Экономика

УДК 656.2.003.12

DOI 10.52375/20728689_2023_3_3

Оценка эффективности государственной программы Российской Федерации «развитие транспортной системы» в механизме устойчивого развития транспортной отрасли

Рассмотрены методические особенности оценки эффективности государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» как важнейшего инструмента в механизме устойчивого развития транспортной отрасли.

Ключевые слова: устойчивость, эффективность, методика, оценка, программа, транспорт.

Никитин В.Н., к.э.н., начальник Департамента по организации, оплаты и мотивации труда ОАО «РЖД»

Evaluation of the efficiency of the state program of the Russian Federation «development of the transport system» in the mechanism of sustainable development of the transport industry

The methodological features of evaluating the effectiveness of the state program of the Russian Federation «Development of the transport system» as the most important tool in the mechanism of sustainable development of the transport industry are considered.

Keywords: sustainability, efficiency, methodology, assessment, program, transport.

Nikitin V., Ph.D., head of the Organization, payment and motivation department, Russian Railways, JSC

---

Экономика

УДК 336

DOI 10.52375/20728689_2023_3_7

К вопросу о регулировании криптовалют в национальной экономике

Актуальность представленного исследования определяется большим вниманием в финансово-экономических кругах к потенциальной роли криптовалют в развитии национальной экономики в части осуществлении финансово-хозяйственных операций.

Целью представленной работы является исследование вопросов, касающихся перспектив регулирования криптовалют в национальной экономике.

Научная новизна полученных результатов заключается к критическому анализу позиционируемых достоинств криптовалют по сравнению с традиционными валютами в свете рассмотрения материалов подготовленной правительством РФ «дорожной карты», регулирующей обращение криптовалют в России, и направленной на их легализацию.

Практическая значимость полученных результатов заключается в том, что дана критическая оценка перспектив использования криптовалют в национальной экономике не только с точки зрения традиционного операционного анализа, но и с точки зрения методологии макроэкономического анализа.

Ключевые слова: регулировании криптовалют, национальная экономика, критическая оценка.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры «Менеджмент» Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, e-mail: Tebekin@gmail.com

On the issue of regulation of cryptocurrencies in the national economy

The relevance of the presented study is determined by the great attention in financial and economic circles to the potential role of cryptocurrencies in the development of the national economy in terms of financial and economic operations.

The purpose of this work is to study issues related to the prospects for regulating cryptocurrencies in the national economy.

The scientific novelty of the results obtained lies in the critical analysis of the positioned advantages of cryptocurrencies in comparison with traditional currencies in the light of consideration of the materials prepared by the government of the Russian Federation «road map», which regulates the circulation of cryptocurrencies in Russia, and aimed at their legalization.

The practical significance of the results obtained lies in the fact that a critical assessment of the prospects for the use of cryptocurrencies in the national economy is given, not only from the point of view of traditional operational analysis, but also from the point of view of the methodology of macroeconomic analysis.

Keywords: cryptocurrency regulation, national economy, critical assessment.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Management chair, Moscow State Institute of International Relations (University) of the Ministry of Foreign Affairs of Russia, e-mail: Tebekin@gmail.com

---

Экономика

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2023_3_17

Разработка алгоритма формирования инвестиционной и инновационной политики в регионах

В статье разработан алгоритм формирования инвестиционной и инновационной политики в регионах, определены основные составляющие инвестиционной и инновационной политики в регионах. Определены основные параметры многофакторной модели, сформирована многофакторная корреляционная модель. Отражены показатели, отражающие взаимосвязь внешних и региональных факторов. Произведена апробация разработанного алгоритма формирования инвестиционной и инновационной политики в СКФО с помощью пакета MS Excel. Рассчитаны коэффициенты корреляции, произведено их представление в формальном и естественном виде. Проанализировано влияние частных показателей корреляции на формирование инвестиционной и инновационной политики в СКФО, установлены тесные взаимосвязи между факторами. Выполнена оценка адекватности, полученной многофакторной корреляционной модели.

Ключевые слова: инвестиционная политика региона, инновационная политика региона, алгоритм, корреляционная модель, коэффициенты, показатели, адекватность модели.

Гуц Д.Н., директор Института развития государственно-частного партнерства «РЕГИОН», член Союза Журналистов России, аспирант Северо-Кавказского института-филиала ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации», e-mail: 5008141@mail.ru

Development of an algorithm for the formation of investment and innovation policy in the regions

The article develops an algorithm for the formation of investment and innovation policy in the regions, identifies the main components of investment and innovation policy in the regions. The main parameters of the multifactor model are determined a multifactor correlation model is formed. The indicators reflecting the interrelation of external and regional factors are reflected. The developed algorithm for the formation of investment and innovation policy in the NCFD was tested using the MS Excel package. Correlation coefficients are calculated, their representation in formal and natural form is made. The influence of private correlation indicators on the formation of investment and innovation policy in the NCFD is analyzed, close relationships between factors are established. The adequacy of the obtained multivariate correlation model was evaluated.

Keywords: investment policy of the region, innovation policy of the region, algorithm, correlation model, coefficients, indicators, adequacy of the model

Guts D., director of the Institute for the Development of Public-Private Partnership «REGION», member of the Union of Journalists of Russia, postgraduate student of the North Caucasus Institute-branch of the Russian Academy of National Economy and Public Administration under the President of the Russian Federation, e-mail: 5008141@mail.ru

---

Экономика

УДК 657.3

DOI 10.52375/20728689_2023_3_22

Формирование показателей эффективности деятельности организаций на примере организации железнодорожного транспорта

В статье автором проводится анализ взаимосвязи Национальных целей развития России до 2030 года, определённых Указом Президента от 14.07.2020 г №474 и отмечается, что для их выполнения необходима декомпозиция инициатив до уровня организаций, в том числе до стратегии организации, целевых установок функциональных подразделений. Автором даются рекомендации по совершенствованию управления ходом достижения целей, в том числе на основе концепций OKR. Автором предлагается проверка целей, сообразно с актуальной ситуацией и ориентирована на достижение «глобальных целей» методом CSMARTE. В статье поднят вопрос актуальности повышения эффективности управления активами, внедрения и использования инновационных практик управления организациями железнодорожного транспорта с целью максимизации прибыли от вложенных средств при условии достижения Национальных целей.

Ключевые слова: Национальные цели, управление, показатели эффективности, мотивация, железнодорожный транспорт.

Симонова С.В., аспирант департамента «Учет, анализ и аудит», ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации, e-mail:svetlanavl.simonova@gmail.com

Formation of performance indicators of organizations on the example of an organization railway transport

In the article, the author analyzes the relationship between the National Development Goals of Russia until 2030, defined by Presidential Decree No. 474 dated 07/14/2020, and notes that for their implementation, it is necessary to decompose initiatives to the level of organizations, including the organization's strategy, the targets of functional units. The author gives recommendations for improving the management of the progress of achieving goals, including on the basis of OKR concepts. The author suggests checking the goals in accordance with the current situation and is focused on achieving «global goals» by the CSMARTE method. The article raises the issue of the relevance of improving the efficiency of asset management, the introduction and use of innovative management practices of railway transport organizations in order to maximize profits from invested funds, provided that National goals are achieved.

Keywords: National goals, management, performance indicators, motivation, railway transport.

Simonova S., the post-graduate student of the Accounting, Analysis and Audit Department of the Financial University under the Government of the Russian Federation, e-mail :svetlanavl.simonova@gmail.ru

---

Экономика

УДК 656.2

DOI 10.52375/20728689_2023_3_26

Оценка влияния надежности технических средств на конкурентоспособность транспортных компаний

Анализируется связь влияния отказов элементов технических средств на показатели конкурентоспособности и финансово-экономической устойчивости компаний, работающих на транспортном рынке. Конкурентоспособность видов транспорта, его функциональных подразделений определялась на основании совокупности структурного и функционального анализа показателей бизнес-субъектоа одного уровня с определением значимых факторов конкурентоспособности и экономических показателей функциональности.

Ключевые слова: конкурентоспособность перевозок, отказы работы технических средств, конкурентоспособность бизнес-субъектов, финансово-экономическая устойчивость.

Воронцов Ю.С., аспирант кафедры «Международный бизнес», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Assessment of the impact of the reliability and technical means of their means on the competitiveness of transport companies

The relationship between the impact of failures of elements of technical means on the indicators of competitiveness and financial and economic stability of companies operating in the transport market is analyzed. The competitiveness of modes of transport and its functional units was determined on the basis of a combination of structural and functional analysis of indicators of a business entity of the same level with the determination of significant factors of competitiveness and economic indicators of functionality.

Keywords: competitiveness of transportation, failures of technical means, competitiveness of business entities, financial and economic stability.

Vorontsov Y., the post-graduate student of the International Business chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 339.564

DOI 10.52375/20728689_2023_3_28

Несырьевой экспорт: перспективы и проблемы развития в современной экономике

Статья исследует теоретические аспекты и роль несырьевого экспорта в экономике. Анализируется мировой рынок несырьевого экспорта, проводится сравнительный анализ конкурентов России, оцениваются потенциал и государственная поддержка экспорта. Выявляются проблемы и основные направления развития, а также приводятся результаты исследования и выводы. Работа имеет практическую ценность для государственных органов и бизнес-структур, рассматривающих несырьевой экспорт как актуальную тему.

Ключевые слова: компании, международный рынок, товары, услуги, несырьевой экспорт, производство, перспективы, экономика, развитие, инвестиции.

Реутов E.В., к.э.н., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Карзеев Н.К., магистрант кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: nikita.pe7row@yandex.ru

Non-primary export: prospects and problems of development in the modern economy

The article explores the theoretical aspects and the role of non-primary exports in the economy. The world market of non-primary exports is analyzed, a comparative analysis of Russia's competitors is carried out, the potential and state support for exports are evaluated. The problems and main directions of development are identified, as well as the results of the study and conclusions are presented. The work has practical value for government agencies and business structures considering non-resource exports as an urgent topic.

Keywords: companies, international market, goods, services, non-primary exports, production, prospects, economy, development, investment.

Reutov E., Ph.D., assistant professor, International transport management and supply chain management chair, Institute of International Transport Communications of FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Karzeev N., magistrand International transport management and supply chain management chair, Institute of International Transport Communications of FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nikita.pe7row@yandex.ru

---

Экономика

УДК 336.025

DOI 10.52375/20728689_2023_3_31

Индикаторы финансовой безопасности РФ: состояние и тенденции развития

Современная геополитическая ситуация диктует необходимость обеспечения финансовой безопасности государства и от того, насколько эффективными будут мероприятия по поддержанию финансовой стабильности, зависит национальная безопасность страны в целом. Анализ действующей системы финансовой безопасности, выявление проблем, способных причинить ей ущерб, а также выработка рекомендаций по их устранению, позволит сохранить ее показатели на должном уровне, обеспечивающем развитие экономического суверенитета России. В этой связи целесообразно проводить регулярный мониторинг основных подсистем финансовой безопасности: бюджетно-налоговой, валютно-денежной, банковско-кредитной и долговой. В статье осуществлена оценка данных подсистем посредством анализа показателей, характеризующих их состояние и тенденции развития.

Ключевые слова: финансовая безопасность, санкции, долговая устойчивость, бюджет, денежная масса, государственный долг.

Дюбанова Ю.В., к.э.н., доцент, кафедра «Общественные финансы», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: s_jul@mail.ru

Indicators of financial security of the Russian Federation: state and development trends

The current geopolitical situation dictates the need to ensure the financial security of the state. The national security of the country as a whole depends on how effective measures will be to maintain economic sovereignty and financial stability. The analysis of the current financial security system, the identification of problems that can cause damage to it, as well as the development of recommendations for their elimination, will keep its indicators at the proper level, ensuring the development of Russia's economic sovereignty. In this regard, it is advisable to monitor the main subsystems of financial security: fiscal, monetary, banking, credit and debt. The article evaluates these subsystems by analyzing the indicators characterizing their state and development trends.

