Минифстрактуры планирует уже второе слияние одесского порта и администрации портов, чтобы не только сдавать причалы, а и оперировать ими. Об этом рассказал руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс. По его словам, в конце минувшего года прошел Совет Одесского порта, где обсуждался данный вопрос.

Дело в том, что на сегодняшний день у нас существуют две государственные стивидорные компании, - в Николаеве и Одессе, - которые не переваливают грузы. В Николаеве деятельность по перевалке начали, а что касается Одессы, то ГП «Одесский морской торговый порт» не занимается перевалкой. Так сложилось исторически, поскольку все стивидоры арендуют у ГП инфраструктуру, арендуют краны и занимаются перевалкой. Предложение АМПУ в Мининфраструктуры было принять решение об объединении ГП «Одесский морской торговый порт» с одесским филиалом АМПУ. Насколько мне известно, Совет Одесского порта поддержал такую инициативу, и в дальнейшем этот вопрос будет рассматриваться в Мининфраструктуры, - проинформировал руководитель АМПУ.

Самая большая доходная часть МТП - это буксирный бизнес, но и в этом есть определенные нюансы, потому как в Одессе работают частные буксирные компании. Я вижу один из вариантов дальнейшего реформирования - присоединить ГП «МТП «Одесса» к нашему филиалу, основываясь на функции обслуживания стратегической инфраструктуры - причалы, наземная инфраструктура, - пояснил Райвис Вецкаганс.

Также он напомнил, что на сегодняшний день ГП «МТП «Одесса» находится в списке неприватизированных компаний, хотя министр инфраструктуры Владимир Омелян несколько раз поднимал вопрос о необходимости приватизации всех государственных стивидоров и вывести их из неприватизированных активов.