Журнал «Транспортное дело России» №4 (173) (2024)

Транспортное дело России

Журнал «Транспортное дело России» является научным изданием с многолетней историей. Журнал зарегистрирован в 1998 году, Свидетельство о регистрации средства массовой информации № 017611 от 19 мая 1998 г.

С 2003 года журнал входит в Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук (Перечень ВАК).

Формат журнала А-4, печать черно-белая, тираж 1000 экземпляров, режим выхода один раз в два месяца, всего 6 выпусков в год.

ISSN 2072 - 8689

Распространение производится по подписке в редакции, а также по каталогу Агентства Роспечать (подписной индекс 36871).

Содержание №4 (173) (2024)

Экономика

УДК 004:378

Технология разработки аналитических панелей по мониторингу обучения студентов транспортных вузов

Одной из основных проблем, требующих решения при визуализации больших данных для повышения их эффективности являются выбор нужного типа визуализации, которая должна не только в полноте раскрывать ответ на поставленный вопрос и доносить нужное сообщение, но и быть максимально доходчивой в когнитивном плане.

Ключевые слова: визуализация, данные, когнитивная нагрузка, графики, диаграммы, гештальт, близость, сходство, ограждение, экономия чернил.

Ишханян Ю.В., магистр ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Ишханян М.В., к.ф.-м.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Соколова И.И., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Technology for the development of analytical panels for monitoring the training of students of transport Universities

One of the main problems that need to be solved when visualizing big data to increase their effectiveness is choosing the right type of visualization, which should not only fully disclose the answer to the question and convey the right message, but also be as clear as possible in cognitive terms.

Keywords: visualization, data, cognitive load, graphs, diagrams, gestalt, proximity, similarity, fencing, ink saving.

Ishkhanian Y., master of the FSAEI HE «Russian University of Transport»

Ishkhanyan M., Ph.D., associate professor of the FSAEI HE «Russian University of Transport»

Sokolova I., Ph.D., associate professor of the FSAEI HE «Russian University of Transport»

Экономика

УДК 336.025

Финансовая безопасность России: бюджетно-налоговый аспект

Финансовая безопасность страны определяется эффективным функционированием ее отдельных подсистем, включающих налоговую и бюджетную безопасность. Сбалансированность системы общественных финансов, гибкость в плане привлечения и рационального распределения финансовых ресурсов определяют возможности государства по формированию финансовых условий, необходимых для достижения основных целей финансовой политики страны. В этой связи особое значение приобретает необходимость оценки бюджетной и налоговой безопасности посредством показателей, позволяющих оценить их состояние и динамику развития.

Ключевые слова: финансовая безопасность, бюджетная безопасность, налоговая безопасность, система налогообложения, общественные финансы, бюджет.

Дюбанова Ю.В., к.э.н., доцент, кафедра «Общественные финансы» ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: s_jul@mail.ru

Financial security of Russia: fiscal-budget aspect

The financial security of a country is determined by the effective functioning of its individual subsystems, including tax and budget security. The balance of the public finance system, flexibility in terms of attracting and rational distribution of financial resources determine the state’s ability to create the financial conditions necessary to achieve the main goals of the country’s financial policy. In this regard, the need to assess the country’s budgetary and tax security through indicators that allow assessing their condition and development dynamics is of particular importance.

Keywords: financial security, budgetary security, tax security, taxation system, public finance, budget.

Dyubanova Y., Ph.D., associate professor of the Public finance chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: s_jul@mail.ru

Экономика

УДК 656.07

Определение взаимосвязи между цифровизацией компаний транспортно-логистического сектора и их финансовыми результатами

Сектор транспортно-логистических услуг, как и другие отрасли народного хозяйства Российской Федерации, непрерывно совершенствуется. Одним из направлений развития является цифровизация, цель которой – перевести бизнес-процессы компании в электронный формат. Но как оценить эффективность внедрения цифровых технологий? Для заинтересованных лиц одним из способов анализа результативности бизнеса является финансовая отчетность, в частности, показатель выручки от реализации компании. Поэтому автором была проведена попытка оценить влияние уровня цифровизации бизнес-процессов компаний транспортно-логистического сектора на результат их деятельности в денежном выражении. В этих целях был применен эконометрический аппарат: рассчитаны коэффициенты корреляции, детерминации и эластичности, F-критерий Фишера. Результаты исследования выявили наличие корреляционной связи между анализируемыми показателями, что подтверждает необходимость внедрения цифровых технологий.

Ключевые слова: сектор транспортно-логистических услуг, финансовые результаты, цифровые технологии, эконометрический аппарат.

Классовская М.И., старший преподаватель кафедры «Экономическая теория, экономика и менеджмент», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Determining the relationship between the digitization of companies in the transport and logistics sector and their financial results

The sector of transport and logistics services, like other sectors of the Russia’s national economic is continuously improving. One of the development’s areas is digitalization, the goal of which is to transfer the company’s business processes into electronic format. But how to evaluate the effectiveness of digital technology implementation? For interested parties, one way to analyze business performance is financial reporting, in particular, the company’s sales proceeds. Therefore, the author attempted to assess the impact of the digitalization’s level for companies’ business processes in the transport and logistics sector on the result of their activities in monetary terms. For these purposes, econometric apparatus was used: coefficients of correlation, determination and elasticity, and Fisher’s F-criterion were calculated. The study’s results revealed the presence of a correlation between the analyzed indicators, which confirms the need to introduce digital technologies.

Keywords: sector of transport and logistics services, financial results, digital technologies, econometric apparatus.

Klassovskaya M., senior lecturer of the Economic theory, economics and management chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Экономика

УДК 658.155

Эффективность деятельности организации: понятие, подходы к оценке

В данной статье рассмотрены различные подходы к понятию эффективности деятельности коммерческой организации, и, соответственно, к ее оценке. Обоснована необходимость расчета комплексных показателей, характеризующих результативность использования совокупных ресурсов. Проведён анализ экономических показателей эффективности на примере конкретной компании для выявления ее ключевых проблем и перспектив. На основе анализа эффективности использования отдельных видов ресурсов проведен анализ комплексных показателей.

Ключевые слова: эффективность деятельности организации, экономические ресурсы, эффект, результат, показатели оборачиваемости, рентабельность, комплексная оценка, интегральный показатель.

Храмцова О.О., к.э.н., доцент кафедры «Информационно-аналитическое обеспечение и бухгалтерский учет», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: o.o.hramcova@edu.nsuem.ru

Филиппова П.Э., магистрант, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: polinafilippova27@gmail.com

The effectiveness of the organization’s activities: concept, approaches to evaluation

This article discusses various approaches to the concept of the effectiveness of a commercial organization, and, accordingly, to its assessment. The necessity of calculating complex indicators characterizing the effectiveness of the use of aggregate resources is substantiated. The analysis of economic performance indicators is carried out on the example of a specific company to identify its key problems and prospects. Based on the analysis of the efficiency of the use of certain types of resources, an analysis of complex indicators was carried out.

Keywords: efficiency of the organization, economic resources, effect, result, turnover indicators, profitability, comprehensive assessment, integral indicator.

Khramtsova O., Ph.D., associate professor, Information and Analytical Support and Accounting chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management», e-mail: o.o.hramcova@edu.nsuem.ru

Filippova P., master’s student, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management», e-mail: polinafilippova27@gmail.com

Экономика

УДК: 656.2.003.13

Индексы как инструмент анализа эффективности транспорта

В статье рассмотрены отдельные теоретические вопросы построения интегрального индекса эффективности транспорта. Индекс рассматривается как инструмент оценки эффективности транспортной системы. Предполагается, что индекс может быть полезен разным субъектам, заинтересованным в оценке состояния транспортной системы и динамики его изменения. В статье отмечается важность обоснования необходимости разработки индекса, уточняется объект оценки, приводится краткая характеристика индекса, описываются основные этапы работы над индексом, а также некоторые другие вопросы. Также в статье сформулированы направления проведения дальнейших исследований. В работе отмечается, что выдвинутые предположения носят предварительный характер и могут быть уточнены по мере проведения дальнейших исследований в данном направлении.

Ключевые слова: транспортная система, эффективность транспортной системы, индекс, интегральный индекс.

Панкратова Е.А., к.э.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: pankratova_e_a@mail.ru

Indexes as an instrument for analysis of transport effectiveness

The article discusses some theoretical issues of constructing an integral index of transport effectiveness. The index is considered as a tool for the assessment of transport system effectiveness. The index is supposed to be useful for different subjects that are interestedin assessing the state of the transport system and the dynamics of its changes.The article indicates the importance of scientific basis for development of the index.It specifies the object of the evaluation, considers a brief description of the index, describes the main stages of work on the index, and some other issues.The directions for further research are also formulated in the article.The hypothesis given in the paper are preliminary and they can be clarified as further research is carried out in this direction.

Keywords: transport system,effectivenessof the transport system, index, integral index.

Pankratova E., Candidate of Economic Sciences, associate professor, Russian University of Transport, e-mail: pankratova_e_a@mail.ru

Экономика

УДК 330.3

Основные принципы циркулярной экономики и перспективы развития

Тема развития циркулярной экономики в нашей стране представляется актуальной по причинам усиления все более усиливающемуся загрязнению окружающей природной среды, увеличению площадей под размещение отходов производства и потребления, а также дефицита ресурсов для предприятий. Актуальность темы подтверждается формулированием и утверждением национального проекта «Экология», в рамках которого реализуется стратегическая инициатива Правительства РФ «экономика замкнутого цикла». В исследовании использованы абстрагирование и агрегирование, обобщение и систематизация, исторический анализ и синтез, индукция и дедукция, системный и структурный подходы. Показано взаиморазвитие принципов циркулярной экономики на основе теории заинтересованных сторон. Указано, что успешное внедрение принципов циркулярной экономики возможно при совместном усилии предприятий, потребителей (населения), общественности, органов государственной власти и местного самоуправления, а также всеобщем изменении потребительского отношения к ресурсам национальной экономики. Приведены примеры успешного внедрения принципов циркулярной экономики российскими предприятиями.

Ключевые слова: циркулярная экономика, экономика замкнутого цикла, ресурсы, потребительское отношение, устойчивое развитие.

Сапрыкина О.А., к.э.н, доцент, заведующий кафедры «Экономика и управление», Новосибирский технологический институт (филиал) ФГБОУ ВО «Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина (Технологии. Дизайн. Искусство)», e-mail: O.Saprykina@inbox.ru

Circular economy fundamentals and development prospects

The topic of the development of the circular economy in our country seems relevant due to the intensification of increasingly increasing environmental pollution, an increase in the area for the disposal of production and consumption waste, as well as a shortage of resources for enterprises. The relevance of the topic is confirmed by the formulation and approval of the national project “Ecology,” within the framework of which the strategic initiative of the Government of the Russian Federation “closed cycle economy” is being implemented. The study used abstraction and aggregation, generalization and systematization, historical analysis and synthesis, induction and deduction, systemic and structural approaches. The underdevelopment of circular economy principles based on stakeholder theory is shown. It is indicated that the successful implementation of the principles of a circular economy is possible with the joint efforts of enterprises, consumers (population), the public, state authorities and local self-government, as well as a general change in consumer attitudes towards the resources of the national economy. Examples of successful implementation of circular economy principles by Russian enterprises are given.

Keywords: circular economy, circular economy, resources, consumer attitudes, sustainable development.

Saprykina O., Ph.D., associate professor, head of the Economics and Management chair, Novosibirsk Technological Institute (Branch) of the Kosygin State University of Russia

Экономика

УДК: 625.4(470)332.145

Формирование методики оценки интегрального показателя транспортного развития пригородного железнодорожного комплекса в субъектах Российской Федерации для целей регулирования на национальном уровне

Заданный вектор развития современных мировых тенденции, направленных на модернизацию экономических параметров и укрепление производственных ресурсов, ставит перед нами задачу по устойчивому социально-экономическому развитию Российской Федерации, в том числе развитию системы обеспечения населения транспортными услугами. В связи с этим, повышение эффективности функционирования транспортного сектора должно быть комплексным. Неотъемлемым драйвером повышения конкурентоспособности и поддержания оптимального уровня жизни граждан является развитая и эффективная транспортная инфраструктура региона.

В статье рассматриваются особенности методики оценки интегрального показателя транспортного развития пригородного железнодорожного комплекса в регионах России для целей регулирования на национальном уровне. Основа представленной в данной статье методики базируется на статистических данных в части социально-экономических показателей регионов России, в том числе транспортной обеспеченности и доступности, расходах региональных бюджетов на пригородные железнодорожные перевозки, а также интенсивности перевозок пассажиров железнодорожным транспортном в пригородном сообщении.

В статье сделаны выводы об уровне развития пассажирских пригородных железнодорожных перевозок в регионах России.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом, транспортная обеспеченность, транспортоемкость, густота железнодорожных путей сообщения, экономическое развитие государства на национальном уровне.

Соловьёв А.С., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Formation of a methodology for assessing the integral indicator of transport development of the suburban railway complex in the subjects of the Russian Federation for regulation purposes at the national level

Specified vector of development of modern global trends aimed to modernize economic parameters and strengthen production resources, sets us the task of sustainable socio-economic development of the Russian Federation, including the development of a system for providing the population with transport services. In this regard, improving the efficiency of the transport sector must be comprehensive. An integral driver for increasing competitiveness and maintaining an optimal standard of living for citizens is the developed and efficient transport infrastructure of the region.

The article discusses the features of the methodology for assessing the integral indicator of transport development of the suburban railway complex in the regions of Russia for the purposes of regulation at the national level. The basis of the methodology presented in this article is based on statistical data regarding the socio-economic indicators of Russian regions, including transport provision and accessibility, regional budget expenditures on suburban rail transportation, as well as the intensity of passenger transportation by rail in suburban traffic.

The article draws conclusions about the level of development of passenger suburban rail transportation in the regions of Russia.

Keywords: railway transport, suburban passenger transportation by rail, transport security, transport intensity, density of railway communications, economic development of the state at the national level.

Solovev A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Экономика

УДК 339.137

Конкурентоспособность организации на фармацевтическом рынке РФ

В статье представлены результаты исследования конкурентоспособности организации на фармацевтическом рынке РФ. Представлена оценка фармацевтического рынка РФ. Для оценки конкурентоспособности организации использованы ключевые компетенции, такие как, комплекс знаний, навыков и технологий управления ресурсами и бизнес-процессами.

Ключевые слова: конкурентоспособность, компетенции, фармацевтический рынок.

Бородина Ю.Б., к.э.н., доцент, кафедра «Экономики предпринимательской деятельности и логистики», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления НИНХ», e-mail: borod-151@yandex.ru

Окороков В.В., студент, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления НИНХ», e-mail: viv200100@icloud.com

The competitiveness of the organization in the pharmaceutical market of the Russian Federation

The article presents the results of a study of the competitiveness of an organization in the pharmaceutical market of the Russian Federation. The assessment of the pharmaceutical market of the Russian Federation is presented. To assess the competitiveness of an organization, key competencies are used, such as a set of knowledge, skills and technologies for managing resources and business processes.

Keywords: competitiveness, competence, pharmaceutical market.

Borodina Y., Ph.D., associated professor, Economics of entrepreneurship and logistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: borod-151@yandex.ru

Okorokov V., the student, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: viv200100@icloud.com

Экономика

УДК 338.1

Обзор перспектив нынешнего состояния автомобильного кластера

В статье проведен сравнительный анализ особенностей автомобильной промышленности мировых кластеров, представлена специфика развития и модернизации. Крупнейшие мировые автомобильные концерны начинают трансформировать более незначительные автомобильные кластеры. Играя важнейшую роль в изменениях, которые происходят в мировом автомобильном бизнесе, касающиеся всего автомобильного пространства. Начинается тенденция развития мирового автомобильного рынка, с каждым годом происходит усиление в инновационной отрасли. На сегодняшний день, значимым последствием тенденций развития автомобильного рынка является изменение географии положения автомобильных кластеров на рынке. Автомобильные компании преследуют политику слияния и объединения в более крупные кластеры, играю важную роль в изменениях, которые происходят в мировом промышленном производстве. Актуальной проблемой развития автомобильной отрасли мировой экономики является организация ее экспортной деятельности. Ввиду плохого влияние санкций, на хозяйственное состояние кластера автомобильной отрасли России. Создается новая стратегия развития взаимодействия с государством, где разрабатываются меры, помогающие стагнации и повышающие спрос на автомобильный кластер. Ценовое давление в ЕС, служит понижению денежной политики в автомобильном кластере, из-за ослабления цепочек поставок. Динамика прибыли КНР и рентабельность китайских автопроизводителей по Edit будет расти быстрее, чем в США и ЕС. Драйвером роста станут технологи, подключение к интернету. Японские концерны более глубоко реализуют свою стратегию, хотя китайские концерны делают больше развития на электромобили на внутреннем рынке, стакиваясь с проблемами за рубежом. Несмотря на благоприятные прогнозы продаж, на рынке США проблемы сохраняются, это проблемы из-за высоких процентных ставок, жестких условий кредитования и медленной корректировки цен на новые автомобили. Уходя с площадки, инвестор бросает дилерскую сеть клиентов и производство без поддержки, в результате правительство должно сформировать алгоритм, при котором уходящая компания обязана возместить убытки дилерам и государству.

Ключевые слова: финансовая отчетность, автомобильная отрасль, эффективность, анализ, оценка.

Гришин А.В., аспирант, института Финансов, экономики и управления, Тольяттинский Государственный университет, e-mail: aleks.grisihin@mail.ru

Review of prospects for the current state of the automobile cluster

The article provides a comparative analysis of the characteristics of the automotive industry of global clusters and presents the specifics of development and modernization. The world's largest automobile concerns are beginning to transform smaller automobile clusters. Playing a critical role in the changes that are taking place in the global automotive business affecting the entire automotive space. The development trend of the global automotive market is beginning, and the innovation industry is strengthening every year. Today, a significant consequence of the development trends of the automobile market is a change in the geography of the position of automobile clusters in the market. Automotive companies are pursuing a policy of merging and consolidating into larger clusters, playing an important role in the changes that are taking place in global industrial production. An urgent problem in the development of the automotive industry of the world economy is the organization of its export activities. Due to the negative impact of sanctions on the economic state of the Russian automotive industry cluster. A new strategy for the development of interaction with the state is being created, where measures are being developed to help stagnation and increase demand for the automotive cluster. Price pressure in the EU serves to lower monetary policy in the automotive cluster due to weakening supply chains. The dynamics of China's profit and the profitability of Chinese automakers according to Edit will grow faster than in the US and EU. The driver of growth will be technology and Internet connectivity. Japanese concerns are implementing their strategy more deeply, although Chinese concerns are making more developments in electric vehicles in the domestic market, facing problems abroad. Despite favorable sales forecasts, challenges remain in the U.S. market due to high interest rates, tight credit conditions and slow adjustments in new vehicle prices. By leaving the site, the investor leaves the dealer network of clients and production without support; as a result the government must form an algorithm in which the leaving company is obliged to compensate losses to dealers and the state.