Keywords: financial security, sanctions, debt sustainability, budget, money supply, public debt.

Dyubanova Y., Ph.D., associated professor, Public finance chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: s_jul@mail.ru

---

Экономика

УДК 334.021

DOI 10.52375/20728689_2023_3_36

Цифровая экономика и ее роль в развитии малых инновационных предприятий

Цифровая трансформация экономики приводит к кардинальным изменениям в процессах инновационного развития экономики. Наряду с необходимостью развития центров компетенций, обеспечивающих генерацию идей и трансфер технологий шестого технологического уклада, вырастает роль малых инновационных предприятий, вовлекаемых в инновационные процессы в рамках моделей линейного создания цепочки ценностей или сетевых моделей – экосистем и многосторонних платформ.

Ключевые слова: цифровая экономика, малые инновационные предприятия, инновации, цифровая трансформация, цифровая зрелость, экосистема, многосторонняя платформа, сквозные технологии.

Гринев Н.Н., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева, е-mail: grinev.n@yandex.ru

Николаева Н.Ю., к.х.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева, е-mail: ny1563@yandex.ru

Барабанов П.А., старший преподаватель кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева, е-mail: arsena3@bk.ru

Digital economy and its role in the development of small innovative enterprises

The digital transformation of the economy leads to fundamental changes in the processes of innovative development of the economy. Along with the need to develop competence centers that provide the generation of ideas and the transfer of technologies of the sixth technological order, the role of small innovative enterprises is growing, involved in innovation processes within the framework of models of linear creation of a value chain or network models - ecosystems and multilateral platforms.

Keywords: digital economy, small innovative enterprises, innovations, digital transformation, digital maturity, ecosystem, multilateral platform, end-to-end technologies.

Grinev N., Ph.D., associate professor of the Management and marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», е-mail: grinev.n@yandex.ru

Nikolaeva N., Ph.D., associate professor of the Management and marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», е-mail: ny1563@yandex.ru

Barabanov P., head lecturer of the Management and marketing chair, FSBEI HE «Mendeleev University of Chemical Technology of Russia», е-mail: arsena3@bk.ru

---

Экономика

УДК 338.47

DOI 10.52375/20728689_2023_3_39

Экономическая оценка стоимости уменьшения времени поставки для грузовладельцев при отправках товаров через международный транспортный коридор «Север-Юг»

Цель исследования заключается в обосновании авторской методики оценки экономического эффекта от экономии времени в цепях поставок, анализ на основе предложенной методики экономии времени товаропроизводителей при отправках грузов из Санкт-Петербурга (Северо-Западного федерального округа) в Индию, груз отправляется по восточной ветке международного транспортного коридора «Север-Юг» в сравнении с вариантом поставки по технологии «deep sea» через Средиземное море и Суэцкий канал. Методы: экономическое моделирование, статистическая параметризация, анализ и оптимизация цепей поставок. В результате проведенного исследования: систематизированы параметры отправок грузов из Северо-Западного экономического района, региона Санкт-Петербургской агломерации в Индию по пяти различным вариантам поставок; раскрыта авторская методика оценки экономического эффекта экономии времени, на основе которой определены эффекты экономии времени для грузов, отправляемых в Индию из Санкт-Петербурга, при переходе от варианта поставок «deep sea» к варианту мультимодального восточного маршрута по коридору «Север-Юг». Заключение: в результате исследования определены высокодоходные грузы, в частности, целлюлоза, бумага, металлические конструкции, отправка которых из России в Индию по международному транспортному коридору является экономически привлекательной, поскольку эффект экономии времени перекрывает более высокую стоимость доставки.

Ключевые слова: экономия времени, стоимость времени, эффект экономии времени, Север-Юг, логистика ЕАЭС.

Гулый И.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Economic assessment of the cost of reducing the delivery time for cargo owners when sending goods through the international transport corridor «North-South»

Objective: substantiation of the author's methodology for assessing the economic effect of saving time in supply chains, analysis based on the proposed methodology for saving time of commodity producers when sending goods from St. Petersburg (North-Western Federal District) to India, the cargo is sent along the eastern branch of the international transport corridor «North-South» in comparison with the delivery option by technology «deep sea» across the Mediterranean Sea and the Suez Canal. Methods: economic modeling, statistical parameterization, analysis and optimization of supply chains. As a result of the conducted research: the parameters of shipments of goods from the North-Western Economic District, the region of the St. Petersburg agglomeration to India are systematized according to five different delivery options; the author's methodology for assessing the economic effect of saving time is disclosed, on the basis of which the effects of saving time for goods sent to India from St. Petersburg are determined when switching from the option deep sea supplies to the variant of the multimodal eastern route along the North-South corridor. Conclusion: as a result of the study, high-yield cargoes have been identified, in particular, pulp, paper, metal structures, the shipment of which from Russia to India via the international transport corridor is economically attractive, since the effect of saving time overrides the higher cost of delivery.

Keywords: time saving, time cost, time saving effect, North-South, logistics of the Eurasian Economic Union.

Gulyi I., Ph.D., associate professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

---

Экономика

УДК 330.8

DOI 10.52375/20728689_2023_3_43

Философия школы обучения Ч. Линдблома: эффективность на смену эффектности

Актуальность представленного исследования заключается в том, часто встречаемый на практике разрыв между заявленной эффектной целью и скромным с точки зрения эффективности практическим результатом управления макро-, мезо- и микроэкономическими системами делает актуальным поиск действенных путей локализации этого масштабного разрыва. Целью представленных исследований является поиск действенных путей сокращения масштабных разрывов между эффектностью и эффективностью в реализуемых в национальном хозяйстве национальных проектах и программах. Научная новизна полученных результатов заключается в демонстрации на основе постулатов школы обучения Ч. Линблома того факта, что ориентация лиц, принимающих решения не на «рациональные», а на «маргинальные» решения зачастую обеспечивают некоторое приближение к «снятию» не рассматриваемой государственной проблемы как таковой по сути, а лишь к временному снятию напряжения в противоречиях между оппонентами, участвующими в принятии управленческого решения. Практическая значимость полученных результатов заключается в выделении на основе постулатов школы обучения Ч. Линблома причин ограниченности ресурсов при принятии управленческих решений, заключающихся в том, что поскольку основные ресурсы уходят на то, чтобы ослабить позиции конкурентов, то ресурсов на выработку созидательных, конструктивных решений либо остается крайне мало, либо не остается вовсе.

Ключевые слова: философия, школа обучения Ч. Линдблома, эффективность, эффектность.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры Менеджмента Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, e-mail: Tebekin@gmail.com

Митропольская-Родионова Н.В., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент» Одинцовского филиала МГИМО МИД России

Хорева А.В., старший преподаватель кафедры «Менеджмент» Одинцовского филиала МГИМО МИД России

Philosophy of C. Lindblom's school of education: efficiency replaces efficiency

The relevance of the presented study lies in the fact that the gap often encountered in practice between the declared spectacular goal and the practical result of managing macro-, meso- and microeconomic systems, which is modest in terms of efficiency, makes it relevant to search for effective ways to localize this large-scale gap. The purpose of the presented studies is to find effective ways to reduce large-scale gaps between effectiveness and efficiency in national projects and programs implemented in the national economy. The scientific novelty of the results obtained consists in demonstrating, on the basis of the postulates of the Ch. Linblom school of education, the fact that the orientation of decision makers not to «rational», but to «marginal» decisions often provides some approximation to the «removal» of an unconsidered state problem as such in fact, but only to a temporary relief of tension in the contradictions between the opponents involved in making a managerial decision. The practical significance of the results obtained lies in identifying, on the basis of the postulates of the Ch. Linblom school of education, the reasons for the limited resources in making managerial decisions, which are that since the main resources are spent on weakening the positions of competitors, the resources for developing creative, constructive decisions either remain very little, or none at all.

Keywords: philosophy, C. Lindblom's school of learning, efficiency, effectiveness.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Management chair of the Moscow State Institute of International Relations (University) of the Ministry of Foreign Affairs of Russia, e-mail: Tebekin@ gmail.com

Mitropolskaya-Rodionova N., Ph.D., Associate Professor, Management chair, Odintsovo Branch, MGIMO of the Ministry of Foreign Affairs of Russia

Khoreva A., Senior Lecturer, Management chair, Odintsovo Branch, MGIMO of the Ministry of Foreign Affairs of Russia

---

Экономика

УДК 531.5:33.001.18:656.225

DOI 10.52375/20728689_2023_3_49

Особенности применения гравитационных экономических моделей при прогнозировании грузовых перевозок различными видами транспорта

В статье рассмотрены особенности моделирования торговых потоков с применением гравитационной модели, проведен анализ трудов зарубежных авторов, изучающих пропорциональность зависимости объема двусторонней торговли, объема валового выпуска экономик и расстояния между ними.

Ключевые слова: гравитационная модель, железнодорожные перевозки, эластичность объемов перевозок, транспортировка грузов.

Дмитриева Е.В., начальник сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Маслова А.П., ведущий инженер сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ

Features of the application of gravitational economic models in forecasting freight traffic by various modes of transport

The article considers the features of modeling trade flows using the gravity model, analyzes the works of foreign authors studying the proportionality of the dependence of the volume of bilateral trade, the volume of gross output of economies and the distance between them.

Keywords: gravity model, railway transportation, elasticity of traffic volumes, cargo transportation.

Dmitrieva E., Head of the Sector for Logistics Interaction of Various Types of Transport of IERT

Maslova A., leading engineer of the sector of logistics interaction of various modes of transport of IERT

---

Экономика

УДК 332.14

DOI 10.52375/20728689_2023_3_53

Влияние транспортных факторов на экономическое развитие регионов

В статье рассмотрено влияние транспортных факторов на экономическое развитие регионов. Развитие теоретико-методических положений в целях активизации транспортной инфраструктуры позволит придать положительный импульс социально-экономическому развитию регионов. В работе проанализированы факторы и возможные направления развития транспортной инфраструктуры, исследована взаимосвязь некоторых экономических и транспортных показателей региона. Предложены направления совершенствования теоретико-методических подходов к формированию стратегий развития транспорта региона.

Ключевые слова: транспортные факторы, регионы, экономическое развитие, транспортная инфраструктура.

Гусейнов Э.Т., аспирант, факультет «Экономика», РУДН

Зобов А.М., к.э.н., профессор, РУДН

The influence of transport factors on the economic development of regions

The article considers the influence of transport factors on the economic development of regions. The development of theoretical and methodological provisions in order to activate the transport infrastructure will give a positive impetus to the socio-economic development of the regions. The paper analyzes the factors and possible directions of development of transport infrastructure, examines the relationship of some economic and transport indicators of the region. The directions of improvement of theoretical and methodological approaches to the formation of strategies for the development of transport in the region are proposed.

Keywords: transport factors, regions, economic development, transport infrastructure.

Guseinov E., the post-graduate student, Economics faculty, RUDN

Zobov A., Ph.D., professor, RUDN

---

Экономика

УДК 656.224/.225.001.18

DOI 10.52375/20728689_2023_3_57

Особенности применения моделей объемов отраслевого выпуска при прогнозировании железнодорожных грузовых перевозок

В статье рассмотрены особенности моделирования объемов выпуска продукции на товарных рынках. Наиболее простой структурой и широким функционалом обладают модели, созданные на основе системы одновременных уравнений, в частности модель спроса и предложения. Данный класс моделей позволяет оценить влияние наиболее значимых факторов, а также построить прогноз зависимой величины относительно их изменения.

Ключевые слова: прогнозирование грузоперевозок, экономико-математическое моделирование, классификация методов и моделей, рынки сырьевых товаров.

Терешина Н.П., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Дмитриева Е.В., начальник сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Маслова А.П., ведущий инженер сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Peculiarities of using industry output volume models in forecasting rail freight transportation

The article discusses the features of modeling the volume of output in commodity markets. Models considering a system of simultaneous equations, in particular the supply and demand model, have the simplest structure and broad functionality. This class of models allows us to assess the influence of the factors included in the model (estimates are interpreted), as well as to make a forecast of the dependent value relative to their change.

