Журнал «Транспортное дело России» №2 (172) (2024)

Транспортное дело России

Журнал «Транспортное дело России» является научным изданием с многолетней историей. Журнал зарегистрирован в 1998 году, Свидетельство о регистрации средства массовой информации № 017611 от 19 мая 1998 г.

С 2003 года журнал входит в Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук (Перечень ВАК).

Формат журнала А-4, печать черно-белая, тираж 1000 экземпляров, режим выхода один раз в два месяца, всего 6 выпусков в год.

ISSN 2072 - 8689

Распространение производится по подписке в редакции, а также по каталогу Агентства Роспечать (подписной индекс 36871).

Содержание №2 (171) (2024)

Экономика

УДК 656.02

Оценка перспектив развития 5-PL-систем в России

Целью настоящего исследования является оценка перспектив развития рынка транспортно-логистических услуг России в сегменте 5PL-логистики. Исследование позволяет установить ключевые особенности внедрения, применения и развития цифрового логистического сегмента КНР и раскрыть особенности использования практического опыта КНР в целях создания и функционирования цифровой логистической платформы в России.

Методы: используется сравнительный анализ статистических данных по объемам и скорости грузоперевозок; анализ логистической сферы для оценки уровня регулирования и влияния государства на развитие данной отрасли и характеристика уровня автоматизации и применения современных ИТ-решений в логистической сфере обеих стран по оказываемому ими влиянию на эффективность и конкурентоспособность.

Результаты: установлены особенности формирования 5PL- логистики в КНР, учитывающие как уникальные условия для развития логистики перевозок, так и преимущества цифрового прогресса, проникающего во все сферы китайской экономики; определены условия перспективного развития формата провайдинга 5PL-систем в России; выделены действующие параметры функционирования 5PL-системы КНР с рекомендациями по их применению на территории России с целью повышения эффективности и конкурентоспособности национальной транспортно-логистической системы.

Практическая значимость: полученные результаты имеют прикладной характер, поскольку предлагают и обосновывают ряд мер, направленных на оптимизацию логистической сферы России, основываясь на опыте китайского рынка логистических услуг с набирающими оборотами в освоении и развития 5PL систем.

Ключевые слова: 5PL-логистика, сравнительный анализ, опыт КНР, возможности для РФ.

Чеченова Л.М., д.э.н., доцент, профессор кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

Гурьянов А.В., д.э.н., доцент, генеральный директор АО «Опытно-конструкторское бюро «Электроавтоматика» им. П.А. Ефимова», заведующий базовой кафедрой авиационных приборных комплексов и тренажерно-обучающих систем в АО «ОКБ «Электроавтоматика» им. П.А. Ефимова», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения», e-mail: siluckova@yandex.ru, eLibrary SPIN: 7354-5502

Тощев В.В., аспирант кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: toshchiev@gmail.com

Assessment of the prospects for the development of 5-PL systems in Russia

The purpose of this study is to assess the prospects for the development of the Russian transport and logistics services market in the 5PL logistics segment. The study allows us to identify the key features of the introduction, application and development of the digital logistics segment of the People’s Republic of China and to reveal the features of using the practical experience of the People’s Republic of China in order to create and operate a digital logistics platform in Russia.

Methods: a comparative analysis of statistical data on the volume and speed of cargo transportation is used; analysis of the logistics sector to assess the level of regulation and government influence on the development of this industry and the characteristics of the level of automation and application of modern IT solutions in the logistics sector of both countries according to their impact on efficiency and competitiveness.

Results: the features of the formation of 5PL logistics in China have been established, taking into account both the unique conditions for the development of transportation logistics and the advantages of digital progress penetrating into all spheres of the Chinese economy; the conditions for the promising development of the 5PL system provider format in Russia have been determined; The current parameters of the functioning of the 5PL system of the People’s Republic of China are highlighted with recommendations for their application in Russia in order to increase the efficiency and competitiveness of the national transport and logistics system.

Practical significance: the results obtained are of an applied nature, since they propose and justify a number of measures aimed at optimizing the logistics sector in Russia, based on the experience of the Chinese logistics services market with increasing momentum in the development and development of 5PL systems.

Keywords: 5PL logistics, comparative analysis, the experience of China, opportunities for the Russian Federation.

Chechenova L., Doctor of Economics, Professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

Guryanov А., General Director of P.A. Efimov Experimental Design Bureau Electroautomatics JSC, Head of the Basic Department of Aviation Instrument Complexes and Simulator and Training Systems at P.A. Efimov OKB Electroautomatics JSC, FSBEI HE «St. Petersburg State University of Aerospace Instrumentation», e-mail: siluckova@yandex.ru, eLibrary SPIN: 7354-5502

Toshchev V., the post-graduate student of the Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: toshchiev@gmail.com

Экономика

УДК 338.47

Адаптация показателей эффективности инвестиционных проектов к оценке эффективности внедрения программных роботов с учетом экономических, социальных и технологических факторов

В статье рассматривается оценка эффективности инвестиционных проектов в области RPA (Robotic Process Automation) в контексте транспортных компаний. Предлагается комплексный подход к оценке эффективности инвестиций в RPA, включающий анализ чистой приведенной стоимости (NPV), внутренней нормы доходности (IRR) и периода окупаемости (PP), а также учитывающий экономические, социальные и технологические факторы.

Ключевые слова: роботизация, экономическая эффективность, окупаемость инвестиций, RPA (Robotic Process Automation).

Егоров С.В., старший преподаватель кафедры «Информационные системы цифровой экономики», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Adaptation of efficiency indicators of investment projects to assessing the effectiveness of implementing software robots, considering economic, social and technological factors

The article examines the evaluation of the effectiveness of investment projects in the field of RPA (Robotic Process Automation) in the context of transport companies. Special attention is paid to multimodal transportation in different time zones, where software robots can play a key role in ensuring smooth operation. Both positive and negative aspects of automation are considered, including the impact on employment and the need for retraining. The article offers a comprehensive approach to evaluating the effectiveness of investments in RPA, including an analysis of net present value (NPV), internal rate of return (IRR) and payback period (PP), as well as taking into account economic, social and technological factors.

Keywords: robotization, economic efficiency, return on investment, RPA (Robotic Process Automation).

Egorov S., head lecturer, Information systems of the digital economy chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Экономика

УДК 33

Применение комбинированных моделей при формировании макроэкономических прогнозов социально-экономического развития

В статье рассмотрены особенности применения комбинированных моделей прогнозирования показателей транспортной отрасли при формировании макроэкономических прогнозов социально-экономического развития.

Ключевые слова: макроэкономическое прогнозирование, комбинированные модели, транспортная отрасль, системные методы.

Дмитриева Е.В., начальник сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Маслова А.П., ведущий инженер сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Application of combined models in forming macroeonomic forecasts of socio-economic development

The article discusses the features of using combined models for forecasting indicators of the transport industry in the formation of macroeconomic forecasts of socio-economic development.

Keywords: macroeconomic forecasting, combined models, transport industry, system methods.

Dmitrieva E., head of the Logistics interaction of various modes of transport sector of IERT JSC

Maslova A., leading engineer of the Logistics interaction of various modes of transport sector of IERT JSC

Экономика

УДК 338.1

Цифровизация и угрозы информационной безопасности

Актуальность темы исследования связана с тем фактором, что цифровизация является катализатором развития высокотехнологичного и инновационно-технологического направлений экономической деятельности, но при обработке обширных массивов информационных данных поступающих от экономических субъектов, организаций и физических лиц, возникают угрозы информационной безопасности для участников цифрового взаимодействия, которые выражаются в потере, уничтожении или несанкционированном изменении информации. Уязвимость цифрового окружения влечет за собою уменьшение эффективности социально-экономической деятельности и снижение темпов развития экономической системы любого уровня. Методологическую основу исследования представляют методы статистическо-экономического анализа, аналитический, логический и графический методы. Раскрыто содержание понятий «цифровизация», «цифровая экономика», «цифровая трансформация» и «информационная безопасность», определены цели, связанные с обеспечением информационной безопасности и определены угрозы информационной безопасности для участников цифрового взаимодействия. Представлен состав и структура затрат цифровизации социально-экономической сферы, уровень рейтинга «цифровой зрелости» в разрезе эффективности реализации программ цифровой трансформации ключевыми отраслями российской экономики Российской Федерации. Перспективы исследования информационной безопасности, связаны с анализом набора методов управления, стандартов и технологий, необходимых для защиты информационных данных и поддерживающей цифровой инфраструктуры.

Ключевые слова: цифровизация, цифровая трансформация, цифровая экономика, информационная безопасность, угрозы, рейтинг цифровой зрелости.

Гринев Н.Н., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е- mail: grinev.n@yandex.ru

Шушунова Т.Н., к.т.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е- mail: serg-1167@yandex.ru

Николаева Н.Ю., к.х.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е- mail: ny1563@yandex.ru

Экономика

Digitalization and threats to information security

The relevance of the research topic is related to the fact that digitalization is a catalyst for the development of high-tech and innovative-technological areas of economic activity, but when processing vast arrays of information data coming from economic entities, organizations and individuals, there are threats to information security for participants of digital interaction, which are expressed in the loss, destruction or unauthorized change of information. Vulnerability of the digital environment entails a decrease in the efficiency of socio-economic activities and a decrease in the pace of development of the economic system at any level. The methodological basis of the study is represented by the methods of statistical and economic analysis, analytical, logical and graphical methods. The content of the concepts of «digitalization», «digital economy», «digital transformation» and «information security» is disclosed, the goals related to information security are defined and threats to information security for the participants of digital interaction are identified. The volume of expenditures aimed at digitalization of the socio-economic sphere, their directions and structure were determined, and the levels of the «digital maturity» rating revealing the success of the implementation of the program for the development of the digital economy of the Russian Federation were disclosed. Perspectives of information security research, are related to the analysis of a set of management practices, standards and technologies required to protect information data and supporting digital infrastructure.

Keywords: digitalization, digital transformation, digital economy, digital economy, information security, threats, digital maturity rating.

Grinev N., Ph.D., Associate Professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «Mendeleev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: grinev.n@yandex.ru

Shushunova T., Ph.D., Associate Professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: serg-1167@yandex.ru

Nikolaeva N., Ph.D., Associate Professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «Mendeleev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: ny1563@yandex.ru

Экономика

УДК 351.71

Аудит государственных финансов в сфере здравоохранения на примере государственной программы Российской Федерации «Развитие здравоохранения»

В статье исследован аудит государственных финансов в сфере здравоохранения. Рассмотрена необходимость обеспечить полноту и всеохватывающий характер аудиторских проверок во всех областях расходования государственных средств. Даны рекомендации по совершенствованию действующей методики аудита государственных финансов, что позволит устранить имеющиеся пробелы в процессе государственного аудита в сфере здравоохранения и обеспечит более углубленный характер проводимых проверок.

Ключевые слова: Государственный аудит, здравоохранение, государственная программа, государственные финансы

Димитриева Е.Н., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Бизнес-аналитика, учет и статистика» Сибирского института управления – филиала Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации», e-mail: Ulagan-alena@mail.ru

Гришина Е.Ю., магистрант Сибирский институт управления – филиал РАНХиГС, e-mail: grishina.1999@mail.ru

Audit of public finances in the field of healthcare on the example of the state program of the Russian Federation «Development of healthcare»

The article examines the audit of public finances in the field of healthcare. The need to ensure the completeness and all-encompassing nature of audits in all areas of public spending is considered. Recommendations are given on improving the current methodology for auditing public finances, which will eliminate existing gaps in the process of public audit in the field of healthcare and ensure a more in-depth nature of the audits carried out.

Keywords: State audit, healthcare, state program, public finances.

Dimitrieva E., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Business Analytics, Accounting and Statistics chair, Siberian Institute of Management – branch of the Russian Academy of National Economy and Public Administration under the President of the Russian Federation, e-mail: Ulagan-alena@mail.ru

Grishina E., magistrandt, Siberian Institute of Management – Branch of RANEPA, e-mail: grishina.1999@mail.ru

Экономика

УДК 656.2:656.078.81/.87:330.322.9

Перспективы повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта в условиях инвестиционных ограничений

Статья рассматривает вопросы повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта на рынке грузовых перевозок. Являясь лидером рынка по выполненному грузообороту, железнодорожный транспорт уступает автомобильному по объему отправления грузов в тоннах. Такое положение дел заставляет искать пути для создания дополнительных конкурентных преимуществ, что крайне затруднительно в условиях недостаточного инвестиционного обеспечения. Предлагается проводить сбалансированную со всеми участниками перевозочного процесса инвестиционную политику, что позволит сформировать согласованные мощностные характеристики железнодорожных перегонов, сортировочных станций, операторов подвижного состава и собственников путей необщего пользования. Согласованные по срокам реализации проекты позволят не только снять все инфраструктурные ограничения, но и даст возможность выступить на конкурентном рынке перевозок с показателями, которые позволят сформировать дополнительную клиентскую базу. Для формирования пакета проектов, включаемых в инвестиционные планы предложен ряд факторов, диктующих инфраструктурные ограничения.

Ключевые слова: конкурентоспособность, транспортная инфраструктура, пути необщего пользования

Шкурина Л.В., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Экономика, финансы и управление на транспорте», ФГАОУ ВО Российский университет транспорта РУТ (МИИТ), e-mail: shkurinalv@mail.ru

Семенчишин А.Н., аспирант Российского университета транспорта РУТ (МИИТ), e-mail: efut2022@yandex.ru

Ли Е.К., аспирант Российского университета транспорта РУТ (МИИТ), e-mail: efut2022@yandex.ru

Prospects for improving the competitiveness of railway transport in the context of investment restrictions

The article examines the issues of increasing the competitiveness of railway transport in the freight transportation market. Being the market leader in terms of cargo turnover, rail transport is inferior to road transport in terms of the volume of cargo shipments in tons. This situation forces us to look for ways to create additional competitive advantages, which is extremely difficult in conditions of insufficient investment support. It is proposed to carry out an investment policy balanced with all participants in the transportation process, which will make it possible to form coordinated power characteristics of railway crossings, marshalling yards, rolling stock operators and owners of non-public tracks. The projects agreed upon in terms of implementation will not only remove all infrastructure restrictions, but also provide an opportunity to compete in the competitive transportation market with indicators that will allow to form an additional customer base. A number of factors dictating infrastructure constraints have been proposed to form a package of projects included in investment plans.

Keywords: competitiveness, transport infrastructure, non-public ways.

Shkurina L., Doctor of Economics, Professor, Head of the Economics, Finance and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: shkurinalv@mail.ru

Semenchishin A., the post-graduate student of the FSAEI HE «Russian University of Transport», email: efut2022@yandex.ru

Li E., the post-graduate student of the FSAEI HE «Russian University of Transport», email: efut2022@yandex.ru

Экономика

УДК 338.2

Анализ инвестиционной привлекательности транспортного сектора в условиях нестабильности

В данной работе рассмотрены некоторые аспекты инвестиционной привлекательности транспортного сектора, изучены актуальные проблемы инвестирования в данную сферу, найдены и проанализированы наиболее привлекательные для вложений транспортные и логистические компании, акции и облигации которых котируются на зарубежных и отечественных фондовых биржах, рассмотрены показатели деловой активности, динамика цен на акции, оценена справедливая стоимость и перспективы развития инвестирования в транспортные компании.

Ключевые слова: инвестиционная привлекательность, акции, инвестиции, транспорт.

Шишова Л.С., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и предпринимательство» ФГАОУ ВО «Государственный университет просвещения», e-mail: zabava712@mail.ru

Пророков А.Н., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и предпринимательство» ФГАОУ ВО «Государственный университет просвещения», действительный член Академии менеджмента в образовании и культуре, почетный профессор по кафедре «Экономика и управление народным хозяйством», заслуженный экономист Вольного экономического общества России, e-mail: meo.prorokov@yandex.ru

Analysis of investment attractiveness of the transport sector in instability conditions

This paper examines some aspects of the investment attractiveness of the transport sector, studies current problems of investing in this area, finds and analyzes the most attractive transport and logistics companies for investment, whose shares and bonds are listed on foreign and domestic stock exchanges, examines financial indicators, past and current share prices, estimated fair value and development prospects for investing in transport companies.

Keywords: investment attractiveness, shares, investments, transport.

Shishova L., Ph.D., Associate Professor of the Economics and Entrepreneurship chair, State University of Education, e-mail: zabava712@mail.ru

Prorokov A., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Economics and Entrepreneurship chair, State University of Education, honorary Professor in the Economics and national economy management chair, honored economist the Free economic society of Russia, e-mail: meo.prorokov@yandex.ru

Экономика

УДК 336

Проблемы развития финансового сектора экономики России

Актуальность представленного исследования определяется тем, что в современных геополитэкономических условиях развития национального хозяйства большое значение имеет обеспечение эффективности национальной экономики, подверженной негативным внешним воздействиям, осуществляемым коллективным западом в рамках затяжной гибридной войны против России. При этом немало проблем в развитии отечественной экономики связано с финансовой системой страны, который отвечает в «физиологии» национального хозяйства за эффективность ее кровоснабжения.

Целью представленных исследований является определение состава основных проблемы развития финансового сектора экономики России в современных условиях и выявление их первопричин в интересах поиска путей разрешения накопившихся проблем.

Научная новизна исследований заключается в демонстрации недостижения ключевых целей развития российского финансового рынка, в том числе: удовлетворения потребностей российской экономики в инвестициях для структурной трансформации, усиления защищенности финансового рынка, повышения доступности финансовых услуг для граждан и бизнеса, обеспечения финансовой стабильности.

Практическая значимость полученных результатов состоит в выводе о том, что поскольку не удовлетворение потребностей российской экономики в инвестициях для структурной трансформации носит системный характер на протяжении всей новейшей истории страны, то значит и финансовая система государства также нуждается в радикальной трансформации. При этом начинать следует с управляющей подсистемы, которая на протяжении десятилетий эффективно выполняет задачу обеспечения неудовлетворения потребностей российской экономики в инвестициях для ее эффективного, опережающего развития.

Ключевые слова: проблемы развития, финансовый сектор, экономика России.

Problems of development of the financial sector of the Russian economy

The relevance of the presented research is determined by the fact that in modern geopolitical and economic conditions for the development of the national economy, ensuring the efficiency of the national economy, subject to negative external influences carried out by the collective West as part of a protracted hybrid war against Russia, is of great importance. At the same time, many problems in the development of the domestic economy are associated with the country’s financial system, which is responsible in the «physiology» of the national economy for the efficiency of its blood supply.

The purpose of the presented research is to determine the composition of the main problems of development of the financial sector of the Russian economy in modern conditions and to identify their root causes in the interests of finding ways to resolve the accumulated problems.

The scientific novelty of the research lies in demonstrating the failure to achieve key development goals of the Russian financial market, including: meeting the needs of the Russian economy for investments for structural transformation, strengthening the security of the financial market, increasing the accessibility of financial services for citizens and businesses, and ensuring financial stability.

The practical significance of the results obtained lies in the conclusion that since the failure to meet the needs of the Russian economy for investments for structural transformation has been systemic throughout the country’s recent history, this means that the state’s financial system also needs radical transformation. In this case, one should start with the control subsystem, which for decades has effectively fulfilled the task of ensuring that the Russian economy’s investment needs are not met for its effective, advanced development.

