Журнал «Транспортное дело России» №8 (177) (2024)

Транспортное дело России

Журнал «Транспортное дело России» является научным изданием с многолетней историей. Журнал зарегистрирован в 1998 году, Свидетельство о регистрации средства массовой информации № 017611 от 19 мая 1998 г.

С 2003 года журнал входит в Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук (Перечень ВАК).

Формат журнала А-4, печать черно-белая, тираж 1000 экземпляров, режим выхода один раз в два месяца, всего 6 выпусков в год.

ISSN 2072 - 8689

Распространение производится по подписке в редакции, а также по каталогу Агентства Роспечать (подписной индекс 36871).

Содержание №8 (177) (2024)

Экономика

УДК 338.47

Анализ доходов от перевозки пассажиров СПб ГУП «Горэлектротранс»

В данной статье рассматриваются вопросы, связанные с анализом доходов СПб ГУП «Горэлектротранс». Цель: выполнить анализ доходов СПб ГУП «Горэлектротранс» от перевозки пассажиров. Методы: в ходе исследования применялись методы статистического анализа динамики и структуры доходов. Результаты: проведена классификация доходов СПб ГУП «Горэлектротранс», выполнен анализ динамики и структуры доходов СПб ГУП «Горэлектротранс» от перевозки пассажиров за 2019-2023 гг., рассмотрены мероприятия, направленные на увеличение доходов от перевозки пассажиров.

Ключевые слова: городской электрический транспорт, СПб ГУП «Горэлектротранс», доходы, доходы от перевозки пассажиров

Васильева М.Е., специалист СПб ГУП «Горэлектротранс», e-mail: m.petrova@spbget.ru

Проскурякова Е.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: eaprosk@gmail.com, eLibrary SPIN: 8593-3057, ORCID: 0000-0002-5892-1297

Analysis of income from passenger transportation of St. Petersburg state unitary enterprise «Gorelectrotrans»

This article discusses issues related to the analysis of income of St. Petersburg State Unitary Enterprise «Gorelectrotrans». Objective: to analyze the income of St. Petersburg State Unitary Enterprise «Gorelectrotrans» from passenger transportation. Methods: the study used methods of statistical analysis of the dynamics and structure of income. Results: the income of St. Petersburg State Unitary Enterprise «Gorelectrotrans» was classified, the dynamics and structure of income of St. Petersburg State Unitary Enterprise «Gorelectrotrans» from passenger transportation for 2019-2023 was analyzed, and measures aimed at increasing income from passenger transportation were considered.

Keywords: urban electric transport, St. Petersburg State Unitary Enterprise «Gorelectrotrans», income, income from passenger transportation.

Vasilyeva M., specialist, St. Petersburg State Unitary Enterprise «Gorelectrotrans» e-mail: m.petrova@spbget.ru

Proskuryakova E., Ph.D., associate professor, Transport economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: eaprosk@ gmail.com, eLibrary SPIN: 8593-3057; ORCID: 0000-0002-5892-1297

Экономика

УДК 336.64:336.67

О применении модели альтмана для оценки финансовой устойчивости российских авиакомпаний

С начала либерализации авиационной отрасли России множество авиакомпаний сталкивались с проблемами, связанными с обеспечением финансовой устойчивости в кризисных условиях, а именно с сохранением или улучшением результатов деятельности под влиянием дестабилизирующих факторов. Как следствие, они прекращают свою деятельность и становятся банкротами. Вместе с этим развивается и инструментарий, с помощью которого можно своевременно определить риск возникновения банкротства. Целью работы является оценка эффективности модели Альмана для анализа финансовой устойчивости действующих авиаперевозчиков в современных условиях. В ходе исследования выявлено, что модель Альтмана имела высокую прогностическую силу для российских авиакомпаний за 1 год до возникновения банкротства – она корректно определила риск банкротства у 74% авиакомпаний, столкнувшихся с банкротством в будущем. Оценка модели Альтмана и основных финансовых показателей за 2023 год позволила сделать вывод, что риск банкротства российских авиакомпаний низкий, однако отмечается снижение рентабельности и ликвидности деятельности, а также увеличение долговой нагрузки. Следует отметить, что тенденции, присутствующие в настоящее время в отрасли, встречались ранее: за годы до банкротства деятельность несостоятельных авиакомпаний РФ характеризовалась такими же особенностями.

Ключевые слова: авиационная отрасль, финансовая устойчивость, модели прогнозирования банкротства, авиакомпании, финансовые показатели.

Павлинов Д.А., аспирант кафедры «Финансы и кредит» экономического факультета Российского университета дружбы народов имени Патриса Лумумбы, e-mail: 1042210198@pfur.ru

Савчина О.В., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Финансы и кредит» экономического факультета Российского университета дружбы народов имени Патриса Лумумбы, e-mail: savchina-ovl@rudn.ru

The application of the altman model to assess the financial stability of the Russian airlines

Since the beginning of the liberalization of the aviation industry of Russia a handful of airlines have faced problems in guaranteeing financial stability in the crisis conditions, in saving or increasing the results of their activities under the influence of destabilizing factors. As a result, many of them have ceased operations and became bankrupt. With this, the instruments with which one can timely identify bankruptcy likelihood risks have developed. The article seeks to assess the efficiency of Altman’s model in identifying the financial stability of the current Russian airlines in modern conditions. The research has shown that Altman’s model had a high predictive power for the Russian airlines up until 1 year before bankruptcy – it correctly identified bankruptcy risk for 74% airlines that became bankrupt in the future. The assessment of Altman’s model and the key financial indicators for 2023 allowed us to conclude that the risk of bankruptcy for the current Russian airlines is low, however it is noted that profitability and liquidity is decreasing, while the debt load is increasing. It is important to highlight that the current tendencies in the industry have been present before: the activities of insolvent airlines of the Russian airlines could be characterized with the same particularities.

Keywords: aviation industry, financial stability, bankruptcy forecast models, financial indicators.

Pavlinov D., the post-graduate student, Finance and credit chair, Economics faculty, Peoples' Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba, e-mail: 1042210198@pfur.ru

Savchina O., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Finance and credit chair, Economics faculty, Peoples' Friendship University of Russia named after Patrice Lumumba, e-mail: savchina-ovl@ rudn.ru

Экономика

УДК 355.691.21

Развитие железнодорожной транспортной инфраструктуры в крупных городах и ее влияние на доступность общественного транспорта для населения

В статье рассматривается развитие железнодорожной инфраструктуры в крупных мегаполисах и ее влияние на изменение пассажиропотоков и транспортную доступность общественного транспорта для населения.

По мнению авторов, развитие маршрутов Московских центральных диаметров на территории Московского транспортного узла способствует привлечению дополнительного пассажиропотока на сеть железных дорог и дает оптимальное распределение рабочей силы в Москве и Московской области, за счет сокращения времени в пути и улучшения доступности многих населенных пунктов.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, пассажирские перевозки, инфраструктура, центральные диаметры.

Колядин Д.Г., к.э.н., кафедра «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», е-mail: d.g.kolyadin@gmail.com

Повороженко М.П., главный специалист, ЦМТП ОАО «РЖД», е-mail: povorozhenkomp@center.rzd.ru

Development of railway transport infrastructure in large cities and its impact on the accessibility of public transport for the population

The article examines the development of railway infrastructure in large cities and its impact on changes in passenger flows and public transport accessibility for the population.

According to the authors, the development of the Moscow Central Diameters routes on the territory of the Moscow Transport Hub helps attract additional passenger traffic to the railway network and provides an optimal distribution of labor in Moscow and the Moscow region, by reducing travel time and improving the accessibility of many settlements.

Keywords: railway transport, passenger transportation, infrastructure, central diameters.

Kolyadin D., Ph.D., Economy and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», е-mail: d.g.kolyadin@ gmail.com

Povorozhenko M., chief specialist, CMTP Russian Railways, JSC, е-mail: povorozhenkomp@center.rzd.ru

Экономика

УДК 338.47

Экономические эффекты внедрения системы оптимизации расстановки контейнеров в порту

Цель: раскрыть сущность реализации цифрового программного решения по управлению портовыми терминалами и оптимизации расстановки контейнеров в порту, сформулировать экономические эффекты – положительные экономические результаты и последствия внедрения систем управления портовыми терминалами, обеспечивающих оптимизацию расстановки контейнеров в морском порту. Методы: анализ цепей поставок, технико-параметрическое моделирование, программная оптимизация, математическое моделирование, цифровой мониторинг, пространственное моделирование. В результате проведенного исследования: раскрыта сущность и принцип реализации технологии оптимизации расстановки контейнеров в морском порту; представлена топология программного решения; показан алгоритм оптимизации расстановки контейнеров в порту, сформулирована целевая функция; определены экономические эффекты внедрения цифровой системы. Заключение: количественным критерием оптимизации расстановки контейнеров в порту является минимизация времени и расстояний простоя и перемещения транспортных средств и техники терминала порта, груженых и порожних железнодорожных платформ. Среди важнейших экономических эффектов внедрения системы оптимизации расстановки контейнеров в порту определены: сокращение временных затрат (потерь) на размещение и поиск контейнеров; экономия топлива транспортных средств, эксплуатируемых на терминалах; уменьшение объема транспортной работы – перемещения используемой в порту техники; увеличение грузопотока – пропускной способности терминалов порта.

Ключевые слова: контейнерный портовый терминал, цифровое управление, оптимизация расстановки контейнеров, Транспортная Группа Fesco.

Гулый И.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Economic effects of the introduction of a system for optimizing the placement of containers in the port

Objective: to reveal the essence of the implementation of a digital software solution for managing port terminals and optimizing the placement of containers in the port, to formulate economic effects – positive economic results and consequences of the introduction of port terminal management systems that optimize the placement of containers in the seaport. Methods: supply chain analysis, technical and parametric modeling, software optimization, mathematical modeling, digital monitoring, spatial modeling. As a result of the research: the essence and principle of the implementation of the technology for optimizing the placement of containers in the seaport is revealed; the topology of the software solution is presented; the algorithm for optimizing the placement of containers in the port is shown, the objective function is formulated; the economic effects of the introduction of a digital system are determined. Conclusion: the quantitative criterion for optimizing the placement of containers in the port is to minimize the downtime and movement distances of vehicles and equipment at the port terminal, loaded and empty railway platforms. Among the most important economic effects of the implementation of the container placement optimization system in the port are identified: reduction of time costs (losses) for container placement and search; fuel savings for vehicles operated at terminals; reduction in the volume of transport work – moving equipment used in the port; increase in cargo flow – capacity of port terminals.

Keywords: container port terminal, digital management, optimization of container placement, Fesco Transport Group.

Gulyi I., Ph.D., associate professor, Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Экономика

УДК 338.47.654

Перспективы развития мультимодальных перевозок на базе железнодорожного транспорта

Сегодня вектором развития транспортных перевозок является развитие мультимодальных перевозок, и это уже не гипотеза и не тема для обсуждения, а развивающееся, стратегически важное направление. И прежде всего для перспективного развития взаимодействия транспорта, с целью повышения скорости и надежности доставки грузов. В свете недавних событий, которые привели к закрытию многих международных направлений, появилась острая необходимость развития новых направлений доставки грузов несколькими видами транспорта и увеличение пропускной способности.

Цель: определить направления развития для сохранения устойчивого развития железнодорожных перевозок.

Методы: проведение прогнозной оценки и анализа результатов предыдущих периодов объемов перевозок груза на базе данных Октябрьского полигона.

Практическая значимость заключается в предложении этапов перспективного развития мультимодальных перевозок на базе Октябрьской железной дороги.

Ключевые слова: мультимодальные перевозки, проектный подход, инновационные механизмы, грузопотоки, проектное управление, инфраструктура, железнодорожный транспорт.

Дривольская Н.А., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: natabur78@mail.ru

Триппель А.В., аспирант кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: alextrippel@mail.ru

Prospects for the development of multimodal transport on the basis of railway transport

Today, the vector of development of transportation is customer focus, the need to develop multimodal transportation and this is no longer a hypothesis or a topic for discussion, but a developing, strategically important direction. And first of all, for the prospective development of interaction between transport in order to increase the speed and reliability of delivery. In light of recent events that led to the closure of many international routes, there is an urgent need to develop new directions for the delivery of goods by several modes of transport and increase capacity.

Objective: to determine the directions of development for maintaining the sustainable development of rail transportation.

Methods: conducting a predictive assessment and analysis of the results of previous periods of cargo transportation volumes based on the Oktyabrsky polygon data.

The practical significance lies in proposing stages of prospective development of multimodal transportation based on the Oktyabrskaya Railway.

Keywords: multimodal transportation, project approach, innovative mechanisms, cargo flows, project management, infrastructure, rail transport.

Drivolskaya N., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Transport economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: natabur78@mail.ru

Trippel A., the post-graduate student of the Transport economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: alextrippel@mail.ru

Экономика

УДК 339.137

Эффективность мероприятий по повышению конкурентоспособности предприятий фармацевтической отрасли

В статье представлены результаты исследования конкурентоспособности организации и ее повышения на фармацевтическом рынке РФ, а также произведена оценка эффективности предложенных мероприятий; разработан прогноз возможных вариантов развития организации.

Ключевые слова: конкурентоспособность, повышение конкурентоспособности, фармацевтический рынок, эффективность, прогноз.

Бородина Ю.Б., к.э.н., доцент, кафедра «Экономики предпринимательской деятельности и логистики», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления НИНХ», e-mail: borod-151@yandex.ru

Effectiveness of measures to increase the competitiveness of pharmaceutical industry enterprises

The article presents the results of a study of the competitiveness of the organization and its improvement in the pharmaceutical market of the Russian Federation, as well as an assessment of the effectiveness of the proposed measures; a forecast of possible options for the development of the organization is developed.

Keywords: competitiveness, increasing competitiveness, pharmaceutical market, efficiency, forecast.

Borodina Y., Ph.D., associated professor, Economics of entrepreneurship and logistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: borod-151@yandex.ru

Экономика

УДК 330.36.01:656.7

Исследование механизмов государственно-частного партнерства в процессах реорганизации и развития региональных авиапредприятий

В статье рассматриваются механизмы государственно-частного партнерства (ГЧП) в контексте реорганизации и развития региональных авиапредприятий в России. Анализируются существующие модели ГЧП, их влияние на инвестиционный климат и устойчивость авиаперевозок. Особое внимание уделяется проблемам финансирования, взаимодействия государственных органов и частных инвесторов, а также практическим примерам успешных проектов. Исследование направлено на выявление ключевых факторов, способствующих эффективной реализации ГЧП в авиационной отрасли, что позволит повысить конкурентоспособность и улучшить качество услуг в регионах.

Ключевые слова: региональные авиапредприятия, государственно-частное партнерство, транспортная инфраструктура, авиационная подвижность, аэропорт, авиакомпания.

Скрылева Е.В., к.э.н., соискатель, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Study of public-private partnership mechanisms in the processes of reorganization and development of regional aviation enterprises

The article examines the mechanisms of public-private partnership (PPP) in the context of the reorganization and development of regional aviation enterprises in Russia. Existing PPP models, their impact on the investment climate and the sustainability of air transportation are analyzed. Particular attention is paid to the problems of financing, interaction between government agencies and private investors, as well as practical examples of successful projects. The study is aimed at identifying key factors contributing to the effective implementation of PPP in the aviation industry, which will increase competitiveness and improve the quality of services in the regions.

Keywords: regional aviation enterprises, public-private partnership, transport infrastructure, aviation mobility, airport, airline.

Skryleva E., Ph.D., applicant, FSBEI HE «State University of Management»

Экономика

УДК 338.22.021.4

Комплексный подход к экономической оценке эффективности гражданского самолета

В данной статье проведен анализ проблем, возникающих в связи с комплексностью подхода к исследованию эффективности нового гражданского самолета и предпринята попытка решения методологических вопросов, обеспечивающих ее количественную оценку с учетом рассмотрения всей суммы затрат в динамике - от начала проектирования до снятия с эксплуатации. Сформулированы основные входные данные, обеспечивающие качественное применение комплексного подхода к экономической оценке эффективности гражданского самолета с учетом решаемых задач в интересах авиатранспортной отрасли.

Ключевые слова: экономическая эффективность, гражданский самолет, авиатранспортная отрасль, эксплуатационный эффект, критерий комплексной экономической оценки.

Гязова М.М., д.э.н., доцент, профессор кафедры «Инновационная экономика, финансы и управление проектами» ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)», e-mail: mgyazova@gmail.com

Казютина А.А., аспирант кафедры «Инновационная экономика, финансы и управление проектами» ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)», e-mail: lena.zastrovskaya@yandex.ru

Integrated approach to economic assessment of civil aircraft efficiency

This article analyzes the problems arising in connection with the comprehensive approach to the study of the efficiency of a new civil aircraft and attempts to solve methodological issues that ensure its quantitative assessment taking into account the consideration of the entire amount of costs in dynamics - from the beginning of the design to decommissioning. The main input data are formulated that ensure the high-quality application of an integrated approach to the economic assessment of the efficiency of a civil aircraft taking into account the tasks being solved in the interests of the air transport industry.

Keywords: economic efficiency, civil aircraft, air transport industry, operational effect, criterion of integrated economic assessment.

Gyazova M., Doctor of Economics, professor of the Innovative economics, finance and project management chair, FSBEI HE «Moscow Aviation Institute (National Research University)», e-mail: mgyazova@gmail.com

Kaziutina A., the post-graduate student of the Innovative economics, finance and project management chair, FSBEI HE «Moscow Aviation Institute (National Research University)», e-mail: lena.zastrovskaya@yandex.ru

Экономика

УДК 33

Железнодорожные концессии в современной России: пути развития

В статье проведен краткий анализ всех концессионных проектов 2005–2024 годов в области железнодорожного транспорта. Автором сделаны выводы о препятствиях в их реализации, даны предложения по совершенствованию нормативного регулирования с целью создания условий для привлечения частных инвестиций в развитие объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, в том числе принадлежащих ОАО «РЖД».

