Ключевые элементы железнодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив между Крымским полуостровом и остальной частью Россией готовы более чем на 50%. Об этом сообщил в пятницу информационный центр «Крымский мост».

«Более чем наполовину выполнены работы по ключевым элементам железнодорожной части сооружения [моста]», - говорится в сообщении.

В информцентре уточнили, что строители уже погрузили 95% свай железнодорожной части моста, кроме того, сформировали 190 из 307 опор под железную дорогу из Краснодарского края в Крым, а также собрали более 40 тыс. из 160 тыс. тонн металлоконструкций пролетных строений.

В целом, отметили в информцентре, «в текущем году мостоотряды активно осваивают морские участки строительства железной дороги: на одном из них уже выполняется надвижка пролетов над акваторией».

Железнодорожную часть моста введут в эксплуатацию в 2019 году одновременно со строящимися сейчас железнодорожными подходами.

Стройка века

Мост в Крым - самый протяженный в России и один из крупнейших в Европе. Он начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей пятикилометровой дамбе и острову Тузла, затем пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег. Он соединит Крымский полуостров с остальной Россией. Автомобильное движение по Крымскому мосту откроется до конца 2018 года.

В информцентре сообщили, что в феврале стройка Крымского моста перешагнула очередной годовой рубеж: погружение первых свай моста началось в феврале 2016 года. Строительно-монтажные работы развернулись на морских и сухопутных участках сразу после получения проектом положительного заключения Главгосэкспертизы.

«Спустя два года - к февралю 2018 года - построены основные конструктивы автодорожной части моста: погружены сваи, сформированы опоры, установлены пролетные строения. До декабря - сдача объекта по графику - строителям предстоит завершить асфальтирование дороги и обустроить проезжую часть», - говорится в сообщении.