Keywords: cargo transportation modeling, economic and mathematical modeling, сlassification of methods and models, raw materials market.

Tereshina N., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Dmitrieva E., head of the Logistics interaction of different types of transport sector, IERT

Maslova A., lead engineer of the Logistics interaction of different types of transport sector, IERT

---

Экономика

УДК 368.23

DOI 10.52375/20728689_2023_3_60

Страхование морского транспорта в современных условиях

Объектом настоящего исследования является страхование морского транспорта в современных условиях как важнейшей части системы международных перевозок грузов с помощью морского транспорта. Отмечается, что в настоящее время в Российской Федерации данная отрасль, как и многие другие, находится под санкционным давлением, иностранные страховые общества прекратили сотрудничество с российскими транспортными компаниями. Все вышесказанное делает крайне затруднительной работу российских морских судов, обеспечивающих внешнеторговую деятельность, поскольку международные перевозки морским транспортом невозможно осуществлять без наличия страховки.

В работе отмечено, что подавляющая часть рынка морского страхования контролируется зарубежными клубами взаимного страхования, ввиду чего отечественная отрасль морского страхования не развита. Отмечается, что в новых условиях введения санкций необходим поиск путей решения вышеназванной проблемы для страхования российских перевозчиков. Также отметим, что, ввиду того факта, что анализируемые в работе события происходят в настоящее время, их освещение и анализ в научной среде пока не произошли. В данной работе сделана попытка осмысления происходящих внешнеполитических изменений и оценка их влияния на рынок страхования морского транспорта в Российской Федерации, также предлагаются возможные пути решения проблем отрасли страхования морского транспорта, существующих на настоящий момент в актуальных условиях.

Делается вывод о том, что выходом в сложившейся ситуации может стать создание российских обществ взаимного страхования, предоставление государственных гарантий, создание страховой и перестраховочной компании, которые будут защищать, в первую очередь, по полису P&I отечественных морских перевозчиков.

Ключевые слова: страхование, морской транспорт, санкции, риски, морское судно, взаимное страхование, кэптивная компания.

Козлов В.В., преподаватель-исследователь, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail:vlkz-1@yandex.ru

Уксусова И.Н., к.э.н., доцент кафедры «Организационно-экономическое обеспечение деятельности транспортных организаций», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: uksusovain@gumrf.ru

Marine transport insurance in modern conditions

The object of this study is the insurance of maritime transport in modern conditions as the most important part of the system of international cargo transportation by means of maritime transport. It is noted that currently in the Russian Federation, this industry, like many others, is under sanctions pressure, foreign insurance companies have stopped cooperation with Russian transport companies. All of the above makes the work of Russian sea vessels providing foreign trade activities extremely difficult, since international transportation by sea cannot be carried out without insurance.

The paper notes that the vast majority of the marine insurance market is controlled by foreign mutual insurance clubs, which is why the domestic marine insurance industry is not developed. It is noted that in the new conditions of the introduction of sanctions, it is necessary to find ways to solve the above-mentioned problem for the insurance of Russian carriers. It should also be noted that, due to the fact that the events analyzed in the work are currently taking place, their coverage and analysis in the scientific community have not yet occurred. This paper attempts to comprehend the ongoing foreign policy changes and assess their impact on the marine transport insurance market in the Russian Federation, and also suggests possible ways to solve the problems of the marine transport insurance industry that currently exist in current conditions.

It is concluded that the way out in this situation may be the creation of Russian mutual insurance companies, the provision of state guarantees, the creation of an insurance and reinsurance company that will protect, first of all, under the P&I policy of domestic sea carriers.

Keywords: insurance, sea transport, sanctions, risks, sea vessel, mutual insurance, captive company.

Kozlov V., research teacher, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: vlkz-1@yandex.ru

Uksusova I., Ph.D., associate professor of the Organizational and economic support of the activities of transport organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: uksusovain@gumrf.ru

---

Экономика

УДК 330.322

DOI 10.52375/20728689_2023_3_стр_66

Современное состояние транспортного комплекса РФ и основные проблемы реализации транспортной стратегии

В статье исследованы основные задачи, стоящие перед транспортным комплексом РФ в современных условиях. Сформулированы основные проблемы, тормозящие развитие транспортной системы, а также цели и задачи развития транспортной инфраструктуры в Российской Федерации до 2030 года.

Ключевые слова: Транспортный комплекс, транспортная инфраструктура, Транспортная стратегия РФ, цифровизация, грузооборот.

Семенчишин А.Н., аспирант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»; директор Фонда развития трубной промышленности

The current state of the transport complex of the Russian Federation and the main problems of the implementation of the transport strategy

The article examines the main problems facing the transport complex of the Russian Federation in modern conditions. The main problems hindering the development of the transport system, as well as the goals and objectives of the development of transport infrastructure in the Russian Federation until 2030 are formulated.

Keywords: Transport complex, transport infrastructure, Transport strategy of the Russian Federation, digitalization, cargo turnover.

Semenchishin A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», Director of the Fund for the Development of the Pipe Industry

---

Экономика

УДК 656.07

DOI 10.52375/20728689_2023_3_70

Особенности трансформации транспортно- логистической отрасли России в условиях санкций

Рассмотрены актуальные направления развития транспортно-логистического сектора экономики России в современных условиях. Дана аналитическая оценка изменениям на рынке грузовых перевозок России в 2021-2023 гг. в условиях экономических санкций. Обозначены основные тенденции развития отрасли, обеспечивающие её конкурентоспособность на мировом рынке грузоперевозок.

Ключевые слова: грузоперевозки, транспортно-логистическая система, экономические санкции, тренды развития, цифровизация.

Лобачёв В.В., к.э.н., доцент ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Ковалева И.А., к.э.н., доцент ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Голышкова И.Н., старший преподаватель ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Features of the transformation of the transport and logistics industry in Russia under sanctions

The current directions of development of the transport and logistics sector of the Russian economy in modern conditions are considered. An analytical assessment of the changes in the freight transportation market in Russia in 2021-2023 in the conditions of economic sanctions is given. The main trends in the development of the industry, ensuring its competitiveness in the global freight market, are outlined.

Keywords: cargo transportation, transport and logistics system, economic sanctions, development trends, digitalization.

Lobachev V., Ph.D., associate professor of the FSBEI HE «State University of Management»

Kovaleva I., Ph.D., associate professor of the FSBEI HE «State University of Management»

Golyshkova I., senior lecturer of the FSBEI HE «State University of Management»

---

Экономика

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2023_3_72

Использование модели экосистемы в развитии молодежного инноваторства: проблемы и перспективы

Данная статья выполнена в рамках проведения НИР 12-ГЗ-2022 «Создание концепции экосистемы молодежного инноваторства для формирования рынка интеллектуальной собственности и развития интеллектуального потенциала России»

Необходимость всестороннего вовлечения молодежи в инновационную деятельность требует поиска новых моделей взаимодействия, инновационных форм и создания социальных институтов. Одной из наиболее эффективных моделей организации деятельности является экосистема, активно использующая цифровые сервисы, новые технологии. Переход к модели экосистемы в управлении бизнес-процессами в сфере интеллектуальной собственности может стать ответом на изменение потребностей молодежной аудитории участников инновационного процесса, так как экосистема существует и поддерживается именно благодаря цифровым площадкам наиболее популярным в молодежной среде.

Ключевые слова: молодежное инноваторство, инновационная деятельность, экосистема, инновационный процесс, экосистема молодежного инноваторства.

Войтова Л.М., к.с.н., доцент кафедры ЦЭиП Российской государственной академии интеллектуальной собственности

Нургазина Г.Э., к.э.н., доцент кафедры ЦЭиП Российской государственной академии интеллектуальной собственности

Using the ecosystem model in the development of youth innovation

The need for the full involvement of young people in innovative activities requires the search for new models of interaction, innovative forms and the creation of social institutions. One of the most effective models for organizing activities is an ecosystem that actively uses digital services and new technologies. The transition to the ecosystem model in the management of business processes in the field of intellectual property can be a response to the changing needs of the youth audience of participants in the innovation process, since the ecosystem exists and is supported precisely thanks to the most popular digital platforms among the youth.

Keywords: youth innovation, innovation activity, ecosystem, innovation process, youth innovation ecosystem.

Voitova L., Ph.D., Associate Professor of the Department of Central Economics and Engineering of the Russian State Academy of Intellectual Property

Nurgazina G., Ph.D., Associate Professor of the Department of Central Economics and Engineering of the Russian State Academy of Intellectual Property

---

Экономика

УДК 656.021.5

DOI 10.52375/20728689_2023_3_76

Экономическая эффективность организации пропуска контейнерных поездов

Цель: Статья посвящена получению экономической эффективности при организации пропуска контейнерных поездов без совершения технических операций на полигоне Октябрьской железной дороги с гарантией работников вагонного хозяйства на безаварийный пропуск поездов по гарантийному плечу до станции Кошта Северной железной дороги. В данной работе реализованы методы разработки и внедрения автоматизированной системы управления.

Методы: Описание проектного моделирования пункта опробования тормозов с его дальнейшей модернизацией в пункт технического обслуживания на пассажирской станции.

Результаты: В результате анализа среднего времени простоя одного поезда при техническом обслуживании по станции технического обслуживания разработан экономический эффект.

Практическая значимость: С применением полученных результатов можно улучшить качественные показатели эксплуатационной работы железной дороги.

Ключевые слова: Контейнерный поезд, автоматизированная система управления, пассажирская станция, опробывание тормозов, качественные показатели.

Марченко М.А., аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой», Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I

Никифорова Г.И., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой», Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I

Economic efficiency of the organization of the passage of container trains

Purpose: The article is devoted to obtaining economic efficiency in organizing the passage of container trains without performing technical operations at the Oktyabrskaya Railway landfill with a guarantee of carriage workers for trouble-free passage of trains on the warranty shoulder to the Koshta station of the Northern Railway. In this paper, the methods of development and implementation of an automated control system are implemented.

Methods: Description of the design modeling of the brake testing point with its further modernization into a maintenance point at a passenger station.

Results: As a result of the analysis of the average downtime of one train during maintenance at a service station, an economic effect has been developed.

Practical significance: Using the results obtained, it is possible to improve the quality indicators of the operational work of the railway.

Keywords: Container train, automated control system, passenger station, brake testing, quality indicators.

Marchenko M., the post-graduate student of the Management of operational work chair, St. Petersburg State University of Communications Emperor Alexander I

Nikiforova G., Ph.D., Associate Professor of the Operational Work Management chair, St. Petersburg State University of Communications Emperor Alexander I

---

Экономика

УДК 336.02

DOI 10.52375/20728689_2023_3_85

Цифровой инструментарий в закупочной деятельности (на примере АИС «Портал поставщиков»)

В настоящее время в стране реализуется национальная программа «Цифровая экономика». Цифровые технологии внедряются во все сферы государственной и предпринимательской деятельности, включая торгово-закупочную. Существует необходимость обобщении опыта развития электронных торгово-закупочных площадок. Предметом изучения является автоматизированная информационная система «Портал поставщиков», как пространство соединения государственной экономики и частного бизнеса – малых предприятий и некоммерческих организаций. В статье анализируются законодательная база, показатели деятельности и особенности ее работы плюсы и минусы данной электронной площадки за десятилетний период ее существования.

Ключевые слова: цифровая экономика, электронная торговая площадка, «Портал поставщиков», торгово-закупочная деятельность.