Keywords: financial reporting, automotive industry, efficiency, analysis, evaluation.

Grishin A., the post-graduate student, Institute of Finance, Economics and Management, Tolyatti State University, e-mail: aleks.grisihin@mail.ru

Экономика

УДК 338.47

Развитие поставок минеральных удобрений через порты Балтийского бассейна

Цель: провести анализ тенденций изменения грузооборота минеральных удобрений через российские порты Балтийского бассейна, раскрыть сущность использования технологий погрузки минеральных удобрений в контейнерах на судна-балкеры. Методы: анализ цепей поставок, параметризация основных технико-эксплуатационных показателей в транспортно-логистических системах, мониторинг деятельности организаций транспортной отрасли. В результате проведенного исследования: проведен анализ изменений перевалки минеральных удобрений через порты Балтийского бассейна за последний отчетный 2023 год, показаны примеры увеличения пропускной способности отдельных портов Северо-Запада, представлен ряд инвестиционных проектов развития терминальной инфраструктуры, приведены тенденции изменения отправок минеральных удобрений по железнодорожной сети Октябрьской железной дороги из Республики Беларусь. Заключение: результаты исследования способствуют уточнению современного состояния цепей поставок по отгрузке промышленной продукции российских и белорусских компаний через порты Балтийского бассейна.

Ключевые слова: перевалка минеральных удобрений, bulk-контейнер, Балтийский бассейн, Ультрамар, Беларуськалий.

Гулый И.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Development of mineral fertilizer supplies through the ports of the Baltic basin

Purpose: to analyze trends in the turnover of mineral fertilizers through the Russian ports of the Baltic basin, to reveal the essence of the use of technologies for loading mineral fertilizers in containers on bulk carriers. Methods: analysis of supply chains, parameterization of the main technical and operational indicators in transport and logistics systems, monitoring of the activities of organizations in the transport industry. As a result of the conducted research: an analysis of changes in the transshipment of mineral fertilizers through the ports of the Baltic basin for the last reporting year 2023 was carried out, examples of increasing the capacity of individual ports of the North-West were shown, a number of investment projects for the development of terminal infrastructure were presented, trends in the shipment of mineral fertilizers along the Oktyabrskaya Railway network from the Republic of Belarus were presented. Conclusion: the results of the study contribute to clarifying the current state of supply chains for the shipment of industrial products from Russian and Belarusian companies through the ports of the Baltic basin.

Keywords: transshipment of mineral fertilizers, bulk container, Baltic basin, Ultramar, Belaruskali.

Gulyi I., Ph.D., associate professor, Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Экономика

УДК 33

Выбор варианта цепочки создания ценности на основе максимизации ее риск-устойчивости

В статье представлен алгоритм выбора цепочки создания ценности (ЦСЦ) по критерию ее клиентоориентированности и риск-устойчивости. Используется экспертный подход при принятии решения о выборе системы бизнес-субъектов, образующих ЦСЦ.

Ключевые слова: цепочка создания ценности, бизнес-субъекты, бизнес-процессы, риск-устойчивость, клиентоориентированность.

Романова А.Т., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Магнушевская И.Г., генеральный директор ИЭРТ

Зикеев К.Д., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Selecting a value chain option based on maximizing its risk-resistance

The article presents an algorithm for selecting a value chain (VCC) based on its customer focus and risk tolerance. An expert approach is used when deciding on the choice of a system of business entities that form the VCC.

Keywords: value chain, business entities, business processes, risk tolerance, customer focus.

Romanova A., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Magnushevskaya I., general director of IERT

Zikeev K., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Экономика

УДК 336.7:330.8

Причины краха банковской системы в США в период Великой депрессии

Актуальность представленного исследования определяется тем, что в современных условиях эксперты не без оснований опасаются повторения финансового кризиса, подобного краху Великой депрессии.

Целью представленного исследования является анализ причин краха банковской системы в США в период Великой депрессии

Научная новизна полученных результатов заключается в том, что на основе систематизации причин краха банковской системы в США в период Великой депрессии обосновано, что основной из них явился разрыв между емкостью рынка реального и финансового секторов экономики, когда после окончания Первой мировой войны «золотой дождь» от торговли оружием, боеприпасами, провиантом, обмундированием и т.д. из Старого света в Новый прекратился, а желание американских банкиров «прогонять» через биржу все большие объемы уже не обеспеченных должным образом реальными активами финансов сохранилось.

Практическая значимость полученных в работе результатов заключается в возможности их учета при выработке мер в национальной экономике по предвосхищению вероятного повторения аналогичного мирового финансового кризиса.

Ключевые слова: анализ причин, крах банковской системы, США, период Великой депрессии.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, заведующий кафедрой высшей математики, статистики и информатики Академия труда и социальных отношений, e-mail: Tebekin@gmail.com

Reasons for the collapse of the US banking system during the Great Depression

The relevance of the presented study is determined by the fact that in modern conditions experts, not without reason, fear a repetition of a financial crisis similar to the collapse of the Great Depression.

The purpose of the presented study is to analyze the causes of the collapse of the banking system in the United States during the Great Depression

The scientific novelty of the results obtained lies in the fact that, based on the systematization of the causes of the collapse of the banking system in the United States during the Great Depression, it is substantiated that the main one was the gap between the capacity of the market of the real and financial sectors of the economy, when after the end of the First World War the «golden rain» from the trade in weapons, ammunition, provisions, uniforms, etc. from the Old World to the New World ceased, and the desire of American bankers to «drive» through the stock exchange ever larger volumes of finances no longer properly secured by real assets remained.

The practical significance of the results obtained in the work lies in the possibility of taking them into account when developing measures in the national economy to anticipate the likely repetition of a similar global financial crisis.

Keywords: analysis of causes, collapse of the banking system, USA, the Great Depression.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Training of Managerial Personnel and Specialists, Head of the Department of Higher Mathematics, Statistics and Informatics Academy of Labor and Social Relations, e-mail: Tebekin@gmail.com

Экономика

УДК 656

Организация процесса доставки автомобилей в Российскую Федерацию: анализ транспортно-логистического рынка

В работе выполнен ретроспективный анализ современного транспортного-логистического и товарного рынков по продаже и доставке легковых автомобилей из зарубежных стран российским покупателям. Цель: сформулировать ключевые тренды, сложившиеся на рынке продажи и доставки легковых автомобилей из зарубежных стран российским покупателям в условиях антироссийских западных санкций.

Ключевые слова: организация и управление процессами перевозок, перевозки автомобилей, легковые товарные автомобили, транспортно-логистическая схема.

Покровская О.Д., д.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Пасечник Е.Д., соискатель, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет»

Романова И.Ю., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой» ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Organization of the process of car delivery to the Russian Federation: analysis of the transport and logistics market

The paper provides a retrospective analysis of the modern transport, logistics and commodity markets for the sale and delivery of passenger cars from foreign countries to Russian buyers. Objective: to formulate the key trends in the market for the sale and delivery of passenger cars from foreign countries to Russian buyers in the context of anti-Russian Western sanctions.

Keywords: organization and management of transportation processes, transportation of cars, passenger commercial vehicles, transport and logistics scheme.

Pokrovskaya O., Doctor of Technical Sciences, Associate Professor, head of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Pasechnik E., the applicant, FSBEI HE «St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering»

Romanova I., Ph.D., associate professor of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Экономика

УДК 33

Анализ и оценка динамики и структуры непроизводительных затрат на предприятиях железнодорожного транспорта

Данное исследование посвящено анализу и оценке динамики и структуры непроизводительных затрат на предприятиях железнодорожного транспорта. Исследование проводится с целью выявления основных направлений оптимизации расходов и повышения эффективности производственной деятельности данных предприятий.

Ключевые слова: непроизводительные затраты, железнодорожный транспорт, анализ, оценка, динамика, структура, оптимизация.

Миткевич П.В., аспирант, кафедра «Информационные системы цифровой экономики», ИЭФ, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Каргина Л.А., д.э.н., профессор, научный руководитель, Институт экономики и финансов, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Analysis and assessment of the dynamics and structure of unproductive costs at railway transport enterprises

This article is devoted to the analysis and assessment of the dynamics and structure of unproductive costs at railway transport enterprises. The research is conducted in order to identify the main directions of cost optimization and increase the efficiency of production activities of these enterprises.

Keywords: unproductive costs, railway transport, analysis, evaluation, dynamics, structure, optimization.

Mitkevich P., the post-graduate student, Information Systems of Digital Economy chair, Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Kargina L., professor, Doctor of Economics, scientific supervisor, Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Управление

УДК 33

Теоретические подходы к оценке эффективности производственных процессов на железнодорожном транспорте

В данной статье рассматриваются теоретические подходы к оценке эффективности производственных процессов на железнодорожном транспорте. Проанализированы основные методы и инструменты оценки, в том числе методы экономического анализа, бенчмаркинга и баланса производства.

Ключевые слова: эффективность, производственные процессы, железнодорожный транспорт, оценка эффективности, экономический анализ, бенчмаркинг, баланс производства.

Миткевич П.В., аспирант, кафедра «Информационные системы цифровой экономики», Институт экономики и финансов, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Theoretical approaches to assessing the effectiveness of production processes in railway transport

This article discusses theoretical approaches to evaluating the efficiency of production processes in railway transport. The main assessment methods and tools, including methods of economic analysis, benchmarking and production balance, are analyzed.

Keywords: efficiency, production processes, railway transport, efficiency assessment, economic analysis, benchmarking, production balance.

Mitkevich P., the post-graduate student, Information Systems of Digital Economy chair, Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Kargina L., professor, Doctor of Economics, scientific supervisor, Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Управление

УДК 330:331.1

Проблемы кадровой политики как производная модели государственного квази-монополистического капитализма

Актуальность представленных исследований определяется сохраняющейся проблемой реализации национальной кадровой политики, на которой делают акцент многие представители экспертного сообщества.

Целью представленных исследований является выявления причин существования проблемы кадровой политики в национальном хозяйстве.

Научная новизна полученных результатов заключается в выявлении комплекса причин, приводящих к проблемам реализации конструктивной, созидательной национальной кадровой политики. Показано, что в основе этих проблем лежит существующая модель государственного квази-монополистического капитализма посредством отрицательной обратной связи в национальном хозяйстве как в управляемой системе является источником формирования проблем кадровой политики в науке, образовании, производстве и структурах госуправления. Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности использования представленных рекомендаций при формировании государственной кадровой политики.

Ключевые слова: проблемы, кадровая политика, производная модели, государственный квази-монополистический капитализм.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры «Финансово-экономическое и бизнес-образование» Государственного университета просвещения, заведующий научной лабораторией проблем устойчивого развития Института повышения квалификации руководящих кадров и специалистов, e-mail: Tebekin@gmail.com

Problems of personnel policy as a derivative of the model of state quasi-monopoly capitalism

The relevance of the presented research is determined by the ongoing problem of implementing national personnel policy, which is emphasized by many representatives of the expert community. The purpose of the presented research is to identify the reasons for the existence of the problem of personnel policy in the national economy. The scientific novelty of the results obtained lies in the identification of a set of reasons leading to problems in the implementation of a constructive, constructive national personnel policy. It is shown that the basis of these problems is the existing model of state quasi-monopoly capitalism, through negative feedback in the national economy as a controlled system, which is the source of the formation of problems of personnel policy in science, education, production and public administration structures. The practical significance of the results obtained lies in the possibility of using the presented recommendations in the formation of state personnel policy.

Keywords: problems, personnel policy, derivative model, state quasi-monopoly capitalism.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, Professor of the Financial, Economic and Business Education chair of the State University of Education, Head of the Scientific Laboratory of Sustainable Development Problems of the Institute for Advanced Training of Managerial Personnel and Specialists, e-mail: Tebekin@gmail.com

Управление

УДК 33

Обеспечение видимости в логистическом контроллинге цепей поставок

Рассмотрена проблематика логистического контроллинга в цепях поставок в соответствии с вызовами современной конкурентной бизнес-среды. Предложена интегрированная модель логистического контроллинга, включающая соответствующие функционалы контроллинга на всех этапах жизненного цикла продукта. Определены KPI логистики в рамках категорий результативности согласно SCOR модели цепи поставок. Идентифицированы этапы контроллинга логистики в цепи поставок, которые поддерживают создание ценности для клиентов. Разработаны алгоритм и метрики оценки эффективности логистики в процессе создания ценности цепи поставок. Предложена методика обратного анализа стоимости, используемого в логистическом контроллинге для комплексного формирования ресурсов/процессов/сервиса в цепи поставок. Показано, что видимость цепи поставок является важнейшим параметром, обеспечивающим эффективность контроллинга логистики. Идентифицированы основные проблемы с обеспечением видимости цепей поставок в разрезе логистического контроллинга и намечены пути их преодоления. Рассмотрены вопросы обеспечения контроллинга параметров транспортировки в цепях поставок в реальном масштабе времени на основе цифровых платформ RTTVP.

Ключевые слова: логистика, контроллинг, цепь поставок, видимость, транспортировка, платформа RTTVP.

Бубнова Г.В., д.э.н., профессор, профессор, кафедра «Экономика организация производства и менеджмент», институт Экономики и финансов, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Сергеев И.В., к.э.н., доцент, доцент департамента «Операционный менеджмент и логистика», Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»

Ensuring visibility in supply chain logistics controlling

The problems of logistics controlling in supply chains are considered in accordance with the challenges of the modern competitive business environment. An integrated model of logistics controlling is proposed, which includes appropriate controlling functionalities at all stages of the product life cycle. Logistics KPIs were determined within the performance categories according to the SCOR supply chain model. The stages of logistics controlling in the supply chain that support the creation of value for customers are identified. An algorithm and metrics for assessing the efficiency of logistics in the process of creating supply chain value have been developed. A method of reverse cost analysis used in logistics controlling for the integrated formation of resources/processes/services in the supply chain is proposed. It is shown that supply chain visibility is the most important parameter ensuring the effectiveness of logistics controlling. The main problems with ensuring visibility of supply chains in the context of logistics controlling are identified and ways to overcome them are outlined. The issues of ensuring control of transportation parameters in supply chains in real time based on digital RTTVP platforms are considered.

Keywords: logistics, controlling, supply chain, visibility, transportation, RTTVP platform.

Bubnova G., Doctor of Economics, professor, professor of the Economics, production organization and management chair, Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Sergeev I., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Operations management and logistics department, National Research University Higher School of Economics

Управление

УДК 338.47:656.2

Оценка экономической ответственности подразделений и организация мотивирования персонала филиала холдинга ОАО «Российские железные дороги»

Система оценки экономической ответственности хозяйственной деятельности филиала ОАО «РЖД» планируется на основе качественных, количественных, справочно-нормативных показателей, при невыполнении которых корректируются бюджеты подразделений. В процессе организации оплаты труда и стимулирования персонала филиала Холдинга ОАО «РЖД» к более производительной работе необходимо определить соотношение постоянной (тарифной) и переменной (мотивационной) частей заработной платы, которые назначаются исходя из должности, квалификации, разряда, компетенции и специфики производства. Применение предложенной системы мотивации создает условия для усиления методов экономического управления, обеспечивающих внедрение ресурсосберегающих технологий, снижение эксплуатационных расходов и рост доходов.

Ключевые слова: ОАО «РЖД», экономическое управление, центры ответственности, мотивационная модель, цифровой формат модели, оценка мотивирования.

Барчуков А.В., д.э.н., профессор кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: barchukov_alex@mail.ru

Тишутина О.И., д.э.н., профессор кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: tishutina.olga@yandex.ru

Фещенко И.В., к.э.н., доцент кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГОБУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: feschenkoira@yandex.ru

Assessment of the economic responsibility of departments and organization of motivation of the staff «Russian Railways» branch

The system for assessing the economic responsibility of the economic activities of the branch of JSC «Russian Railways» is planned on the basis of qualitative, quantitative, reference and normative indicators, in case of non-fulfillment of which the budgets of the divisions are adjusted. In the process of organizing remuneration and stimulating the staff of the branch of the Russian Railways Holding Company to more productive work, it is necessary to determine the ratio of permanent (tariff) and variable (motivational) parts of wages, which are assigned based on the position, qualifications, category, competence and specifics of production. The application of the proposed motivation system creates conditions for strengthening economic management methods that ensure the introduction of resource-saving technologies, reduce operating costs and increase revenues.

Keywords: company «Russian Railways», economic management, responsibility centers, motivational model, digital format of the model, motivation assessment.

Barchukov A., Doctor of Economics, professor of the Finance and Accounting chair, FSBEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: barchukov_alex@mail.ru

Tishutina O., Doctor of Economics, professor of the Finance and Accounting chair, FSBEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: tishutina.olga@yandex.ru

Feschenko I., Ph.D., associate professor of the Finance and Accounting chair, FSBEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: feschenkoira@yandex.ru

Управление

УДК 65

Оценка экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта с учетом природоохранных мероприятий

В данном исследовании рассматривается оценка экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта с учетом применения природоохранных мероприятий. Авторы анализируют влияние экологических факторов на финансовые показатели предприятий и предлагают методику учета экоэффективности в процессе принятия управленческих решений.

Ключевые слова: оценка эффективности, производственно-хозяйственная деятельность, предприятия железнодорожного транспорта, природоохрана, экологические мероприятия, управленческие решения.

Assessment of the economic efficiency of production and economic activities of railway transport enterprises, taken into account of environmental protection measures

This study examines the assessment of the economic efficiency of industrial and economic activities of railway transport enterprises, taking into account the application of environmental protection measures. The authors analyze the impact of environmental factors on the financial performance of enterprises and propose a methodology for taking into account eco-efficiency in the process of making managerial decisions.

Keywords: efficiency assessment, production and economic activities, railway transport enterprises, environmental protection, environmental measures, management decisions.

Mitkevich P., the post-graduate student, Information Systems of Digital Economy chair, Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Управление

УДК 338:332.1

Моделирование оценки эффективности контрактных отношений участвующих сторон

В статье рассматривается подход к оценке эффективности контрактных отношений для участвующих сторон, позволяющий определить минимально допустимое значение доходов и репутационных приобретений, при которых сторонам целесообразно вступать в контрактацию. В модели учитывается влияние уступок по договору на эффекты сторон на основе метода анализа иерархий.

Ключевые слова: эффективность контрактных отношений, учет интересов сторон, оценка значимости условий договора, анализ иерархий, уступки сторон, народно-хозяйственный эффект.

Васильчев В.В., заместитель директора ИМТК ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: vasilchev.v.v@yandex.ru

Романова А.Т., профессор, д.э.н., ИМТК ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Modeling assessment of the efficiency of contract relations of participating parties

The article discusses an approach to assessing the effectiveness of contractual relations for the parties involved, which makes it possible to determine the minimum acceptable value of income and reputational gains at which it is advisable for the parties to enter into contracting. The model takes into account the influence of contractual concessions on party effects based on the hierarchy analysis method.