Ключевые слова: железнодорожные концессии, концессионное соглашение, ограничение в обороте имущества, инфраструктура железнодорожного транспорта.

Секушин С.В., заместитель генерального директора АО «Институт экономики и развития транспорта», e-mail: sekushinsv@ya.ru

Railway concessions in modern Russia: ways of development

A brief analysis of all concession projects in the railway transport sector from 2005 to 2024 has been conducted. Conclusions are drawn regarding the obstacles to their implementation, and recommendations are provided for improving regulatory frameworks to create conditions for attracting private investments in the development of railway transport infrastructure, including assets owned by JSC «Russian Railways».

Keywords: railway concessions, concession agreement, restricted property circulation, railway transport infrastructure.

Sekushin S., Deputy Director General of IEDT JSC, e-mail: sekushinsv@ya.ru

Экономика

УДК 33

О добавлении границ интервалов и предельно допустимой аппроксимации в визуализацию компьютерной модели для обучения инструментов обработки данных

В применении инструментов обработки данных визуализация дает возрастающую оценку значимости со стороны компаний при многообразии современных методик анализа данных и обучении данных. Применение графического представления в анализе данных оказывается удобным средством для экстраполированного представления и понимания как самих данные, так и информационной сущности которую они несут. Наглядность представления данных помимо их исследования выявляет ошибки и инциденты, связи и коммуникации информации. Предлагается для построения прогноза по принципу модели системной динамики использовать имитационное моделирование. В работе предлагается изложение построения визуализации экономических моделей с учетом особенностей параметрического моделирования в виде возможного программного исполнения.

Ключевые слова: моделирование управлением анализа данных, обработка данных

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

On adding interval boundaries and maximum approximation to computer model visualization for training data processing tools

In the application of data processing tools, visualization provides an increasing assessment of the importance on the part of companies with the variety of modern data analysis and data learning techniques. The use of graphical representation in data analysis turns out to be a convenient means for extrapolated presentation and understanding of both the data themselves and the information essence that they carry. Visibility of data presentation in addition to their study reveals errors and incidents, connections and communication of information. It is proposed to use simulation modeling to build a forecast based on the principle of a system dynamics model. The paper proposes a presentation of the construction of visualization of economic models, taking into account the features of parametric modeling in the form of a possible software execution.

Keywords: data analysis management modeling, data processing.

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Экономика

УДК 656

Роль железнодорожного транспорта в развитии городских территорий (на примере городского округа Самара)

Одним из ключевых градообразующих факторов являются внешние транспортные отношения. Железнодорожный транспорт напрямую влияет на развитии городских территорий, экономику города и страны в целом. Благодаря своему географическому положению Самарский городской округ является федеральным транспортным узлом. В статье рассматривается, как железнодорожный транспорт в разных аспектах влияет на развитии городских территорий в Самарском городском округе. На основании полученного анализа выделяются основные направления, которые стоит оптимизировать для дальнейшего совершенствования города.

Ключевые слова: градообразующие факторы, градообслуживающая группа населения, перевозочная деятельность, железнодорожный транспорт, транспортный узел.

Литовченко В.Б., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и логистика на транспорте» Самарского государственного университета путей сообщения

Казарцева Д.С., магистр Самарского государственного университета путей сообщения

The role of railway transport in the development of urban territories (on the example of the urban district of Samara)

One of the key city-forming factors is external transport relations. Railway transport directly affects the development of urban areas, the economy of the city and the country as a whole. Due to its geographical location, the Samara urban district is a federal transport hub. The article examines how railway transport in various aspects affects the development of urban areas in the Samara urban district. Based on the obtained analysis, the main areas are identified that should be optimized for further improvement of the city.

Keywords: city-forming factors, city-servicing population group, transportation activities, railway transport, transport hub.

Litovchenko V., Ph.D., assistant professor, Economy and logistics in transport chair, Samara State University of Railway Engineering

Kazartseva D., master`s student, Samara State University of Railway Engineering

Экономика

УДК 336.22

Дробление бизнеса как критерий налогового риска

В последнее время одним из самых распространенных обвинений, выдвигаемых налоговыми органами к налогоплательщикам, является обвинение в фиктивном дроблении бизнеса. Установление факта создания незаконной схемы дробления бизнеса с целью уменьшения суммы налоговых платежей в бюджет, может повлечь следующие негативные последствия: доначисление налогов по общей системе налогообложения, необходимость уплаты соответствующей суммы пеней, привлечение к ответственности в виде штрафа; при неуплате недоимки, налоговые органы могут инициировать процедуру банкротства налогоплательщика; виновных в неуплате налогов физических лиц могут привлечь к уголовной ответственности. Всего этого возможно избежать, если к организации будет применена налоговая амнистия.

В статье раскрывается понятие и механизм реализации налоговой амнистии при «дроблении бизнеса», приводится алгоритм действий организаций-налогоплательщиков при добровольном отказе от дробления бизнеса.

Ключевые слова: налоговый риск, критерии оценки налоговых рисков, деятельность с высоким налоговым риском, дробление бизнеса, налоговая амнистия «дробления бизнеса», добровольный отказ от дробления бизнеса.

Хит Е.В., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Информационно-аналитическое обеспечение и бухгалтерский учет» ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: e.v.hit@edu.nsuem.ru, SPIN-код в НЭБ: 8638-4737

Business splitting as a tax risk criterion

Recently, one of the most common accusations leveled by tax authorities against taxpayers is the accusation of fictitious business fragmentation. Establishing the fact of creating an illegal business fragmentation scheme in order to reduce the amount of tax payments to the budget may entail the following negative consequences: additional taxes under the general taxation system, the need to pay the appropriate amount of penalties, prosecution in the form of a fine; in case of non-payment of arrears, the tax authorities may initiate bankruptcy proceedings for the taxpayer; individuals guilty of tax evasion may be prosecuted. All this can be avoided if a tax amnesty is applied to the organization.

The article reveals the concept and mechanism of implementing tax amnesty in case of «business fragmentation», provides an algorithm for the actions of taxpayer organizations in case of voluntary refusal from business fragmentation.

Keywords: tax risk, criteria for assessing tax risks, activities with high tax risk, business fragmentation, tax amnesty of «business fragmentation», voluntary refusal of business fragmentation.

Hit E., Ph.D., associate professor, associate professor, Information and Analytical Support and Accounting chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: e.v.hit@edu.nsuem.ru, SPIN-code: 8638-4737

Экономика

УДК 33

Участие России в модификации и внедрении международных стандартов по статистике и большим данным

Внедрение новых источников данных, таких как административные и большие данные, создает проблемы в методах анализа, доступе к данным, этике и конфиденциальности.

Ключевые слова: большие данные, международная статистика, стандарты.

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

Russia's participation in the modification and implementation of international standards on statistics and big data

The introduction of new data sources such as administrative and big data creates challenges in analysis methods, data access, ethics and privacy.

Keywords: big data, international statistics, standards.

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Управление

УДК 331.546:159.94

Использование нейротехнологий для повышения производительности труда

Актуальность исследования обусловлена быстрыми темпами развития нейротехнологий и их активным применением в сфере научной организации труда. В настоящее время мировая практика насчитывает большое количество крупных исследовательских проектов на данную тему в общей сумме на несколько миллиардов долларов. Значительный интерес к этой тематике со стороны бизнеса и правительств обусловлен большим потенциалом для повышения производительности труда во всех группах профессий во многих отраслях экономики. Научная новизна заключается в разработке концептуальных положений использования нейротехнологий с целью выявления скрытых резервов для повышения производительности труда в транспортной отрасли. Объектом исследования является социально-экономическая система, в которой человек реализует трудовые функции. Предметом исследования являются нейротехнологии, используемые в механизме управления производительностью труда. Целью работы является систематизация научного знания и накопленного опыта применения нейротехнологий для раскрытия потенциала сотрудников в целях обеспечения роста производительности труда. В ходе исследования автором получены следующие результаты: выполнен анализ научных трудов по тематике исследования, обобщен опыт крупных государственных и коммерческих проектов по данному направлению, выявлены слабые места и зоны риска применения нейротехнологий в бизнесе, определены перспективы развития применения нейротехнологий в социально-трудовой сфере.

Ключевые слова: труд, производительность труда, железнодорожный транспорт, нейротехнологии, нейрофизиологические характеристики, аварийность, контроль, когнитивная эргономика.

Никитин В.Н., к.э.н., доцент кафедры «Экономика труда и управление человеческими ресурсами» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», начальник Департамента по организации, оплате и мотивации труда ОАО «РЖД», e-mail: nikitin_vladimir@list.ru, ORCID: 0000-0002-4417-7671

The neurotechnology use in labor productivity increasing

The relevance of the research is due to the rapid pace of development of neurotechnologies and their active application by scientific labor organization. Currently, the world practice has a large number of major research projects on this topic totaling several billion dollars. Significant business and government interest in this topic is due to the great potential for increasing labor productivity in all groups of professions in many sectors of the economy. The work purpose is systematization of scientific knowledge and accumulated experience in the neurotechnologies use to unlock the potential of employees to ensure productivity growth. In the course of the study, the author obtained the following results: an analysis of scientific papers on the subject of research, the generalized experience of large government and commercial projects in this area, identified weaknesses and risk areas for the use of neurotechnologies in business, identified prospects for the development of the use of neurotechnologies in the social and labor sphere.

Keywords: labor, labor productivity, railway transport, neurotechnology, neurophysiological characteristics, accident rate, control, cognitive ergonomics.

Nikitin V., Ph.D., associate professor, Labor Economics and Personnel Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», JSC «Russian Railways», e-mail: nikitin_vladimir@ list.ru, ORCID: 0000-0002-4417-7671

Управление

УДК 33

Переоценка используемых статистических показателей в контексте реализации национальной программы по развитию жилищной сферы

Улучшение разработанных национальных программ развития в разных сферах во многом нуждаются в регулярной переоценке применяемых систем оценки текущей ситуации и достижения целей и задач в государственной политике, где система статистических показателей наиболее полно и репрезентативно характеризует динамику и масштабы улучшения реализуемых программ. На федеральном и региональном уровнях мониторинг степени реализации государственных программ с учетом национальных приоритетов имеет отличия, поэтому анализ существующего перечня показателей в разрезе доступности их представления и изучения региональной дифференциации имеет весомое значение. В статье авторы предлагают рассмотреть региональную дифференциацию показателей в жилищной сфере по степени развития с использованием математико-статистических методов.

Ключевые слова: система статистических показателей, анализ показателей развития в жилищной сфере.

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

Re-assessment of used statistical indicators in the context of the implementation of the national program for the development of the housing sector

Improving the developed national development programs in various areas largely requires a regular reassessment of the applied systems for assessing the current situation and achieving goals and objectives in public policy, where the system of statistical indicators most fully and representatively characterizes the dynamics and scale of improvement of the implemented programs. At the federal and regional levels, monitoring the degree of implementation of state programs considering national priorities has differences, therefore, the analysis of the existing list of indicators in terms of the availability of their presentation and the study of regional differentiation is significant. In the article, the authors propose to consider the regional differentiation of indicators in the housing sector according to the degree of development using mathematical and statistical methods.

Keywords: system of statistical indicators, analysis of development indicators in the housing sector.

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Управление

УДК 33

Показатели корпоративной социальной ответственности в структуре оценки ESG-рейтинга компании

В статье прослежена причинно-следственная связь современных процессов развития производственно-экономических и социальных систем разного иерархического уровня и пространственного положения. Показана ориентация ESG-концепции на самореализацию человека и рост интеллектуального капитала организации. Социальная ответственность – КСО рассмотрена в системной связи с ESG-концепцией и ее реализацией. Эта связь может служить основой метрики при формировании оценки ESG-рейтинга компании.

Ключевые слова: технологический уклад, инновационное развитие, интеллектуальный потенциал, ESG-концепция, КСО, ESG-рейтинг.

Дементьев А.П., д.э.н., профессор, СГУПС

Магнушевская И.Г., генеральный директор ИЭРТ

Романова А.Т., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Indicators of corporate social responsibility in the evaluation structure of the ESG rating of the company

The article traces the causal relationship of modern processes of development of industrial, economic and social systems of different hierarchical levels and spatial location. The orientation of the ESG concept towards human self-realization and the growth of the intellectual capital of the organization is shown. Social responsibility – CSR is considered in systemic connection with the ESG concept and its implementation. This relationship can serve as the basis of metrics when forming an assessment of the ESG rating of a company.

Keywords: technological structure, innovative development, intellectual potential, ESG concept, CSR, ESG rating.

Dementiev A., Doctor of Economics, Professor, SGUPS

Magnushevskaya I., General Director of IERT

Romanova A., Doctor of Economics, Professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Управление

УДК 338.47

Динамическая система тарифообразования в сфере железнодорожных пассажирских перевозок

Цель: провести анализ тарифной политики АО «Федеральной пассажирская компания» в сфере дерегулируемого сегмента пассажирских перевозок, разработать предложения по совершенствованию моделирования и прогнозирования пассажирского железнодорожного тарифа на поезда дальнего следования в дерегулируемом сегменте. Методы: анализ динамических рядов данных, матричный анализ, коэффициентный анализ, прогнозирование, математическое моделирование. Результаты: показаны структурные сдвиги в изменении объемов пассажирских перевозок различными видами транспорта, проведен анализ динамики за ряд лет тарифов на поездки различными видами транспорта (пригород, междугородный автобус, железнодорожные поездки в плацкартных и купейных вагонах, гражданская авиация); систематизированы элементы действующей системы динамического ценообразования АО «ФПК»; даны предложения по совершенствованию используемой математической модели тарифообразования с учетом дополнительно учитываемых параметров.

Ключевые слова: пассажирские перевозки, динамическое тарифообразование, дерегулируемый сегмент, Федеральная пассажирская компания.

Dynamic tariff setting system in the field of railway passenger transportation

Objective: to analyze the tariff policy of Federal Passenger Company JSC in the field of the deregulated segment of passenger transportation, to develop proposals for improving the modeling and forecasting of passenger railway fares for long-distance trains in the deregulated segment. Methods: dynamic data series analysis, matrix analysis, coefficient analysis, forecasting, mathematical modeling. Results: structural shifts with changes in passenger traffic volumes by various modes of transport are shown, the dynamics of fares for trips by various modes of transport (suburbs, intercity buses, railway trips in reserved and compartment cars, civil aviation) are analyzed; elements of the current dynamic pricing system of JSC FPC are systematized; proposals are made to improve the mathematical model of tariff formation used taking into account the additional parameters that are taken into account.

Keywords: passenger transportation, dynamic tariff formation, deregulated segment, Federal passenger company.

Управление

УДК 656.2

Подготовка квалифицированных специалистов в области управления процессами перевозок

Переход национальной экономики на инновационный путь развития связан с масштабными вложениями инвестиций в человеческий потенциал и ресурс.

В настоящее время все больше вопросов с кадрами, готовыми работать в области управления процессами перевозок, связаны с подготовкой студентов для данного вида деятельности. Увеличение числа бюджетных мест в университете, предоставление целевых договоров на обучение, наличие современных лабораторий – все это помогает привлечь студентов для обучения на специальности, связанные с управлением перевозочного процесса. Совершенствование лабораторных комплексов и приближение обучения к реальной ситуации помогает окунуться в производственную деятельность не только с точки зрения теории.

Объединение образования и производственной деятельности [1] играет решающую роль в формировании компетенций, требуемых для развития инновационного потенциала людей и эффективного обеспечения процесса перевозок. Поэтому важно не только привлекать людей, но и создавать условия для роста в выбранной ими области, что благоприятно скажется на развитии транспортной отрасли.

Ключевые слова: управление процессами перевозок, транспортная отрасль, тренажерное обучение.

Тимкова А.Ю., старший преподаватель кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: tim-alexandra@rambler.ru

Шорохова Л.С., ассистент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: lyubov.shorokhova@list.ru

Training of qualified specialists in the field of transportation process management

The transition of the national economy to an innovative path of development is associated with large-scale investments in human potential and resources.

Currently, more and more issues with personnel ready to work in the field of transportation process management are associated with the preparation of students for this type of activity. Increasing the number of budget places at the university, providing targeted contracts for training, the availability of modern laboratories - all this helps to attract students to study in specialties related to the management of the transportation process. Improving laboratory complexes and bringing training closer to the real situation helps to immerse themselves in production activities not only from a theoretical point of view.

The combination of education and industrial activity [1] plays a decisive role in the formation of competencies required for the development of people's innovative potential and the effective provision of the transportation process. Therefore, it is important not only to attract people, but also to create conditions for growth in their chosen field, which will have a positive effect on the development of the transport industry.

Keywords: transportation process management, transport industry, simulator training.

Timkova A., senior lecturer of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: tim-alexandra@rambler.ru

Shorokhova L., assistant of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: lyubov.shorokhova@list.ru

Транспорт

УДК 629.12

Разработка программного обеспечения для расчета основных параметров пружинного демпфера крутильных колебаний

В статье приведен расчет основных параметров пружинного демпфера крутильных колебаний фирмы «Geislinger» D60/14/2 судового дизеля Wartsila 6L20 и оценка его эффективности при работе в составе машинно-движительного комплексов судов проекта RST-27. Разработанное программное обеспечение позволяет провести расчет следующих параметров: жесткость пружинного демпфера, свободные крутильные колебания судовой движительной установки с и без демпфера, резонансные частоты вращения установки с и без демпфера, коэффициент динамического усиления, амплитудно-частотные характеристики демпфера при разных вариантах его податливости. Подобная схема реализации подразумевает оценку эффективности ПД с возможностью определения наиболее оптимальной жесткости и соответственно – геометрических и конструктивных параметров при моделировании (конструктивном расчете демпфера) и проверки эффективности реального демпфера (при поверочном расчете). Результатом работы является две разработанные авторами программы для ЭВМ.

