Журнал «Транспортное дело России» №1 (170) (2024) - Морские вести России

Транспортное дело России

Журнал «Транспортное дело России» является научным изданием с многолетней историей. Журнал зарегистрирован в 1998 году, Свидетельство о регистрации средства массовой информации № 017611 от 19 мая 1998 г.

С 2003 года журнал входит в Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук (Перечень ВАК).

Формат журнала А-4, печать черно-белая, тираж 1000 экземпляров, режим выхода один раз в два месяца, всего 6 выпусков в год.

ISSN 2072 - 8689

Распространение производится по подписке в редакции, а также по каталогу Агентства Роспечать (подписной индекс 36871).

Содержание №1 (170) (2024)

Экономика

УДК 339.13:656.13:005.591.1

Перспективы развития автомобильного транспорта в структуре транспортного рынка РФ: повышение транспортной доступности

В статье изложены основные характеристики транспортного рынка, систематизированы факторы его развития и транспортная обеспеченность экономического пространства РФ. Исследовано современное положение в системе функционирования автомобильного транспорта, его основные характеристики и стратегические задачи, направленные на повышение транспортной доступности как экономики страны в целом, так и отдельных регионов. Структурная динамика транспортного рынка является определяющим фактором развития экономики любого государства. В этой связи важно исследование, которое позволяет выявить основные направления, определяющие перспективы и параметры развития каждого вида транспорта в целях обеспечения транспортной доступности товарных рынков и населенных пунктов.

Ключевые слова: транспортный рынок, виды транспорта, автомобильный транспорт, транспортная инфраструктура, транспортная доступность.

Шкурина Л.В., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Экономика, финансы и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: shkurinalv@mail.ru

Варятченко А.П., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: efut2022@yandex.ru

Prospects for the development of road transport in the structure of the transport market of the Russian Federation: increasing transport accessibility

The article describes the main characteristics of the transport market, systematizes the factors of its development and transport security of the economic space of the Russian Federation. The current situation in the road transport system, its main characteristics and strategic objectives aimed at improving transport accessibility of both the country’s economy as a whole and individual regions are studied.

The structural dynamics of the transport market is a determining factor in the development of the economy of any state. In this regard, an analysis is important, which allows us to identify the main factors determining the prospects and parameters of the development of each type of transport.

Keywords: transport market, types of transport, road transport, transport infrastructure, transport accessibility.

Shkurina L., Doctor of Economics, professor, head of the Economics, Finance and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: shkurinalv@mail.ru

Varyatchenko A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», email: efut2022@yandex.ru

Экономика

УДК 656.224(-214):003:13:001.76:656

Оценка эффективности инноваций в транспортно-логистическом сервисе пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транспорта

В статье рассмотрены экономические аспекты оценки эффективности внедрения инновационных транспортно-логистических услуг (ИТЛУ) пассажирам в пригородном сообщении на основе единой цифровой платформы (ЕЦП), выделены основные стратегические направления развития пригородного пассажирского комплекса железнодорожного транспорта (ППКЖДТ) в области цифровой трансформации, разработана концептуальная схема формирования удельной стоимости жизненного цикла инновационной транспортно-логистической услуги с учетом индекса потребительских параметров, определена сервисная составляющая ИТЛУ, отличающая их от транспортно-логистических услуг.

Ключевые слова: единая цифровая платформа, цифровизация, пригородные перевозки, пригородный пассажирский транспорт, инновационные транспортно-логистические услуги, устойчивое развитие, мобильность, бесшовность, инновации, транспортно-логистический сервис, стоимость жизненного цикла.

Бубнова Г.В., д.э.н., профессор, кафедра «Экономика, организация производства и менеджмент», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: bubisek@mail.ru

Подсорин В.А., д.э.н., профессор, кафедра «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: podsorin@mail.ru

Чуверина О.Г., старший преподаватель, кафедра «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: chuverina@gmail.com

Evaluation of the effectiveness of innovations in the transport and logistics service of the suburban passenger railway complex

The article considers the economic aspects of evaluating the effectiveness of the introduction of innovative transport and logistics services (ITLU) to passengers in suburban transport on a single digital platform (SDP). The authors highlight the main strategic directions for the development of the suburban passenger complex of railway transport in the digital transformation, and develop a conceptual scheme for the formation of the unit cost of the life cycle of innovative transport and logistics services taking into account the index of consumer parameters. The article determined the service component of the ITLU distinguishing them from transport and logistics services.

Keywords: unified digital platform, digitalization, suburban transportation, suburban passenger transport, innovative transport and logistics services, sustainable development, mobility, seamless travel, innovations, transport and logistics service, life cycle cost.

Bubnova G., Doctor of Economics, Professor, Economics, production organization and management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: bubisek@mail.ru

Podsorin V., Doctor of Economics, Professor, Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: podsorin@mail.ru

Chuverina O., senior lecturer, Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: chuverina@gmail.com

Экономика

УДК 334.75

Российский рынок лизинга транспортных средств: особенности развития в условиях санкций

Рассмотрены актуальные проблемы и перспективы развития российского рынка лизинга в условиях влияния экономических санкций. Представлена динамика лизинговых сделок за период 2019-2023 гг. Особое внимание уделено лизинговым сделкам в отношении транспортных средств, которые существенно влияют на развитие международных транспортных коридоров по территории России и в целом на товарооборот между нашей страной и её торговыми партнерами.

Ключевые слова: лизинг, экономические санкции, грузоперевозки, транспортные коридоры.

Лобачёв В.В., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Голышкова И.Н., старший преподаватель, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

The Russian vehicle leasing market: features of development in the context of sanctions

The current problems and prospects for the development of the Russian leasing market under the influence of economic sanctions are considered. The dynamics of leasing transactions for the period 2019-2023 is presented. Special attention is paid to leasing transactions in relation to vehicles, which significantly affect the development of international transport corridors across Russia and, in general, the trade turnover between our country and its trading partners.

Keywords: leasing, economic sanctions, cargo transportation, transport corridors.

Lobachev V., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «State University of Management»

Golyshkova I., senior lecturer, FSBEI HE «State University of Management»

Экономика

УДК 332.1

Система показателей эффективности управления системными ограничениями в региональных транспортных системах

Целью статьи является обоснование системы показателей эффективности управления системными ограничениями в региональных транспортных системах.

В результате проведенного изучения показателейэффективности управления системными ограничениями в региональных транспортных системахбыл сделан вывод о том, что использованиеданных показателей позволяет максимально точно выявить существующий уровень управления системными ограничениями транспорта и логистики, что в дальнейшем будет влиять на разработку соответствующих стратегий для повышения эффективностикомплексного и системного управления ограничениями РТС.

Ключевые слова: системные ограничения, показатели эффективности, управление, транспортно-логистическая система, транспорт, логистика.

Иванова М.Б., аспирантка, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ivanovambi@yandex.ru

Justification of the system of performance indicators for managing systemic restrictions in the regional transport systems

The purpose of the article is to substantiate the system of performance indicators for managing systemic constraints in the region.

As a result of the study of indicators of the effectiveness of management of systemic constraints in the region, it was concluded that the use of these indicators allows us to identify the existing level of management of systemic constraints of transport and logistics as accurately as possible, which in the future will influence the development of appropriate strategies to improve the effectiveness of integrated and systemic management of RTS restrictions.

Keywords: system constraints, performance indicators, management, transport and logistics system, transport, logistics.

Ivanova M., Ph.D., FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ivanovambi@yandex.ru

Экономика

УДК 338.24

Оценка показателей уровня экономической безопасности Республики Карелия

В условиях современной экономики наблюдается довольно частое изменение социально-экономических положения не только страны в целом, но и каждого региона в отдельности, именно поэтому важно оценивать и отслеживать уровень экономического потенциала того или субъекта страны. Целью данного исследования является оценка экономических показателей Республики Карелия, непосредственно отражающих уровень экономической безопасности. Методология исследования построена на комплексном анализе и прогнозировании показателей, характеризующих экономический потенциал региона. Результаты: систематизированы структурные элементы экономической безопасности региона; выполнено сравнение фактических и прогнозных макроэкономических показателей России с индикаторами экономической безопасности в сфере реальной экономики; дана оценка показателей региональной экономической безопасности; произведена дифференциация регионов Северо-Западного федерального округа по уровню экономического развития; проведена оценка расходов и доходов бюджета региона, инвестиционной безопасности региона.

Ключевые слова: экономическая безопасность, регион, Республика Карелия

Зайцева И.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: iazaiceva@gmail.com

Раша А.С., студент, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: rasha.anna@mail.ru

Assessment of indicators of the level of economic security of the Republic of Karelia

In the conditions of the modern economy, there is a fairly frequent change in the socio-economic situation not only of the country as a whole, but also of each region individually, which is why it is important to assess and monitor the level of economic potential of a country's subject. The purpose of this study is to assess the economic indicators of the Republic of Karelia, which directly reflect the level of economic security. The research methodology is based on a comprehensive analysis and forecasting of indicators characterizing the economic potential of the region. Results: the structural elements of the economic security of the region are systematized; actual and forecast macroeconomic indicators of Russia are compared with indicators of economic security in the real economy; regional economic security indicators are assessed; regions of the Northwestern Federal District are differentiated by the level of economic development; regional budget expenditures and revenues, investment security of the region are assessed.

Keywords: economic security, region, Republic of Karelia

Zaitseva I., Ph.D., Associate Professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: iazaiceva@gmail.com

Rasha A., the student of the Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: rasha.anna@mail.ru

Экономика

УДК 338.48

Тенденции развития цифровой экономики в предпринимательской деятельности

В силу того, что предпринимательская деятельность способствует экономическому росту, создает новые рабочие места, повышает производительность и стимулирует конкуренцию, цифровизация именно этой сферы имеет решающее значение для экономики, что указывает на актуальность настоящей работы, цель которой – проанализировать тенденции развития цифровой экономики и обозначить, какое влияние она оказывает на предпринимательскую деятельность. Материальную основу исследования составили работы следующих авторов: С.Г. Абрамов, Д. Киел, К. Матцлер, Д.Дж. Тиисе, Р.А. Теубнер и другие. Кроме того, проанализированы российские нормативно-правовые акты, а также данные, содержащиеся в сборнике «Индикаторы цифровой экономики 2022 года». Методология: анализ специальной литературы, нормативно-правовых актов, статистических данных. В статье раскрыто содержание терминов «цифровая экономика», «цивровизация»; обозначены основные тенденции развития цифровой экономики; проанализированы изменения, коснувшиеся субъектов предпринимательской деятельности, в контексте цифровизации их деятельности.

Ключевые слова: цифровая экономика, предпринимательская деятельность, большие данные, облачные сервисы, строительная отрасль.

Гринев Н.Н., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail:grinev.n@yandex.ru

Лопаткин Д.С., к.э.н., заведующий кафедрой «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail: dreiven118@mail.ru

Шушунова Т.Н., к.т.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail: serg-1167@yandex.ru

Николаева Н.Ю., к.х.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail: ny1563@yandex.ru

Trends in the development of the digital economy and its impact on entrepreneurial activity

Due to the fact that entrepreneurial activity contributes to economic growth, creates new jobs, increases productivity and stimulates competition, the digitalisation of this particular sphere is crucial for the digital economy, which indicates the relevance of this paper, which aims to analyse the trends in the development of the digital economy and outline the impact it has on entrepreneurial activity. The material basis of the study was formed by the works of the following authors: S.G. Abramov, D. Kiel, K. Matzler, D.J. Thiise, R.A. Teubner and others. In addition, Russian regulatory legal acts were analysed, as well as the data contained in the collection «Indicators of Digital Economy 2022». Methodology: analysis of special literature, regulatory legal acts, and statistical data. The article reveals the content of the terms «digital economy», «civrovisation»; identifies the main trends in the development of the digital economy; analyses the changes affecting business entities in the context of digitalisation of their activities.

Keywords: digital economy, entrepreneurial activity, big data, cloud services, construction industry.

Grinev N., Ph.D., Associate Professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleev University of Chemical Technologyof Russia», e-mail: grinev.n@yandex.ru

Lopatkin D., Ph.D., Head of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: dreiven118@mail.ru

Shushunova T., Ph.D., Associate Professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: serg-1167@yandex.ru

Nikolaeva N., Ph.D., Associate Professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleev University of Chemical Technologyof Russia», e-mail: ny1563@yandex.ru

Экономика

УДК 33

Алгоритм оценки влияния показателей работы транспортной системы на показатели социально-экономического развития региона

В статье приведены основные методические подходы, которые положены в основу алгоритма оценки влияния показателей работы транспортной системы на показатели социально- экономического развития региона. Дана аргументация ввода дополнительных показателей в оценку факторов, характеризующих взаимодействие подсистем региона. Введена ESG-оценка деятельности хозяйствующих субъектов при выборе мероприятий, направленных на запланированное развитие подсистем.

Ключевые слова: социально-экономическое развитие региона, показатели работы транспорта, клиентоориентированность, коэффициент использования энергоресурсов, профиль потенциала.

Магнушевская И.Г., директор АО «ИЭРТ»

Романова А.Т., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Международный бизнес», ИМТК РУТ (МИИТ), e-mail: tribenerg@mail.ru

Algorithm for assessing the influence of transport system performance indicators on the indicators of socio-economic development of the region

The article presents the main methodological approaches that form the basis of the algorithm for assessing the impact of transport system performance indicators on the indicators of socio-economic development of the region. The argumentation for introducing additional indicators into the assessment of factors characterizing the interaction of the region’s subsystems is given. An ESG assessment of the activities of business entities has been introduced when selecting activities aimed at the planned development of subsystems.

Keywords: socio-economic development of the region, transport performance indicators, customer focus, energy resource utilization rate, potential profile.

Magnushevskaya I., director IERT

Romanova A., Doctor of Economics, professor, head of the International Business chair, Institute of International Transport Communications, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Экономика

УДК 625.7/8.05:658.51

Реализация инфраструктурных проектов в дорожной отрасли в рамках государственно-частного партнерства

В статье рассматриваются экономические основы государственно-частного партнерства при реализации инфраструктурных проектов в дорожной отрасли, в частности вопросы установления обоснованной величины нормы дисконта как основного параметра оценки эффективности инвестиционных проектов.

Ключевые слова: инвестиционный проект, норма дисконта, государственно-частное партнерство, эффективность, экономическая обоснованность.

Омаров А.З., к.э.н., доцент, директор Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: aiub.z@ mail.ru

Ахмедова С.А., директор ПОАНО «РКБиУ», к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: 4023878@mail.ru

Расулова А.М., начальник учебного отдела Махачкалинского филиала МАДИ, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: albina4511@mail.ru

Абдулаев М.Н., к.э.н., доцент, заведующий кафедры «Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Implementation of infrastructure projects in the road sector within the framework of public-private partnership

The article deals with the economic foundations of public-private partnerships in the implementation of infrastructure projects in the road industry, in particular the issues of establishing a reasonable value of the discount rate as the main parameter for assessing the effectiveness of investment projects.

Keywords: investment project, discount rate, public-private partnership, efficiency, economic feasibility.

Omarov A., Ph.D., Associate Professor, director of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: aiub.z@mail.ru

Akhmedova S., director of POANO «RKBiU», Ph.D., associate professor of the Economics and Management chair, Makhachkala branch of MADI, e-mail: 4023878@mail.ru

Rasulova A., head of the Educational department of the Makhachkala branch of MADI, associate professor of the Economics and Management chair, Makhachkala branch of MADI, e-mail: albina4511@mail.ru

Abdulaev M., Ph.D., Associate Professor, head of the Automobile Transport and Road Facilities chair, Makhachkala Branch of MADI, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Экономика

УДК 338.1

Анализ механизмов развития дорожно-строительной отрасли

Современную экономику невозможно представить без логистических цепочек, образованных различными видами транспорта, такими как: автомобильный, железнодорожный, воздушный, речной, морской и т.д. Среди них также есть крупные перевозчики, однако локомотивом, двигающим всю транспортную экономику страны, по грузовым перевозкам и пассажирским перевозкам является автомобильный транспорт. Необходимость выработки мер поддержки главного звена транспортной отрасли страны очевидна при анализе статистических показателей, представленном в данной статье.

Ключевые слова: способы финансирования, пассажироперевозки, аккредитив, кредитование, логистические цепочки, социльно-экономическая сфера.

Иванова Н.А., к.э.н., доцент, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), e-mail: na.iwanowa@gmail.com

Роскопинский Б.И., магистрант, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), e-mail: bogdan.roskopinsky.02@bk.ru

Дворецков М.Д., магистрант, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)

Analysis of mechanisms for development of the road construction industry

It is impossible to imagine a modern economy without logistics chains formed by various modes of transport, such as road, rail, air, river, sea, etc. Among them there are also large carriers, but the locomotive that drives the entire transport economy of the country in freight and passenger transportation is road transport. The need to develop measures to support the main link of the country's transport industry is obvious from the analysis of statistical indicators presented in this article.

Keywords: financing methods, passenger transportation, letter of credit, lending, logistics chains, socio-economic sphere.

Ivanova N., Ph. D., Associate professor, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: na.iwanowa@gmail.com

Roskopinsky B., magistrand, Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI), e-mail: bogdan.roskopinsky.02@bk.ru

Dvoretskov M., magistrand, Moscow Automobile and Road Engineering State Technical University (MADI)

Экономика

УДК 005.42:656:332.133.6

Место транспортного комплекса в формировании и развитии производственного потенциала территорий

Статья посвящена вопросам эффективного взаимодействия товаропроизводителей-грузовладельцев и транспортных компаний. Современная экономическая ситуация требует эффективного и сбалансированного взаимодействия предприятий-грузовладельцев и транспортных компаний в сфере грузовых перевозок, как на региональных транспортных рынках, так и в целом по экономике. В числе основных предпосылок развития транспортного комплекса регионов выделяется интенсификация торговых потоков. Предложены методы формирования и развития совокупного производственного потенциала территориальных образований на основе производственного потенциала производителей продукции и компаний транспортного комплекса. Исследованы предпосылки развития транспортного комплекса в регионах страны. Рассмотрен потенциал каждого территориального образования, как совокупность потенциалов производственного и транспортно-логистического. Выявлены основные факторы, повышающие и развивающие конкурентоспособность производственного потенциала территорий. Одновременно исследованы производственные потенциалы хозяйствующих субъектов-товаропроизводителей и транспортных компаний для определения приоритетов в стратегическом развитии территорий.

Ключевые слова: транспортный комплекс, территориальное образование, производственный потенциал.

Шкурина Л.В., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Экономика, финансы и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта РУТ» (МИИТ), e-mail: shkurinalv@mail.ru

Попова Е.А., к.э.н., коммерческий директор ООО «Беспилотные авиационные системы», e-mail: pochtaelll@gmail.com

The place of the transport complex in the formation and development of the production potential of the territories

The article is devoted to the issues of effective interaction between commodity producers, cargo owners and transport companies. The current economic situation requires effective and balanced interaction between cargo-owning enterprises and transport companies in the field of freight transportation, both in regional transport markets and in the economy as a whole. Among the main prerequisites for the development of the regional transport complex is the intensification of trade flows. Methods are proposed for the formation and development of the total production potential of territorial entities based on the production potential of product manufacturers and companies in the transport complex. The prerequisites for the development of the transport complex in the regions of the country have been studied. The potential of each territorial entity is considered as a set of production, transport and logistics potentials. The main factors that increase and develop the competitiveness of the production potential of the territories have been identified. At the same time, the production potentials of economic entities-producers and transport companies were studied to determine priorities in the strategic development of the territories.

Keywords: transport complex, territorial entity, production potential.