Keywords: development problems, financial sector, Russian economy.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, e-mail: Tebekin@gmail.com

Экономика

УДК 656.025.2

Критериальная оценка мультимодальных пассажирских перевозок

Современная практика организации пассажирских перевозок по мультимодальным технологиям существенно усложняет критериальную оценку пассажирских сообщений. Мультимодальные пассажирские перевозки имеют сложные организационно-экономические связи и многовекторность интересов взаимодействующих сторон (видов транспорта, предприятий, операторов, потребителей-пассажиров). Поэтому чаще всего для оценки эффективности комбинированных пассажирских сообщений, используют несколько критериев с разработкой достаточно сложных алгоритмов. Авторы статьи по итогам выполненного анализа литературных источников по рассматриваемому вопросу в целях развития существующих подходов пришли к выводу о необходимости объединения факторов влияния на состояние пассажирских транспортных систем в группы, на основании которых в зависимости от масштабов и особенностей мультимодальных пассажирских сообщений целесообразно формирование соответствующих критериев. Приведенный в статье авторский алгоритм критериальной оценки мультимодальных пассажирских сообщений апробирован на примере. Результаты расчетов показали работоспособность предложенного алгоритма многокритериальной оценки и возможность его практического использования.

Ключевые слова: мультимодальные пассажирские перевозки, эффективность, взаимодействие, многокритериальность, удовлетворенность пассажира.

Иванова Ж.Ю., аспирант, ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», ORCID: 0000-0001-5452-2216

Костров В.Н., д.э.н., заведующий кафедрой «Логистика и маркетинг», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», ORCID: 0000-0003-1139-102X

Домнина О.Л., к.т.н., доцент кафедры «Логистика и маркетинг», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», ORCID: 0000-0002-9098-313X

Criteria assessment of multimodal passenger transportation

The modern practice of organizing passenger transportation using multi-modal technologies significantly complicates the criteria assessment of passenger communications. Multimodal passenger transportation has complex organizational and economic ties and the multi-vector interests of the interacting parties (modes of transport, enterprises, operators, passenger consumers). Therefore, most often, to assess the effectiveness of combined passenger services, several criteria are used with the development of rather complex algorithms. The authors of the article, based on the results of the analysis of literary sources on the issue under consideration, in order to develop existing approaches, concluded that it is necessary to combine factors of influence on the state of passenger transport systems into groups, on the basis of which, depending on the scale and characteristics of multimodal passenger communications, it is advisable to form appropriate criteria. The author’s algorithm for the criterion assessment of multimodal passenger services presented in the article has been tested using an example. The results of the calculations showed the operability of the proposed multi-criteria evaluation algorithm and the possibility of its practical use.

Keywords: multimodal passenger transportation, efficiency, interaction, multi-criteria, passenger satisfaction.

Ivanova Zh., the post-graduated student, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», ORCID: 0000-0001-5452-2216

Kostrov V., Doctor of Economics, head of the Logistics and Marketing chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», ORCID: 0000-0003-1139-102X

Domnina O., Ph.D., assistant professor of the Logistics and Marketing chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport», ORCID: 0000-0002-9098-313X

Экономика

УДК 656.073

Использование прикладного инструментария Redis в BigData

Цель: Изучение влияния NoSQL базы данных Redis на BigData; рассмотрение вариантов работы; анализ работы Redis на примере оценки Elasticsearch.

Методы: Рассмотрение влияния нагрузки на основной узел, рассмотрение принципа работы Redis, языки поддерживаемые Redis, доступность и масштабируемость Redis, Кэширование с помощью Redis, рассмотрения принципа репликации и постоянного хранения, использование Redis для оценки Elasticsearch, пример использования Redis для оценки Elasticsearch, Недостатки Redis/

Результаты: раскрывается значимость использования NоSQL баз данных для работы с BigData, позволяя ускорить быстродействие их работы. Пример кода разработанного приложения (интеграция баз данных (Redis и MariaDB при помощи Python).

Практическая значимость: показана возможность практического использования NoSQL базы данных Redis для ускорения работы программ.

Ключевые слова: Redis, BigВata, Использование Redis в BigData.

Кокоулин Е.М., преподаватель 6-ой кафедры, Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева, Военный институт (Железнодорожных войск и военных сообщений)

Бобриков Д.А., магистр, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Мартыненко В.В., магистр, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Покровская О.Д., д.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Королева Е.А., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Транспортная логистика», Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, e-mail: KorolevaEA@gumrf.ru

Using the Redis application toolkit in BigData

Purpose: To study the impact of NoSQL Redis database on BigData; to consider work options; to analyze the work of Redis using the example of Elasticsearch evaluation.

Methods: Consideration of the impact of load on the main node, consideration of the principle of operation of Redis, languages supported by Redis, accessibility and scalability of Redis, Caching using Redis, consideration of the principle of replication and persistent storage, using Redis to evaluate Elasticsearch, an example of using Redis to evaluate Elasticsearch, Disadvantages of Redis.

Results: the importance of using NoSQL databases for work with BigData, allowing you to speed up the speed of their work. Code example of the developed application (database integration (Redis and MariaDB using Python)

Practical significance: the possibility of practical use of NoSQL database Redis to speed up the work of programs is shown.

Keywords: Redis, BigData, Using Redis in BigData.

Kokoulin E., lecturer of the 6th department, Military Academy of Logistics named after Army General A.V. Khrulev, Military Institute (Railway Troops and Military Communications)

Bobrikov D., master’s degree, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Martynenko V., master’s degree, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Pokrovskaya O., Doctor of Technical Sciences, associate professor, head of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Koroleva E., Doctor of the Economics, professor, head of the Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Экономика

УДК 656.614.35

Увеличение конкурентоспособности транспортной отрасли за период 2010-2023 гг.

В статье рассматривается динамика основных показателей транспортной отрасли за период с 2011 года по 2023 год. Этот период характеризуется высоким уровнем турбулентности среды, сопряжен с экономическими потрясениями и формированием новых конкурентных преимуществ. Обращает на себя внимание факт сокращения среднесписочной численности работников крупных и средних предприятий транспорта в целом за рассматриваемый период. Этот факт объясним значительным уровнем автоматизации в сфере транспорта. Анализ рассмотренных тенденций позволяет сделать вывод о повышении конкурентоспособности транспортной отрасли в целом и отдельных видов транспорта. Подробно исследована динамика индексов цен на транспорте, анализ которых показывает, что тарифы на транспортную продукцию увеличивались меньшими темпами, чем продукция промышленности. Отдача от инвестиций в транспортный сектор имеет значительный внетранспортный эффект и обеспечивает весомый вклад в формирование валового внутреннего продукта. По уровню последнего Россия вошла в ТОП-5 экономик мира.

Ключевые слова: статистические показатели, транспорт, динамика грузооборота, количество перевезенного груза, тенденции, транспортная отрасль.

Виниченко В.А., к.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Экономика транспорта и финансов», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», Новосибирский государственный технический университет

Баранова Н.В., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»

Белоногов А.А., к.э.н., доцент, декан факультета «Управление на водном транспорте», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»

Increasing the competitiveness of the transport industry in the period 2010-2023

The article examines the dynamics of the main indicators of the transport industry for the period from 2011 to 2023. This period is characterized by a high level of environmental turbulence, is associated with economic shocks and the formation of new competitive advantages. Attention is drawn to the fact of a reduction in the average number of employees of large and medium-sized transport enterprises as a whole during the period under review. This fact can be explained by the significant level of automation in the field of transport. The analysis of the considered trends allows us to conclude that the competitiveness of the transport industry as a whole and individual modes of transport is increasing. The dynamics of transport price indices has been studied in detail, the analysis of which shows that tariffs for transport products increased at a slower rate than industrial products. The return on investment in the transport sector has a significant non-transport effect and provides a significant contribution to the formation of gross domestic product. According to the level of the latter, Russia entered the TOP 5 economies of the world.

Keywords: statistical indicators, transport, cargo turnover dynamics, quantity of transported cargo, trends, transport industry.

Vinichenko V., Ph.D., assistant professor, head of the Economics of Transport and Finance chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport», Novosibirsk State Technical University

Baranov N., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport»

Belonogov A., Ph.D., assistant professor, dean of the Water transport management faculty, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport»

Экономика

УДК 338.2

Проблемы развития исследования и разработок в контексте проблем экономической безопасности страны и национальной безопасности в целом

В современных условиях коллективный Запад предпринимает серьезнейшие усилия по сдерживанию интенсивности процессов развития исследования и разработок в Российской Федерации путем введения антироссийских санкций, в том числе направленных на ограничение доступа отечественных предприятий к новейшим мировым научным разработкам и технологиям. В указанных условиях возрастает настоятельность повышения интенсивности, результативности и эффективности развития отечественных исследований и разработок, что и предопределило выбор темы исследований. Целью представленного исследования является выявление проблема государственного регулирования процессов развития исследования и разработок как составляющая проблем экономической безопасности страны в интересах их оперативного и эффективного решения. Новизна полученных результатов заключается в выявлении совокупности проблем государственного регулирования процессов развития исследования и разработок как составляющая проблем экономической безопасности страны, включая институциональные, законодательные, организационно-экономические, кредитно-финансовые и иные проблемы, сдерживающие процессы преодоления санкционного давления на отечественную экономику, включая проблемы обеспечения технологического суверенитета страны. Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности использования сформулированных предложений федеральными и региональными органами власти при разработке и реализации механизмов решения проблем государственного регулирования процессов развития исследования и разработок как составляющая проблем экономической безопасности страны.

Ключевые слова: проблемы, государственное регулирование, процессы развития, исследования и разработки, экономическая безопасность страны, национальная безопасность.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры «Финансово-экономическое и бизнес-образование» Государственного университета просвещения, e-mail: Tebekin@gmail.com

Problems of development of research and development in the context of problems of economic security of the country and national security in general

In modern conditions, the collective West is making serious efforts to curb the intensity of research and development processes in the Russian Federation by introducing anti-Russian sanctions, including those aimed at limiting the access of domestic enterprises to the latest world scientific developments and technologies. In these conditions, the urgency of increasing the intensity, effectiveness and efficiency of the development of domestic research and development increases, which predetermined the choice of research topic. The purpose of the presented research is to identify the problem of state regulation of research and development processes as a component of the country's economic security problems in the interests of their prompt and effective solution. The novelty of the results obtained lies in the identification of a set of problems of state regulation of the development processes of research and development as a component of the problems of the country's economic security, including institutional, legislative, organizational, economic, credit, financial and other problems that constrain the processes of overcoming sanctions pressure on the domestic economy, including problems of ensuring technological sovereignty of the country. The practical significance of the results obtained lies in the possibility of using the formulated proposals by federal and regional authorities in the development and implementation of mechanisms for solving problems of state regulation of research and development processes as a component of the country's economic security problems.

Keywords: problems, government regulation, development processes, research and development, economic security of the country, national security.

Экономика

УДК: 33

Экономические проблемы повышения качества транспортного обслуживания грузовладельцев

В исследовании рассмотрены пути решения проблемы повышения уровня качества управления железнодорожными грузовыми перевозками. При помощи методик синтеза, абстрагирования и обобщения выделены перспективы нового этапа функционирования грузовых перевозок железнодорожным транспортом, определены возможности, угрозы, сильные и слабые стороны данной отрасли. Выделены направления улучшения качества управления железнодорожными перевозками в контексте перехода к использованию высоких технологий и инноваций.

Целью написания работы является составление анализа OTSW стратегии трансформации отрасли грузовых перевозок железнодорожным транспортом.

Результатом исследования является составление схемы разработки OTSW стратегии для совершенствования сектора грузовых перевозок железнодорожным транспортом.

Ключевые слова: грузооборот, показатели качества, модернизация процесса, перевозка, сеть, транспорт, качество, трансформация, угрозы, совершенствование.

Евдокимов Н.В., главный специалист-эксперт Административного департамента Министерства транспорта Российской Федерации, e-mail: evdokimov-nikita@inbox.ru

Economic problems of improving the quality of transport services for cargo owners

The study considers ways to solve the problem of improving the quality of railway freight transportation management. Using methods of synthesis, abstraction and generalization, the prospects of a new stage in the functioning of freight transportation by rail are highlighted, opportunities, threats, strengths and weaknesses of this industry are identified. The directions of improving the quality of railway transportation management in the context of the transition to the use of high technologies and innovations are highlighted. The purpose of writing this paper is to compile an analysis of the OTSW strategy for the transformation of the freight transportation industry by rail. The result of the study is to draw up a scheme for the development of an OTSW strategy for improving the freight transportation sector by rail.

Keywords: cargo turnover, quality indicators, process modernization, transportation, network, transport, quality, transformation, threats, challenge, improvement.

Evdokimov N., chief specialist-expert Administrative Department Ministry of Transport of the Russian Federation, e-mail: evdokimov-nikita@inbox.ru

Экономика

УДК 33

Алгоритм модели, связывающий относительные изменения валового регионального продукта и показателей работы региональной транспортной системы

Учитывая высокодинамичный характер среды, в которой развиваются и сохраняют устойчивость хозяйственные субъекты национального хозяйства, а также учитывая значимость транспортного комплекса в развитии социально-экономических показателей страны и изменения внешних и внутренних условий функционирования транспорта, проблемы, связанные с согласованием развития транспортных систем, с социально-экономическим развитием регионов, остаются актуальными. В статье представлен алгоритм оценки взаимосвязи относительных изменений социально-экономических показателей региона и показателей работы видов транспорта. Модель построена на основе метода анализа иерархий.

Ключевые слова: валовой региональный продукт, социально-экономические показатели, показатели работы видов транспорта, коэффициент использования энергоресурсов, клиентоориентированность, экологичность, мобильность населения.

Магнушевская И.Г., генеральный директор ИЭРТ

The algorithm of the model linking the relative changes in the gross regional product and the performance of the regional transport system

Taking into account the highly dynamic nature of the environment in which economic entities of the national economy develop and maintain stability, as well as taking into account the importance of the transport complex in the development of socio-economic indicators of the country and changes in external and internal conditions of transport functioning, problems related to the coordination of the development of transport systems with the socio-economic development of regions remain relevant. The article presents an algorithm for assessing the relationship between relative changes in the socio-economic indicators of the region and the performance of modes of transport. The model is based on the hierarchy analysis method.

Keywords: gross regional product, socio-economic indicators, indicators of the operation of modes of transport, the coefficient of use of energy resources, client orientation. environmental friendliness, the mobility of the population.

Magnushevskaya I., general director of JSC «IERT»

Управление

УДК 338.47

Эффективность, интеграция и перспективы программной роботизации бизнес-процессов транспортной компании

Растущая конкуренция в транспортно-логистической отрасли, увеличение числа бизнес-процессов и повышение сложности управления в транспортных компаниях постоянно стимулируют потребность в решениях, направленных на повышение эффективности бизнес-процессов. В данном контексте внедрение программных роботов RPA (Robotic Process Automation) представляется одним из вариантов ответа на эти требования. Этот метод включает в себя замену человеческого труда программными роботами в сферах, где задачи монотонны, сложны или требуют непрерывного выполнения. Настоящая статья обобщает факторы, оказывающие влияние на экономическую эффективность внедрения данной технологии, а также представляет методику расчета окупаемости инвестиций в системы программной автоматизации процессов транспортных компаний.

Ключевые слова: роботизация, экономическая эффективность, окупаемость инвестиций, RPA (Robotic Process Automation).

Efficiency, integration and prospects for software robotics of business processes of a transport company

The growing competition in the transport and logistics industry, the increase in the number of business processes, and the rising complexity of management in transportation companies continually stimulate the need for solutions aimed at improving the efficiency of business processes. In this context, the implementation of software robots RPA (Robotic Process Automation) is considered one of the responses to these demands. This method involves replacing human labor with software robots in areas where tasks are monotonous, complex, or require continuous execution. This article summarizes the factors influencing the economic efficiency of implementing this technology and presents a methodology for calculating the return on investment in systems of process automation for transportation companies.

Keywords: robotization, economic efficiency, return on investment, RPA (Robotic Process Automation).

Egorov S., head lecturer, Information systems of the digital economy chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Управление

УДК 656.01

Организационные и кадровые проблемы цифровой трансформации транспортной отрасли

В статье рассмотрены основные задачи цифровой трансформации транспортной отрасли и основные проблемы, возникающие при их решении. Отмечено, что серьезными сдерживающими факторами могут стать вопросы организационного и кадрового обеспечения данных процессов. Рассматриваются приоритетные направления организационных изменений в управлении транспортными системами городов и регионов, указывается необходимость интеграции структур управляющих функционированием транспортной инфраструктуры и управляющих процессами перевозок пассажиров и грузов. Даются предложения по решению вопросов организации подготовки и повышения квалификации специалистов для цифровой трансформации транспортного комплекса, в частности обосновывается необходимость открытия специальности «Интеллектуальные транспортные системы» и создания передовой инженерной школы по цифровой трансформации автомобильно-дорожного комплекса.

Ключевые слова: цифровизация транспортного комплекса, интеллектуальные транспортные системы, кадровое обеспечение, передовая инженерная школа.

Солодкий А.И., д.э.н., доцент, профессор Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, e-mail: asolodkiy@mail.ru

Евтюков С.С., д.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Транспортные системы» Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, e-mail: ese-89@yandex.ru

Черных Н.В., к.т.н., доцент Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, e-mail: VasNat_710@mail.ru

Organizational and personnel problems of the digital transformation of the transport industry

The article discusses the main tasks of the digital transformation of the transport industry and the main problems that arise in solving them. It is noted that the issues of organizational and personnel support for these processes can become serious constraints. The priority directions of organizational changes in the management of transport systems of cities and regions are considered, the need for integration of structures managing the functioning of transport infrastructure and managing the processes of passenger and cargo transportation is indicated. Proposals are made to address the issues of organizing training and advanced training of specialists for the digital transformation of the transport complex, in particular, the need to open a specialty «Intelligent transport systems» and create an advanced engineering school for the digital transformation of the automobile and road complex is justified.

Keywords: digitalization of the transport complex, intelligent transport systems, staffing, advanced engineering school.

Solodky A., Doctor of Economics, Associate Professor, Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: asolodkiy@mail.ru

Evtyukov S., Doctor of Techniques, Associate professor, Head of the Transport systems chair, St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: ese-89@yandex.ru

Chernykh N., Ph.D., Associate Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering St. Petersburg, e-mail: VasNat_710@mail.ru

Управление

УДК 338.2

Раскрытие результатов деятельности российских компаний в области устойчивого развития

Возрастающая осведомленность общественности о проблемах окружающей среды, социальной ответственности и корпоративного управления усилила необходимость в более прозрачном отображении не только финансовых результатов, но результатов в области устойчивого развития. Результаты деятельности компании в данном направлении отражают в нефинансовой отчетности, далее отчетность изучается независимыми рейтинговыми агентствами, на основе чего составляются ESG-рейтинги. В рамках данного исследования изучается зависимость места в рейтинге ESG от прибыльности бизнеса, а также частично опровергается гипотеза о том, что существует прямая зависимость этих двух показателей. Также подтверждается гипотеза о том, что место в рейтинге и сосредоточенность деятельности на одном из факторов (экология, общество, управление) объясняется отраслевой спецификой компании.