Keywords: effectiveness of contractual relations, taking into account the interests of the parties, assessing the significance of the terms of the contract, hierarchy analysis, concessions of the parties, national economic effect.

Vasilchev V., deputy director IMTK FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: vasilchev.v.v@yandex.ru.

Romanova A., professor, doctor of Economics, IMTK FSAEI HE «Russian University of Transport»

Управление

УДК 005.216.1

Интегральная оценка результативности деятельности структурного подразделения транспортной организации

Цель статьи: интегральная оценка результативности деятельности структурного подразделения транспортной организации на примере Октябрьской дирекции управления движением. Методы: использовались методы статистического анализа динамики ключевых показателей эффективности по отдельным функциональным областям. Результаты: обоснован выбор метода оценки и контроля результативности деятельности Дирекции на основе использования сбалансированной системы показателей; выполнена оценка результативности деятельности Октябрьской дирекции управления движением по функциональным областям; дана интегральная оценка результативности деятельности Дирекции. Полученные результаты могут быть использованы для определения сравнительных экономических оценок результатов работы отдельных структурных подразделений ОАО «РЖД», участвующих в перевозочной деятельности и для разработки программы организационных, технических и технологических мероприятий по повышению результативности их работы.

Ключевые слова: операционная эффективность, результативность, сбалансированная система показателей, структурное подразделение ОАО «РЖД».

Зайцева И.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта» ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: iazaiceva@gmail.com

Integral assessment of the performance of the activity of a structural division of a transport organization

The purpose of the article: an integral assessment of the performance of a structural unit of a transport organization using the example of the October Traffic Control Directorate. Methods: methods of statistical analysis of the dynamics of key performance indicators for individual functional areas were used. Results: the choice of method for assessing and monitoring the performance of the Directorate based on the use of a balanced scorecard was substantiated; an assessment of the performance of the October Traffic Control Directorate by functional areas was carried out; An integral assessment of the effectiveness of the Directorate’s activities was given. The results obtained can be used to determine comparative economic assessments of the performance of individual structural divisions of JSC Russian Railways involved in transportation activities and to develop a program of organizational, technical and technological measures to improve the effectiveness of their work.

Keywords: operational efficiency, effectiveness, balanced scorecard, structural division of JSC Russian Railways.

Zaitseva I., Ph.D., assistant professor, Economics of Transport chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: iazaiceva@gmail.com

Управление

УДК 656

Организация и управление процессами перевозок легковых автомобилей на российский рынок

В исследовании приведены результаты критического обзора рынка продажи и доставки легковых автомобилей из зарубежных стран российским покупателям. Цель: разработать методическое и алгоритмическое обеспечение выбора наилучшего варианта поставки автомобилей покупателям в России. Учитывая происходящие на мировом рынке трансформации, в работе отмечены основные тренды развития сектора торговли легковыми автомобилями. Подробно рассмотрена структура спроса и варианты доставки автомобилей.

Ключевые слова: управление процессами перевозок, перевозки автомобилей, легковые товарные автомобили, интермодальные перевозки, транспортно-логистическая схема.

Organization and management of passenger car delivery processes to Russian consumers

The study presents the results of a critical review of the market for the sale and delivery of passenger cars from foreign countries to Russian buyers. Objective: to develop methodological and algorithmic support for choosing the best option for supplying cars to customers in Russia. Taking into account the transformations taking place in the global market, the paper highlights the main trends in the development of the passenger car trade sector. The structure of demand and options for car delivery are considered in detail.

Keywords: transportation process management, automobile transportation, passenger commercial vehicles, intermodal transportation, transport and logistics scheme.

Pokrovskaya O., Doctor of Technical Sciences, Associate Professor, head of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Pasechnik E., the applicant, FSBEI HE «St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering»

Romanova I., Ph.D., associate professor of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Управление

УДК 656

Внедрение современных средств управления движением на Московском метрополитене

В статье на примере Таганско-Краснопресненская линии Московского метрополитена показана важность совершенствования и внедрения современных средств управления движением поездов на метрополитене.

Показаны пассажиропотоки на Московском метрополитене в целом и по станциям исследуемой линии метро.

Приведен расчет пропускной способности Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена в условиях реконструкции устройств автоматики и телемеханики движения поездов, после замены автоматической блокировки с автостопами и защитными участками на автоматическую локомотивную сигнализацию с автоматическим регулированием скорости.

Исходя из полученных результатов можно судить о повышении качества транспортного обслуживания пассажиров, выраженного уменьшением интервала между поездами, назначением новых поездов и снижением степени населённости вагонов в утренние и вечерние пиковые часы.

Исследование проводилось с использованием объективного сочетания первичной и вторичной информации.

Ключевые слова: метрополитен, пассажиропотоки, автоблокировка, пропускная способность, АЛС-АРС.

Бессонова Н.В., к.т.н., доцент кафедры «УЭРиБТ», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Сугоровский А.В., к.т.н., доцент кафедры «УЭРиБТ», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Орловский К.А., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Устинов И. А. студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Implementation of modern traffic control systems on the Moscow Metro

Using the example of the Tagansko-Krasnopresnenskaya line of the Moscow Metro, the article shows the importance of improving and introducing modern means of controlling train traffic on the subway.

Passenger flows on the Moscow Metro as a whole and at the stations of the studied metro line are shown.

The calculation of the capacity of the Tagansko-Krasnopresnenskaya line of the Moscow Metro is given in the conditions of reconstruction of automation and telemechanics devices for train movement, after replacing automatic locking with hitchhikers and protective sections with automatic locomotive signaling with automatic speed control.

Based on the results obtained, it is possible to judge an improvement in the quality of passenger transport services, expressed by a decrease in the interval between trains, the appointment of new trains and a decrease in the degree of carriage population during morning and evening peak hours.

The study was conducted using an objective combination of primary and secondary information.

Keywords: metro, passenger traffic, auto-blocking, capacity, ALS-ARS.

Bessonova N., Ph.D., assistant professor, Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Sugorovsky A., Ph.D., assistant professor, Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Orlovsky K., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Ustinov I., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Управление

УДК: 339.97

Управление устойчивым развитием МСП: мировая практика

В статье проанализирована практика управления устойчивым развитием в разных экономических регионах мира. В результате анализа выявлены проблемы и перспективы в области устойчивого развития МСП, установлено состояние управления устойчивым развитием МСП по регионам мира. Результаты исследования лучших мировых практик управления устойчивым развитием МСП позволили разработать контур Стратегии управления устойчивым развитием российских МСП.

Ключевые слова: устойчивое развитие, МСП, экономическая устойчивость, социальная ответственность, экологическая устойчивость, стратегия устойчивого развития предприятий.

Пак Х.С., д.э.н., профессор Санкт-Петербургского государственного экономического университета, Санкт-Петербургского университета технологий управления и экономики

Кривенко А.В., младший консультант, ООО «СТКУ»

Куприн А.А., к.э.н., доцент, Северо-Западного института управления РАНХиГС при Президенте РФ

Тарасова Т.Н., к.э.н., доцент, Северо-Западного института управления РАНХиГС при Президенте РФ

Managing the sustainable development of SMEs: world practice

The article analyzes the practice of sustainable development management in different economic regions of the world. As a result of the analysis, problems and prospects in the field of sustainable development of SMEs were identified, and the state of management of sustainable development of SMEs by regions of the world was also determined. The results of the study of the world's best practices in managing the sustainable development of SMEs allowed us to develop a contour Strategy for managing the sustainable development of Russian SMEs.

Keywords: sustainable development, SMEs, economic sustainability, social responsibility, environmental sustainability, strategy of sustainable development of enterprises.

Pak H., Doctor of Economics, Professor, St. Petersburg State University of Economics, St. Petersburg University of Management Technologies and Economics

Krivenko A., Junior Consultant LLC «STKU» St. Petersburg

Kuprin A., Ph.D., Associate Professor, Northwestern Institute of Management of the RANEPA under the President of the Russian Federation

Tarasova T., Ph.D., Associate Professor, Northwestern Institute of Management of the RANEPA under the President of the Russian Federation

Транспорт

УДК 656.61:519.9(004.75)

Оптимизационная модель управления техносферой порта с элементами ии и теорией магистралей

В современном мировом хозяйствовании актуальной проблемой является оптимизация процессов в различных областях транспортной деятельности, особенно портовой и на морских терминалах. Одним из методов оптимизации является использование теории магистралей, позволяющая находить оптимальные решения для различных задач. Для успешной оптимизации обосновываются темпоральные порядки оптимизационных показателей, позволяющие учитывать временные ограничения и требования при оптимизации процессов, с проведением анализа временных характеристик процессов, а также определения целей и задач оптимизации. Обоснование темпоральных порядков оптимизационных показателей на основе теории магистралей основанием достижения успеха в оптимизации процессов в различных аспектах портовой деятельности.

Ключевые слова: оптимальный, макроэкономический, теория магистралей, базис, маршрут, прогресс, стратегия, трансдисциплинарный, темпоральный, модель.

Завгородний А.И., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

An optimization model for managing the technosphere of the port with elements of ai and the theory of highways

In the modern world economy, an urgent problem is the optimization of processes in various areas of transport activity, especially port and marine terminals. One of the optimization methods is the use of highway theory, which allows us to find optimal solutions for various tasks. For successful optimization, temporal orders of optimization indicators are justified, which allow taking into account time constraints and requirements when optimizing processes, with an analysis of the time characteristics of processes, as well as determining the goals and objectives of optimization. Substantiation of temporal orders of optimization indicators based on the theory of highways is the basis for achieving success in optimizing processes in various aspects of port activities.

Keywords: optimal, macroeconomic, highway theory, basis, route, progress, strategy, transdisciplinary, temporal, model.

Zavgorodniy A., the post – graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

Транспорт

УДК 629

Аккумуляторные батареи в современных гибридных автомобилях

В данной работе производится анализ роста популярности гибридных автомобилей в России, рассматриваются виды высоковольтных аккумуляторных батарей, их преимущества и недостатки по сравнению с конкурентами. Также в работе приводится статистика стран и организаций, занявших большую часть рынка некоторых видов аккумуляторных батарей. Особое внимание в статье уделяется литий-ионам аккумуляторам, прогнозированию их спроса и стоимости. Также уделено внимание особенностям работы, эксплуатации и хранения аккумуляторных батарей. В статье приводится принцип работы аккумуляторной батареи, рассматривается устройство и влияние некоторых элементов на работу высоковольтной батареи.

Ключевые слова: гибридный автомобиль, система электропитания, высоковольтная батарея, двигатель внутреннего сгорания.

Гулый В.В., к.т.н., доцент кафедры «ЭАТиС», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: gulyv.v@yandex.ru

Бутов А.М., студент кафедры «ЭАТиС», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: butov_02@inbox.ru

Шагунов С.Д., аспирант кафедры «Электротехника и электрооборудование» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: 43.21.11@mail.ru

Batteries in modern hybrid cars

This paper analyzes the growing popularity of hybrid cars in Russia, examines the types of high-voltage batteries, their advantages and disadvantages compared to competitors. The paper also provides statistics of countries and organizations that have occupied the majority of the market for some types of batteries. The paper pays special attention to lithium-ion batteries, forecasting their demand and cost. It also pays attention to the peculiarities of operation, operation and storage of rechargeable batteries. The article gives the principle of operation of rechargeable battery, considers the device and the influence of some elements on the operation of high-voltage battery.

Keywords: hybrid vehicle, power supply system, high-voltage battery, internal combustion engine.

Guliy V., Ph.D., associate professor of the Operation of motor transport and car service chair, FSBEI HE « Moscow Automobile and Road Construction State Technical University», e-mail: gulyv.v@yandex.ru

Butov A., student, Operation of motor transport and car service chair, FSBEI HE « Moscow Automobile and Road Construction State Technical University», e-mail: butov_02@inbox.ru

Shagunov S., the post-graduate student of the Electrical Engineering and Electrical Equipment chair, FSBEI HE « Moscow Automobile and Road Construction State Technical University», e-mail: 43.21.11@mail.ru

Транспорт

УДК 629.331

Состояние рынка труда в сфере автобизнеса

В статье представлен результат анализа состояния рынка труда в сфере автомобильного бизнеса с помощью сервиса открытой аналитики stats.hh.ru и объявлений о вакансиях. Произведена оценка дефицита кадров и среднего уровня зарплат по регионам. Данные представлены в динамике за 2023 год и за первые четыре месяца 2024 года. Сопоставлены данные по количеству вакансий и уровню автомобилизации регионов РФ. Определена зависимость среднего уровня зарплат от опыта соискателя. В рамках исследования отобрано случайным образом 194 объявления о вакансии «Автоэлектрик-диагност» для оценки требований работодателей к личным и профессиональным качествам соискателей.

Ключевые слова: рынок труда, требования к соискателям, автосервис, автоэлектрик, диагност.

Базанов А.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Сервис автомобилей и технологических машин», ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: Bazanovav@tyuiu.ru

The state of the labor market in the automotive business

The article presents the result of an analysis of the state of the labor market in the automotive business using the open analytics service stats.hh.ru and job advertisements. An assessment was made of the personnel shortage and the average salary level by region. The data is presented over time for 2023 and the first four months of 2024. Data on the number of vacancies and the level of motorization of regions of the Russian Federation are compared. The dependence of the average salary level on the experience of the applicant has been determined. As part of the study, 194 advertisements for the vacancy «Auto electrician-diagnostician» were randomly selected to assess employers’ requirements for the personal and professional qualities of applicants.

Keywords: labor market, requirements for applicants, car service, auto electrician, diagnostician.

Bazanov A., Ph.D., associate professor, associate professor of the Automotive Service and Technological Machines chair, FSBEI HE «Tyumen Industrial University», e-mail: Bazanovav@tyuiu.ru

Транспорт

УДК 656

Определение надёжности работы системы кодово-локационного позиционирования подвижного состава

Настоящая научно-исследовательская работа посвящена аналитическому сопоставлению отдельных вариаций исполнения системы кодово-локационного позиционирования подвижного состава с последующим выявлением более надёжной и функциональной. Результаты представленных изысканий проводились в действующей магистральной системе сообщения на отдельно взятом перегоне. В первой части публикации представлена используемая методология, включающая основное описание исследуемых объектов, их основные достоинства и недостатки. Часть указанного раздела посвящена методу исследования времени работы до замены, включающему математический аппарат и программный комплекс, позволяющий вычислять требуемую переменную. Заключение раздела материалов и методов изыскания располагает описанием программы исследования и методов определения эффективности обслуживания объектов системы кодово-локационного позиционирования подвижного состава. Публикация включает описание объекта и предмета изыскания с указанием последовательности и особенностей сбора и систематизации данных. Полученные достижения исследовательской деятельности отражены в разделе результатов исследования. Топология указанной части разделена на 3 взаимосвязанных этапа. Первый этап исследовательской деятельности включает сравнительный анализ по выявлению наиболее надёжного сочетания и взаимодействия компонентов системы. Второй этап содержит процесс изыскания времени работы элементов до замены для всех видов реализации системы кодово-локационного позиционирования подвижного состава. Заключительный сегмент экспериментальной части отражает распределение отказов в работе объекта исследования в течении одного месяца и одного наиболее загруженного дня. В ходе проведения исследовательской части по каждому этапу представлены промежуточные выводы. Итоговая аналитика по всей настоящей статье даёт заключение согласно поставленной цели исследования с установленными рекомендациями, связанными с эксплуатацией и обслуживанием системы кодово-локационного позиционирования подвижного состава на не разветвлённых рельсовых цепях.

Ключевые слова: надёжность систем интервального регулирования, время работы до замены, обслуживание системы интервального регулирования, СКЛППС, плотность распределения отказов, Функция Лапласа, интенсивность отказов систем интервального регулирования, количественная оценка эффективности обслуживания систем интервального регулирования, оценка технического использования систем интервального регулирования.

Шугаев О.В., старший преподаватель кафедры «Транспорт и логистика», Сибирский государственный индустриальный университет (СибГИУ), e-mail: o_shugaev@mail.ru

Покровская О.Д., д.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Управление эксплуатационной работой», профессор кафедры «Логистика и коммерческая работа», Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС), e-mail: insight1986@inbox.ru

Почетуха В.В., кандидат технических наук, доцент кафедры «Транспорт и логистика», Сибирский государственный индустриальный университет (СибГИУ)

Шурыгин Д.А., обучающийся, Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)

Determining the reliability of operation of the system of code-location positioning of rolling stock

The presented research work is devoted to an analytical comparison of types of code-location positioning systems for rolling stock with the determination of a more reliable and functional one. The research results were carried out in the existing railway network, on one stretch. The first part of the article includes the methodology, a basic description of the objects under study, their advantages and disadvantages. This section describes a method for studying the operating time before replacement, allowing it to be calculated using mathematical formulas and a program. at the end of the materials and methods section, the research program and methods for determining the effectiveness of servicing objects of the code-location positioning system for rolling stock are described. The publication includes a description of the object and subject of research, indicates the sequence, features of data collection and systematization. The results of the study are presented in the research results section. The section consists of 3 stages. The first stage of the study includes a comparative analysis of the reliability and interaction of system components. The second stage contains a study of the operating time of elements before replacement for all types of code-location positioning systems for rolling stock. The final stage of the experimental part shows the distribution of failures in the operation of the research object over a period of time. In the research part, intermediate conclusions are presented for each stage. At the end of the article, a conclusion is presented based on the stated purpose of the study, recommendations are established for the operation and maintenance of the code-location positioning system for rolling stock non-branched track circuits.

Keywords: reliability of interval control systems, operating time before replacement, maintenance of interval control systems, SKLPPS, failure distribution density, Laplace function, failure rate of interval control systems, quantitative assessment of the efficiency of maintenance of interval control systems, assessment of the technical use of interval control systems.

Shugaev O., senior lecturer of the Transport and Logistics chair, Siberian State Industrial University (SSIU), e-mail: o_shugaev@mail.ru

Pokrovskaya O., Doctor of Technical Sciences, associate professor, head of the Operational Work Management chair, professor of the Logistics and Commercial Work chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport university (PGUPS), e-mail: insight1986@inbox.ru

Pochetukha V., Ph.D., associate professor of the Transport and Logistics chair, Siberian State Industrial University (SSIU)

Shurygin D., student, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport university (PGUPS)

Транспорт

УДК 629

Сервисное обслуживание и диагностика гибридного автомобиля

В данной работе особое внимание уделяется особенностям обслуживания гибридных автомобилей. В работе рассматривается статистика готовности предприятий обслуживать транспортные средства с гибридной силовой установкой. Также в работе представлено некоторое диагностическое оборудование и приведена последовательность ремонта высоковольтной батареи. Важно, что в работе уделено внимание особенностям работы двигателя внутреннего сгорания в гибридном автомобиле. Работа позволяет сделать комплексный вывод об особенностях обслуживания транспортных средств с гибридной силовой установкой.