Schkurina L., Doctor of Economics, professor, head of the Economics, finance and transport management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: shkurinalv@mail.ru

Popova E., Ph.D., commercial director of Unmanned Aviation Systems, LLC, e-mail: pochtaelll@gmail.com

Экономика

УДК 338.3

Потенциал поисковых фондов: проблемы, вызовы и перспективы

В статье рассмотрены проблемы и перспективы поисковых фондов. Показано, что поисковые фонды имеют большие перспективы также и в период трансформации экономики. Авторами статьи аргументированы отличия поисковых фондов от стартапов, а именно в целях и подходах, рисках и потенциале, способах аккумулирования ресурсов и финансирования и показаны различия в необходимых опыте и навыках в зависимости от различий и сложности предстоящих задач. Отмечено, что поисковые фонды являются дополнительными возможностями привлечения средств в экономику, что очень важно в период неопределённости и рисков.

Сделан вывод, что использование поисковых фондов положительно влияет на развитие экономики регионов, привлечение инвестиций, развитие местных предприятий, создание новых рабочих мест, повышение уровня инновационного и технологического развития, развитие инфраструктуры, улучшение делового климата, трансфер знаний и опыта, привлечение внешних инвестиций. Особый акцент стоит сделать на важность участия в социальной ответственности и устойчивом развитии.

Ключевые слова: поисковые фонды, аккумулирование ресурсов, шеринг рабочей силы, финансирование, экономика регионов.

Васильева М.М., магистрант, ЭКР, Московский автомобильно-дорожного государственный технический университет (МАДИ), e-mail: vasilieva_marina_6236@mail.ru

Кунцман М.В., старший преподаватель кафедры «Экономические теории», Московский автомобильно-дорожного государственный технический университет (МАДИ), e-mail: mvkun@mail.ru

Султыгова А.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономических теорий», Московский автомобильно-дорожного государственный технический университет (МАДИ), e-mail: dzh9473@yandex.ru

Search funds potential: problems, challenges and pro-spects

The article considers the problems and prospects of search funds. It is shown that search funds have great prospects also in the period of economic transformation. The authors of the article argue the differences between search funds and startups, namely in goals and approaches, risks and potential, ways of accumulating resources and financing, and show the differences in the necessary experience and skills depending on the differences and complexity of the upcoming tasks. It is noted that search funds are additional opportunities to attract funds into the economy, which is very important in times of uncertainty and risk.

It is concluded that the use of search funds has a positive impact on the development of regional economies, attracting investment, development of local enterprises, creation of new jobs, increasing the level of innovation and technological development, infrastructure development, improving the business climate, transfer of knowledge and experience, attracting external investment. Special emphasis should be placed on the importance of participation in social responsibility and sustainable development.

Keywords: search funds, accumulation of resources, job sharing, financing, regional economy.

Vasiljeva M., master's student, ECR, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: vasilieva_marina_6236@mail.ru

Kuntsman M., Senior lecturer of the Economic Theories chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: mvkun@mail.ru

Sultygova A., Ph.D., Associate Professor of the Economic Theories chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: dzh9473@yandex.ru

Экономика

УДК 332.025

Об оценке полноты нормативно-правового обоснования и информационного обеспечения работы кластеров

В работе проведен анализ нормативно-правовой базы, способствующей пониманию как предпосылок для образования кластеров, так и для их формирования, функционирования, поддержки, оценки финансовых и социально-экономических результатов. На основе научного обоснования содержания понятия «кластер» дана оценка полноты и достаточности нормативно-правового обеспечения как основы кластерной концепции, сложившейся в настоящее время. Показана необходимость упреждающего подхода к развитию нормативно-правовой базы, поддерживающей функционирование уже сложившихся кластеров и создание новых.

Ключевые слова: кластер, нормативно-правовая база, инновации, интеграционные процессы, правовая основа деятельности кластеров, тренды, социально-экономическая эффективность.

Алексеенко А.М., к.э.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: alekseenkoam@list.ru

On the assessment of the completeness of the regulatory and legal justification and information support for the work of clusters

The paper analyzes the regulatory framework that contributes to understanding both the prerequisites for the formation of clusters and for their formation, functioning, support, and assessment of financial and socio-economic results. Based on the scientific substantiation of the content of the concept of «cluster», an assessment of the completeness and sufficiency of regulatory support as the basis of the cluster concept that has developed at the present time is given. The necessity of a proactive approach to the development of a regulatory framework supporting the functioning of existing clusters and the creation of new ones is shown.

Keywords: cluster, regulatory framework, innovations, integration processes, legal basis of cluster activities, trends, socio-economic efficiency.

Alekseenko A., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: alekseenkoam@list.ru

Экономика

УДК 338

Моделирование учета интересов сторон при ценностном подходе к измерению эффективности институциональной среды

Одной из составляющих устойчивого социально-экономического развития региональных систем является сбалансированная институциональная среда. Сбалансированность обеспечивает благоприятные условия для осуществления хозяйственной деятельности экономических субъектов, основной целью которых - получение наибольшего экономического эффекта. Вступая в контрактацию, субъекты стремятся обеспечить для себя максимальную вероятность получения оптимальной или допустимой эффективности контракта. Это обуславливает необходимость разработки инструментария, позволяющего оценить степень учета интересов сторон в контрактных отношениях и эффективность института, задающего соотношение интересов.

Ключевые слова: институциональная среда, моделирование учета интересов, контрактные отношения, оценка эффективности институтов, ценностный подход.

Васильчев В.В., заместитель директора ИМТК РУТ (МИИТ), аспирант МГЭУ, e-mail: vasilchev.v.v@yandex.ru

Modeling accounting the interests of the parties in the value approach to measuring the effectiveness of the institutional environment

One of the points of consideration for the socio-economic development of the regional system is a balanced institutional environment. Balance provides favorable conditions for the implementation of economic activities of business entities, the main goal is to obtain the best economic effect. By entering into a contract, subjects seek to provide themselves with restrictions on obtaining acceptable or permissible efficiency of the contract. This necessitates the development of tools that allow assessing the degree to which the interests of the parties in contractual relations are taken into account and the effectiveness of the institution that defines the relationship of interests.

Keywords: institutional environment, modeling of interests, contractual relations, assessment of the effectiveness of institutions, value approach.

Vasilchev V., Deputy Director IMTK RUT (MIIT), the post-graduate student MHEU, e-mail: vasilchev.v.v@yandex.ru

Экономика

УДК 658

Методические подходы по активизации инновационного развития компаний транспортного сектора экономики

В статье анализируются практики по активизации развития инновационного потенциала компании. С этой целью проанализированы направления развития холдинга ОАО «РЖД» за период с 2005-2030 гг., предложенные в Стратегии развития компании. Рассмотрены примеры развития инновационного потенциала, используемые в мировой практике. Сформулированы проблемы и задачи инновационного развития, характерные для компаний независимо от отраслевого характера и специфические для транспортных компаний. Предложена авторская модель интегральной оценки уровня развития компании, на основе которой возможно сформировать систему управления эффективным развитием инновационного потенциала.

Ключевые слова: развитие, ресурсы, компания, транспорт, инновации, потенциал.

Рассказова Е.Е., к.э.н., доцент кафедры «Международный бизнес», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Methodological approaches to enhance the innovative development of companies in the transport sector of the economy

The article analyzes practices to enhance the development of a company’s innovative potential. For this purpose, the directions of development of the Russian Railways holding company for the period from 2005-2030, proposed in the Company Development Strategy, were analyzed. Examples of the development of innovative potential used in world practice are considered. Problems and tasks of innovative development are formulated that are characteristic of companies regardless of industry and specific to transport companies. The author’s model of an integral assessment of the company’s development level is proposed, on the basis of which it is possible to form a management system for the effective development of innovative potential.

Keywords: development, resources, company, transport, innovation, potential.

Rasskazova E., Ph.D., Associate Professor of the International Business chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Экономика

УДК 33

Связь показателей работы регионального транспортного комплекса и потенциалов хозяйствующих субъектов в моделях управления устойчивым инновационным развитием региона

В статье представлен анализ подходов к формированию модели, связывающей изменение валового регионального продукта с изменением показателей работы региональной транспортной системы. Валовой региональный продукт, который является одной из основ решения социально-экономических задач региона, и его динамика определяют возможности устойчивого развития региона в условиях высоких рисков и неопределенности среды. В результате проведенного сравнительного анализа подходов к построению модели предложен ее вариант, соответствующий развитию в инновационном Шумпеттторовском периоде экономики. Модель создает возможности выявить разрывы и реализовать необходимую их ликвидацию в ходе стратегического управления развитием региона на основе согласования показателей внутренних и смежных подсистем, в частности, транспортных.

Ключевые слова: валовой региональный продукт, частные потенциалы, человеческий капитал, компоненты человеческого капитала, качественные и количественные показатели транспорта, связность, интенсивность, плотность, мобильность, коэффициент использования ресурсов.

Магнушевская И.Г., генеральной директор АО «ИЭРТ»

Relationship of performance indicators of the regional transport complex and the potentials of economic entities in models of management for sustainable innovative development of the region

The article presents an analysis of approaches to the formation of a model linking changes in the gross regional product with changes in the performance indicators of the regional transport system. Gross regional product, which is one of the foundations for solving the socio-economic problems of the region, and its dynamics determine the possibilities for sustainable development of the region in conditions of high risks and environmental uncertainty. As a result of the comparative analysis of approaches to constructing the model, a version of it is proposed that corresponds to the development of the economy in the innovative Schumpetttorian period. The model creates opportunities to identify gaps and implement the necessary elimination of them in the course of strategic management of the region’s development based on the coordination of indicators of internal and related subsystems, in particular transport.

Keywords: gross regional product, private potentials, human capital, components of human capital, qualitative and quantitative indicators of transport, connectivity, intensity, density, mobility, resource utilization rate.

Magnushevskaya I., general director, IERT

Экономика

УДК 581.524.441:656.02:330.34

Актуальные задачи освоения Арктических территорий и сокращения логистических ограничений для обеспечения устойчивого развития экономики

В статье рассмотрены особенности освоения Арктической зоны России и развития Северного морского пути, посредством модернизации и строительства новых судов для арктического флота России.

Ключевые слова: Северный морской путь, морской транспорт, состав флота.

Дмитриева Е.В., начальник сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Маслова А.П., ведущий инженер сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Current tasks of developing the Arctic territories and reducing logistical constraints to ensuring sustainable development of the economy

The article discusses the features of the development of the Arctic zone of Russia and the development of the Northern Sea Route, through the modernization and construction of new vessels for the Arctic fleet of Russia.

Keywords: The Northern Sea Route, sea transport, fleet composition.

Dmitrieva E., head of the Logistics interaction of various modes of transport sector of IERT, JSC

Maslova A., lead engineer of the Logistics interaction of various modes of transport sector of IERT, JSC

Экономика

УДК 65.011.56

Цифровые инструменты управления персоналом в сфере услуг

В статье рассмотрено применение цифровых технологий для решения задач управления персоналом, возможности цифровых технологий по повышению эффективности работы HR-служб, проанализированы функции корпоративных информационных систем по автоматизации процессов управления персоналом на предприятиях сферы услуг.

Проведено исследование опыта применения цифровых технологий и сервисов для управления персоналом предприятий сферы услуг и сделан вывод о том, что все более широкое применение находят электронные образовательные платформы, современные цифровые технологии повышают производительность труда HR-служб, а использование информационно-аналитических сервисов на основе технологий машинного обучения повышает эффективность корпоративных бизнес-процессов и уменьшает риски операционной деятельности. Расширение использования цифровых инструментов управления персоналом способствует повышению качества обслуживания и росту конкурентоспособности предприятий сферы услуг.

Ключевые слова: цифровые технологии, цифровые инструменты, управление человеческими ресурсами, сфера услуг.

Милорадов К.А., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Гостиничный и туристический менеджмент», ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова» (РЭУ им. Плеханова), e-mail: Mka.rea@yandex.ru

Мантейфель Е.А., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Гостиничный и туристический менеджмент», ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова» (РЭУ им. Плеханова)

Digital tools for personnel management in the service sector

The article considers the use of digital technologies to solve personnel management problems, the possibilities of digital technologies to improve the efficiency of HR services, analyzes the functions of corporate information systems for automating personnel management processes at service enterprises.

A study of the experience of using digital technologies and services for personnel management of service enterprises was conducted and it was concluded that electronic educational platforms are increasingly being used, modern digital technologies increase the productivity of HR services, and the use of information and analytical services based on machine learning technologies increases the efficiency of corporate business processes and reduces risks operational activities.

The expansion of the use of digital HR management tools contributes to improving the quality of service and increasing the competitiveness of service sector enterprises.

Keywords: digital technologies, digital tools, human resource management, service sector.

Miloradov K., Ph.d., assistant professor, assistant professor, hotel and tourism management chair, Plekhanov russian university of economics

Manteyfel E., Ph.d., assistant professor, assistant professor, hotel and tourism management chair, Plekhanov russian university of economics

Экономика

УДК 656.021.5

Способы повышения эффективности организации движения поездов

Цель: Подтвердить нормальный закон распределения отклонения поездов от нормативного времени хода. На основе полученных результатов предложить методику подсказки диспетчерского решения.

Методы: Применен метод аналитического обзора, ситуационного управления, управления эксплуатационной работой железных дорог, математического и статистического анализа, математической статистики, теории вероятностей.

Результаты исследования: Подтверждён нормальный закон распределения отклонения поездов от нормативного времени хода. Предложена методику подсказки диспетчерского решения, позволяющая поездному диспетчеру оперативно принимать рациональное решение в рамках организации движения поездов на подконтрольном ему диспетчерском круге.

Практическая значимость: Результаты исследования могут быть использованы в диспетчерских центрах управления перевозками ОАО «РЖД» в целях оптимизации организации эксплуатационной работы на железнодорожных участках.

Ключевые слова: поездной диспетчер, закон распределения отклонения поездов от нормативного времени хода, диспетчерский приём, автоматизированный алгоритм, энергооптимальность.

Марченко М.А., аспирант, техник кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Покровская О.Д., д.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Касьянов И.В., аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Ways to improve the efficiency of the organization of train traffic

Purpose: To confirm the normal distribution law of the deviation of trains from the standard running time. Based on the results obtained, we propose a methodology for prompting a dispatching solution.

Methods: The method of analytical review, situational management, railway operational management, mathematical and statistical analysis, mathematical statistics, probability theory is applied.

The results of the study: The normal distribution law of the deviation of trains from the standard running time has been confirmed. A method of prompting a dispatching solution is proposed, which allows the train dispatcher to promptly make a rational decision within the framework of organizing train traffic on the dispatching circle under his control.

Practical significance: The results of the study can be used in the dispatch centers of transportation management of JSC «Russian Railways» in order to optimize the organization of operational work on railway sections.

Keywords: train dispatcher, the law of distribution of train deviations from the standard running time, dispatch reception, automated algorithm, energy optimality.

Marchenko M., the post-graduate student, Technician of the Operational Work Management chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University

Pokrovskaya O., Doctor of Technical Sciences, Associate Professor, Head of the Department of the Operational Work Management chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University

Kasyanov I., the post-graduate student, Operational Work Management chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University

Экономика

УДК 338.4:656

Экономический аспект взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта на рынке перевозок

В статье рассмотрены изменения динамики и структуры грузовых и пассажирский перевозок по видам транспорта в среднесрочной ретроспективе в контексте различий их технико-экономических характеристик, а также отличий в уровне сезонной неравномерности перевозок. Сделан вывод о значительном перераспределении объемов перевозок (грузопотоков и пассажиропотоков) между видами транспорта в условиях адаптации транспортной системы страны к изменению макроэкономических условий ее функционирования. Отмечена ключевая роль железных дорог в удовлетворении спроса на перевозки грузов и пассажиров, укрепление которой должно быть связано с эффективной специализацией на основе собственных преимуществ в сочетании с взаимодействием с другими видами транспорта. Показана аналогия межвидового взаимодействия на транспортном рынке с межвидовым взаимодействием в живой природе, что является наглядным примером использования принципов бионики на транспорте.

Ключевые слова: структура транспортного рынка, макроэкономические изменения, конкуренция, межвидовое взаимодействие, бионика.

Мачерет Д.А., д.э.н., профессор, первый заместитель председателя Объединенного ученого совета ОАО «РЖД», профессор Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)), e-mail: macheretda@rambler.ru

Кудрявцева А.В., к.э.н., научный сотрудник Объединенного ученого совета ОАО «РЖД», доцент кафедры УИТ Российского университета транспорта РУТ (МИИТ), e-mail: anastasiya.izmaykova@mail.ru

Economic aspect of interaction of railways with other modes of transport in the transportation market

The article examines changes in the dynamics and structure of freight and passenger transportation by mode of transport in the medium term in the context of differences in their technical and economic characteristics, as well as differences in the level of seasonal unevenness of transportation. A conclusion is made about significant redistribution of traffic volumes (freight flows and passenger flows) between modes of transport in the conditions of adaptation of the country's transport system to changes in the macroeconomic conditions of its functioning. The key role of railways in meeting the demand for the transportation of goods and passengers is noted, the strengthening of which should be associated with effective specialization based on its own advantages in combination with interaction with other modes of transport. An analogy of interspecies interaction in the transport market with interspecies interaction in living nature is shown, which is a clear example of the use of bionic principles in transport.

Keywords: structure of the transport market, macroeconomic changes, competition, interspecies interaction, bionics.

Macheret D., Doctor of Economic Sciences, Professor, First Deputy Chairman of the Joint Scientific Council of the RZD, JSC, professor of the Russian University of Transport (RUT (MIIT)), e-mail: macheretda@rambler.ru

Kudriavtseva A., Ph.D., Research Officer of the Joint Scientific Council of the RZD, JSC, Associate Professor of the Russian University of Transport (RUT (MIIT)), e-mail: anastasiya.izmaykova@mail.ru

Экономика

УДК 338.47:656.2:303.723

Экономико-математический анализ развития транспортной инфраструктуры в аспекте межвидового взаимодействия

Системное и гармоничное развитие транспортной системы оказывает непосредственное влияние на экономический рост и развитие страны. Представленное в статье исследование проведено по ключевым показателям работы основных видов транспорта, таких как железнодорожный, автомобильный, воздушный, водный (морской и внутренний водный), трубопроводный и направлено на выявление экономически значимой межвидовой связи по видам транспорта и соответствующей инфраструктуре. Особое внимание уделено определению связи каждого вида транспорта с ключевым экономическим индикатором национальной экономики – ВВП. Основным методологическим подходом является нахождение перекрестных межвидовых связей с использованием логико-аналитического метода экономических исследований, дополненного корреляционно-регрессионным анализом статистических данных. Результаты исследования могут быть использованы для принятия решений в области транспортной политики и развития транспортной инфраструктуры в рамках ЕТС, а также для выявления наиболее эффективных стратегий совершенствования транспортной системы и оптимального сочетания разных видов транспорта.

Ключевые слова: межвидовое взаимодействие на транспорте, единая транспортная система, логико-аналитический метод, корреляционный анализ, транспортная инфраструктура, перекрестные связи, валовой внутренний продукт .

Разуваев А.Д., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта» (МИИТ), e-mail: razuvaevalex@yandex.ru

Ишханян М.В., к.ф.-м.н., доцент кафедры «Информационные системы цифровой экономики», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта» (МИИТ), e-mail: m.ishkhanyan@miit-ief.ru

Economic and mathematical analysis of the development of transport infrastructure in the aspect of interspecific connections

Systematic and harmonious development of the transport system has a direct impact on the economic growth and development of the country. The research presented in the article was carried out on key performance indicators of the main modes of transport, such as railway, road, air, water (sea and inland waterways), pipelines and is aimed at identifying economically significant interspecific connections by mode of transport and corresponding infrastructure. Particular attention is paid to determining the connection between each type of transport and the key economic indicator of the national economy - GDP. The main methodological approach is to find cross-species connections using the logical-analytical method of economic research, supplemented by correlation and regression analysis of statistical data. The results of the study can be used to make decisions in the field of transport policy and the development of transport infrastructure within a unified transport system, as well as to identify the most effective strategies for improving the transport system and the optimal combination of different modes of transport.