Ключевые слова: нефинансовая отчетность, ESG-рэнкинг, стандарты GRI, раскрытие нефинансовой информации, устойчивое развитие, ESG-принципы

Пак Х.С., д.э.н., профессор кафедры «Международного бизнеса», Санкт-Петербургского государственного экономического университета, профессор кафедры «Менеджмента и государственного и муниципального управления» Санкт- Петербургского университета технологий управления и экономики, e-mail: natali-pak@yandex.ru

Кулибанова В.В., д.э.н., доцент, главный научный сотрудник, Институт проблем региональной экономики РАН, профессор кафедры «Прикладной экономики» Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» им. В.И. Ульянова (Ленина), e-mail: valerykul@mail.ru

Литвинова Э.П., аспирантка кафедры «Международного бизнеса», Санкт-Петербургского государственного экономического университета, e-mail: elina_litvinova@mail.ru

Disclosure of sustainable development results by Russian companies

Increasing public awareness of environmental, social responsibility and corporate governance issues has increased the need for more transparent reporting of not only financial results, but sustainability results. The results of the company’s activities in this area are reflected in non-financial reporting, then the reporting is studied by independent rating agencies, on the basis of which ESG ratings are compiled. This study examines the dependence of a place in the ESG rating on business profitability, and also partially refutes the hypothesis that there is a direct relationship between these two indicators. The hypothesis is also confirmed that the place in the ranking and the focus of activity on one of the factors (ecology, society, government) is explained by the industry specifics of the company.

Keywords: non-financial reporting, ESG ranking, GRI standards, disclosure of non-financial information, sustainable development, ESG principles.

Pak H., Doctor of Economics, Professor of the International Business chair, St. Petersburg State University of Economics, Professor of the Management and Public and Municipal Administration chair, St. Petersburg University of Management Technologies and Economics, e-mail: natali-pak@yandex.ru

Kulibanova V., Doctor of Economics, Leading researcher, Institute for Regional Economic Studies RAS, Professor of the Applied Economics chair, Saint-Petersburg Electrotechnical University «LETI», e-mail: valerykul@ mail.ru

Litvinova E., the post-graduate student of the International Business chair, St. Petersburg State University of Economics, e-mail: elina_litvinova@mail.ru

Управление

УДК 656.2:330.354:656.078.81/.87

Повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта при реализации инфраструктурных проектов

Изменение политической и экономической ситуации привели к существенному изменению транспортных потоков в стране. При этом был выявлен ряд барьерных ограничений, не позволяющих в полной мере удовлетворить потребности в перевозке грузов на отдельных участках и перегонах железных дорог. Железнодорожный транспорт, ориентированный на перевозку больших объемов грузов на значительные расстояния, может быть лидером на рынке грузовых перевозок в случает, если его пропускная и провозная способность будет в полной мере соответствовать перспективным потребностям экономики и требованиям грузовладельцев по параметрам, предъявляемым к качеству транспортной продукции. В статье рассмотрены проблемы развития транспортной инфраструктуры в том числе при реализации проектов, направленных на модернизацию существующих линий. В статье приведена классификация получаемых эффектов при реализации проектов, в числе которых выделены эффекты от снижения себестоимости перевозок при увеличении участковой скорости и увеличении массы поезда брутто, а также эффекты, получаемые при снижении текущих расходов при текущем содержании и ремонте объектов инфраструктуры.

Ключевые слова: инвестиционный проект, транспортная инфраструктура, потребность в перевозках, пропускная способность.

Шкурина Л.В., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Экономика, финансы и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: shkurinalv@mail.ru

Ли Е.К., аспирант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: efut2022@yandex.ru

Improving the competitiveness of railway transport in the implementation of infrastructure projects

The changing political and economic situation has led to a significant change in traffic flows in the country. At the same time, a number of barrier restrictions were identified that do not fully meet the needs for the transportation of goods on certain sections and stretches of railways. Railway transport, focused on transporting large volumes of goods over long distances, can be a leader in the freight transportation market if its capacity and carrying capacity fully meet the long-term needs of the economy and the requirements of cargo owners in terms of the parameters required for the quality of transport products. The article discusses the problems of transport infrastructure development, including in the implementation of projects aimed at upgrading existing lines. The article provides a classification of the effects obtained during the implementation of projects, including the effects of reducing the cost of transportation with an increase in the local speed and an increase in the gross weight of the train, as well as the effects obtained by reducing current costs during the current maintenance and repair of infrastructure facilities.

Keywords: investment project, transport infrastructure, transportation needs, capacity.

Shkurina L., Doctor of Economics, Professor, Head of the Economics, Finance and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: shkurinalv@mail.ru

Li E., the post-graduate student of the FSAEI HE «Russian University of Transport», email: efut2022@yandex.ru

Управление

УДК 338:332.1

Экономические интересы в поведении хозяйствующих субъектов при принятии управленческих решений на основе институционального подхода

В статье определяется роль экономических интересов в поведении хозяйствующих субъектов как связующего звена между внутренними потребностями, мотивами и внешними стимулами. Проводится ретроспективный анализ эволюции институционализма во взаимосвязи с различными историческими периодами развития общества и экономики, анализируется изменение значимости факторов, влияющих на институциональные модели. Делается вывод о росте влияния экономических интересов и других персонифицированных характеристик хозяйствующих субъектов, что должно быть отражено в моделях институциональных отношений и о возможности использования для этого институционального подхода. Учет влияния интересов экономических субъектов повысит объективность принимаемых управленческих решений.

Ключевые слова: новая институциональная экономика, экономические интересы, поведение хозяйствующих субъектов, эволюция институционализма, принятие управленческих решений.

Васильчев В.В., заместитель директора ИМТК РУТ (МИИТ), e-mail: vasilchev.v.v@yandex.ru

Economic interests in the behavior of business entities when making management decisions based on the institutional approach

The article defines the role of economic interests in the behavior of business entities as a link between internal needs, motives and external incentives. A retrospective analysis of the evolution of institutionalism is carried out in connection with various historical periods of development of society and the economy, and the change in the significance of factors influencing institutional models is analyzed. A conclusion is drawn about the growing influence of economic interests and other personalized characteristics of business entities, which should be reflected in models of institutional relations and the possibility of using an institutional approach for this. Taking into account the influence of the interests of economic entities will increase the objectivity of management decisions made.

Keywords: new institutional economics, economic interests, behavior of economic entities, evolution of institutionalism, management decision making.

Vasilchev V., Deputy Director IMTK RUT (MIIT), e-mail: vasilchev.v.v@yandex.ru

Транспорт

УДК 339.629.34

Сравнительный анализ эффективности технической эксплуатации городских автобусов, произведенных с использованием европейских и китайских компонентов

В статье представлены результаты исследования экономической эффективности эксплуатации городских автобусов модификаций: ЛиАЗ-529265-72/73 и ЛиАЗ-529265-31 с идентичными техническими характеристиками, но имеющие агрегаты, произведенные компаниями из Европы и КНР

Результаты исследования могут быть полезны для принятия решений о выборе оптимальной модели автобуса с точки зрения экономической эффективности эксплуатации.

Ключевые слова: анализ, экономическая эффективность, эксплуатация городских автобусов, сравнение стоимости обслуживания.

Асоян А.Р., д.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», Российский университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы (РУДН), e-mail: asoyan-ar@rudn.ru

Солнцев А.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: solntsev@madi.ru

Зиманов Л.Л., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: zimanov@madi.ru

Глушкова Ю.О., к.э.н., доцент, РУДН имени Патриса Лумумбы, e-mail: balomasova@mail.ru

Кудряшов Д.С., аспирант РУДН имени Патриса Лумумбы

Бартенева Г.Н., аспирант кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: galinanbond@mail.ru

Comparative analysis of the effectiveness of technical operation of city buses manufactured using European and Chinese components

The article presents the results of a study of the economic efficiency of operating city buses of the modifications: LiAZ-529265-72/73 and LiAZ-529265-31 with identical technical characteristics, but having units produced by companies from Europe and China

The results of the study may be useful for making decisions about choosing the optimal bus model from the point of view of economic efficiency of operation.

Keywords: analysis, economic efficiency, operation of city buses, comparison of maintenance costs.

Asoyan A., Doctor of Techniques, assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», RUDN University, e-mail: asoyan-ar@rudn.ru

Solntsev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@madi.ru

Zimanov L., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: zimanov@madi.ru

Glushkova Y., Ph.D., assistant professor, RUDN University

Kudryashov D., the post-graduate student, RUDN University

Barteneva G., the post-graduate student, Operation of motor transport and car service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: galinanbond@mail.ru

Транспорт

УДК 656.61.052.004

Некоторые методы интегрирования обыкновенных дифференциальных уравнений при управлении судном на курсе на многопроцессорном судовом вычислителе

В современных системах интегрированного ходового мостика применяются многопроцессорные вычислители с достаточным запасом оперативной и накопительной памяти с развитым интерфейсом и широким охватом внутренних и внешних исполнительных устройств. Немаловажным для устойчивости управления судном на курсе является возможность судоводителю обращаться к всеобъемлющей базе данных в хранилищах “облачных” технологий. Псевдо искусственный интеллект присутствующий в судовом вычислителе незаменимый помощник в помощи принятия решения судоводителем, а мостик стал автоматизированным рабочим местом оператора судового аппаратно-программного комплекса. Исследован метод интегрирования дифференциальных уравнений при управлении судном с помощью многопроцессорного судового вычислителя.

Ключевые слова: экстремальный, алгоритм, распараллеливание, судовой вычислитель, оператор, предикт-корректор, метод, интегрирование, процессор, дифференциальный, вектор, шаг, управляющая задача.

Троеглазов А.П., к.д.п., к.т.н., докторант, преподаватель кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Some methods of solving differential equations, when controlling a ship on a course, on a multiprocessor ship computer

Modern systems of the integrated navigation bridge use multiprocessor computers with a sufficient reserve of RAM and storage memory with a developed interface and a wide coverage of internal and external actuators. Important for the stability of the ship’s management on the course is the ability of the skipper to access a comprehensive database in the storages of “cloud” technologies. The pseudo artificial intelligence present in the ship’s computer is an indispensable assistant in helping the skipper make decisions, and the bridge has become an automated workplace for the operator of the ship’s hardware and software complex. The method of integrating differential equations in ship control using a multiprocessor ship computer is investigated.

Keywords: extreme; algorithm; parallelization; ship computer; operator; predictor corrector; method; integration; processor; differential; vector; step; control problem.

Troeglazov А., Master Mariner, Ph.D, doctoranter, lecturer of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 623.437.42

Техническое регулирование в области сельскохозяйственных самоходных машин с учетом переоснащения и внесения изменений в конструкцию

В статье представлен анализ существующей нормативно-правовой базы в части технического регулирования самоходных сельскохозяйственных машин с учетом переоснащения и внесения изменений в конструкцию. Выявлены проблемы и направления совершенствования нормативно-правовой документации в части регистрации самоходных машин при оснащении их техническими средствами повышения тягово-сцепных свойств, в том числе тяговыми гусеничными модулями и системами адаптации движителей к почвенно-климатическим условиям: учет изменения потребительских свойств самоходных машин, перевод их в следующую или промежуточную категорию; разрешительные меры по выезду гусеничной техники при оснащении асфальтоходными резиноармированными гусеницами на дороги общего пользования; дополнения к программам, включая применение стендов и технологий дополненной реальности, подготовки трактористов-машинистов в теоретическом и практическом аспектах по эксплуатации переоснащенной самоходной техники, а также рекомендации для сезонного переоснащения; формирование заключений инспекторов Гостехнадзора не на основании декларирования самим производителем, а на основе инженерной и научной экспертизы нового специализированного органа, сформированного на базе профильной кафедры университета и НИЦ «Гостехнадзор»; ускорение процесса регистрации самоходных машин с учетом внесенных изменений за счет электронных сертификатов.

Ключевые слова: сельскохозяйственное производство, техническое регулирование, потребительские свойства, самоходная техника, трактор, гусеничный модуль, система адаптации колесного движителя, заключение.

Дидманидзе О.Н., академик РАН, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева), e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Федоткин Р.С., к.т.н., доцент кафедры «Тракторы и автомобили», руководитель центра автотракторного машиностроения, ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева), e-mail: fedotkin@rgau-msha.ru

Крючков В.А., к.т.н., доцент кафедры «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева), e-mail: v.kryuchkov@rgau-msha.ru

Перевозчикова Н.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева), e-mail: n.perevozchikova@rgau-msha.ru

Успенский И.А., почетный работник высшего профессионального образования РФ, почетный работник АПК РФ, академик Российской Академии транспорта, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Техническая эксплуатация транспорта», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: ivan.uspensckij@ya.ru

Зиманов Л.Л., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервиса», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» (ФГБОУ ВО МАДИ), e-mail: zimanov@madi.ru

Technical regulation in the field of agricultural self-propelled vehicles considering reequipment and structure changes

The article presents an analysis of the existing regulatory framework regarding the technical regulation of self-propelled agricultural vehicles, taking into account reequipment and changes to the design. Problems and directions for improving regulatory documentation regarding the registration of self-propelled vehicles when equipped with technical means for increasing traction and grip properties, including tracked modules and systems for adapting propulsion systems to soil and climatic conditions, have been identified: taking into account changes in the consumer properties of self-propelled vehicles, transferring them to the next or intermediate category; permitting measures for the movement of tracked vehicles when equipped with asphalt rubber-reinforced tracks on public roads; additions to the programs, including the use of stands and augmented reality technologies, training of tractor drivers in theoretical and practical aspects for the operation of reequipped self-propelled equipment, as well as recommendations for seasonal re-equipment; formation of conclusions of Gostekhnadzor inspectors not on the basis of declarations by the manufacturer itself, but on the basis of engineering and scientific expertise of a new specialized organization formed on the basis of the specialized department of the university and the Gostekhnadzor Research Center; acceleration of the registration process of self-propelled vehicles, taking into account the changes made through electronic certificates.

Keywords: agricultural production, technical regulation, consumer properties, self-propelled vehicles, tractor, tracked module, wheel propulsion adaptation system, conclusion.

Didmanidze O., Academician of the Russian Academy of Sciences, Doctor of Technical Sciences, Professor, Head of the Tractors and Automobiles chair, Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy, e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Fedotkin R., Ph.D., Associate Professor of the Tractors and Automobiles chair, Head of the Center for Automotive and Tractor Engineering, Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy, e-mail: fedotkin@rgau-msha.ru

Kryuchkov V., Ph.D., Associate Professor, Tractors and Automobiles chair, Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy, e-mail: v.kryuchkov@rgau-msha.ru

Perevozchikova N., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Tractors and Automobiles chair, Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy, e-mail: n.perevozchikova@rgau-msha.ru

Uspensky I., Honorary Worker of Higher Professional Education of the Russian Federation, Honorary Worker of the Agro-Industrial Complex of the Russian Federation, Academician of the Russian Academy of Transport, Doctor of Technical Sciences, Professor, Head of the Technical Operation of Transport chair, Ryazan State Agrotechnological University Named after P.A. Kostychev», e-mail: ivan.uspensckij@ya.ru

Zimanov L., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Operation of Automobile Transport and Automotive Service chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: zimanov@madi.ru

Транспорт

УДК 656.61.052:519.715

Модель квази-оптимального алгоритма управления с анализом качества в программах судового вычислителя с элементами ИИ

В исследовании частной задачи синтеза модели оптимального управления, допускающем точное решение, провели сравнение функционалов качества, отвечающих оптимальному управлению и управлению, принятому с использованием критерия обобщения результатов применимости модели в сложных условиях движения судна на курсе. Показано приращение функционала, обуславливающее применимость алгоритма управления в широких пределах при специальном выборе отдельных параметров при условии большей любой наперед заданной величины.

Ключевые слова: модель, синтез, оптимальность, функционал, управление, критерий, параметр, алгоритм, квазиоптимальность, минимизирование, диапазон.

Сулайманов В.Б., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Model of a quasi-optimal control algorithm with quality analysis in ship computer programs with AI elements

In the study of a particular problem of synthesis of an optimal control model, which allows for an exact solution, we compared the quality functionals corresponding to optimal control and control adopted using the criterion of generalization of the results of the applicability of the model in difficult conditions of ship movement on the course. The increment of the functional is shown, which determines the applicability of the control algorithm within a wide range with a special selection of individual parameters, provided that any predetermined value is greater.

Keywords: model, synthesis, optimality, functional, control, criterion, parameter, algorithm, quasi-optimality, minimization, range.

Sulaimanov V., the post-graduate student, of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 656.61.004.8:519.86/87

Модель роботроники судового вычислителя при обучении в виртуальных сценариях цифровых двоиников

В управлении судном применимы системы помощи в принятии решения судоводителем, суть разнообразные экспертные системы и цифровые двойники. Исследованы и созданы виртуальные образы, определяющие обучение цифровых двойников при непрерывном процессе работы судового вычислителя и с учетом пропусков в обучении при пиковых нагрузках. Адаптированы для простейшего обучения робастных программ. Предложены математические модели аппроксимации реального обучения цифровых двойников простейшими задачами. Предложена конфигурация компьютерной программы вычисления элементарного обучения и коэффициента памяти цифровых двойников, на основе численных значении реального обучения нейронов мозга.

Ключевые слова: робастное управления, обучение, коэффициенты памяти, цифровой двойник, математическая модель, искусственный нейрон.

Кисель Р.А., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Куделя И.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

The robotronics model of a ship’s computer for training in virtual scenarios of digital twins

In ship management, systems of assistance in decision-making by the skipper are applicable, the essence is a variety of expert systems and digital counterparts. Virtual images have been studied and created that determine the training of digital doubles during the continuous operation of the ship’s computer and taking into account training gaps at peak loads. Adapted for the simplest learning of robust programs. Mathematical models of approximation of real learning of digital twins by the simplest tasks are proposed. The proposed configuration of a computer program for calculating elementary learning and the memory coefficient of digital twins based on numerical values of real training of brain neurons.

Keywords: robust control, learning, memory coefficients, digital twin, mathematical model, artificial neuron.

Kisel R., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Kudelia I., the post - graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 656.615:627.2(116)

Управления портом в цифровой оболочке главного вычислителя с элементами искусственного интеллекта

Модель объекта управления – совокупность взаимосвязанных атрибутов, свойств и характеристик содержащих достаточную информацию о техносфере порта, формах поведения мобильных элементов взаимодействия с внешней средой.

Модель ИИ создается с целью систематизировать информацию об объекте в динамике и автоматизировать обработку, хранение данных и функционирование системы.

Ключеые слова: искусственный интеллект, экспертные системы, программы, модель, ассиметрия, алгоритм, агент, среда, виртуальный двойник, вычислитель, техносфера.

Завгородний А.И., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Port management in the digital shell of the main computer with elements of artificial intelligence

The management object model is a set of interrelated attributes, properties and characteristics containing sufficient information about the technosphere of the port, forms of behavior of mobile elements of interaction with the external environment.

The AI model is created in order to systematize information about an object in dynamics and automate the processing, storage of data and operation of the system.

Keywords: artificial intelligence, expert systems, programs, model, asymmetry, algorithm, agent, environment, virtual double, computer, technosphere.

Zavgorodniy A., the post - graduate student of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 656.6

Внедрение IoT датчиков и технологии блокчейн в контейнерных перевозках как тенденция их развития

В данной статье исследуется применение технологий Интернета вещей (IoT) и блокчейна для оптимизации логистических процессов в портах, на примере контейнерных перевозок. Развитие этих технологий становится ключевым аспектом в современной логистике, особенно в контексте возникновения изменений в объеме грузооборота порта.

Ключевые слова: блокчейн, IoT, умный порт, интернет вещей.

Ситов А.Н., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Кузнеченков И.И., аспирант ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: ilyakuznechenkov@yandex.ru

Сперанская Я.А., студентка, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: speranskaya.yana2006@mail.ru

Introduction of IoT of sensors and blokcheyn technology in container transportations as the tendency of their development

This article explores the application of Internet of Things (IoT) and blockchain technologies for optimizing logistic processes in ports, focusing on container transportation. The advancement of these technologies becomes a pivotal aspect in modern logistics, particularly in the context of changes in port cargo volumes.