Ключевые слова: гибридный автомобиль, система электропитания, высоковольтная батарея, диагностика высоковольтной батареи.

Service and diagnostics of a hybrid vehicle

This paper focuses on the peculiarities of servicing hybrid vehicles. The paper considers the statistics of readiness of enterprises to service vehicles with hybrid powertrain. Also in the work some diagnostic equipment is presented and the sequence of repair of high-voltage battery is given. Importantly, the work pays attention to the peculiarities of the internal combustion engine in a hybrid vehicle. The work allows you to make a comprehensive conclusion about the peculiarities of maintenance of vehicles with a hybrid powertrain.

Keywords: hybrid car, power supply system, high-voltage battery, high-voltage battery diagnostics.

Butov A., student, Operation of motor transport and car service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road Construction State Technical University», e-mail: butov_02@inbox.ru

Shagunov S., the post-graduate student of the Electrical Engineering and Electrical Equipment chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road Construction State Technical University», e-mail: 43.21.11@mail.ru

Транспорт

УДК 331.453

Повышение безопасности дорожного движения посредством адаптивной системы контроля дистанции между автотранспортными средствами

Безопасность дорожного движения является наиболее актуальной проблемой во всем мире. Основная трудность ее решения заключается в том, что основной причиной дорожно-транспортных происшествий является человеческий фактор, природа и основные свойства которого до настоящего времени недостаточно изучены в связи с традиционно применяемыми принципами научных исследований в биологии и медицине, основанными на наблюдениях и экспериментах, а не на законах физики и химии, а решение этой проблемы путем применения теории термодинамики биологических систем требует значительных научных исследований. Разработка различных электронных устройств, контролирующих дорожное движение, позволила существенно уменьшить вероятность дорожно-транспортных происшествий. Однако существующие устройства не учитывают целый ряд условий дорожного движения: массу автомобиля, реальный тормозной путь и другие. Для решения этой проблемы авторами разработана адаптивная система контроля дистанции между автотранспортными средствами, непрерывно учитывающая мгновенные условия дорожного движения в сочетании с параметрами транспортного средства.

Ключевые слова: безопасность, дорога, автомобиль, движение.

Медрес Е.Е., к.э.н., доцент, доцент ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский архитектурно-строительный университет», e-mail: fire_21@mail.ru

Доброборский Б.С., к.т.н., доцент, ведущий научный сотрудник ООО «Конвергентные технологии», e-mail: 5542797@rambler.ru

Офин В.П., к.э.н., главный специалист АО «Петербург – Дорсервис», e-mail: ofin@dor.spb.ru

Improving road safety through an adaptive distance control system between vehicles

Road safety is the most pressing issue worldwide. The main difficulty in solving it lies in the fact that the main cause of road accidents is the human factor, the nature and basic properties of which have not been sufficiently studied to date due to the traditionally applied principles of scientific research in biology and medicine based on observations and experiments, and not on the laws of physics and chemistry, but the solution to this problem by applying the theory of thermodynamics of biological systems, it requires significant scientific research. The development of various electronic devices that control traffic has significantly reduced the likelihood of traffic accidents. However, existing devices do not take into account a number of traffic conditions: the weight of the car, the actual braking distance, and others. To solve this problem, the authors have developed an adaptive distance control system between vehicles that continuously takes into account instantaneous traffic conditions in combination with vehicle parameters.

Keywords: safety, road, car, traffic.

Medres E., Ph.D., associate professor, associate professor of the FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: fire_21@mail.ru

Dobroborsky B., Ph.D., associate professor, senior researcher at Convergent Technologies, LLC, e-mail: 5542797@rambler.ru

Ofin V., Ph.D., chief specialist of Petersburg - Dorservice, JSC

Транспорт

УДК 67.02

Методика формования тонколистового металла на основе оценки интегральных технико-экономических показателей металлообрабатывающего производства

В условиях современного рынка, где конкуренция становится всё более жёсткой, а требования потребителей к качеству продукции постоянно растут, успешное функционирование и развитие любого предприятия зависит от его способности эффективно использовать имеющиеся ресурсы и обеспечивать конкурентоспособность своей продукции. В этом контексте оценка интегральных технико-экономических показателей становится ключевым инструментом для анализа и оптимизации деятельности предприятия.

Ключевые слова: технико-экономические показатели производства, управление качеством, оптимизация, металлообработка.

Карелина М.Ю., д.т.н., д.п.н., проректор ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: karekinamu@mail.ru

Безымянный В.А., аспирант кафедры «Кафедра управления промышленными организациями», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: bva_0191@mail.ru

Methodology of thin sheet metal forming on the basis of evaluation of integral technical and economic indicators of metalworking production

In the conditions of the modern market, where competition is becoming more and more fierce, and consumer demands for product quality are constantly growing, the successful functioning and development of any enterprise depends on its ability to effectively use available resources and ensure the competitiveness of its products. In this context, the assessment of integral technical and economic indicators becomes a key tool for analyzing and optimizing the activities of the enterprise.

Keywords: technical and economic indicators of production, quality management, optimization, metalworking.

Karelina M., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Pedagogical Sciences, vice-rector of FSBEI HE «State University of Management», e-mail: karekinamu@mail.ru

Bezymyannyy V., the post-graduate student, Industrial Organizations Management chair, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: bva_0191@mail.ru

Butov A., student, Operation of motor transport and car service chair, FSBEI HE « Moscow Automobile and Road Construction State Technical University», e-mail: butov_02@inbox.ru

Транспорт

УДК 656.025.2

Оценка доступности объектов транспортной инфраструктуры для пассажиров маломобильных групп населения

В работе рассматриваются вопросы обеспечения доступности объектов транспортной инфраструктуры, для пассажиров маломобильных групп населения. На доступность оказывает влияние не только оснащенность функциональных зон объекта в соответствии с нормативами установленными ГОСТ, но и дополнительные факторы, такие как режим работы, персонал, предоставление информации, комфорт и дополнительные услуги.

Ключевые слова: маломобильные группы населения, пассажиры, доступность, факторы, транспортная инфраструктура, функциональные зоны.

Муковнина Н.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: n.mukovnina@samgups.ru

Бондаренко О.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: o.bondarenko@samgups.ru

Assessment of accessibility of transport infrastructure facilities for passengers low-mobility groups of the population

The paper considers the issues of ensuring accessibility of transport infrastructure facilities for passengers of low-mobility groups of the population. Accessibility is influenced not only by the equipment of the functional areas of the facility in accordance with the standards, but also by additional factors, such as operating hours, personnel, provision of information, comfort and additional services.

Keywords: low-mobility groups of the population, passengers, accessibility, transport infrastructure.

Mukovnina N., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: n.mukovnina@samgups.ru

Bondarenko O., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: o.bondarenko@samgups.ru

Транспорт

УДК 656

Изыскание ключевых аспектов внедрения системы кодово-локационного позиционирования подвижного состава

Представленная исследовательская работа посвящена изучению особенностей внедрения системы кодово-локационного позиционирования подвижного состава в сети магистральных перевозок общего пользования Южно-Кузбасской ветви Западно-Сибирской железной дороги. В рамках публикации произведено изыскание предлагаемой системы интервального регулирования движения по множеству аспектов. Проектная ситуация для выполнения экспериментальной деятельности включает, в качестве объекта исследования, пути сообщения между станциями Калары – Чугунаш, Чугунаш – Кондома, Алгаин – Калары, относящиеся к сети ОАО «Российские железные дороги». Уникальность представленной исследовательской работы состоит в многоаспектном изучении применимости предлагаемого комплекса устройств кодово-локационного регулирования движения без перегонных систем сигнализации и изолирующих стыков. Первая часть работы отражает описание текущей ситуации по объекту исследования и используемую, в рамках эксперимента, методологию для проведения установленных изысканий пропускной способности. Другая часть публикуемого материала включает результаты проведённой экспериментальной деятельности с указанием соответствующих комментариев по достигнутым значениям. Часть исследовательского раздела отражает сравнительный анализ нескольких применяемых и предлагаемой интервальных систем регулирования движения поездов с действующей. Публикация включает сопоставление межпоездных интервалов, рассматриваемых объектов исследования, при использовании математической модели движения на установленном участке. В качестве основного ключевого аспекта определена пропускная способность наиболее загруженных путей сообщения достаточно высокой протяжённостью, относящихся к сети ОАО «РЖД», для предлагаемой системы кодово-локационного позиционирования подвижного состава и альтернативной группы устройств участвующих в интервальном регулировании движения поездов. В работе преследуется цель получения объективного результата определения конкурирующей составляющей рассматриваемой агрегации регулирования движения на перегоне. В заключительной части представлены результаты глубокого анализа проведённых, ранее указанных, мероприятий по возможности применения и эффективности системы кодово-локационного позиционирования подвижного состава для неразветвленных рельсовых цепей.

Ключевые слова: пропускная способность, моделирование межпоездного интервала, система интервального регулирования движения, управление движением на перегоне, угледобывающее предприятие, метод UIC 406, АЛСР, СИРДП-Е, СКЛППС.

Researching of key aspects of the implementing a code-location positioning system for rolling stock

The presented research paper is devoted to the study of the features of the implementation of the system of code-location positioning system for rolling stock non-branched track circuits of railway stations serving a coal mining enterprise. The publication investigates the proposed traffic control system in several aspects. The projected situation for performing the experiment includes, as an object of research, a stretch between the Novokuznetsk Vostochny - Bugotak, Padunskaya – Promyshlennaya, Promyshlennaya – Egozovo stations belonging to the network of JSC Russian Railways. The uniqueness of the research work consists in a comprehensive study of the features of the use of the code-location positioning system for rolling stock non-branched track circuits. The first part of the work shows a description of the object of research and research methods. The second part of the article shows the results of the study with an analysis. The article shows a comparative analysis of several train traffic control systems with an installed system. the article shows a comparison of inter-train intervals using a mathematical model of movement. Throughput is defined as a key aspect of the busiest high-length crossings belonging to the network of JSC Russian Railways, for the system of code-location positioning of rolling stock and other potential systems organizing interval regulation of train traffic. The article achieves the goal of determining the competitiveness of the code-location positioning system for rolling stock non-branched track circuits. In conclusion, the results of an in-depth analysis of the conducted studies on the possibility of using and effectiveness of the code-location positioning system for rolling stock non-branched track circuits.

Keywords: throughput, inter-train interval modeling, interval traffic control system, traffic control on the stretch, coal mining enterprise, UIC 406 method, ALSR, SIRDP-E, SKLPPS.

Shugaev O., senior lecturer of the Transport and Logistics chair, Siberian State Industrial University (SSIU), e-mail: o_shugaev@mail.ru

Pochetukha V., Ph.D., associate professor of the Transport and Logistics chair, Siberian State Industrial University (SSIU)

Shurygin D., student, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport university (PGUPS)

Транспорт

УДК 347.732.52: 656.615

Проблемы жизнеобеспечения, погрузки/выгрузки автономных судов в портах и концептуальные пути их решения

Для автономного судна объём услуг, работ по жизнеобеспечению существенно меньше чем для судна с экипажем, но в любом случае этот вопрос имеет место, но вместо них у судовладельца потребность в других процессах обеспечения эксплуатации судна в порту. Перегрузка грузов без экипажа пока что апробирована в процессах обслуживания лихтеров. Но данный тип судна представляет собой прямоугольный понтон и обслуживается лихтерной командой. При погрузке/выгрузке автономного судна будет не мало проблем по вопросам взаимоотношения между собой стивидорных компаний, грузовладельцев, судовладельцев и агента судна, а также в вопросах технологии погрузки/выгрузки судна. В этой связи концепция путей решения таких эксплуатационно-технологических процессов актуальна и заслуживает рассмотрения.

Ключевые слова: искусственный интеллект автономного судна, техническое обслуживание автономного судна, погрузка/выгрузка автономного судна, глобальная информационная система морского порта.

Устинов В.В., к.т.н., доцент кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВПО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», капитан, e-mail: ustinovnvrsk@mail.ru

Швединский М.В., магистрант, направление «Управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства», профиль «Управление грузопотоками в транспортно-логистических системах», ФГБОУ ВПО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: Shvedinskiy2001@gmail.com

Problems of life support, loading/unloading of autonomous vessels in ports and conceptual ways to solve them

For an autonomous vessel, the volume of life support services and works is significantly less than for a vessel with a crew, but in any case this issue takes place, and it is reoriented in the direction of life support only for the vessel. In order to meet the needs of individuals, the issue of life support is considered on a temporary basis when the ship is parked at the time. In matters of cargo transshipment on a ship without a crew, there will be many problems regarding the relationship between stevedoring companies, cargo owners, ship-owners and the ship's agent, as well as in matters of loading/unloading technology of the vessel. In this regard, the concept of ways to solve such operational and technological processes is relevant and deserves consideration.

Keywords: artificial intelligence of an autonomous vessel, maintenance of an autonomous vessel, loading/unloading of an autonomous vessel, global Seaport Information System.

Ustinov V., Ph.D., assistant professor, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», captain, e-mail: ustinovnvrsk@mail.ru

Shvedinsky M., master`s student, Water transport management and hydrographic support of navigation direction, Cargo flow management in transport and logistics systems section, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: Shvedinskiy2001@gmail.com

Транспорт

УДК 656.073: 338.46

Интегральное оценивание эффективности транспортных систем в части мультимодальных сервисов экспресс-грузоперевозок

В рамках цифровизации платформы мультимодальных грузоперевозок найдено решение задачи формирования основной группы критериев для построения оптимального маршрута. Важным этапом разработки методических инструментов мультимодальных сервисов на транспорте является обоснование и выбор показателей интегрального оценивания: качества услуги единичной доставки или множества сгруппированных по определенному признаку грузоперевозок, экономической эффективности сервиса на транспорте.

Ключевые слова: элементы транспортной системы, цифровизация, надежность ОСТ, интегральных показателей, транспортная услуга, эффективность транспортной системы.

Андреева Л.А., д.т.н., заместитель директора по научной работе института «Промтрансниипроект», e-mail: andreeva4you@yandex.ru

Самусев Н.С., старший преподаватель кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: nssdimon@yandex.ru

Integrated assessment of the efficiency of transport systems in terms of multimodal express freight services

Within the framework of digitalization of the multimodal freight transportation platform, a solution has been found to the problem of forming the main group of criteria for constructing the optimal route. An important stage in the development of methodological tools for multimodal transport services is the justification and selection of indicators for integral assessment: the quality of a single delivery service or a set of cargo transportation grouped according to a certain attribute, the economic efficiency of the transport service.

Keywords: cargo transportation, a tool for interaction of participants in cargo transportation, multimodal service, reliability of delivery, operator of transport service, quality indicator, transport service, digitalization, element of the transport system.

Andreeva L., Doctor of Technical Sciences, deputy director for scientific work of the Promtransniproekt Institute, e-mail: andreeva4you@yandex.ru

Samusev N., chief lecturer, International transport and supply chain management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nssdimon@yandex.ru

Транспорт

УДК 656.073

347.731.13

Об основных платформах международных перевозок

В статье рассматриваются различные платформы международных грузоперевозок, которые предназначены для удобного и быстрого поиска надежных перевозчиков грузов, а также для создания возможности для грузоперевозчиков и экспедиторов найти грузы для загрузки или дозагрузки транспорта и поиска новых партнеров. Сформирован перечень различных платформ с их преимуществами и недостатками.

Ключевые слова: перевозчики, платформы, «биржа», груз, функция, грузовладельцы, логистика.

Реутов Е.В., к.э.н., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Леонтьев П.В., магистрант кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: pavl0.leo@yandex.ru

About the main platforms for international transportation

The article discusses various platforms for international cargo transportation, which are designed to conveniently and quickly search for reliable cargo carriers, as well as to create opportunities for cargo carriers and forwarders to find cargo for loading or reloading transport and finding new partners. A list of various platforms with their advantages and disadvantages has been compiled.

Keywords: carriers, platforms, «exchange», cargo, function, cargo owners, logistics.

Reutov E., Ph.D., assistant professor of the International transport management and supply chain management chair, Institute of International Transport Communications, Russian University of Transport, e-mail: reutov.ev@gmail.com

Leontev P., master’s student of the International transport management and supply chain management chair, Institute of International Transport Communications, Russian University of Transport, e-mail: pavl0.leo@yandex.ru

Транспорт

УДК 629.4.027

Пневматический комплекс как метод борьбы с искрением колодок железнодорожного подвижного состава

Статья посвящена разработке пневматического комплекса, как метода борьбы с искрением колодок подвижного состава. Один из ведущих факторов, безопасности движения поездов это автоматические тормоза, так как движение поезда является сложной функционирующей системой. Чтобы исключить негативные последствия, такие как задержка поездов из-за искрения колодок и к невыполнению целевых показателей в статье предлагается рассмотреть данный пневматический комплекс. Использование данного комплекса для уменьшения случаев искрения колодок в подвижном составе, даст возможность более надежной и эффективной работы тормозов, повысит качество подготовки вагонов в рейс, что позволит качественно выполнять поставленные перед вагонным депо задачи в части обеспечения безопасности движения поездов.

Ключевые слова: искрение, ходовые части, тормозные колодки, отказ, пневматика.

Томилова О.О., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство», Омский государственный университет путей сообщения, e-mail: motovilova@yandex.ru

Pneumatic complex as a method of combating sparking shoes of rolling stock

The article is devoted to the development of a pneumatic complex as a method of combating sparking of rolling stock pads. One of the leading factors influencing the safety of rolling stock movement is automatic brakes, since train movement is a complex functioning system. To eliminate the loss of train hours leading to train delays due to sparking pads and failure to meet target indicators, the article proposes to consider this pneumatic complex. The use of this complex to reduce the incidence of sparking pads in rolling stock will enable more reliable and efficient operation of the brakes, improve the quality of preparation of cars for travel, which will allow the carriage depot to efficiently perform the tasks assigned to the carriage depot in terms of ensuring the safety of train traffic.

Keywords: sparking, chassis, brake pads, failure, pneumatics.

Tomilova O., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Wagons and carriage facilities chair, Omsk State Transport University, e-mail: motovilova@yandex.ru

Транспорт

УДК 656.073.9

Использование корреляционно-регрессионного анализа в среде Excel при определении остаточного пробега подвижного состава и станции его сдачи в ремонт

В статье рассмотрен вопрос определения остаточного межремонтного пробега собственного подвижного состава компаний операторов с целью исключения случаев перепробега и, как следствие, чрезмерного его износа. Авторами предложено применить корреляционно-регрессионный анализ в среде Microsoft Excel для установления наличия и характера зависимости между пробегом подвижного состава (далее ПС) и соответствующей величиной времени его фактического использования с момента последнего капитального ремонта. Используя инструменты статистических методов исследования, авторы доказали наличие их линейной взаимосвязи, и исходя из полученного характера зависимости определили оставшийся допустимый срок полезного использования. Последнее, в свою очередь, стало основанием для установления возможности завершения полного рейса подвижного состава, и, в случае необходимости, определения станции сдачи порожнего вагона в ремонт. Апробация предложенного алгоритма проводилась с использованием статистических данных, представленных компанией ООО «Газпромтранс».