Ключевые слова: судовой машинно-движительный комплекс, пружинный демпфер, крутильные колебания, программное обеспечение.

Покусаев М.Н., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Эксплуатация водного транспорта и промышленного рыболовство», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: evt@astu.org

Сибряев К.О., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Эксплуатация водного транспорта и промышленного рыболовство», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: evt2006@rambler.ru

Васильев А.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Информационной безопасности», Волгоградский государственный университет, e-mail: vasilyev@ vstu.ru

Ибадуллаев А.Д., ассистент кафедры «Эксплуатация водного транспорта и промышленного рыболовство», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: adel.ibadullaev99@mail.ru

Development of software for calculating the basic parameters of a torsional vibration spring damper

The article presents the calculation of the main parameters of the spring damper of torsional vibrations of the Geislinger company D60/14/2 of the Wartsila 6L20 marine diesel engine and an assessment of its effectiveness when working as part of the engine and propulsion systems of ships of the RST-27 project. The developed software allows the calculation of the following parameters: stiffness of the spring damper, free torsional vibrations of the ship propulsion system with and without damper, resonant rotational speeds of the installation with and without a damper, dynamic gain coefficient, amplitude-frequency characteristics of the damper with different variants of its compliance. Such an implementation scheme implies an assessment of the efficiency of PD with the possibility of determining the most optimal stiffness and, accordingly, geometric and structural parameters during modeling (constructive calculation of the damper) and checking the effectiveness of the real damper (during verification calculation). The result of the work is two computer programs developed by the authors.

Keywords: marine propulsion system, spring damper, torsional vibrations, software.

Pokusaev M., Doctor of Techniques, professor, head of the Operation of Water Transport and Industrial Fishing chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: evt@astu.org

Sibrayev K., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Water Transport Operation and Industrial Fishing chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: evt2006@ rambler.ru

Vasiliev A., Doctor of Techniques, professor, professor of the of Information Security chair, Volgograd State University, e-mail: vasilyev@vstu.ru

Ibadullaev A., the assistant of the Water Transport Operation and Industrial Fishing chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: adel.ibadullaev99@mail.ru

Транспорт

УДК 656.61.052.4.

Аналитическое определение места судна изолиниями изогон на основе измерений горизонтальных углов

В настоящей работе исследуется подход определения координат положения судна, отличающийся от традиционно используемого в судовождении, основанного на замене изолиний навигационных параметров линиями положения. По результатам выполненного исследования предлагается решать систему нелинейных уравнений изолиний методом хорд на примере косвенных и/или прямых измерений горизонтального угла. Кроме того, в процессе компьютерного моделирования, на основе известных координат ориентиров и полученных значений горизонтального угла между ними были получены сопутствующие/необходимые выражения для расчёта радиуса и координат центра окружности (изогоны). Полученные результаты и предложенные формулы могут стать основой для проведения дальнейших исследований и практического применения в навигационных целях.

Ключевые слова: навигационный параметр, изолиния, горизонтальный угол, метод хорд, обсервованное место судна.

Золотухин И.С., аспирант кафедры «Навигация», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: Kaf_nav@gumrf.ru

Analytical determination of a vessel’s position using isogonic isolines based on horizontal angle measurements

This paper examines an approach for determining vessel position coordinates that differs from the traditional navigation method based on replacing isolines of navigational parameters with position lines. Based on the research findings, it is proposed to solve the system of nonlinear isolines equations using the chord method, illustrated through indirect and/or direct measurements of the horizontal angle. Additionally, through computer modeling, based on known coordinates of landmarks and measured horizontal angles between them, auxiliary expressions were derived for calculating the radius and coordinates of the center of the circle (isogon). The obtained results and proposed formulas can serve as a basis for further research and practical applications in navigation.

Keywords: navigational parameter, isoline, horizontal angle, chord method, vessel’s fix position.

Zolotukhin I., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: Kaf_nav@gumrf.ru

Транспорт

УДК 629.563.424

Использование современных систем автоматизированного проектирования для моделирования фрезерного земснаряда

В данной научной статье рассматриваются ключевые этапы использования современных систем автоматизированного проектирования (САПР) в процессе создания фрезерного земснаряда. В обзорном формате анализируется программное обеспечение Autodesk Fushion 360, и раскрываются его основные функциональные возможности. Особое внимание уделяется созданию трёхмерной модели судна и тому, как эта модель способствует разработке и проектированию судна. Также рассматриваются перспективы развития программного обеспечения для автоматизированного проектирования. Обсуждаются возможности замены Autodesk Fushion 360 российскими аналогами и их дальнейшие перспективы. В частности, рассматривается программное обеспечение KOMPAS-3D, которое имеет наибольшие перспективы для замены. Также исследуются варианты использования свободного и открытого программного обеспечения для замены импортных аналогов в рамках процесса импортозамещения и возможности их модификации для решения задач судостроения.

Ключевые слова: земснаряд, 3D – моделирование, САПР, технология проектирования 3D – модели.

Cахно К.Н., д.т.н., профессор, заведующий кафедры «Судостроение и энергетические комплексы морской техники», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: k.sakhno@mail.ru

Булгаков В.П., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Судостроение и энергетические комплексы морской техники», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: mbulgak@mail.ru

Ван-Гуй Ю.Р., магистрант кафедры «Судостроение и энергетические комплексы морской техники, ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: 0n3g001@gmail.com

Хоменко Т.В., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Автоматизированные системы обработки информации и управления», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: t_v_khomenko_stud@mail.ru

Озерных А.В., доцент кафедры «Судостроение и энергетические комплексы морской техники», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: a.ozernykh@flotproject.ru

The use of modern computer-aided design systems for modeling of a milling dredger

This scientific article discusses the key stages of using modern computer-aided design (CAD) systems in the process of creating a milling dredger. The overview format analyzes the Autodesk Fusion 360 software and reveals its main functionality. Special attention is paid to the creation of a three-dimensional model of the vessel and how this model contributes to the development and design of the vessel. The prospects for the development of computer-aided design software are also considered. The possibilities of replacing Autodesk Fusion 360 with Russian analogues and their future prospects are discussed. In particular, the KOMPAS-3D software is being considered, which has the greatest prospects for replacement. The options for using free and open-source software to replace imported analogues within the framework of the import substitution process and the possibility of modifying them to solve shipbuilding problems are also being explored.

Keywords: dredger, 3D – modeling, CAD, 3D – model design technology.

Sakhno K., Doctor of Techniques, professor, head of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: k.sakhno@mail.ru

Bulgakov V., Doctor of Techniques, professor, professor of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mbulgak@mail.ru

Van-Guy Y., master's student of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: 0n3g001@gmail.com

Khomenko T., Doctor of Techniques, professor, head of the Automated Information Processing and Management Systems chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: t_v_khomenko_stud@mail.ru

Ozernykh A., associate professor of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: a.ozernykh@flotproject.ru

Транспорт

УДК 629.12

Методика расчета параметров прочности приводных валов судовых энергетических установок из полимерно-композитных материалов

В статье представлены результаты анализа основных методов расчета характеристик полимерно-композитных приводных валов, используемых в энергетических установках различного назначения. В качестве примера практического применения для решения задач по разработке несложных по форме композитных валов в статье рассмотрен пример ручного метода расчета, как наиболее доступного и без применения дорогостоящих программных продуктов для ЭВМ. В тоже время, ручной метод является весьма трудоемким и точность результатов зависит от квалификации специалиста, производящего расчет. Поэтому, рекомендуется верифицировать результаты ручного расчета, используя специализированное программное обеспечение, позволяющего провести более точный анализ и моделирование поведения работы приводного вала. Кроме того, современные компьютерные программы помогают моделировать поведение материалов под воздействием разных нагрузок и условий эксплуатации, что приводит к уменьшению временных затрат на проектирование и наглядной анимации деформации вала. В качестве примера в статье приводятся результаты расчета приводного вала из карбонового жгута для лабораторного стенда ФГБОУ ВО «АГТУ», моделирующего работу судовой энергетической установки.

Ключевые слова: полимерно-композитные материалы, методики расчета параметров композитных материалов, математическое моделирование, карбоновые материалы, судовые энергетические установки.

Горбачев М.М., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Эксплуатация водного транспорта и промышленное рыболовство», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: max9999_9@mail.ru

Ковалев О.П., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Технологии продуктов питания и холодильной техники», Дмитровский рыбохозяйственный технологический институт, e-mail: kovalev47@mail.ru

Васильев А.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Информационная безопасность», Волгоградский государственный университет, e-mail: vasilyev@vstu.ru

Заботкин Н.В., аспирант, ассистент кафедры «Эксплуатация водного транспорта и промышленное рыболовство», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: nik-30rus@mail.ru

The method of calculating the strength parameters of the drive shafts of marine power plants made of polymer composite materials

The article presents the results of the analysis of the main methods for calculating the characteristics of polymer composite drive shafts used in power plants for various purposes. As an example of practical application for solving problems of developing composite shafts that are simple in shape, the article considers an example of a manual calculation method as the most affordable and without the use of expensive computer software products. At the same time, the manual method is very time-consuming and the accuracy of the results depends on the qualifications of the specialist performing the calculation. Therefore, it is recommended to verify the results of manual calculation using specialized software that allows for a more accurate analysis and modeling of the operation behavior of the drive shaft. In addition, modern computer programs help to simulate the behavior of materials under the influence of different loads and operating conditions, which leads to a reduction in time spent on design and visual animation of shaft deformation. As an example, the article presents the results of calculating a carbon fiber drive shaft for the laboratory stand of the Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education “AGTU”, which simulates the operation of a marine power plant.

Keywords: polymer-composite materials, methods for calculating the parameters of composite materials, mathematical modeling, carbon materials, marine power plants.

Gorbachev M., Ph.D., associate professor, associate professor of the Operation of Water Transport and Industrial Fishing chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: max9999_9@mail.ru

Kovalev O., Doctor of Techniques, professor, professor of the Food Technology and Refrigeration chair, Dmitrov Fisheries Technical Institute; e-mail: kovalev47@mail.ru

Vasiliev A., Doctor of Techniques, professor, professor of the Information Security chair, Volgograd State University, e-mail: vasilyev@vstu.ru

Zabotkin N., the post-graduate student, assistant of the Operation of Water Transport and Industrial Fishing chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: nik-30rus@mail.ru

Транспорт

УДК 621.436.2

Способ повышения внутренней энергии рабочего тела в судовых дизельных энергетических установках

В статье предлагается способ повышения внутренней энергии рабочего тела в судовых дизельных энергетических установках. Предложено приблизить процесс сгорания топлива в судовых дизелях к изохорному сгоранию. Для этого предложено разработать механизм задержки поршня около верхней мертвой точки. Доказана возможность повышения термического коэффициента полезного действия при предлагаемых изменениях и доработках. Проанализированы конструктивные способы достижения предлагаемых изменений и выбрана конструкция кривошипно-шатунного механизма для этого. Кинематический анализ работы двумерной модели подтвердил достижение поставленной цели. Полученные результаты могут быть использованы при проектировании высокоэффективных двигателей внутреннего сгорания в рамках импортозамещения. Но основная направленность данного исследования заключается в модернизации уже выпускаемых двигателей, поэтому делается упор на минимально возможное изменение отработанных технологий производства двигателей на отечественных двигателестроительных предприятиях.

Ключевые слова: энергетическая эффективность, идеальный термодинамический цикл, рабочий процесс, изохорное сгорание, внутренняя энергия, термический кпд, индикаторная диаграмма.

Каргин С.А., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Общеинженерные дисциплины и наземный транспорт», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: serjxxx@inbox.ru

Исаев А.П., к.т.н., инженер по эксплуатации ООО «Оазис», e-mail: wtirlitz10@mail.ru

A method for increasing the internal energy of the working fluid in marine diesel power plants

The article proposes a method for increasing the internal energy of the working fluid in marine diesel power plants. It is proposed to bring the process of fuel combustion in marine diesels closer to isochoric combustion. To do this, it is proposed to develop a piston delay mechanism near the upper dead center. The possibility of increasing the thermal efficiency with the proposed changes and improvements has been proved. The constructive ways of achieving the proposed changes are analyzed and the design of the crank mechanism for this is selected. The kinematic analysis of the two-dimensional model confirmed the achievement of this goal. The results obtained can be used in the design of highly efficient internal combustion engines within the framework of import substitution. But the main focus of this study is to modernize the engines already produced, therefore, emphasis is placed on the minimum possible change in the proven engine production technologies at domestic engine-building enterprises.

Keywords: energy efficiency, ideal thermodynamic cycle, workflow, isochoric combustion, internal energy, thermal efficiency, indicator diagram.

Kargin S., Ph.D., associate professor of the General Engineering Disciplines and Ground Transportation chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: serjxxx@inbox.ru,

Isaev A., Ph.D., operations engineer of Oasis LLC, e-mail: wtirlitz10@mail.ru

Kovalev O., Doctor of Techniques, professor, professor of the Food Technology and Refrigeration chair, Dmitrov Fisheries Technical Institute; e-mail: kovalev47@mail.ru

Vasiliev A., Doctor of Techniques, professor, professor of the Information Security chair, Volgograd State University, e-mail: vasilyev@vstu.ru

Транспорт

УДК 620.178.162: 66.094.55

Результаты испытаний на абразивный износ материала втулок цилиндра судового дизеля

В статье приведены результаты сравнительных испытаний на абразивный износ образцов, вырезанных из цилиндровых втулок судового двигателя внутреннего сгорания, изготовленных из серого чугуна, а также из серого чугуна в основу которого при литье была введена боросодержащая лигатура. Рациональным способом повышения ударно-абразивной износостойкости втулок цилиндра может служить внутреннее борирование чугуна. Для подтверждения предлагаемых мероприятий в настоящей работе встала необходимость определения величины износа втулок цилиндра, упрочненных «внутренним» борированием, по отношению к износу втулки цилиндра, изготовленную по техническим требованиям завода. Получены величины весового и линейного износов материалов втулок цилиндра судового двигателя внутреннего сгорания. Построены гистограммы зависимости величины износа от времени испытаний. Предложена технология изготовления цилиндровой втулки двигателя внутреннего сгорания из борированного чугуна.

Ключевые слова: втулка цилиндра, серый чугун, борированный чугун, испытания на абразивный износ, износостойкость, машина трения.

Рубан И.Н., ассистент кафедры «Судостроение и энергетические комплексы морской техники», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: irinaruban1979@mail.ru

Карлина Е.П., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Производственный менеджмент», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: menedjment@astu.org

Results of abrasive wear tests of cylinder liner material of a marine diesel engine

The article presents the results of comparative tests of abrasive wear of samples cut from cylinder liners of marine internal combustion engine made of gray cast iron, as well as from gray cast iron in which a boron-containing ligature was introduced during casting. A rational way to increase the impact-abrasive wear resistance of cylinder liners is internal boriding of cast iron. To confirm the proposed measures, this work required determining the wear value of cylinder liners strengthened by “internal” boriding in relation to the wear of a cylinder liner manufactured according to the technical requirements of the plant. The values of weight and linear wear of materials of the cylinder liners of a marine internal combustion engine are obtained. Histograms of the wear value versus test time are constructed. A technology for manufacturing a cylinder liner of an internal combustion engine from borided cast iron is proposed.

Keywords: cylinder liner, gray cast iron, borided cast iron, abrasion test, wear resistance, friction machine.

Ruban I., assistant of the and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: irinaruban1979@mail.ru

Bulgakov V., Doctor of Techniques, professor, professor of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mbulgak@mail.ru

Karlina E., Doctor of Economics, professor, professor of the Production Management chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: menedjment@astu.org

Транспорт

УДК 629.5.016

Перспективы развития судовых комбинированных пропульсивных установок

В статье представлен литературный обзор к моделированию пропульсивной установки типа CODLAG (Combined Diesel Electric and Gas) в нормальных или переходных ситуациях, а также расчетные условия, которые должны использоваться для системы управления и общего исследования судовых пропульсивных установок. Данный класс судов имеет новую концепцию пропульсивной установки: комбинированную дизельную, электрическую и газовую CODLAG , с одной передачей и двумя валопроводами. Представлено сравнение результатов имитационного моделирования переходных процессов со справочными данными для оценки оптимального соотношения в использовании ресурсов и предотвращения отказов. Имитационная модель будет выполнена с использованием программно-аппаратных платформ, позволяющих исследовать поведение судна в переходных режимах (ускорение, замедление и т.д.) и в установившемся режиме (плавание с постоянной скоростью), а также проанализировать взаимное взаимодействие всех задействованных элементов.

Ключевые слова: пропульсивная установка, моделирование, переходные процессы, устойчивое состояние.

Сметюх Н.П., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики», ФГБОУ ВО «КГМТУ», e-mail: Nadya.S.2011@yandex.com

Дудников А.Ю., аспирант, специальность Электро- и теплотехника, ФГБОУ ВО «КГМТУ», e-mail: marsmajor@mail.ru

Prospects for the development of ship combined blasting attitudes

The article presents a literature approach to modeling the behavior of a CODLAG (Combined Diesel Electric and Gas) propulsion system in normal or transient situations, as well as the design conditions that should be used for the control system and general study of marine propulsion systems. This class of vessels has a new concept of the propulsion system: a combined diesel, electric and gas CODLAG, with one gear and two shaft lines. The article compares the results of the simulation modeling of transient processes with reference data to assess the optimal balance in the use of resources and prevention of failures. The simulation model will be implemented using hardware and software platforms that allow studying the behavior of the vessel in transient modes (acceleration, deceleration, etc.) and in steady state (sailing at a constant speed), as well as analyzing the mutual interaction of all involved elements.

Keywords: propulsion system, modeling, transient processes, steady state.