Румянцев А.В., аспирант ФГБОУ ВО «Государственный университет просвещения»

Пророков А.Н., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и предпринимательство» ФГБОУ ВО «Государственный университет просвещения», действительный член Академии менеджмента в образовании и культуре, почетный профессор по кафедре «Экономика и управление народным хозяйством», заслуженный экономист Вольного экономического общества России

Digital tools in procurement activities (using the example of AIS «Supplier portal»)

Currently, the national program «Digital Economy» is being implemented in the country. Digital technologies are being introduced into all spheres of state and business activity, including trade and procurement. There is a need to generalize the experience of the development of electronic trading and purchasing platforms.The subject of the study is the automated information system «Supplier Portal», as a space for connecting the state economy and private business – small enterprises and non-profit organizations. The article analyzes the legislative framework, performance indicators and reviews about the portal. features of its work pros and cons of this electronic platform for the ten-year period of its existence.

Keywords: digital economy, electronic trading platform, «Supplier porta», trade and procurement activities.

Rumyantsev A., the post-graduate student of the State University of Education

Prorokov A., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Economics and Entrepreneurship chair at the State University of Education, Full member of the Academy of Management in Education and Culture, Honorary Professor at the Department of Economics and Management of the National Economy, Honored Economist of the Free Economic Society of Russia

---

Управление

УДК 338.47

DOI 10.52375/20728689_2023_3_88

Современные подходы к анализу конкурентоспособности предприятий обслуживающих производств железнодорожного транспорта

Несмотря на длительную историю рыночной формации, в научном сообществе отсутствует консенсус по вопросу индикаторов положения фирмы на рынке. Применяя различные аналитические модели к одной и той же компании в один и тот же момент времени, исследователи зачастую получают взаимоисключающие результаты. В данной статье рассмотрено место управления конкурентоспособностью в современной системе менеджмента компании, проанализированы существующие подходы к трактовке данного понятия различных отечественных и зарубежных исследователей. Определены факторы, влияющие на конкурентную позицию организации на рынке, их классификация, отмечены те из них, удельный вес которых возрастает в текущих условиях. Приведены современные инструменты оценки положения предприятия. Охарактеризовано практическое применение данных инструментов на примере вагоноколесной мастерской N. Проведенная работа является начальным этапом диссертационного исследования, целью которого является совершенствование механизма управления конкурентоспособностью предприятий обслуживающих производств железнодорожного транспорта.

Ключевые слова: конкурентоспособность, конкурентное преимущество, факторы конкурентоспособности.

Мусаев М.З., аспирант, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: lakers_fan@bk.ru

Кулягина Е.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и предпринимательская деятельность» Новосибирского государственного университета управления

Modern approaches to the analysis of the competitiveness of enterprises serving railway transport industries

Despite a long history of market formation, there is no consensus in the scientific community on the issue of indicators of a firm's position in the market. By applying different analytical models to the same company at the same time, researchers often get conflicting results. This article considers the place of competitiveness management in the modern system of company management, analyzes the existing approaches to the interpretation of this concept of various domestic and foreign researchers. The factors influencing the competitive position of the organization in the market, their classification are determined, those of them are marked, the share of which increases in the current conditions. Modern tools for assessing the position of the enterprise are given. The practical application of these tools is characterized by the example of the car and wheel workshop N. The work carried out is the initial stage of the dissertation research, the purpose of which is to improve the mechanism for managing the competitiveness of railway transport service enterprises.

Keywords: competitiveness, competitive advantage, factors of competitiveness.

Musaev M., The post-graduate student of FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: lakers_fan@bk.ru

Kulyagina E., Ph.D., Associate Professor of the Economics and Entrepreneurship chair, Novosibirsk State University of Management

---

Управление

УДК 656.21

DOI 10.52375/20728689_2023_3_стр_91

Метод исчисления прогнозного времени следования порожних вагонов под погрузку с использованием дифференциальных уравнений первого порядка

Единый технологический процесс, заложенный в основу оперативной деятельности железных дорог по выполнению перевозок, характерен своей взаимосвязанностью в функционировании всех своих элементов. Особое место в этом процессе занимает вопрос о рациональном использовании подвижного состава в условиях имеющих место ограничений по возможностям инфраструктуры железных дорог.

Для решения многих эксплуатационных задач, связанных

с математическим моделированием функционирования сложных транспортных систем при перевозке грузов по железной дороге, требуется проводить поиск, адаптацию и применение новых подходов, основанных на использовании не применявшихся ранее в этой области математических методов. Одним из них можно назвать применение методов непрерывного исчисления.

В статье авторами рассматривается развитие направления использования дифференциальных уравнений для описания процесса продвижения вагонов по маршрутам следования в процессе подсылки их под заявки клиентов компаний операторов подвижного состава. Предложен подход для решения данного вопроса, в которой изложен основной принцип и пути решения, определен общий вид функций интенсивности поступления вагона на участок (станцию) в зависимости от скорости продвижения его по смежным предшествующим элементам маршрута. Также приведена графическая иллюстрация применения данного подхода.

Описанный в статье подход на основе использования дифференциальных уравнений для описания перевозочных процессов на железнодорожном транспорте является частным применением этого направления при решении конкретно поставленной задачи. Данный подход в значительной степени универсален и может быть использован для описания других транспортных процессов, таких как продвижение вагонопотоков через системы обслуживания на сортировочных станциях или пассажирских поездопотоков на пассажирских и технических пассажирских станциях.

Основанная на цифровых подходах сфера его применения уже была реализована при решении некоторых сложных эксплуатационных задач, в частности для описания функционирования систем обслуживания вагонопотока на сортировочной станции.

Ключевые слова: математическое моделирование, дифференциальные уравнения, функция интенсивности.

Мозгрин С.В., начальник инженерно-технического отдела, АО «РЖД ЛОГИСТИКА»

Минаков П.А., к.т.н., доцент кафедры, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте» Институт управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Method for calculation of forecast time of empty cars for loading using first order differential equations

The unified technological process laid down in the basis of the operational activities of railways for the performance of transportation is characterized by its interconnectedness in the functioning of all its elements. A special place in this process is occupied by the question of the rational use of rolling stock in the conditions of existing limitations on the capabilities of the railway infrastructure.

To solve many operational problems, it is necessary to search, adapt and apply new approaches based on the use of mathematical methods not previously used in this field. One of them can be called the use of methods of continuous calculus.

The article discusses the development of the direction of using differential equations to describe the process of moving wagons along the routes in the process of sending them to the applications of customers of rolling stock operators. A methodology for solving this issue is proposed, which sets out the basic principle and solutions, defines the general type of the intensity functions of the arrival of the car to the site (station), depending on the speed of its progress along the adjacent preceding elements of the route for each such element. A graphic illustration of the practical application of this technique is also provided.

The method described in the article based on the use of differential equations to describe transportation processes in railway transport is a particular application of this direction in solving a specific task. This approach is largely universal and can be used to describe other transport processes.

The scope of its application based on digital approaches has already been implemented in solving some complex operational tasks, in particular, to describe the functioning of car traffic maintenance systems at a marshalling yard.

Keywords: mathematical modeling, differential equations, intensity function.

Mozgrin S., head of the Engineering and Technical Department, JSC «RZD-Logistics»,

Minakov P., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК: 338.01:656

DOI 10.52375/20728689_2023_3_95

Морские контейнерные линии: новые ориентиры развития

Морские контейнерные линии вносят свой вклад в экономику мирового сообщества через создание новых рабочих мест, развитие морских портов и содействие развитию национальной экономики в разных регионах мира. Сегодня они развиваются в новых условиях, что требует разработки инновационных подходов к построению модели ведения бизнеса. Учитывая ключевые тренды развития морского транспорта в настоящий момент, авторами предлагается модель управления взаимоотношениями с клиентами, учитывающая цифровую трансформацию деловой среды и опирающаяся на принципы клиентоцентричности.

Ключевые слова: контейнерные линии, морские перевозки, цифровизация, управление отношениями с клиентами, клиентоцентричность.

Шмелева Е.С., аспирант кафедры «Экономическая теория экономики и менеджмента», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: elisaveta.shmeleva@gmail.com

Мурадьянц З.А., аспирант кафедры «Экономическая теория экономики и менеджмента», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: Zoya.muradyants@gmail.com

Sea container lines: new development guidelines

Sea container lines contribute to the economy of the world community through the creation of new jobs, the development of seaports and the promotion of the development of national economies in different regions of the world. Today they are developing in new conditions, which requires the development of innovative approaches to building a business model. Taking into account the key trends in the development of maritime transport at the moment, the authors propose a customer relationship management model that takes into account the digital transformation of the business environment and is based on the principles of customer centricity.

Keywords: container lines, shipping, digitalization, customer relationship management, customer centricity.

Shmeleva E., the post-graduate student, Economic theory of economics and management chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: elisaveta.shmeleva@gmail.com

Muradyants Z., the post-graduate student, Economic theory of economics and management chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: Zoya.muradyants@gmail.com

---

Управление

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_3_99

Бережливое управление в управлении цепочек поставок: обзор методов и подходов

Бережливое управление цепочками поставок является важной областью управления цепочками поставок, основанной на философии постоянного совершенствования и устранения потерь. Это направление имеет различные ответвления и модификации, что делает его сложной и динамичной областью изучения. Целью работы является изучение различных инструментов и методов управления цепочками поставок, включая систему картирования потока создания ценности, систему Канбан и комплексное управление качеством производства. В статье представлен обзор преимуществ, проблем и ограничений бережливых методов управления цепочками поставок. Преимущества бережливого управления цепочками поставок включают повышение качества продукции, социально ответственную практику ведения бизнеса, сокращение отходов и сохранение природных ресурсов, повышение удовлетворенности клиентов, сокращение сроков выполнения заказов и повышение конкурентоспособности на рынке. Рассмотрены значительные ограничения для внедрения принципов бережливого управления цепочками поставок. Для преодоления ограничений в статье приведены примеры успешной реализации, которые подчеркивают важность тщательного планирования, внедрения и мониторинга бережливых инициатив для устойчивости цепочек поставок. Проведен обзор подходов к внедрению бережливого управления цепями поставок с учетом положительных и отрицательных сторон каждого подхода, с учетом современных модификаций и опыта их применения, обозначены основные направления будущих исследований. Таким образом, бережливое управление цепочками поставок является важным и эффективным способом улучшения операций цепочки поставок, сокращения отходов и повышения конкурентоспособности на рынке. Однако для обеспечения успеха тщательное планирование и реализация имеют решающее значение, и организации должны знать о потенциальных проблемах и ограничениях. Таким образом, в этой статье представлены практические идеи как для практиков, так и для исследователей, которые помогут им внедрить и усовершенствовать методы управления цепочками поставок бережливого производства.

Ключевые слова: управление цепочками поставок, оптимизация, обзор, третья производственная революция, lean supply chain management, lean roduction, бережливое производство

Рогулин Р.С., ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет», e-mail: rafassiaofusa@mail.ru

Lean management in supply chain management: a review of methods and approaches

This direction has various answers and modifications, which makes it an interesting and dynamic field of study. The aim of the work is to study various tools and methods for managing the selection chains, including the system of mapping the inflow of securities, the Kanban system, and the integrated management of production quality chains. This article provides an overview of the benefits, challenges, and limitations of lean supply chain management practices. The benefits of lean supply chain management include improved product quality, socially responsible business practices, fat recovery and conservation of natural resources, increased customer satisfaction, improved lead times, and improved market efficiency. Particular attention is paid to the use of lean chain of choice management. To address the limitations, the article identifies examples of successful implementation that highlight the high accuracy of planning, coverage, and monitoring of lean initiatives for the stability of supply chains. A review of approaches to lean management of probability chains was carried out, considering the positive and negative aspects of each approach, considering modern modifications and experience in their application, and determining the main areas of research. Thus, lean cost management is an important and effective way to reduce costs, reduce revenue and profit margins in the market. However, careful planning and implementation is critical to ensure success, and organizations need to be aware of potential issues and limitations. Thus, this article provides practical insights, both for practitioners and practitioners, who use to implement and use Lean Opportunity Chain Management techniques.

Keywords: supply chain management, optimization, review, the third production revolution, supply chain management, lean manufacturing, lean manufacturing.