Keywords: blockchain, IoT, smart port, Internet of Things.

Sitov A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Kuznechenkov I., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: ilyakuznechenkov@yandex.ru

Speranskaya Y., the student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: speranskaya.yana2006@mail.ru

Транспорт

УДК 631.372:621.33

Обоснование параметров конструкции малогабаритного грузового электрического транспортного средства для селекции и семеноводства

В статье отмечена необходимость создания перспективных транспортных средств для сельскохозяйственного производства, отвечающих современным тенденциям развития машиностроения. Приведен краткий обзор и классификация малогабаритных транспортно-технологических средств на базе трициклов, в т.ч. на электрической тяге. Представлен экспериментальный образец грузового электрического трицикла и его технические особенности. Описаны базовая и перспективная уборочно-транспортная технология, используемые в селекции зерновых культур. Отмечен высокий уровень ручного труда и низкая производительность базовой агротехнологии на примере опытного хозяйства в Рязанской области. Сформированы требования к конструкции грузового электрического транспортного средства на базе трицикла для внедрения в перспективную уборочно-транспортную технологию. Представлена концепция транспортного средства, соответствующего обозначенным требованиям. Произведено расчетное обоснование и подбор параметров тягового электропривода и аккумуляторных батарей. Отмечено противоречие в выборе параметров тягового электропривода производителями электрических трициклов – мощность привода в разы меньше дорожных сопротивлений даже с учетом перегрузочной способности электродвигателей. Приведен ожидаемый экономический эффект от внедрения в перспективную уборочно-транспортную технологию разрабатываемого транспортного средства.

Ключевые слова: сельскохозяйственное производство, транспортно-технологическое средство, обоснование параметров конструкции, давление на почву, автоматизированный электропривод.

Пуляев Н.Н., к.т.н., доцент кафедры «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева), e-mail: pulyaev@rgau-msha.ru

Солнцев А.А., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервиса», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» (ФГБОУ ВО МАДИ), e-mail: solntsev@madi.ru

Justification of design parameters of small-sized electric vehicle for breeding and seed production

The article notes the need to create promising vehicles for agricultural production that meet modern trends in the development of mechanical engineering. A brief overview and classification of small-sized transport and technological means based on tricycles, incl. on electric traction. An experimental sample of an electric cargo tricycle and its technical features are presented. Basic and advanced harvesting and transport technologies used in the selection of grain crops are described. A high level of manual labor and low productivity of basic agricultural technology were noted using the example of an experimental farm in the Ryazan region. Requirements for the design of an electric cargo vehicle based on a tricycle have been formed for implementation in a promising harvesting and transport technology. The concept of a vehicle that meets the specified requirements is presented. A calculation substantiation and selection of parameters of the traction electric drive and batteries were carried out. A contradiction has been noted in the choice of parameters of the traction electric drive by manufacturers of electric tricycles – the drive power is several times less than the road resistance, even taking into account the overload capacity of electric motors. The expected economic effect from the introduction of the developed vehicle into a promising harvesting and transport technology is given.

Keywords: agricultural production, transport and technological vehicles, justification of design parameters, soil compaction, automated electric drive.

Fedotkin R., Ph.D., Associate Professor of the Tractors and Automobiles chair, Head of the Center for Automotive and Tractor Engineering, FSBEI HE «Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy», e-mail: fedotkin@rgau-msha.ru

Kryuchkov V., Ph.D., Associate Professor, Tractors and Automobiles chair, Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy, e-mail: v.kryuchkov@rgau-msha.ru

Pulyaev N., Ph.D., Associate Professor, Tractors and Automobiles chair, Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy, e-mail: pulyaev@rgau-msha.ru

Solntsev A., Doctor of Technical Sciences, Professor, Head of the Operation of Automobile Transport and Automotive Service chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: solntsev@madi.ru

Транспорт

УДК 656.6

К вопросу о регулировании использования сжиженного природного газа при бункеровке судов в России

В статье рассматриваются и анализируются различные международные и национальные нормативно-правовые акты с целью выяснения возможности их применения, в процессе бункеровки судов сжиженным природным газом. Анализируются существующие нормативно-правовые акты, напрямую связанные с бункеровкой сжиженным природным газом, а также выдвигаются предложения, направленные на создание новых.

Ключевые слова: сжиженный природный газ, бункеровка.

Ситов А.Н., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Ющенко А.Н., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: korshun1978@bk.ru

Белякова В.П., студентка, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: belyakova.veronika2005@mail.ru

To the question of regulation of use of the liquefied natural gas when bunkering of vessels in Russia

In article various international and national normative legal acts for the purpose of clarification of possibility of their application, in the course of a bunkering of vessels with the liquefied natural gas are considered and analyzed. Existing acts and new offers directly connected with a bunkering with the liquefied natural gas are analyzed.

Keywords: liquefied natural gas, bunkering.

Sitov А., Ph.D, assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Yuschenko A., Ph.D, assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: korshun1978@bk.ru

Belyakova V., the student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: belyakova.veronika2005@mail.ru

Транспорт

УДК 656.073:656.6

О некоторых аспектах применения технологий индустрии 4.0 в морских портах

В статье рассмотрены вопросы применения современных интеллектуальных систем в морских портах в РФ и за рубежом. Проанализированы современные разработки, анонсируемые компаниями и организациями разного уровня, и степень внедрения их на различных транспортных предприятиях, особенности политики государств, внедряющих технологии Индустрии 4.0. Отдельное внимание уделено проблемным вопросам использования современных цифровых технологий на морском транспорте в целом и в портах в частности. Авторами описаны результаты эксперимента по возможности применения AI для оптимизации работы редакции научного журнала «Asia-Pacific Journal of Marine Science and Education». С помощью AI планировалось создавать контент для сайта журнала, осуществлять перевод, подбирать источники по заданной теме и для научных статей, продвигать сайт в сети.

Ключевые слова: «умный» порт, искусственный интеллект, нейросеть, цифровой двойник, интеллектуальные транспортные системы, цифровые технологии.

Баранникова А.О., научный сотрудник Научной лаборатории пространственной логистики, к.ист.н., ФГБОУ ВО «МГУ им. адм. Г.И. Невельского», e-mail: electronicccm@yandex.ru

Вороненко А.К., эксперт Научной лаборатории пространственной логистики ФГБОУ ВО «МГУ им. адм. Г.И. Невельского», e-mail: voronenko@msun.ru

Смирнов С.М., старший научный сотрудник Научной лаборатории пространственной логистики, к.т.н, ФГБОУ ВО «МГУ им. адм. Г.И. Невельского», e-mail: ssmirnov@msun.ru

About some aspects of application of industry 4.0 technologies in sea ports

The article discusses the use of modern intelligent systems in seaports in the Russian Federation and abroad. Modern developments announced by companies and organizations at various levels, the degree of their implementation at various transport enterprises, and the features of the policies of states implementing Industry 4.0 technologies are analyzed. Special attention is paid to problematic issues of using modern digital technologies in maritime transport in general and in ports in particular. The authors describe the results of an experiment on the possibility of using AI to optimize the work of the editorial office of the scientific journal “Asia-Pacific Journal of Marine Science and Education”. With the help of AI, it was planned to create content for the journal’s website, carry out translations, select sources on a given topic and for scientific articles, and promote the site online.

Keywords: smart port, artificial intelligence, neural network, digital twin, intelligent transport systems, digital technologies.

Barannikova A., Ph.D., researcher of the Scientific laboratory of spatial logistics, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: electronicccm@yandex.ru

Voronenko A., expert of the Scientific laboratory of spatial logistics, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: voronenko@msun.ru

Smirnov S., head researcher of the Scientific laboratory of spatial logistics, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: ssmirnov@msun.ru

Транспорт

УДК 65

Информационный сервис в автомобильном бизнесе

Информационный сервис в автомобильном бизнесе представлен с следующих формах: сайт, приложение, социальные сети компании, SMS– маркетинг, email – маркетинг, личные кабинеты клиентов, чат-боты. В статье исследуются перечисленные формы информационного сервиса в автомобильном бизнесе, их преимущества и недостатки.

Ключевые слова: автомобильный бизнес, автомобилисты, автомобили, информационный сервис, организация, финансовые показатели.

Сакульева Т.Н., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Information service in the automotive business

The information service in the automotive business is presented in the following forms: website, application, social networks of the company, SMS marketing, Email marketing, personal customer accounts, chatbots. The article examines the listed forms of information service in the automotive business, their advantages and disadvantages.

Keywords: automotive business, motorists, cars, information service, organization, financial indicators.

Sakulyeva T., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «State University of Management»

Транспорт

УДК 656.073

Территориальные ориентиры контейнерных отправок на Западно-Сибирской железной дороге: пространственно-временной анализ

Контейнеризация или перевозка грузов в контейнерах по праву считается одним из прогрессивных направлений в совершенствовании процесса перевозок. Именно реализация контейнерного грузопотока в полной мере раскрывает территориальные ориентиры перевозок, выполняемых любым видом транспорта, и железнодорожный транспорт не является исключением.

В статье рассмотрены основные направления отправок грузов в контейнерах, выполненных по Западно-Сибирской железной дороге (ЗСЖД). Показаны объемы отправок, выполненных в регионы России в разрезе железных дорог страны как структурных элементов сети ОАО «РЖД».

Исходя из территориальных (географических) и объемных (грузовых) видов отправок, сделан вывод о тесноте товарно-транспортных связей ЗСЖД с железными дорогами сети в границах регионов России.

Ключевые слова: отправка грузов в контейнерах, виды грузов, железные дороги России, регионы страны.

Дементьев А.П., д.э.н., профессор, декан инженерно-экономического факультета ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения» (СГУПС), e-mail: ief1@stu.ru

Попова Н.Б., д.г.н., профессор, профессор кафедры «Экономика транспорта» ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения» (СГУПС), e-mail: pnb1512@yandex.ru

Корягин М.Е., д.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Высшая математика» ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения» (СГУПС), e-mail: markkoryagin@yandex.ru

Квинт М.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности» ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения» (СГУПС), e-mail: kvintmarina@gmail.com

Territorial links of container shipments on the West Siberian Railway: spatio-temporal analysis

Containerization or transportation of goods in containers is rightfully considered one of the progressive directions in improving the transportation process. It is the implementation of container cargo traffic that fully reveals the territorial landmarks of transportation performed by any type of transport, and rail transport is no exception. The article considers the main directions of cargo shipments in containers carried out by the West Siberian Railway (WSR). The volumes of shipments made to the regions of Russia in the context of the country's railways as structural elements of the Russian Railways network are shown. Based on the territorial (geographical) and volumetric (cargo) types of shipments, it is concluded that the WSR commodity transport links with the railways of the network within the borders of the regions of Russia are close.

Keywords: shipping of goods in containers, types of goods, railways of Russia, regions of the country.

Dementiev A., Doctor of Economic Sciences, Professor, Dean of the Engineering and Economics faculty, FSBEI HE « Siberian State Transport University», e-mail: ief1@stu.ru

Popova N., Doctor of Geographic Sciences, professor, professor of the Transport Economics chair, FSBEI HE « Siberian State Transport University», e-mail: pnb1512@yandex.ru

Koryagin M., Doctor of Technical Sciences, Head of the Higher Mathematics chair, FSBEI HE « Siberian State Transport University», e-mail: markkoryagin@yandex.ru

Kvint M., Ph.D., Associate Professor of the Life Safety chair, FSBEI HE «Siberian State Transport University», e-mail: kvintmarina@gmail.com

Транспорт

УДК 33

Оценка влияния параметров социально-экономического развития при расчете показателей грузовых перевозок с применением гравитационных моделей прогнозирования

В статье рассмотрена взаимосвязь прогнозирования макроэкономических параметров развития и грузовых перевозок с использованием гравитационных моделей на основе корреляции объемов торговли, ВВП и других показателей развития транспортных систем.

Ключевые слова: макроэкономические показатели, железнодорожные перевозки, транспортная система, гравитационные модели.

Дмитриева Е.В., начальник сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Маслова А.П., ведущий инженер сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Assessment of the influence of socio-economic development parameters when calculating freight transportation indicators using gravity forecasting models

The article examines the relationship between forecasting macroeconomic parameters of development and freight transportation using gravity models based on the correlation of trade volumes, GDP and other indicators of the development of transport systems.

Keywords: macroeconomic indicators, railway transportation, transport system, gravity models.

Dmitrieva E., head of the Logistics interaction of various modes of transport sector of IERT JSC

Maslova A., leading engineer of the Logistics interaction of various modes of transport sector of IERT JSC

Транспорт

УДК 656.6

Совершенствование системы нормативного регулирования перевозок на внутренних водных путях грузов опасных и повышенной опасности

В статье проводится анализ проблемных зон и неурегулированных вопросов в национальных нормативных документах, регулирующих перевозку грузов опасных и повышенной опасности водным транспортом. Обращено внимание на необходимость приведения требований Правил перевозки грузов 1978 года в соответствие с законодательством Российской Федерации и существующими международными конвенциями. Рассмотрен Кодекс Внутреннего Водного Транспорта в части регламентации перевозки грузов повышенной опасности и опасных. Поднимается вопрос о лицензировании деятельности по перевозке грузов повышенной опасности различными видами водного транспорта.

Ключевые слова: опасные грузы, грузы повышенной опасности, КВВТ.

Ситов А.Н., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Слицан А.Е., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: slicanae@gumrf.ru

Сперанская Я.А., студентка, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: speranskaya.yana2006@mail.ru

Improvement of the system of legislative regulation for transportations on internal waterways dangerous and high-risk goods

In article the analysis of problem zones and not settled questions in the national normative documents regulating transportation of dangerous and high-risk goods by different types of a water transport is carried out. Need of reduction of requirements of Rules of transportation of goods of 1978 in compliance with the legislation of the Russian Federation and existing international conventions is proved. The Code of the Inland Water Transport concerning transportation of dangerous and high-risk goods is in detail investigated. The question of activity licensing on transportation of high-risk goods by different types of a water transport is brought up.

Keywords: dangerous goods, high-risk goods, Code of the Inland Water Transport.

Sitov А., Ph.D, assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_top@gumrf.ru

Slitsan А., Ph.D, assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: slicanae@gumrf.ru

Speranskaya Y., the student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: speranskaya.yana2006@mail.ru

Транспорт

УДК: 656.614.33, 656.614.35

Планирование рейдовой грузообработки судна-снабженца на несколько выгрузочных мест

Продолжающееся в нашей стране плановое развитие Арктической зоны Российской Федерации, во многом опирающееся на широкое применение магистрального водного транспорта, предполагает также и развитие экспедиционной формы завоза, предусматривающей рейдовую выгрузку судов-снабженцев в границах пунктов их внепортовой обработки. Растет потребность в разработке и апробации методов оперативного планирования подобных операций, направленного на повышение эффективности выполняемых перевозок по различным группам критериев.

В целях рационального планирования рейдовых операций предложена оптимизационная линейная смешанно-целочисленная математическая модель расстановки рейдовых плавсредств по трюмам обработки и временным выгрузочным местам в границах пункта рейдовой обработки судов. Определяемая моделью расстановочная задача опирается на «многобазовую» схему движения. где в качестве «баз» понимаются трюма судна-снабженца и временные выгрузочные места на берегу. Также предложены основные направления дальнейших исследований в данной области, направленные на моделирование рейдовой выгрузки группы судов, прибывающей пачкообразно, в составе каравана при ледовой проводке.

Ключевые слова: северный завоз, рейдовая выгрузка, расстановка рейдовых плавсредств.

Кириченко А.В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Турусов С.Н., д.т.н., профессор, Всероссийский научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт электромашиностроения (АО «ВНИТИ ЭМ»), e-mail: office@vnitiem.ru

Васильев Ю.И., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Planning of the raid cargo handling of the supply vessel for several unloading places

The ongoing planned development of the Arctic zone of the Russian Federation in our country, largely based on the widespread use of mainline water transport, also involves the development of an expeditionary form of delivery, providing for the raid unloading of supply vessels within the boundaries of their out-of-port processing points. There is a growing need to develop and test methods for operational planning of such operations aimed at improving the efficiency of transportation performed according to various groups of criteria.

In order to rationalize the planning of raid operations, an optimization linear mixed-integer mathematical model of the placement of raid watercraft in processing holds and temporary unloading places within the boundaries of the point of raid processing of ships is proposed. The placement task defined by the model is based on a “multi- bases “ motion scheme. where the «bases» are understood to be the holds of the supply vessel and temporary unloading places on the shore. The main directions of further research in this area are also proposed, aimed at modeling the raid unloading of a group of ships arriving in bundles as part of a caravan during ice wiring.

Keywords: northern delivery, raid unloading, placement of raid boats.

Kirichenko A., Doctor of Techniques, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kirichenkoav@gumrf.ru

Turusov S., Doctor of Techniques, professor, All-Russian Scientific Research Design and Technological Institute of Electrical Engineering (VNITI EM JSC), e-mail: office@vnitiem.ru

Vasilev Y., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Транспорт

УДК 656.615

Оценка влияния дефицита оборудования на время разгрузки судна-контейнеровоза специальной постройки

Одной из ключевых задач технологического проектировании и управления работой морского контейнерного терминала является минимизация времени обработки судна у причала. Этот параметр определяет качество оказываемых терминалом услуг, тем самым определяя его конкурентную позицию на рынке.

В исследовании авторов были описаны алгоритмические средства, позволяющие оптимизировать время погрузочно-разгрузочных работ в случае неограниченного количества технологического оборудования. В то же время, требуемый для этого ресурс технологического оборудования находится на границе избыточности, поскольку потребность в максимальной численности оборудования может возникать лишь в относительно короткие периоды.

В качестве единственно возможного методического инструмента решения этой задачи авторами выбрано объектно-ориентированное имитационное моделирование, позволяющее учесть необходимую случайную природу расчетных величин и особенности их операционного взаимодействия. Разработанная в рамках этого подхода модель позволяет определить возникающие при отходе от оптимального плана задержки и очереди, а также оценить снижение показателей грузообработки при дефиците технологического оборудования. Как следствие, это позволяет рационально оценивать численность оборудования для проектируемых терминалов, снижать расходы на его закупку, а в случае действующего терминала более рационально планировать распределение технологического оборудования между взаимодействующими динамически формируемыми технологическими линиями. С помощью предложенной модели можно выявить задержки, вызванные невозможностью передать контейнер следующей машине в звене, предсказать их появление и оценить влияние на общую работу по разгрузке судна. Детальное компьютерное моделирование процессов позволяет выявить избыточное использование ресурсов терминала, а при его дефиците провести рациональное его распределение.

Ключевые слова: имитационное моделирование, контейнерный терминал, технологическая линия, разгрузочные работы, складское оборудования, время обработки судна, дефицит оборудования.

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Давыденко Е.А., аспирант кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Никитин А.В., соискатель кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Assessing the impact of equipment shortages at the time of unloading a special constructed container ship

One of the key tasks of the technological design of the marine container terminal operation management is to minimize the time of vessel handling at the berth. This parameter determines the quality of services provided by the terminal, thereby determining its competitive position in the market.

In a previous study, the authors described algorithmic tools that allow optimizing the time of loading and unloading operations in the case of an unlimited number of technological equipment. At the same time, the required resource of technological equipment is on the verge of redundancy, since the need for the maximum number of equipment can arise only in relatively short periods. In addition, the time parameters of movement and loading and unloading operations are random variables, the spread of values of which can cause a deviation of the real process of cargo handling at the terminal from the guaranteed ideal one.