Smetyukh N., Ph.D., associate professor, Ship Operations electrical equipment and automation equipment chair, FSBEI «KSMTU», e-mail: Nadya.S.2011@yandex.com

Dudnikov A., the post-graduate student, Heat and electrical engineering speciality, FSBEI HE «KSMTU», e- mail: marsmajor@mail.ru

Транспорт

УДК 691.175.5/.8: 676.017.66

Результаты сравнительных испытаний образцов из полимерных материалов на водопоглощение

В статье приведены результаты испытаний на водопоглощение образцов, изготовленных из полимерных материалов методом 3D – печати. Полимерные материалы используются для изготовления корпусов и надстроек кораблей и судов. Классификационные общества предъявляют следующее требование к полимерным материалам: иметь низкое водопоглощение и высокую водостойкость в морской воде. В ходе работы были получены данные о водопоглощении образцов с различной степенью заполнения, изготовленных из ABS-пластика методом FFF 3D – печати. Составлены гистограммы зависимости массы образцов от времени выдержки и график зависимости степени водопоглощения от процента заполнения. Приведено обоснование полученных результатов, сделаны выводы о возможности использования исследуемых полимерных материалов для изготовления корпусных конструкций маломерных судов.

Ключевые слова: полимерные материалы, 3D – печать, водопоглощение, испытания на водопоглощение.

Полухин П.Д., аспирант кафедры «Судостроение и энергетические комплексы морской техники», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: 99ppd99@gmail.com

Рубан А.Р., к.т.н., доцент, директор института морских технологий, энергетики и транспорта, ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: a.ruban1974@mail.ru

Results of comparative water absorption testing of polymer materials samples

The article presents the results of water absorption tests of samples made of polymer materials using 3D – printing. Polymer materials are used to manufacture hulls and superstructures of ships and vessels. Classification societies impose the following requirement on polymer materials: low water absorption and high water resistance in sea water. In the course of the work, data were obtained on the water absorption of samples with different degrees of filling, made of ABS plastic using the FFF 3D – printing method. Histograms of the dependence of the sample mass on the holding time and a graph of the dependence of water absorption on the percentage of filling are compiled. The substantiation of the obtained results is given, conclusions are made about the possibility of using the studied polymer materials for the manufacture of hull structures of small vessels.

Keywords: polymer materials, 3D – printing, water absorption, water absorption testing.

Polukhin P., the post-graduate student of the Shipbuilding and power complexes of marine technology chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: 99ppd99@gmail.com

Ruban A., Ph.D., associate professor, director of the Institute of Marine Technology, Energy and Transport, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: a.ruban1974@mail.ru

Bulgakov V., Doctor of Techniques, professor, professor of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mbulgak@mail.ru

Karlina E., Doctor of Economics, professor, professor of the Production Management chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: menedjment@astu.org

Транспорт

УДК 629.5.035: 624.072.4

Исследование режимов работы гребного вала в подшипнике с зазором

Работа посвящена исследованию поперечных колебаний модели гребного вала, опирающейся на кормовой подшипник с зазором. Представлена модернизированная конструкция экспериментальной установки для изучения поперечных, крутильных и осевых колебаний модели валопровода. Приведен порядок проведения эксперимента, позволяющий одновременно учитывать поперечные колебания, возникающие от изгибных деформаций вала и от перемещения вала внутри подшипника. По результатам покадровой обработки записи движения систематизированы и представлены данные о траекториях перемещения вала в подшипнике. Дана характеристика пяти отдельным режимам работы гребного вала на различных частотах вращения. Приведены значения действующих нормальных напряжений в виде тензограмм, полученных при помощи измерительной системы. Сделан вывод о достаточной эффективности дополнения тензометрирования оптическим методом для исследований колебаний вала в условиях эксплуатации.

Ключевые слова: экспериментальное судно, судовой валопровод, траектория движения вала, резонанс колебаний, механические напряжения.

Кушнер Г.А., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Электрооборудование и автоматика судов», ФГБОУ ВО «Астраханский Государственный Технический Университет», e-mail: guriy.kushner@mail.ru

Карлина Е.П., д.э.н., профессор, профессор кафедры производственного менеджмента, ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: menedjment@astu.org

Кушнер К.С., аспирант, ФГБОУ ВО «Астраханский Государственный Технический Университет», e-mail: ks.kushner@mail.ru

Попова А.Н., аспирант, ФГБОУ ВО «Астраханский Государственный Технический Университет», e-mail: anastasia.nikolaevna.imtet@yandex.ru

Study of operating modes of a propeller shaft in a bearing with clearance

The study is devoted to transverse oscillations of a propeller shaft model supported by a stern bearing with a gap. A modernized design of an experimental setup for studying transverse, torsional and axial oscillations of a shaft line model is presented. An experiment procedure is given that allows simultaneous consideration of transverse oscillations arising from bending deformations of the shaft and from the movement of the shaft inside the bearing. Based on the results of frame-by-frame processing of the motion record, data on the trajectories of the shaft in the bearing are systematized and presented. A characteristic is given for five separate operating modes of the propeller shaft at different rotation speeds. The values of the effective normal stresses are presented in the form of tensograms obtained using the measuring system. A conclusion is made about the sufficient efficiency of supplementing strain gauge with an optical method for studying shaft vibrations under operating conditions.

Keywords: experimental vessel, ship propeller shaft, shaft trajectory, vibration resonance, mechanical stress.

Kushner G., Ph.D., assistant professor, head of the Electrical Equipment and Ships Automation chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: guriy.kushner@mail.ru

Bulgakov V., Doctor of Techniques, professor, professor of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mbulgak@mail.ru

Karlina E., Doctor of Economics, professor, professor of the Production Management chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: menedjment@astu.org

Kushner K., the post-graduate student, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: ks.kushner@mail.ru

Popova A., the post-graduate student, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: anastasia.nikolaevna.imtet@yandex.ru

Транспорт

УДК 691.175.5/.8: 620.172/.178.2

Результаты сравнительных испытаний образцов из полимерных материалов на растяжение

В статье приведены результаты сравнительных испытаний на предел прочности и модуль нормальной упругости при растяжении образцов, изготовленных из полимерных материалов методом 3D – печати. Полимерные материалы используются для изготовления корпусов и надстроек кораблей и судов. В ходе работы были получены данные о пределе прочности и относительном удлинении при растяжении образцов с различной степенью заполнения, изготовленных из ABS – пластика методом FFF 3D – печати. Были рассчитаны модуль нормальной упругости и удельная прочность при растяжении относительно плотности образцов. Построены графики зависимости предела прочности и относительного удлинения от степени заполнения. Составлены гистограммы зависимости модуля упругости и удельной прочности от степени заполнения. Приведено обоснование полученных результатов, сделаны выводы о возможности использования исследуемых полимерных материалов для изготовления корпусных конструкций маломерных судов.

Ключевые слова: полимерные материалы, 3D – печать, временное сопротивление, модуль нормальной упругости, испытания на растяжение.

Рубан А.Р., к.т.н., доцент, директор института морских технологий, энергетики и транспорта ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: a.ruban1974@mail.ru

Results of comparative tensile tests of polymeric material samples

The article presents the results of comparative tests for the tensile strength and modulus of normal elasticity of samples made of 3D – printed polymeric materials. Polymer materials are used to manufacture hulls and superstructures of ships and vessels. In the course of the work, data were obtained on the tensile strength and relative elongation of samples with different degrees of filling, made of ABS plastic using the FFF 3D – printing method. The modulus of normal elasticity and specific tensile strength were calculated relative to the density of the samples. Graphs of the dependence of the ultimate strength and relative elongation on the degree of filling were constructed. Histograms of the dependence of the modulus of elasticity and specific strength on the degree of filling were compiled. The substantiation for the obtained results is given, conclusions are made on the possibility of using the studied polymeric materials for the manufacture of hull structures of small vessels.

Keywords: polymer materials, 3D – printing, tensile strength, modulus of normal elasticity, tensile testing.

Ruban A., Ph.D., assistant professor, Director of the Institute of Marine Technology, Energy and Transport, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: a.ruban1974@ mail.ru

Polukhin P., the post-graduate student of the Shipbuilding and power complexes of marine technology chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: 99ppd99@gmail.com

Bulgakov V., Doctor of Techniques, professor, professor of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mbulgak@mail.ru

Karlina E., Doctor of Economics, professor, professor of the Production Management chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: menedjment@astu.org

Транспорт

УДК 629.12

Преимущества и недостатки нетрадиционных видов топлива, используемых в судовых двигателях

В статье представлен анализ преимуществ и недостатков нетрадиционных (альтернативных) видов топлива, используемых в судовых энергетических установках. Кроме того, приведены сведения об уровне выбросов углерода и токсичных соединений в выпускных газах двигательных установок морского транспорта. Так же, в данной статье проведено обобщение научных данных, полученных экспериментальным путем различными научными группами, входящими в мировое научное сообщество, и работающими с такими потенциально перспективными топливами как водород, аммиак и метанол. Представлено краткое описание особенностей условий хранения топлива, а также соответствующие затраты на его производство. В данной статье не рассматривается мировой практический опыт работы с такими альтернативными топливами как сжиженные природный газ и сероводород.

Ключевые слова: водород, метанол, аммиак, снижение вредных выбросов, судовой дизель.

Ромохов К.В., аспирант кафедры «Эксплуатация водного транспорта и промышленное рыболовство», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: romokhov6868@mail.ru

Степанов Н.Е., аспирант кафедры «Эксплуатация водного транспорта и промышленное рыболовство», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: nikita342.st gmail.com

Букин В.Г., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Теплоэнергетика и холодильные машины», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: bukinvg@mail.ru

Руденко М.Ф., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности и инженерная экология», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: mf.rudenko@mail.ru

Advantages and disadvantages of unconventional fuels used in marine engines

The article analyzes the advantages and disadvantages of unconventional (alternative) fuels used in marine power plants. In addition, the data on the level of carbon and toxic compounds emissions in exhaust gases of marine transportation propulsion systems are given. Also, this article summarizes the scientific data obtained experimentally by various scientific groups, which are members of the world scientific community, and working with such potentially promising fuels as hydrogen, ammonia and methanol. A brief description of the specifics of fuel storage conditions, as well as the associated costs of fuel production, is presented. This article does not consider the world practical experience with such alternative fuels as liquefied natural gas and hydrogen sulfide.

Keywords: hydrogen, methanol, ammonia, emission reduction, marine diesel.

Romokhov K., the post-graduate student of the Operation of water transport and industrial fishing chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: romokhov6868@mail.ru

Stepanov N., the postgraduate student of the Operation of water transport and industrial fishing chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: nikita342.st@gmail.com

Bukin V., Doctor of Techniques, professor, professor of the Heat Power Engineering and Refrigerating Machines chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: bukinvg@mail.ru

Rudenko M., Doctor of Techniques, professor, professor of the Life Safety and Environmental Engineering chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mf.rudenko@mail.ru

Транспорт

УДК 691.175.3: 620.172/.178.2

Результаты сравнительных испытаний образцов из полимерных композиционных материалов на прочность

В статье приведены результаты испытаний на растяжение и статический изгиб образцов, изготовленных из полимерных композиционных материалов. Полимерные композиционные материалы используются для изготовления корпусов и надстроек судов, катеров и лодок. Получены гистограммы распределения временного сопротивления при растяжении и предела прочности образцов, изготовленных из полимерного композиционного материала с различными видами армирующих компонентов, одного вида наполнителя на основе одного связующего компонента (полиэфирной смолы). В качестве армирующих компонентов использовалась стеклянная и полимерная фибра из измельченной полимерной нити и стеклонити, в качестве наполнителя использовалась резиновая крошка. Определены временное сопротивление при растяжении и предел прочности при изгибе образцов из полимерных композиционных материалов различного состава. Указанные величины необходимы для обоснования их применения при изготовлении корпусов и надстроек судов, катеров и лодок.

Ключевые слова: полимерные композиционные материалы, испытания при статическом нагружении, временное сопротивление, предел текучести.

Власов С.В., аспирант кафедры «Судостроение и энергетические комплексов морской техники», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: vlas120180@rambler.ru

Руденко М.Ф., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности и инженерной экологии», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: mf.rudenko@mail.ru

Results of comparative strength testing of samples made of polymer composite materials

The article presents the results of tension and static bending tests of samples made of polymer composite materials. Polymer composite materials are used to manufacture hulls and superstructures of ships and boats. Histograms of the distribution of tensile strength and breaking point tensile strength of samples made of a polymer composite material with various types of reinforcing components, one type of filler based on one binding component (polyester resin) were obtained. Glass and polymer fiber from crushed polymer thread and glass thread were used as reinforcing components, rubber crumb was used as a filler. The temporary resistance and bending tensile strength of samples made of polymer composite materials of various compositions were determined. The specified values are necessary to justify their use in the manufacture of hulls and superstructures of ships and boats.

Keywords: polymer composite materials, static loading tests, tensile strength, yield strength.

Vlasov S., the post-graduate student of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: vlas120180@rambler.ru

Ruban A., Ph.D., associate professor, director of the Institute of Marine Technology, Energy and Transport, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: a.ruban1974@mail.ru

Bulgakov V., Doctor of Techniques, professor, professor of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mbulgak@ mail.ru

Khomenko T., Doctor of Techniques, professor, head of the Automated Information Processing and Management Systems chair, e-mail: t_v_khomenko_stud@mail.ru, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University»

Rudenko M., Doctor of Techniques, professor, professor of the Life Safety and Environmental Engineering chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mf.rudenko@mail.ru

Транспорт

УДК 627

Некоторые аспекты построения инфокоммуникационной среды морского порта для работы с опасными грузами

Стремление к автоматизации в транспортной отрасли, в частности при перевозке опасных грузов в морских портах, приводит к построению инфокоммуникационных систем, а их синтез к формированию инфокоммуникационной среды. Элементом такой среды может являться система приема и обработки заявок, обеспечивающая централизованное хранение данных, а также объединение автоматизированных рабочих мест, администратора и контролирующих органов с организацией удаленного доступа. Для разработки такого элемента необходима определённая последовательность действий. Её сущность и функциональные особенности предложены в данной работе. В работе предложены и укрупненно описаны 7 основных этапов, построенных с учетом реального опыта разработки подобных систем.

В процессе проведения исследования использовался метод построения графической модели. С помощью него была разработана схема взаимодействия участников процессов движения и хранения опасных грузов на территории условного морского порта. Определено, что процесс создания автоматизированной системы имеет многоуровневую структуру.

Ключевые слова: информационная система, опасные грузы, администрация морского порта, разработка.

Рублева П.А., специалист, кафедра «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: rublevapolina00@yandex.ru

Рублева А.А., магистр, Высшая инженерно-экономическая школа, Институт промышленного менеджмента, экономики и торговли, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, e-mail: angelina190018@gmail.com

Алампиева Е.А., специалист, кафедра «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: uid@gumrf.ru

Some aspects of the creation of a marine port info communication environment for handling dangerous goods

The craving for automation in the transportation sector, particularly in the transportation of dangerous goods in seaports, leads to creation of info communication systems, while heir synthesis leads to the formation of an info communication environment. The element of such environment can be a system for receiving and processing requests, that provides centralized data storage and automated workplaces as well as actions of administrator and control bodies with remote access. A certain sequence of actions is needed to develop such an element. Its essence and functional features are proposed in this work. The paper presents and describes 7 main stages, built on the basis of real experience of creating such systems.

It has been used to develop a scheme of interaction between participants in the processes of movement and storage of dangerous goods on the territory of a port.

Keywords: information system, dangerous goods, Administration of seaport, development.

Rubleva P., specialist, Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: rublevapolina00@yandex.ru

Rubleva A., master student, Higher School of Engineering and Economics, Institute of Industrial Management, Economics and Trade, Peter the Great St.Petersburg Polytechnic University, e-mail: angelina190018@gmail.com

Alampieva E., specialist, Ports and Cargo Terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: uid@gumrf.ru

Транспорт

УДК 629.5.06.001.2:621.643

Решение проблемы изготовления труб по проектной информации

В статье рассматриваются проблемы, связанные с трубопроводными работами в судостроении, а также процесс проектирования и изготовления судовых систем трубопроводов. Важной задачей является повышение эффективности эксплуатации флота, которую необходимо решать на всех этапах проектирования, постройки и эксплуатации судов. На этапе проектирования трубопроводов отсутствует возможность контроля и выявления отклонений, допускаемых при изготовлении и монтаже труб, а также при сборке корпуса судна, механизмов, оборудования и элементов насыщения, между которыми монтируются трубопроводы. Согласно нормативной документации, отклонения компенсируются в процессе монтажа трубопроводов с использованием забойных труб, которые требуют уточнения размеров по месту на судне. Это является основным сдерживающим фактором для трубопроводного производства. Актуальность статьи очевидна, так как для успешного выполнения проектных работ необходимо компетентно определять уровень точности изготовления и монтажа трубопроводов в зависимости от их геометрических параметров и расположения составных частей в пространстве.

Ключевые слова: трубопроводы судовых систем, проектирование трубопроводов, компенсация отклонений, погрешности изготовления.

Калашник В.Ю., аспирант кафедры «Судостроение и энергетические комплексы морской техники», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: oka873@bk.ru

Solving the problem of pipe manufacturing using design information

The article considers the problems associated with pipeline works in shipbuilding, as well as the process of designing and manufacturing ship pipeline systems. An important task is to improve the efficiency of fleet operation, which must be addressed at all stages of design, construction and operation of ships. At the stage of pipeline design, there is no possibility of monitoring and identifying deviations allowed in the manufacture and installation of pipes, as well as in the assembly of the ship's hull, mechanisms, equipment and saturation elements between which pipelines are mounted. According to regulatory documentation, deviations are compensated during the installation of pipelines using downhole pipes, which require clarification of dimensions on site on the vessel. This is the main constraint for pipeline production. The relevance of the article is obvious, since for the successful implementation of design work it is necessary to competently determine the level of safety and strength of pipelines depending on their geometric parameters and the location of the components in space.