Rogulin R., Vladivostok State University, e-mail: rafassiaofusa@mail.ru

---

Управление

УДК 656.073:656.078

DOI 10.52375/20728689_2023_3_105

Внедрение программного комплекса Smart Logistik на предприятии ПАО «Трансконтейнер» для оптимизации процесса перевозки

В условиях большой конкуренции логистические компании особое внимание уделяют качеству предоставляемых транспортно-логистических услуг. Основным инструментом при решении данной задачи выступают инновационные технологии. На сегодня существует множество инновационных технологий, позволяющих максимально оптимизировать процесс транспортировки, одной из которых выступает программный комплекс Smart Logistics.

Ключевые слова: Smart Logistics, инновации, оптимизация, логистические услуги, транспортировка

Реутов E.В., к.э.н., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Чумичев М.Ю., Магистрант кафедры «Управления международными цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: mike02rivera@gmail.com

Implementation of the Smart Logistik software complex at the enterprise of PJSC «Transcontainer» to optimize the transportation process

In a highly competitive environment, logistics companies pay special attention to the quality of the transport and logistics services provided. Innovative technologies are the main tool for solving this problem. Today, there are many innovative technologies that allow you to optimize the transportation process as much as possible, one of which is the Smart Logistics software package.

Keywords: Smart Logistics, innovation, optimization, logistics services, transportation

Reutov E., Ph.D., assistant professor, International Transport Management and Supply Chain Management chair of the Institute of International Transport Communications, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Chumichev M., magistrand of the International supply chain management chair of the Institute of International Transport Communications, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mike02rivera@gmail.com

---

Управление

УДК 338.47

DOI 10.52375/20728689_2023_3_107

Методика экономической оценки внедрения цифровой платформы MaaS в систему городских пассажирских перевозок

Цель: актуализация методики экономической оценки внедрения цифровой платформы MaaS для перевозок городским общественным транспортом, позволяющая оценить экономические эффекты для: перевозчиков, пассажиров и владельцев платформы. Методы: экономическое моделирование, технико-экономическое обоснование, калькуляция экономических показателей. В результате проведенного исследования: предложены, обоснованы показатели экономического эффекта внедрения MaaS-систем для городских пассажирских перевозчиков, пассажиров и городской администрации, определены формулы расчета показателей экономического эффекта. Заключение: методика экономической оценка внедрения цифровой платформы MaaS в систему городских пассажирских перевозок будет способствовать принятию обоснованных решений в рамках подготовки и реализации проектов развития городского общественного транспорта в российских мегаполисах.

Ключевые слова: MaaS, мобильность как услуга, мультимодальные пассажирские перевозки, цифровой суперсервис, городской пассажирский транспорт.

Гулый И.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Methodology of economic evaluation of the implementation of the MaaS digital platform in the urban passenger transportation system

Objective: Objective: updating the methodology of economic assessment of the implementation of the MaaS digital platform for urban public transport, which allows to assess the economic effects for: carriers, passengers and owners of the platform. Methods: economic modeling, feasibility study, calculation of economic indicators. As a result of the conducted research: indicators of the economic effect of the introduction of MaaS systems for urban passenger carriers, passengers and city administration are proposed, justified, formulas for calculating economic effect indicators are determined. Conclusion: the methodology of economic evaluation of the introduction of the MaaS digital platform into the urban passenger transportation system will facilitate informed decision-making in the preparation and implementation of urban public transport development projects in Russian megacities.

Keywords: MaaS, mobility as a service, multimodal passenger transportation, digital superservice, urban passenger transport.

Gulyi I., Ph.D., Associate Professor, Transport Economics chaie, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

---

Управление

УДК 338.583

DOI 10.52375/20728689_2023_3_110

Моделирование процесса управления рисками хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта

В работе при моделировании системы риск-менеджмента обсуждается алгоритм выбора мер-ресурсов компании, направленных на снижение рисков потери ее устойчивости. Критерием является минимизация затрат. Для этого предлагается комбинаторным методом провести анализ вариантов сочетаний с учетом особенностей железнодорожного транспорта и принципов ESG-концепции выделить эффективные комбинации ресурсов, позволяющие снизить risk-ranking. Допустимые границы рисков определены экспертным методом.

Ключевые слова: управление рисками, ESG-концепция, экспертный метод оценки, меры-ресурсы.

Кузнечихина Д.А., аспирант 4 курса, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: darya.kuznechikhina.95@mail.ru

Modeling of risk management process of economic activity of railway transport

The paper discusses in modelling the risk management system an algorithm for selecting measures-resources of the company aimed at reducing the risks of losing its sustainability. The criterion is cost minimization. For this purpose it is offered by a combinatorial method to carry out the analysis of variants of combinations taking into account features of railway transport and principles of ESG-concept to allocate effective combinations of resources, allowing to lower risk-ranking. Permissible risk-ranking limits are determined by expert method.

Keywords: risk management, ESG-concept, expert method of assessment, measures-resources.

Kuznechikhina D., Ph.D. Federal State Educational Institution of Higher Professional Education «Russian University of Transport», e-mail: darya.kuznechikhina.95@mail.ru

---

Управление

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_3_114

Снижение рисков электронных платежей на основе технологического суверенитета транспортной отрасли

В статье анализируется современное содержание понятия электронные платежи и источники рисков их проведения. Показано расширение группы бизнес-субъектов, определяющих источники и уровень допустимых рисков. Анализируются административно-правовые способы повышения технологического суверенитета транспортной отрасли как средства снижения рисков производственно-финансовых структур, работающих на транспортном рынке.

Ключевые слова: риски, транспортный рынок, компании, работающие на транспортном рынке, электронные расчёты, финансовый посредник, надёжность работы бизнес-субъектов.

Романова А.Т., д.э.н., профессор кафедры «Международный бизнес», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Воронцов Ю.С., аспирант кафедры «Международный бизнес», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Reducing the risks of electronic payments based on the technological sovereignty of the transport industry

The article analyzes the modern content of the concept of electronic payments and the sources of risks of their implementation. The expansion of the group of business entities that determine the sources and level of acceptable risks is shown. The article analyzes the administrative and legal ways to increase the technological sovereignty of the transport industry as a means of reducing the risks of production and financial structures operating in the transport market.

Keywords: risks, transport market, companies operating in the transport market, electronic payments, financial intermediary, reliability of business entities.

Romanova A., Doctor of Economics, professor of the International Business chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Vorontsov Y., the post-graduate student of the International Business chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК: 338.4

DOI 10.52375/20728689_2023_3_118

Методика формирования эффективного управления коммерческой организации

Осуществляя деятельность, фирма в условиях рынка вынуждена вести постоянную конкурентную борьбу, что обуславливает необходимость в формировании определенных конкурентных преимуществ, которые находятся в зависимости от рыночной среды и способностей фирмы – её потенциала. Методика формирования стратегии рыночного поведения должна базироваться на требованиях, предусмотренных процессным, маркетинговым и поведенческим подходами.

Ключевые слова: конкурентоспособность, рыночное поведение, гибкость и адаптивность, методы формирования рыночного поведения.

Исмаилова А.З., к.э.н, доцент кафедры «Управление», Негосударственное образовательное частное учреждение высшего образования «Московский экономический институт

Ильченко С.В., к.п.н., заведующий кафедрой «Управление», Негосударственное образовательное частное учреждение высшего образования «Московский экономический институт

Methodology for forming efficient management of a commercial organization

Осуществляя деятельность, фирма в условиях рынка трудоустройства проявляет постоянную конкурентную приверженность, которая обуславливает предрасположенность к выявлению случаев конкурентной зависимости, которые находятся в зависимости от окружающей среды и способности фирмы – ее пределы. Методика формирования стратегии рыночного поведения должна базироваться на требованиях, предусмотренных процессным, публичным и поведенческим подходами.

Ключевые слова: продуктивность, рыночное поведение, гибкость и адаптивность, методы формирования рыночного поведения.

Ismailova A., Ph.D., assistant professor, Management chair, Moscow Economic Institute

Ilchenko S., Ph.D., head of the Management chair, Moscow Economic Institute

---

Управление

УДК 339.564

DOI 10.52375/20728689_2023_3_120

Перспективы экспорта несырьевых товаров из россии в китай: тенденции и вызовы

Статья посвящена анализу перспектив экспорта несырьевых товаров из России в Китай. В работе идентифицированы основные секторы экспорта, проанализированы тенденции и вызовы для экспорта несырьевых товаров. Авторы предлагают рекомендации для развития экспорта нефтеперерабатывающей продукции и других несырьевых товаров и услуг, а также сотрудничества между Россией и Китаем в рамках интеграционных проектов.

Ключевые слова: экспорт, несырьевые товары, Россия, Китай.

Реутов E.В., к.э.н., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Карзеев Н.К., магистрант кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: nikita.pe7row@yandex.ru

Prospects for the export of non-primary goods from russia to china: trends and challenges

The article is dedicated to the analysis of prospects for non-primary goods export from Russia to China. The authors identify the main sectors of export, analyze trends and challenges for non-primary goods export. The authors offer recommendations for the development of non-primary goods and services exports, as well as cooperation between Russia and China within integration projects.

Keywords: export, non-primary goods, Russia, China.

Reutov E., Ph.D., assistant professor, International transport management and supply chain management chair, Institute of International Transport Communications of FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Karzeev N., magistrand International transport management and supply chain management chair, Institute of International Transport Communications of FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nikita.pe7row@yandex.ru

---

Управление

УДК 338.47:656:629.4

DOI 10.52375/20728689_2023_3_122

Экономическое управление локомотивным парком для обеспечения качества перевозочного процесса

В статье рассмотрены вопросы выбора оптимального варианта формирования ставки за сервисное обслуживание локомотивов с учётом того, что ремонт и планово-предупредительные работы по устройствам безопасности и радиосвязи переданы для выполнения в региональные дирекции по ремонту тягового подвижного состава. Проведены сравнительные расчеты величины доходов, получаемых региональными дирекциями от сервисных компаний по двум вариантам: по единичным расценкам и по показателям выполненного линейного пробега.

Ключевые слова: ремонт устройств безопасности, планово-предупредительные работы, доходы, прибыль, сервисные компании, ставка.

Шкурина Л.В., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Экономика, финансы и управление на транспорте», ФГАОУ ВО Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)), e-mail: shkurinalv@mail.ru

Economic management of the locomotiva fleet to ensure the quality of the transportation process

The article considers the issues of choosing the optimal option for the formation of a rate for the maintenance of locomotives, taking into account the fact that repairs and scheduled preventive work on safety devices and radio communications have been transferred to the regional directorates for the repair of traction rolling stock. Comparative calculations of the amount of income received by regional directorates from service companies have been carried out according to two options: by unit rates and by indicators of the linear mileage performed.

Keywords: repair of security devices, preventive maintenance, income, profit, service companies, rate.

Shkurina L., doctor of Economics, professor, head of the Economics, Finance and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: shkurinalv@mail.ru

---

Управление

УДК 656.07

DOI 10.52375/20728689_2023_3_125

Методика расчета индекса цифровизации транспортно-логистического предприятия

Распространение цифровых технологий формирует новый облик многих отраслей, создает условия для роста производительности, повышения качества жизни. Это вызывает необходимость определить текущий уровень цифровизации предприятий, для чего требуется разработка методики расчета. Цель исследования: проанализировать уровень цифрового развития компаний транспортно-логистического сектора города Новороссийск, крупнейшего российского порта, и разработать методику расчета индекса цифровизации. Для реализации данной цели были поставлены следующие задачи: выявить уже существующие индексы оценки уровня цифровизации; установить основные направления деятельности, в которых можно применить цифровые технологии; определить цифровые технологии, наиболее часто применяющиеся на транспортно-логистических предприятиях; выявить причины недостаточного цифрового развития; сформулировать выводы по проведенному исследованию. На основании проведенного исследования автором предложена методика расчета индекса цифровизации, преимуществом которого является универсальность.