Keywords: interspecific interaction in transport, unified transport system, logical-analytical method, correlation analysis, transport infrastructure, cross connections, gross domestic product.

Razuvaev A., Ph.D., Associate Professor at the Economics of Transport Infrastructure and Construction Business Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: razuvaevalex@yandex.ru

Ishkhanyan M., Ph.D., Associate Professor at the Information Systems of the Digital Economy chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: m.ishkhanyan@mail.ru

Экономика

УДК 33

О возможностях применения геометричекой статистики и геометрических структур для обучения инструментов обработки данных

Все большее число компаний практикуют цифровые технологии для успешного управления и привлечения инвесторов. Важным звеном в управлении оказывается широкое применение инструментов обработки данных, в том числе с возможностью применения геометрической статистики и геометрических структур для обучения этих инструментов обработки. Результаты показывают, формируемые новые инструменты отличаются от уже применяемых и дают высокую оценку значимости со стороны компаний и бизнес-сообщества и являются иным способом получения высоких результатов при многообразии современных методик анализа данных.

Ключевые слова: цифровая трансформация, цифровая экономика, организация управления анализа и обработки данных.

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

About the possibilities of applying geometric statistics and geometric structures for training data processing tools

An increasing number of companies are practicing digital technologies to successfully manage and attract investors. An important link in management is the widespread use of data processing tools, including the possibility of using geometric statistics and geometric structures for training these processing tools. The results show that the new tools being formed differ from those already used and give a high assessment of importance from companies and the business community and are another way to obtain high results with a variety of modern data analysis techniques.

Keywords: digital transformation, digital economy, organization of management of data analysis and processing.

Timofeev A., Ph.D., Associate Professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Lebedinskaya O., Ph.D., Associate Professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Управление

УДК 33

Триггеры эффективности деятельности промышленных производств

В статье представлены результаты исследования эффективности деятельности промышленного предприятия. Разработаны направления повышения эффективности. Эффективность производства является главнейшим экономическим показателем, который отображает степень рациональности применения ресурсов. Чем более подробно изучается воздействие факторов на величину результативного показателя, тем конкретнее итоги анализа и оценка качества деятельности предприятий. Спад отечественной экономики предъявляет к предприятиям повышенные требования по поиску резервов для повышения эффективности производства.

Ключевые слова: эффективность деятельности, факторы роста, производство, промышленность.

Бородина Ю.Б., к.э.н., доцент, кафедра «Экономики предпринимательской деятельности и логистики», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления НИНХ», e-mail: borod-151@yandex.ru

Беломлинская Е.Н., студентка, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления НИНХ», e-mail: zeero2000@mail.ru

Triggers of the efficiency of industrial production

The article presents the results of a study of the efficiency of an industrial enterprise. Directions for improving efficiency have been developed. Production efficiency is the most important economic indicator that reflects the degree of rationality of the use of resources. The more detailed the impact of factors on the value of the performance indicator is studied, the more specific the results of the analysis and assessment of the quality of enterprises' activities. The decline of the domestic economy places increased demands on enterprises to find reserves to increase production efficiency.

Keywords: business efficiency, growth factors, production, industry.

Borodina Y., Ph.D., associated professor, Economics of entrepreneurship and logistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: borod-151@yandex.ru

Belomlinskaya E., the student, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: borod-151@yandex.ru

Управление

УДК 65

Тарифная политика как фактор устойчивого развития транспортного комплекса

В статье рассмотрена индексация тарифов по грузовым перевозкам как элемента тарифной политики, определена динамика индекса потребительских цен, и выявлены тенденцииего изменения, выполнено сравнение индексов тарифов по грузовым перевозкам с ИПЦ для целей тарифообразования, сделаны выводы о соответствии и адекватности изменений индексов тарифов по грузовым перевозкам по видам транспорта, предложено гармонизировать изменение индексов тарифов по грузовым перевозкам и ИПЦ для учета интересов всех участников рынка транспортных услуг.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт, воздушный транспорт, внутренний водный транспорт, морской транспорт, тарифная политика, индексация, индексы цен, индекс потребительских цен, тариф.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Урлахер Н.И., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Tariff policy as a factor of sustainable development of the transport complex

The article examines the indexation of tariffs for freight transportation as an element of tariff policy, determines the dynamics of the consumer price index, and identifies trends in its changes, compares tariff indices for freight transportation with the CPI for tariff setting purposes, draws conclusions about the correspondence and adequacy of changes in tariff indices for freight transportation by mode of transport, it was proposed to harmonize changes in tariff indices for freight transportation and the CPI to take into account the interests of all participants in the transport services market.

Keywords: railway transport, road transport, air transport, inland waterway transport, maritime transport, tariff policy, indexation, price indices, consumer price index, rate.

Podsorin V., Doctor of Economics, professor of the Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Urlakher N., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Управление

УДК 005.9(075.8):338.22(4)

Стратегическое управление и цели предприятия: возможности использования нарративного подхода к задачам типологизации

В статье на основе изучения научной литературы и практических исследований российских и зарубежных специалистов представлен нарративный анализ понятий «стратегия» и «цель» в рамках изучения феномена стратегического управления как когнитивного, контекстного знания. Рассмотрены содержательное и концептуальное наполнение понятий и их взаимосвязь с точки зрения возможной типологизации и дальнейшей классификации стратегий управления и использования их в практической работе предприятий. Важное место в исследовании также уделено задаче формулировки целей и ограничений стратегического управления как важным составляющим принципов и инструментов нарративного подхода. Нарративный подход в статье рассмотрен как противовес аксиоматическому, традиционному подходу. С этих позиций предложена гипотеза о возможности его использования как одного из инструментов изучения и раскрытия скрытых механизмов и взаимосвязей, определяющих формирование, трансформацию и расширение возможностей стратегического управления на предприятиях в современных условиях.

Ключевые слова: стратегия, стратегическое управление, цель, типологизация, нарративный подход.

Фисенко А.И., д.э.н., профессор кафедры «Экономика», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

Пономаренко Н.В., аспирант кафедры «Экономика», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

Strategic management and objectives of the enterprise: the possibilities of using a narrative approach to typologization tasks

Based on the study of scientific literature and practical research by Russian and foreign spe-cialists, the article presents a narrative analysis of the concepts of «strategy» and «goal» in the framework of studying the phenomenon of strategic management as cognitive, contextual knowledge. The content and conceptual content of the concepts and their interrelation are con-sidered from the point of view of possible typologization and further classification of management strategies and their use in the practical work of enterprises. An important place in the study is also given to the task of formulating the goals and limitations of strategic management as important components of the principles and tools of the narrative approach. The narrative approach in the article is considered as a counterweight to the axiomatic, traditional approach. From these posi-tions, a hypothesis is proposed about the possibility of its use as one of the tools for studying and uncovering hidden mechanisms and relationships that determine the formation, transformation and expansion of strategic thinking.

Keywords: strategy, strategic management, goal, typologization, narrative approach.

Fisenko A., Doctor of Economic Sciences, Professor, Economics chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University»

Ponomarenko N., the post-graduate student of the Economics chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University»

Управление

УДК 338.47

Управление проектами государственно-частного партнёрства в интеллектуальной транспортной системе города

В данной статье рассматриваются вопросы управления проектами государственно-частного партнерства в интеллектуальной транспортной системе городов, достигнутые результаты сотрудничества, а также проблемы, препятствующие его расширению. Цель исследования: анализ применения проектов государственно-частного партнерства в развитии интеллектуальной транспортной системы города. Методы: системный подход, анализ, синтез, индукция, дедукция, аналогия; методы статистической обработки данных. Результаты: выполнен анализ применения проектов государственно-частного партнерства в развитии интеллектуальной транспортной системы города на примере проекта государственно-частного партнерства в сфере развития трамвайной сети города Санкт-Петербург.

Ключевые слова: государственно-частное партнерство, управление проектами, городской пассажирский транспорт, инвестиционные проекты, интеллектуальные транспортные системы.

Проскурякова Е.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: eaprosk@gmail.com, eLibrary SPIN: 8593-3057; ORCID: 0000-0002-5892-1297

Сатин Я.А., студент, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: i@ykvstn.ru, ORCID: 0009-0006-1502-2415

Management of public-private partnership projects in the city's intelligent transportation system

This article discusses issues of managing public-private partnership projects in the intelligent transport system of cities, the achieved results of cooperation, as well as problems that impede its expansion. Purpose of the study: analysis of the use of public-private partnership projects in the development of the city’s intelligent transport system. Methods: systems approach, analysis, synthesis, induction, deduction, analogy; methods of statistical data processing. Results: an analysis of the use of public-private partnership projects in the development of the city’s intelligent transport system was carried out using the example of a public-private partnership project in the development of the tram network in the city of St. Petersburg.

Keywords: public-private partnership, project management, urban passenger transport, investment projects, intelligent transport systems.

Proskuryakova E., Ph.D., Associate Professor, Transport Economics Chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: eaprosk@gmail.com, eLibrary SPIN: 8593-3057; ORCID: 0000-0002-5892-1297

Satin Y., the student, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail:i@ykvstn.ru, ORCID: 0009-0006-1502-2415

Управление

УДК 658.5; 656.07

Влияние логистики на производственные процессы предприятия

В статье проведен анализ влияния логистики на производственные процессы предприятия. Представлены основные компоненты эффективной логистики в производственной среде, а также предложены теоретические подходы для разработки, реализации и оптимизации логистики в рамках производственного процесса, которые помогут повысить конкурентоспособность компании, снизить производственные затраты и улучшить качество обслуживания целевой аудитории.

Ключевые слова: производственная логистика, логистический подход, логистика, управление запасами, производственные процессы.

Савченко-Бельский В.Ю., д.э.н., профессор кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Кустова Л.А., магистрантка, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

The influence of logistics on the production processes of an enterprise

The article analyzes the influence of logistics on the production processes of an enterprise. The main components of effective logistics in a production environment are presented, and theoretical approaches are proposed for the development, implementation and optimization of logistics within the production process, which will help increase the company's competitiveness, reduce production costs and improve the quality of service to the target audience.

Keywords: production logistics, logistics approach, logistics, inventory management, production processes.

Savchenko-Belsky V., Doctor of Economics, Professor of the Transport Complex Management chair, State University of Management

Kustova L., Master's Student, State University of Management

Управление

УДК 656.072

Системообразующий управленческий фактор в повышение качества пассажирского автотранспортного сервиса в курортных регионах Российской Федерации

В статье представлен классификатор сдерживающих факторов, оказывающих влияние на снижение уровня качества пассажирского автотранспортного сервиса (ПАТС) в курортных регионах Российской Федерации. Предложен системообразующий управленческий фактор – «Опорный системный интегратор», участвующий в построении интегративных маркетинговых взаимодействий между бизнес-субъектами функционально сопряженных сфер услуг «Курортно-туристская – Курортно-транспортная» для конкурентной траектории развития курортного региона. Разработана модель управления эффективностью использования ресурсно-сервисных потенциалов интегративных бизнес-субъектов в системе скоординированного взаимодействия сфер услуг «Курортно-туристская – Курортно-транспортная» для целей непрерывного (системного) повышения уровня качества ПАТС и формирования уникального конкурентного превосходства курортных регионов РФ.

Ключевые слова: система, управление, качество, пассажирский автотранспортный сервис, интегративное взаимодействие, бизнес-субъекты, региональная курортная агломерация.

Кравченко А.Е., д.э.н., к.т.н., доцент, профессор кафедры «Транспортных сооружений имени профессора К.А. Дарагана», ФГБОУ ВО «Кубанский государственный технологический университет», e-mail: pupsan2003@mail.ru

A system-forming management factor in increasing the quality of passenger road transport service in resort regions of the Russian Federation

The article presents a classifier of constraining factors that influence the decline in the quality of passenger motor transport service (PATS) in resort regions of the Russian Federation. A system-forming management factor is proposed - “Backbone system integrator”, which is involved in building integrative marketing interactions between business entities of functionally related service sectors “Resort-tourist - Resort-transport” for the competitive trajectory of development of the resort region. A model has been developed to manage the efficiency of using the resource and service potentials of integrative business entities in the system of coordinated interaction between the service sectors “Resort-tourist – Resort-transport” for the purposes of continuous (systemic) improvement of the quality level of PАTS and the formation of a unique competitive advantage of the resort regions of the Russian Federation.

Keywords: system, management, quality, passenger transport service, integrative interaction, business entities, regional resort agglomeration.

Kravchenko A., Doctor of Economics, Ph.D., Associate Professor, Professor of the Department of Transport Facilities named after Professor K.A. Daragan, Kuban State Technological University (KubSTU), e-mail: pupsan2003@mail.ru

Управление

УДК 338

Ранжирование субъектов контрактных отношений в институциональной среде на основе сетевого анализа

Эффективность контрактных отношений хозяйствующих субъектов во многом определяет устойчивость развития экономических систем микро- и макроуровня. Для обеспечения максимальной вероятности получения положительного эффекта сторона контракта должна объективно оценить перспективы вступления в контрактацию. В статье, на примере института углеродного регулирования, рассматривается сетевой подход к моделированию субъектов контрактных отношений с последующим их ранжированием по степени значимости субъекта отношений в сети (degn) для более точного принятия решения о целесообразности и форме контрактации.

Ключевые слова: контрактная теория, институциональная среда, моделирование оценки эффективности институтов, сетевой анализ, теория графов, оптимальная и пригодная эффективность.

Васильчев В.В., заместитель директора ИМТК РУТ (МИИТ), аспирант МГЭУ, e-mail: vasilchev.v.v@yandex.ru.

Ranking of subjects of contract relations in the institutional environment based on network analysis

The effectiveness of contractual relations between economic entities largely determines the sustainability of the development of micro- and macro-level economic systems. To ensure the maximum likelihood of obtaining a positive effect, the contracting party must objectively assess the prospects for entering into contracting. The article, using the example of the institution of carbon regulation, examines a network approach to modeling subjects of contractual relations with their subsequent ranking according to the degree of importance of the subject of relations in the network (degn), then making a more accurate decision on the feasibility and form of contracting.

Keywords: contract theory, institutional environment, modeling of institutional efficiency assessment, network analysis, graph theory, optimal and suitable efficiency.

Vasilchev V., Deputy Director IMTK RUT (MIIT), the post-graduate student of the MHEU, e-mail: vasilchev.v.v@yandex.ru

Управление

УДК 378.14; 004.94

Подходы к повышению качества образовательного процесса подготовки кадров для морской отрасли

В статье представлены современные подходы к управлению качеством учебного процесса подготовки морских кадров с применением интеллектуальных информационных технологий. Авторами предложены программные средства, методы и инструменты, использование которых направлено на сбор, обработку и анализ информации об образовательном процессе с применением пакета специализированных приложений для технических вычислений и компьютерного моделирования MATLAB, аналитической платформы KNIME и пакета программного обеспечения с открытым исходным кодом для визуализации и анализа связанных данных GEPHI. Подходы могут значительно сократить время разработки рекомендаций по повышению качества подготовки морских кадров, выявить, визуализировать и зафиксировать в готовом для последующего развертывания варианты решений под новые или специфические задачи, а также значительно полнее и точнее осуществить редизайн учебных программ.

Ключевые слова: подготовка морских кадров, морской транспорт, управление, образование, интеллектуальные информационные технологии, нейронные сети, сетевой анализ.

Левченко Н.Г., к.т.н., доцент кафедры «Автоматические и информационные системы», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: levchenko@msun.ru

Седова Н.А., к.т.н., доцент кафедры «Автоматические и информационные системы», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: nellyfish81@mail.ru

Азовцев А.И., д.т.н., профессор кафедры «Теория и устройство судна», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: azovtsev@msun.ru

Approaches to improving the quality of the educational process of personnel training for the marine industry

The article presents modern approaches to quality management of the educational process of marine personnel training using intelligent information technologies. The authors propose toolset aimed at collecting, processing and analyzing information about the educational process using a package of specialized applications for technical computing and modeling MATLAB, the analytical platform KNIME and an open source software package for visualization and analysis of related data GEPHI. These approaches can significantly reduce the time needed to develop recommendations to improve the quality of marine personnel training, identify, visualize and fix solutions for new or specific tasks ready for subsequent deployment, as well as significantly more fully and accurately redesign education programs.

Keywords: marine personnel training, marine transport, management, education, intelligent information technologies, neural networks, network analysis.

Levchenko N., Ph.D., Associate Professor of the Automatic and Information Systems chair, FSEI HE «Maritime State University named after admiral G.I.Nevelskoi», e-mail: levchenko@msun.ru

Sedova N., Ph.D., Associate Professor of the Automatic and Information Systems chair, FSEI HE «Maritime State University named after admiral G.I.Nevelskoi», e-mail: nellyfish81@mail.ru

Azovtsev A., Doctor of Technical Sciences, Professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Maritime State University named after admiral G.I.Nevelskoi», e-mail: azovtsev@msun.ru

Управление

УДК 338.1

Критерии количественной оценки эффективности реализации национальной модели устойчивого развития

Актуальность представленного исследования обусловлена тем, что любая цель, направленная на устойчивое развитие (в данном случае национального хозяйства) требует адекватных инструментов количественной оценки эффективности движения к этой цели и достижения ее. Целью данной работы является разработка количественного критерия оценки эффективности реализации национальной модели устойчивого развития. Новизна полученных результатов заключается в разработке комплексного критерий оценки эффективности реализации национальной модели устойчивого развития как взвешенной суммы групповых критериев (включая оценки: демографического, институционального, коммуникационного, научно-технического развития, политического, репутационного социального, экономического развития, а также адаптации к климатическим изменениям) каждый из которых содержит составляющую, позволяющую оценить развитие и составляющую, позволяющую оценить устойчивость этого процесса. Практическая значимость полученных исследований заключается в возможности использования предложенного критерия как оценки эффективности реализации национальной модели устойчивого развития в целом, так и по отдельным ее составляющим (направлениям развития).

Ключевые слова: критерии количественной оценки эффективности реализации национальной модели устойчивого развития.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова,

Criteria for quantitative assessment of the effectiveness of implementing the national model of sustainable development

The relevance of the presented research is due to the fact that any goal aimed at sustainable development (in this case, the national economy) requires adequate tools for quantitative assessment of the effectiveness of movement towards this goal and its achievement. The purpose of this work is to develop a quantitative criterion for assessing the effectiveness of the implementation of the national model of sustainable development. The novelty of the results obtained lies in the development of a comprehensive criterion for assessing the effectiveness of the implementation of the national model of sustainable development as a weighted sum of group criteria (including assessments of: demographic, institutional, communication, scientific and technical development, political, reputational social, economic development, as well as adaptation to climate change) each of which contains a component that allows you to evaluate the development and a component that allows you to evaluate the sustainability of this process. The practical significance of the research obtained lies in the possibility of using the proposed criterion both to assess the effectiveness of the implementation of the national model of sustainable development as a whole, and for its individual components (areas of development).

Keywords: criteria for quantitative assessment of the effectiveness of the implementation of the national model of sustainable development.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov

Управление

УДК 65

Разработка цифрового логистического бизнес-процесса (на примере электронного документооборота)

Цель: Разработка маршрута/процесса обмена документами внутреннего электронного документооборота, включая исследование вопросов цифровизации логистического бизнес-процесса с применением электронной служебной записки.

Методы: Изучение понятий Внешнего и внутреннего электронного документооборота.

Результаты: Создание рабочего бизнес процесса в среде 1С СЭД.

Практическая значимость: Улучшение процесса работы с внутренними электронными документами в компании.

Ключевые слова: цифровизация бизнеса, логистический бизнес-процесс, бизнес-процесс, электронный документооборот.