Ключевые слова: корреляционно-регрессионный анализ, коэффициент детерминации, топливно-энергетические ресурсы (ТЭР), остаточный пробег, полный рейс, оборот подвижного состава, станция сдачи.

Мадяр О.Н., к.т.н., доцент, доцент кафедры «УТБиИС» Института управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: o_madyar90@mail.ru

Шешель А.В., ассистент кафедры «УТБиИС» Института управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: shartem2001@yandex.ru

Use of correlation-regression analysis in the Excel environment in determining the remaining mileage of rolling stock and its repair station

The article considers the issue of determining the residual inter-repair mileage of the operators’ own rolling stock in order to exclude cases of overrun and, as a result, excessive wear. The authors propose to apply correlation and regression analysis in the Microsoft Excel environment to establish the presence and nature of the relationship between the mileage of the rolling stock (hereinafter referred to as PS) and the corresponding amount of time of its actual use since the last major overhaul. Using the tools of statistical research methods, the authors proved the existence of their linear relationship, and based on the obtained nature of the dependence, determined the remaining allowable useful life. The latter, in turn, became the basis for establishing the possibility of completing a full flight of rolling stock, and, if necessary, determining the station for putting an empty wagon into repair. The proposed algorithm was tested using statistical data provided by Gazpromtrans LLC.

Keywords: correlation and regression analysis, coefficient of determination, fuel and energy complex, residual mileage, full route, turnover of rolling stock, letting station.

Madyar O., Ph.D., associate professor, associate professor of the Transport business management and intelligent systems chair, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: o_madyar90@mail.ru

Sheshel A., the assistant of the Transport business management and intelligent systems chair, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport», email: shartem2001@yandex.ru

Транспорт

УДК 65

Государственные меры и корпоративная ответственность в реализации стратегии смягчения последствий изменения климата на транспорте

В статье рассматриваются государственные меры и корпоративная ответственность в реализации стратегии смягчения последствий изменения климата на транспорте в Российской Федерации. Анализируются результаты первого этапа формирования национальной системы углеродного регулирования, включая разработку правовой и методологической базы, создание единого реестра парниковых газов, введение обязательной углеродной отчетности и другие меры. Особое внимание уделяется развитию электротранспорта, использованию низкоуглеродных источников энергии и внедрению принципов ESG в управление транспортными компаниями. Также рассматриваются вопросы декарбонизации трансграничных перевозок в рамках интеграционной зеленой повестки стран ЕАЭС.

Ключевые слова: система углеродного регулирования, альтернативная энергетика, изменение климата, углеродная нейтральность, климатические проекты, ESG-факторы, климатические проекты, регулируемые организации.

Карапетянц И.В., д.и.н., профессор, директор ИМТК РУТ (МИИТ), директор ЦУРУРТ ИМТК РУТ(МИИТ), e-mail: info.imo.miit@gmail.com

Курзина А.М., к.т.н., ведущий научный сотрудник ЦУРУРТ ИМТК РУТ (МИИТ), старший преподаватель кафедры «Высшая математика» РУТ (МИИТ), e-mail: aekfm@mail.ru

Government measures and corporate responsibility in the implementation of a strategy to mitigate the consequences of climate change in transport

The article examines government measures and corporate responsibility in implementing climate change mitigation strategy in transport sphere in the Russian Federation. The author analyses the results of the first stage in formation a national carbon regulation system, including the development of a legal and methodological framework, the creation of a unified register of greenhouse gases, the introduction of mandatory carbon reporting and other measures. Particular attention is paid to the development of electric transport, the use of low-carbon energy sources and the introduction of ESG principles in the management of transport companies. Issues of decarbonization of cross-border transport are also considered within the framework of the integration green agenda of the EAEU countries.

Keywords: carbon regulation system, alternative energy, climate change, carbon neutrality, climate projects, ESG factors, climate projects, regulated organizations.

Karapetyants I., Doctor of historical sciences, professor, director of IITC RUT (MIIT), director of CRSDT RUT (MIIT), e-mail: info.imo.miit@gmail.com

Kurzina A., Ph.D., leading researcher of CRSDT RUT (MIIT), senior lecturer of the Department of Higher mathematics RUT (MIIT), e-mail: aekfm@mail.ru

Транспорт

УДК 656.211

Расчет времени при осуществлении межпарковых передач составов пассажирских поездов при различных способах передачи на пассажирских и пассажирских технических станциях

В статье рассмотрены вопросы сравнения временных затрат при осуществлении межпарковых передач составов пассажирских поездов при различных способах передачи на пассажирских и пассажирских технических станциях.

Ключевые слова: пассажирская станция, пассажирская техническая станция, межпарковые передачи составов, маневровая работа с пассажирскими поездами.

Паршин П.К., дежурный по железнодорожной станции Санкт-Петербург-Главный Октябрьской железной дороги, e-mail: ppk-dcs-3@rambler.ru

Calculation of time in the implementation of inter-park transfers of passenger trains at different methods of transfer at passenger and passenger technical stations

The article deals with the issues of comparison of time costs in the implementation of inter-park transfers of passenger trains at different methods of transfer at passenger and passenger technical stations.

Keywords: passenger station, passenger technical station, inter-park transfers of trains, shunting work with passenger trains.

Parshin P., duty officer at the St. Petersburg-Glavny railway station of the Oktyabrskaya railway, e-mail: ppk-dcs-3@rambler.ru

Транспорт

УДК 656.025.4

Критерии качества и стомости перевозок грузов

При транспортировке груза всегда сложнее всего как говориться определить «золотую середину» между стоимостью, временем и качеством перевозки. В организации перевозок изначально известно две основные составляющие, это пункт отправления и пункт получения. Виды транспорта, стоимость и время перевозки зависят от пожеланий грузовладельца, а также сложившихся у него обстоятельств, при которых он заказывает доставку.

В момент преддоговорных взаимоотношений между сторонами перевозки основным объектом обсуждения, как правило, являются время и стоимость перевозки. В статье рассматриваются основные критерии, влияющие на качество и стоимость перевозок, а также каким образом необходимо выстроить алгоритм выбора пожеланий заказчика из времени, стоимости и сохранности груза.

Ключевые слова: качество перевозки, стоимость перевозки, гарантия качества доставки, прямые и смешанные перевозки.

Мельниченко М.Д., магистрант, направление «Управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства», профиль «Управление грузопотоками в транспортно-логистических системах», ФГБОУ ВПО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: a_trofimova95@mail.ru

Criteria for the quality and cost of cargo transportation

When transporting cargo, it is always most difficult, as they say, to determine the «golden mean» between the cost, time and quality of transportation. In the organization of transportation, two main components are initially known, this is the point of departure and the point of receipt. The types of transport cost and time of transportation depend on the wishes of the cargo owner, as well as the circumstances under which he orders delivery. At the time of the pre-contractual relationship between the parties to the carriage, the main subject of discussion, as a rule, is the time and cost of transportation. The article discusses the main criteria affecting the quality and cost of transportation, as well as how it is necessary to build an algorithm for choosing the customer's wishes from the time, cost and safety of the cargo.

Keywords: the quality of transportation, the cost of transportation, quality assurance of delivery, direct and mixed transportation.

Melnichenko M., master`s student, Water transport management and hydrographic support of navigation direction, Cargo flow management in transport and logistics systems section, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: a_trofimova95@mail.ru

Транспорт

УДК 629.122

Факторы, влияющие на проектирование блочных землесосов

В статье перечислены факторы, влияющие на концепцию проекта блочного землесоса. В стране имеется огромное количество как открытых, так и закрытых водоемов, в которых содержится большое количество нерудных строительных материалов. Необходимо учитывать не только основные элементы судна (главные размерения, производительность и т.д.), но и возможность транспортировки, ввода в эксплуатацию и вывод из нее с дальнейшей сменой водоема добычи.

Ключевые слова: землесос, земснаряд, главные размерения, добыча нерудных материалов, песок, гравий, производительность землесоса, глубина рыхления, река, озеро, длина блока корпуса.

Румянцев Э.Г., аспирант группы Асп-21-1, ФГБОУ ВО «ВГУВТ», e-mail: rumernest@gmail.com

Factors influencing the design of modular dredgers

The article lists the factors influencing the concept of the block dredger project. The country has a huge number of both open and closed reservoirs, which contain a large amount of non-metallic building materials. It is necessary to take into account not only the main elements of the vessel (main dimensions, productivity, etc.), but also the possibility of transportation, commissioning and decommissioning with a further change in the production reservoir.

Keywords: dredger, dredger, main dimensions, mining of non-metallic materials, sand, gravel, dredger productivity, loosening depth, river, lake, hull block length.

Rumyantsev E., the post-graduate student of the group Asp-21-1, Volga State University of Water Transport (VSUWT)

Транспорт

УДК 656.073.9

Применение принципов устойчивого развития в логистической отрасли: создание экологических решений для бизнеса и общества

Развитие сложных экономических систем, направленное на повышение качества жизни, удовлетворение материальных потребностей и решение социальных вопросов общества, помимо решения текущих проблем приводит к появлению новых, которые вызвали обострение экологической обстановки в мировом хозяйстве. В целях сокращения негативного воздействия деятельности человека на окружающую среду, были разработаны Стратегия устойчивого развития и принципы ESG. В исследовании рассматриваются вопросы применения ESG-принципов в логистических системах Российской Федерации. Преимущества перехода на «зеленую логистику» несомненны, что и предопределяет актуальность выбранного нами направления. Отдельно отмечена необходимость своевременной трансформации существующих подходов к организации деятельности в области логистики, в контексте экологической составляющей. Инвестиции, основанные на соблюдении принципов ESG; рациональная организация транспортных маршрутов; использование альтернативных источников энергии; упаковка, соответствующая экологическим требованиям и электронный документооборот, могут принести значительные экономические выгоды, что инициирует их настоящее изучение. Практическая реализация заявленного, с большой долей вероятности, приведет к укреплению уровня конкурентоспособности хозяйствующих субъектов, задействованных в изучаемой области. Другой стороной вопроса, являются те положительные последствия, которые проявляются в росте уровня качества жизни населения и сохранении благоприятной окружающей среды на долгосрочную перспективу.

Ключевые слова: «зеленая» логистика, экологизация логистической системы, ESG-принципы, стратегия устойчивого развития, экологическая социальная ответственность.

Глаголев С.Н., д.э.н., профессор, ректор ФГБОУ ВО «Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова», e-mail: rector@intbel.ru

Блудян Н.О., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Автомобильные перевозки», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ), e-mail: ap@madi.ru

Трошин А.С., д.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Мировая экономика и финансовый менеджмент», ФГБОУ ВО «Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова», e-mail: as_troschin@inbox.ru

Новиков И.А., д.т.н., профессор, директор транспортно-технологического института ФГБОУ ВО «Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова», e-mail: ooows@mail.ru

Applying sustainability principles to the logistics industry: creating environmental solutions for business and society

The development of complex economic systems aimed at improving the quality of life, satisfying material needs and solving social issues of society, in addition to solving current problems, leads to the emergence of new ones that have caused an aggravation of the environmental situation in the world economy. In order to reduce the negative impact of human activities on the environment, a Sustainable Development Strategy and ESG principles were developed. The study examines the application of ESG principles in the logistics systems of the Russian Federation. The advantages of switching to «green logistics» are undeniable, which determines the relevance of our chosen direction. Separately, the need for timely transformation of existing approaches to organizing activities in the field of logistics, in the context of the environmental component, was noted. Investing based on ESG principles; rational organization of transport routes; use of alternative energy sources; Environmentally compliant packaging and electronic document management can bring significant economic benefits, which is the reason for this study. The practical implementation of the stated will, with a high degree of probability, lead to strengthening the level of competitiveness of business entities involved in the area under study. The other side of the issue is the positive consequences that are manifested in the increase in the quality of life of the population and the preservation of a favorable environment in the long term.

Keywords: «green» logistics, greening of the logistics system, ESG principles, sustainable development strategy, environmental social responsibility.

Glagolev S., Doctor of Economics, professor, rector of Belgorod State Technological University named after. V.G. Shukhova, e-mail: rector@intbel.ru

Bludyan N., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Road Transportation chair, Moscow Automobile and Highway State Technical University (MADI), e-mail: ap@madi.ru

Troshin A., Doctor of Economics, associate professor, head of the World Economy and Financial Management chair, Belgorod State Technological University named after. V.G. Shukhova, e-mail: as_trpschin@inbox.ru

Novikov I., Doctor of Technical Sciences, professor, director of the Transport and Technology Institute of Belgorod State Technological University named after. V.G. Shukhova, e-mail: ooows@ mail.ru

Транспорт

УДК 629.4

Температурные поля в материале бандажа при торможении локомотива

Колесные бандажи локомотивов изготавливаются из стали и подвергаются термической обработке, качеству которых уделяется особое внимание в связи с непрерывным контролем для обеспечения безопасности движения поездов. Целью настоящей статьи является декомпозиция сложной научно-технической задачи оценки температурного поля в материале бандажа при торможении локомотива и ее преобразование для проведения расчетов при различных климатических условиях эксплуатации и климатических зон. С целью установления единых подходов и формирования механизма расчета предложено исследовать возможное изменение параметров прессованного соединения бандаж-колесный центр по количественным оценкам температурного поля материала бандажа. В такой постановке задачи тело бандажа рассмотрено как полу бесконечное тело. Для случая полубесконечного тела, в котором температурное поле меняется только в одном направлении, используется уравнение Фурье – Кирхгофа. Получены количественные оценки температурных полей в материале колесного бандажа при торможении локомотива в различных режимах эксплуатации. Полученные результаты позволяют выполнять оценку работоспособности колеса с бандажом при различных температурах окружающей среды, изменении нагрузки и времени при торможении, материала башмаков, которые будут использованы для решения общей задачи повышения надёжности колесных бандажей локомотивов.

Ключевые слова: локомотив, колесная пара, бандаж, тормозная колодка, температурные поля.

Росляков А.Д., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения»

Силюта А.Г., к.т.н., начальник отдела «Автономные источники» научного центра «Тяговый подвижной состав», АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта», e-mail: ma.leroy@yandex.ru

Курманова Л.С., к.т.н., доцент кафедры «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения»

Петухов С.А., к.т.н., доцент кафедры «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения»

Пешков А.Б., аспирант кафедры «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения»

Temperature fields in the bandage material during locomotive braking

Locomotive wheel gangs are made of steel and subjected to heat treatment, the quality of which is given special attention due to continuous control to ensure the safety of train traffic. The purpose of this paper is to decompose the complex scientific and technical problem of estimating the temperature field in the bandage material during locomotive braking and transform it to perform calculations under different climatic conditions of operation and climatic zones. In order to establish unified approaches and to form a calculation mechanism, it is proposed to investigate possible changes in the parameters of the pressed bandage-wheel center joint by quantitative estimates of the temperature field of the bandage material. At a small duration of the heating cycle to a small depth the radius of curvature of the bandage can be neglected. In this formulation of the problem, the bandage body is considered as a semi-infinite body. For the case of a semi-infinite body in which the temperature field changes only in one direction, the Fourier-Kirchhoff equation is used. Quantitative estimates of temperature fields in the wheel bandage material during locomotive braking in different operating modes have been obtained. The obtained results allow us to evaluate the performance of a wheel with a bandage at different ambient temperatures, changes in load and time during braking, shoe material, which will be used to solve the general problem of improving the reliability of locomotive wheel bandages.

Keywords: locomotive, wheel set, bandage, brake pad, braking, temperature fields.

Roslyakov A., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Traction Rolling Stock chair, Samara State University of Railway Engineering, Samara, Russian Federation

Silyuta A., Ph.D., head of the Autonomous sources chair of the Scientific Center «Traction rolling stock», JSC «Research Institute of Railway Transport», e-mail: ma.leroy@yandex.ru

Kurmanova L., Ph.D., associate professor, Traction Rolling Stock chair, Samara State University of Railway Engineering

Petukhov S., Ph.D., associate professor, Traction Rolling Stock chair, Samara State University of Railway Engineering

Peshkov A., the post-graduate student of the Traction rolling stock chair, Samara State University of Railway Engineering

Транспорт

УДК 656

Организация логистических цепей перевозки пассажиров с использованием новых видов транспортных средств

В данной статье представлен обзор на факторы, влияющие на пассажиропотоки и транспортную систему в целом. Рассмотрен опыт железнодорожного транспорта, представленный описанием московского центрального кольца, большой кольцевой линии, а также московских центральных диаметров. Рассмотрен опыт автомобильного транспорта, представленный сетью хорд и рокады, строящихся на территории московской агломерации. Описан и проанализирован опыт каршеринга. Также рассмотрен опыт и законодательный аспект нового типа транспорта, как СИМ. Проанализированы критерии комфортабельности транспорта, важные для пассажиров.

Ключевые слова: факторы, изменяющие пассажиропотоки, индивидуальная транспортно-логистическая система, железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт.

Блудян Н.О., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Автомобильные перевозки», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Линник Ю.Н., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Экономика и управление в топливно-энергетическом комплексе», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Степанов А.А., д.э.н., профессор, почетный работник сферы образования РФ, заведующий кафедрой «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Линник В.Ю., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Экономика и управление в топливно-энергетическом комплексе», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Organization of logistic chains of passenger transportation using new types of vehicles

This paper presents an overview of the factors affecting passenger flows and the transportation system as a whole. The experience of railway transport is considered, represented by the description of the Moscow Central Ring, the Great Ring Line, and the Moscow Central Diameters. The experience of road transport is considered, represented by the network of chords and rockades being built in the Moscow agglomeration. The experience of carsharing is described and analyzed. The experience and legislative aspect of a new type of transport as SIM is also considered. The criteria of comfortability of transport important for passengers are analyzed.