As the only possible methodological tool for solving this problem, the authors have chosen object-oriented simulation modeling, which allows taking into account the necessary random nature of the calculated variables and the features of their operational interaction. The model developed within the framework of this approach makes it possible to determine the delays and queues that occur when deviating from the optimal plan, as well as to assess the decrease in cargo handling indicators in the event of a shortage of technological equipment. As a result, this makes it possible to rationally assess the number of equipment for the designed terminals, reduce the cost of its purchase, and in the case of an existing terminal, more rationally plan the distribution of technological equipment between the interacting dynamically formed technological lines. With the help of the proposed model, it is possible to identify delays caused by the inability to transfer the container to the next vehicle in the link, predict their occurrence and assess the impact on the overall work of unloading the vessel. Detailed computer modeling of processes makes it possible to identify the excessive use of terminal resources, and in case of its deficit, to carry out its rational distribution.

Keywords: simulation, container terminal, container, terminal operator, technological line, unloading operations, warehouse equipment, machine cycle, vessel processing time, equipment shortage.

Kuznetsov A., Doctor of Techniques, professor, professor of the Port and terminal chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Davydenko E., Ph.D., Port and terminal chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Nikitin A., the applicant, Port and terminal chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Транспорт

УДК 656.13.08

Повышение эффективности и безопасности функционирования улично-дорожной сети городов

В работе рассматривается совершенствование организации дорожного движения на улично-дорожной сети городов за счет применения локальных планировочных мероприятий. Предложенные мероприятия позволяют повысить уровень обслуживания дорожного движения и обеспечить его безопасность. Отмечено, что эффективным инструментом в этой работе выступает имитационное моделирование. Выявлены основные проблемы, которые возникают на улицах крупных городов, и даны рекомендации по повышению эффективности их работы, учитывая существующие ограничения. Приведен пример применения предложенного алгоритма и результаты имитационного моделирования изменения транспортной ситуации на реальном пересечении городских улиц.

Ключевые слова: организация дорожного движения, имитационное моделирование, безопасность дорожного движения, пропускная способность, улично-дорожная сеть, уровень обслуживания.

Медрес Е.Е., к.э.н., доцент доцент Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, e-mail: fire_21@mail.ru

Миняева Э.Г., инженер первой категории ООО «СПб ДОРПРОЕКТ», e-mail: minyaevaelina@gmail.com

Черных Н.В., к.т.н., доцент Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, e-mail: VasNat_710@mail.ru

Improving the efficiency and traffic safety of the functioning of the urban road network

The work examines the improvement of traffic organization on the road network of cities through the use of local planning measures. The proposed measures make it possible to increase the level of traffic service and ensure its safety. It is noted that simulation modeling is an effective tool in this work. The main problems that arise on the streets of large cities are identified, and recommendations are given to improve the efficiency of their work, taking into account existing restrictions. An example of the application of the proposed algorithm and the results of simulation modeling of changes in the transport situation at a real intersection of city streets are given.

Keywords: traffic management, simulation modeling, traffic safety, capacity, road network, level of service.

Medres E., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: fire_21@mail.ru

Minyaeva E., Engineer 1st category (OOO SPb Dorprojekt), e-mail: minyaevaelina@gmail.com

Chernykh N., Ph.D., Associate Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering St. Petersburg, e-mail: VasNat_710@mail.ru

Solodky A., Doctor of Economics, Associate Professor, Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: asolodkiy@mail.ru

Транспорт

УДК 338.2; 338.47; 338.001.36; 656.073

Оценка эффективности перевозок в Китае на основе метода анализа иерархий

Торговый грузопоток Китая напрямую связан с развитием внутреннего рынка. Поэтому важен вопрос как максимально повысить эффективность перевозок, решить структурные проблемы, такие как избыточный спрос и недостаток производственных мощностей, обеспечив эффективность и безопасность транспортных ресурсов Китая. Проведенный анализ системы оценки эффективности перевозок строится на основе пяти аспектов: прибыль от транспортных затрат, экономическая эффективность, масштабируемость, объем пассажирских и грузовых перевозок, безопасность. На основе метода анализа иерархий (далее - МАИ) можно определить веса индексов и провести всестороннюю оценку эффективности перевозок, используя метод многокритериального анализа решений ELECTRE. Исследования показали, что этот метод может полнее оценивать эффективность перевозок. Модель может содействовать целям устойчивого развития транспортной отрасли КНР, продвижению транспортной отрасли к цели достижения углеродной нейтральности и формированию новой модели экономического развития.

Ключевые слова: Китай, транспорт, эффективность перевозок, временные ряды, модельная оценка, метода анализа иерархий (МАИ), метод многокритериального анализа решений ELECTRE.

Чжан Цзяньдун, аспирант кафедры «Экономики труда и управления человеческими ресурсами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», советник Цзилиньского железнодорожного профессионально-технического института, e-mail: 3834788@qq.com

Вешкурова А.Б., к.э.н., доцент кафедры «Экономики труда и управления человеческими ресурсами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: veshenka@bk.ru

Васиев М.П., докторант Института Экономики и Менеджмента, Харбинский Инженерный Университет, e-mail: vasievmp@ hrbeu.edu.cn

Estimating the efficiency of transportation in China based on the hierarchy analysis method

China's trade cargo traffic is directly related to the domestic market. Therefore, it is important to ask how to maximize the efficiency of transportation, solve structural problems such as excess demand and lack of production capacity, and ensure the efficiency and safety of China's transport resources. The analysis of the transportation efficiency assessment system is based on five aspects: profit from transportation costs, economic efficiency, scalability, volume of passenger and freight traffic, and safety. Based on the Hierarchy Analysis Method (hereinafter referred to as MAI), it is possible to determine the index weights and conduct a comprehensive assessment using the ELECTRE multi-criteria solution analysis method. Studies have shown that this method can more fully assess the efficiency of transportation. The model can contribute to the goals of sustainable development of China's transport industry, the promotion of the transport industry towards the goal of achieving carbon neutrality, and the formation of a new model of economic development.

Keywords: China, transportation, transportation efficiency, time series, model estimation, Hierarchy Analysis Method (MAI), ELECTRE Multi-Criteria Solution Analysis Method.

Zhang J., Ph.D., Labor Economics and Human Resource Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», Advisor to the Jilin Railway Vocational Technical Institute, e-mail: 3834788@qq.com

Veshkurova A., Ph.D., Associate Professor of the Labor Economics and Human Resource Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: veshenka@bk.ru

Vasiev M., doctoral student, Institute of Economics and Management, Harbin Engineering University, e-mail: vasievmp@hrbeu.edu.cn

Транспорт

УДК 656.025.4

Особенности рынка логистических услуг на Транскаспийском международном транспортном маршруте

В статье рассмотрен особенности формирования рынка транспортных услуг на Транскаспийском международном транспортном маршруте, который позволяет организовать транспортное сообщение между Китаем и Европой в обход России. Исследование строилось на ретроспективном анализе формирования маршрута, анализе грузооборота и организации транспортных услуг. В исследование были определены сильные слабые стороны Транскаспийского международного транспортного маршрута, а так же возможные угрозы для Транссибирской магистрали. Результат исследования может быть положен для дальнейшего анализа транспортного коридора.

Ключевые слова: Транскаспийский международный транспортный маршрут, ТРАСЕКА, международные транспортные коридоры, логистика, железнодорожный транспорт, логистические услуги, логистика, мультимодальные перевозки.

Николаев В.В., к.э.н., доцент кафедры «Таможенное администрирование», Северо-Западный институт управления – филиал РАНХиГС, e-mail: Nikolaevv@list.ru

Logistics services market features on the Trans-Caspian international transport route

The article considers the peculiarities of the formation of the transport services market on the Trans-Caspian international transport route, which allows organizing transport links between China and Europe bypassing Russia. The study was based on a retrospective analysis of route formation, analysis of cargo turnover and organization of transport services. The study identified the strengths of the Trans-Caspian International Transport Route, as well as possible threats to the Trans-Siberian Railway. The result of the study can be used for further analysis of the transport corridor.

Keywords: Trans-Caspian international transport route, TRACECA, international transport corridors, logistics, railway transport, multimodal transportation.

Nikolaev V., Ph.D., associate professor, Customs administration chair, North-West Institute of Management – branch of RANEPA

Транспорт

УДК: 629.463.3

Транспортировка АХОВ на железнодорожном транспорте

В данной статье рассматриваются действия при аварии на железнодорожном транспорте, действия при ликвидации ЧС при грузовых перевозках, а также один из методов конструкционного улучшения котлов, путем подбора оптимального сечения предохранительного клапана котла вагона цистерны. Описан порядок действия при чрезвычайных ситуациях с аварийно-опасными химическими веществами (АХОВ). Рассчитаны тепловые потоки воздуха, поступающие внутрь котла вагона-цистерны, а также поступающие из котла вагона-цистерны для перевозки нефтепродуктов, обосновывающие непосредственно необходимость использования определенного типа предохранительной арматуры, используемой на котлах вагонов цистерн для перевозки нефтепродуктов, а также на котлах вагонов цистерн для перевозки АХОВ. Перспективами исследования являются дальнейшее уточнение расчета необходимого сечения предохранительно-выпускного клапана котла вагона-цистерны для перевозки нефтепродуктов, а также АХОВ.

Ключевые слова: транспортировка нефтепродуктов железнодорожным транспортом, транспортировка АХОВ железнодорожным транспортом, ликвидация ЧС при грузовых перевозках.

Сухов Ф.И., доцент, к.т.н., и.о. зав. кафедрой «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: Philipp.sukhov@mail.ru

Попов В.Г., профессор, д.т.н., кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: vpopov_miit@mail.ru

Базаров А.Р., магистрант 2 курса кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: abzrv7@gmail.com

Саулин Л.М., магистрант 2 курса кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: leosaul@yadex.ru

Асманкин Е.Г., старший преподаватель кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: asman08@yadex.ru

Transportation of damages by railway transport

This article discusses actions in case of an accident on railway transport, actions in emergency response during freight transportation, as well as one of the methods for structural improvement of boilers by selecting the optimal cross-section of the safety valve of a tank car boiler. The procedure for action in emergency situations with hazardous chemical substances (HAS) is described. The heat flows of air entering the boiler of a tank car, as well as those coming from the boiler of a tank car for the transportation of petroleum products, are calculated, directly justifying the need to use a certain type of safety valves used on the boilers of tank cars for the transportation of petroleum products, as well as on the boilers of tank cars for transportation AKHOV. The prospects of the study are further refinement of the calculation of the required cross-section of the safety-release valve of the boiler of a tank car for the transportation of petroleum products, as well as hazardous chemicals.

Keywords: transportation of petroleum products by rail, transportation of hazardous chemicals by rail, emergency response during freight transportation.

Sukhov F., assistant professor, Ph.D., deputy head of the Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: vpopov_miit@mail.ru

Popov V., professor, Doctor of Techniques, Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: vpopov_miit@mail.ru

Bazarov A., master’s student, Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: abzrv7@gmail.com

Saulin L., master’s student, Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: leosaul@ yadex.ru

Asmankin E., senior lecturer, Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: asman08@yadex.ru

Транспорт

УДК: 629.454:629.457:629.3.018

Технология автоматизированного расчета среднего коэффициента теплопередачи кузова пассажирского вагона

Целью исследований является поиск путей решения по оптимизации расхода потребляемой энергии на железнодорожном транспорте при обеспечении нормативных параметров микроклимата в пассажирском вагоне. Оптимизация использования энергии для отопления и кондиционирования вагонов на поездах помогает сократить выбросы вредных веществ. Ключевым вопросом здесь является соответствие нормативным параметрам теплоограждающих конструкций, характеризуемая значением среднего коэффициента теплопередачи (далее – КCP), которое определяется посредством теплотехнических испытаний. При проведении теплотехнических испытаний используют равновесный метод, который несмотря на очевидную простоту, использует механизм длительной продолжительности испытаний не менее 96 часов, который связан со значительными простоями пассажирского вагона в испытательной станции. Исследование в этой области направленное, на экономию топливно–энергетических ресурсов, позволяет перейти к нестационарному методу определения КCP за первые 11 часов проведения теплотехнических испытаний. Таким образом, на основании исследований был разработан расчетно-программный комплекс, который дает возможность по экспериментальным данным автоматизировать расчет КCP с получением протокола испытаний. Использование расчетно-программного комплекса позволит увеличить производительность обследования пассажирских вагонов и перейти к контролю за теплотехническим состоянием каждой единицы.

Ключевые слова: средний коэффициент теплопередачи, теплотехнические испытания, кузов пассажирского вагона, оптимизация энергопотребления.

Мусерский П.О., научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (АО «ВНИИЖТ»)

The technology of automated calculation of the average heat transfer coefficient of the passenger car body

The purpose of the research is to find solutions to optimize the consumption of energy consumed in railway transport while ensuring the regulatory parameters of the microclimate in a passenger car. In railway transport, the optimization of energy costs consumed by heating and climate control systems of a passenger car allows minimizing the amount of harmful emissions. The key issue here is compliance with the regulatory parameters of heat-insulating structures, characterized by the value of the average heat transfer coefficient (hereinafter referred to as KSR), which is determined by thermal engineering tests. When conducting thermal engineering tests, an equilibrium method is used, which, despite its obvious simplicity, uses a mechanism for a long test duration of at least 96 hours, which is associated with significant downtime of the passenger car in the test station. Research in this area aimed at saving fuel and energy resources allows us to switch to a non–stationary method for determining KSR in the first 11 hours of thermal engineering tests. Thus, based on the research, a calculation and software package was developed, which makes it possible, according to experimental data, to automate the calculation of KSR* with the receipt of a test report. The use of a calculation and software package will increase the productivity of passenger car inspection and move on to monitoring the thermal condition of each unit.

Keywords: average heat transfer coefficient, thermal engineering tests, passenger car body, optimization of energy consumption.

Muserskiy P., Scientific Research Institute of Railway Transport (VNIIZHT, JSC)

Транспорт

УДК 656.21

Деффазификация резерва пропускной способности для выбора интервалов обслуживания путей необщего пользования

Для выбора интервалов обслуживания путей необщего пользования знать резерв пропускной способности элемента «горловина» в период времени. Наиболее целесообразным для расчета резерва пропускной способности является использование нечетких чисел, поскольку данный метод позволяет учитывать неравновозможность значений внутри интервалов. После проведения деффазификации резерва пропускной способности, полученные значения можно использовать для построения алгоритма выбора интервалов обслуживания путей необщего пользования. Алгоритм позволит грузовладельцу определять приоритет подвода и предпочтительный период подачи/уборки вагонов. На основании данных грузополучателей будет формироваться согласованный график подвода и подачи/уборки вагонов. На основании графика и образования вагонопотоков будет осуществляться подвязка локомотивов и локомотивных бригад, что позволит рационально спланировать и организовать местную и поездную работу на станциях и полигонах в целом.

Ключевые слова: нечеткие числа, резерв, пропускная способность, горловина станции, пути необщего пользования, маневровое обслуживание, подача, уборка.

Романова П.Б., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: pbromanova@samgups.ru

Ермакова А.В., к.т.н., ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: a.ermakova@samgups.ru

Deffasification of the bandwidth reserve for the selection of maintenance intervals for non-public paths

To select maintenance intervals for non-public paths, know the reserve capacity of the «neck» element in a period of time. The most appropriate way to calculate the bandwidth reserve is to use fuzzy numbers, since this method allows you to take into account the disparity of values within the intervals. After carrying out the deffasification of the bandwidth reserve, the obtained values can be used to build an algorithm for selecting maintenance intervals for non-public paths. The algorithm will allow the cargo owner to determine the priority of supply and the preferred period of delivery/cleaning of wagons. Based on the data of the consignees, an agreed schedule for the supply and delivery/cleaning of wagons will be formed. Based on the schedule and the formation of car traffic, locomotives and locomotive crews will be tied up, which will make it possible to rationally plan and organize local and train work at stations and landfills in general.

Keywords: fuzzy numbers, reserve, throughput, station neck, non-public tracks, shunting, feeding, cleaning.

Romanova P., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: pbromanova@samgups.ru

Ermakova A., Ph.D., FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: a.ermakova@ amgups.ru

Транспорт

УДК 656.132.4

Обзор характеристик и анализ параметров сложности маршрутов АО «Группа Автолайн»

В статье проведен обзор исследований влияния сложности маршрутов городских автобусов на режимы работы автобусов, затраты на ТО и ремонт, эксплуатационные материалы, ресурс шин. Описаны характеристики маршрутной сети группы компаний Автолайн. Сделана статистическая выборка по результатам наблюдений за 67 маршрутами. На основе собранных статистических данных и их обработки с помощью программы STATISTICA 10 проведен корреляционный анализ между параметрами сложности маршрута: средней длиной перегона, скоростью сообщения, удельной длиной заторов (красных зон движения) в пиковые часы, удельным количеством светофоров и поворотов на маршруте. Определена наибольшая корреляция между факторами, влияющими на сложность маршрута. Намечены перспективы дальнейших исследований в области изучения факторов, влияющих на сложность маршрутов городского пассажирского транспорта.

Ключевые слова: сложность маршрута, параметры сложности маршрута, условия эксплуатации, статистический анализ, корреляционный анализ, коэффициент корреляции, STATISTICA.

Солнцев А.А., к.т.н., доцент, зав. кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: solntsev@madi.ru

Зиманов Л.Л., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: llz@rambler.ru

Review of characteristics and analysis of route complexity parameters of Autoline group JSC

The article provides a review of studies on the impact of the complexity of city bus routes on bus operating modes, maintenance and repair costs, operating materials, and tire life. The characteristics of the route network of the Autoline group of companies are described. A statistical sample was made based on the results of observations of 68 routes. Based on the collected statistical data and their processing using the STATISTICA 10 program a correlation was analyzed between the parameters of the route complexity: the average length of the stretch, the speed of communication, the specific length of traffic jams (red traffic zones) during rush hours, the specific number of traffic lights and turns on the route. The greatest correlation between the factors influencing the complexity of the route has been determined. The prospects for further research in the field of studying the factors influencing the complexity of urban passenger transport routes are outlined.

Keywords: route complexity, route complexity parameters, operating conditions, statistical analysis, correlation analysis, correlation coefficient, STATISTICA.

Barteneva G., the post-graduate student, Operation of motor transport and automobile service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: galinanbond@mail.ru

Solntsev A., Ph.D., associate professor, Operation of motor transport and automobile service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@madi.ru

Zimanov L., Ph.D., associate professor, associate professor of the Operation of motor transport and automobile service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: llz@rambler.ru

Транспорт

УДК 656.073.7

Производственно-логистический подход к проектированию логистических систем в рыбной отрасли

В статье представлен логистический подход, использующий системное представление и объяснение рассматриваемой проблемы, а также поиск путей решения проблемы в рамках специально разработанной теории гармонизация логистической деятельности направленной на поставку рыбы и рыбопродукции на внутренний рынок. Рассмотрено влияние посреднической среды на развитие логистических методов взаимодействия, имеющих немаловажное значение на конечную стоимость продукции. Игнорирование воздействия логистического подхода на стадии подготовки к промысловой деятельности может негативно влиять на весь производственный процесс добычи, переработки и сбыта продукции рыбной отрасли. Именно это обстоятельство необходимо учитывать при изучении структуры и функционирования внутреннего рынка рыбной продукции, причем как в сфере материального производства, так и в сфере сбыта.

Ключевые слова: логистическая система, рыбопродукция, оптимизация системы доставки, производственно-логистический подход, системы доставки.