Бобриков Д.А., магистр, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: daniil2000121054@gmail.com

Мартыненко В.В., магистр, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: Viktor_Mart007@mail.ru

Калиневич Н.С., магистр, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: 13gurov13@gmail.com

Никифорова Г.И., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Никифоров В.В., аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Development of a digital logistics business process (using the example of electronic document management)

Goal: Development of a route/process for exchanging documents for internal electronic document management.

Methods: Studying the concepts of External and internal electronic document management

Results: Creating a working business process in the 1C EDMS environment

Practical significance: Improving the process of working with internal documents in the company.

Keywords: 1C, 1C EDMS, Business process, electronic document management.

Bobrikov D., magistrand, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: daniil2000121054@gmail.com

Martinenko V., magistrand, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: Viktor_Mart007@mail.ru

Kalinichev N., magistrand, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: 13gurov13@gmail.com

Nikiforova G., Ph.D., assistant professor, Operations management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Nikiforov V., the post-graduate student, Operations management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Управление

УДК 656.021.5

Инструменты и технологии bigdata в предиктивной аналитике на железных дорогах

Цель: Подтвердить нормальный закон распределения отклонения поездов от нормативного времени хода. На основе полученных результатов сформулировать ряд положений концептуального подхода к применению инструментария больших данных (Bigdata) для предиктивной аналитики на железнодорожном транспорте.

Методы: Применялись методы аналитического обзора, ситуационного управления, управления эксплуатационной работой железных дорог, архитектуры информационных систем.

Результаты исследования: по результатам сравнительного анализа моделей архитектуры Bigdata предложен концептуальный подход к применению инструментов и технологий больших данных для предиктивной аналитики на железнодорожном транспорте.

Практическая значимость: Результаты исследования могут быть использованы в бизнес-единицах холдинга «РЖД» для оптимизации организации эксплуатационной работы, ее мониторинга, контроля и предиктивной аналитики.

Ключевые слова: предиктивная аналитика, большие данные, архитектура больших данных, модель архитектуры, лямбда-архитектура, концептуальный подход.

Ярмолинский Ф.А., аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Покровская О.Д., д.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Касьянов И.В., аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Bigdata tools and technologies in predictive analytics in railways

Purpose: To confirm the normal distribution law of the deviation of trains from the standard running time. Based on the results obtained, formulate a number of provisions of a conceptual approach to the use of big data tools (Bigdata) for predictive analytics in railway transport.

Methods: Methods of analytical review, situational management, railway operational management, and information system architecture were used.

Research results: based on the results of a comparative analysis of Bigdata architecture models, a conceptual approach to the use of big data tools and technologies for predictive analytics in railway transport is proposed.

Practical significance: The results of the study can be used in the business units of the Russian Railways holding to optimize the organization of operational work, its monitoring, control and predictive analytics.

Keywords: predictive analytics, big data, big data architecture, architecture model, lambda architecture, conceptual approach.

Yarmolinsky F., the post-graduate student, Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Pokrovskaya O., Doctor of Technical Sciences, Associate Professor, head of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Kasyanov I., the post-graduate of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Управление

УДК 338; 339

Оценка страновых возможностей развития бизнеса в современных геополитэкономических условиях

Актуальность представленного исследования определяется тем, что современных геополитэкономические трансформации в мире как вызовы для отечественной экономики несут для нее не только новые угрозы, но и новые возможности.

Целью представленных исследования является проведение комплексного анализа и оценки на этой основе страновых возможностей развития бизнеса в Российской Федерации в современных геополитэкономических условиях.

Научная новизна полученных результатов заключается в получении актуальной комплексной оценки возможностей и перспектив развития отечественного бизнеса в современных геополитэкономических условиях с учетом динамики демографического, институционального, коммуникационного, научно-технического, политического, репутационного, социального и экономического развития.

Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при формировании концептуальных подходов к развитию бизнеса в Российской Федерации.

Ключевые слова: оценка, страновые возможности, развитие бизнеса, современные геополитэкономические условия.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, e-mail: Tebekin@gmail.com

Assessment of country business development opportunities in modern geopolitical and economic conditions

The relevance of the presented research is determined by the fact that modern geopolitical and economic transformations in the world as challenges for the domestic economy pose not only new threats, but also new opportunities.

The purpose of the presented research is to conduct a comprehensive analysis and assessment on this basis of country-specific opportunities for business development in the Russian Federation in modern geopolitical and economic conditions.

The scientific novelty of the results obtained lies in obtaining an up-to-date comprehensive assessment of the opportunities and prospects for the development of domestic business in modern geopolitical and economic conditions, taking into account the dynamics of demographic, institutional, communication, scientific and technical, political, reputational, social and economic development.

The practical significance of the results obtained lies in the possibility of using them in the formation of conceptual approaches to business development in the Russian Federation.

Keywords: assessment, country opportunities, business development, modern geopolitical and economic conditions.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University them. M.V. Lomonosov, e-mail: Tebekin@gmail.com

Управление

УДК 338.27:330.34

Комбинированные модели прогнозирования как инструмент для расчета параметров социально-экономического развития

В статье рассмотрены особенности формирования годовых прогнозов социально-экономического развития c использованием комбинированной модели прогнозирования.

Ключевые слова: социально-экономическое прогнозирование, моделирование переменных, экзогенные переменные, эндогенные переменные.

Дмитриева Е.В., начальник сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Маслова А.П., ведущий инженер сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Combined forecasting models as a tool for calculating parameters of socio-economic development

The article considers the features of the formation of annual forecasts of socio-economic development using a combined forecasting model.

Keywords: socio-economic forecasting, modeling of variables, exogenous variables, endogenous variables.

Dmitrieva E., head of the Logistics interaction of various modes of transport sector of IERT, JSC

Maslova A., lead engineer of the Logistics interaction of various modes of transport sector of IERT, JSC

Управление

УДК 33

Политическая экономия технологии распределенного реестра, как отражение процесса эволюции институтов управления

Появление и внедрение новых технологий играет в истории развития человечества роль не только с точки зрения их прикладного, но в большей мере с точки зрения системообразующего значения. Важно чтобы появляющаяся технология либо сама изменяла систему сложившихся между участниками отношений, либо использовалась в изменившихся условиях. Это в полной мере относится к технологии блокчейн. Это новая революционная и достаточно необычная технология, с одной стороны, вполне очевидно, является информационно-вычислительной технологией. Основой ее является программное обеспечение, базирующееся на криптографии. С другой стороны, данная технология может рассматриваться как институциональная и социальная технология для лучшей общественной координации.

Целью данной статьи является анализ экономики блокчейна, как эволюции институтов управления. Здесь предпринята попытка продемонстрировать значение новой технологии как мощного фактора развития институтов управления. Предлагается рассматривать данную технологию, как технологию более широкого применения, в частности в сфере управления финансами, регистрации прав собственности, хранения и обработки личных данных. Совершенствование использования нового консенсусного механизма, основанного на криптоэкономических стимулах, составляет перспективу для дальнейших научных исследований.

Ключевые слова: транзакционные издержки, смарт-контракты, общественна координация, институциональная технология.

Щербаков А.П., к.э.н., доцент, департамент «Экономическая теория», ФГБОУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», e-mail: apscherbakov@fa.ru

Свистун С.П., к.э.н., доцент кафедры «Экономическая теория» экономического факультета Академии труда и социальных отношений (АТиСО), e-mail: svistynsp@mail.ru

Political economy of distributed register technology as a reflection of the process of evolution of management institutions

The emergence and implementation of new technologies plays a role in the history of human development not only from the point of view of their application, but more from the point of view of their system-forming significance. It is important that the emerging technology either itself changes the system of relationships that have developed between the participants, or is used in changed conditions. This fully applies to blockchain technology. This new revolutionary and rather unusual technology, on the one hand, is quite obviously an information and computing technology. It is based on software based on cryptography. On the other hand, this technology can be considered as an institutional and social technology for better social coordination.

The purpose of this article is to analyze the blockchain economy as an evolution of management institutions. An attempt is made here to demonstrate the importance of new technology as a powerful factor in the development of management institutions. It is proposed to consider this technology as a technology of wider application, in particular in the field of financial management, registration of property rights, storage and processing of personal data. Improving the use of a new consensus mechanism based on cryptoeconomic incentives is an avenue for further research.

Keywords: transaction costs, smart contracts, social coordination, institutional technology.

Scherbakov A., Ph.D., assistant professor, Economic theory department, FSBEI HE «Financial University under the Government of the Russian Federation», e-mail: apscherbakov@fa.ru

Svistun S., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Economic theory chair, Economics faculty, Academy of Labor and Social Relations, e-mail: svistynsp@mail.ru

Транспорт

УДК 629.5.01

Анализ проектных характеристик современных судов-контейнеровозов

В работе приведены некоторые результаты регрессионного анализа базы данных, включающей в себя 106 проектов контейнерный судов, построенных с 2005 по 2022 гг. Все суда были разделены на пять типов: фидерные контейнеровозы, панамакс, постпанамакс, неопанамакс и постнеопанамакс. Были рассмотрены тенденции изменений главных размерений, параметров нагрузки, характеристик вместимости, ходовых качеств и особенностей общего расположения. Полученные статистические данные могут быть использованы на ранних стадиях проектирования судов-контейнеровозов, а также при разработке математических моделей оптимизации флота и судна.

Ключевые слова: контейнеровоз, проектные характеристики, главные размерения, контейнерная вместимость.

Овчинников К.Д., к.т.н., доцент кафедры «Проектирование судов», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет», e-mail: ovchinnikov_kd@mail.ru, ORCID: 0000-0001-8753-6243

Васильев А.А., студент, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет», e-mail: quiidiian@gmail.com

The design parameters analysis of modern containerships

The paper presents some results of a regression analysis of a database that includes 106 designs of containerships built from 2005 to 2022. All vessels divide for five types: feeder containerships, Panamax, Post Panamax, Neo Panamax and Post Neo Panamax. The article presents trends in changes of the main dimensions, weight parameters, capacity characteristics, propulsion performance and general arrangement features. The obtained statistical data can be used in the preliminary design of containerships, as well as in the development of mathematical models for fleet and vessel optimization.

Keywords: containership, design parameters, main dimensions, container capacity

Ovchinnikov K., Ph.D., associate professor of the Ship Design chair, St. Petersburg State Marine Technical University, e-mail: ovchinnikov_kd@mail.ru, ORCID: 0000-0001-8753-6243

Vasiliev A., student, St. Petersburg State Marine Technical University, e-mail: quiidiian@gmail.com

Транспорт

УДК 65

Особенности оформления и проведения проверок дубликатов пономерной документации при оценке аутентичности компонентов воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации

Данная статья раскрывает особенности оформления, ведения и проверок на предмет легитимности дубликатов пономерной документации на компоненты отечественного производства для воздушных судовгражданской авиации, в условиях отсутствия нормативных документов по оформлению и применению дубликатов в авиапредприятиях гражданской авиации Российской Федерации. В статье изложены особенности по оформлению и проверкедубликатов пономерной документации при проведении работ по оценке аутентичности компонентов воздушных судов.

Ключевые слова: авиационная техника, аутентичность компонентов ВС, воздушное судно, дубликат паспорта, информационная система, методика оценки аутентичности, паспорт, пономерная документация, формуляр, этикетка.

Брусникин В.Ю., директор Информационно-аналитического центра ФГУП Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: brusnikin@mlgvs.ru

Гаранин С.А., к.т.н., доцент кафедры ВМКСС, ФГБОУ ВО Московский государственный технический университет гражданской авиации, e-mail: garanins@mail.ru

Коваль С.В., заместитель начальника отдела, ФГУП Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: koval@mlgvs.ru

Семин А.В., начальник отдела, ФГУП ГосНИИ ГА Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: semin@ncplg.ru

Peculiarities of registration and verification of duplicate maintenance records and log books when assessing the authenticity of aircraft components of civil aviation of the Russian Federation

This article reveals the features of registration, maintenance and verification of the legitimacy of duplicates of maintenance records and log books for components of domestic production for civil aviation aircraft, in the absence of regulatory documents for the design and use of duplicates in civil aviation enterprises of the Russian Federation. The article describes the features of registration and verification of duplicates of maintenance records and log books in the course of work on assessing the authenticity of aircraft components.

Keywords: aviation equipment, aircraft components authenticity, aircraft, passport duplicate, information system, authenticity assessment methodology, passport, maintenance records and log books, log book, form, label.

BrusnikinV., director of Information and Analysis centre,State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: brusnikin@mlgvs.ru

Garanin S., Ph.D., Moscow State Technical University of Civil Aviation, e-mail: garanins@mail.ru

Koval S., deputy head of the department, State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: koval@mlgvs.ru

Semin A., head of the department State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: semin@ncplg.ru

Транспорт

Информационно-библиотечное обслуживание эксплуатационно-технической документацией эксплуатантов иностранных воздушных судов в условиях санкционной политики

В данной статье рассматриваются остро стоящие вопросы информационно-библиотечного обслуживания отечественных эксплуатантов иностранных воздушных судов, в период полного либо частичного отсутствия информационного сопровождения технической и иной документации от разработчиков воздушных судов.

Не будет лишним напомнить, что актуальность эксплуатационной, конструкторской документации критично важно т.к. она напрямую оказывает влияет на безопасность авиационных перевозок.

Стоит отметить, что доля иностранных воздушных судов в российских авиакомпаниях до марта 2022 года составляло 67,1%. При этом 95% приходится на пассажирские перевозки.

Ключевые слова: библиотека гражданской авиации, безопасность полетов, эксплуатационная документация, «База знаний», авиационные правила, актуализация, воздушное судно, сопровождение эксплуатантов.

Карапетян А.Г., начальник отдела, ФГУП Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: karapetyan@mlgvs.ru

Черников П.Е., к.т.н., заместитель директора, ФГУП Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: chernikov@mlgvs.ru

Ладыгина Н.Н., старший специалист, ФГУП Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: ladygina@mlgvs.ru

Еремин В.А., ведущий инженер, ФГУП Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: eremin@mlgvs.ru

Information and library service of operational and technical documentation for foreign aircraft operators under the conditions of sanctions policy

This article deals with the acute issues of information and library service of domestic operators of foreign aircrafts, in the period of complete or partial absence of information support of technical and other documentation from the aircraft developers.

It will not be superfluous to remind that the relevance of operational, design documentation is critical, as it directly affects the safety of air transportations.

It should be noted that the share of foreign aircraft in Russian airlines until March 2022 was 67.1%. At the same time, 95% of them account for passenger transportations.

Keywords: Civil Aviation Library, flight safety, operational documentation, «Knowledge Base», aviation regulations, actualisation, aircraft, operator support.

Karapetyan A., head ofthe department State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: karapetyan@mlgvs.ru

Chernikov P., Ph.D., deputy director, State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: chernikov@mlgvs.ru

Ladygina N., senior specialist, State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: ladygina@mlgvs.ru

Eremin V., chief engineer State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: eremin@mlgvs.ru

Транспорт

УДК 338.12.017

Формированиеконкурентного профиля компании-оператора подвижного состава

В статье рассмотрены особенности формированияконкурентного профиля компании-оператора подвижного состава. Основное внимание уделено определению показателей базовой оценки конкурентоспособности в разрезе бизнес-профиля компании и структуры его финансового портфеля.

Ключевые слова: конкурентный профиль компании-оператора подвижного состава,управление активами, лизинг подвижного состава, область кризисного состояния, экономическая устойчивость, бизнес-профиль.

Вакуленко С.П., к.т.н., профессор, заведующий кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: post-iuit@bk.ru

Коровкина О.И., старший преподаватель, Институт управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: o-korovkina@bk.ru

Чернышев К.А., к.т.н., доцент, Институт управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: k.chernishev91@gmail.com

Formation of a competitive profile of a rolling stock operator company

The article discusses the features of the formation of a competitive profile of a rolling stock operator company. The main attention is paid to determining the indicators of the basic assessment of competitiveness in the context of the company’s business profile and the structure of its financial portfolio.

Keywords: competitive profile of the rolling stock operator company, asset management, rolling stock leasing, crisis area, economic sustainability, business profile.

Vakulenko S., Ph.D., professor, head of the Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: post-iuit@bk.ru

Korovkina O., head lecturer, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: o-korovkina@bk.ru

Chernishev K., Ph.D., assistant professor, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: post-iuit@bk.ru

Транспорт

УДК 656.615

Задачи совершенствования методов технологического проектирования морских торговых портов в новых условиях

Разрыв экономических связей с традиционными партнерами и необходимость переключения товарных потоков в новом геополитическом направлении потребовал коренной перестройки всего национального транспортного комплекса.Масштаб и сложность проблемы предполагает использование для ее решение громадных ресурсов, и окупаемость затрат выходит на первое место. Портовые перегрузочные комплексы, составляющие основу транспортной инфраструктуры внешней торговли, в новых условиях оказались в своем большинстве расположенными не в самых востребованных географических локациях, или же по своим эксплуатационным профилям не соответствующими потенциальным грузопотокам.Традиционная технология постепенного поступательного развития и модернизации портовых комплексов в данном случае оказалась неприемлемой, сменившись острой необходимостью быстрого строительства новых и высокоэффективных объектов инновационного типа.Сложившаяся практика технологического проектирования морских торговых портов уже давно подвергалась критике участников транспортной деятельности, вызывавшей относительно медленные изменения методической и административно-правовой основы этой деятельности.На данном этапе возникшее противоречие между потребностями транспортной индустрии и возможностью проектных организаций по их обеспечению стало еще более острым. Развитие методов технологического проектирования сдерживается целым рядом причин разной природы и значимости, но каждая из них по отдельности служит достаточным препятствием для его блокировки. В данном исследовании представлены основные причины, а также проводится анализ степени их влияния и указываются возможные направления их устранения.

Ключевые слова: морской порт, сухой порт, проектирование, строительство, технологическое проектирование, имитационное моделирование, статистическое моделирование, морской терминал, контейнерный терминал, наливной терминал, навалочный терминал.

Андреева Л.А., д.т.н., заместитель директора ЗАО «ПРОМТРАНСНИИПРОЕТ», e-mail:main@ptniip.ru

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: thunder1950@yandex.ru

Сампиев А.М., к.э.н., директор по производству АО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ», e-mail: adam.sampiev@lenmor.ru

Семенов А.Д., к.т.н., ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: asemyonov054@gmail.com

Tasks of improving methods of technological design of trade sea ports in new conditions

The severance of economic ties with traditional partners and the need to switch commodity flows in a new geopolitical direction required a radical restructuring of the entire national transport complex. The scale and complexity of the problem requires the use of enormous resources to solve it, and cost recovery comes first. Port transshipment complexes, which form the basis of the transport infrastructure of foreign trade, in the new conditions turned out to be for the most part located not in the most popular geographical locations, or, in terms of their operational profiles, did not correspond to potential cargo flows. The traditional technology of gradual progressive development and modernization of port complexes in this case turned out to be unacceptable, having been replaced by an urgent need for the rapid construction of new and highly efficient innovative facilities. The established practice of technological design of sea trade ports has long been criticized by participants in transport activities, which caused relatively slow changes in the methodological and administrative-legal basis of this activity. At this stage, the contradiction that has arisen between the needs of the transport industry and the ability of design organizations to provide them has become even more acute. The development of technological design methods is hampered by a number of reasons of varying nature and significance, but each of them individually serves as a sufficient obstacle to blocking it. This study presents the main causes, as well as analyzes the degree of their influence and indicates possible directions for their elimination.

Keywords: seaport, dry port, design, construction, process design, simulation modeling, statistical modeling, sea terminal, container terminal, bulk terminal, bulk terminal.