Keywords: factors changing passenger flows, individual transport and logistics system, railway transport, automobile transport

Bludyan N., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Automobile Transportation chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Linnik Y., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Economics and Management in the Fuel and Energy Complex chair, FSBEI HE «State University of Management»

Stepanov A., Doctor of Economics, professor, honorary worker of education of Russian Federation, head of the Transportation Complexes Management chair, FSBEI HE «State University of Management»

Linnik V., Doctor of Economics, professor, professor of the Economics and Management in Fuel and Energy Complex chair, FSBEI HE «State University of Management»

Транспорт

УДК 621.315

Вопросы энергосбережения в инфраструктуре железнодорожного транспорта

На основе проведенных исследований и испытаний на ряде котельных при фактической производительности дымососов и питательных насосах показана возможность применения частотно-регулируемого привода (ЧРП) для снижения потребления электрической энергии. Использование ЧРП позволяет снизить электропотребление двигателями за счет поддержания заданного фактического напора дымовых газов и воды в системе горячего водоснабжения, а также снятия излишнего разряжения в газоходах и трубопроводах, что дает существенную экономию денежных средств на эксплуатацию и содержание котельных, особенно в условиях круглогодичного использования котлового оборудования.

Ключевые слова: частотно-регулируемый привод, электрическая энергия, котельная, дымосос, питательный насос, экономия.

Литвинцев В.Г., к.т.н., доцент кафедры «Электроснабжение» Забайкальского института железнодорожного транспорта – филиала Иркутского государственного университета путей сообщения (ЗабИЖТ ИрГУПС), e-mail: litvitgen@mail.ru

Ларченко А.В., к.т.н., доцент кафедры «Подвижной состав железных дорог» Забайкальского института железнодорожного транспорта – филиала Иркутского государственного университета путей сообщения (ЗабИЖТ ИрГУПС), e-mail: Larchenko_A@rambler.ru

Рогалев А.В., к.п.н., доцент кафедры «Электроснабжение» Забайкальского института железнодорожного транспорта – филиала Иркутского государственного университета путей сообщения (ЗабИЖТ ИрГУПС), e-mail: a_rogalev@inbox.ru

Issues of energy saving in railway transport infrastructure

Based on research and testing at a number of boiler houses with the actual performance of smoke exhausters and feed pumps, the possibility of using a variable frequency drive (VFD) to reduce electrical energy consumption is shown. The use of VFDs allows you to reduce power consumption by engines by maintaining a given actual pressure of flue gases and water in the hot water supply system, as well as removing excess vacuum in gas ducts and pipelines, which provides significant savings on the operation and maintenance of boiler houses, especially in conditions of year-round use of boiler equipment.

Keywords: variable frequency drive, electrical energy, boiler room, smoke exhauster, feed pump, savings.

Litvintsev V., Ph.D., assistant professor of the Electricity supply chair, Transbaikal Institute of Railway Transport - branch of Irkutsk State University of Transport, e-mail: litvitgen@mail.ru

Larchenko A., Ph.D., assistant professor of the Railway rolling stock chair, Transbaikal Institute of Railway Transport - branch of Irkutsk State University of Transport, e-mail: Larchenko_A@rambler.ru

Rogalev A., Ph.D., assistant professor of the Electricity supply chair, Transbaikal Institute of Railway Transport - branch of Irkutsk State University of Transport, e-mail: a_rogalev@inbox.ru

Транспорт

УДК 656.13

Востребованность испытаний и исследований интеллектуальных транспортных систем и отдельных ее элементов, в том числе направленных на обеспечение движения высокоавтоматизированных транспортных средств

В статье рассматривается востребованность исследований и испытаний интеллектуальных транспортных систем (далее – ИТС), в том числе направленных на обеспечение движения высокоавтоматизированных транспортных средств (далее – ВАТС).

В настоящее время в дорожно-транспортной отрасли существует мировая тенденция на повышение индивидуальной мобильности участников дорожного движения при условии обеспечения их безопасности. Наиболее передовым направлением повышения индивидуальной мобильности является массовое внедрение ВАТС. Современная концепция обеспечения безопасного и эффективного движения ВАТС по автомобильным дорогам общего пользования, в том числе – в условиях смешанного транспортного потока, предполагает обязательное взаимодействие ВАТС и ИТС с использованием цифровых двойников дороги и систем высокоточного позиционирования.

Подходы к созданию ИТС и внедрению ВАТС, закрепляемые в нормативной базе, должны быть обоснованы проведением соответствующих исследований и испытаний в условиях ограниченного или реального транспортного потока с соответствующим материально-техническим оснащением и обеспечением необходимого уровня безопасности, в том числе с использованием пилотных зон.

Практическая реализация научно-исследовательских комплексов может иметь различные виды: от передвижных лабораторных комплексов до тестовых эксплуатационных зон в зависимости от поставленных целей и масштабов решаемых задач.

Результаты деятельности в тестовых зонах должны формировать базу знаний, которая будет служить основой не только для создания нормативной правовой и нормативно-технической базы, но также для обеспечения подготовки квалифицированного персонала для работы с ИТС и ВАТС. Наиболее перспективными являются пилотные зоны, так как именно они позволяют осуществлять большинство испытательных и исследовательских сценариев.

В связи с вышеописанным ФАУ «РОСДОРНИИ» создана и развивается соответствующая передовым технологическим трендам пилотная зона интеллектуальных транспортных систем в Республике Татарстан, позволяющая проводить исследования и испытания в условиях реального транспортного потока.

Ключевые слова: ИТС, ВАТС, испытания, исследования, Пилотная зона.

Свистельников А.А., начальник отдела научного обеспечения испытаний интеллектуальных транспортных систем ФАУ «РОСДОРНИИ», e-mail: SvistelnikovAA@rosdornii.ru

Ковешников А.А., начальник отдела технического обеспечения испытаний интеллектуальных транспортных систем ФАУ «РОСДОРНИИ», e-mail: KoveshnikovAA@rosdornii.ru

Феофанов В.В., заместитель начальника отдела технического обеспечения испытаний интеллектуальных транспортных систем ФАУ «РОСДОРНИИ», e-mail: FeofanovVV@rosdornii.ru

Малыхина П.В., главный специалист отдела научного обеспечения испытаний интеллектуальных транспортных систем ФАУ «РОСДОРНИИ», e-mail: MalykhinaPV@rosdornii.ru

Demand for testing and research of intelligent transport systems and its individual elements, including those directed to ensuring the movement of highly automated vehicles

This article reviews the relevance of research and testing of intelligent transport systems (hereinafter - ITS), including those aimed at operation of highly automated vehicles (hereinafter - HAV).

Currently, there is a global trend in the road transport industry to increase the individual mobility of road users, provided their safety is ensured. The most promising direction for increasing individual mobility is the mass deployment of HAV. The modern concept of ensuring safe and efficient movement of vehicles on public roads, including in mixed traffic flow, assumes mandatory interaction of vehicles and ITS as well as the use of digital road twins and high-precision positioning systems.

Methods of ITS development and HAV deployment, stipulated in the regulatory framework, should be justified by conducting appropriate research and testing. A comprehensive study of these processes requires research and testing in conditions of limited or real traffic flow with appropriate logistical equipment and the necessary level of safety, including the use of pilot zones.

In practice research units can be implemented in number of types: from mobile laboratories to test operational zones. The choice of the configuration of research units depends on the goals set and the scale of the tasks to be solved.

The results of activities in the test areas should create a knowledge base that will serve as a foundation not only for shaping a legal and regulatory framework, but also to ensure the training of qualified personnel to work with ITS and HAVs. Pilot zones are the most promising, as they allow most test and research scenarios.

FAI «ROSDORNII» created and develops a pilot zone for intelligent transport systems in the Republic of Tatarstan, corresponding to advanced technological trends, which allows conducting research and testing of HAV’s in real traffic flow.

Keywords: ITS, VATS, testing, research, Pilot zone.

Svistelnikov A., head of the Scientific Support for Testing Intelligent Transport Systems department, FAI «ROSDORNII», e-mail: SvistelnikovAA@rosdornii.ru

Koveshnikov A., head of the Technical Support for Testing of Intelligent Transport Systems department, FAI «ROSDORNII», e-mail: KoveshnikovAA@rosdornii.ru

Feofanov V., deputy head of the Technical Support for Testing of Intelligent Transport Systems department, FAI «ROSDORNII», e-mail: FeofanovVV@rosdornii.ru

Malykhina P., chief specialist of the Scientific Support for Testing Intelligent Transport Systems department, FAI «ROSDORNII», e-mail: MalykhinaPV@rosdornii.ru

Транспорт

УДК 629.423

Обоснование эффективности использования электровозов с асинхронным частотнорегулируемым тяговым приводом

В статье представлен анализ особенностей применения электровозов с асинхронным частотнорегулируемым тяговым приводом, который базируется на исследовании этапов развития тягового привода электроподвижного состава и рассмотрении дальнейших перспективных тенденций в локомотивном комплексе нашей страны. Выявлены основные преимущества применения асинхронного частотнорегулируемого тягового привода по сравнению с классическим коллекторным приводом, широко применяемом на отечественном подвижном составе. Приведены обоснованные доводы использования частотнорегулируемого привода для повышения надежности и эффективности использования электроподвижного состава.

Ключевые слова: электрическая тяга, частотнорегулируемый привод, показатель, эффективность, автоматизация.

Силаев В.А., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения» (СамГУПС), e-mail: v.silaev@samgups.ru

Тычков А.С., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения» (СамГУПС), e-mail: a.tychkov@ samgups.ru, https://orcid.org/0000-0003-0326-8478

Золкин А.Л., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Информатика и вычислительная техника», ФГБОУ ВО «Поволжский государственный университет телекоммуникаций и информатики» (ПГУТИ), e-mail: alzolkin@ list.ru, https://orcid.org/0000-0001-5806-9906

Матвиевская Т.Б., старший преподаватель кафедры «Международный финансовый и управленческий учет», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта» (МИИТ), e-mail: matvievskaya@list.ru, https://orcid.org/0009-0001-5000-6318

Буракова А.В., доцент кафедры «Социально-гуманитарные, естественно-научные и общепрофессиональные дисциплины», филиал ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения» в г. Воронеж, e-mail: avburakova@mail.ru, https://orcid.org/0009-0006-9708-5603

Justification of the efficiency of using electric locomotives with asynchronous frequency-controlled traction drive

The article presents an analysis of the features of the use of electric locomotives with asynchronous frequency-controlled traction drive, which is based on the study of the stages of development of traction drive of electric rolling stock and consideration of further promising trends in the locomotive complex of our country. The main advantages of using an asynchronous frequency-controlled traction drive in comparison with the classic collector drive, widely used on domestic rolling stock, are revealed. The reasoned arguments for the use of a frequency-controlled drive to increase the reliability and efficiency of the use of electric rolling stock are presented.

Keywords: electric traction, frequency-controlled drive, indicator, efficiency, automation.

Silaev V., Ph.D., associate professor, associate professor of the Traction rolling stock chair, FSBEI HE «Samara State University of Railway Transport», e-mail: v.silaev@samgups.ru

Tichkov A., Ph.D., associate professor, associate professor of the Traction rolling stock chair, FSBEI HE «Samara State University of Railway Transport», e-mail: a.tychkov@samgups.ru, https://orcid.org/0000-0003-0326-8478

Zolkin A., Ph.D., associate professor, associate professor of the Computer Science and Computer Engineering chair, FSBEI HE «Povolzhskiy State University of Telecommunications and Informatics» (PGUTY), e-mail: alzolkin@list.ru

Matvievskaya T., senior lecturer of the International financial and management accounting chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: matvievskaya@list.ru, https://orcid.org/0009-0001-5000-6318

Burakova A., associate professor of the Social-humanitarian, natural-scientific and General professional disciplines chair, Voronezh branch Rostov State Transport University, e-mail: avburakova@mail.ru, https://orcid.org/0009-0006-9708-5603

Транспорт

УДК 656.025.2

Определение приоритетов для повышения качества обслуживания пассажиров маломобильных групп населения

В работе рассматриваются вопросы качества обслуживания пассажиров маломобильных групп населения, за счет повышения доступности объектов транспортной инфраструктуры, на основе выявления приоритетных факторов. Выполнен анализ удовлетворенности качеством обслуживания пассажиров маломобильных групп населения на объектах транспортной инфраструктуры методом QIPM. На основания индекса приоритетности определены наиболее значимые факторы влияющие на качество обслуживания пассажиров на объектах транспортной инфраструктуры, для пассажиров маломобильных групп населения.

Ключевые слова: маломобильные группы населения, приоритеты, качество обслуживания, доступность, факторы, объект транспортной инфраструктуры.

Setting priorities for improving the quality of passenger service for low-mobility groups of the population

The paper considers the issues of the quality of passenger service for low-mobility groups of the population, by increasing the accessibility of transport infrastructure facilities, based on the identification of priority factors. The analysis of satisfaction with the quality of passenger service for low-mobility groups of the population at transport infrastructure facilities using the QIPM method was performed. Based on the priority index, the most significant factors affecting the quality of passenger service at transport infrastructure facilities, for passengers of low-mobility groups of the population, are identified.

Keywords: low-mobility groups of the population, priorities, quality of service, availability, passengers, accessibility, transport infrastructure facility.

Bondarenko O., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: o.bondarenko@samgups.ru

Mukovnina N., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: n.mukovnina@samgups.ru

Транспорт

УДК 656.61

Расчет производительности причальной технологической линии при работе на смешанном генеральном грузе

На современном этапе развития отечественной системы морской транспортировки грузов происходит существенное перераспределение грузопотоков по географическим направлениям, сопровождающееся изменением их объемов и структуры. Это отражается в появлении новых требований к инфраструктуре морской транспортной системы, и в первую очередь к морским терминалам. Динамически изменяющийся грузопоток на данном этапе плохо поддается прогнозированию, в то время как создание высокопроизводительных специализированных перегрузочных комплексов в качестве основного условия предполагает стабильность и большие объемы. Вынужденная необходимость иметь дело с разнородным грузом в различных объемах создает ситуацию, которая напоминает далекое прошлое морских портов. В то же время, необходимость оставаться на высоком уровне качества обслуживания и конкурентоспособности требует от вновь создаваемых портов и терминалов учитывать все достижения техники и технологии судоходства и перегрузочных работ. Методы расчета технологических параметров, рекомендуемые к использованию нормативной документацией, не соответствуют современным требованиям, что создает угрозу экономической неэффективности перестраиваемой транспортной инфраструктуры. В данной статье предлагается усовершенствованный метод оценки производительности основного элемента причального грузового фронта, технологической линии, позволяющий более объективно формировать требования к числу причалов.

Ключевые слова: морские порты, технологическое проектирование, производительность линии, число причалов.

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: Thunder1950@yandex.ru

Кириченко А.В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Грицун И.А., аспирант, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Русинов И.В., инженер, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Calculation of the productivity of the berth technological line when working on mixed general cargo

At the present stage of development of the domestic system of maritime transportation of goods, there is a significant redistribution of cargo flows by geographical directions, accompanied by changes in their volumes and structure. This is reflected in the emergence of new requirements for the infrastructure of the maritime transport system, and primarily for marine terminals. Dynamically changing cargo traffic at this stage is difficult to predict, while the creation of high-performance specialized transshipment complexes assumes stability and large volumes as the main condition. The forced need to deal with heterogeneous cargo in various volumes creates a situation that resembles the distant past of seaports. At the same time, the need to remain at a high level of service quality and competitiveness requires newly created ports and terminals to take into account all the achievements of equipment and technology in shipping and transshipment operations. The methods for calculating technological parameters recommended for use by regulatory documentation do not meet modern requirements, which creates a threat of economic inefficiency of the reconstructed transport infrastructure. This article proposes an improved method for assessing the productivity of the main element of the berthing cargo front, the technological line, which allows for a more objective formation of requirements for the number of berths.

Keywords: seaports, technological design, line capacity, number of berths.

Kuznetsov A., Doctor of Techniques, professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: Thunder1950@yandex.ru

Kirichenko А., Doctor of Techniques, professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Gritsun I., the post-graduate student, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Rusinov I., engineer, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Транспорт

УДК 620

Оценка кинематической вязкости и температуры застывания моторных масел на базе имеющегося опыта исследований

Цель работы состоит в установлении предельных характеристик моторных масел в условиях низких температур с учетом факторов длительного хранения и наработки.

Задачи работы:

1. Анализ опыта предшественников в вопросах исследования низкотемпературных свойств моторных масел.

2. Анализ данных экспериментальных исследований, проводившихся на базе кафедры Энергетики, транспорта и строительства СВГУ.

3. Оценка температуры застывания моторных масел с учетом факторов хранения и наработки.

Методы. На первом этапе в работе применялся метод Стокса (метод «падающего шарика») с применением морозильной камеры. Также применялся цифровой метод регистрации амплитуды инфракрасного светового потока (далее – РАИСП), который реализован в оборудовании ИНПН «Кристалл».

Результаты. В работе установлено, что длительное хранение моторных масел в негерметичной таре однозначно приводит к ухудшению состояния масла со значительным повышением кинематической вязкости.

Выводы. Низкотемпературные свойства масел хорошо изучены, тем не менее их практическое применение в условиях низких температур требует дополнительных исследований. В работе установлено, что длительное хранение масла и его большая эксплуатационная наработка (в отдельности или вместе) существенно влияют на показатель застывания масла.

Ключевые слова: моторное масло, кинематическая вязкость, метод Стокса, фактор наработки, фактор хранения.

Крикун С.Н., к.т.н., доцент Северо-Восточный государственный университет, e-mail: ksn.svgu@mail.ru

Жуковский В.А., главный механик, АО «Северо-Восточное ПГО» холдинг «Росгеология», e-mail: zhukoffskiy5588@yandex.ru

Assessment of kinematic viscosity and pour temperature of motor oils based on available research experience

The purpose of the work is to establish the limiting characteristics of motor oils at low temperatures, taking into account the factors of long-term storage and operating time.

Job objectives:

1. Analysis of the experience of predecessors in the study of low-temperature properties of motor oils.

2. Analysis of data from experimental studies conducted at the Department of Energy, Transport and Construction of SVSU.

3. Estimation of the pour point of motor oils, taking into account storage and operating factors.

Methods. At the first stage, the work used the Stokes method (the “falling ball” method) using a freezer. A digital method for recording the amplitude of infrared light flux (hereinafter referred to as RAISP) was also used, which is implemented in the equipment of INPN “Crystal”.

Results. The work established that long-term storage of motor oils in unsealed containers clearly leads to a deterioration in the condition of the oil with a significant increase in kinematic viscosity.

Conclusions. The low-temperature properties of oils have been well studied, however, their practical use at low temperatures requires additional research. The work established that long-term storage of oil and its long service life (separately or together) significantly affect the solidification rate of the oil.

Keywords: motor oil, kinematic viscosity, Stokes method, operating time factor, storage factor.