Keywords: ship system pipelines, pipeline design, deviation compensation, manufacturing errors.

Kalashnik V., the post-graduate student, Shipbuilding and Energy Complexes of Marine Engineering chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: oka873@bk.ru

Sakhno K., Doctor of Techniques, professor, head of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: k.sakhno@mail.ru

Bulgakov V., Doctor of Techniques, professor, professor of the Shipbuilding and Marine Engineering Energy Complexes chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mbulgak@mail.ru

Bukin V., Doctor of Techniques, professor, professor of the Heat Power Engineering and Refrigerating Machines chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: bukinvg@mail.ru

Транспорт

УДК 656.022:656.614.32

Современные тренды формирования актуальных судоходных маршрутов при перевозке массовой номенклатуры грузов

Мультимодальная логистика давно вышла за рамки традиционного бизнеса и превратилась в мощный инструмент геополитического влияния. Одномоментно крупнейшие линейные операторы, которые организовывали перевозки массовой номенклатуры грузов небольшими партиями, ушли с российского рынка, и Россия получила уникальную возможность укрепить свое положение на мировом рынке транспортных услуг. В работе рассматриваются проблемы организации мультимодальной логистики в условиях перераспределения грузопотоков на восточное и южное направления в дружественные и нейтральные страны. Представленные результаты являются частью комплексного научного исследования, посвященного организации работы флота при перевозках массовой номенклатуры грузов небольшими партиями в линейном судоходстве.

Ключевые слова: грузопотоки, судоходные маршруты, геополитические вызовы, транспортная опорная сеть, дефицит флота, диверсификация.

Хекерт Е.В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: zur_mga@nsma.ru

Головань Т.В., аспирант, ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: GolovanTatyanaV@gmail.com

Modern trends in the formation of relevant shipping routes for the transportation of mass cargo nomenclature

Multimodal logistics has long gone beyond the traditional business and turned into a powerful tool of geopolitical influence. At the same time, the largest linear operators, which organized the transportation of a mass range of goods in small batches, left the Russian market, and Russia received a unique opportunity to strengthen its position in the global transport services market. The paper considers the problems of organizing multimodal logistics in conditions of redistribution of cargo flows to the eastern and southern directions to friendly and neutral countries. The presented results are part of a comprehensive scientific study devoted to the organization of the fleet's work during the transportation of a mass range of goods in small batches in linear navigation.

Keywords: cargo flows, shipping routes, geopolitical challenges, transport backbone network, fleet shortage, diversification.

Khekert E., Doctor of Techniques, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: zur_mga@nsma.ru

Golovan T., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: GolovanTatyanaV@gmail.com

Транспорт

УДК 621.891

Влияние регенерации слоистого модификатора трения на триботехнические характеристики моторных смазочных масел

В работе рассматриваются триботехнические характеристики модифицированных смазочных материалов с использованием противоизносной присадки на основе слоистого модификатора трения – диселенида молибдена MoSe₂, а также вопросы разработки технологии регенерации присадки в условиях длительного хранения. В качестве базового смазочного материала выбрано смазочное масло М-16Г2ЦС. Реализация технологических мероприятий по регенерации присадки, имеющей срок хранения в пределах 8640 ч, доказала возможность восстановления равномерного распределения MoSe₂ по объему раствора присадки. Проведена оценка триботехнической эффективности смазочных композиций «масло + присадка» методом весового износа с использованием машины трения, имитирующей цилиндропоршневую группу судового дизеля. В результате исследования триботехнических характеристик пары трения «кольцо-цилиндр» (весовой износ, линейный износ, скорость изнашивания, интенсивность изнашивания) показана эффективность регенерации присадок ротационным перемешиванием в решении проблемы повышения триботехнических свойств смазочных материалов.

Ключевые слова: противоизносная присадка, слоистый модификатор трения, регенерация, машина трения, судовой дизель.

Чанчиков В.А., к.т.н., доцент кафедры «Судостроение и энергетические комплексы морской техники», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: bazelius87@mail.ru

Гужвенко И.Н., к.т.н., доцент кафедры «Общеинженерные дисциплины и наземный транспорт», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: ivan.3123@yandex.ru

Шулимова М.А., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Финансы и учет», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: mshulimova@mail.ru

The influence of regeneration of layered friction modifier on tribotechnical characteristics of motor lubricants

The paper considers the tribological characteristics of modified lubricants using an antiwear additive based on a layered friction modifier – molybdenum diselenide MoSe2, as well as the development of a technology for regenerating the additive under long-term storage conditions. Lubricating oil M-16G2CS was selected as the base lubricant. The implementation of technological measures for the regeneration of the additive, which has a shelf life of 8640 hours, proved the possibility of restoring the uniform distribution of MoSe2 over the volume of the additive solution. An assessment of the tribological efficiency of the lubricating compositions «oil + additive» was carried out by the method of weight wear using a friction machine simulating the cylinder-piston group of a marine diesel engine. As a result of the study of the tribological characteristics of the friction pair «ring-cylinder» (weight wear, linear wear, wear rate, wear intensity), the efficiency of regeneration of additives by rotary mixing was shown in solving the problem of increasing the tribological properties of lubricants.

Keywords: an antiwear additive, a layered friction modifier, a regeneration, a friction machine, a marine diesel engine.

Chanchikov V., Ph.D., associate professor of the Shipbuilding and Energy Complexes of Marine Engineering chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: bazelius87@mail.ru

Guzhvenko I., Ph.D., associate professor of the General Engineering Disciplines and Land Transport chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: ivan.3123@yandex.ru

Bukin V., Doctor of Techniques, professor, professor of the Heat Power Engineering and Refrigerating Machines chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: bukinvg@mail.ru

Rudenko M., Doctor of Techniques, professor, professor of the Life Safety and Environmental Engineering chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mf.rudenko@mail.ru

Shulimova M., Ph.D., associate professor, associate professor of the Finance and Accounting chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mshulimova@mail.ru

Транспорт

УДК 303.094.7

Оптимизация имитационной модели логистики угольного экспорта на Ближний Восток

В условиях финансовых рисков и геополитической нестабильности, для повышения эффективности и стабильности межконтинентальной логистики необходимо изменить направление международных логистических потоков. В статье представлен анализ изменений в транспортных маршрутах для экспорта угля из России, с акцентом на повышение стабильности и результативности логистических процессов. Сформированы выводы о преимуществах и недостатках экспорта российского угля, сделанные на основании имитационной модели, построенной на платформе AnyLogic.

Ключевые слова: международный транспортный коридор, транспортная логистика, транзитные грузоперевозки, имитационное моделирование, отраслевые задачи, платформа AnyLogic.

Тарануха С.Н., к.т.н., доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Фомина И.К., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Бизнес-информатика и менеджмент» Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения, e-mail: fominga@list.ru

Фомин В.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Информационные системы и технологии» Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения, e-mail: v_v_fomin@mail.ru

Optimization of the simulation model of coal export logistics to the Middle East

In the context of financial risks and geopolitical instability, in order to increase the efficiency and stability of intercontinental logistics, it is necessary to change the direction of international logistics flows. The article presents an analysis of changes in transport routes for coal exports from Russia, with an emphasis on improving the stability and efficiency of logistics processes. Conclusions on the advantages and disadvantages of Russian coal exports based on a simulation model built on the AnyLogic platform have been formed.

Keywords: international transport corridor, transport logistics, transit cargo transportation, simulation modeling, industry tasks, AnyLogic platform.

Taranukha S., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Professor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Fomina I., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Business Informatics and Management chair of St. Petersburg State University of Aerospace Instrumentation, e-mail:fominga@list.ru

Fomin V., Doctor of Technical Sciences, Professor, Professor of the Information Systems and Technologies chair of St. Petersburg State University of Aerospace Instrumentation, e-mail:v_v_fomin@mail.ru

Транспорт

УДК 629

Оптимизация маршрутов доставки с использованием методов искусственного интеллекта в условиях изменяющейся транспортно-логистической обстановки

Статья описывает методы расчетов и оптимизации маршрутов движения транспорта в условиях изменяющейся транспортно-логистической обстановки. Происходит рассмотрение различных методов машинного обучения, включая рекурентные нейронные сети, для прогнозирования транспортно-логистической обстановки на основе данных полученных с GPS трекеров, датчиков трафика и других источников.

Основные вопросы: какие элементы возможно внедрить для оптимизации маршрутов доставки, какие методы расчетов маршрутов существуют, как с помощью искусственного интеллекта оптимизировать маршруты доставки.

Ключевые слова: алгоритм, искусственный интеллект, оптимизация маршрутов, транспортная обстановка, методы расчета.

Иванова Н.В., к.т.н, доцент, заведующий кафедрой «Интермодальных перевозок и логистики» ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А. Новикова», e-mail: ivanovanv@spbguga.ru

Зобнин В.Д., аспирант, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А. Новикова», e-mail: victor921002@gmail.com

Орлов В.В., студент, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А. Новикова», e-mail: vegoysperse4@gmail.com

Optimizing delivery routes using artificial intelligence in a changing transport environment

The article describes methods for calculating and optimizing transport routes in a changing transport situation. Various methods of machine learning are considered, including recurrent neural networks, for predicting the transport situation based on data obtained from GPS trackers, traffic sensors and other sources. The main questions are: what elements can be implemented to optimize delivery routes, what methods for calculating routes exist, how to optimize delivery routes using the artificial intelligence methods.

Keywords: algorithm, artificial intelligence, route optimization, transport situation, calculation methods.

Ivanova N., Ph.D., associate professor, head of the Intermodal Transportation and Logistics chair, FSBEI HE «Saint Petersburg State University of Civil Aviation named after Chief Marshal of Aviation A.A. Novikov», e-mail: ivanovanv@spbguga.ru

Zobnin V., the post-graduate student, FSBEI HE «Saint Petersburg State University of Civil Aviation named after Chief Marshal of Aviation A.A. Novikov», e-mail: victor921002@gmail.com

Orlov V., the student, FSBEI HE «Saint Petersburg State University of Civil Aviation named after Chief Marshal of Aviation A.A. Novikov», e-mail: vegoysperse4@gmail.com

Транспорт

УДК 656.6

Оценка адекватности балтийского сухогрузного индекса как инструмента анализа фрахтового рынка России

Работа посвящена анализу репрезентативности мировых фрахтовых индексов применительно к фрахтовому рынку Российской Федерации, представлена краткая информация о Балтийском Фрахтовом индексе. Выделены основные критерии деления мирового фрахтового рынка на отдельные сектора. Уделено внимание методике расчета BDI и возможностям её применения на фрахтовом рынке России. Отмечены основные типоразмеры судов, используемые для перевозок на российском рынке, а также при расчете BDI. Рассмотрены направления мировых перевозок в секторе “dry bulk”, учитываемых в BDI. Представлена география современных российских экспортных грузопотоков на примере зерновых грузов.

Ключевые слова: фрахтовый рынок, фрахтовый индекс, BFI, BDI.

Ситов А.Н., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Сперанская Я.А., студент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: speranskaya.yana2006@mail.ru

Прозоров К.В., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Котенёв Д.В., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Assessment of the adequacy of the Baltic Dry Cargo Index as an instrument for ANALYZING THE Russian freight market

The paper is devoted to the analysis of the representativeness of global freight indices in relation to the freight market of the Russian Federation and provides brief information on the Baltic Freight Index. The main criteria for dividing the global freight market into separate sectors are highlighted. Attention is paid to the BDI calculation methodology and the possibilities of its application in the Russian freight market. The main standard sizes of vessels used for transportation in the Russian market, as well as for calculating BDI, are noted. The directions of global transportation in the dry bulk sector, which are taken into account in the BDI, are considered. The geography of modern Russian export cargo flows is presented using the example of grain cargoes.

Keywords: freight market, freight index, BFI, BDI.

Sitov А., Ph.D, assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Speranskaya Y., the student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: speranskaya.yana2006@mail.ru

Prozorov K., assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: prozorovkv@gumrf.ru

Kotenev K., assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kotenevdv@gumrf.ru

Транспорт

УДК 621.431.74:53.091:534.013

Моделирование коэффициента «старения» при определении работоспособности динамического гасителя крутильных колебаний жидкостного трения

С целью моделирования коэффициента приводятся показатели, которые характеризуют работу демпфера жидкостного трения: зависимость вязкости от скорости сдвига и изменение температуры, содержания влаги, мутность изменение молекулярной массы силиконового масла при механических нагрузках, возникающих в трибологической системе.

Представлены основные шаги моделирования коэффициента «старения» при определении работоспособности динамического гасителя крутильных колебаний жидкостного трения. Собраны данные, которые могут характеризовать зависимость модели коэффициента от показателей силиконового масла, выбрана функциональная зависимость и определены переменные, которые влияют на исследуемый коэффициент, проведена оценка качества построенной модели.

Ключевые слова: демпфер, полимер, гинамический гаситель крутильных колебаний, силиконовое масло, механодеструкция, скорость сдвига, динамическая вязкость, полимер, механическая обработка, полиметилсилоксан, молекулярно-массовое распределение.

Бородина О.Ю., аспирант кафедры «Судовые энергетические установки», ФГБОУ ВО «Сибирского государственного университета водного транспорта», e-mail: Borodinaoyu@mail.ru, ORCID: https://orcid .org/0009-0003-4314-2981

Глушков С.П., д.т.н., профессор кафедры «Судовые энергетические установки», ФГБОУ ВО «Сибирского государственного университета водного транспорта», e-mail: rcpl.glushkov@ yandex.ru

Modeling of the aging coefficient in determining the operability of a dynamic suppressor of torsional vibrations of liquid friction

In order to model the coefficient, indicators are given that characterize the operation of the liquid friction damper: the dependence of viscosity on the shear rate and the change in temperature, moisture content, turbidity, the change in the molecular weight of silicone oil under mechanical loads arising in the tribological system.

The main steps of modeling the «aging» coefficient in determining the operability of a dynamic suppressor of torsional vibrations of liquid friction are presented. Data were collected that can characterize the dependence of the coefficient model on the indicators of silicone oil, a functional dependence was selected and variables that affect the coefficient under study were determined, and the quality of the constructed model was evaluated.

Keywords: damper, polymer, dynamic torsional vibration dampener, silicone oil, mechanical degradation, shear rate, dynamic viscosity, polymer, mechanical processing, polymethylsiloxane, molecular weight distribution.

Borodina O., the post-graduate student of the Ship power plants chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: Borodinaoyu@mail.ru, ORCID: https://orcid. org/0009-0003-4314-2981

Glushkov S., Doctor of Technical Sciences, professor of the Ship power plants chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: rcpl.glushkov@yandex.ru

Транспорт

УДК 629.36

Влияние климатических факторов на расход топлива специальными автомобилями аэродромных служб

Исследование сфокусировано на решении проблемы организации топливного обеспечения новых моделей специальных автомобилей аэродромных служб для обслуживания воздушных судов и инфраструктурных объектов аэропортов в зимний период. Определена структура парка транспортных средств, проанализированы действующие методики нормирования расхода топлива, установлены наиболее значимые факторы и выявлены ключевые параметры работы верхнего оборудования при выполнении транспортных работ. В результате получены новые закономерности формирования топливного потребления, рассчитаны параметры математических моделей влияния показателей климатических факторов и предложены рекомендации по корректированию норм. На примере снегоуборочных автомобилей показано, что применение разработанной методики снижает затраты аэродромных служб и повышает эффективность эксплуатации специальных автомобилей для выполнения стратегических задач по обеспечению безопасности, регулярности и экономичности воздушных перевозок.

Ключевые слова: авиационная транспортная система, нормирование, расход топлива, специальные автомобили, аэропорты, воздушные перевозки, аэродромные службы, транспортное обеспечение, планирование затрат.

Захаров Н.С., д.т.н., профессор кафедры «Сервис автомобилей и технологических машин», профессор, ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: zakharovns@tyuiu.ru

Сапоженков Н.О., к.т.н., доцент кафедры «Сервис автомобилей и технологических машин», доцент, ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: sapozhenkovno@tyuiu.ru

Шакиров И.Ф., соискатель кафедры «Сервис автомобилей и технологических машин», ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail:satm@tyuiu.ru

Analysis of the reliability of internal combustion engines ymz in oil production processes

The study is focused on solving the problem of organizing fuel supply for new special vehicles models for servicing aircraft and airport infrastructure facilities in winter. Airfield service fleet structure is determined, the current methods of fuel consumption standardization are analyzed, the most significant factors are established and the key parameters of the upper equipment operation during transport operations are identified. As a result, new patterns of fuel consumption formation are obtained, the parameters of mathematical models of the influence of climatic factors are calculated and recommendations for adjusting the standards are proposed. Using snow removal vehicles as an example, it is shown that the application of the developed method reduces the costs of airfield services and increases the efficiency of operating special vehicles to perform strategic tasks to ensure the safety, regularity and economy of air transportation.

Keywords: air transport system, standardization, fuel consumption, special vehicles, airports, air transportation, airfield services, transport support, cost planning.

Zakharov N., Doctor of Technical Sciences, professor of the Car and Technological Machinery Service chair, professor

FSBEI HE «Tyumen Industrial University», e-mail: zakharovns@tyuiu.ru

Sapozhenkov N., Ph.D., associate professor of the Car and Technological Machinery Service chair, associate professor, FSBEI HE «Tyumen Industrial University», e-mail: sapozhenkovno@yuiu.ru

Shakirov I., the applicant of the Car and Technological Machinery chair, FSBEI HE «Tyumen Industrial University», e-mail: satm@tyuiu.ru

Транспорт

УДК 656.61.052

Исследование условий обсервации по суммам высот и разностям азимутов светил

Рассматривается актуальность астронавигации на современном этапе развития судовождения. Рассматривается техническое средство измерения навигационных параметров – двухпараметрический однозеркальный секстан. С помощью однозеркального секстана измеряются разность азимутов, сумма и разность высот и высота светила. Поставлена задача определить выгодные условия наблюдения светил для обсервации по их суммам высот и разностям азимутов. Рассмотрен метод линий положения, в рамках которого выгодному расположению светил отвечает разность градиентов линий положения, равная 90 градусов. Исследовано влияние разности азимутов и высот светил на достижение условий, соответствующих выгодному расположению светил. Сделан вывод о необходимости дополнительных исследований достижимости оптимальных условий расположения светил для обсервации по суммам высот и разностям азимутов светил.