Andreeva L., Doctor of Technical Sciences, JSC «PROMTRANSNIIPROEKT», e-mail: main@ ptniip.ru

KuznetsovA., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: thunder1950@yandex.ru, kaf _ pgt@gumrf.ru

Sampiev A., Ph.D., Production Director, JSC «LENMORNIIPROEKT», e-mail: adam.sampiev@lenmor.ru

Semenov A., Ph.D., FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: asemyonov054@gmail.com, kaf _ pgt@gumrf.ru

Транспорт

УДК 656.62: 504.054

Разработка предложения по способу и устройству для сжигания пищевых отходов

Исследование проблемы безопасного обращения с отходами при эксплуатации судов и других объектов водного транспортапоказывает необходимость поиска новых технологических и технических решений в области обращения с пищевыми отходами животного происхождения. Предметом исследования являются вопросы, относящиеся к области судовых энергетических установок и их элементов, а также эксплуатации водного транспорта и его экологической безопасности. В условиях ограниченного обращения с пищевыми отходами на судах, а также на других объектах водного транспорта, предложено применять способ холодного сжигания пищевых отходов животного происхождения при использовании озона, который находится в виде озоно-воздушной смеси, поступающей в реакционную емкость, куда подаются в дисперсном состоянии пищевые отходы, где имеющие органическую природу пищевые отходы начинают эффективно окисляться озоном. Такие условия организации этой реакции в воздушной среде обеспечивают мгновенный контакт окисляемой субстанции с озоном и начало реакции. Исследование уравнения кинетики процесса окисления позволило установить основные условия, при которых обеспечивается максимальная эффективность этого процесса. Представлена конструкция системы, обеспечивающей холодное сжигание отходов животного происхождения, основным элементом которой является реакционная колонна, в которой предусмотрены форсунки для подачи озоно-воздушной смеси и диспергированных пищевых отходов, обеспечивающие эффективное перемешивание реагирующих компонентов и высокую эффективность процесса окисления.

Предлагаемый способ и устройство для сжигания пищевых отходов может применяться на судах, а также на стационарных плавсредства и береговых объектах. К указанным, например, относятся объекты водного туризма, а также объекты портовой инфраструктуры.

Ключевые слова: пищевые отходы, сжигание, озон, технология и устройство.

Решняк В.И., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: rv53@ mail.ru, kaf_chemistry@gumrf.ru

Сатина Н.Б., аспирантка, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: cuidichnrich@rambler.ru

Решняк К.В., старший преподаватель, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: reshnyakkv@gumrf.ru.

Development of a proposal for a method and device for incineration of food waste

The subject of the study is issues related to the field of marine power plants and their elements, as well as the operation of water transport and its environmental safety. The study of the problem of safe waste management during the operation of ships and other water transport facilities shows the need to search for new technological and technical solutions in the field of food waste of animal origin. In conditions of limited handling of food waste on ships, it is proposed to use a method of cold burning of food waste of animal origin using ozone, which is in the form of an ozone-air mixture entering a reaction vessel, where food waste is supplied in a dispersed state. Organic food waste begins to be effectively oxidized by ozone. Such conditions for the organization of this reaction in the air ensure instantaneous contact of the oxidized substance with ozone and the beginning of the reaction. Investigation of the kinetic equation of the oxidation process allowed us to establish the basic conditions under which the maximum efficiency of this process is ensured. The design of a system providing cold combustion of a fraction of animal waste is presented, the main element of which is a reaction column, which provides a number of nozzles for supplying an ozone-air mixture and dispersed food waste, ensuring effective mixing of reacting components and high efficiency of the oxidation process. The proposed method and device for incineration of food waste can be used on ships, as well as on stationary watercraft, as well as onshore facilities. These include, for example, water tourism facilities, as well as port infrastructure facilities.

Keywords: food waste, incineration, ozone, technology and device.

Reshnyak V., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: rv53@mail.ru, kaf_chemistry@gumrf.ru

Satina N., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail:kaf_chemistry@gumrf.ru

Reshnyak K., senior lecturer, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: reshnyakkv@gumrf.ru

Транспорт

УДК 656.61.08

Гидродинамические характеристики крыльевого гидродинамического якоря в численном и физическом экспериментах и их аппроксимация

Одна из перспективных моделей гидродинамических якорей, разработанных для снижения скорости ветро-волнового дрейфа спасательных средств в целях облегчения их поиска и снижения риска гибели людей, разработана в виде четырехкрылой рамы с тремя килями. Эта модель показала хорошие результаты в натурном эксперименте по дрейфу плотов и была испытана в прямом опытовом бассейне СГУВТ для определения гидродинамических характеристик. Результаты физического эксперимента представлены в виде коэффициентов гидродинамических сил. Для этой же модели был проведён численный эксперимент в решателе ANSYSFLUENT, результаты которого также представлены в виде коэффициентов гидродинамических сил. Результаты двух экспериментов совпадают качественно, но различаются количественно. Обсуждены причины различий и намечен путь обобщения обоих экспериментов. Выполнена аппроксимация объединённых коэффициентов полиномом второй степени методом наименьших квадратов. Предусмотрена возможность сдвига аппроксимации при появлении дополнительной информации.

Ключевые слова: гидродинамический якорь, гидродинамические силы, численный и физический эксперимент, аппроксимация коэффициентов гидродинамических сил.

Сичкарёв В.И., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»

Хохряков А.Н., аспирант, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»

Hydrodynamic characteristics of the wing hydrodynamic anchor in numerical and physical experiments and their approximation

One of the promising models of hydrodynamic anchors, designed to reduce the speed of wind-wave drift of rescue equipment in order to facilitate their search and reduce the risk of loss of life, is designed in the form of a four-wing frame with three keels. This model showed good results in a full-scale experiment on raft drift and was tested in the direct experimental pool of SGUVT to determine hydrodynamic characteristics. The results of the physical experiment are presented in the form of coefficients of hydrodynamic forces. For the same model, a numerical experiment was carried out in the ANSYS FLUENT solver, the results of which are also presented in the form of coefficients of hydrodynamic forces. The results of the two experiments coincide qualitatively, but differ quantitatively. The reasons for the differences are discussed and a way to generalize both experiments is outlined. The combined coefficients were approximated by a second degree polynomial using the least squares method. It is possible to shift the approximation when additional information becomes available.

Keywords: hydrodynamic anchor, hydrodynamic forces, numerical and physical experiment, approximation of the coefficients of hydrodynamic forces.

Sichkarev V., Doctor of Economics, professor, professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport»

Khokhryakov A., the post-graduate student, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport»

Транспорт

УДК 629.5

Очистка выхлопных газов судов от оксидов азота

Экологические требования к морскому транспорту постоянно повышаются. Международными конвенциями ограничиваются допустимые уровни различных выбросов с судов, в том числе выбросов в атмосферу. К судовым дизельным двигателям предъявляются жесткие требования по содержанию оксидов азота в выхлопных газах. Разрешенный уровень выбросов зависит от числа оборотов двигателя и района нахождения судна. Для выполнения соответствующих требований на судах устанавливаются специальные системы очистки выхлопных газов на основе избирательного каталитического восстановления. В данной работе рассматриваются основные особенности подобных систем и проблемы, возникающие при проектировании. Актуальность темы обусловлена расширением зон строгого контроля выбросов, включающих моря, омывающие Российскую Федерацию, что требует обязательной установки систем очистки на все строящиеся суда с неограниченным районом плавания.

Ключевые слова: экологическая безопасность судов, выбросы азота, каталитическое восстановление, газоход, карбамид.

Алексин Е.Н., к.т.н, доцент кафедры ТОСЭ, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет», e-mail: aleksinevg@yandex.ru

Purification of vessel’s exhaust gases from nytrogen oxides

There are many ecological regulations according to marine traffic. Harmful air emissions are limited by the international conventions. Marine diesel engines should meet the strong requirements of NOx concentration in exhaust gases. Allowed emissions depend on engine speed and ship’s route. The selective catalytic reduction is the most promising technique to meet these regulations. This paper is reviewing main features of such systems and designing problems.

Keywords: environmental safety, nitrogen emissions, catalytic reduction, ship exhaust, urea.

Aleksin E., Ph.D., assistant professor, Thermophysical foundations of ship energy chair, FSBEI HE «St. Petersburg State Marine Technical University», e-mail: aleksinevg@yandex.ru

Транспорт

УДК 629.45:629.4.016.15

Исследование основных факторов, влияющих на теплотехнические параметры пассажирского вагона

В статье рассматриваются вопросы, связанные с анализом факторов, определяющих теплотехнические характеристики конструктивного решения современного пассажирского вагона.Качество теплоизоляции (тепловой защиты) внутреннего пространства вагона оценивается по величине коэффициента теплопередачи, значение которого с течением времени эксплуатации ухудшается, что способствует повышению затрат энергии на обеспечение нормативных параметров микроклимата.

Целью статьи является выявление возможностей, методов и приемов определения коэффициента теплопроводности, а также влияния теплопроводности материала утеплителя, применяемого в составе ограждающих конструкций вагона.

Работа построена на методике теоретических и экспериментальных методов исследований: сравнение, анализ и синтез информации, полученной посредством расчетных зависимостей и экспериментальных данных.

Дальнейшие исследования направлены на необходимость развития и совершенствования положений действующей методической и нормативно-технической документации в отношении требований к теплотехническим параметрам пассажирских вагонов.

Ключевые слова: пассажирский вагон, коэффициент теплопередачи, эффективная теплоизоляция, теплопроводность материала.

Мусерский П.О., аспирант, Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (АО «ВНИИЖТ»), e-mail: p.muserskiy@mail.ru

Analysis of the main factors affecting the thermotechnical parameters the passenger car

The article considers issues related to the analysis the factors determining the thermal technical characteristics at the design solution in modern passenger car. The quality of heat insulation (thermal protection) in the inner space of the car is estimated by the value at the heat transfer coefficient, the value which deteriorates over the course in operation, which contributes to an increase in energy consumption to ensure the regulatory parameters of the microclimate.

The purpose of the article is to identify the possibilities, methods and techniques for determining the thermal conductivity coefficient, as well as the effect in the thermal conductivity for insulation material used in the wagon enclosing structures.

The work is based on the methodology at the theoretical and experimental research methods obtained through calculated dependencies and experimental data.

Further studies are aimed at the need to develop and improve the provisions of the current methodological and regulatory technical documentation regarding the requirements for the thermal parameters of passenger cars.

Keywords: passenger car, heat transfer coefficient, effective thermal insulation, thermal conductivity of the material.

Muserskiy P., the post-graduate student, Scientific Research Institute of Railway Transport (JSC «VNIIZHT»), e-mail: p.muserskiy@mail.ru

Транспорт

УДК 656.61.052.946:004.83

Анализ поведения судна и управление на виртуальной акватории в судовом вычислителе

Судоходство меняется кардинально при создании интегральных мостиковых систем и дальнейшем развитии концепции ИМО по Е-навигации с целью дальнейшего обеспечения безопасности судовождения. Одной из вариаций решения проблемы безопасной проводки и движения судна на маршруте может быть принята модель объекта, как управление судном в виртуальном пространстве судового вычислителя в среде совокупности управляющих программ. С помощью математической обработки предложена интерпретация образа судна в зоне навигационной безопасности, с последовательной сменой виртуальных проекций в интегральной мостиковой системе.

Ключевые слова: визор; инфра- и экстра-диапазон проекций, визуализация, виртуальный интерфейс, дополненная реальность,многомерная система, матрица параметров, пространство адресов, имен, индексов, реальное, виртуальное, локальное время, образ модели, навигация и коммуникация, формула Мейсона.

Кисель Р.А., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Analysis of the ship’s behavior and management in the virtual water area in the ship’s computer

Shipping is changing dramatically with the creation of integrated bridge systems and the further development of the IMO concept of E-navigation in order to further ensure the safety of navigation. One of the variations of the solution to the problem of safe wiring and movement of the vessel on the route can be adopted as an object model, such as ship control in the virtual space of a ship computer in the environment of a set of control programs. With the help of mathematical processing, an interpretation of the image of the vessel in the navigation safety zone is proposed, with a sequential change of virtual projections in the integrated bridge system.

Keywords: visor, infra- and extra-range of projections, visualization, virtual interface, augmented reality, multidimensional system, parameter matrix, address space, names, indexes, real, virtual, local time, model image, navigation and communication, Mason formula.

Kisel R., post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК: 629.065

Совершенствование отгрузочного этапа транспортировки нефтепродуктов железнодорожным транспортом в целях повышения безопасности и защиты окружающей среды

Технологический процесс слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн является комплексным технологическим процессом, включающим, помимо слива, этап подготовительных мероприятий, на котором присутствует ряд различных опасных факторов, провоцирующих риск возникновения опасных аварийных ситуаций. В связи с этим тема разработки средств, направленных на повышение уровня безопасности технологического процесса слива на эстакадах, остается актуальной на сегодняшний день и является поводом для пересмотра двух вопросов, связанных с соответствием критериев безопасности и противоаварийной эксплуатации. В статье авторами предложено техническое решение, представленное совершенствованием существующего сливного оборудования эстакад в целях профилактики и предупреждения аварийных ситуаций, связанных с разливом нефтепродуктов.

Ключевые слова: железнодорожная вагон-цистерна, аварийность, нефтепродукты, нефтебаза, устройство слива нефтепродуктов, безопасность, защита окружающей среды, железнодорожный транспорт, транспортировка нефтепродуктов, противоаварийная защита

Кузьмин О.С., аспирант кафедры «Техносферная безопасность», Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), e-mail: readheadunit@mail.ru

Луценко А. Н., к.т.н., доцент кафедры «Техносферная безопасность», Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), e-mail: andyhab@mail.ru

Куликова Е.С., старший преподаватель ВШ «Транспортного строительства, землеустройства и геодезии», Тихоокеанский государственный университет (ТОГУ), e-mail: kulikovaes@mail.ru

Improvement of the shipping stage of oil products transportation by rail in order to improve safety and environmental protection

The technological process of discharging petroleum products from railway tank cars is a complex technological process, including, in addition to discharging, the stage of preparatory activities, which involves a number of different hazardous factors that provoke the risk of dangerous accidents. In this regard, the topic of development of means aimed at increasing the safety level of the technological process of draining on trestles remains relevant today and is the reason for revision of two issues related to the compliance of safety criteria and emergency operation. In the article the authors propose a technical solution represented by the improvement of the existing discharge equipment of trestles in order to prevent and avoid emergency situations related to the spillage of oil products.

Keywords: railway tank wagon, accident, oil products, oil depot, oil product discharge device, safety, environmental protection, railway transport, transportation of oil products, emergency protection.

Kuzmin O., the post-graduate student of the Technosphere Safety chair, Far Eastern State Transport University (FESTU), e-mail: readheadunit@mail.ru

Lutsenko A., Ph.D., Associate Professor of the Technosphere Safety chair, Far Eastern State Transport University (FESTU), e-mail: andyhab@mail.ru

Kulikova E., senior lecturer at the Higher School of Transport Construction, Land Management and Geodesy, Pacific National University Pacific (PNU), e-mail: kulikovaes@mail.ru

Транспорт

УДК 656.615

Оценка и управление рисками безопасности на контейнерном терминале с использованием методов идентификации опасностей и анализа дерева отказов

В статье рассмотрены актуальные вопросы, связанные со снижением травматизма и рисков наступления несчастных случаев на контейнерном терминале. В процессе исследования разработан авторский подход к оценке и управлению рисками безопасности на контейнерном терминале с использованием методов идентификации опасностей и анализа дерева отказов.

Ключевые слова: терминал, контейнер, риск, дерево отказов, травма.

Лобкова К.Э., старший преподаватель, аспирант кафедра «Организация перевозок» Морского института БГАРФ ФГБОУ ВО «КГТУ»

Assessing and managing safety risks at a container terminal using hazard identification and fault tree analysis techniques

The article considers topical issues related to the reduction of traumatism and risks of accidents at the container terminal. In the process of research the author's approach to assessment and management of safety risks at the container terminal using methods of hazard identification and failure tree analysis is developed.

Keywords: terminal, container, risk, failure tree, injury.

Lobkova K., senior lecturer, the post- graduate student, Transportation organization chair, Maritime Institute BFFSA FSВEI HЕ «KSTU»

Транспорт

УДК 004.8:659.4

Отдельные аспекты философского осмысления и математического обоснования мировой цифровизации

В исследовании проанализирована гипотетическая перспектива цифрового мира, как уже существующим и повсеместно внедряемым технологиям на основе дискретизации аналогового сигнала, так и теоретическим концепциям, наиболее вероятно реализуемым в будущем. Исследованы, как положительные, так и отрицательные аспекты всеобщей цифровизации в градации от частных проявлений к более глобальным в плане интеграции технологий с биологической и психофизической сущностью человека. Отдельно приведено онтологическое обозрение нейтральной, в силу большой полемики и малой изученности, идейной зоны «самосознания Искусственного интеллекта» и «цифрового бессмертия». Проведено математическое обоснование цифровизации, как сингулярного процесса.

Ключевые слова: цифровизация, квантовые вычисления, big data, интеграция общего ИИ, транс и постгуманизм, цифровое бессмертие, машинная этика, сингулярность, функционал, концепт, конвергенция.

Куликова В. В., студентка 5 курса кафедры Э-8 факультета «Энергомашиностроение», МГТУ им. Н. Э. Баумана

Троеглазов А. П., к.д.п., к.т.н., докторант, преподаватель кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО ГМУ им. адм. Ф. Ф. Ушакова

Попов В.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «СВ», ФГБОУ ВО ГМУ им. адм. Ф. Ф. Ушакова, е-mail: 061202@rambler.ru

Some aspects of philosophical understanding and mathematical justification of world digitalization

The study analyzes the hypothetical perspective of the digital world, both existing and universally implemented technologies based on analog signal sampling, and theoretical concepts that are most likely to be implemented in the future. Both positive and negative aspects of universal digitalization are considered in gradation from private manifestations to more global ones in terms of integration of technologies with the biological and psychophysical essence of a person. Separately, an ontological review of the neutral, due to the great controversy and little study, ideological zone of «AI self-consciousness» and «digital immortality» is given. The mathematical substantiation of digitalization as a singular process is carriedout.

Keywords: digitalization; quantum computing; big data; integration of general AI; trans and posthumanism; digital immortality; machine ethics; singularity; functional; concept; convergence.

Kulikova V., student of the Power Engineering chair, Bauman Moscow State Technical University

Troeglazov А., Master Mariner, Ph.D., doctoranter, lecturer of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Popov V., Doctor of Economics, professor, professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 656.22

Особенности разработки и применения единого расписания движения подвижного состава для пассажиров железнодорожного и городских видов транспорта

Пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой является достаточно сложной операцией в техническом, технологическом и психологическом плане. Время, затраченное пассажиром на пересадку с железнодорожного на городские виды транспорта, составляет примерно четверть общего времени перемещения, поэтому актуальна задача разработки единого расписания. В данной статье выделены и изучены факторы, влияющие на качество исполнения единого расписания для пассажиров железнодорожного и городских видов транспорта.

Ключевые слова: взаимодействие видов транспорта, наземный городской пассажирский транспорт, транспортно-пересадочный узел, железнодорожный транспорт, общественный транспорт.

Вакуленко С.П., к.т.н., профессор, заведующий кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: post-iuit@bk.ru

Головнич А.К., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Общетехнические и специальные дисциплины», главный научный сотрудник испытательного центра железнодорожного транспорта Учреждения образования, «Белорусский государственный университет транспорта», e-mail: golovnich_alex@mail.ru

Евреенова Н.Ю., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ИУЦТ РУТ (МИИТ), e-mail: nevreenova@mail.ru

Прокофьев М.Н., к.т.н., доцент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ИУЦТ РУТ (МИИТ), e-mail: mn.prok@yandex.ru

Features of the development and application of a unified timetable for the movement of rolling stock for passengers of railway and urban modes of transport

Transferring passengers from one type of transport to another is a rather complicated operation in technical, technological and psychological terms. The time spent by a passenger to transfer from railway to urban modes of transport is about a quarter of the total travel time, so the task of developing a unified schedule is urgent. In this article, the factors influencing the quality of execution of a single schedule for passengers of railway and urban modes of transport are highlighted and studied.