Krikun S., Ph.D., associate professor, North-Eastern State University, e-mail: ksn.svgu@mail.ru

Zhukovsky V., chief mechanic, North-Eastern PGO, Rosgeologiya holding, e-mail: zhukoffskiy5588@yandex.ru

Транспорт

УДК 656.022

Разработка математической модели ожидания рисков при логистических транспортных перевозках на конкретном примере

В данной статье рассматривается ключевая роль логистических перевозок в деятельности предприятия, подчеркивается их важность для контроля затрат. В частности, рассматривается применение принципов математического ожидания при принятии решений о рисках при транспортировке в сфере логистики. В исследовании представлено моделирование, основанное на математических данных о продажах, для разработки рационального плана транспортировки грузов, направленного на максимизацию ожидаемой прибыли или минимизацию ожидаемых убытков. Учитывая сложность и изменчивость реальных рыночных условий, данное исследование упрощает задачу, используя математическое ожидание. Будущие направления включают интеграцию анализа условной вероятности и дисперсии, а также разработку моделей баз данных и методологий количественной оценки рисков для логистических перевозок. Полученные результаты служат основой для улучшения процесса принятия решений и оптимизации затрат при управлении логистикой предприятия.

Ключевые слова: логистика, транспортные перевозки, минимизация затрат, математическое ожидание, риски.

Карелина М.Ю., д.т.н., д.п.н., профессор, проректор ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», заведующий кафедрой «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: karelinamu@mail.ru

Грязнов М.В., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Логистика и управление транспортными системами» ФГБОУ ВО «Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова», e-mail: gm-autolab@mail.ru

Акулов А.А., к.т.н., научный сотрудник научно-исследовательского института государственной политики и управления отраслевой экономикой ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», преподаватель кафедры «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: aa_akulov@guu.ru

Соловьев Н.В., директор завода ООО «Меркатор Калуга», e-mail: n.solovyov@merkatorkaluga.ru

Development of a mathematical model of risk expectation in logistics transportation using a specific example

This article examines the key role of logistics transportation in the company’s activities, emphasizing their importance for cost control. In particular, the application of the principles of mathematical expectation in making decisions about risks during transportation in the field of logistics is considered. The study presents a simulation based on mathematical sales data to develop a rational cargo transportation plan aimed at maximizing expected profits or minimizing expected losses. Given the complexity and variability of real market conditions, this study simplifies the task by using mathematical expectation. Future directions include the integration of conditional probability and variance analysis, as well as the development of database models and methodologies for quantifying risks for logistics transportation. The results obtained serve as a basis for improving the decision-making process and optimizing costs in managing the logistics of the enterprise.

Keywords: logistics, transportation, cost minimization, mathematical expectation, risks.

Karelina M., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Pedagogical Sciences, professor, vice-rector of the State University of Management, head of the Machine Parts and Theory of Mechanisms chair, Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI), e-mail: karelinamu@ mail.ru

Gryaznov M., Doctor of Technical Sciences, associate professor, professor of the Logistics and Management of Transport Systems chair, Nosov Magnitogorsk State Technical University, e-mail: gm-autolab@ mail.ru

Akulov A., Ph.D., researcher at the Research Institute of State Policy and Management of Sectoral Economics of the State University of Management, lecturer at the Machine Parts and Theory of Mechanisms chair of the Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI), e-mail: aa_akulov@ guu.ru

Solovyov N., the factory director of the Mercator Kaluga, LLC, e-mail: n.solovyov@ merkatorkaluga.ru

Транспорт

УДК 656.259.12

Разработка модели определения состояния рельсовой цепи от изменения геопозиции поезда на блок-участке

В статье рассмотрены уравнения состояния рельсовых цепей в зависимости от геопозиции поезда на блок участке. Разработана блок-схема машинного обучения уравнения состояния. Определены основные информативные признаки, благодаря которым можно исследования состояние параметров рельсовой цепи. Выведены погрешностей определении геопозиции поезда в границах участка приближения с применением различных уравнений и информационных признаков.

Ключевые слова: рельсовые цепи, геопозиция поезда, информационные признаки, определение состояния системы.

Тарасов Е.М., д.т.н., профессор, заведующий кафедры «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: e.tarasov@samgups.ru

Бредун И.С., аспирант кафедры «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: i.bredun@samgups.ru

Development of a model for determining the state of a rail chain from a change in the geo-position of a train on a block section

The article considers the equations of state of rail circuits depending on the location of the train on the block section. A flowchart of the equation of state machine learning has been developed. The main informative signs have been identified, thanks to which it is possible to study the state of the parameters of the rail chain. The errors in determining the geo-position of the train within the boundaries of the approach section using various equations and information features are derived.

Keywords: rail chains, train location, information signs, determination of the state of the system.

Tarasov E., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Automation, Telemechanics and Communication in Railway Transport chair, FSAEI HE «Samara State University of Railway Engineering», e-mail: e.tarasov@samgups.ru

Bredun I., the post-graduate student of the Automation, Telemechanics and Communication in Railway Transport chair, FSAEI HE «Samara State University of Railway Engineering», e-mail: i.bredun@samgups.ru

Транспорт

УДК 303.05:656.62

Обзор технических решений автошвартовных устройств на причальных сооружениях

Эксплуатация безэкипажных или беспилотных судов на внутренних водных путях является достаточно сложной задачей, решение которой связано с модернизацией существующей инфраструктуры. При этом одной из важных подзадач является обеспечение безопасной швартовки таких судов без участия человека как у причала, так и в камере шлюза. В данной статье представлены результаты выполненного известных технических решений автошвартовных причальных устройств. Рассматриваются различные устройства автоматического швартования, включая вакуумные и электромагнитные системы захвата. Сделан вывод, что несмотря на наличие альтернатив, таких как использование роботизированных манипуляторов на судне или на причале, вакуумные и электромагнитные способы удержания судна в настоящее время более популярны (за исключением традиционного), применительно классических судов. В настоящее время существует ряд проблем в области автоматизированной швартовки безэкипажных судов, которые нуждаются в проработке.

Ключевые слова: автошвартовные устройства, вакуумные швартовные устройства, безэкипажное судно, беспилотное судно, внутренние водные пути, причал.

Декельман Г.П., инженер, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: grishadekelman@gmail.com

Буцанец А.А., к.т.н., кафедра «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: butsanetsaa@gumrf.ru

Калюжный К.В., инженер, научно-исследовательская лаборатория технологии ремонта машин и механизмов, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kalyuzhnykv@gumrf.ru

Overview of technical solutions for mooring devices at berthing facilities

The operation of unmanned or unmanned vessels on inland waterways is a rather complex task, the solution of which is associated with the modernization of existing infrastructure. At the same time, one of the important subtasks is to ensure the safe mooring of such vessels without human intervention both at the berth and in the lock chamber. This article presents the results of known technical solutions for auto-mooring mooring devices. Various automatic mooring devices are considered, including vacuum and electromagnetic capture systems. It is concluded that despite the presence of alternatives, such as the use of robotic manipulators on a ship or on a berth, vacuum and electromagnetic methods of holding a ship are currently more popular (with the exception of the traditional one) for classical ships. Currently, there are a number of problems in the field of automated mooring of unmanned vessels that need to be addressed.

Keywords: automatic mooring devices, vacuum mooring devices, unmanned vessel, unmanned vessel, inland waterways, berth.

Dekelman G., assistant, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: grishadekelman@gmail.com

Butsanets A., Ph.D., Navigation on inland waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: butsanetsaa@gumrf.ru

Kalyuzhny K., engineer, research laboratory of machine and mechanism repair technology, assistant, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kalyuzhnykv@ gumrf.ru

Транспорт

УДК 656

Разработка вариантов модернизации грузового терминала железнодорожной станции

В исследовании приведены результаты разработки вариантов развития грузового терминала, находящегося на железнодорожной станции Приволжского полигона железных дорог. Цель: провести технико-экономическое сравнение вариантов модернизации грузового терминала железнодорожной станции. Рассматриваются вопросы наилучшего выбора погрузочной техники, а также элементов технического обустройства. Разработанный комплекс мероприятий направлен на увеличение перерабатывающей способности контейнерных площадок.

Ключевые слова: грузовой терминал, контейнерная площадка, железнодорожная станция, грузовая и коммерческая работа.

Development of options for the modernization of the freight terminal of the railway station

The study presents the results of the development of options for the development of a cargo terminal located at the railway station of the Volga railway landfill. Purpose: to conduct a feasibility study comparing options for upgrading the freight terminal of a railway station. The issues of the best choice of loading equipment, as well as elements of technical equipment, are considered. The developed set of measures is aimed at increasing the processing capacity of container sites.

Keywords: cargo terminal, container yard, railway station, cargo and commercial work.

Pokrovskaya O., Doctor of Technical Sciences, associate professor, head of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Romanova I., Ph.D., associate professor of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Транспорт

УДК 303.05:656.62

Обзор технических решений автошвартовных устройств на судоходных шлюзах

Автоматизация технологических процессов и производств позволяет минимизировать или полностью исключить участие человека. Особенно важно внедрять элементы автоматизации там, где существует опасность причинения вреда здоровью людей. Выполнение швартовных операций членами экипажа судна является опасной работой, что стало одним из факторов разработки автоматизированных швартовных устройств с середины 20 века. Кроме того, в последние десятилетия активно выполняются научно- исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию безэкипажных и беспилотных судов на водном транспорте. Это стало еще одним фактором, повлиявшим на необходимость проработки автоматизированных швартовных устройств для работы в камере шлюза. В данной работе представлены результаты выполненного обзора и анализа существующих технических решений автоматизированных швартовных устройств, позволяющих исключить участие человека во время шлюзования судов.

Ключевые слова: судоходный шлюз, шлюзование, подвижный рым, швартовка, автошвартовные устройства, АШУ, вакуумные АШУ, АШУ – автошвартовное устройство.

Кузнецов С.С., инженер, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kssspbb@gmail.com

Ксенофонтов Н.М., к.т.н., заведующий лабораторией технологии ремонта машин и механизмов, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: ksenofontovnm@gumrf.ru

Буцанец А.А., к.т.н., начальник отдела научно-технической информации и интеллектуальной собственности, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: butsanetsaa@gumrf.ru

Overview of technical solutions for mooring devices on shipping locks

Automation of technological processes and production makes it possible to minimize or completely eliminate human participation. It is especially important to introduce elements of automation where there is a risk of harm to human health. Carrying out mooring operations by ship crew members is a dangerous job, which has been one of the factors in the development of automated mooring devices since the mid-20th century. In addition, in recent decades, research and development work has been actively carried out to create unmanned and unmanned vessels in water transport. This was another factor that influenced the need to develop automated mooring devices for operation in the lock chamber. This paper presents the results of a review and analysis of existing technical solutions for automated mooring devices that eliminate human participation during locking of ships.

Keywords: auto-mooring devices, AMD, vacuum AMD, AMD – auto-mooring device.

Kuznetsov S., the engineer, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kssspbb@gmail.com

Ksenofontov N., Ph.D., head of the Laboratory of Machine and Mechanism Repair Technology, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: ksenofontovnm@gumrf.ru

Butsanets A., Ph.D., Head of the Department of Scientific and Technical Information and Intellectual Property, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: butsanetsaa@gumrf.ru

Транспорт

УДК 656.61

Моделирование движения судна в автономной навигации

Автономная навигация в морской отрасли в значительной степени зависит от точного моделирования движения судна, которое обеспечивает основу для систем управления и навигационных стратегий. В данной статье представлен всесторонний анализ различных моделей движения судна с акцентом на шесть степеней свободы, гидродинамические модели и модели реагирования. В статье обсуждается математика, лежащая в основе этих моделей, и освещается их применение при прогнозировании движения судна для автономной навигации. В статье рассматриваются ключевые методологии, такие как модели Абковица и модели группы маневрирования, а также подходы “черного ящика”. В статье также освещается применение этих моделей для предотвращения столкновений, управления транспортными потоками и автоматизированного управления судном, а в заключение приводится краткое описание будущих тенденций и проблем в моделировании движения судов.

Ключевые слова: модель движения судна, автономная навигация, гидродинамические модели, модель Абковица, модель группы маневрирования, прогнозирующее моделирование.

Долгов А.А., аспирант ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: dolgovandrew@mail.ru

Simulation of vessel movement in autonomous navigation

Autonomous navigation in the maritime industry relies heavily on accurate simulation of vessel motion, which provides the basis for control systems and navigation strategies. This paper presents a comprehensive analysis of various ship propulsion models with an emphasis on six degrees of freedom, hydrodynamic and response models. The article discusses the mathematics behind these models and highlights their application in predicting vessel motion for autonomous navigation. The article discusses key methodologies such as Abkowitz models and maneuver group models, as well as black box approaches. The article also highlights the applications of these models in collision avoidance, traffic management, and automated ship control, and concludes with a summary of future trends and challenges in ship traffic modeling.

Keywords: ship motion model, autonomous navigation, hydrodynamic models, Abkovitz model, maneuvering group model, predictive modeling.

Dolgov A., the post-graduate student of FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: dolgovandrew@mail.ru

Транспорт

УДК 656.259.12

Разработка обобщенной и основной четырехполюсной схемы замещения рельсовых цепей

В статье рассмотрены схемы замещения рельсовой цепи для построения математической модели. Исследованы различные методы эквивалентных схем замещения рельсовых цепей на четырехполюсные схемы замещения. Преобразованы системы уравнений для упрощения математический расчётов.

Ключевые слова: рельсовые цепи, схемы замещения, электрические процессы, рельсовая линия.

Development of a generalized and basic four-pole replacement circuit for rail circuits

The article considers the replacement schemes of the rail chain for the construction of a mathematical model. Various methods of equivalent replacement circuits of rail circuits for four-pole replacement circuits have been investigated. Systems of equations have been transformed to simplify mathematical calculations.

Keywords: rail circuits, replacement circuits, electrical processes, rail line.

Транспорт

УДК 004.056.53

Повышение кибербезопасности морского транспорта в условиях деструктивного влияния на информационно- коммуникационные системы

В последние годы во всем мире участились случаи атак на оборудование и сети, и кибербезопасность имеет первостепенное значение для морского транспорта. Для повышения кибербезопасности на морском транспорте разработан метод интеллектуального распознавания угроз, суть которого заключается в определении конъюнкций по покрытию классов киберугроз информационной безопасности, позволяющий на основе применения дискретных процедур с использованием аппарата логических функций и нечетких множеств признаков кибератаки, разрабаотывать эффективные решения для систем защиты информационно-коммуникационных систем морского транспорта.

Ключевые слова: кибербезопасность, кибератака, информационно-коммуникационная система морского транспорта, защита информации, распознавания угроз.

Макагон А.В., аспирант ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова», e-mail: moryajokk99@mail.ru

Increasing cyber security of marine transport in conditions of destructive influence on information and communication systems

In recent years, cases of attacks on equipment and networks have been increasing worldwide, and cybersecurity is of paramount importance for maritime transportation. To enhance cybersecurity in maritime transportation, a method of intelligent threat recognition has been developed, the essence of which lies in determining conjunctions by covering classes of cyber threats to information security, allowing for the development of effective solutions for the protection of information and communication systems in maritime transportation based on the application of discrete procedures using logical functions and fuzzy sets of cyber attack features.

Keywords: cyber security, cyber attack, information and communication system of maritime transport, information protection, threat recognition.

Makagon A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: moryajokk99@mail.ru

Транспорт

УДК 656.624.3

Совершенствование технологии и планирования грузообработки в речных портах на основе цифровизации

Рассматривая существующий подход к планированию обработки грузов в речных портах, крайне важно отметить, что он предусматривает значительные затраты диспетчерского времени на формирование планов обработки. А появление «внерегламентных заявок» приводит к необходимости пересмотра уже составленных планов, их оперативной корректировки, что сопряжено с ещё большими затратами временных ресурсов диспетчерского персонала. В статье рассмотрены вопросы совершенствования технологии и планирования грузовой обработки в речных портах на основе цифровизации. Дано описание процессов диспетчерского управления в процессе грузовой обработки. Представлены существующий и предлагаемый алгоритмы формирования планов обработки, даны предложения по применения цифровых технологий для планирования обработки грузов в речном порту. Результатами исследования являются предложения по совершенствованию процесса формирования планов обработки грузов, их дальнейшей корректировки, алгоритм составления плана обработки судов в речном порту. Перспективы дальнейших исследований связаны с развитием цифровых технологий и средств автоматизации, разработкой специализированных программных средств.

Ключевые слова: цифровые технологии, обработка грузов, речной порт, бесшовная доставка, водный транспорт, алгоритмы, технологии.

Алфёров В.В., старший преподаватель, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: asumgavt@mail.ru

Ничипорук А.О., профессор, д.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: nichiporouk@ramber.ru

Improving the technology and planning of cargo handling in river ports based on digitalization

Considering the existing approach to cargo handling planning in river ports, it is extremely important to note that it involves significant dispatch time for the formation of processing plans. And the appearance of “non-regulatory applications” leads to the need to revise already drawn up plans, their operational adjustments, which is associated with even greater expenditure of time resources of dispatching personnel. The article discusses the issues of improving the technology and planning of cargo handling in river ports based on digitalization. The description of the dispatch control processes in the process of cargo handling is given. The existing and proposed algorithms for the formation of processing plans are presented, and proposals for the use of digital technologies for planning cargo handling in a river port are given. The results of the study are proposals to improve the process of forming cargo handling plans, their further adjustment, and the algorithm for drawing up a ship handling plan in a river port. The prospects for further research are related to the development of digital technologies and automation tools, the development of specialized software tools.

Keywords: digital technologies, cargo handling, river port, seamless delivery, water transport, algorithms, technologies.

Alferov V., senior lecturer FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: asumgavt@mail.ru

Nichiporuk A., professor, Doctor of technical Sciences, associate professor, acting professor of the Logistics and marketing chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», e-mail: nichiporouk@rambler.ru

Транспорт

УДК 656.257:004(075)

Динамика внедрения систем электрической централизации на новой элементной базе

В статье рассматривается динамика внедрения современных систем электрической централизации на примере Куйбышевской железной дороги. Проведен анализ причин не высокого темпа внедрения микропроцессорных и релейно-процессорных систем. Дана оценка перспектив замены релейных систем электрической централизации на микропроцессорные. Предложено направление расширения функциональных возможностей микропроцессорных и релейно-процессорных систем электрической централизации.

Ключевые слова: системы электрической централизации, МПЦ, РПЦ, системы управления движением поездов.

Башаркин М.В., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: m.basharkin@samgups.ru

Смирнова Л.Б., старший преподаватель, ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: l.smirnova@samgups.ru

Dynamics of implementation of electrical interlocking systems of electrical centralisation systems based on new element base

The article deals with the dynamics of implementation of modern switch and signal electric interlocking systems on the example of Kuibyshev railway. The reasons of not high rate of implementation of computer-based interlocking and relay processing based interlocking of points and signals systems are analysed. The prospects of replacing relay switch and signal electric interlocking systems with computer-based interlocking systems are assessed. The direction of extending the functionality of computer-based interlocking and relay processing based interlocking of points and signals systems is proposed.

Keywords: switch and signal electric interlocking systems, CBIS, RPI, train traffic control systems.