Ключевые слова: сектор транспортно-логистических услуг, бизнес-процессы, цифровые инновации.

Классовская М.И., старший преподаватель кафедры «Экономическая теория, экономика и менеджмент», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: mariaklass@mail.ru

Calculation method of the index digitalization for a transport and logistics enterprise

The spread of digital technologies is shaping a new look for many industries, creating conditions for productivity growth and improving the quality of life. This makes it necessary to determine the current level of enterprises' digitalization, which requires the development of a calculation methodology. The purpose of the study: to analyze the digital development's level of companies in the transport and logistics sector of the Novorossiysk city, the largest Russian port, and develop a methodology for calculating the digitalization index. To achieve this goal, the following tasks were set: to identify existing indices for assessing the level of digitalization; establish the main areas of activity in which digital technologies can be applied; identify digital technologies that are most often used in transport and logistics enterprises; identify the causes of insufficient digital development; formulate conclusions on the study. Based on the study, the author proposes a methodology for calculating the digitalization index, the advantage of which is universality.

Keywords: sector of transport and logistics services, business processes, digital innovations.

Klassovskaya M., head lecturer of the Economic theory, economics and management chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: mariaklass@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.022

DOI 10.52375/20728689_2023_3_128

Синхрологистика контейнерных перевозок как перспективный вектор развития логистических процессов

Статья дает обзор сложившейся ситуации логистических потоков страны в области контейнерных перевозок, а также раскрывает причинно-следственную связь и тенденции развития данного направления как в стране, так и при импорте продукции с Дальнего Востока. Демонстрирует перспективный вектор и тренд увеличения объемов перевозимой продукции в контейнерах, а также выявляет сильные и слабые стороны рассматриваемого типа доставок. Предложен авторский подход к оптимизации логистических контейнерных потоков с помощью синхрологистики, продемонстрированы сценарии конкуренции внутрироссийских смешанных перевозок между железнодорожным и автомобильными контейнерными доставками, представлено экономическое обоснование рассматриваемых тенденций на примере перемещений дорожно-строительной техники в контейнерах. Представлено обоснование повышения эффективности контейнерных перевозок в общей трансформации логистической системы доставок. Дано определение термину «железнодорожный функциональный центр» и определено его место в системе смешанных перевозок.

Ключевые слова: синхрологистика, система смешанных перевозок, логистический поток, вектор трансформации логистических потоков, оптимизация контейнерных перевозок, сильные и слабые стороны контейнерных перевозок, железнодорожный функциональный центр.

Курганова Н.В., аспирант 3 курса кафедры УТБиИС ИУЦТ ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kurganovanadya@inbox.ru

Сазонов А.А., к.э.н., директор по логистике ООО «СИМ-Авто», e-mail: sazalex@mail.ru

Synchrologistics of container transportation as a perspective vector of development of logistics processes

The article gives an overview of the current situation of the country's logistics flows in the field of container transportation, and also reveals the causal relationship and development trends in this area both in the country and when importing products from the Far East. Demonstrates a promising vector and trend of increasing the volume of transported products in containers, and also reveals the strengths and weaknesses of the type of delivery under consideration. The author's approach to optimizing logistics container flows using synchrologistics is proposed, scenarios of competition between domestic Russian mixed transportation between rail and road container deliveries are demonstrated, an economic justification for the trends under consideration is presented using the example of the movement of road construction equipment in containers. The rationale for increasing the efficiency of container transportation in the overall transformation of the logistics delivery system is presented. The definition of the term «railway functional center» is given and its place in the multimodal transport system is determined.

Keywords: synchrologistics, multimodal transportation system, logistic flow, vector of transformation of logistic flows, optimization of container traffic, strengths and weaknesses of container traffic, railway functional center.

Kurganova N., the post-graduate student, Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», е-mail: kurganovanadya@inbox.ru

Sazonov A., Ph.D., director of logistics, SIM-Auto LLC, e-mail: sazalex@mail.ru

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_3_131

К 90-летию Беломорско-Балтийского канала: страницы истории строительства

Данная статья знакомит с особенностями создания Беломорско-Балтийского водного пути. Обращается внимание на дореволюционные предложения и проекты, предлагавшиеся в Советское время. Рассматриваются основные этапы строительства и роль ОГПУ в реализации этого проекта. Дается анализ экономического и стратеги-ческого значения канала.

Ключевые слова: Беломорско-Балтийский канал, водная магистраль, военные корабли, гидротехнические объекты, система шлюзов, глубина канала, проектирование, геологические исследования, условия тру-да,«Повенчанская лестница».

Романов А.А., к.и.н., доцент кафедры «Управление в международном бизнесе и индустрии туризма», ФГБУ ВО «Государственный университет управления»

Липатов А.Г., к.э.н., доцент кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБУ ВО «Государственный университет управления»

On the 90th anniversary of the White Sea-Baltic Canal: pages of the history of construction

This article introduces the features of the creation of the White Sea-Baltic waterway. Attention is drawn to pre-revolutionary proposals and projects proposed in the Soviet era. The main stages of construction and the role of the OGPU in the implementation of this project are considered. An analysis of the economic and strategic importance of the channel is given.

Keywords: White Sea-Baltic Canal, waterway, warships, hydraulic facilities, lock system, canal depth, design, geological research, working conditions, Povenchanskaya Stairs.

Romanov A., Ph.D., Associate Professor of the Management in International Business and Tourism Industry chair, FSBEI HE «State University of Management»

Lipatov A., Ph.D., Associate Professor of the Management of transport complexes chair, FSBEI HE «State University of Management»

---

Транспорт

УДК 656.073:656.078:339.92

DOI 10.52375/20728689_2023_3_136

Анализ разработки нового маршрута «Волжский Экспресс» для доставки грузов Россия-Китай

В статье анализируется состояние железнодорожных логистических маршрутов между Китаем и Россией, а также необходимость устройства дополнительных пограничных пунктов. Описывается новый сухопутный маршрут «Волга Экспресс» из Китая в Россию (г. Самара).

Ключевые слова: Китай, Россия, перевозка, доставка, транспортировка, железнодорожная станция, таможенное оформление, груз, «Волга Экспресс».

Реутов E.В., к.э.н., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Чумичев М.Ю., Магистрант кафедры «Управления международными цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: mike02rivera@gmail.com

Analysis of the development of a new route «Volzhskiy Express» for Russia-China cargo delivery

The article analyzes the state of the railway logistics routes between China and Russia, as well as the need for additional border points. A new overland route «Volga Express» from China to Russia (Samara) is described.

Keywords: China, Russia, transportation, delivery, transportation, railway station, customs clearance, cargo, Volga Express.

Reutov E., Ph.D., assistant professor, International Transport Management and Supply Chain Management chair of the Institute of International Transport Communications, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Chumichev M., magistrand of the International supply chain management chair of the Institute of International Transport Communications, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mike02rivera@gmail.com

---

Транспорт

УДК 621.86.067

DOI 10.52375/20728689_2023_3_138

Моделирование работы системы механизации участка помола цемента с учетом характеристик системы пневмообрушения

Представлены результаты анализа влияния характеристик системы пневмообрушения сыпучих материалов на изменение производительности системы механизации участка помола цемента.

Метод исследования: В качестве инструмента исследований выбран метод имитационного моделирования.

Цель работы: определить зависимости, выражающие влияние характеристик системы пневмообрушения на производительность системы механизации участка помола.

Полученные результаты могут быть использованы для обоснования параметров и конструкций элементов системы пневмообрушения сыпучих материалов.

Ключевые слова. Бункер, сыпучие материалы, имитационное моделирование, сводообразование, погрузочно-разгрузочные устройства.

Мигров А.А., старший преподаватель кафедры «Наземные транспортно-технологические комплексы» Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра, e-mail: amigrov@gmail.com

Simulation of the operation of the mechanization system of the cement grinding section with considering the characteristics of the pneumatic cavity system

The results of the analysis of the influence of the characteristics of the pneumatic caving system of bulk materials on the change in the productivity of the mechanization system of the cement grinding section are presented. Research method: The simulation method was chosen as a research tool. The purpose of the work: to determine the dependencies expressing the influence of the characteristics of the pneumatic collapse system on the performance of the mechanization system of the grinding area. The results obtained can be used to substantiate the parameters and designs of the elements of the pneumocollapse system for bulk materials.

Keywords: bunker, bulk materials, simulation modeling, arch formation, loading and unloading devices.

Migrov A., Senior Lecturer, Ground Transportation and Technological Complexes chair, Emperor Alexander St. Petersburg State University of Railway Communications, e-mail: amigrov@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.61.052

DOI 10.52375/20728689_2023_3_142

Шкала сонливости Каролинска: применение модели «Martha» для предварительной оценки состояния членов навигационной вахты

В статье описывается использование программного обеспечения «Martha» для анализа уровня сонливости члена экипажа в зависимости от его режима работы и отдыха.

Программное обеспечение «Martha» основано на математической модели, сформированной в рамках исследования «Horizon Project», которая описывает суточную динамику сонливости членов экипажа, в зависимости от индивидуальных режимов сна и несения вахты. Уровень сонливости оценивается по шкале Каролинска (KSS), которая содержит 9 значений. Считается, что при значении KSS ? 5 член экипажа испытывает сниженное пробуждение, а при KSS ? 8 присутствует риск засыпания во время выполнения работы.

В целях статьи был проанализирован один из классических режимов несения вахты, а также исследована динамика изменения сонливости при изменении продолжительности ночного и дневного сна, сделаны практические выводы.

Ключевые слова: сонливость, усталость моряков, шкала Каролинска, безопасность мореплавания, несение вахты.

Шошин А.Р., аспирант кафедры «Навигация», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова»

Karolinsk drowsiness scale: application of the Martha model for preliminary assessment of the members of the navigational watch

The use of software «Martha» for analysis of crew member’s sleepiness level depending on his work and rest periods is described in the article.

Software «Martha» is based on the mathematical model built during «Horizon Project» and describes daily variation of crew members’ sleepiness depending on individual work and rest hours. The sleepiness level is assessed on a Karolinska Sleepiness Scale (KSS), which contains 9 grades. It is believed that when KSS ? 5 a crew member suffers reduced wakefulness and when KSS ? 8 there is a risk of falling asleep while performing job.

For the purpose of the article one of traditional watchkeeping schedules was analysed along with sleepiness variation depending on night and daytime sleeps duration change. In a conclusion, practical findings were drawn.

Keywords: sleepiness, seafarers’ fatigue, Karolinska Sleepiness Scale, safety of navigation, watchkeeping

Shoshin A., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Транспорт

УДК 627.352.2

DOI 10.52375/20728689_2023_3_147

Анализ и выбор систем складывания двухсекционной стрелы мобильного крана для необорудованных причалов

В статье рассматривается подход к разработке кинематической схемы складывания двухсекционной балочной стрелы для мобильного крана. Рассматриваются два способа реализации процесса складывания стрелы – синхронная работа двух канатных лебедок и их попеременное включение. Приведены обоснования к выбору мест крепления полиспастов лебедок к каждому из звеньев стрелового устройства для обоих вариантов. Найдены соотношения скоростей лебедок в процессе складывания стрелы.

Ключевые слова: кинематическая схема, складывание, двухсекционная балочная стрела, стреловое устройство, шарниры, звенья, полиспасты, канатные лебедки, башенный кран, мобильный кран, необорудованный причал.

Карпов В.В., к.т.н., доцент кафедры «Технологии, эксплуатации и автоматизации работы портов», ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: karpov733@gmail.com

Гришкин В.Г., к.т.н., доцент кафедры «Технологии, эксплуатации и автоматизации работы портов», ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: vg.griskin@gmail.com

Маркин В.Д., студент ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: val.markin21@gmail.com

Analysis and selection of folding systems of a two-section boom of a mobile crane for unequipped berths

The article considers an approach to the development of a kinematic scheme for folding a two-section beam boom for a mobile crane. Two ways of implementing the boom folding process are considered - synchronous operation of two rope winches and their alternate inclusion. The justifications for the choice of attachment points of the winch pulleys to each of the links of the boom device for both variants are given. The ratios of the speeds of winches in the process of folding the boom are found.