Keywords: interaction of modes of transport, urban land passenger transport, transport interchange, railway transport, public transport.

Vakulenko S., Ph.D., professor, head of the Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: post-iuit@bk.ru

Golovnich A., doctor of Technical Sciences, Professor of the Department of General Technical and Special Disciplines, Chief Researcher of the test centre railway transportation Byelorussian state university of transport, e-mail: golovnich_alex@mail.ru

Evreenova N., Ph.D., assistant professor, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nevreenova@mail.ru

Prokofiev M.N., Ph.D., assistant professor, Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mn.prok@yandex.ru

Транспорт

УДК 621.869.888.4

Инновационный контейнер для России

В статье рассматриваются возможности значительного повышения эффективности перевозок тарно-штучных грузов в специально разработанном для этих грузов контейнере. Инновационный контейнер позволяет увеличить грузовместимость автотранспортных средств. Наибольшая эффективность от применения контейнера достигается на железнодорожном транспорте. Железная дорога становится более мобильной, а также позволяет перевозить дополнительные грузы на крупнотоннажных контейнерах.

Ключевые слова: тарно-штучный груз, контейнер, грузовместимость, транспортные затраты, эффективность перевозок.

Рошко А.А., инженер-конструктор, e-mail: sahrosh@yandex.ru

An innovative container for Russia

The article discusses the possibilities of a significant increase in the efficiency of transportation of packaged goods in a container specially designed for these goods. The innovative container allows you to increase the cargo capacity of vehicles. The greatest efficiency from the use of the container is achieved on railway transport. The railway is becoming more mobile, and also allows you to transport additional cargo on large-capacity containers.

Keywords: tare-piece cargo, container, cargo capacity, transport costs, transportation efficiency.

Roshko A., design Engineer, e-mail: sahrosh@yandex.ru

Транспорт

УДК 656.61

Кластеризация научных публикаций по автономному судовождению для выявления научных сообществ

Предложен подход к структурированию научных публикаций на примере публикаций по автономному судовождению, позволяющий провести интеллектуальный анализ полученных данных и визуализировать и кластеризовать научные коллективы, занимающиеся данной тематикой в виде неориентированных графов в программной среде Gephi. Подобный подход к обработке данных может служить серьезным подспорьем студентам, аспирантам и научным работникам для выявления научных школ, коллективов и отдельных людей, имеющих значительный научный задел в решении рассматриваемых научных задач и проблем. В статье приведены полученные неориентированные графы, а также указаны характеристики определённых неориентированных графов при различных параметрах ядра. С появлением новых научных публикаций по автономному судовождению графы будут изменяться, фиксируя научные коллективы, занимающиеся этой тематикой.

Ключевые слова: интеллектуальный анализ, морское автономное надводное судно, неориентированный граф, кластер, автономное судовождение.

Седова Н.А., к.т.н., доцент кафедры «Автоматические и информационные системы», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского», e-mail: nellyfish81@mail.ru

Левченко Н.Г., к.т.н., доцент кафедры «Автоматические и информационные системы», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского», e-mail: levchenko@msun.ru

Седов В.А., к.ф.-м.н., заведующий кафедрой «Теоретические основы электротехники», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского», e-mail: sedov@msun.ru

Clusterization of scientific publications on autonomous navigation to identify scientific communities

The approach to structuring scientific publications using the example of publications on autonomous navigation is proposed. It allows for intellectual analysis of the data obtained, visualization and clustering of scientific teams working on this problem in the form of undirected graphs in the Gephi software. Such data processing approach can serve as a useful tool to students, graduate students and researchers for identifying scientific schools, teams and researchers who have significant scientific results in solving the corresponding scientific problems. The resulting undirected graphs, and indicates the characteristics of certain undirected graphs for various kernel parameters is presented. The graphs will change, recording research teams working on this topic with the advent of new scientific publications on autonomous navigation.

Keywords: intelligent data analysis, maritime autonomous surface vessel, undirected graph, cluster, autonomous navigation.

Sedova N., Ph.D., Associate Professor of the Automatic and Information Systems chair, FSEI HE «Maritime State University named after admiral G.I.Nevelskoi», e-mail: nellyfish81@mail.ru

Levchenko N., Ph.D., Associate Professor of the Automatic and Information Systems chair, FSEI HE «Maritime State University named after admiral G.I.Nevelskoi», e-mail: levchenko@msun.ru

Sedov V., Ph.D., head of Electrotechnic Teoretical Bases chair, FSEI HE «Maritime State University named after admiral G.I.Nevelskoi», e-mail: sedov@msun.ru

Транспорт

УДК 004.042

Цифровизация судовых технологических процессов передачи и обработки информации

В статье рассматривается вопрос разработки системы автоматизированного ведения судовой документации. Формулируются требования к функциям системы и ее аппаратной структуре. Анализируется возможность автоматического получения и формирования данных о состоянии судовых систем и навигационной параметров, необходимых для заполнения журнала. Предложен способ обмена информацией между судном и береговыми службами, а также возможность интеграции данной системы в речную информационную систему (РИС). Внедрение цифровизации судовых технологических процессов передачи и обработки информации на судне и реализация обмена информацией с РИС позволит существенно уменьшить трудоемкость процесса ведения судовой документации, уменьшить вероятность ошибок, вызванных человеческим фактором, интегрировать судовую информацию в информационные базы РИС, тем самым повысить безопасность и эффективность управления флотом.

Ключевые слова: электронный судовой журнал, пакетная передача данных, автоматическая идентификационная система, параметры технологических процессов судна, речная информационная система.

Плющаев В.И., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Радиоэлектроника», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта»

Перевезенцев С.В., к.т.н., доцент кафедры «Радиоэлектроника», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта»

Безруков Е.В., аспирант кафедры «Радиоэлектроника», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта»

Digitalization of shipboard technological processes of information transmission and processing

The article considers the issue of developing an automated ship documentation management system. The requirements for the system functions and its hardware structure are formulated. The possibility of automatic receipt and generation of data on the state of ship systems and navigation parameters necessary to fill in the log is analyzed. The methods of information exchange between the vessel and the coastal services are considered, as well as the possibility of integrating this system into the river information system (RIS). The introduction of digitalization elements into the process of maintaining ship's documentation will make it possible to convert it into electronic form, automatically generate technological and statistical parameters, and facilitate the transfer of this data to shore. Automation of the process of filling in the logbook and the implementation of information exchange with RIS will significantly reduce the complexity of the process of maintaining ship documentation and reduce the likelihood of errors caused by the human factor, as well as improve the safety and efficiency of fleet management.

Keywords: electronic logbook, packet data transmission, automatic identification system, parameters of technological processes of the vessel, river information system.

Plushaev V., Doctor of Engineering, Professor, head of the Radioelectronics chair,Volga State University for Water Transport

Perevezentsev S., Ph.D., associate professor of the Radioelectronics chair, Volga State University for Water Transport

Bezrukov E., the post-graduate student, Radioelectronics chair, Volga State University of Water Transport University for Water Transport

Транспорт

УДК 625.7/8.05:658.51

Совершенствование методов оценки экономической эффективности вложений в дорожные объекты

В работе рассматриваются методические проблемы оценки экономической эффективности финансовых вложений в дорожные объекты на этапе проведения предварительных расчетов, в частности, более корректного учета инфляции и интенсивности транспортного потока.

Ключевые слова: инфляция, интенсивность движения, дорожные объекты, темпы роста, эффективность, экономическая обоснованность.

Омаров А.З., к.э.н., доцент, директор Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: aiub.z@ mail.ru

Ахмедова С.А., директор ПОАНО «РКБиУ», к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: 4023878@mail.ru

Расулова А.М., начальник учебного отдела Махачкалинского филиала МАДИ, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: albina4511@mail.ru

Абдулаев М.Н., к.э.н., доцент, заведующий кафедры «Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Improving methods for assessing the economic efficiency of investments in road facilities

The article deals with the methodological problems in assessing the economic efficiency of capital investments in road facilities at the stage of preliminary calculations, in particular, more correct accounting of inflation and traffic flow intensity.

Keywords: inflation, traffic intensity, road facilities, growth rates, efficiency, economic feasibility.

Omarov A., Ph.D., Associate Professor, director of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: aiub.z@mail.ru

Akhmedova S., director of POANO «RKBiU», Ph.D., associate professor of the Economics and Management chair, Makhachkala branch of MADI, e-mail: 4023878@mail.ru

Rasulova A., head of the Educational department of the Makhachkala branch of MADI, associate professor of the Economics and Management chair, Makhachkala branch of MADI, e-mail: albina4511@mail.ru

Abdulaev M., Ph.D., Associate Professor, head of the Automobile Transport and Road Facilities chair, Makhachkala Branch of MADI, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Транспорт

УДК 303.094.7

Сравнительный анализ железнодорожных международных транспортных коридоров на основе имитационного моделирования

В условиях финансовых рисков и вызовов, таких как последствия пандемии COVID-19, геополитическая нестабильность и международные санкции, важно переориентировать векторы взаимодействия стран в области международных логистических цепочек для улучшения эффективности и устойчивости глобальной, межконтинентальной логистики. В статье представлен сравнительный анализ логистических путей от Шанхая до Мурманска и сформированы выводы о преимуществах и недостатках Транссибирской железной дороги и Нового шёлкового пути. Выводы сделаны на основании имитационной модели, построенной на платформе AnyLogic.

Ключевые слова: международный транспортный коридор, транспортная логистика, новый шелковый путь, транссибирская магистраль, транзитные грузоперевозки, имитационное моделирование, ускоренные контейнерные поезда.

Фомина И.К., доцент, к.т.н., профессор кафедры «Математическое моделирование и при-кладная информатика» (ММиПИ), Института водного транспорта (ИВТ), ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: fominga@ list.ru, SPIN-код: 2675-6577, ORCID: 0000-0003-0999-3339

Скворода Д.В., старший преподаватель кафедры «Бизнес-информатика и менеджмент», Института технологий предпринимательства и права, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения», e-mail: sdv1609@ yandex.ru, SPIN-код: 9848-9447

Comparative analysis of railway international transport corridors based on simulation modeling

In the context of financial risks and challenges, such as the consequences of the COVID-19 pandemic, geopolitical instability and international sanctions, it is important to reorient the vectors of interaction between countries in the field of international supply chains to improve the efficiency and sustainability of global, intercontinental logistics. The article presents a comparative analysis of logistics routes from Shanghai to Murmansk and draws conclusions about the advantages and disadvantages of the Trans-Siberian Railway and the New Silk Road. Conclusions are drawn based on a simulation model built on the AnyLogic platform.

Keywords: international transport corridor, transport logistics, new silk road, trans-Siberian railway, transit cargo transportation, simulation modeling, accelerated container trains.

Fomina I., assistant professor, Ph.D., professor of the Mathematical modeling and applied computer science chair, Institute of Water Transport, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: fominga@ list.ru, SPIN: 2675-6577, ORCID: 0000-0003-0999-3339

Skvoroda D., head lecturer of the Business Informatics and Management chair, Institute of Entrepreneurship Technologies and Law, FSBEI HE «St. Petersburg State University of Aerospace Instrumentation», e-mail: sdv1609@yandex.ru, SPIN: 9848-9447

Транспорт

УДК 656.135

Использование систем мониторинга с целью корректировки периодов обслуживания транспортных средств

При эксплуатации транспортных средств со временем происходит износ и старение отдельных деталей и всей системы транспортного средства в целом. Для обеспечения безопасности, надежности, эффективности и устойчивости эксплуатации транспортных средств проводится техническое обслуживание и ремонт. Регулярное обслуживание позволяет выявить и устранить потенциально опасные проблемы, а также увеличить срок службы транспортного средства. Все современные автомобили оснащены системами мониторинга, которые позволяют отслеживать большое количество технико-эксплуатационных показателей работы. Зачастую автомобиль оборудуют большим количеством различных датчиков, позволяющих получать полную информацию о состоянии ключевых эксплуатационных показателей. Однако пользовательский интерфейс данных систем ограничен и не позволяет в полной мере использовать все установленное оборудование. Данная статья посвящена подробному изучению систем мониторинга и возможности их использования с целью корректировки периодов обслуживания транспортных средств.

Ключевые слова: мониторинг, транспортные средства, периоды обслуживания, техническое обслуживание, ремонт.

Демьянчук С.В., аспирант, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», ORCID:0009-0004-7471-6068

Use of monitoring systems to adjust vehicle maintenance periods

During the operation of vehicles, wear and aging of individual parts and the entire vehicle system as a whole occurs over time. Maintenance and repairs are carried out to ensure the safety, reliability, efficiency and environmental friendliness of vehicle operation. Regular maintenance allows you to identify and eliminate potentially dangerous problems, as well as increase the service life of the vehicle. All modern cars are equipped with monitoring systems that allow you to track a large number of technical and operational indicators. Often, the car is equipped with a large number of different sensors that allow you to get complete information about the status of key performance indicators. However, the user interface of these systems is limited and does not allow full use of all installed equipmentThis article is devoted to a detailed study of monitoring systems and the possibility of their use in order to adjust the timing of vehicle maintenance.

Keywords: monitoring, vehicles, maintenance periods, maintenance, repair.

Demyanchuk S., the post-graduate student, FSBEI HE «Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering», ORCID:0009-0004-7471-6068

Транспорт

УДК 629.021: 629.025

Математическая модель тормозной системы для контейнерного перегружателя (ричстакера)

Уход с рынка западных производителей подъемно-транспортного оборудования (ПТО) ставит актуальные задачи перед отечественным машиностроением об импортозамещении, не только ПТО, но узлов и деталей для ремонта эксплуатирующегося оборудования. в ПТО применяются тормозные системы различного типа. Ричстакеры оборудованы тормозами «мокрого типа». Данный вид тормозов надежный в эксплуатации из-за снижения температурных нагрузок на фрикционные диски, которые охлаждаются гидравлическим маслом. При торможении кинетическая энергия движущихся масс преобразуется в тепловую энергию, которая поглощается гидравлическим маслом. Разработанная математическая модель будет способствовать разработке отечественных машин данного класса. Анализ математической модели позволить прогнозировать причины отказов тормозной системы, а поскольку тормозная система обеспечивает безопасность эксплуатации, то и предотвращения аварийных ситуаций.

Ключевые слова: тормозная система «мокрого типа», ричстакер, математическая модель.

Зуб И.В., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_texp@gumrf.ru

Ежов Ю.Е., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: ezhovye@gumrf.ru

Левков М. Е., техник, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_texp@gumrf.ru

Mathematical model of the braking system for a container reloader (reachstacker)

The withdrawal from the market of Western manufacturers of lifting and transport equipment (LTE) poses urgent tasks for the domestic machine building industry on import substitution, not only of LTE, but of assemblies and parts for the repair of equipment in operation. Various types of braking systems are used in the LTE. Richstackers are equipped with “wet type” brakes. This type of brakes is reliable in operation due to the reduction of temperature loads on the friction discs, which are cooled by hydraulic oil. During braking, the kinetic energy of the moving masses is converted into thermal energy, which is absorbed by the hydraulic oil. The developed mathematical model will contribute to the development of domestic machines of this class. The analysis of the mathematical model will make it possible to predict the causes of failures of the braking system, and since the braking system ensures the safety of operation, then the prevention of emergency situations.

Keywords: wet type braking system, reach stacker, mathematical model.

Zub I., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_texp@gumrf.ru

Ezhov Y., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: ezhovye@gumrf.ru

Levkov M.., technician FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_texp@gumrf.ru

Транспорт

УДК 656.2

Организация следования туристических поездопотоков на линиях со совмещенным движением поездов различных категорий

В современном мире туризм является одной из наиболее динамично развивающихся отраслей экономики. С каждым годом число путешественников увеличивается, в связи с этим возникает необходимость эффективного продвижения туристических поездопотоков. Однако, при организации следования туристического поездопотока необходимо учитывать ряд ограничений, связанных как с особенностями инфраструктуры линий со совмещенным движением поездов, так и с условиями эксплуатации.

Для оптимального планирования и управления туристическими перевозками необходимо провести оценку эффективности продвижения поездопотоков, принимая во внимание указанные ограничения. Основными факторами, влияющими на эффективность продвижения туристических поездопотоков, являются пропускная способность линий и наличие в ней резервов для следования туристического поезда разработанным расписанием, скорость следования поездов на участке, а также уровень комфорта для пассажиров.

Ключевые слова: график движения поездов, пропускная способность линии, пассажирские и туристические поезда, инфраструктурные ограничения.

Шорохова Л.С., аспирант, ассистент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: lyubov.shorokhova@list.ru

Тимкова А.Ю., старший преподаватель кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: tim-alexandra@rambler.ru

Кожевников В.В., аспирант, старший преподаватель кафедры «Проектирование и строительство железных дорог», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: k0zhevnikov.vv@yandex.ru

Study of the organization of combined movement of passenger, tourist and freight trains on one rail track

In the modern world, tourism is one of the most dynamically developing sectors of the economy. Every year the number of travelers increases, and therefore there is a need to effectively promote tourist train flows. However, when organizing tourist train traffic, it is necessary to take into account a number of restrictions related to both the infrastructure features of lines with combined train traffic and operating conditions.

For optimal planning and management of tourist transportation, it is necessary to assess the effectiveness of the promotion of train flows, taking into account the specified limitations. The main factors influencing the effectiveness of the promotion of tourist train flows are the capacity of the lines and the presence of reserves in it for the tourist train to follow the developed schedule, the speed of trains on the section, as well as the level of comfort for passengers.

Keywords: train schedule, line capacity, passenger and tourist trains, infrastructure limitations.

Shorokhova L., the post-graduate student, assistant of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: lyubov.shorokhova@list.ru

Timkova A., senior lecturer of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: tim-alexandra@rambler.ru

Kozhevnikov V., the post-graduate student, senior lecturer of the Design and Construction of Railways chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: k0zhevnikov.vv@yandex.ru

Транспорт

УДК 656.021.5

Использование методов и технологий бигдата, перспективы их применения для аналитики грузопотоков на железных дорогах

В статье содержится перспектива и потребность применения технологий больших данных при осуществлении грузоперевозок, представлена даталогическая модель сущностей для хранения данных, предложена структура построения системы для накопления информации, также приведен анализ потоков по дорогам, станциям на полигоне Октябрьской ж. д. Также в работе охарактеризована перспектива решения проблем хранения, получения и обработки данных при использовании методов big data.

Ключевые слова: железная дорога, большие данные, big data, грузоперевозки, грузопотоки, грузоперевозочный процесс, информационные системы, поезда, вагоны, контейнеры, предиктивная аналитика, цифровизация, формализация, технологии, консолидация, аналитика, прогноз, нейросетевая модель.

Ярмолинский Ф.А., аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Покровская О.Д., д.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Касьянов И.В., аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Use big data methods and technology, prospects for their use for freight flows analitics on railways

The article contains the prospects and need for use of big data technologies in cargo transportation. Has presented datalogical model of entities for data storage, has proposed a structure for building system for storing information. Also has given a cargo flows analyze, stations on the Oktybrskaya railways. Also has described the prospect of solving problems of storing, receiving and processing data by using big data methods.

Keywords: railway, big data, big data, cargo transportation, cargo flows, cargo transportation process, information systems, trains, wagons, containers, predictive analytics, digitalization, formalization, technologies, consolidation, analytics, forecast, neural network model.

Yarmolinsky F., the post-graduate student, Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Pokrovskaya O., Doctor of Technical Sciences, Associate Professor, head of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Kasyanov I., the post-graduate of the Operational Work Management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Транспорт

УДК 629.065

Проблемы обеспечения безопасности перевозок нефтепродуктов железнодорожным транспортом в отечественной и зарубежной науке

Организация грузоперевозок нефти и нефтепродуктов железнодорожным способом в настоящее является одной из ключевых составляющих экономики стран, в том числе России, и находится на втором по популярности месте после трубопроводной транспортировки углеводородного сырья, в связи с чем ее успешная реализация является важной стратегической задачей.

