23 марта в Санкт-Петербурге состоялась 30-я конференция (общее собрание членов) Ассоциации морских торговых портов.

В конференции приняли участие заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Н. Жихарева, представители Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Минтранса России, Ространснадзора, ФТС России, ФАС России, правительства Санкт-Петербурга и компаний, являющихся членами Ассоциации.

В ходе заседания был заслушан отчет о деятельности Ассоциации морских торговых портов за 2016 год, одобрена программа работы Ассоциации на период до марта 2018 года. Особое внимание на заседании было уделено вопросам взаимодействия Ассоциации с Минтрансом России, Росморречфлотом, другими федеральными органами исполнительной власти.

На фото: заседание совета директоров АСОП

Как отметил в своем отчетном докладе исполнительный директор АСОП Серик Жусупов, с учетом геополитических и географических возможностей России, транспортники должны ставить перед собой более амбициозные цели. «Нужно более эффективно использовать наше географическое положение, подойти с качественно новыми предложениями по привлечению транзитных грузопотоков, – сказал он. – На уровне государства принято решение по открытию Северного морского пути и сейчас этот регион стал одним из наиболее привлекательных. Вероятно, и на других направлениях требуется проведение более продуманной политики, которая позволила бы реализовать наши преимущества. Уже предпринимаются попытки по созданию привлекательного транспортного продукта, который мог бы привлечь грузопотоки. Например, давно ведутся разговоры о сквозном тарифе, вероятно в ближайшее время этот вопрос сможет получить практическое наполнение».

Далее С. Жусупов перечислил ряд направлений, работа над которыми будет наиболее актуальная для Ассоциации в текущем году. «Мы продолжаем работу над законом «О морских портах РФ», на этот раз над изменениями в закон, – сказал исполнительный директор АСОП. – Все изменения продиктованы практикой применения данного законопроекта. Особо стоит выделить те решения, которые предусматривают создание единого типового договора, координирующего взаимоотношения оператора морского терминала и перевозчика железной дороги. Данный подход сможет решить множество проблем. Мы представим наше решение в Минтранс России и там уже будет принято окончательное решение, которое мы все будем выполнять. Таким образом, у нас будет готов подзаконный акт, который после выхода закона предоставит возможность выстраивать новые взаимоотношения. Заранее хочу успокоить портовиков: если у них в настоящий момент отношения между сторонами основаны на других договорах, предусмотренных уставом железных дорог, то эти соглашения не будут отменяться вплоть до окончания срока их действия. Никаких революций не предполагается».

«Следующий вопрос – это инициатива Минтранса о внесении изменений в закон «О госгранице РФ», – продолжил С. Жусупов. – Данным проектом предусматриваются беспрецедентные меры о безусловном возложении на операторов морских терминалов государственных функций по оснащению и содержанию пунктов пропуска».

«Это основные направления нашей деятельности, но, конечно, есть и другие вопросы, которые также требуют своего решения», – заключил исполнительный директор АСОП.

В ходе работы конференции состоялось вручение наград и объявление лауреатов конкурса «Лучшая стивидорная компания 2016 года».

Лучшими компаниями были признаны:

- в номинации «Переработка внешнеторговых грузов» – АО «Торговый порт Посьет»;

- в номинации «Переработка наливных грузов» – АО «Туапсинский морской торговый порт»;

- в номинации «Пассажирские операции» – АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской Фасад».