Ключевые слова: навигационный параметр, линия положения, градиенты, сумма высот, разность азимутов.

Сичкарев В.И., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: svny89@mail.ru

Безбородов С.А., аспирант, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: svyatoslav.b37@gmail.com

Study of observational conditions by sums of altitudes and differences in azimuths of luminaries

The relevance of astronavigation at the present stage of navigation development is considered. A technical means of measuring navigation parameters is considered – a two-parameter single-mirror sextant. Using a single-mirror sextant, the azimuth difference, the sum and difference of heights and the height of the sun are measured. The task is to determine favorable conditions for observing the luminaries for observation by their sums of heights and azimuth differences. The method of position lines is considered, in which the difference of gradients of position lines equal to 90 degrees corresponds to the advantageous location of the luminaries. The influence of the difference in azimuths and heights of the luminaries on the achievement of conditions corresponding to the advantageous location of the luminaries is investigated. It is concluded that additional research is needed on the achievability of optimal conditions for the location of the luminaries for observation by the sum of heights and azimuth differences of the luminaries.

Keywords: navigation parameter, position line, gradients, sum of heights, azimuth difference.

Sichkarev V., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: svny89@mail.ru

Bezborodov S., the post-graduate student, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: Svyatoslav.b37@gmail.com

Транспорт

УДК 656

Практика использования адаптивных моделей в системах искусственного интеллекта в транспортной отрасли

В рамках работы рассмотрена взаимосвязь видов моделей в современной системе цифровизации транспортной отрасли, отдельное внимание уделено, на наш взгляд самому перспективному классу моделей – адаптивным моделям и их применению в система искусственного интеллекта. Изучен российские и зарубежные разработки и тенденции применения систем искусственного интеллекта на транспорте и в логистике и определены перспективы его дальнейшего развития.

Ключевые слова: модель, адаптивная модель, цифровизация, искусственный интеллект, система искусственного интеллекта, ИИ

Малихина О.В., к.э.н., доцент кафедры «Транспортные системы и дорожно-мостовое строительство», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет»

Нужная К.Г., аспирант кафедры «Транспортные системы и дорожно-мостовое строительство», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет»

The practice of using adaptive models in artificial intelligence systems in the transport industry

Within the framework of the work, the interrelation of types of models in the modern digitalization system of the transport industry is considered, special attention is paid, in our opinion, to the most promising class of models – adaptive models and their application in the artificial intelligence system. Russian and foreign developments and trends in the use of artificial intelligence systems in transport and logistics have been studied and prospects for its further development have been determined.

Keywords: model, adaptive model, digitalization, artificial intelligence, artificial intelligence system, AI.

Malikhina O., Ph.D., associate professor of the Transport Systems and Road and Bridge Construction chair, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering»

Nuzhnaya K., the post-graduate student of the Transport Systems and Road and Bridge Construction chair, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering»

Транспорт

УДК 338.312:656

От оценки производительности труда транспортной компании к оценке его результативности

В статье рассмотрены вопросы оценки производительности труда транспортной компании на примере ОАО «РЖД», проанализированы недостатки существующей формулы оценки производительности труда в ОАО «РЖД». Предложен к использованию новый показатель результативности труда, подход для оценки которого формируется на основе обнаруженной аналогии с физическим показателем мощности, и реализуется в виде формулы, учитывающей помимо грузооборота и пассажирооборота дополнительные показатели, такие как доля отправок, доставленных в установленные сроки, доля груженого грузооборота, выполнение расписания поездов дальнего следования, выполнение расписания пригородных поездов. Ряд параметров данной формулы оценивается с помощью инструментов регрессионного анализа. Проведена апробация подхода и сравнение динамики предлагаемого показателя результативности труда с предлагаемым показателем результативности труда на примере ОАО «РЖД».

Ключевые слова: производительность труда, результативность труда, транспортная компания, грузооборот, пассажирооборот.

Фроловичев А.И., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: a.frolovichev@myief.ru

From evaluating the productivity of a transport company to evaluating its effectiveness

The article discusses the issues of assessing the labor productivity of a transport company using the example of Russian Railways, analyzes the shortcomings of the existing formula for evaluating labor productivity in Russian Railways. A new labor efficiency indicator is proposed for use, the approach for evaluating which is based on the discovered analogy with the physical capacity indicator, and is implemented in the form of a formula that takes into account, in addition to cargo and passenger turnover, additional indicators such as the proportion of shipments delivered on time, the proportion of loaded cargo turnover, the fulfillment of long-distance train schedules, and the fulfillment of commuter train schedules. A number of parameters of this formula are estimated using regression analysis tools. The approach was tested and the dynamics of the proposed labor performance indicator was compared with the proposed labor performance indicator using the example of Russian Railways.

Keywords: labor productivity, labor efficiency, transport company, cargo turnover, passenger turnover.

Frolovichev A., Ph.D., associate professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: a.frolovichev@myief.ru

Транспорт

УДК 656.073

Модель оценки производительности козлового крана с учетом его технологических параметров

В статье представлена имитационная модель оценки производительности работы перегрузочного оборудования на контейнерном складе морского порта, в частности козлового крана типа RTG, RMG. Данная модель призвана увеличить эффективность эксплуатации основных фондов морского контейнерного терминала. В статье рассматриваются такие понятия как селективность контейнеров в штабеле, трудоемкость технологических операций, расстояние и скорость движения перегрузочного оборудования, время произведения технологических операций, рабочий цикл операций складской машины. Дается сравнение производительности козловых кранов RTG, RMG. Имитационная модель, представленная в статье, демонстрирует зависимость высоты складирования контейнеров в штабеле и количество производимых движений при работе козловых кранов типа RTG и RMG.

Ключевые слова: транспорт, логистика, трудоемкость, морские контейнерные перевозки, морские контейнерные склады, контейнерооборот, селективность, козловой кран, время, скорость, производительность движений, перегрузочное оборудование контейнерных терминалов, имитационное моделирование, модель.

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Радченко А.А., старший преподаватель, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Model of gantry crane productivity estimation considering its technological parameters

The article presents a simulation model for evaluating the performance of transshipment equipment at the container warehouse of the seaport, in the frequency of gantry crane type RTG, RMG. This model is designed to increase the efficiency of exploitation of fixed assets of the sea container terminal. In the article such concepts as selectivity of containers in a stack, labor intensity of technological operations, distance and speed of movement of reloading equipment, time of technological operations, working cycle of warehouse machine operations are considered. A comparison of the performance of RTG and RMG gantry cranes is given. The simulation model presented in the article demonstrates the dependence of the height of stacking containers in the stack and the number of movements made during the operation of RTG and RMG gantry cranes.

Keywords: transport, logistics, labor intensity, sea container transportation, sea container warehouses, container turnover, selectivity, time, speed, productivity of movements, transshipment equipment of container terminals, simulation modeling, model.

Kuznetsov A., Doctor of Techniques, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Radchenko A., senior lecturer, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Транспорт

УДК 556.06:004

Влияние гидрологических прогнозов на безопасность судоходства

Статья посвящена исследованию влияния гидрологических прогнозов на безопасность судоходства. Определено понятие гидрологического прогноза, принятые классификации и виды прогнозов. Рассматриваются основные элементы гидрологического мониторинга, включая прогнозирование уровней воды, скорости течения и наличие ледовых явлений, и их значимость для планирования навигации. Обсуждаются проблемы и ограничения текущих методов прогнозирования, такие как неточности в расчетах, изменения климатических условий и сложность моделирования водных систем. Описаны потенциальные риски, связанные с ошибками в прогнозах, и последствия для судоходства. Проведен анализ принятых и использующихся в настоящее время методов гидрологического прогнозирования. В статье подчеркивается необходимость развития технологий, направленных на повышение безопасности на водных путях и обозначена актуальность данной темы.

Ключевые слова: гидрологический прогноз, краткосрочный прогноз, гидрологический ряд, прогноз, прогнозирование рядов, безопасность судоходства.

Пилипенко Т.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Гидротехнические сооружения, безопасность и экология», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: taniavp_2005@rambler.ru, ORCID: 0000-0001-5080-6588

Зуева А.А., технический писатель ООО «Элементарные программные решения» ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: zueva.963@mail.ru, ORCID: 0000-0003-3490-5740

The impact of hydrological forecasts on navigation safety

The article is devoted to the study of the influence of hydrological forecasts on the safety of navigation. The concept of hydrological forecasts, accepted classifications and types of forecasts are defined. The main elements of hydrological monitoring, including forecasting of water levels, current velocity and ice phenomena, and their significance for navigation planning are reviewed. The problems and limitations of current forecasting methods, such as inaccuracies in calculations, changes in climatic conditions and the complexity of modelling aquatic systems, are discussed. The potential risks associated with forecast errors and the implications for navigation are described. Hydrological forecasting methods currently accepted and used are analysed. The article emphasises the need to develop technologies aimed at improving safety on waterways and outlines the relevance of this topic.

Keywords: hydrological forecast, short-term forecast, hydrological series, forecast, forecasting of series, navigation safety.

Pilipenko T., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Hydraulic structures, safety and ecology chair, FSAEI HE «Novosibirsk state university of architecture and civil engineering (SIBSTRIN)», e-mail: taniavp_2005@rambler.ru, ORCID: 0000-0001-5080-6588

Zueva A., technical writer, Elementary Software Solutions, LLC, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», e-mail: zueva.963@mail.ru , ORCID: 0000-0003-3490-5740

Транспорт

УДК 621.436

Оценка влияния модифицированного моторного масла на эффективные и индикаторные показатели работы дизельных двигателей

В статье приводятся лабораторные испытания по оценке влияния модифицированного моторного масла на эффективные и индикаторные показатели работы дизельных двигателей. В первую очередь, показана необходимость улучшения базовой основы моторного масла путем его модифицирования. Как показал выполненный анализ публикаций по применению противоизносных препаратов в моторном масле дизельных двигателей, сведений об исследовании механизма их действия очень мало. В ходе проведения лабораторных испытаний выполнено исследование влияния модифицированного моторного масла добавкой металлоплакирующей присадки на индикаторный и механический к.п.д. дизеля. Объектом исследования являлся дизель Д-245, работающий на моторном масле М-10ДМ. Для исследования механизма действия модифицированного моторного масла, в первую очередь, оценивалось влияние добавки «Ресурс» к моторному маслу на индикаторный и механический к.п.д. дизеля. Получены неоднозначные результаты. Сделаны выводы о поведении эффективных и индикаторных параметров дизеля, работающего на модифицированном моторном масле.

Ключевые слова: дизель, моторное масло, металлоплакирующая присадка, система смазки, мощность механических потерь, износ, расход топлива, давление сжатия.

Петухов С.А., к.т.н., старший научный сотрудник Управления научных работ ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: sakmara-cite@mail.ru

Курманова Л.С., к.т.н., доцент кафедры «Тяговый подвижной состав» ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения»

Волчек Т.В., к.т.н., доцент «Эксплуатация железных дорог», Красноярский институт железнодорожного транспорта – филиал ФГБОУ ВО «Иркутский государственный университет путей сообщения»

Приказчиков М.С., к.т.н., доцент кафедры «Технический сервис» ФГБОУ ВО «Самарский государственный аграрный университет»

Гужин И.Н., к.т.н., доцент кафедры «Технический сервис», ФГБОУ ВО «Самарский государственный аграрный университет»

Assessment of the effect of modified engine oil on the effective and indicator performance of diesel engines

The article presents laboratory tests to assess the effect of modified engine oil on the effective and indicator performance of diesel engines. First of all, the need to improve the basic basis of engine oil by modifying it is shown. As shown by the analysis of publications on the use of anti-wear drugs in diesel engine oil, there is very little information about the study of the mechanism of their action. During laboratory tests, the effect of modified engine oil with the addition of a metal-coating additive on the indicator and mechanical efficiency of diesel was studied. The object of the study was a diesel D-245 powered by M-10DM engine oil. To study the mechanism of action of the modified engine oil, first of all, the effect of the «Resource» additive to engine oil on the indicator and mechanical efficiency of diesel was evaluated. Ambiguous results were obtained. Conclusions are drawn about the behavior of the effective and indicator parameters of a diesel engine running on modified engine oil.

Keywords: diesel, engine oil, metal-coating additive, lubrication system, power of mechanical losses, wear, fuel consumption, compression pressure.

Petukhov S., Senior Researcher at the Department of Scientific Works, Volga State Transport University

Kurmanova L., Ph.D., associate professor of the Traction rolling stock chair, Volga State Transport University

Volchek T., Ph.D., associate professor of the Railway operation chair , Krasnoyarsk Rail Transport Institute, a branch of Irkutsk State Transport University

Prikazchikov M., Ph.D., assistant professor, Technical service chair, Samara State Agrarian University

Guzhin I., assistant professor, Technical service chair, Samara State Agrarian University

Транспорт

УДК 656.1

Исследование корреляционных связей между видами дорожно-транспортных происшествий и видами освещения

При возникновении дорожно-транспортного происшествия, сотрудниками Госавтоинспекции, заполняется карточка учета. В ней указывается вид дорожно-транспортного происшествия; состояние проезжей части; вид освещения; состояние погоды; дорожные условия, способствующие дорожно-транспортному происшествию и причина дорожно-транспортного происшествия. Дальнейший анализ этих данных в Госавтоинспекции направлен на установление динамики роста или снижения аварийной обстановки в зонах ответственности за отчетный период, по сравнению с предыдущим. Однако, данные о дорожно-транспортных происшествиях, не анализируются для установления зависимостей между видами дорожно-транспортных происшествий и факторами, при которых оно произошло.

Целью данной работы является исследование корреляционных зависимостей между видами дорожно-транспортных происшествий и видами освещения. В качестве объекта исследования выбрана совокупность данных о дорожно-транспортных происшествиях в городе Владимир. Для достижения поставленной цели использовался метод аналитических исследований, основанный на теории корреляции. В качестве функции уравнения регрессии были выбраны виды дорожно-транспортных происшествий, а в качестве аргументов – виды освещения. Результатом работы является установление наличия связи, формы связи и силы связи между видами дорожно-транспортных происшествий и видами освещения.

Ключевые слова: виды дорожно-транспортных происшествий, виды освещения, корреляционная связь, аварийность, безопасность движения.

Толков А.В., к.т.н., доцент кафедры «Автомобильный транспорт, безопасность и управление качеством» ФГБО ВО «Владимирский государственный университет имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых» (ВлГУ), e-mail: tolkovalex@yandex.ru

Study of correlations between types of road accidents and types of lighting

When a traffic accident occurs, the State Traffic Safety Inspectorate employees fill out a registration card. It specifies the type of traffic accident; roadway condition; type of lighting; weather conditions; road conditions that contribute to the traffic accident and the cause of the traffic accident. Further analysis of this data in the State Traffic Safety Inspectorate is aimed at establishing the dynamics of growth or decrease in the accident situation in the areas of responsibility for the reporting period, compared to the previous one. However, data on traffic accidents are not analyzed to establish dependencies between the types of traffic accidents and the factors under which it occurred.

The purpose of this work is to study the correlation dependencies between the types of traffic accidents and types of lighting. The object of the study was a set of data on traffic accidents in the city of Vladimir. To achieve this goal, an analytical research method based on correlation theory was used. The types of road accidents were chosen as the function of the regression equation, and the types of lighting were chosen as arguments. The result of the work is the establishment of the presence of a connection, the form of connection, and the strength of the connection between the types of road accidents and the types of lighting.

Keywords: types of road accidents, types of lighting, correlation, accident rate, traffic safety.

Tolkov A., Ph.D., associate professor of the Automobile Transport, Safety and Quality Management chair, Vladimir State University named after Alexander Grigoryevich and Nikolai Grigoryevich Stoletov (VlSU), e-mail: tolkovalex@yandex.ru

Транспорт

УДК 656.22:004.896

Программные роботы в задачах сопровождения автоматизированных систем управления перевозочным процессом

В статье рассмотрены вопросы применения программных роботов в задачах сопровождения и поддержки пользователей АСУ железнодорожными перевозками. Даны примеры действующих программных роботов и виртуальных консультантов на Куйбышевской железной дороге. Представлены проблемы сопровождения технологии ведения нормативных графиков движения грузовых поездов. Приведена схема взаимодействия автоматизированных систем при построении энергосберегающих оптимизированных суточных графиков движения с использованием элементов искусственного интеллекта и предиктивной аналитики. Представлен программный код сценария по автоматизации сбора и обработки телеграмм по корректировке графиков движения. Определены перспективы развития автоматизации процессов сопровождения с использованием программных и интеллектуальных роботов.

Ключевые слова: системы управления перевозками, программные роботы, виртуальный консультант, нормативный график движения, обработка телеграмм.

Никищенков С.А., д.т.н., профессор, главный научный сотрудник, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: nikishchenkovs@samgups.ru

Гаранин А.В., аспирант, ФГБОУ ВО «Приволжский государственный университет путей сообщения», e-mail: caraninaleks@mail.ru

Software robots in the tasks of supporting automated transportation process control systems

The article considers the issues of using software robots in tasks of support and maintenance of users of automated control systems for railway transportation. Examples of operating software robots and virtual consultants on the Kuibyshev Railway are given. The problems of support of the technology of maintaining standard schedules of freight trains are presented. A diagram of interaction of automated systems in the construction of energy-saving optimized daily schedules using elements of artificial intelligence and predictive analytics is given. A program code for a scenario for automating the collection and processing of telegrams for adjusting schedules is presented. Prospects for the development of automation of support processes using software and intelligent robots are determined.