Вальков В.Е., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и управление транспортом» ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет», e-mail: vlvalkov@yandex.ru

Ковылин Ю.Ю., старший преподаватель кафедры «Эксплуатация и управление транспортом» ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет», e-mail: yura990860@gmail.com

Production and logistics approach to designing logistics systems in the fishing industry

The article presents a logistic approach using a systematic representation and explanation of the problem under consideration, as well as the search for ways to solve the problem within the framework of a specially developed theory of harmonization of logistics activities aimed at supplying fish and fish products to the domestic market. The influence of the intermediary environment on the development of logistic methods of interaction, which are of great importance for the final cost of products, is considered. Ignoring the impact of the logistics approach at the stage of preparation for fishing activities can negatively affect the entire production process of extraction, processing and marketing of products of the fishing industry. It is this circumstance that must be taken into account when studying the structure and functioning of the domestic market of fish products, both in the field of material production and in the field of sales.

Keywords: logistics system, fish products, optimization of the delivery system, production and logistics approach, delivery systems.

Valkov V., Ph.D., Associate Professor of the Operation and Management of Transport chair, FSBEI HE «Far Eastern State Technical Fisheries University», e-mail: vlvalkov@yandex.ru

Kovylin U., Senior Lecturer of the Operation and Management of Transport chair, FSBEI HE «Far Eastern State Technical Fisheries University», e-mail: yura990860@gmail.com

Транспорт

УДК 621.43

Применение водно-дизельной эмульсии в двигателях внутреннего сгорания

Одним из способов улучшения экологических параметров поршневых двигателей является использование альтернативных видов топлив.

Одним из таких топлив являются водно-дизельные эмульсии (ВДЭ). Работы, связанные с разработкой состава применяемых в водно-дизельных эмульсиях поверхностно-активных веществ (ПАВ), механизма образования ВДЭ ведутся многими исследователями в разных странах мира. Накоплен определенный теоретический и практический материал по различным свойствам ВДЭ, но остаются вопросы, связанные седиментационной устойчивостью во времени, что сказывается на экологических и эксплуатационных свойствах топлив.

В работе приведены результаты исследования экологических показателей двигателя внутреннего сгорания, работающего на ВДЭ.

Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания, водно-топливная эмульсия, дизельное топливо, выбросы, экологическая безопасность.

Зиманов Л.Л., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: llz@rambler.ru

Бородкин Ф.А., магистрант, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: Fedor20_10@mail.ru

Горюнова А.В., магистрант, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: goryunova.nastya2018@yandex.ru

Application of water-diesel emulsion in internal combustion engines

One of the ways to improve the environmental parameters of piston engines is the use of alternative fuels.

One of these fuels is water-diesel emulsions (WDE). Work related to the development of the composition of surfactants used in water-diesel emulsions and the mechanism of formation of VDE are carried out by many researchers in different countries of the world. Certain theoretical and practical material has been accumulated on the various properties of VDE, but questions remain related to sedimentation stability over time, which affects the environmental and operational properties of fuels.

The paper presents the results of a study of the environmental performance of an internal combustion engine operating on VDE.

Keywords: internal combustion engine, water-fuel emulsion, diesel fuel, emissions, environmental safety.

Asoyan A., Doctor of Economics, assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», RUDN University, e-mail: asoyan.ar@mail.ru

Zimanov L., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: llz@rambler.ru

Solntsev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@madi.ru

Borodkin F., master's student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: Fedor20_10@mail.ru

Gorunova A., master's student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: goryunova.nastya2018@yandex.ru

Транспорт

УДК 621.001.4

Повышение достоверности диагностирования автомобилей и транспортно-технологических машин с применением искусственного интеллекта

В статье рассмотрены методы повышения достоверности диагностирования машин с помощью современных сканеров. Показано, что эта задача сложнее задачи повышения достоверности традиционных методов диагностирования по параметрам рабочих процессов, сопутствующих процессов и специальных тестовых методов. Указаны причины, определяющие сложность задачи. Приведены результаты диагностирования автомобилей КамАЗ с помощью диагностического прибора СКАНМАТИК-2. Выявлены характерные ситуации соответствия и расхождения показаний прибора с фактическим техническим состоянием автомобиля. Предложены методики интеллектуального сопровождения сканирования кодов ошибок и построения нейросетевой математической модели диагностирования. Применение искусственного интеллекта предусматривает наличие обучающей и тестовой выборок результатов диагностирования. В процессе обучения система диагностирования приобретает способность распознавать с высокими точностью и достоверностью техническое состояние изделий, не только имевшихся в тестовой выборке, но и изделий с новыми свойствами.

Ключевые слова: автомобили, транспортно-технологические машины, диагностирование, искусственный интеллект.

Карагодин В.И., д.т.н., профессор ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: bik250248@yandex.ru

Кондратьев И.В., магистрант ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: сondratievigor@yandex.ru

Лазуренко Н.Н., мастер диагност, АДМБ - 2 ПК «ПЕРОВО» ГБУ «Автомобильные дороги», e-mail: nikolaykometa@mail.ru

Миняков А.М., директор, АДМБ - 2 ПК «ПЕРОВО» ГБУ «Автомобильные дороги» e-mail: minyakov72@bk.ru

Солнцев А.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: solntsev@madi.ru. ORCID: 0000-0002-9587-7088

Increasing the reliability of diagnosing cars and transport-technological machines using artificial intelligence

The article discusses methods for increasing the reliability of machine diagnostics using modern scanners. It is shown that this task is more difficult than the task of increasing the reliability of traditional diagnostic methods based on the parameters of work processes, related processes and special test methods. The reasons that determine the complexity of the task are indicated. The results of diagnosing KamAZ vehicles using the SCANMATIC-2 diagnostic device are presented. Typical situations of correspondence and discrepancy between the device readings and the actual technical condition of the car have been identified. Methods for intelligently supporting scanning of error codes and constructing a neural network mathematical diagnostic model are proposed. The use of artificial intelligence requires the presence of training and test samples of diagnostic results. During the training process, the diagnostic system acquires the ability to recognize the technical condition of products, not only those present in the test sample, but also products with new properties.

Keywords: cars, transport and technological machines, diagnostics, artificial intelligence.

Zimanov L., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: zimanov@ madi.ru

Karagodin V., Doctor of Technical Sciences, Professor FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: bik250248@yandex.ru

Kondratyev I., master’s student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: сondratievigor@yandex.ru

Lazurenko N., expert diagnostician, ADMB - 2 PC «PEROVO» State Budgetary Institution «Highways», e-mail: nikolaykometa@mail.ru

Minyakov A., director, ADMB - 2 PC «PEROVO» State Budgetary Institution «Highways», e-mail: minyakov72@bk.ru

Solntsev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@madi.ru

Транспорт

УДК 656.029.6

Повышение эффективности работы транспортно-технологической системы

Авторами предложен способ оценки мероприятий, направленный на снижение расхода топлива при сохранении высокой удельной мощности двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Внедрение и эксплуатация обоснованных мероприятий способствует повышению эффективности работы транспортно-технологической системы промышленного предприятия. Результаты исследования дают возможность повысить эффективность работы автотранспорта за счет использования нового подхода в назначении и контроле расхода топлива при работе внутрицехового транспорта. Авторы проанализировали работу транспортно-технологической системы на крупном промышленном предприятии, предложили способ оценки мероприятий повышения эффективности работы транспортно-технологической системы и апробировали новый подход в назначении и контроле расхода топлива. Для определения изменения расхода топлива, выявлены основные факторы, влияющие на удельный расход топлива.

Ключевые слова: транспортно-технологическая система, технологические перевозки; эффективность, расход топлива.

Карелина М.Ю., д.п.н., д.т.н., проректор, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: myu_karelina@guu.ru

Ризаева Ю.Н., д.т.н., профессор кафедры «Метрология и стандартизация» МИРЭА – Российский технологический университет, член Общественного совета при Министерстве транспорта РФ, е-mail: rizaeva@mirea.ru

Баев В.В., к.т.н., старший эксперт управления технологического транспорта и инфраструктуры ПАО «НЛМК», ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат», e-mail: baev_vv2@nlmk.com

Пупышев М.В., руководитель направления по автоперевозкам дирекции по внешней логистике ПАО «НЛМК», ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат», e-mail: mv.pupyshev@gmail.com

Карагодин В.И., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: bik250248@yandex.ru

Дидманидзе О.Н., д.т.н., академик РАН, ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева», e-mail: didmanidze@gau-msha.ru

Дидманидзе О.Н., академик РАН, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет– МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева)

Increasing the efficiency of the transportation and technological system

The authors proposed a method for assessing measures aimed at reducing fuel consumption while maintaining a high specific power of the internal combustion engine of a car. The introduction and operation of reasonable measures helps to increase the efficiency of the transport and technological system of an industrial enterprise. The results of the study make it possible to increase the efficiency of vehicles by using a new approach to the purpose and control of fuel consumption during the operation of intra-shop vehicles. The authors analyzed the operation of the transport and technological system at a large mining and processing enterprise, proposed a way to evaluate measures to improve the efficiency of the transport and technological system, and tested the proposals at this industrial enterprise. To determine changes in fuel consumption, the main factors influencing specific fuel consumption are identified.

Keywords: transport and technological system, technological transportation; efficiency, fuel consumption.

Karelina M., Doctor of Pedagogical Sciences, Doctor of Technical Sciences. Sciences, vice-rector, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: myu_karelina@guu.ru

Rizaeva Y., Doctor of Technical Sciences, professor of theMetrology and standardization chair, MIREA – Russian Technological University, Member of the Public Council under the Ministry of Transport of the Russian Federation, e-mail: rizaeva@mirea.ru

Baev V., Ph.D., senior expert of the Technological Transport and Infrastructure department of NLMK, Novolipetsk Steel Company, e-mail: baev_vv2@nlmk.com

Pupyshev M., head of the Road Transportation Direction of External Logistics Directorate, Novolipetsk Steel Company, e-mail: mv.pupyshev@gmail.com

Karagodin V., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: bik250248@yandex.ru

Didmanidze O., Doctor of Technical Sciences, Academician of the Russian Academy of Sciences, FSBEI HE «Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy», e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Транспорт

УДК 339.13

Теоретические подходы к оценке эффективности конкурентных преимуществ на этапе их жизненного цикла транспортной компании в сфере грузовых перевозок

Раскрыто содержание понятий «стоимость», «ценность» и «затраты» относительно конкурентных преимуществ и этапов жизненного цикла конкурентных преимуществ транспортной компании. Определено, что минимальная стоимость конкурентного преимущества соотносится с дисконтированными затратами на его формирование. Установлено, что ценность конкурентного преимущества может быть оценена как выручка или прибыль, которую приносит это конкурентное преимуществом компании Сформирован концептуальный механизм стоимостной оценки этапов жизненного цикла конкурентных преимуществ и выделены его преимущества, основанные на предложенном концептуальном подходе к оценке стоимости конкурентного преимущества. Предложенные взгляды на необходимость оценки стоимости этапов жизненного цикла конкурентных преимуществ через соотношение затрат на формирование и ценности позволяют расширить представления о сущности и содержании конкурентных преимуществ транспортных компаний, как научной категории. Выведено условие оценки значимости конкурентного преимущества, основанное на превышении ценности над суммарными затратами, понесенными в ходе жизненного цикла, на формирование этого конкурентного преимущества.

Ключевые слова: конкурентное преимущество транспортной компании, жизненный цикл конкурентного преимущества, этапы развития конкурентного преимущества, затратный подход, затраты на конкурентное преимущество.

Богер А.Д., заместитель начальника ОФУ ПФУ, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: a_boger@mail.ru

Theoretical approaches to assessing the effectiveness of competitive advantages at the stage of their life cycle of a transport company in the field of freight transportation

The content of the concepts «cost», «value» and «expenses» in relation to competitive advantages and stages of the life cycle of competitive advantages of a transport company is revealed. It has been determined that the minimum cost of a competitive advantage is correlated with the discounted costs of its formation. It has been established that the value of a competitive advantage can be assessed as the revenue or profit that this competitive advantage brings to the company. A conceptual mechanism for the cost assessment of the stages of the life cycle of competitive advantages has been formed and its advantages have been highlighted, based on the proposed conceptual approach to assessing the value of a competitive advantage. The proposed views on the need to assess the cost of the stages of the life cycle of competitive advantages through the ratio of the costs of formation and value allow us to expand the understanding of the essence and content of the competitive advantages of transport companies as a scientific category. A condition for assessing the significance of a competitive advantage is derived, based on the excess of value over the total costs incurred during the life cycle for the formation of this competitive advantage.

Keywords: competitive advantage of a transport company, life cycle of competitive advantage, stages of development of competitive advantage, cost approach, costs of competitive advantage.

Boger A., deputy chief FAD PFM, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: a_boger@mail.ru

Транспорт

УДК 65

Разработка мероприятий по повышению транспортной деятельности (на примере ООО «Рестомаркет»)

Автомобиль как вид транспорта оказывает существенное влияние на современное общество благодаря своей уникальной способности доставлять грузы и пассажиров прямо от двери до двери. Благодаря высокой маневренности и технологической адаптивности, автомобильный транспорт имеет огромные возможности взаимодействия с другими видами транспорта и производственно-логистическими организациями, что придает ему значительные преимущества. Автомобильный транспорт является единственным самодостаточным видом транспорта и одновременно обеспечивает нормальное функционирование других отраслей транспортного комплекса. В современных условиях предприятия не могут себе позволить работать не эффективно. В том числе и фирмы, осуществляющие транспортную деятельность. В цене товара всегда присутствует транспортная составляющая. Не эффективное использование транспортных средств сведет на нет все усилия в других видах деятельности предприятия.

Ключевые слова: транспорт, перевозки, грузы, транспорт, потребность.

Бельц А.Ф., к.т.н., доцент кафедры «Сопротивление материалов» Кубанского государственного аграрного университета имени И.Т. Трубилина

Шевырев Л.Ю., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и технический сервис наземных транспортно-технологических средств» Азово-Черноморского института Донского государственного аграрного университета

Каплунов А.Н., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и технический сервис наземных транспортно-технологических средств» Азово-Черноморского института Донского государственного аграрного университета

Development of measures to increase transport activity (based on the example of Restomarket LLC)

The automobile as a mode of transport has a significant impact on modern society due to its unique ability to deliver goods and passengers directly from door to door. Thanks to its high maneuverability and technological adaptability, road transport has enormous opportunities for interaction with other modes of transport and production and logistics organizations, which gives it significant advantages. Road transport is the only self-sufficient mode of transport and at the same time ensures the normal functioning of other sectors of the transport complex. In modern conditions, enterprises cannot afford to work ineffectively. Including companies engaged in transport activities. There is always a transport component in the price of a product. Ineffective use of vehicles will negate all efforts in other activities of the enterprise.

Keywords: transport, transportation, cargo, transport, need.

Belts A., Ph.D., assistant professor, Strength of materials chair, Trubilin Kuban State Agrarian University

Shevirev L., Ph.D., assistant professor, Operation and technical service of ground transport and technological facilities chair, Azov-Chernomorsky Institute of the Don State Agrarian University

Kaplunov A., Ph.D., assistant professor, Operation and technical service of ground transport and technological facilities chair, Azov-Chernomorsky Institute of the Don State Agrarian University

Транспорт

УДК 629.3 (075.32)

Унификация технологических процессов ремонта автомобильной техники

В работе рассмотрены вопросы унификации технологических процессов ремонта автомобильной техники. Даны сведения о централизованном ремонте по техническому состоянию (ЦРТС). На автомобильном транспорте и в отраслях материального производства этот вид ремонта открывает широкие возможности ресурсосбережения. Его применение в войсках позволит повысить оперативность возвращения поврежденного подвижного состава в строй.

Ключевые слова: унификация, ремонт, техническое состояние, диагностирование, технологический маршрут, ремонтный комплект.

Дидманидзе О.Н., д.т.н., академик РАН, ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева», e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Солнцев А.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: solntsev@madi.ru, ORCID: 0000-0002-9587-7088

Unification of technological processes for repair of automobile equipment

The work examines the issues of unifying technological processes for repairing automotive equipment. Information on centralized repair based on technical condition (CRTS) is given. In road transport and material production industries, this type of repair opens up wide opportunities for resource saving. Its use among troops will increase the efficiency of returning damaged rolling stock to service.

Keywords: unification, repair, technical condition, diagnostics, technological route, repair kit.

Zimanov L., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: zimanov@madi.ru

Karagodin V., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: bik250248@yandex.ru

Solntsev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@madi.ru, ORCID: 0000-0002-9587-7088

Транспорт

УДК 65

Методика определения загруженности логистической транспортной системы мегаполиса (на примере Санкт-Петербурга)

В данной статье предложена методика определения загруженности логистической транспортной системы мегаполиса (ТСМ). Цель: исследование проблемы с учетом противоречий, выбор инструментов измерения пассажирских транспортных задач, анализ совокупности локальных показателей транспортной системы мегаполиса, выбор реализации оптимальных вариантов решения логистических задач. Исходя из анализа текущих пассажирских логистических процессов предлагается установить основные показатели эффективного использования ТСМ. Практическим значением обладает оценка существующей инфраструктуры ТСМ и анализ мультимодальности перевозки пассажиров в мегаполисе.

Ключевые слова: логистическая транспортная система, пассажирские перевозки в мегаполисе, транспортно-пересадочный узел, пассажирские логистические процессы.

Рыбакова И.В., соискатель кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Methodology for determining the workload of the logistics transport system of a megalopolis (using the example of St. Petersburg)

Transport system need creating a methodology for calculating the workload indicator urban transport network. The objective is research of the problem, analysis of indicators, selection of tools. An assessment of the existing the transport system of the megalopolis and an analysis of the multimodality of passenger transportation in a megalopolis have practical significance.

Keywords: logistics transport system, passenger transportation in the metropolis, transport hub, passenger logistics processes.

Rybakova I., the applicant, Operations management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Транспорт

УДК 656.11

Исследование современных видов кольцевых пересечений по критерию безопасности на городских улицах и дорогах

В статье рассмотрены различные виды кольцевых пересечений на городских улицах. В рамках исследования были изучены нормативно-правовые документы по организации дорожного движения на кольцевых пересечениях, выявлены три основных конструктивных типа пересечений по типу кольцо на основании зарубежного опыта, рассчитаны конфликтные точки и произведена оценка изучаемой схемы организации движения по критерию безопасности. В результате исследования был разработан алгоритм, позволяющий эффективно выбрать подходящий вид кольцевого пересечения в зависимости от цели его внедрения, характеристики потоков движения и условий улично-дорожной сети.

Ключевые слова: организация дорожного движения, кольцевые пересечения, круговое движение, улично-дорожная сеть, дорожно-транспортные происшествия.

Голов Е.В., к.т.н., доцент, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, e-mail: egorgoloff@yandex.ru

Жданова А.М., магистрант, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, e-mail: anastasiiazhdanova22@yandex.ru

The study on modern types of roundabouts according to the criteria of safety on city streets and roads

The article discusses various types of roundabouts on city streets. As part of the study, regulatory documents on traffic management at roundabout intersections were studied, three main design types of ring-type intersections were identified based on foreign experience, conflict points were calculated, and the traffic management scheme under study was assessed based on safety criteria. As a result of the study, an algorithm was developed that allows one to effectively select the appropriate type of roundabout depending on the purpose of its implementation, the characteristics of traffic flows and the conditions of the road network.

Keywords: traffic management, roundabouts, roundabouts, road network, traffic accidents.