В статье представлен анализ отечественного и зарубежного опыта исследований организации перевозок нефтеналивных грузов железнодорожным транспортом на предмет их аварийности, по результатам которого выявлены и обоснованы недостатки, выраженные в низком уровне изученности всего логистического процесса.

Цель исследования – анализ отечественных и зарубежных исследований в области организации грузоперевозок нефти и нефтепродуктов железнодорожным транспортом на предмет их изученности в целях повышения общего уровня безопасности.

Актуальность и научная новизна работы заключается в определении наиболее уязвимого этапа транспортировки нефтеналивных грузов с точки зрения безопасности на территории России и зарубежных стран.

Практическая значимость настоящей работы заключается в выявлении недостатков существующих отечественных и зарубежных способов перемещения нефтепродуктов железнодорожным сообщением. С обнажением их проблемных сторон возникают новые вызовы, которые требуют проведения дополнительных исследований и расширения технической базы обеспечения безопасности.

Ключевые слова: перевозка нефтепродуктов, аварийность, железнодорожный транспорт, безопасность, экология, охрана окружающей среды.

Кузьмин О.С., аспирант кафедры «Техносферная безопасность», Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), e-mail: readheadunit@mail.ru

Луценко А.Н., к.т.н., доцент кафедры «Техносферная безопасность», Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), e-mail: andyhab@mail.ru

Куликова Е.С., старший преподаватель ВШ «Транспортное строительство, землеустройство и геодезия», Тихоокеанский государственный университет (ТОГУ), e-mail: kulikovaes@mail.ru

Problems of ensuring safety of oil products transportation by railway transport in domestic and foreign science

The organisation of oil and oil products transportation by rail is currently one of the key components of the economy of countries, including Russia, and is in the second place after the pipeline transportation of hydrocarbons, and therefore its successful implementation is an important strategic task.

The article presents an analysis of domestic and foreign experience of research into the organisation of oil-oil cargo transportation by railway transport on the subject of its accident rate, the results of which revealed and substantiated the shortcomings expressed in the low level of study of the entire logistics process.

The aim of the research is to analyse domestic and foreign studies in the field of oil and oil products cargo transportation by railway transport on the subject of their study in order to improve the overall level of safety. Relevance and scientific novelty of the work is to determine the most vulnerable stage of oil cargo transportation from the point of view of safety in Russia and foreign countries.

The practical significance of this work is to identify the shortcomings of existing domestic and foreign methods of transporting oil products by railway. With the exposure of their problematic sides, new challenges arise that require additional research and expansion of the technical base for ensuring safety.

Keywords: oil products transportation, accident rate, railway transport, safety, ecology, environmental protection.

Kuzmin O., the post-graduate student, Technosphere Safety chair, Far Eastern State Transport University (FESTU), e-mail: readheadunit@mail.ru

Lutsenko A., Ph.D., Associate Professor of the Technosphere Safety chair, Far Eastern State Transport University (FESTU), e-mail: andyhab@mail.ru

Kulikova E., senior lecturer at the Higher School of Transport Construction, Land Management and Geodesy, Pacific National University Pacific (PNU), e-mail: kulikovaes@mail.ru

Транспорт

УДК 656.13.08

Повышение удобства и безопасности движения в процессе развития автодорожных связей Санкт-Петербурга с Кировским районом Ленинградской области

Автодорожная инфраструктура, связывающая Санкт-Петербург с Кировским районом Ленинградской области, работает с высокими уровнями загрузки. Строительство автомобильной дороги Санкт-Петербург – Синявино имеет для Санкт-Петербурга и Ленинградской области приоритетное значение. В настоящее время число дорожно-транспортных происшествий на двухполюсной автодороге Санкт-Петербург – Кировск значительно. Автодорога Санкт-Петербург – Синявино примет на себя существенную часть транспортных потоков с федеральной автодороги «Кола» и автодороги Санкт-Петербург – Кировск.

В статье рассматривается возможность строительства в Ленинградской области скоростной автодороги Санкт-Петербург – Синявино на принципах государственно-частного партнерства.

Ключевые слова: транспортные потоки, государственно-частное партнерство, безопасность дорожного движения.

Офин В.П., к.э.н., главный специалист АО «Петербург – Дорсервис», e-mail: ofin@dor.spb.ru

Медрес Е.Е., к.э.н., доцент Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, e-mail: fire_21@mail.ru

Черных Н.В., к.т.н., доцент Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, e-mail: VasNat_710@mail.ru

Improving the convenience and safety of traffic in the process of developing road links between St. Petersburg and the Kirovsky district of the Leningrad region

The construction of the St. Petersburg – Sinyavino highway is of priority importance for St. Petersburg and the Leningrad region. Currently, the number of road traffic accidents on the two-pole highway St. Petersburg – Kirovsk is significant. The St. Petersburg – Sinyavino highway will take over a significant portion of traffic flows from the Kola federal highway and the St. Petersburg – Kirovsk highway.

The article discusses the possibility of constructing a high-speed highway St. Petersburg – Sinyavino in the Leningrad region on the principles of public-private partnership.

Keywords: transport flows, public-private partnerships, road safety.

Ofin V., Ph.D., Main specialist, Petersburg-Dorservice, e-mail: ofin@dor.spb.ru

Medres E., Ph.D, Associate Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering, Saint Petersburg, e-mail: fire_21@mail.ru

Chernykh N., Ph.D., Associate Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering St. Petersburg, e-mail: VasNat_710@mail.ru

Транспорт

УДК 656.135

Современные технологии и интеллектуальные системы в управлении эксплуатацией автотранспорта

С каждым днём усложняется процесс управления транспортными средствами в условиях растущей мобильности населения и повышения объёмов перевозок. В настоящее время существует потребность в разработке и внедрении инновационных подходов к управлению парком автотранспорта, позволяющих оптимизировать затраты и повысить эффективность. Цель данного исследования заключалась в изучении возможностей применения современных цифровых технологий и интеллектуальных систем для автоматизации процессов управления эксплуатацией автотранспорта.

В рамках исследования был проведён анализ существующих подходов к решению поставленной задачи. Рассмотрен опыт ведущих отечественных и зарубежных компаний по внедрению систем мониторинга состояния транспортных средств, планирования маршрутов, диспетчеризации и учёта рабочего времени водителей.

В результате была разработана концепция интегрированной автоматизированной системы управления эксплуатацией автотранспорта, основанная на использовании комплекса интеллектуальных подсистем, включающих нейросетевые классификаторы, алгоритмы машинного обучения, элементы искусственного интеллекта. Предложенные технологические решения позволяют оптимизировать затраты на содержание автопарка и повысить эффективность его использования.

Ключевые слова: управление автотранспортом, цифровизация, интеллектуальные системы, нейронные сети, машинное обучение, искусственный интеллект.

Демьянчук С.В., аспирант, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: sprints.spirit@mail.ru

Modern technologies and intelligent systems in vehicle operation management

The process of driving vehicles is becoming more complicated every day in the context of increasing mobility of the population and increasing traffic volumes. Currently, there is a need to develop and implement innovative approaches to fleet management that optimize costs and increase efficiency. The purpose of this study was to explore the possibilities of using modern digital technologies and intelligent systems to automate the processes of managing the operation of vehicles.

As part of the study, an analysis of existing approaches to solving the task was carried out. The experience of leading domestic and foreign companies in the implementation of systems for monitoring the condition of vehicles, route planning, dispatching and accounting of drivers’ working hours is considered.

As a result, the concept of an integrated automated vehicle operation management system was developed, based on the use of a complex of intelligent subsystems, including neural network classifiers, machine learning algorithms, and artificial intelligence elements. The proposed technological solutions make it possible to optimize the cost of maintaining a fleet and increase the efficiency of its use.

Keywords: vehicle management, digitalization, intelligent systems, neural networks, machine learning, artificial intelligence.

Demyanchuk S., the post-graduate student, FSAEI HE «St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: sprints.spirit@mail.ru

Транспорт

УДК 504.3.054

Исследование среднеинтегральной концентрации загрязнителей в зоне высотных путепроводов

Исследован вопрос об условиях достижения минимума средне интегральной величины концентрации определенного вида загрязнителя в зоне высотных путепроводов. С применением Гауссова модели линейного источника загрязнения на высотной автотрассе, показано существование оптимальной зависимости между скоростью ветра и высотой подъёма трассы, при которой загрязнение на трассе минимальная. Показано, что существует определенная квазиоптимальная высота подъёма высотной автотрассы при которой скорости ветра, вычисляемые по известной формуле и полученной оптимальной взаимосвязи U и H совпадают и на этот высоте высотная автотрасса имеет минимальное загрязнение.

Ключевые слова: путепровод, оптимизация, загрязнение, скорость ветра, высота подъема трассы.

Сулейманов Т.И., д.т.н., профессор, Национальное Аэрокосмическое Агентство

Мамедов Ш.Э., докторант, Национальное Аэрокосмическое Агентство

Research of the average integrated concentration of pollutants in the zone of high elevation overflows

The question of the conditions for achieving the minimum average integral value of the concentration of a certain type of pollutant in the area of high-rise overpasses has been studied. Using a Gaussian model of a linear source of pollution on a high-altitude highway, it is shown that there is an optimal relationship between wind speed and the height of the highway, at which pollution on the highway is minimal. It is shown that there is a certain quasi-optimal height of elevation of a high-altitude highway at which the wind speeds calculated by the known formula and the resulting optimal relationship between U and H coincide and at this height the high-altitude highway has minimal pollution.

Keywords: overpass, optimization, pollution, wind speed, route elevation.

Suleymanov T., Doctor of Economics, professor, National Aerospace Agency

Mamedov Sh., doctoral student, National Aerospace Agency

Транспорт

УДК 338.47

Математическая модель количественной оценки допустимого уровня рисков от отказов технических средств

Выполнение ключевых показателей железнодорожного транспорта в сложных условиях геополитики и геоэкономики существенно зависит от эффективности системы управления рисками при железнодорожной перевозке грузов, методы которой требуют постоянного совершенствования.

Целью исследования является разработка модели количественной оценки допустимого уровня рисков от отказов техничесикх средств на железнодорожной инфраструктуре ОАО «РЖД».

Методы: Исследование выполнено на основе данных об отказах технических средств, полученных из Комплексной автоматизированной системы учёта, контроля устранения отказах технических средств и анализа их надёжности (КАСАНТ), показателей железнодорожного транспорта (грузооборота, погрузки) и оперативных данных ОАО «РЖД» за период с 2019 по 2022 годы. При исследовании данных использованы методы: изучения статистической информации, расчёта средневзвешанной оценки, корреляционного и ретроспективного анализа данных. При выполнении модели применён метод математического моделирования по количественным и качественным показателям.

Практическое применение: Выявлена линейная зависимость между динамикой отказов технических средств и основными показателями перевозки грузов железнодорожным транспортом. Разработана математическая модель расчета количественной оценки допустимого уровня риска от отказов технических средств с учётом ключевых показателей железнодорожного транспорта: грузооборота, погрузки.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, отказы технических средств, риски, железнодорожная перевозка грузов, оценка рисков.

Журавлева Н.А., д.э.н., профессор, Петербургскии государственныи университет путеи сообщения Императора Александра I

Уманец В.В., аспирант, Петербургскии государственныи университет путеи сообщения Императора Александра I

Mathematical modelquantitative assessment of the acceptable level of risks from failures of technical means

Achieving railway transport indicators in difficult conditions of geopolitics and geo-economics depends on the effectiveness of the risk management system for rail transportation of goods, methods that require constant results.

The purpose of the study is to develop a model for quantitative assessment of the acceptable level of risk from failure of technical equipment on the railway infrastructure of JSC Russian Railways.

Methods: The study was carried out on the basis of data on failures of technical equipment obtained from the Integrated Automatic System for Accounting, Control of Prohibition of Technical Equipment Failures and Analysis of Their Reliability (CASANT), indicators of railway freight turnover (cargo, loading) and operational data of JSC Russian Railways for the period With. 2019 to 2022. When obtaining data, the following methods were used: studying statistical information, calculating a weighted average estimate, correlation and retrospective data analysis. When executing the model, the method of mathematical modeling using digital and qualitative indicators was used.

Practical application: A linear relationship has been identified between the dynamics of failures of technical equipment and indicators of cargo transportation by rail. A mathematical model has been developed for calculating a quantitative assessment of the acceptable level of risk from failure of technical equipment, taking into account the main indicators of railway transport: freight turnover, loading.

Keywords: railway transport, failures of technical means, risks, railway transportation of goods, risk assessment.

Zhuravleva N., Doctor of Economics, Professor. St. Petersburg State University of Railways of Emperor Alexander I

Umanets V.,the post-graduate student, St. Petersburg State University of Railways of Emperor Alexander I

Транспорт

УДК 62

Анализ современных энергосберегающих элементов крупнотоннажных торговых судов

Современные тренды развития мировой экономики и глобализации промышленности предопределяют возрастающую роль морского транспорта как важнейшего звена международных торговых потоков. По оценкам экспертов, около 80% всего объёма международной торговли приходится на долю морских перевозок. Однако активное развитие этой отрасли также увеличивает объёмы выбросов парниковых газов в атмосферу и негативное воздействие на экологию.

В мире вопросы эффективного использования энергии и сокращения негативного воздействия на окружающую среду стоят чрезвычайно остро. Одной из наиболее энергоёмких отраслей остаётся морской транспорт, где расход топлива непосредственно влияет на издержки перевозок и затраты судовладельцев. В данной статье представлен анализ современных энергосберегающих элементов крупнотоннажных торговых судов, позволяющих повысить эффективность использования энергии и сократить негативное воздействие на окружающую среду. Рассматриваются такие элементы, как Becker Mewis Duct, Propeller Boss Cap Fins и система снижения трения корпуса судна за счет сжатого воздуха (Air lubrication system), причём приводятся конкретные цифровые показатели экономии топлива для каждого элемента. Проведённое исследование подтверждает высокую экономическую и экологическую целесообразность масштабного внедрения рассмотренных энергосберегающих решений на судах мирового коммерческого флота.

Ключевые слова: энергосбережение, морской транспорт, крупнотоннажные суда, Becker Mewis Duct, Propeller Boss Cap Fins, система снижения трения корпуса судна за счет сжатого воздуха.

Резников В.В., второй инженер, Балтик Груп Интернешнл, e-mail: reznikovvalera28@gmail.com

Analysis of modern energy-saving elements of large-tonnage merchant ships

Modern trends in the development of the world economy and the globalization of industry determine the increasing role of maritime transport as the most important link in international trade flows. According to experts, about 80% of the total volume of international trade is accounted for by shipping. However, the active development of this industry also increases the volume of greenhouse gas emissions into the atmosphere and the negative impact on the environment.

The issues of efficient use of energy and reduction of negative impact on the environment are extremely acute in the world. Marine transport remains one of the most energy-intensive industries, where fuel consumption directly affects transportation costs and shipowners’ costs. This article presents an analysis of modern energy-saving elements of large-tonnage merchant ships, which make it possible to increase energy efficiency and reduce the negative impact on the environment. Elements such as the Becker Mewis Duct, Propeller Boss Cap Fins and the airbag system are considered, and specific digital fuel economy indicators for each element are provided. The conducted research confirms the high economic and environmental feasibility of large-scale implementation of the considered energy-saving solutions on ships of the world commercial fleet.

Keywords: energy saving, marine transport, large-tonnage vessels, Becker Mewis Duct, Propeller Boss Cap Fins, air lubrication system.

Reznikov V., 2-nd Engineer, Baltic Group International

Транспорт

УДК 656.61.052:517.95(54).[004]

Спектральный способ оптимизации судового пути методом краевой задачи с неоднородными условиями

На основе спектрального метода проведена оптимизация судового пути на кусочно-линейном участке в прямоугольной области, уравнением четвертого порядка с неоднородной параметризацией. В исследовании применен способ конформного отображения верхней полуплоскости с фиксированным множеством прообразов вершин на полигональную область особого вида, и критерием существования однолистных отображений. На практике в сочетании с авторулевым на основе математического фильтра Кальмана значительно повышается оптимизация и сглаживание судового пути.

Ключевые слова: спектральный, судовой путь, конформный, параметризация, оптимизация, полигональные области, интеграл Кристоффеля-Шварца, ряд Фурье, краевые условия, функция, ортогональность, конформность.

Лесковский И.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Spectral method of optimization of the ship’s way by the method of boundary value problem with inhomogeneous conditions

On the basis of the spectral method, the optimization of the ship’s way on a piecewise linear section in a rectangular region, using a fourth-order equation with inhomogeneous parametrization, was carried out. The study uses a method of conformal mapping of an upper half-plane with a fixed set of vertex prototypes to a polygonal region of a special kind, and a criterion for the existence of single-leaf mappings. In practice, in combination with an autoroule based on the mathematical Kalman filter, optimization and smoothing of the ship’s path significantly increases.

Keywords: spectral, ship’s path, conformal, parametrization, optimization, polygonal regions, Kristoffel-Schwartz integral, Fourier series, boundary conditions, function, orthogonality, conformality.

Leskovskiy I., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 656.02

Вопросы оценки эффективности транспортных процессов в цепях поставок

В связи с развитием информационных технологий в области логистики, ростом спроса на интегрированные многоканальные рынки, расширением и совершенствованием сервисных возможностей логистических провайдеров-услуги аутсорсинга логистического бизнеса являются весьма востребованными. Целью логистического аутсорсинга является развитие цепочки поставок за счет разумного распределения ресурсов и повышения основной конкурентоспособности предприятий. В статье рассмотрены существующие подходы в организации перевозок грузов в логистических цепях, выполнен анализ цепи поставок с точки зрения системного подхода. Использован методологический подход для оценки эффективности логистических цепей поставок.

Ключевые слова: логистические провайдеры, цепи поставок, логистический аутсорсинг, эффективность логистических цепей.

Сергеева Т.Г., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «ПГУПС», e-mail: sergeeva@pgups.ru ORCHID 0000-0002-0534-5687

Кизляк О.П., к.т.н., доцент кафедры «Железнодорожные станции и узлы», ФГБОУ ВО «ПГУПС», e-mail: kizlyak@pgups.ru

Volkova V., Xi’an Railway Vocation & Technical institute, e-mail: vera_klimina19@bk.ru

Чупарев Е.О., аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «ПГУПС»

Issues of evaluating the effectiveness of transport processes in supply chains

Due to the development of information technologies in the field of logistics, the growing demand for integrated multichannel markets, the expansion and improvement of the service capabilities of logistics providers, outsourcing services of the logistics business are in high demand. The goal of logistics outsourcing is to develop the supply chain through a reasonable allocation of resources and increase the core competitiveness of enterprises. The article examines the existing approaches in the organization of cargo transportation in logistics chains, analyzes the supply chain from the point of view of a systematic approach. A methodological approach has been used to assess the effectiveness of logistics supply chains.

Keywords: logistics providers, supply chains, logistics outsourcing, efficiency of logistics chains

Sergeeva T., Ph.D., assistant professor, Operations management chair, PGUPS, e-mail: sergeeva@pgups.ru, ORCHID 0000-0002-0534-5687

Kizlyak O., Ph.D., assistant professor, Railway stations and junctions chair, PGUPS, e-mail: kizlyak@pgups.ru

Volkova V., Xi’an Railway Vocation & Technical institute, e-mail: vera_klimina19@bk.ru

Chuparev E., the post-graduate student, assistant professor, Railway stations and junctions chair, PGUPS

Транспорт

УДК 620.22:620.178.162

Разработка маслорастворимых ингибиторов коррозии с целью продления срока службы пар трения механизмов специального автомобиля

В данной статье рассматривается процесс образования коррозии в узлах и механизмах специального автомобиля (СА). Установлено влияние последствий образования коррозии в парах трения на срок службы, производительность и эффективность СА. Определена необходимость разработки антикоррозионной добавки к традиционным смазочным составам. Предложен метод введения маслорастворимых ингибиторов коррозии (МИК) на основе боросодержащих веществ в смазочные материалы СА с целью продления срока службы специальной техники и сопутствующего оборудования. Разработана технология получения ингибитора, а также сформирована структурная формула МИК. В ходе исследования получен предварительный состав антикоррозионной композиции.