Keywords: transportation management systems, software robots, virtual consultant, standard traffic schedule, telegram processing.

Nikishcenkov S., Doctor of Engineering, professor, head research scientist, FSBEI HE «Volga Region State Transport University», e-mail: nikishchenkovs@samgups.ru

Garanin A., the post-graduate student, FSBEI HE «Volga Region State Transport University», e-mail: caraninaleks@mail.ru

Транспорт

УДК 656.132

Определение целесообразности извлечения ценных компонентов транпортного средства при подготовке к утилизации

Описана процедура подготовки транспортного средства перед его утилизацией, состоящая из предварительного и основного этапов. На предварительном этапе подготовки демонтируются ценные для дальнейшего использования компоненты автомобиля. В основном этапе осуществляются разбор и видовая сортировка элементов. Отсортированные материалы и компоненты подразделяются по экономическому критерию в зависимости от затрат на их утилизацию: доходные, расходные и переменные.

Представлен подход к определению глубины разбора узлов и агрегатов списанного транспортного средства при его подготовке к утилизации с целью извлечения ценных материалов.

В качестве примера рассмотрен расчет по определению экономической целесообразности извлечения латунных компонентов тормозного суппорта автобуса ЛиАЗ-529221 при его разборе в рамках подготовки перед утилизацией. По результатам расчета, потенциальная выгода от извлечения латунных элементов и их дальнейшей видовой сортировки оказалась меньше затрат на их извлечение, что делает данную процедуру нецелесообразной для автотранспортного предприятия.

Ключевые слова: автотранспортное предприятие, вторичное использование ресурсов, лом, подготовка к утилизации, рециклинг, сортировка лома, утилизация транспортных средств, цветные металлы.

Лаврин В.Е., главный специалист ГУП «Мосгортранс», e-mail: lavrinvyacheslav270100@gmail.com

Поживилов Н.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: nikita.pozhivilov@madi.ru

Еварестов В. М., ассистент ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: evarestofff@yandex.ru

Солнцев А.А., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: solntsev@madi.ru

Зиманов Л.Л., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: llz@rambler.ru

Determining the feasibility of recovering valuable components of a vehicle in preparation for disposal

This article describes the stages of vehicle preparation before recycling, consisting of preliminary and main stages. In the preliminary stage of preparation, dangerous and valuable components of the vehicle for further use are dismantled. In the main stage, disassembly and type sorting of elements are carried out. Sorted materials and components are divided by economic criterion depending on the costs of their recycling: income, expense and variable.

Also presented is an approach to determining the depth of disassembly of vehicle units and assemblies during its preparation for recycling in order to extract valuable materials that are economically beneficial to the motor transport enterprise.

As an example, the calculation of the economic feasibility of extracting brass components of the brake caliper of the LiAZ-529221 bus is considered. According to the calculation results, the potential benefit from extracting brass elements turned out to be less than the costs of their extraction, which makes this procedure impractical.

Keywords: transit agency, secondary use, preparation for recycling, vehicle recycling, scrap sorting, non-ferrous metal.

Lavrin V., chief specialist, State Unitary Enterprise «Mosgortrans», e-mail: lavrinvyacheslav270100@ gmail.com

Pozhivilov N., Ph.D., associate professor, associate professor of the Operation and servicing of motor vehicles chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: nikita.pozhivilov@ madi.ru

Evarestov V., assistant of the Operation and servicing of motor vehicles chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: evarestofff@yandex.ru

Solntsev А., Ph.D., associate professor, head of the Operation and servicing of motor vehicles chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: solntsev@madi.ru

Zimanov L., Ph.D., associate professor, associate professor of the Operation and servicing of motor vehicles chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: llz@rambler.ru

Транспорт

УДК 656.1

Исследование прямолинейной корреляционной связи между видами и причинами дорожно-транспортных происшествий

В карточках учета дорожно-транспортных происшествий фиксируется вид дорожно-транспортного происшествия; состояние проезжей части; вид освещения; состояние погоды; дорожные условия, способствующие дорожно-транспортному происшествию и причина дорожно-транспортного происшествия. Анализ этих данных с целью установления зависимостей между видами дорожно-транспортных происшествий и сопутствующими факторами был бы полезен для выявления наиболее значимого фактора, способствующего дорожно-транспортному происшествию и принятия дальнейших мер по снижению аварийности.

Целью данной работы является исследование корреляционных зависимостей между видами и причинами дорожно-транспортных происшествий. В качестве объекта исследования выбрана совокупность данных о дорожно-транспортных происшествиях в городе Владимир. Для достижения поставленной цели использовался метод корреляции. В качестве функции уравнения регрессии были выбраны виды дорожно-транспортных происшествий, а в качестве аргументов – причины дорожно-транспортных происшествий. Результатом работы является установление наличия связи, формы связи и силы связи между видами и причинами дорожно-транспортных происшествий.

Ключевые слова: виды дорожно-транспортных происшествий, причины дорожно-транспортного происшествия, корреляционная связь, аварийность, безопасность движения.

Study of the right-linear correlation between types and causes of road accidents

The traffic accident registration cards record the type of traffic accident; the condition of the roadway; the type of lighting; the weather conditions; the road conditions that contribute to the traffic accident and the cause of the traffic accident. Analysis of these data in order to establish dependencies between the types of traffic accidents and the accompanying factors would be useful for identifying the most significant factor contributing to the traffic accident and taking further measures to reduce the accident rate.

The purpose of this work is to study the correlation dependencies between the types and causes of road accidents. The object of the study is a set of data on road accidents in the city of Vladimir. To achieve this goal, the correlation method was used. The types of road accidents were chosen as the function of the regression equation, and the causes of road accidents were chosen as arguments. The result of the work is to establish the presence of a connection, the form of connection and the strength of the connection between the types and causes of road accidents.

Keywords: types of road accidents, causes of road accidents, correlation, accident rate, traffi c safety.

Транспорт

УДК 656.61

Способ получения радиальной средней квадратической погрешности обсервации, полученной при использовании метода соответствующих высот

В статье рассматривается способ получения радиальной средней квадратической погрешности обсервации, полученной при использовании метода соответствующих высот по Солнцу. В отличие от классического метода высотных линий положения, метод соответствующих высот прост в вычислениях, но измерения в нём более трудоёмки, и требуют определённого опыта и сноровки. В статье проанализированы оптимальные условия определения широты и долготы места наблюдателя, приведены расчёты и построены графики изменения скорости азимута Солнца ±30° от момента кульминации, приведены формулы расчёта получения радиальной средней квадратической погрешности равноточных навигационных параметров.

Ключевые слова: радиальная средняя квадратическая погрешность, оптимальные условия измерения широты и высоты Солнца, угол пересечения линий положения, кульминация.

Килнас М.О., к.т.н., доцент кафедры «Навигация», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: marchelod@inbox.ru

A method for obtaining the radial mean square error observations obtained using the appropriate altitude method

The article discusses a method for obtaining the radial mean square error of the observation obtained using the method of corresponding heights in the Sun. Unlike the classical method of elevation lines of position, the method of corresponding heights is simple to calculate, but measurements in it are more laborious and require some experience and skill. The article analyzes the optimal conditions for determining the latitude and longitude of the observer’s location, provides calculations and graphs of changes in the speed of the azimuth of the Sun ± 30° from the moment of culmination, and provides formulas for calculating the radial mean square error of equivalent navigation parameters.

Keywords: radial mean square error, optimal conditions for measuring the latitude and altitude of the Sun, angle of intersection of the position lines, culmination.

Kilnas M., Ph.D., associate professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: marchelod@inbox.ru

Транспорт

УДК 656.61.052

Обеспечение безопасности при швартовке танкеров в условиях ветра

Статья направлена на совершенствование безопасности швартовных операций танкеров в балласте в условиях ветра. При подходе к нефтяному терминалу для погрузки танкер в балласте имеет повышенную парусность и уменьшенную площадь подводной части корпуса. Это делает судно плохо управляемым и особо подверженным сносу под действием ветра.

В настоящей статье предлагаются методика обеспечения безопасности швартовных операций, основанная на предварительном определении параметров ветрового сноса танкера в балласте перед швартовкой в условиях ветра.

На основании этих данных производится уточнение математичкой модели и определение условий безопасности проведения швартовных операций танкера в балласте в условиях ветра.

Ключевые слова: танкеры в балласте, математические модели, аэродинамические характеристики, определение по результатам маневров.

Ершов А.А., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Маневрирование и управление судном», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: ershov_63@mail.ru, kaf_mus@gumrf.ru

Развозов С.Ю., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Маневрирование и управление судном», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_mus@gumrf.ru

Романова Е.А., аспирант ИМРФ им. Героя Советского Союза И.П. Девятаева – Казанский филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ», e-mail: kaf_mus@gumrf.ru

Ensuring safety when mooring tankers in wind conditions

The article is aimed at improving the safety of mooring operations of tankers in ballast in wind conditions. When approaching the oil terminal for loading, the tanker in ballast has increased sailability and a reduced area of the underwater part of the hull. This makes the vessel poorly steered and particularly exposed to the wind. . This article proposes a methodology for ensuring the safety of mooring operations based on the preliminary determination of the parameters of wind demolition of a tanker in ballast before mooring in wind conditions. Based on these data, the mathematical model is refined and the safety conditions for mooring operations of a tanker in ballast in wind conditions are determined.

Keywords: tankers in ballast, mathematical models, aerodynamic characteristics, determination based on the results of maneuvers.

Ershov A., Doctor of Technical Sciences, associate professor, professor of the Maneuvering and control of the vessel chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: ershov_63@mail.ru, kaf_mus@gumrf.ru

Razvozov S., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Maneuvering and control of the vessel chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail:kaf_mus@gumrf.ru

Romanova E., the post-graduate student at the Institute of Marine and River Fleet named after Hero of the Soviet Union M.P. Devyatayev – VGUVT Kazan branch, e-mail: kaf_mus@gumrf.ru

Транспорт

УДК 629.123

Применение эжекции воздуха для снижения температуры отработавших газов судового двигателя

Морской транспорт является одним из самых эффективных и экономически выгодных способов доставки грузов, что делает его неотъемлемой частью глобальной торговли и логистики. Наряду с существенными достоинствами имеются и недостатки. Температура отработавших газов судовых дизелей может достигать порядка 500-700 °С, что приводит к увеличению риска возгорания и взрыва на судне. Особенно опасна высокая температура для судов, обслуживающие буровые платформы, где при добыче нефти на поверхность может выделяется сероводород (H2S), имеющего температуру самовоспламенения 260 °С. На кафедре «Эксплуатация водного транспорта и промышленное рыболовство» ФГБОУ ВО «АГТУ» проводится научно-исследовательская работа по разработке способов снижения температуры отработавших газов для различных типов судов, работающих в районе эксплуатации буровых платформ. В статье рассматривается применение технологии эжекции воздуха для снижения температуры отработавших газов судовых дизелей, приводится анализ исследований по проблеме. Проведен конструктивный расчет эжектора и создание 3D модели, а также моделирование его работы в программном продукте.

Ключевые слова: эжектор, снижение температуры отработавших газов, судовые энергетические установки.

Костыренко В.А., аспирант кафедры «Эксплуатация водного транспорта и промышленное рыболовство», ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: kostyrenkova@gmail.com

Ковалев О.П., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Технологии продуктов питания и холодильной техники» Дмитровский рыбохозяйственный технологический институт, филиал ФГБОУ ВО «Астраханский государственный технический университет», e-mail: kovalev47@mail.ru

Application of air ejection to reduce the exhaust gas temperature of a marine engine

Maritime transportation is one of the most efficient and cost-effective ways to deliver goods, making it an integral part of global trade and logistics. Along with significant advantages, there are also disadvantages. The temperature of exhaust gases of marine diesel engines can reach about 500-700 °C, which leads to an increased risk of fire and explosion on the ship. Especially dangerous high temperature for ships serving drilling platforms, where during oil extraction on the surface can be released hydrogen sulfide (H2S), which has a self-ignition temperature of 260 ° C. At the department of «Operation of water transport and industrial fishery» FSBEU VO «AGTU» research work on the development of ways to reduce the temperature of exhaust gases for different types of vessels operating in the area of operation of drilling platforms is carried out. The article deals with the application of air ejection technology to reduce the temperature of exhaust gases of marine diesel engines, analyzes the research on the problem. Constructive calculation of the ejector and creation of 3D model, as well as modeling of its operation in a software product are carried out.

Keywords: ejector, exhaust gas temperature reduction, ship power plants.

Kostyrenko V., the post-graduate student of the Operation of water transport and industrial fisheries chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: trifonov91@inbox.ru

Stepanov N., the post-graduate student of the Operation of Water Transport and Industrial Fishing chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: nikita342.st@gmail.com

Kovalev O., Doctor of Techniques, professor, professor of the Food Technology and Refrigeration chair, Dmitrov Fisheries Technical Institute; e-mail: kovalev47@mail.ru

Rudenko M., Doctor of Techniques, professor, professor of the Life Safety and Environmental Engineering chair, FSBEI HE «Astrakhan State Technical University», e-mail: mf.rudenko@mail.ru

Транспорт

УДК 65

За электротранспортом будущее

Электромобиль экологичен. Применение электротранспорта в целом может стать прекрасным шансом для «спасения» человечества от экологических проблем. И это одно из причин называть его автомобилем будущего. Электромобили постепенно проникают во все ниши, которые были заняты производителями бензиновых и дизельных автомобилей. Преимущества и недостатки электромобиля исследованы в статье. На базе электромобиля дан прогноз автомобиля будущего. Описаны возможные его преимущества. Для создания автомобиля будущего, требуется колоссальная работа на всех уровнях производства, а также на государственном уровне.

Ключевые слова: автомобиль, электротранспорт, автомобиль будущего, электроэнергия, топливо, экологичность.

Сакульева Т.Н., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Electric transport is the future

The electric car is environmentally friendly. The use of electric transport in general can be an excellent chance to «save» humanity from environmental problems. And this is one of the reasons to call it the car of the future. Electric vehicles are gradually penetrating into all the niches that have been occupied by manufacturers of gasoline and diesel cars. The advantages and disadvantages of an electric car are explored in the article. On the basis of an electric car, a forecast of the car of the future is given. Its possible advantages are described. To create a car of the future, tremendous work is required at all levels of production, as well as at the state level.

Keywords: car, electric transport, car of the future, electricity, fuel, environmental friendliness.

Sakulyeva T., Ph.D., associate professor, State University of Management, email: sakulyeva_tn@mail.ru

Транспорт

УДК 621.122

Исследование пожароопасных свойств лакокрасочных покрытий, применяемых на деревянных конструкциях судов

В статье описываются исследования пожароопасных свойств лакокрасочных покрытий, применяемых на деревянных конструкциях судов. Проведены исследования температуры деревянных образцов, на поверхность которых нанесены различные лакокрасочные материалы. Изучена структура краски после воздействия высоких температур и измерена глубина прогорания деревянных образцов. Регистрировалось количество выделившихся вредных газов (угарный и углекислый газ) при воспламенении и горении деревянных образцов. Определены наиболее пожаробезопасные лакокрасочные покрытия.

Ключевые слова: лакокрасочные покрытия, пожароопасные свойства красок, температура поверхности, угарный газ, углекислый газ, воспламенение и горение лакокрасочных покрытий, глубина прогорания.

Мензилова М.Г., к.т.н., доцент, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: AGEM0492@yandex.ru

Лебедев О.Ю., к.т.н. доцент, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: olegleb@yandex.ru

Токарев А.О., д.т.н., профессор, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: a.o.tokarev@nsawt.ru

Рослякова О.В., к.т.н. доцент, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: o.v.roslyakova@nsawt.ru

Лебедев Б.О., д.т.н., профессор Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: lebedevbo@list.ru

Investigation of the fire-hazardous properties of paint coatings used on wooden structures of ships

The article describes studies of the fire-hazardous properties of paint coatings used on wooden structures of ships. Studies of the temperature of wooden samples, on the surface of which various paint and varnish materials are applied, have been carried out. The structure of the paint after exposure to fire was studied and the depth of burning of wooden samples was measured. The amount of harmful gases released (carbon monoxide and carbon dioxide) during ignition and burning of wooden samples was recorded. The most fireproof paint coatings have been identified.

Keywords: paint coatings, fire-hazardous properties of paints, surface temperature, carbon monoxide, carbon dioxide, ignition and burning of paint coatings, depth of burnout.

Menzilova M., Ph.D., associate professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: AGEM0492@yandex.ru

Lebedev O., Ph.D., associate professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: olegleb@yandex.ru

Tokarev A., Doctor of Technical Sciences, professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: a.o.tokarev@nsawt.ru

Roslyakova O., Ph.D., associate professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: o.v.roslyakova@nsawt.ru

Lebedev B., Doctor of Technical Sciences, professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: lebedevbo@list.ru

Транспорт

УДК 621.122

Модернизация пассажирских судов для обеспечения доступности лиц с ограниченными возможностями (на примере теплохода «Москва», проект Р-51)

В статье анализируется вопрос переоборудования судна проекта Р-51 «Москва» для нужд людей с ограниченными возможностями. Несмотря на достаточно высокий уровнем здравоохранения в нашей стране, количество людей с инвалидностью возрастает каждый год. Поэтому очень важно создавать такие условия для людей с ограниченными возможностями, чтобы гарантировать их мобильность и сделать доступным для них различные инфраструктуры. Можно повсеместно наблюдать и в повседневной жизни, и на транспорте как некоторые группы населения испытывают временные или постоянные трудности при передвижении, ориентации в пространстве, а также при получении услуг. В связи с этим необходимо создать доступную и комфортную среду для инвалидов, и особенно на транспорте для того, чтобы обеспечить реализацию всех их прав и свобод и в более полной мере включить их в социальную деятельность.