Golov E., Ph.D., assistant professor, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: egorgoloff@yandex.ru

Zhdanova A., master’s student, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: anastasiiazhdanova22@yandex.ru

Транспорт

УДК 65

Классификация контактных графиков движения в логистической транспортной системе мегаполиса

В данной статье предложена классификация контактных графиков движения в логистической транспортной системе мегаполиса. Цель создания методики: исследование существующей классификации контактных графиков, анализ задачи построения пассажирского контактного графика, выбор возможного оптимального теоретического обоснования пассажирских контактных графиков, предложение классификации контактных графиков с учетом пассажирских логистических задач в мегаполисе.

Ключевые слова: логистическая транспортная система, пассажирские перевозки в мегаполисе, транспортно-пересадочный узел, пассажирские логистические процессы, контактный график движения.

Рыбакова И.В., соискатель кафедры «Управление эксплуатационной работой» ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Classification of contact traffic schedules in the logistics transport system of a megalopolis

In this article, a classification of contact traffic schedules in the logistics transport system of a megalopolis is proposed. The purpose of the methodology is to study the existing classification of contact schedules, analyze the task of constructing a passenger contact schedule, select the possible optimal theoretical justification for passenger contact schedules, propose a classification of contact schedules taking into account passenger logistics tasks in a megalopolis.

Keywords: logistics transport system, passenger transportation in the metropolis, transport hub, passenger logistics processes, contact schedule of movement.

Rybakova I., the applicant, Operations management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Pokrovskaya O., Doctor of Economics, assistant professor, head of the Operations management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Транспорт

УДК 656

Разработка принципов оценки перерезывающих сил и изгибающих моментов для эквивалентного бруса в условиях касания судном грунта

В рамках исследования статьи были разработанные расчетные методы, учитывающие динамический характер взаимодействия корпуса судна с грунтом при предусмотренной посадке на мель и снятии с мели, а также статические нагрузки при грузовых операциях в условиях касания судном грунта могут служить надежным инструментом для принятия судоводителями практических решений при подготовке и осуществлении операций по погрузке-выгрузке судна при посадке на грунт. Был разработан метод расчета параметров судна при нестационарном движении во время предумышленной посадки судна на мель, учитывающий динамику процесса и позволяющий прогнозировать условия касания грунта, а также определять ударные нагрузки. Также была разработана методика расчета перерезывающих сил и изгибающих моментов при касании судном грунта во время грузовых операций, позволяющий прогнозировать и корректировать продольную нагрузку судна в соответствии с текущим состоянием загрузки и внешних условий. Результаты работы применялись в судоходной компании FESCO при осуществлении погрузки-выгрузки судов в режиме NAABSA. Метод расчета параметров судна при нестационарном движении во время посадки судна на мель и при снятии с мели позволяет избежать чрезмерных нагрузок на корпус и определять порядок погрузки-выгрузки, обеспечивающий безопасный режим поддержания перерезывающих сил и изгибающих моментов.

Ключевые слова: касание, судно, грунт, принципы, оценка, перерезывающие силы, изгибающие моменты, эквивалентного бруса в условиях

Марьясов Г.В., аспирант, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: nauka-msk@yandex.ru

Development of principles for assessing shear forces and bending moments for an equivalent beam under conditions of contact with a vessel soil

As part of the study of the article, calculation methods were developed that take into account the dynamic nature of the interaction of the ship’s hull with the ground during the intended grounding and refloating, as well as static loads during cargo operations in conditions of the ship touching the ground, which can serve as a reliable tool for navigators to make practical decisions when preparing and carrying out operations for loading and unloading the vessel when landing on the ground. A method was developed for calculating the parameters of a vessel during unsteady motion during a deliberate grounding of the vessel, which takes into account the dynamics of the process and makes it possible to predict the conditions of touching the ground, as well as determine shock loads. A methodology was also developed for calculating shear forces and bending moments when a vessel touches the ground during cargo operations, which allows one to predict and adjust the longitudinal load of the vessel in accordance with the current state of loading and external conditions. The results of the work were used in the shipping company FESCO when loading and unloading ships in the NAABSA mode. The method for calculating the parameters of a vessel during unsteady motion during the vessel’s grounding and when refloating allows one to avoid excessive loads on the hull and determine the loading and unloading procedure, which ensures a safe mode of maintaining shearing forces and bending moments.

Keywords: touch, ship, soil, principles, assessment, shear forces, bending moments, equivalent beam in conditions

Maryasov G., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: nauka-msk@yandex.ru

Транспорт

УДК 65

Применение инструментов C++ в электронном сопровождении логистических процессов

Цель данного исследования заключается в критическом изучении инструментария, принципов и элементов встраивания C++ в PYTHON при организации электронного (безбумажного) документооборота логистических процессов. В исследовании дана краткая характеристика функционала и основ работы кода, написанного на Python. Ключевые результаты, полученные в ходе проведения исследования, направлены на выработку эффективных вариантов и интегрированного подхода встраивания кода, написанного на C++ в приложения, реализованные на Python.

Ключевые слова: электронный документооборот, логистический процесс, язык программирования Python, язык программирования C++, интеграция приложений, интеграция, CFFI.

Новосельский И.Ю., к.т.н., доцент кафедры «Наземные транспортно-технологические комплексы», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Калиневич Н., магистрант 2 курса, кафедра «Информационные и вычислительные системы», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Каратаев Е.Н., магистрант 2 курса, кафедра «Информационные и вычислительные системы», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Воробьев А.А., д.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Наземные транспортно-технологические комплексы», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Терентьев А.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Транспортные системы», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет»

Application of C++ tools in electronic support of logistics processes

The purpose of this study is to critically examine the tools, principles and elements of embedding C++ in PYTHON in the organization of electronic (paperless) document management of logistics processes. The study provides a brief description of the functionality and basics of the code written in Python. The key results obtained during the research are aimed at developing effective options and an integrated approach for embedding code written in C++ into applications implemented in Python.

Keywords: electronic document management, logistics process, Python programming language, C++ programming language, application integration, integration, CFFI.

Novoselsky I., Ph.D., assistant professor, Ground transport and technological complexes chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Kalinevich N., master‘s student, Information and computing systems chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Karataev E., master‘s student, Information and computing systems chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Vorobyov A., Doctor of Techniques, assistant professor, head of the Ground transport and technological complexes chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Terentyev A., Doctor of Techniques, professor, professor of the Transport systems chair, FSBEI HE «St Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering»

Транспорт

УДК 656

Транспортное обеспечение территорий Крайнего Севера России

В статье проведен анализ актуального состояния транспортного обеспечения территорий Крайнего Севера Российской Федерации. В результате анализа выявлено, что основной причиной развития транспортной системы региона является добывающая отрасль.

Поведен анализ транспортной сети по всем видам транспорта, а также транспортных коридоров, находящихся на территории Арктики. В результате анализа выявлено, что наибольший грузооборот северных территорий обрабатывается морским транспортом, а самое большое распространение имеет воздушный транспорт. Это обосновывается сложными климатическими условиями и особенностями транспортной сети.

Проведен анализ главных проблем в сфере транспортного обеспечения территорий Крайнего Севера и предложены пути их решения.

Помимо этого, в статье рассмотрена ресурсная база Арктических территорий, представляющих интересы России в сфере добычи полезных ископаемых.

Ключевые слова: транспортная система Арктики, транспортное обеспечение территорий Крайнего Севера, ресурсная база Арктических территорий.

Луговец А.А., д.э.н.,профессор ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: alal@list.ru

Николаева П.А., старший преподаватель кафедры «Управление морским транспортом» ФУЛП, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: polsidorova@mail.ru

Transport support for the territories of the Far North of Russia

The article analyzes the current state of transport provision in the territories of the Far North of the Russian Federation. As a result of the analysis, it was revealed that the main reason for the development of the region's transport system is the mining industry.

A behavioral analysis of the transport network for all types of transport, as well as transport corridors located in the Arctic, has been carried out. As a result of the analysis, it was revealed that the largest cargo turnover in the northern territories is handled by sea transport, and air transport is the most common. This is justified by the difficult climatic conditions and the peculiarities of the transport network.

The analysis of the main problems in the field of transport provision of the territories of the Far North is carried out and ways of their solution are proposed.

In addition, the article examines the resource base of the Arctic territories representing the interests of Russia in the field of mining.

Keywords: Arctic transport system, transport support of the territories of the Far North, resource base of the Arctic territories.

Lugovets A., Doctor of Economics, Professor, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: alal@list.ru

Nikolaeva P., Senior Lecturer at the Maritime Transport Managementchair, FULP, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: polsidorova@mail.ru

Транспорт

УДК 629.113.004.67

Исследование напряженного состояния модели шатуна ДВС, изготовленного с использованием аддитивных технологий, методом фотомеханики

В статье рассмотрено применение физических свойств двойного лучепреломления (фотоупругости) на примере прозрачных моделей (выполненных из полиметилметакрилата и фотополимерной смолы) элементов двигателей внутреннего сгорания (ДВС), работающих в знакопеременных нагрузках.

Одним из наиболее информативных методов физического моделирования прочностных характеристик ресурсоопределяющих элементов ДВС является метод фотомеханики обосновывающий решение конкретных инженерных задач с последующим формулированием рекомендаций [1].

Инновационные технологии с применением фотополимерного принтера позволяют формировать объёмные модели реальных деталей ДВС из прозрачного материала (фотополимерной смолы), что дает возможность использовать двойное лучепреломление при определении нагрузок в местах концентрации напряжений.

Ключевые слова: фотомеханика, распределение напряжений напряженно-деформированное состояние, фотополимерная смола, концентратор напряжения.

Горшенина Е.Ю., к.т.н., доцент, младший научный сотрудник ФГБОУ ВО «Вавиловский университет», e-mail: ekaterina_84_07@mail.ru

Зверев В.В., магистрант, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: zvvalera97@gmail.com

Данилович Д.А., магистрант, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: danilovich677@yandex.ru

Зверева Н.И., преподаватель СПО ГАПОУ ПК№8 им.И.Ф.Павлова

Study of the stress state of an ice connecting rod model manufactured using additive technologies using the photomechanics method

The article discusses the use of the physical properties of birefringence (photoelasticity) using the example of transparent models (made of polymethyl methacrylate and photopolymer resin) of internal combustion engine (ICE) elements operating under alternating loads.

One of the most informative methods for physical modeling of the strength characteristics of the resource-determining elements of an internal combustion engine is the photomechanics method, which substantiates the solution of specific engineering problems with the subsequent formulation of recommendations [1].

Innovative technologies using a photopolymer printer make it possible to create three-dimensional models of real internal combustion engine parts from a transparent material (photopolymer resin), which makes it possible to use birefringence when determining loads in places of stress concentration.

Keywords: photomechanics, stress distribution, stress-strain state, photopolymer resin, stress concentrator.

Asoyan A., Doctor of Techniques, assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», RUDN University, e-mail: asoyan-ar@rudn.ru

Solntsev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@madi.ru

Gorshenina E., Ph.D., assistant professor, junior researcher, FSBEI HE «Vavilov University», e-mail: ekaterina_84_07@mail.ru

Zverev V., master‘s student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: zvvalera97@gmail.com

Danilovich D., master‘s student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: danilovich677@yandex.ru

Zvereva N., lecturer, SPO GAPOU PK No.8 named after I.F. Pavlov

Транспорт

УДК: 629.065

К вопросу об источниках загрязняющего воздействия отгрузки нефтепродуктов при их перевозке железнодорожным транспортом

Отгрузка продуктов нефтепереработки из железнодорожных цистерн является заключительным этапом их транспортировки и осуществляется на специализированных сливных эстакадах, где помимо риска возникновения чрезвычайных ситуаций сопряжена с постоянным загрязняющим воздействием на состояние прилегающих территорий, представленных селитебной и промышленной зонами, а также природной средой.

В статье представлены результаты анализа негативного воздействия основных источников на окружающую среду при выполнении операций слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн. Актуальность и научная новизна работы заключается в выявлении новых, не обозначенных в существующих исследованиях источников негативного воздействия слива нефтепродуктов, а также в определении закономерностей и факторов, способствующих их образованию.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, отгрузка, нефтепродукты, безопасность, экология, нефть, вагон-цистерна, рекуперация, бетонное покрытие, почва, загрязнение.

Кузьмин О.С., аспирант кафедры «Техносферная безопасность» Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), e-mail: readheadunit@mail.ru

Луценко А. Н., к.т.н., доцент кафедры «Техносферная безопасность», Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), e-mail: andyhab@mail.ru

Куликова Е.С., старший преподаватель ВШ «Транспортного строительства, землеустройства и геодезии», Тихоокеанский государственный университет (ТОГУ), e-mail: kulikovaes@mail.ru

Ткаченко А. З., к.т.н., доцент кафедры «Гидравлика и водоснабжение», Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), e-mail: aleks.tkachenko@gmail.com

On the question of sources of pollutioning impact of shipping petroleum products during their transportation by railway transport

Shipment of oil products from railway tank cars is the final stage of their transportation and is carried out on specialised discharge racks, where in addition to the risk of emergencies is associated with a constant polluting impact on the state of adjacent territories, represented by residential and industrial areas, as well as the natural environment.

The article presents the results of the analysis of the negative impact of the main sources on the environment during the operations of oil products discharging from railway tank cars. The relevance and scientific novelty of the work consists in revealing new, not indicated in the existing studies sources of negative impact of oil products discharge, as well as in determining the regularities and factors contributing to their formation.

Keywords: railway transport, shipment, oil products, safety, ecology, oil, tank wagon, recovery, concrete pavement, soil, pollution.

Kuzmin O., the post-graduate student of the Technosphere Safety chair, Far Eastern State Transport University (FESTU), e-mail: readheadunit@mail.ru

Lutsenko A., Ph.D., Associate Professor of the Technosphere Safety chair, Far Eastern State Transport University (FESTU), e-mail: andyhab@mail.ru

Kulikova E., senior lecturer at the Higher School of Transport Construction, Land Management and Geodesy, Pacific National University Pacific (PNU), e-mail: kulikovaes@mail.ru

Tkachenko A., Ph.D., Associate Professor of the Hydraulics and Water Supply chair, Far Eastern State Transport University (FESTU), e-mail: aleks.tkachenko@gmail.com

Транспорт

УДК 656.21

Нормирование маневровой работы на железнодорожном транспорте

В статье рассмотрены важные аспекты времени выполнения маневровых операций на железнодорожной станции, а именно длительность маневрового полурейса. Авторами представлена формула для расчета этой величины и проведён анализ различия между предлагаемой формулой и действующей по текущей инструкции. Значимость точного определения времени нахождения вагонов на станции обоснована для эффективного планирования и управления маневровыми операциями.

Ключевые слова: маневровая работа, железнодорожная станция, маневровый полурейс, планирование, управление, маневровый локомотив.

Минаков П.А., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте» Институт управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», AuthorID: 1057564, Orcid – 0000-0002-1194-2621

Шмаль В.Н., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте» Институт управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», AuthorID: 1057562

Rating of shuntering work in railway transport

The article discusses important aspects of the timing of shunting operations at a railway station, namely the duration of the shunting half-flight. The authors presented a formula for calculating this value and analyzed the differences between the proposed formula and the one operating according to the current instructions. The importance of accurately determining the time spent by cars at the station is justified for effective planning and management of shunting operations.

Keywords: shunting work, railway station, shunting half-flight, planning, control, shunting locomotive.

Minakov P., Ph.D., associate professor of the Management of operational work and safety in transport chair, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport», AuthorID: 1057564, Orcid – 0000-0002-1194-2621

Shmal V., Ph.D., associate professor of the Management of operational work and safety in transport chair, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport», AuthorID: 1057562

Транспорт

УДК 303.094.7

Сравнительный анализ маршрутов экспорта российского угля с использованием имитационной модели на базе AnyLogic

В рамках исследования была актуализирована имитационная модель транспор-тировки кузбасского угля в зарубежные порты. Основой исследования стала модель ло-гистической цепочки Кемерово – железнодорожный путь – порт Усть-Луга (РФ) – морской путь – порт Стамбул (Турция) и ее тестирование. В процессе работы были выявлены недостатки данной модели в условиях роста рисков транспортировки грузов и внесены изменения, компенсирующие недостатки модели в современных условиях и действующих версиях AnyLogic.

Ключевые слова: логистика, перевозки, транспорт, маршрут, экономика, гео-политический кризис, имитационное моделирование, AnyLogic.

Тарануха С.Н., к.т.н., доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Фомина И.К., к.т.н., доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: fominga@list.ru

Гурев И.С., студент кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: gureff.al@yandex.ru

Паращенко З.С., студент кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: zaharpar@mail.ru

Comparative analysis of russian coal export routes using a simulation model based on the AnyLogic

As part of the study, the simulation model of transportation of Kuzbass coal to foreign ports was updated. The basis of the study was the Kemerovo – railway – Ust-Luga port (Russia) – sea route – Istanbul port (Turkey) logistics chain model and its testing. In the process, the shortcomings of this model were identified in the context of increasing risks of cargo trans-portation and changes were made to compensate for the shortcomings of the model in modern conditions and current versions of AnyLogic.

Keywords: logistics, transportation, transportation, route, economy, geopolitical crisis, simulation, AnyLogic.

Taranukha S., Ph.D., Associate Professor, Professor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Fomina I., Ph.D., Associate Professor, Professor of the Mathematical Modeling and Applied Computer Science chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: fominga@list.ru

Gurev I., student of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: gureff.al@yandex.ru

Paraschenko Z., student of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: zaharpar@mail.ru

Транспорт

УДК 621.436:629.5.03:629.12

Опыт развития судов класса «Афрамакс» и их энергетических установок

В статье освещены основные предпосылки и опыт применения судов класса «Афрамакс» и совершенствования их энергетических установок. Проведен анализ тенденций совершенствования их проектирования. Рассмотрены применяемые на мировом транспортном флоте типы главных дизельных, паро- и газотурбинных энергетических установок.

Ключевые слова: суда класса «Афрамакс», энергетическая эффектив-ность, судовые топлива, энергетическое оборудование, энергетические уста-новки, инновационные технологии.

Иванченко А.А., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой ДВС и АСЭУ, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: IvanchenkoAA@gumrf.ru

Конев Г.А., магистр, аспирант кафедры ДВС и АСЭУ, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: sigen11@yandex.ru

Коржук С.Н., к.в.н., доцент кафедры ДВС и АСЭУ, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: corgyc@ya.ru

Баранов С.Г., инженер, старший преподаватель, кафедра ТМ и М, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_dvs@gumrf.ru

Experience in the development of Aframax class vessels and their power installations

The article highlights the main prerequisites and experience of application of Aframax class ships and improvement of their power plants. The tendencies of their design improvement are analysed. Types of main diesel, steam and gas turbine power plants used in the world transport fleet are considered.

Keywords: Aframax class ships, energy efficiency, marine fuels, power equipment, power plants, innovative technology.

Ivanchenko A., Doctor of Techniques, Professor, head of the Internal combustion engines and automation of ship power plants chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: IvanchenkoAA@gumrf.ru

Konev G., magister, the post-graduate student of the Internal combustion engines and automation of ship power plants chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: sigen11@yandex.ru

Korzhuk S., Ph.D., associate professor of the Internal combustion engines and automation of ship power plants chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: corgyc@ya.ru

Baranov S., engineer, senior lecturer, TM and M chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_dvs@gumrf.ru

Транспорт

УДК 65

Повышение безопасности движения и эффективности управления транспортно-логистическими процессами на железных дорогах

Исследование посвящено разработке практического предложения по рационализации управления процессами перевозок, которое позволит дежурным по железнодорожным станциям контролировать фактическое положение нецентрализованной стрелки, а также состояние рельсовой цепи, при этом нет необходимости включать в электрическую централизацию малодеятельные стрелочные переводы. Практическая ценность исследования заключается в разработке прикладного инструментария по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы при производстве маневровой работы на нецентрализованных стрелочных переводах, расположенных в централизованных зонах. Применение результатов исследования, надо полагать, приведет к снижению непроизводительных потерь при производстве маневровых работ, что подтверждается апробацией предложений в условиях Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

Ключевые слова: эффективность транспортно-логистических процессов, железнодорожные перевозки, железнодорожная станция, маневровая работа, безопасность движения при производстве маневровой работы, контроль положения стрелок.