Keywords: kinematic scheme, folding, two-section beam boom, boom device, hinges, links, polispasts, rope winches, tower crane, mobile crane, unequipped berth.

Karpov V., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of the Technology, Operation and Automation of Ports chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: karpov733@gmail.com

Grishkin V., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of the Department of Technology, Operation and Automation of Ports chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: vg.griskin@gmail.com

Markin V., student of the FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Ship-ping», e-mail: val.markin21@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.13

DOI 10.52375/20728689_2023_3_151

Повышение безопасности автомобильного дорожного движения путем совершенствования его правил и организации

Статья посвящена проблеме несовершенства правил дорожного движения и организации дорожного движения, приводящих к ошибкам водителей автотранспортных средств и дорожно-транспортным происшествиям. Основными причинами такой ситуации являются большое разнообразие условий дорожного движения, типов автотранспортных средств и их технических параметров, состояния дорожных покрытий, а также существенное влияние психо-физиологического состояния водителей и их количественных оценок. Проведенный анализ правил дорожного движения и ряда других нормативных документов показал, что ситуация с безопасностью дорожного движения может быть улучшена путем внесения ряда изменений в эти документы, а также в организацию дорожного движения, в результате которых будут более четко определены требования к водителям автотранспортных средств, организации дорожного движения и организациям, обеспечивающим безопасность дорожного движения.

Ключевые слова: автомобильный, транспорт, безопасность, движение, правила.

Медрес Е.Е., к.э.н., доцент, доцент Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, e-mail: fire_21@mail.ru

Improving the safety of road traffic by improving its rules and organization

The article is devoted to the problem of imperfection of the rules of the road and the organization of traffic, leading to errors of drivers of motor vehicles and road accidents. The main reasons for this situation are a wide variety of traffic conditions, types of vehicles and their technical parameters, the condition of road surfaces, as well as the significant influence of the psycho-physiological state of drivers and their quantitative assessments. The analysis of the traffic rules and a number of other regulatory documents has shown that the situation with road safety can be improved by making a number of changes to these documents, as well as to the organization of traffic, as a result of which the requirements for drivers of motor vehicles, traffic management and organizations ensuring road safety will be more clearly defined.

Keywords: automobile, transport, safety, traffic, rules.

Medres E., PhD, Associate Professor, Associate Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: fire_21@mail.ru

---

Транспорт

УДК 621.317.35

DOI 10.52375/20728689_2023_3_155

Симуляция компонентов распознавания и контроля параметров системы для интеллектуального обеспечения принятия решений

В данной статье рассматривается известное выражение коэффициента мощности (X=? cos?), которое учитывает показатели мощностей в виде произведения относительной мощности искажения ч и показателя реактивной мощности по первой гармонике cos ?, а также представлен обобщенный показатель качества электроэнергии и соответствующие зависимости, вследствие чего определяется относительная мощность искажения, где СГИ – суммарные гармонические искажения. Статья указывает на необходимость учета неактивной мощности, потребляемой нагрузкой от источника питания при определении установленной мощности фильтро – компенсирующего устройства (ФКУ). В статье обсуждается оптимальное управление фильтро – компенсирующим устройством, используя систему интеллектуальной поддержки принятия решений. Произведена формализация задачи оптимального управления, предполагая, что существует алгоритм управления фильтро-компенсирующим устройством (ФКУ), при котором достигаются заданные параметры обобщенного показателя качества при наименьшей (или оптимальной) установленной мощности ФКУ.

Ключевые слова: гармоника, ФКУ, граничные значения, показатель качества электроэнергии, контроль внешних параметров системы, идентификация гармоник.

Титов И.Л., к.т.н., доцент, заместитель декана по организационно-воспитательной работе, ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет (КГМТУ)», e-mail: vanya-titov-1993@mail.ru

Осипова М.А., старший преподаватель кафедры «Иностранные языки», ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет (КГМТУ)», e-mail: marina131278al@mail.ru

Фролова С.Н. старший преподаватель кафедры «Иностранные языки», ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет (КГМТУ)», e-mail: frolova.sf@gmail.com

Simulation of identification compopnents and controling system parameters for making decisions intelligent providing

The paper considers well – known expression for power factor (X=? cos?), where power ratings as multiplication of their relative distortion power ч and reactive power rating according to the first harmonics cos ? are taken into account. Composite Unified Power Quality Index and corresponding functional relationships, by means of which the relative distortion power is defined, where SHD – summarized harmonic distortions. The paper highlights the need to take into account the inactive power consumed by the load from the power source while determining the fixed power of the harmonic filter (HF). The optimal control of the harmonic filter using making decision intelligent providing system is discussed in the paper.

It is supposed that there is the control algorithm of harmonic filter (HF), where constrained parameters of Composite Unified Power Quality Index are attained at minimal ( or optimal) installed power capacity of harmonic filter, the problem formalization of harmonic filter optimal control (Composite Unified Power Quality Index) in autonomous electric power station has been carried out.

Keywords: harmonics, HF, limit value, Unified Power Quality Index, external parameters control, harmonic identification.

Titov I., Ph.D., associate professor, deputy dean for organizational and educational work, FSBEI HE «Kerch State Maritime Technological University (KSMTU)», e-mail: vanya-titov-1993@mail.ru

Osipova M., Senior Lecturer of the Foreign Languages chair, FSBEI HE «Kerch State Maritime Technological University (KSMTU)», e-mail: marina131278al@mail.ru

Frolova S., Senior Lecturer of the Foreign Languages chair, FSBEI HE «Kerch State Maritime Technological University (KSMTU)», e-mail: frolova.sf@gmail.com

---

Транспорт

УДК 338:27

DOI 10.52375/20728689_2023_3_161

Экономические проблемы сложившегося распределения грузопотоков по видам транспорта

В статье исследованы параметры сложившегося распределения грузопотоков по видам транспорта, дана ретроспектива основных показателей работы видов транспорта за последние 35 лет. Сформулированы основные проблемы сложившейся структуры грузовых перевозок. Предложены критерии выбора вида транспорта для грузовых перевозок на макро- и микроуровне.

Ключевые слова: грузооборот, грузонапряженность, протяженность путей, грузовые перевозки, «индекс качества».

Соколов Ю.И., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Коцоева В.С., ассистент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Economic problems of the current distribution of cargo flows by types of transport

The article examines the parameters of the existing distribution of cargo flows by modes of transport, gives a retrospective of the main indicators of the operation of modes of transport over the past 35 years. The main problems of the existing structure of freight traffic are formulated. Criteria for choosing the mode of transport for freight traffic at the macro- and microlevels are proposed.

Keywords: cargo turnover, traffic density, length of tracks, freight traffic, «quality index».

Sokolov Y., Doctor of Economics, Professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Kotsoeva V., assistant, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 656.13

DOI 10.52375/20728689_2023_3_164

Электромеханический компенсатор крена высокоскоростного автомобиля

В работе представлена комплексная схема электромеханического компенсатора крена для высокоскоростных автомобилей. Установлено, что при малых радиусах кривизны траекторий маневрирование автомобиля осуществляется за счет координированного изменения пространственного положения движущегося объекта с появлением угла крена. Определена проблема нарушения баланса автомобиля, возникающая при прохождении поворотов, выполнении маневра разворота, путем эффективного гашения короткопериодических колебаний. Выбрана модель движения автомобиля, согласно которой движение осуществляется по ровной поверхности без проскальзывания, с сохранением сцепления в каждой точке маршрута. Приведен алгоритм управления угловым положением и траекторией движения для обеспечения оптимального режима движения, в том числе производительности и стабильности. Разработана структурная схема управления угловым положением для аппроксимации процесса управления. Определен закон управления электромеханическим преобразователем сигналов, используемым для компенсации крена.

Ключевые слова: компенсатор крена автомобиля, эксплуатация автомобиля, кинематические и динамические уравнения движения, закон управления электромеханическим преобразователем.

Суходоля А.В., к.т.н., доцент кафедры «Детали машин и теория механизмов», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: sualv@mail.ru

Гулый В.В., к.т.н., доцент кафедры «ЭАТиС», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: Gylyv.v@yandex.ru

Соколов Д.Д., студент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: sokolov.daniil.d@gmail.com

Electro-mechanical roll compensator high speed vehicle

The paper presents a complex scheme of an electromechanical roll compensator for high-speed vehicles. It has been established that at small radii of curvature of the trajectories, the maneuvering of the car is carried out due to a coordinated change in the spatial position of the moving object with the appearance of a roll angle. The problem of imbalance of the car, which occurs when cornering, performing a turn maneuver, is determined by effectively damping short-period oscillations. A model of vehicle movement was chosen according to which the movement is carried out on a flat surface without slipping, while maintaining adhesion at each point of the route. An algorithm for controlling the angular position and trajectory of motion is given to ensure the optimal mode of motion, including performance and stability. A block diagram of the angular position control has been developed to approximate the control process. The law of control of an electromechanical signal converter used for roll compensation is determined.

Keywords: vehicle roll compensator, vehicle operation, kinematic and dynamic equations of motion, electromechanical converter control law.

Sukhodolya A., Ph.D., associate professor, Machine Parts and Theoretical Mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: sualv@mail.ru

Guly V., Ph.D., associate professor of the OaSMV chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: Gylyv.v@yandex.ru

Sokolov D., student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: sokolov.daniil.d@gmail.com

---

Транспорт

УДК 338.47:656.2:69.003

DOI 10.52375/20728689_2023_3_стр_167

Долгосрочный анализ инфраструктурной составляющей основных фондов железнодорожного транспорта

Исследование посвящено долгосрочному анализу инфраструктурной составляющей основных фондов отечественных железных дорог. В работе проанализированы два долгосрочных периода (1940-1999 гг. и 2004-2021 гг.), и выявлены соответствующие тенденции удельного веса инфраструктуры в общем объеме основных фондов, уровня износа основных фондов, фондоотдачи инфраструктурной части, а также, соответствия показателя качества услуг на рынке грузовых перевозок удельному весу инфраструктуры. Для выявления обозначенных тенденций использовался логико-аналитический подход, статистический анализ, элементы анализа хозяйственной деятельности и корреляционно-регрессионный анализ. Результаты выполненного исследования подтверждают и развивают выводы о том, что сеть железных дорог работает в условиях перегрузки, и свидетельствуют о необходимости ускоренного развития железнодорожной инфраструктуры для обеспечения устойчивого, эффективного транспортного обслуживания экономики и населения страны.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, основные фонды ОАО «РЖД», инфраструктура железных дорог, долгосрочный анализ тенденций, корреляционно-регрессионный анализ, уровень износа основных фондов, фондоотдача, закон убывающей отдачи, индекс качества.

Разуваев А.Д., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта» (МИИТ), e-mail: razuvaevalex@yandex.ru

Long-term analysis of the infrastructural component of the railway transport fixed assets

The research is devoted to a long-term analysis of the infrastructural component of fixed assets of national railways. The paper analyzes two long-term periods (1940-1999 and 2004-2021), and identifies the corresponding trends in the share of infrastructure in the total volume of fixed assets, the level of depreciation of fixed assets, the return on assets of the infrastructure part, as well as the compliance of the service quality indicator with market of freight transportation to the share of infrastructure. To identify mainly trends were used a logical-analytical approach, statistical analysis, elements of economic activity analysis and correlation-regression analysis. The results of the study confirm and develop the conclusions that the railway network operates in conditions of overload, and indicate the necessity for accelerated development of the railway infrastructure to provide sustainable, efficient transport services to the country's economy and population.

Keywords: railway transport, fixed assets of Russian Railways, railway infrastructure, long-term trend analysis, correlation and regression analysis, depreciation of fixed assets, capital productivity, law of diminishing returns, quality index.