Ключевые слова: модернизация судна, инвалиды-колясочники, инвалиды по зрению, инвалиды по слуху, инвалиды с задержкой развития и проблемами в общении, инвалиды с затруднением речи, доступность флота для инвалидов.

Мензилова М.Г., к.т.н., доцент, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: AGEM0492@yandex.ru

Лебедев О.Ю., к.т.н. доцент, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: olegleb@yandex.ru

Токарев А.О., д.т.н., профессор, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: a.o.tokarev@nsawt.ru

Рослякова О.В., к.т.н. доцент, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: o.v.roslyakova@nsawt.ru

Лебедев Б.О., д.т.н., профессор Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: lebedevbo@list.ru

Modernization of passenger ships to ensure accessibility for people with disabilities (using the example of the ship «Moscow», project R-51)

The article analyzes the issue of re-equipment of the vessel of the R-51 «Moscow» project for the needs of people with disabilities. Even despite the fairly high level of healthcare in our country, the number of people with disabilities is increasing every year. Therefore, it is very important to create such conditions for people with disabilities in order to guarantee their mobility and make various infrastructures accessible to them. It is possible to observe everywhere in everyday life, in transport, how some groups of the population experience temporary or permanent difficulties in movement, orientation in space, as well as in obtaining services. In this regard, it is necessary to create an accessible and comfortable environment for people with disabilities, especially in transport, in order to ensure the realization of all their rights and freedoms of this group of the population and to include them more fully in social activities.

Keywords: modernization of the vessel, wheelchair users, visually impaired, hearing impaired, disabled people with developmental delays and communication problems, disabled people with speech difficulties, accessibility of the fleet for the disabled.

Menzilova M., Ph.D., associate professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: AGEM0492@yandex.ru

Lebedev O., Ph.D., associate professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: olegleb@yandex.ru

Tokarev A., Doctor of Technical Sciences, professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: a.o.tokarev@nsawt.ru

Roslyakova O., Ph.D., associate professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: o.v.roslyakova@nsawt.ru

Lebedev B., Doctor of Technical Sciences, professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: lebedevbo@list.ru

Транспорт

УДК 629.067

Обнаружение посторонних предметов на взлетном поле с помощью искусственного интеллекта с использованием БПЛА

Проблема наличия посторонних предметов на взлетном поле возникает как в гражданской авиации, так и в военной. Подсчитано, что посторонние предметы, которые могут повлиять на безопасность взлета-посадки воздушного судна, ежегодно обходятся авиационному сектору в сумму более 4 миллиардов долларов с учетом расходов на техническое обслуживание и ремонт поврежденной техники, а также страховые выплаты. Учитывая серьезность проблемы, возникающей во всем мире в авиационном секторе, были внедрены различные профилактические меры, некоторые из которых были неэффективными, а другие экономически нежизнеспособными для определенных аэропортов. Ожидается, что внедрение современных технологий, использующих искусственный интеллект для обнаружения посторонних объектов на основе сверточной нейронной сети глубокого обучения, позволит оптимизировать решение данной проблемы. С помощью автоматизированного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) с установленным планом полета можно проводить проверки территории гораздо эффективнее и быстрее, чем проверки, проводимые человеческим персоналом для обнаружения этих объектов. В результате исследования результат обнаружения объектов составил 83%.

Ключевые слова: авиационная безопасность, гражданская авиация, аэропорт, искусственный интеллект, нейросеть, обучение.

Мартынов С.В., ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации» (ФГУП ГосНИИ ГА), e-mail: martynovsv@gosniiga.ru

Самсонова Я.В., ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации» (ФГУП ГосНИИ ГА), e-mail: samsonova@gosniiga.ru

AI-based foreign object detection on the runway using UAVs

The problem of the presence of foreign objects on the runway arises both in civil aviation and in the military. It is estimated that foreign objects that can affect the safety of take-off and landing of an aircraft cost the aviation sector more than $4 billion annually, taking into account the costs of maintenance and repair of damaged equipment, as well as insurance payments. Given the severity of the problem occurring worldwide in the aviation sector, various preventive measures were implemented, some of which were ineffective and others economically unviable for certain airports. It is expected that the introduction of modern technologies using artificial intelligence to detect extraneous objects based on a convolutional neural network of deep learning will optimize the solution to this problem. With the help of an automated unmanned aerial vehicle (UAV) with an established flight plan, it is possible to carry out inspections of the territory much more efficiently and faster than inspections conducted by human personnel to detect these objects. As a result of the study, the result of object detection was 83%.

Keywords: aviation security, civil aviation, airport, artificial intelligence, neural network, training.

Martynov S., the State Scientific Research Institute of Civil Aviation (GosNIIGA), e-mail: martynovsv@gosniiga.ru

Samsonova Y., the State Scientific Research Institute of Civil Aviation (GosNIIGA), e-mail: samsonova@gosniiga.ru

Транспорт

УДК 621.122

Исследование пожароопасных свойств лакокрасочных покрытий, применяемых для корпусных конструкций судов

В статье описываются исследования пожароопасных свойств лакокрасочных покрытий, применяемых на судах. Проведены исследования температуры металлических образцов, на поверхность которых нанесены различные лакокрасочные материалы, в зависимости от времени воздействия пламени. Изучена структура краски после воздействия огня. Регистрировалось количество выделившихся вредных газов (угарный и углекислый газ) при воспламенении и горении металлических образцов. Определены наиболее пожаробезопасные лакокрасочные покрытия.

Мензилова М.Г., к.т.н., доцент, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: AGEM0492@yandex.ru

Лебедев О.Ю., к.т.н. доцент, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: olegleb@yandex.ru

Токарев А.О., д.т.н., профессор, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: a.o.tokarev@nsawt.ru

Рослякова О.В., к.т.н. доцент, Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: o.v.roslyakova@nsawt.ru

Лебедев Б.О., д.т.н., профессор Сибирский государственный университет водного транспорта, e-mail: lebedevbo@list.ru

Study of fire hazard properties of paint coatings used for ship hull structures

article describes studies of the fire-hazardous properties of paint coatings used on ships. Studies of the temperature of metal samples, on the surface of which various paint and varnish materials are applied, depending on the time of exposure to flame, have been carried out. The structure of the paint after exposure to fire has been studied. The amount of harmful gases released (carbon monoxide and carbon dioxide) during ignition and combustion of metal samples was recorded. The most fire-safe paint and varnish coatings have been identified.

Keywords: paint coatings, fire-hazardous properties of paints, surface temperature, carbon monoxide, carbon dioxide, ignition and combustion of paint coatings.

Menzilova M., Ph.D., associate professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: AGEM0492@yandex.ru

Lebedev O., Ph.D., associate professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: olegleb@ yandex.ru

Tokarev A., Doctor of Technical Sciences, professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: a.o.tokarev@nsawt.ru

Roslyakova O., Ph.D., associate professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: o.v.roslyakova@nsawt.ru

Lebedev B., Doctor of Technical Sciences, professor, Siberian State University of Water Transport, e-mail: lebedevbo@list.ru

Транспорт

УДК 627.152.153

Особенности застройки пойменной территории р. Обь в черте г. Новосибирска

Статья рассматривает вопросы, связанные с особенностями застройки пойменной территории реки Обь в черте города Новосибирска. Авторы анализируют проблемы, возникающие при планировании и реализации строительных проектов на данной территории, а также предлагают возможные пути их решения.

В статье освещаются такие аспекты, как влияние уровенного режима и ветра на водохранилище. Особое внимание уделяется вопросам безопасности и комфорта жителей, проживающих в районе пойменной территории. Авторы анализируют работу водохранилища, его характеристики на протяжении многолетнего периода.

Статья представляет интерес для специалистов в области водных путей, гидрологии, градостроительства, экологии, а также для всех, кто интересуется вопросами сохранения природных ресурсов и устойчивого развития городов.

Ключевые слова: русловые процессы, цифровая модель, Новосибирское водохранилище, уровенный режим, сработка водохранилища, пойменная часть р. Обь.

Ефременко Д.А., аспирант, кафедра «Водные изыскания, пути и гидротехнические сооружения», ФГБОУ ВО СГУВТ

Куприянов Д.Е., аспирант, кафедра «Водные изыскания, пути и гидротехнические сооружения», ФГБОУ ВО СГУВТ

Пилипенко Т.В., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО СГА-СУ (СИБСТРИН)

Features of the development of the floodplain territory of the Ob River within the city of Novosibirsk

The article deals with the issues related to the peculiarities of development of the Ob River floodplain territory within the city limits of Novosibirsk. The authors analyse the problems arising in the process of planning and implementation of construction projects in this territory and suggest possible ways of their solution.

The article covers such aspects as the influence of the level regime and wind on the reservoir. Special attention is paid to the safety and comfort of residents living in the floodplain area. The authors analyse the operation of the reservoir and its characteristics over a multi-year period.

The article is of interest to specialists in the field of urban planning, ecology, as well as to all those interested in the conservation of natural resources and sustainable urban development.

Keywords: Novosibirsk reservoir, level regime, reservoir drawdown, floodplain part of the Ob river Ob.

Efimeno D., the post-graduated student, Water surveys, routes and hydraulic structures chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport»

Kupriayanov D., the post-graduated student, Water surveys, routes and hydraulic structures chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport»

Pilipenko T., Ph.D., assistant professor, FSAEI HE «Novosibirsk state university of architecture and civil engineering(SIBSTRIN)»

Транспорт

УДК 621.331.5

Обзор и анализ систем технической диагностики и мониторинга контактной сети для высокоскоростного движения поездов

Контактные сети играют важную роль в системе функционирования высокоскоростных поездов. Именно поэтому диагностика и мониторинг их состояния необходимы для обеспечения безопасности железнодорожного транспорта. В рамках настоящей статьи анализируются также перспективы адаптации контактной сети в будущем.

Предоставлен сравнительный и качественный анализ разных систем мониторинга их качеств и применения в условиях высокоскоростного движения. Предоставлена схема с основными подсистемами и узлами контактной сети. В результате, продемонстрированы параметры, показатели и характеристики контактных подвесок и их различия. Выводы данного исследования смогут позволить повысить надежность, работоспособность и эффективность работы электрифицированных высокоскоростных железнодорожных линий.

Ключевые слова: техническая диагностика, контактная сеть, высокоскоростное движение поездов, контактные провода, мониторинг, надежность.

Дербенев А.Е., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Review and analysis of technical diagnostics and monitoring systems for contact network for high-speed train traffic

The article is devoted to the topic of review and analysis of diagnostics and monitoring of the contact network for high-speed train traffic at speeds up to 400 km/h on direct current and its development and adaptation in the future. A comparative and qualitative analysis of different systems for monitoring their qualities and application in high-speed traffic conditions is provided. A diagram with the main subsystems and nodes of the contact network is provided. As a result, the parameters, indicators and characteristics of contact suspensions and their differences are demonstrated. The conclusions of this study will be able to improve the reliability, operability and efficiency of electrified high-speed railway lines.

Keywords: technical diagnostics, contact network, high-speed train traffic, contact wires, monitoring, reliability.

Derbenev A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Транспорт

УДК 65

Принципы обработки контейнеров на припортовых станциях морского порта

Эффективное управление транспортными процессами на припортовых станциях имеет решающее значение для бесперебойного функционирования интегрированных морских и железнодорожных логистических систем. Портовые станции служат жизненно важными узлами, способствующими перемещению грузов между видами транспорта и обеспечивающими эффективность глобальных цепей поставок. В данной статье рассматриваются фундаментальные принципы обслуживания контейнеров на припортовых станциях и организации работы поездов. На основе анализа конкретных примеров и имеющихся научных работ в исследовании предложены рекомендации по избеганию таких общих проблем, как неэффективное использование оборудования и минимизация эксплуатационных расходов. Особое внимание уделяется развитию, обеспечению соответствия нормативным требованиям и устойчивости операционной практики. Основные выводы показывают, что проактивное управление и координация значительно сокращают задержки, снижают эксплуатационные расходы и повышают надежность системы. Кроме того, в работе подчеркивается потенциал инновационных решений, основанных на компьютерном имитационном моделировании. Данное исследование вносит вклад в развивающуюся область управления транспортными процессами, предлагая полезные идеи и описывая лучшие практики для достижения высокой эффективности операций на железнодорожном грузовом фронте специализированного морского терминала.

Ключевые слова: контейнер, железнодорожный грузовой фронт, престакинг, организационная схема, селективность контейнеров, оптимизация, морской порт, блок-трейн.

Телятников А.Н., аспирант, кафедра Портов и грузовых терминалов ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: Jackizteny12@ mail.ru

Principles of container handling at seaport port stations

Effective management of transport processes at port stations is crucial for the smooth functioning of integrated maritime and railway logistics systems. Port stations serve as vital hubs that facilitate the movement of goods between transport modes and ensure the efficiency of global supply chains. This paper discusses the fundamental principles of container handling at port stations and train operations. Based on case studies and available research papers, the study offers recommendations to avoid common problems such as inefficient use of equipment and minimisation of operating costs. Particular emphasis is placed on the development, compliance and sustainability of operational practices. Key findings show that proactive management and co-ordination significantly reduce delays, lower operating costs and improve system reliability. Furthermore, the paper highlights the potential for innovative solutions based on computer simulation modelling. This study contributes to the emerging field of transport process management by offering useful insights and describing best practices for achieving high efficiency of operations on the rail freight frontage of a specialised marine terminal.

Keywords: container, rail freight front, prestacking, organisational chart, container selectivity, optimisation, seaport, blockchain.

Telyatnikov A., the post-graduate student, Ports and Cargo Terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: Jackizteny12@mail.ru

Транспорт

УДК 656.13

Совершенствование эффективности функционирования городского транспорта посредством применения современных информационные технологий

Транспорт оказывает большое влияние на функционально-территориальное, пространственное и социально-экономическое развитие современных городов и агломераций. Решение вопросов, связанных с оптимизацией функционирования городской транспортной системы, является актуальной задачей для теоретических исследований и практических разработок. В работе выдвинута научная гипотеза о системном подходе к анализу особенностей функционирования структурных элементов транспортной системы.

Основным результатом исследований является подтверждение выдвинутой гипотезы. Устойчивое и эффективное функционирование городской транспортной системы является возможным при наличии технических и интеллектуальных возможностей контроля и управления производственными и непроизводственными процессами, осуществляемыми внутри системы. Современные информационные технологии уже в настоящее время нашли применение и повысили эффективность элементов транспортной инфраструктуры и способны к дальнейшему развитию и совершенствованию.

Ключевые слова: транспортная система; городской транспорт; информационные технологии; устойчивость функционирования; показатели.

Карбышев А.В., старший преподаватель высшей школы транспортных систем и технологий ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», e-mail: 007822@togudv.ru

Ланских В.В., старший преподаватель высшей школы транспортных систем и технологий ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», e-mail: 005683@togudv.ru

Жевтун И.Ф., старший преподаватель высшей школы транспортных систем и технологий ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», e-mail: 004666@togudv.ru

Рязанова А.В., старший преподаватель высшей школы транспортных систем и технологий ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», e-mail: 006682@togudv.ru

Improving the efficiency of urban transport through the use modern information technologies

Transport has a great influence on the functional-territorial, spatial and social and economic development in modern cities and agglomerations. Solving issues related to optimizing the functioning at the urban transport system is an urgent task for theoretical research and practical development. The work put forward a scientific hypothesis about a systematic approach to the analysis of the features for the functioning at the structural elements transport system.

The main result of the studies is the confirmation the hypothesis put forward. The sustainable and efficient functioning of the urban transport system is possible with the technical and intellectual control and management capabilities at the production and non-production processes carried out within the system. Modern information technologies have already found application and increased the efficiency for transport infrastructure elements and are capable at the further development and improvement.

Keywords: transport system, urban transport, information technology, stability of functioning, indicators.

Karbyshev A., senior lecturer at the Higher School of Transport Systems and Technologies, Pacific State University, e-mail: 007822@togudv.ru

Lanskikh V., senior lecturer at the Higher School of Transport Systems and Technologies, Pacific State University, e-mail: 005683@togudv.ru

Zhevtun I., senior lecturer at the Higher School of Transport Systems and Technologies, Pacific State University, e-mail: 004666@togudv.ru

Ryazanova A., senior lecturer at the Higher School of Transport Systems and Technologies, Pacific State University, e-mail: 006682@togudv.ru

Транспорт

УДК 338.47:656.2

Жизненный цикл в стратегических и корпоративных документах развития железнодорожного транспорта

В статье рассмотрены вопросы документарного обеспечения применения модели жизненного цикла на железнодорожном транспорте, оценена частота использования положений концепции жизненного цикла в стратегических документах транспортной сферы методом контент-анализа. Определены ключевые аспекты моделирования жизненного цикла в корпоративных документах «РЖД». Предложены основные направления совершенствования методической базы практик использования жизненного цикла в целях повышения эффективности компании.

Ключевые слова: жизненный цикл, стратегия развития, стоимость жизненного цикла, железнодорожный транспорт, ОАО «РЖД».

Николаев С.В., аспирант кафедры «Экономика труда и управление человеческими ресурсами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: svn@iprio.ru, ORCID: 0000-0002-1421-4339

Life cycle in strategic and corporate documents for railway transport development

The article considers the issues of documentary support for the application of the life cycle model in railway transport, assesses the frequency of use of the provisions of the life cycle concept in strategic documents of the transport sector using the content analysis method. Key aspects of life cycle modeling in corporate documents of Russian Railways are identified. The main directions for improving the methodological base of life cycle use practices in order to improve the company's efficiency are proposed.

Keywords: life cycle, development strategy, life cycle cost, railway transport, Russian Railways.

Nikolaev S., the post-graduate student, Labor Economics and Human Resource Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: svn@iprio.ru, ORCID: 0000-0002-1421-4339