Ключевые слова: специальные автомобили, пары трения, эффективность эксплуатации, коррозионностойкие материалы, технологии смазочных материалов, маслорастворимые ингибиторы коррозии.

Соловьев Н.В., директор завода ООО «Меркатор Калуга», e-mail: n.solovyov@merkatorkaluga.ru

Development of oil-soluble corrosion inhibitors in order to extend the service life of friction pairs of special car mechanisms

This article discusses the process of corrosion formation in the components and mechanisms of a special vehicle (SV). The effect of the effects of corrosion formation in friction pairs on the service life, productivity and efficiency of the SV has been established. The necessity of developing an anticorrosive additive to traditional lubricants has been determined. A method of introducing oil-soluble corrosion inhibitors (OSCI) based on boron-containing substances into lubricants is proposed in order to extend the service life of special equipment and related equipment. A technology for obtaining an inhibitor has been developed, and the structural formula of OSCI has been formed. In the course of the study, a preliminary composition of the anticorrosive composition was obtained.

Keywords: special vehicles, friction pairs, operational efficiency, corrosion-resistant materials, lubricant technologies, oil-soluble corrosion inhibitors.

Solovyov N., Plant Manager Mercator Kaluga LLC, e-mail: n.solovyov@merkatorkaluga.ru

Транспорт

УДК 852

Практические аспекты применения ретроспективного и корреляционного анализа в вопросах планирования показателей деятельности железнодорожного транспорта

В рамках развития технологии планирования показателей и методологии принятия решений в сложных многокритериальных системах, необходим переход от экспертно-эмпирических подходов, к работе на основе объективных данных математического моделирования. В работе рассматривается организация планирования работы транспортного предприятия на основе открытой динамической нелинейной регрессионной модели эксплуатационных показателей. Произведено многовариантное прогнозирование значений переменных, получены уравнения для семи входных переменных и шести управляющих. Полученные модели верифицированы по выбранным критериям адекватности. Описана методология решения производственных задач, приведены практические примеры и результаты использования в работе. Проведена оценка достоверности для различных вариантов нейтрального, оптимистичного и пессимистичного. Описано практическое использование модели в виде программного комплекса в работе предприятия, для принятия решений на основе полученных данных.

Ключевые слова: моделирование, железнодорожный транспорт, принятие решений, показатели, конкурс моделей, программный комплекс.

Врублевский И.П., начальник службы технической политики, Куйбышевская железная дорога – филиал ОАО «РЖД»

Practical aspects of the application of retrospective and correlation analysis in the planning of railway transport performance indicators

As part of the development of indicator planning technology and decision-making methodology in complex multi-criteria systems, it is necessary to move from expert-empirical approaches to work based on objective mathematical modeling data. The paper considers the organization of planning the work of a transport enterprise based on an open dynamic nonlinear regression model of operational indicators. Multivariate prediction of variable values was performed, equations for seven input variables and six control variables were obtained. The obtained models were verified according to the selected adequacy criteria. The methodology of solving production problems is described, practical examples and results of use in the work are given. The reliability assessment was carried out for various variants of neutral, optimistic and pessimistic. The practical use of the model in the form of a software package in the work of an enterprise, for making decisions based on the data obtained, is described.

Keywords: modeling, railway transport, decision, indicators, model competition, software package.

Vrublevskiy I., head of the Technical department, Kuibyshev Railway is a branch of Russian Railways

Транспорт

УДК 656.615

Оптимизация обработки у причала судна-контейнеровоза специальной постройки

В современных условиях действия санкционных ограничений, ужесточения конкурентной борьбы, высокой капиталоемкости создания и повышенных требований к качеству работы контейнерных терминалов, принятие решений на основе интуитивных и даже нормативных аналитических методов становится опасной практикой. Одной из центральных задач, возникающих при проектировании или модернизации морского контейнерного терминала, является минимизация стоянки судна у причала. Помимо указанных выше показателей, это параметр напрямую характеризует качество услуг, оказываемых терминалом клиенту, судоходной линии. В данной работе описаны алгоритмические средства, позволяющих достичь минимального времени погрузочно-разгрузочных работ и определить требуемое для этого количество технологического оборудования. Показано, что в основе этого лежит задача обеспечения беспрерывной работы одной динамически формируемой технологической линии. Для решения этой задачи требуется учитывать временные интервалы, необходимые для разгрузки и погрузки контейнера краном STS, перемещения его между операционной зоной причала и склада, перемещением между средством горизонтальной транспортировки и заданным слотом штабеля. Актуальность данного исследования обусловлена отсутствием методов анализа объема оборудования, требуемого в различных условиях. В качестве методического инструмента решения задачи выбрана парадигма имитационного моделирования, с использованием которой была разработана исполнимая компьютерная модель для анализа необходимого количества оборудования при разгрузке судна контейнеровоза. Приведена блок-схема ее работы, описана реализация и обсуждаются результаты моделирования для двух случаев: идеального, когда количество технологического оборудования неограниченно, и реального, возникающего при дефиците складского оборудования. Предлагаемая модель позволяет определить необходимое количество оборудования для проектируемых терминалов, снизить расходы на его закупку, а в случае уже спроектированного терминала – более рационально распределить технологическое оборудование между взаимодействующими технологическими линиями.

Ключевые слова: имитационное моделирование, контейнерный терминал, технологическая линия, разгрузочные работы, складское оборудования, время обработки судна, дефицит оборудования.

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Давыденко Е.А., аспирант кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Никитин А.В., соискатель кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Optimization of berth handling operatuions of a specially built container vessels

In the current conditions of sanctions restrictions, tougher competition, high capital intensity of creation and increased requirements for the quality of container terminals, decision-making based on intuitive and even normative analytical methods is becoming a dangerous practice. One of the central tasks that arise in the design or modernization of a marine container terminal is the minimization of the vessel's mooring at the berth. In addition to the above indicators, this parameter directly characterizes the quality of services provided by the terminal to the client of the shipping line. This paper describes algorithmic tools that allow you to achieve the minimum time of loading and unloading operations and determine the required amount of technological equipment. It is shown that this is based on the task of ensuring uninterrupted operation of one dynamically formed technological line. To solve this problem, it is necessary to take into account the time intervals required for unloading and loading the container by the STS crane, moving it between the operational area of the berth and the warehouse, moving between the means of horizontal transportation and a given stack slot. The relevance of this study is due to the lack of methods for analyzing the volume of equipment required in various conditions. As a methodological tool for solving the problem, the paradigm of simulation modeling was chosen, using which an executable computer model was developed to analyze the required amount of equipment when unloading a container ship. A block diagram of its operation is given, implementation is described, and the results of modeling are discussed for two cases: an ideal one, when the number of technological equipment is unlimited, and a real one, when there is a shortage of warehouse equipment. The proposed model makes it possible to determine the required amount of equipment for the designed terminals, reduce the cost of its purchase, and in the case of an already designed terminal, to more rationally distribute technological equipment between the interacting technological lines.

Keywords: simulation, container terminal, container, terminal operator, technological line, unloading operations, warehouse equipment, machine cycle, vessel processing time, equipment shortage.

Kuznetsov A., Doctor of Techniques, professor, Port and terminal chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Davydenko E., the post-graduate student, Port and terminal chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Nickitin A., the applicant, Port and terminal chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», email: kaf_pgt@gumrf.ru

Транспорт

УДК 332.1:656

Инновационная стратегия рынка морских круизных услуг

В статье на основе специфики исследуемой предметной области обосновывается выбор направления инновационной стратегии развития морских круизных компаний на национальном рынке транспортных услуг. Предложена классификация инноваций, значение которой определяется возможностью дальнейшего анализа отдельных видов инноваций и выбора наиболее перспективных для развития круизных компаний.

Ключевые слова: инновационная стратегия, круизные услуги, рынок, тенденции развития, морские суда, национальный круизный сектор.

Михайлов А.Г., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: algenlj@gmail.com

Григорян М.Г., д.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: grigoryanmg@gumrf.ru

Innovative stratgy of the sea cruise services market

The article based on the specifics of the subject area under study the choice of line innovation strategy is justified a national strategy for the cruise market. A classification of innovations is proposed, the significance of which is determined by the possibility of further analysis of individual types of innovations and selection of the most prospective ones for the cruise companies development.

Keywords: innovative strategy, cruise services, market, development trends, sea vessels, national cruise sector.

Mikhailov A., the post-graduated student,FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: algenlj@gmail.com

Grigoryan M., Doctor of Economics, assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: grigoryanmg@gumrf.ru

Транспорт

УДК 65

Основные перспективы развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации

В статье содержится информация об актуальности железнодорожного транспорта в России, приведен анализ текущего состояния данного вида транспорта, и выделены ключевые проблемы холдинга «РЖД». Также в работе охарактеризованы наиболее значимые проекты развития железнодорожного транспорта, в том числе – находящиеся на стадии реализации.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, проблемы, перспективы, развитие, стратегия развития, холдинг «РЖД», Северный широтный ход, высокоскоростная магистраль, Байкало-Амурская магистраль, Транссибирская магистраль, Московские центральные диаметры, пассажирские перевозки.

Роднева Е.С., студентка 5 курса, кафедра «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: esrodneva@gmail.com

Иванкова А.А., студентка 5 курса, кафедра «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Чупарев Е.О., аспирант 1 курса, кафедра «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Рыбакова И.В., соискатель, кафедра «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Суюнбаев Ш.М., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Управление эксплуатационной работой железной дороги», Ташкентский государственный транспортный университет, e-mail: shinbolat_84@ mail.ru. ORCID ID: 0000-0002-4867-8270

The main prospects for the development of railway transport in the Russian Federation

The article contains information about the relevance of railway transport in Russia, provides an analysis of the current state of this type of transport, and highlights the key problems of the Russian Railways holding company. The work also describes significant projects for the development of railway transport, some of which are already at the implementation stage.

Keywords: railway transport, problems, prospects, development, development strategy, Russian Railways holding, Northern Latitudinal Railway, high-speed railway, Baikal-Amur Mainline, Trans-Siberian Railway, Moscow Central Diameters, passenger transportation.

Rodneva E., the student, Operations management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: esrodneva@gmail.com

Ivankova A., the student, Operations management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Chuparev E., the post-graduate student, Operations management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Ribakova I., the applicant, Operations management chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

Suyunbaev Sh., Doctor of Economics, professor, professor of the Railway operational management chair, Tashkent State Transport University, e-mail: shinbolat_84@ mail.ru. ORCID ID: 0000-0002-4867-8270

Транспорт

УДК 656.61: 627.212.1/2.

Математическая модель потоков транспортного хаба

Портовые хабы важный сегмент в транспортной системе, обеспечивающие оптимальное распределение пассажиро- и грузопотоков, а также сокращение времени на сепарацию грузов и повышение сервисного уровня для грузо- и судовладельцев. В исследовании представлена математическая модель портового хаба, проанализированы транспортные потоки в портах и создан вариант модели управления техносферой порта с элементами искусственного интеллекта в виртуальном пространстве НУИК техносферы порта.

Ключевые слова: хаб, техносфера, инфраструктура, судовой путь, терминал, безопасность, радиотехническое обеспечение, виртуал, транспортный поток, сеть.

Завгородний А.И., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Mathematical model of transport hub flows

Port hubs are an important segment in the transport system, ensuring optimal distribution of passenger and cargo flows, as well as reducing the time for cargo separation and increasing the service level for cargo and ship owners. The study presents a mathematical model of port hubs, analyzes transport flows in ports and creates a version of a model for managing the port technosphere and elements of artificial intelligence in the virtual space of the NUIC of the port technosphere.

Keywords: hub, technosphere, infrastructure, shipping route, terminal, safety, radio technical support, virtual, traffic flow, net.

Zavgorodniy A., the post - graduate student, Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

Транспорт

УДК 332.144(338.27):656.615(303.094.6)

Эмпирическая модель взаимосвязи валового регионального продукта и грузооборота морского транспорта (анализ информационного контента по Дальневосточному федеральному округу)

Рассмотрены основные показатели развития Дальневосточного федерального округа (ДФО) Российской Федерации за 2014-2022 гг., в т. ч. динамика объёма валового региональ-ного продукта (ВРП) и грузооборота морского транспорта, включая грузооборот основных морских портов Дальневосточного бассейна за 2010-2023 гг. Представлены основные конку-рентные экономические преимущества региона, подчёркнута особая роль Северного морско-го пути (СМП) в развитии ДФО и влияние роста объёмов перевозок по СМП на экономиче-ское развитие территорий региона. Предложена эмпирическая модель взаимосвязи объёмов грузооборота морского транспорта Дальневосточного морского бассейна и ВРП ДФО, про-ведено её экономико-статистическое оценивание и показаны её основные прогностические возможности и область применения.

Ключевые слова: Дальневосточный федеральный округ (ДФО), Северный морской путь (СМП), валовый региональный продукт (ВРП), грузооборот портов Дальневосточного бассейна, регрессионная модель, прогноз валового регионального продукта ДФО.

Фисенко А.И., д.э.н., профессор кафедры «Экономика», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

Парфенова В.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

An empirical model of the relationship between the gross regional product and the cargo turnover of maritime transport (analysis of information content on the Far Eastern Federal District)

The main indicators of the development of the Far Eastern Federal District (Far Eastern Fed-eral District) of the Russian Federation for 2014-2022, including the dynamics of the volume of gross regional product (GRP) and cargo turnover of maritime transport, including cargo turnover of the main seaports of the Far Eastern basin for 2010-2023, are considered. The main competitive economic advantages of the region are presented, the special role of the Northern Sea Route (NSR) in the development of the FEFD and the impact of the growth of traffic volumes along the NSR on the economic development of the region's territories is emphasized. An empirical model of the rela-tionship between the volumes of cargo turnover of marine transport in the Far Eastern Sea Basin and the GRP of the FEFD is proposed, its economic and statistical assessment is carried out and its main prognostic capabilities and scope of application are shown.

Keywords: Far Eastern Federal District (Far Eastern Federal District – FEFD), Northern Sea Route (NSR), gross regional product (GRP), cargo turnover of ports of the Far Eastern Basin, re-gression model, forecast of the gross regional product of the FEFD.

Fisenko A., Doctor of Economic Sciences, Professor, Economics chair, Maritime State University named after Admiral G.I. Nevelskoy

Parfenov V., Ph.D., Associate Professor, Economics chair, Maritime State University named after Admiral G.I. Nevelskoy

Транспорт

УДК 656.61.052:004.89

Искусственный интеллект в судовождении

Важным направлением транспортной политики в области развития транспортной инфраструктуры является создание единого информационного пространства транспортного комплекса, обеспечивающего снижение издержек взаимодействия различных видов транспорта, грузоотправителей, грузополучателей, государственных контрольных, таможенных, пограничных и других органов, участвующих в осуществлении процессов перевозок, – указывается в «Транспортной стратегии РФ на период до 2030 г.». Разработана конфигурация нейросети на персептроне, как управляющей системе.

Ключевые слова: искусственный интеллект, глобальные системы, гармонизированные мероприятия, интерфейс, гибридная реальность, цифровизация, системность, интегрированные системы, персептрон, процесс.

Троеглазов А. П., к.д.п., к.т.н., докторант, преподаватель кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Artificial intelligence in navigation

An important direction of transport policy in the field of transport infrastructure development is the creation of a unified information space of the transport complex, which ensures cost reduction of interaction between various modes of transport, shippers, consignees, state control, customs, border and other authorities involved in the implementation of transportation processes, – stated in the «Transport Strategy of the Russian Federation for the period up to 2030». A mathematical problem on the application of the perceptron has been developed.

Keywords: artificial intelligence, global systems, harmonized activities, interface, hybrid reality, digitalization, consistency, integrated systems, perceptron, process.

Troeglazov А., Master Mariner, Ph.D, doctoranter, lecturer of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 621.331.001.2

Предпосылки создания сельскохозяйственного трактора с гибридным и электрическим приводом

В статье приведен анализ тенденций перехода сельскохозяйственной техники к автоматизированному электроприводу, гибридным и комбинированным энергоустановкам. Выделены направления повышения экологической безопасности энергетических установок тяговых и транспортных средств, снижения негативного воздействия на почву в виде переуплотнения и срыва верхнего плодородного слоя. Проанализирован опыт создания машин с автоматизированным электроприводом на примере тяговых и транспортных средств. Описаны проблемы и перспективы создания трактора с гибридным или электрическим приводом. Сформулированы общие требования к совре-менному сельскохозяйственному трактору с гибридным или электрическим приводом с указанием наиболее предпочтительных вариантов компоновки электромеханического привода.

Ключевые слова: сельскохозяйственный трактор, экологическая безопасность, гибридный привод, электромеханический привод, энергоустановка, альтернативное топливо

Дидманидзе О.Н., академик РАН, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева), e-mail: didmanidze rgau-msha.ru

Федоткин Р.С., к.т.н., доцент кафедры «Тракторы и автомобили», руководитель центра автотракторного машиностроения

ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева), e-mail: fedotkin@rgau-msha.ru

Крючков В.А., к.т.н., доцент кафедры «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева), e-mail: v.kryuchkov@rgau-msha.ru

Солнцев А.А., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервиса», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» (ФГБОУ ВО МАДИ), e-mail: solntsev@madi.ru

Зиманов Л.Л., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Эксплуатации автомобильного транспорта и автосервиса», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» (ФГБОУ ВО МАДИ), e-mail: zimanov@madi.ru

Карагодин В.И., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Дорожно-строительные машины», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» (ФГБОУ ВО МАДИ), e-mail: bik250248@yandex.ru

Prerequisites for creation of agricultural tractors with hybrid and electric drive

The article provides an analysis of trends in the transition of agricultural machinery to automated electric drives, hybrid and combined power plants. Directions have been identified for increasing the environmental safety of power plants of traction and transport vehicles, reducing the negative impact on the soil in the form of over-compaction and disruption of the upper fertile layer. The experience of creating machines with automated electric drives is analyzed using the example of traction and transport vehicles. The problems and prospects for creating a tractor with a hybrid or electric drive are described. General requirements for a modern agricultural tractor with a hybrid or electric drive are formulated, indicating the most preferred options for the layout of the electromechanical drive.

Keywords: agricultural tractor, environmental safety, hybrid drive, elec-tromechanical drive, power plant, alternative fuel.

Didmanidze O., Academician of the Russian Academy of Sciences, Doctor of Technical Sciences, Professor, Head of the Tractors and Automobiles chair, FSBEI HE «Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy», e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Fedotkin R., Ph.D., Associate Professor of the Tractors and Automobiles chair, Head of the Center for Automotive and Tractor Engineering,

FSBEI HE «Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy», e-mail: fedotkin@ rgau-msha.ru

Kryuchkov V., Ph.D., Associate Professor, Tractors and Automobiles chair, FSBEI HE «Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy», e-mail: v.kryuchkov@rgau-msha.ru

Solntsev A., Doctor of Technical Sciences, Professor, Head of the Operation of Automobile Transport and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@madi.ru

Zimanov L., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Operation of Automobile Transport and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI)», e-mail: zimanov@madi.ru

Karagodin V., Doctor of Technical Sciences, Professor, Professor of the Road Construction Machines chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road Con-struction State Technical University (MADI)», e-mail: bik250248@yandex.ru