Паршин П.К., дежурный по железнодорожной станции Санкт-Петербург-Главный Октябрьской железной дороги

Никифорова Г.И., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой» Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I

Improving traffic safety and reducing unproductive losses at non-centralized switches

The study is devoted to the development of a practical proposal to rationalize the management of transportation processes, which will allow those on duty at railway stations to control the actual position of the non-centralized arrow, as well as the condition of the rail chain, while there is no need to include inactive switches in the electrical centralization. The practical value of the research lies in the development of applied tools to ensure the safety of train traffic and shunting work in the production of shunting work at non-centralized switchboards located in centralized zones. The application of the research results, presumably, will lead to a reduction in unproductive losses during shunting operations, which is confirmed by the testing of proposals in the conditions of the Oktyabrskaya Railway, a branch of Russian Railways.

Keywords: efficiency of transport and logistics processes, railway transportation, railway station, shunting work, traffic safety during shunting work, control of the position of the arrows.

Parshin P., duty officer at the railway station St. Petersburg-Main Oktyabrskaya Railway

Nikiforova G., Ph.D., Associate Professor of the Operational Work Management chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University

Транспорт

УДК 656.61.052:527.62:004.032.26

Нейросетевое решение задачи определения места судна по рельефу дна

Рассмотрен метод определения места судна по рельефу дна на основе нейронной сети прямого распространения с четырьмя скрытыми слоями. На вход сети подаётся последовательность измеренных однолучевым эхолотом значений глубин, а на выходе получаются координаты судна на момент последнего измерения глубины. Сеть проходит предварительное обучение градиентным методом на основе данных, полученных из слоя глубин официальной векторной электронной карты (ЭНК), предназначенной для навигации морских судов. Были рассмотрены три официальные карты генерального, прибрежного и портового назначения. Для каждой из них был сформирован набор учебных данных и обучена нейронная сеть. После обучения выполнялось тестирование нейронных сетей. Результаты оказались приемлемыми с точки зрения навигации для карты портового назначения.

Ключевые слова: нейронная сеть, координаты судна, глубина

Дерябин В.В., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Навигация», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: deryabinvv@gumrf.ru

Neural net-based bathymetric solution of vessel position fixing

A depth-matching method of vessel position fixing on the basis of a feedforward four-layered neural network is performed. A sequence of depths measured with a single-beam echosounder forms an input of the network. The neural network had been preliminary trained with a gradient-based method on the basis of soundings data derived from an electronic navigational chart (ENC) intended for marine vessel navigation. There were considered three navigational charts intended for general, coastal and harbour usage. For each of the charts a set of training data was formed and the neural network trained. After training a test of the nets had been performed. The results are acceptable for navigational purposes as for the harbour chart.

Keywords: neural network, vessel’s position, depth.

Deryabin V., Doctor of Technical Sciences, professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: deryabinvv@gumrf.ru

Транспорт

УДК 62

Прогнозирование и моделирование атмосферной коррозии на стреле экскаватора в условиях влажной атмосферы Средиземного моря

Данная работа проект нацелен на прогнозирование и анализ возможных отказов в стреле экскаватора с использованием механической и электрохимической моделей. Особое внимание уделяется исследованию воздействия неправильной эксплуатации, особенно в сварочных зонах, на структурную целостность конструкции. В условиях агрессивной окружающей среды, такой как влажная атмосфера Средиземного моря, даже незначительные дефекты могут привести к серьезным повреждениям. Используемое программное обеспечение, такое как COMSOL Multiphysics, позволяет проводить детальные расчеты напряжений, деформаций и распространения трещин. После года эксплуатации было обнаружено, что атмосферная коррозия увеличивает размеры трещин в несколько раз, что существенно повышает риск отказа стрелы экскаватора. Полученные результаты представляют важное научное значение для практического применения в области обеспечения безопасности и долговечности конструкций тяжелой техники. Этот проект направлен на повышение безопасности и надежности стрелы экскаватора путем прогнозирования и анализа потенциальных отказов, обусловленных воздействием агрессивной окружающей среды и неправильной эксплуатации, с использованием механических и электрохимических моделей.

Ключевые слова: коррозия трещин, углеродистая сталь, стрела экскаватора, электрохимическая, атмосферная коррозия.

Хайдар Сами, соискатель кандидатской степени, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: samihaider206504@gmail.com

Карелина М.Ю., д.п.н., профессор, заведующий кафедрой «Детали машин и теория механизмов», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: karelinamu@mail.ru

Prediction and modeling of atmospheric corrosion on excavator boom in the wet atmosphere of the Mediterranean Sea

This article aims to forecast and analyze potential failures in the excavator boom using mechanical and electrochemical models. Special attention is given to investigating the impact of improper operation, especially in welding zones, on the structural integrity of the construction. In aggressive environmental conditions such as the humid atmosphere of the Mediterranean Sea, even minor defects can lead to serious damage. The software used, such as COMSOL Multiphysics, enables detailed calculations of stresses, deformations, and crack propagation. After a year of operation, it was found that atmospheric corrosion increases the size of cracks several times over, significantly raising the risk of excavator boom failure. The obtained results hold significant scientific value for practical application in ensuring the safety and durability of heavy equipment constructions. This project is aimed at enhancing the safety and reliability of the excavator boom through forecasting and analyzing potential failures caused by the influence of aggressive environmental conditions and improper operation, using mechanical and electrochemical models.

Keywords: crack corrosion, carbon steel, excavator boom, electrochemical, atmospheric corrosion.

Haydar Sami, the applicant, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: samihaider206504@gmail.com

Karelina M., Doctor of Pedagogical Sciences, Professor, head of the Machine parts and theory of mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: karelinamu@mail.ru

Транспорт

УДК 338.27

Методические основы оценки конкурентоспособности судов речного и морского флота

В данной статье обоснована актуальность вопросов повышения конкурентоспособности судов морского и речного флота, которые имеют непосредственную связь с алгоритмом выбора более эффективного направления обновления флота, таких как модернизация действующих судов и строительство нового флота.

Рассмотрены теоретические аспекты и понятия оценки конкурентоспособности продукции, на основе анализа которых предложена методика оценки конкурентоспособности транспортных грузовых судов, позволяющая определять уровень конкурентоспособности судов как на стадии их проектирования, так и на стадии эксплуатации.

Выполнена количественная оценка конкурентоспособности современных инновационных судов смешанного «река-море» плавания проекта RSD71 компании АО «Судоходная компания Волжское пароходство», которые имеют передовые системы автоматизации и в будущем должны заменить морально устаревшие действующие суда проекта 1565.

Ключевые слова: конкурентоспособность, судно смешанного «река-море» плавания, модернизация, инновация, речной флот.

Марченко С.С., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Управление судостроительным производством», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет», e-mail: march-serr@yandex.ru

Methodological basis for assessing the competitiveness of sea and river vessels

This article substantiates the relevance of issues of increasing the competitiveness of sea and river fleet vessels, which are directly related to the algorithm for choosing a more effective direction for fleet renewal, such as the modernization of existing vessels and the construction of a new fleet.

Theoretical aspects and concepts of assessing the competitiveness of products are considered, based on the analysis of which a methodology for assessing the competitiveness of transport cargo ships is proposed, which makes it possible to determine the level of competitiveness of ships both at the stage of their design and at the stage of operation.

A quantitative assessment has been made of the competitiveness of modern innovative mixed river-sea vessels of Project RSD71 of the Volga Shipping Company JSC, which have advanced automation systems and in the future should replace obsolete existing vessels of Project 1565.

Keywords: competitiveness, mixed river-sea vessel, modernization, innovation, river fleet.

Marchenko S., Ph.D., associate professor, associate professor of the Shipbuilding production management chair, FSBEI HE «St. Petersburg State Marine Technical University», e-mail: march-serr@yandex.ru

Транспорт

УДК 621.315

Выбор оптимальной схемы питания контактной сети по критерию минимизации потерь электрической энергии

На основе ранее проведенных корреляционных исследований по выбору влияющих эксплуатационных показателей работы участка электрифицированного железной дороги на потери электрической энергии (ЭЭ) в тяговой сети показана возможность выбора схемы соединения контактной подвески по уровню минимальных потерь ЭЭ с использованием математического аппарата линейного программирования при совместном воздействии рассматриваемых показателей с определенной доверительной вероятностью.

Ключевые слова: эксплуатационный показатель, минимальные потери электроэнергии, тяговая сеть, схема питания, линейное программирование.

Литвинцев В.Г., к.т.н., доцент кафедры «Электроснабжение» Забайкальского института железнодорожного транспорта – филиала Иркутского государственного университета путей сообщения (ЗабИЖТ ИрГУПС), e-mail: litvitgen@mail.ru

Ларченко А.В., к.т.н., доцент кафедры «Подвижной состав железных дорог» Забайкальского института железнодорожного транспорта – филиала Иркутского государственного университета путей сообщения (ЗабИЖТ ИрГУПС), e-mail: Larchenko_A@rambler.ru

Selection of the optimal power scheme of the contact network according to the criteria of minimizing electric energy losses

Based on previously conducted correlation studies on the selection of operational indicators affecting the operation of an electrified railway section on electrical energy (EE) losses in the traction network, the possibility of selecting a catenary connection scheme according to the level of minimum EE losses using the mathematical apparatus of linear programming under the combined influence of the considered indicators with a certain confidence level.

Keywords: operational indicator, minimal electricity losses, traction network, power supply circuit, linear programming.

Litvintsev V., Ph.D., Associate Professor of the Electric Power Supply chair, Transbaikal Institute of Railway Transport - branch of the Irkutsk State University of Transport (ZabIZhT IrGUPS), e-mail: litvitgen@mail.ru

Larchenko A., Ph.D., Associate Professor of the Railway Rolling Stock chair of the Transbaikal Institute of Railway Transport - branch of the Irkutsk State University of Transport (ZabIZhT IrGUPS), e-mail: Larchenko_A@rambler.ru

Транспорт

УДК 33

Прогнозирование питтинговой коррозии на стреле экскаватора в прибрежных условиях

В статье рассмотрена питтинговая коррозия, которая представляет собой одну из самых серьезных форм коррозии, вызывающую ускоренное растворение металла за счет разрушения пассивирующей защитной пленки на его поверхности. В данном исследовании проведено математическое моделирование точечной коррозии углеродистой стали в морской среде (г. Латакия). Для решения уравнений, описывающих данную проблему, использовалось коммерческое программное обеспечение (COMSOL Multiphysics). Была разработана двумерная модель, способная прогнозировать рост ямок на стадии распространения. Полученные результаты имитационной модели демонстрируют, как различные параметры, такие как начальная концентрация частиц, начальный уровень pH, разнообразные химические и электрохимические реакции, а также диапазон потенциалов, оказывают влияние на плотность тока. Эти результаты позволяют более глубоко понять механизмы питтинговой коррозии и оптимизировать условия эксплуатации материалов в морской среде. Это исследование окажется полезным для разработки эффективных методов предотвращения и защиты от этого вида коррозии.

Ключевые слова: COMSOL, питтинговая коррозия, математическая модель, электрохимические реакции, Морская среда.

Predicting pitting corrosion on excavator boom in a coastal environment

The article discusses pitting corrosion, which is one of the most serious forms of corrosion, causing accelerated metal dissolution due to the destruction of the passive protective film on its surface. This study conducted mathematical modeling of pitting corrosion of carbon steel in a marine environment (Latakia, Syria). Commercial software (COMSOL Multiphysics) was used to solve the equations describing this problem. A two-dimensional model was developed capable of predicting pit growth during propagation stage. The extracted results from the simulation model demonstrate how various parameters such as initial particle concentration, initial pH level, diverse chemical and electrochemical reactions, as well as the range of potentials, influence current density. These findings allow for a deeper understanding of pitting corrosion mechanisms and optimization of material operating conditions in marine environments. This research will be useful for developing effective methods to prevent and protect against this type of corrosion.

Keywords: COMSOL, pitting corrosion, mathematical model, electrochemical reactions, marine environments.

Haydar Sami, Degree candidate, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e mail: samihaider206504@gmail.com

Karelina M., Doctor of Pedagogical Sciences, professor, head of the Machine parts and theory of mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e mail: karelinamu@mail.ru

Транспорт

УДК: 629.065

Железнодорожный транспорт нефтепродуктов на Дальнем Востоке: роль и перспективы развития

Транспортировка нефти и продуктов ее переработки является неотъемлемой частью развития как топливно-энергетического комплекса, так и экономического развития Российской Федерации в целом, в том числе и Дальнего Востока. В статье представлен анализ востребованности видов транспорта, задействованных в перевозках нефти и нефтепродуктов, а также приведен обзор текущего состояния, определены перспективы железнодорожной транспортировки продуктов нефтепереработки на территории Дальнего Востока. Актуальность и научная новизна работы заключается в определении роли железнодорожных перевозок нефтепродуктов на Дальнем Востоке и его перспектив на фоне трубопроводного транспорта.

Ключевые слова: Единая транспортная система, услуги, инфраструктура, нефть, нефтепродукты, магистральный транспорт, железнодорожный транспорт, водный транспорт, автомобильный транспорт, экономика, грузооборот, топливно – энергетический комплекс.

Railway transport of oil products in the Far East: role and prospects for development

The transport of oil and refined products is an integral part of the development of both the fuel and energy complex and the economic development of the Russian Federation as a whole, including the Far East. The article presents an analysis of the demand for types of transport involved in the transportation of oil and oil products, as well as provides an overview of the current state, determined the prospects of rail transport of oil refined products in the Far East.

The relevance and scientific novelty of the work lies in determining the role of railway transport of oil products in the Far East and its prospects against the background of pipeline transport.

Keywords: Unified transport system, services, transport, infrastructure, oil, oil products, trunk transport, railway transport, water transport, road transport, economy, cargo turnover, fuel and energy complex.

Kuzmin O., the post-graduate student of the Technosphere Safety chair, Far Eastern State Transport University (FESTU), e-mail: readheadunit@mail.ru

Lutsenko A., Ph.D., Associate Professor of the Technosphere Safety chair, Far Eastern State Transport University (FESTU), e-mail: andyhab@mail.ru

Kulikova E., senior lecturer at the Higher School of Transport Construction, Land Management and Geodesy, Pacific National University Pacific (PNU), e-mail: kulikovaes@mail.ru

Транспорт

УДК 629.4/004.94

Применение скриптинга для отладки компьютерных моделей железнодорожного подвижного состава

В статье представлена методика применения командных файлов (скриптов) для отладки моделей механических систем, в частности поиска состояния статического равновесия железнодорожного подвижного состава. Актуальность работы связана с тем, что компьютерное моделирование является популярным способом исследования моделей вагонов, которые обладают особой спецификой и для их отладки необходим особый подход, обсуждаемый в данной статье. Научная новизна работы заключается в представленном универсальном алгоритме для отладки моделей и его имплементации в виде скрипта на примере программного комплекса SIMPACK. Результаты статьи доказывают эффективность предложенного метода, а перспективой исследования является применение скриптов в процессе численных экспериментов с моделью, что позволит моделировать особые ситуации, воссоздание которых традиционными методами крайне затруднительно.

Ключевые слова: скриптинг, компьютерное моделирование, вагон, SIMPACK.

Сергеев И.К., к.т.н., доцент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство», Институт транспортной техники и систем управления (ИТТСУ), ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Пищик А.В., прикрепленный для подготовки диссертации на соискание ученой степени кандидата наук без освоения программы подготовки научных и научно-педагогических кадров в аспирантуре кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство», Институт транспортной техники и систем управления (ИТТСУ), ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Карачевский П.А., аспирант кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство», Институт транспортной техники и систем управления (ИТТСУ), ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Application of scripting for debugging computer models of railway rolling stock

The article presents a methodology for using command files (scripts) for debugging models of mechanical systems, in particular, searching for the state of static equilibrium of railway rolling stock. The relevance of the work is due to the fact that computer modeling is a popular way to study wagon models which require additional attention and a special approach is needed for debugging them. The scientific novelty of the work lies in the presented universal algorithm for debugging models and its implementation in the form of a script using the example of the SIMPACK software package. The results of the article prove the effectiveness of the proposed method, and the prospect of research is the use of scripts in the process of numerical experiments with the model, which will allow modeling special situations, the reconstruction of which by traditional methods is extremely difficult.

Keywords: scripting, computer modelling, railway car, SIMPACK.

Sergeev I., Ph.D, Associate Professor of the Railway cars and economy of railway cars chair, The Institute of transport engineering and control systems (ITTSU), FSAEI HE «Russian University of Transport»

Pishik A., attached to prepare a dissertation for the degree of Candidate of Sciences without mastering the program of training scientific and scientific-pedagogical personnel in graduate school of the Railway cars and economy of railway cars chair, The Institute of transport engineering and control systems (ITTSU), FSAEI HE «Russian University of Transport»

Karachevsky P., the post-graduate student of the Railway cars and economy of railway cars chair, The Institute of transport engineering and control systems (ITTSU), FSAEI HE «Russian University of Transport»

Транспорт

УДК 65

Методика расчета и анализа наилучшей транспортно-логистической схемы поставки автомобилей в Российскую Федерацию в условиях западных санкций

В данной статье предложена методика расчета и анализа наилучшей транспортно-логистической схемы поставки автомобилей в российскую федерацию в условиях западных санкций. Цель: разработать методическое и алгоритмическое обеспечение выбора наилучшего варианта поставки автомобилей покупателям в России. С учетом происходящих на автомобильном рынке Российской Федерации трансформаций предлагается структура издержек, на основе которой сформулированы требования к транспортно-логистической схеме поставки, ее показатели и разработан алгоритм проведения расчета и выбора наилучшей схемы. Практическим значением обладает методика оценки альтернативных транспортно-логистических схем поставки автомобилей отечественному потребителю в условиях подсанкционной российской экономики и нестабильности рынка продаж автомобилей.

Ключевые слова: поставка автомобилей, западные санкции, автомобильный рынок Российской Федерации, транспортно-логистическая схема, методика расчета и анализа наилучшей транспортно-логистической схемы.

Пасечник Е.Д., соискатель кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Methodology for calculating and analyzing the best transport and logistics scheme for the supply of cars to the Russian Federation in the context of western sanctions

This article proposes a methodology for calculating and analyzing the best transport and logistics scheme for the supply of cars to the Russian Federation under Western sanctions. Objective: to develop methodological and algorithmic support for choosing the best option for supplying cars to customers in Russia. Taking into account the transformations taking place in the automotive market of the Russian Federation, a cost structure is proposed, on the basis of which the requirements for the transport and logistics supply scheme, its indicators are formulated and an algorithm for calculating and choosing the best scheme is developed. The methodology for evaluating alternative transport and logistics schemes for the supply of cars to domestic consumers in the context of a sub-sanctioned Russian economy and the instability of the car sales market has practical significance.

Keywords: car supply, Western sanctions, the automotive market of the Russian Federation, transport and logistics scheme, methodology for calculating and analyzing the best transport and logistics scheme.

Pokrovskaya O., Doctor of Economics, assistant professor, head of the Operations management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Pasechnik E., the applicant, Operations management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»