Морская технологическая операция по установке 5500-тонной автодорожной арки Крымского моста проходит в штатном режиме, сообщил в четверг журналистам начальник ФКУ Упрдор «Тамань» (учреждение - заказчик строительства) Роман Новиков.

«Все этапы технологической морской операции проходят штатно. Мы примерно на шесть часов раньше завершили морскую часть операции, что позволило нам более рационально использовать время при подготовке ко второй части операции [к подъему арки]», - сказал Новиков.

Ранее сообщалось, что арка готова к подъему на фарватерные опоры моста. По словам Новикова, эта часть операции займет порядка восьми часов. «Скорость подъема будет составлять примерно 5-6 метров в час, соответственно, в течение восьми часов мы прогнозируем [поставить] нашу арку в проектное положение на опорах», - уточнил он.

Новиков также сообщил, что операция по подъему арки будет происходить в несколько этапов. «Для начала мы арку поднимем на метр - полтора для того, чтобы конструкции и все подъемные механизмы смогли ощутить всю нагрузку от арки. После проверки на компьютерах текущего состояний подъемных конструкций и непосредственно самого арочного строения мы продолжим подъемку», - пояснил глава ФКУ.

Погода, которая играет важную роль для успеха морской операции, в настоящее время «та, которая и прогнозировалась», что не может не радовать мостостроителей, добавил Новиков. Ветер при погрузке арки на плавопоры не должен превышать 5 м/с, а при транспортировке - 10 м/с, уточнили в информационном центре «Крымский мост».

Морская операция по транспортировке и установке автодорожной арки Крымского моста началась в среду утром и, как ожидается, займет три дня. На это время в Керчь- Еникальском канале ограничили судоходство. Как только строители подтвердят надежность закрепления арочного пролета на проектной высоте, плавание судов по фарватеру возобновится в стандартном режиме. После этого начнется монтажа арки в проектное положение, строительно-монтажные работы будут вестись в течение месяца с рабочих площадок, организованных на фарватерных опорах, и не будут влиять на судоходство в Керчь-Еникальском канале.