В Азербайджане ремонтируется российское дноуглубительное судно, сообщает издание Day.Az.

На дноуглубительном судне«Ахтубинск» дедвейтом 415 тонн, длиной 14.7 метров и шириной 13 метров производится ряд ремонтных работ. Так, производен капитальный ремонт главного двигателя судна, топливных аппаратов главного двигателя, насосов охлаждения, водяного охладителя, трубных компрессоров, вспомогательных двигателей и т.д.

Наряду с этим, выполнена наладка грунтового насоса плавающего средства, крана, дноуглубительного фрезера, трубопроводных систем, электрощитов, генераторов и прочего оборудования, создан бытовой комфорт в каютах.Помимо того, завершена частичная покраска подводной и надводной части корпуса судна.

На Судоремонтном заводе «Зых» проходит ремонт также плавсредство «МЗ 152», оказывающее буксирные и снабженческие услуги судну «Ахтубинск». Капитально отремонтированы двигатели и насосы, выполнены необходимые сварочные работы на корпусе судна. Отметим, что функцией данного плавсредства является оказание содействия судну «Ахтубинск» при выполнении различных работ в море.

В целом, судно «Ахтубинск» имеет довольно интересную историю. Так, данное судно, построенное на бывшем Бакинском судоремонтном заводе имени Вано Струа Каспийского морского пароходства, изначально носило название «50 лет Советскому Азербайджану». Основа судна заложена в декабре 1967 года, строительство завершено в апреле 1971 года.

В 70-х годах прошлого века планировалось построить 16 единиц данного типа дноуглубительных судов. Судно «Ахтубинск», именуемое тогда «50 лет Советскому Азербайджану», считалось флагманом. Оно в настоящее время эксплуатируется под государственным флагом Российской Федерации.

Судно предназначено для проведения дноуглубительных работ. Экипаж судна состоит из 36 человек. Скорость составляет 10 узлов.

Основным направлением деятельности судоремонтного завода «Зых» является ремонт судов и технического оборудования, принадлежащего ЗАО «АКМП» и другим организациям. Завод выполняет также установку и наладку судовых систем и установок, двигателей, приборов, в том числе осуществляет проверку подводного корпуса, рулевого устройства и винтов судов путем их поднятия на док.

В структуру завода входят механико-ремонтное, корпусно-сварочное, очистительно-покрасочное, доковое отделения, а также деревообрабатывающий, литейный и электроустановочный участки.