Basharkin M., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: m.basharkin@samgups.ru

Smirnova L., senior lecturer, FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: l.smirnova@samgups.ru

Транспорт

УДК 656.61

Методы расчета производительности причального фронта малых морских терминалов со смешанным грузопотоком

Существенные геополитические изменения, произошедшие в последнее время, отразились на транспортной политике Российской Федерации. Поставленные перед морской транспортной отраслью новые задачи решаются в условиях значительного изменения структуры и параметров транспортных потоков. Цели и задачи технологического проектирования морских портов, создаваемых и модернизируемых как реакция на реструктуризацию национальной транспортной системы, требуют использования более точных и адекватных методов расчета. В то же время, соответствующий методический инструментарий базируется на расчетно-аналитических методах и базе справочных данных, содержащихся в устаревших рекомендациях, следование которым создает угрозу качеству проектов. В работе предлагается инновационное уточнение методов расчета производительности причального фронта малых морских терминалов со смешанным грузопотоком, которые образуют широкий класс востребованных национальной морской экономикой проектов.

Ключевые слова: морской порт, причальный фронт, производительность, технологическое проектирование.

Кузнецов А. Л., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: Thunder1950@yandex.ru

Кириченко А. В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Грицун И. А., аспирант, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Русинов И. В., инженер, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Methods for calculating the capacity of the berthing front of small sea terminals with mixed cargo traffic

Significant geopolitical changes that have taken place recently have affected the transport policy of the Russian Federation. The new tasks set for the maritime transport industry are being solved in the context of significant changes in the structure and parameters of traffic flows. The goals and objectives of the technological design of seaports, created and modernized as a reaction to the restructuring of the national transport system, require the use of more accurate and adequate calculation methods. At the same time, the relevant methodological tools are based on calculation and analytical methods and a database of reference data contained in outdated recommendations, the following of which poses a threat to the quality of projects. The paper proposes an innovative refinement of the methods for calculating the capacity of the berthing front of small sea terminals with mixed cargo traffic, which form a wide class of projects in demand by the national maritime economy.

Keywords: seaport, mooring front, productivity, technological design.

Kuznetsov A., Doctor of Techniques, professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: Thunder1950@yandex.ru

Kirichenko А., Doctor of Techniques, professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Gritsun I., the post-graduate student, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Rusinov I., engineer, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Транспорт

УДК 656.257:004(075)

Интеллектуальный сборник карт технологических процессов для обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики

В статье рассматриваются этапы разработки системы визуализации технико-нормировочных карт, применяемых при обслуживании устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. Представлены результаты экспериментального исследования по обоснованию визуализации инструкций технологических процессов. Предлагается концепция интеллектуализации хранения и применения нормативно-технической документации в целях повышения производительности труда оперативно-ремонтного персонала дистанций инфраструктуры.

Ключевые слова: дистанция инфраструктуры, интеллектуальный сборник, технологический процесс, молодой специалист, визуализация, технико-нормировочная карта.

Исайчева А.Г., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: isaycheva@samgups.ru

Ионин М.А., электромеханик Самарской дистанции сигнализации, централизации, блокировки Куйбышевской дирекции инфраструктуры Куйбышевской железной дороги филиала ОАО «Российские железные дороги» e-mail: mih.ion@yandex.ru

Intelligent collection of technological process maps for maintenance of railway automation and telemechanics devices

The article deals with the stages of development of the visualisation system of technical and normative cards used in the maintenance of railway signalling devices. The results of the experimental research on justification of visualisation of technological process instructions are presented. The concept of intellectualisation of storage and application of normative-technical documentation for the purpose of increase of labour productivity of operational and repair personnel of infrastructure distances is offered.

Keywords: infrastructure distance, intelligent collection, technological process, young specialist, visualisation, technical and normative map.

Isaicheva A., Ph.D., assistant professor, Samara State Transport University, e-mail: isaycheva@samgups.ru

Basharkin M., Ph.D., assistant professor, Samara State Transport University, e-mail: m.basharkin@samgups.ru

Ionin M., electromechanic of the Samara Signalling, Centralisation and Blocking Department of the Kuibyshev Infrastructure Directorate of Kuibyshev Railway, a branch of JSC Russian Railways, e-mail: mih.ion@yandex.ru

Транспорт

УДК 629.12-8:629.12.012.9

К вопросу о качестве человеческого фактора при обслуживании судовых ДВС

Целью настоящей работы является установление предпосылок и причин системных отказов оборудования рыболовного судна «Петропавловск».

Исследование фактов, послуживших причиной аварии главной силовой установки является важнейшим условием для предотвращения отказов технических средств в будущем. Анализ сведений из реестров Минтранса, научно-технической информации, посвященной эксплуатации судовых дизелей, мнений и заключений экспертов, показал, что в основе аварийных случаев лежит низкая культура эксплуатации. На примере БМРТ «Петропавловск» рассмотрена роль руководства рыболовной компании и членов экипажа судна в создании условий, послуживших причинами аварий судовых дизелей. Сделан вывод о недостаточном качестве «человеческого фактора».

Ключевые слова: главный двигатель, судовая энергетическая установка, человеческий фактор, эргатический элемент.

Коньков А.Ю., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Транспорт железных дорог», ДВГУПС, e-mail: akonkov1964@gmail.com

Пастухов С.В., аспирант кафедры «Судовые ДВС» ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», е-mail: pastukhov@msun.ru

On the question of the quality of the human factor in maintenance of marine internal combustion engines

The purpose of this work is to establish the prerequisites and causes of system failures of the fishing vessel «Petropavlovsk».

Investigation of the facts that caused the main power plant accident is the most important condition for preventing technical equipment failures in the future. Analysis of information from the registers of the Ministry of Transport, scientific and technical information on the operation of marine diesel engines, opinions and conclusions of experts, showed that the basis of accidents is poor maintenance standards. Using the example of BMRT «Petropavlovsk», the role of the management of a fishing company and ship crew members in creating the conditions that caused accidents of marine diesel engines was considered. The conclusion is made about the insufficient quality of the «human factor».

Keywords: main engine, ship power plant, human factor, ergatic element.

Konkov A., Doctor of Technical Sciences, associate professor, professor of the Railway Transport chair, Far Eastern State Transport University, e-mail: akonkov1964@gmail.com

Pastukhov S., the post-graduate student of the Marine Internal Combustion engine chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: pastukhov@msun.ru

Транспорт

УДК 65

Применение логистических принципов в перевозочных системах

Применение логистических методов в системах перевозки товаров позволяет сократить расходы на транспорт для предприятий. Поэтому необходимо не просто повышение, но и укрепление трудовой дисциплины в транспортных компаниях, если можно так выразиться. В России компании сталкиваются с проблемой внедрения логистических технологий вследствие неблагоприятного внешнеэкономического окружения. Существует три уровня логистики. Необходимо внедрение интегрированной логистики. Фирма должна построить систему сквозного управления материальными и информационными потоками. Интегрированная логистика является важным элементом в повышении конкурентоспособности компаний в условиях современного рынка. использование логистических принципов и методов в рамках программы модернизации транспортной системы России является важным шагом к повышению эффективности отрасли и обеспечению ее устойчивого развития на долгосрочную перспективу.

Ключевые слова: логистика, перевозки, городские агломерации, логистическая цепь, инфраструктура.

Бельц А.Ф., к.т.н., доцент кафедры «Сопротивление материалов» Кубанского государственного аграрного университета имени И.Т. Трубилина

Шевырев Л.Ю., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и технический сервис наземных транспортно-технологических средств» Азово-Черноморского института Донского государственного аграрного университета

Каплунов А.Н., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и технический сервис наземных транспортно-технологических средств» Азово-Черноморского института Донского государственного аграрного университета

Applying logistics principles in transportation systems

The use of logistics methods in goods transportation systems allows reducing transportation costs for enterprises. Therefore, it is necessary not only to increase, but also to strengthen labor discipline in transport companies, so to speak. In Russia, companies face the problem of implementing logistics technologies due to the unfavorable external economic environment. There are three levels of logistics. It is necessary to implement integrated logistics. The company must build a system for end-to-end management of material and information flows. Integrated logistics is an important element in increasing the competitiveness of companies in the modern market. The use of logistics principles and methods within the framework of the modernization program of the Russian transport system is an important step towards improving the efficiency of the industry and ensuring its sustainable development in the long term.

Keywords: logistics, transportation, urban agglomerations, supply chain, infrastructure.

Belts A., Ph.D., assistant professor, Strength of materials chair, Trubilin Kuban State Agrarian University

Shevirev L., Ph.D., assistant professor, Operation and technical service of ground transport and technological facilities chair, Azov-Chernomorsky Institute of the Don State Agrarian University

Kaplunov A., Ph.D., assistant professor, Operation and technical service of ground transport and technological facilities chair, Azov-Chernomorsky Institute of the Don State Agrarian University

Транспорт

УДК 626.7

Некоторые проблемные вопросы диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации

Основной задачей данной работы является обзор результатов исследования существующей в настоящее время проблемы, связанной с организацией безаварийного судоходства на внутренних водных путях (ВВП). Одной из важнейших составляющих этого процесса является регулирование движения судов. Регулирование движение судов устанавливается на участках ВВП, где осуществляется движение судов различных типов, прежде всего перевозящих грузы и пассажиров. В Европейской части ВВП России – это все крупные реки, входящие в единую глубоководную систему (ЕГС), в Сибири – все крупные реки. На судоходных трассах ВВП регулирование движения судов осуществляется диспетчерскими службами (отделами), входящими состав Администраций бассейнов внутренних водных путей (АБ ВВП). Отмечается, что условия судоходства на различных участках ВВП могут существенно отличаться друг от друга по своим условиям. Это могут быть свободные реки, реки с возведёнными на них различными гидротехническими сооружениями (зарегулированные реки), искусственные каналы, озёра, водохранилища и др. В зависимости от этого должен применяться тот или иной уровень диспетчеризации. Актуальный в настоящее время нормативный документ «Порядок диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации» действует с 2013 года. С тех пор произошло достаточно много изменений: требования к безопасности судоходства, состав флота, условия судоходства, нормативная база и др. В частности, внесены некоторые изменения в Кодекс внутреннего водного транспорта (КВВТ). Учитывая данные изменения, авторы работы высказывают обоснованные предложения по актуализации «Порядка диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации» с учётом приведения его в соответствие с последней редакцией КВВТ. Дополнительно к этому выдвинуты предложения по оптимизации отдельных вопросов взаимодействия судно – диспетчер. Кроме того, предлагаются изменения в Правила движения и стоянки судов в бассейнах внутренних водных путей.

Ключевые слова: безопасность судоходства, диспетчерское регулирование движения судов, мониторинг движения судов, управление движением судов на ВВП.

Биргер А.Я., доцент кафедры «Судоходство на ВВП», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: birgeraya@gumrf.ru

Каретников В.В., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Судоходство на ВВП», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: karetnikovvv@gumrf.ru

Андреев Ю.Г., доцент кафедры «Судоходство на ВВП», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: urgendocent@yandex.ru

Some problematic issues of dispatch regulation of ship traffic on inland waterways of the Russian Federation

The subject of the paper is a review study of the current problem related to the organization of accident-free navigation on inland waterways. One of the most important components of this process is vessel traffic regulation. This process has its own specificity inherent only to it. Vessel traffic regulation is established on the sections of inland waterways where different types of vessels, primarily those carrying cargo and passengers, move. In the European part of Russia these are all major rivers that are part of the Unified Deep Water System (UDS), in Siberia - all major rivers. The subject of the paper is a review study of the current problem related to the organization of accident-free navigation on inland waterways. One of the most important components of this process is vessel traffic regulation. This process has its own specificity inherent only to it. Vessel traffic regulation is established on the sections of inland waterways where different types of vessels, primarily those carrying cargo and passengers, move. In the European part of Russia these are all major rivers that are part of the Unified Deep Water System (UDS), in Siberia – all major rivers. n the navigable routes of inland waterways the regulation of ship traffic is carried out by dispatching services (departments), which are part of the Administrations of inland waterways basins. It is noted that navigation conditions on different sections of inland waterways may differ significantly from each other in terms of their conditions. These may be free rivers, rivers with various hydraulic structures erected on them, artificial canals, lakes and reservoirs. Depending on this, one or another level of dispatching is applied. The currently relevant regulatory document «Procedure for Dispatch Control of Vessel Traffic on Inland Waterways of the Russian Federation» has been in force since 2013. Since then, many things have changed: requirements for safety of navigation, fleet composition, navigation conditions, and in some cases, the regulatory framework. In particular, some changes have been made to the Code of Inland Water Transport. The article develops proposals for updating the «Procedure for dispatch regulation of vessel traffic on inland waterways of the Russian Federation» taking into account bringing it into compliance with the Code. In addition to this, proposals on optimization of some issues of ship-dispatcher interaction are put forward. The result of the work are the proposals for amendments to the «Procedure of dispatch regulation of ship traffic on inland waterways of the Russian Federation», the Rules of movement and anchorage of ships in the basins of inland waterways.

Keywords: safety of navigation, dispatch regulation of vessel traffic, vessel traffic monitoring, vessel traffic management.

Birger A., associate professor of the Navigation on Inland Waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: birgeraya@gumrf.ru

Karetnikov V., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Navigation on Inland Waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: karetnikovvv@gumrf.ru

Andreev Y., associate professor of the Navigation on Inland Waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: urgendocent@yandex.ru

Транспорт

УДК 347.732.52: 629.5.075.1

Функции судового агента при выполнении автономным судном швартовных операций

Автономное судоходство невозможно без развития искусственного интеллекта автономного судна. Помимо управления судовыми системами и механизмами искусственному интеллекту автономного судна необходимо обрабатывать информацию от хозяйствующих субъектов порта, портовых властей включая голосовой режим общения и принимать решения, направленные на выполнение договорных обязательств судовладельца, на обеспечение безопасности и выполнение рейсового задания. Следовательно, автономность судоходства приведёт к точности начала и окончания цикличных технологических процессов погрузо-разгрузочных работ под контролем и координацией процессов судовым агентом.

Ключевые слова: искусственный интеллект автономного судна, цикличность технологических процессов погрузо-разгрузочных работ, глобальная информационная система морского порта.

Functions of a ship’s agent when performing mooring operations by an autonomous vessel

Autonomous navigation is impossible without the development of artificial intelligence of an autonomous vessel. In addition to managing ship systems and mechanisms, the artificial intelligence of an autonomous vessel needs to process information from the economic entities of the port, port authorities, including voice communication mode, and make decisions aimed at fulfilling the contractual obligations of the ship-owner, ensuring safety and fulfilling the voyage assignment. Consequently, the autonomy of navigation will lead to the accuracy of the beginning and end of cyclic technological processes of loading and unloading operations under the control and coordination of processes by the ship’s agent.

Keywords: artificial intelligence of an autonomous vessel, the cyclical nature of technological processes of loading and unloading operations, the global Seaport Information System.

Ustinov V., Ph.D., assistant professor, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», captain, e-mail: ustinovnvrsk@mail.ru

Shvedinsky M., master‘s student, Water transport management and hydrographic support of navigation direction, Cargo flow management in transport and logistics systems section, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: Shvedinskiy2001@gmail.com

Транспорт

УДК 656.615

Обеспечение устойчивости подвески груза на плоском основании (поддоне)

Несмотря на достаточное нормативно-правовое регламентирование производства погрузочно-разгрузочных работ в морских портах повторяются случаи повреждения и гибели дорогостоящих генеральных грузов при их падении с крановой подвески во время перемещения. Причины падений различны, включая разрушение некачественно выполненных несущих конструкций транспортной упаковки. Однако наблюдаются случаи падения груза без видимых причин. В этой связи рассматриваются физические и механические причины потери дорогостоящего груза при проведении погрузочно-разгрузочных работ в морском порту при падениях при неповрежденной упаковке. Проводится детальный анализ действующих физических факторов, рекомендаций по обработке груза в товарораспорядительных документах, процедуре строповки и перемещения груза. Подвергается сомнению правильность выводов, сделанных назначенной судебными органами технической экспертизы.

Ключевые слова: погрузочно-разгрузочные работы, подвеска грузов, застропка, поддон, ответственность участников.

Кузнецов А. Л., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова». e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Кириченко А. В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Кароль А. И., к.ф.-м.н, доцент, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Ensuring the stability of the load suspension on a flat base (pallet)

Despite sufficient regulatory and legal regulation of the production of loading and unloading operations in seaports, cases of damage and death of expensive general cargo are repeated when they fall from the crane suspension during movement. The causes of falls vary, including the destruction of poorly made load-bearing structures of transport packaging. However, there are cases of cargo falling for no apparent reason. In this regard, the physical and mechanical causes of the loss of expensive cargo during loading and unloading operations at the seaport in case of falls with undamaged packaging are considered. A detailed analysis of the existing physical factors, recommendations on cargo handling in documents of title, the procedure for slinging and moving cargo is carried out. The correctness of the conclusions drawn by the technical expertise appointed by the judicial authorities is being questioned.

Keywords: loading and unloading, cargo suspension, loading, pallet, responsibility of participants.

Kuznetsov A., Doctor of Techniques, professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Kirichenko A., Doctor of Techniques, professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Karol A., Candidate of Physical and Mathematical Sciences, Associate Professor, FSEI HE «Saint Petersburg State University», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Транспорт

УДК 347.732.52:629.5.075.1

Общие вопросы агентирования автономных судов

В настоящее время все больше проявляется интерес судовладельцев к автономному судоходству. При этом регистром судоходства разработаны требования в предъявляемые к там судам, в соответствии которым автономные суда могут быть полностью автономными, то есть без экипажей. В этой связи становится острым вопрос каким образом автономное судно будет взаимодействовать в портах со стивидорными компаниями по вопросам перегрузки груза, с портовыми властями, с лоцманскими службами, с диспетчерами системы управления движением судов (СУДС).

Ключевые слова: функциональные права и обязанности судового агента, агентирующего автономное судно. Эффективность и безопасность удалённого выполнения технологических процессов перегрузки автономным судном без экипажа. Управление автономным судном в портах и в операционных акваториях причалов.

General issues of agency of autonomous vessels

Currently, ship-owners are increasingly interested in autonomous navigation. At the same time, the Register of Shipping has developed requirements for vessels there, according to which autonomous vessels can be completely autonomous, that is, without crews. In this regard, the urgent question becomes how an autonomous vessel will interact in ports with stevedoring companies on cargo transshipment, with port authorities, with pilotage services, with dispatchers of the vessel traffic management system (VTS).

Keywords: functional rights and obligations of a ship's agent who is an agent of an autonomous vessel. Efficiency and safety of remote execution of technological processes of transshipment by an autonomous vessel without a crew. Management of an autonomous vessel in ports and in the operational waters of berths.

Ustinov V., Ph.D., assistant professor, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», captain, e-mail: ustinovnvrsk@mail.ru