Razuvaev A., Ph.D., Associate Professor at the Economics of Transport Infrastructure and Construction Business Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: razuvaevalex@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.13.08

DOI 10.52375/20728689_2023_3_172

Повышение эффективности управления безопасностью дорожного движения на улично-дорожной сети агломерации

Задача повышения эффективности управления безопасностью дорожного движения в агломерациях является крайне актуальной, из-за особенностей движения транспорта, обусловленных высоким уровнем загрузки улично-дорожной сети и несовершенством ее планировочных решений, особенно в центральной части населенных пунктов, что невозможно было предусмотреть даже 50 лет назад. Одной из значимых причин получения недостаточно эффективных решений по управлению БДД является несовершенство методики оценки ущерба от ДТП, в которой не учитываются потери от ухудшения условий движения автомобильного транспорта и экологические ущербы, вызываемые ДТП. В статье представлены результаты анализа этой проблемы определен комплекс задач, решение которых необходимо для повышения обоснованности управленческих решений с учетом социально-экономических потерь, вызываемых ухудшением условий движения из-за ДТП.

Ключевые слова: безопасность, дорожное, движение, агломерация, ущерб

Медрес Е.Е., к.э.н., доцент, доцент Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, e-mail: fire_21@mail.ru

Черных Н.В., к.т.н., доцент Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, e-mail: VasNat_710@mail.ru

Солодкий А.И., д.э.н., доцент, профессор Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, e-mail: asolodkiy@mail.ru

Improving the efficitncy of road safety management in the agglomeration’s road network

The task of improving the efficiency of road safety management in agglomerations is extremely urgent, due to the peculiarities of traffic caused by the high level of traffic congestion and the imperfection of its planning solutions, especially in the central part of settlements, which could not have been foreseen even 50 years ago. One of the significant reasons for obtaining insufficiently effective solutions for the management of road safety is the imperfection of the methodology for assessing damage from an accident, which does not take into account losses from the deterioration of road traffic conditions and environmental damage caused by an accident. The article presents the results of the analysis of this problem and defines a set of tasks, the solution of which is necessary to increase the validity of management decisions, taking into account the socio-economic losses caused by the deterioration of traffic conditions due to an accident.

Keywords: safety, road, traffic, agglomeration, damage

Medres E., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: fire_21@mail.ru

Chernykh N., Ph.D., Associate Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: VasNat_710@mail.ru

Solodky A., Doctor of Economics, Associate Professor, Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: asolodkiy@mail.ru

---

Транспорт

УДК 621.313.1/.3

DOI 10.52375/20728689_2023_3_175

Описание генератора переменного тока с зубцами с помощью 3-d моделирования

В данной статье рассмотрена топология когтевой машины с осевым потоком и двойным воздушным зазором для морской отрасли судостроения. Она называется генератором переменного тока с осевым захватом. Это машина с управлением потока возбуждения с помощью роторной намотки общего типа. Для направления магнитного потока в воздушный зазор необходимы захваты. Также в статье мы рассмотрим различные части машины, путей потока, материалов, использованных для исследования, а также некоторых сильных и слабых сторон конструкции. Из-за сложных траекторий потока во всех трех измерениях машину необходимо исследовать с помощью 3D-вычислительных моделей методом конечных элементов. Однако использование этого метода для определения размеров очень затратно по времени. В результате мы разработали аналитическую модель машины, которая представлена в виде описания моделей, описанных в литературе для машин с осевым потоком и машин с захватами. Это связано с тем, что генератор переменного тока с осевым захватом разделяет характеристики этих двух типов машин.

Ключевые слова: генератор, ротор, выступающие полюса, 3-d модель, геометрические параметры, конструкция машины, генераторная установка, ферримагнитные материалы, возбуждение электрических машин.

Титов И.Л., к.т.н., доцент, заместитель декана по организационно-воспитательной работе, Керченский государственный морской технологический университет, e-mail: vanya-titov-1993@mail.ru

Description of an alternator with teeth using 3-d modeling

In this article we will consider the topology of a claw machine with an axial flow and a double air gap. It is called an AC generator with an axial grip. This is a machine with control of the excitation flow by means of a general type of rotary winding. Grippers are needed to direct the magnetic flux into the air gap. Also in the article we will look at various parts of the machine, flow paths, materials used for research, as well as some strengths and weaknesses of the design. Due to the complex flow trajectories in all three dimensions, the machine must be investigated using 3D computational models by the finite element method. However, using this method to determine the dimensions is very time-consuming. As a result, we have developed an analytical model of the machine, which is presented in the form of a description of the models described in the literature for machines with axial flow and machines with grippers. This is due to the fact that the axial-grip alternator shares the characteristics of these two types of machines.

Keywords: generator, rotor, protruding poles, 3-d model, geometric parameters, machine design, generator set, ferrimagnetic materials, excitation of electric machines.

Titov I., Ph.D., Associate Professor, deputy dean for organizational and educational work department, Kerch State Maritime Technological University, e-mail: vanya-titov-1993@mail.ru

---

Транспорт

УДК 65.014.12

DOI 10.52375/20728689_2023_3_стр_179

Анализ стилей управления в российских и западных частных компаниях

В статье производится анализ и сравнение стилей управления в российских и западных частных компаниях. Дается определение и описание основных стилей управления: авторитарного, демократического и либерального. Приведены примеры различий в стилях управления российских и западных компаний на основе опыта автора и его коллег. Также в статье поднимается понятие эмоционального интеллекта руководителя и важность данного вида интеллекта для управления компанией. Обсуждаются различия в процедуре приема кандидатов на работу и в отношении к сотрудникам в западных и российских частных компаниях. Поднимается вопрос об этическом кодексе компании. На основе сравнения и анализа особенностей стилей управления приводятся рекомендации по улучшению качества управления в частных российских компаниях.

Ключевые слова: стиль управления, оптимизация, управление.

Богословский Ю.В., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», предприниматель, e-mail: yury.vadimovich@mail.ru

Analysis of management styles in Russian and Western private companies.

The article analyzes and compares management styles in Russian and Western private companies. The definition and description of the main styles of management are given: authoritarian, democratic and liberal. Examples of differences in the management styles of Russian and Western companies based on the experience of the author and his colleagues are given. The article also raises the concept of emotional intelligence of a leader and the importance of this type of intelligence for managing a company. Differences in the procedure for recruiting candidates for work and in relation to employees in Western and Russian private companies are discussed.

Based on a comparison and analysis of the features of management styles, recommendations are given for improving the quality of management in private Russian companies.

Keywords: management style, optimization, management.

Bogoslovskiy Y., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», entrepreneur, e-mail: yury.vadimovich@mail.ru

---

Транспорт

УДК 629.5.05

DOI 10.52375/20728689_2023_3_182

Применение модифицированного метода виртуальных силовых полей в задачах интеллектуального управления морским автономным судном

В настоящей работе рассмотрена реализация алгоритма управления морским автономным судном (АС), основанная на совместном применении методов нечёткой логики и виртуальных силовых полей VFF (Virtual Force Field). Предлагается модифицировать метод VFF, широко используемый в мобильной робототехнике, для управления АС. Модифицированный метод MVFF (Modified Virtual Force Field) обеспечивает возможность использования алгоритма управления АС в двух режимах: отслеживания линии запланированного пути (ЛЗП) («track keeping») и предотвращения столкновений («collision avoidance»). В настоящей статье подробно рассмотрен первый из них. Модифицированный алгоритм предлагает судоводителю, находящемуся на борту или управляющему судном дистанционно, возможность выбора «режима возврата» для обеспечения наиболее эффективного возвращения АС на ЛЗП для продолжения рейса после совершения вынужденных незапланированных манёвров.

Ключевые слова: модифицированное виртуальное силовое поле, морское автономное судно (АС), нечеткая логика.

Трифонов А.А., аспирант кафедры «Навигация», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: anton44t@gmail.com

Application of the modified method of virtual force fields in the tasks of intelligent control of a maritime autonomous ship

This article examines the implementation of an algorithm for controlling a maritime autonomous ship (AS) on the basis of the joint application of fuzzy logic methods and Virtual Force Field (VFF). It is proposed to modify the VFF method, widely used in mobile robotics, to control the AS. The Modified Virtual Force Field (MVFF) method makes it possible to use the AS control algorithm in two modes: «track keeping» and «collision avoidance». The first of them is considered in detail in this article. The modified algorithm offers a navigator, who is on board or controls the ship remotely, the opportunity to choose the «return mode» to ensure the most effective return of the AS to her pre-planned track to continue the voyage after making forced unplanned maneuvers.

Keywords: Modified Virtual Force Field, maritime autonomous ship (AS), fuzzy logic.

Trifonov А., the post-graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: anton44t@gmail.com

---

Транспорт

УДК 338.47:656.2.072 (571.61)

DOI 10.52375/20728689_2023_3_187

Развитие рынка пассажирских железнодорожных перевозок в Дальневосточном федеральном округе

В статье приведены результаты оценки транспортной подвижности населения Дальневосточного федерального округа в пригородном железнодорожном сообщении, выполнен сравнительный анализ перевезённых пассажиров и пассажирооборота в Дальневосточном федеральном округе. С помощью инструментов маркетингового анализа произведена оценка транспортных компаний на рынке региональных пассажирских перевозок. На основании полученных результатов представлены возможности развития пригородной пассажирской компании АО «Экспресс Приморья» и сделаны выводы о развитии рынка железнодорожных перевозок в пригородном сообщении в Дальневосточном федеральном округе.

Ключевые слова: пассажирооборот, пригородные перевозки, конкуренция на транспортном рынке, коэффициент транспортной подвижности населения, Дальневосточный федеральный округ, пригородная пассажирская компания.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор кафедры «Экономика и управление на транспорте» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: podsorin@mail.ru

Кобылицкий А.Н., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и коммерция», Дальневосточный государственный университет путей сообщения, е-mail: akobylitsky@mail.ru

Куранова А.А., студентка, Дальневосточный государственный университет путей сообщения, е-mail: kuranova-nastya@mail.ru

Development of the market for passenger rail transportation in the Far Eastern Federal District

The article presents the results of assessing the transport mobility of the population of the Far Eastern Federal District in suburban railway service, a comparative analysis of passengers carried and passenger turnover in the Far Eastern Federal District. Using tools of marketing analysis, assessment of transport companies in the market of regional passenger transportation was carried out. Based on the results obtained, opportunities for the development of the suburban passenger company JSC «Primorye Express» are presented and conclusions about the development of the market of suburban railway transportation in the Far Eastern Federal District are drawn.

Keywords: suburban transportation, competition in the transport market, coefficient of transport mobility of the population, Far Eastern Federal District, suburban passenger company.

Podsorin V., Doctor of Economics, professor of the Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Kobylitsky A., Ph.D., assistant professor of the Economy and Commerce chair, Far Eastern State Transport University

Kuranova A., the student, Far Eastern State Transport University

---

Транспорт

УДК 629.373.3

DOI 10.52375/20728689_2023_3_191

Техническая роль систем электрооборудования в эксплуатации арктического вездехода ТРЭКОЛ-39294

В данной работе производится оценка технической роли системы электрооборудования арктического вездехода, активно эксплуатирующегося в регионах Крайнего Севера.

Особое внимание уделяется главной неисправности транспортного средства – отказ системы электрооборудования: электродвигатель отопителя системы вентиляции и отопления салона.

Анализируются современные методы диагностики технического состояния данных агрегатов автомобиля. Изложен порядок по ремонту электрооборудования, выполнение которого обеспечивает постоянную готовность арктической машины к выполнению стратегических важных задач в области грузовых и пассажирских перевозок в непростых условиях в зоне Арктического Севера. Продемонстрированы описывающие диагностические параметры системы.

Так же в работе выдвигается тезис о зависимостях неисправностей систем электрооборудования от тепловыделения её элементов.

Ключевые слова: условия эксплуатации, арктическая зона, Крайний Север, Чукотка, ТРЭКОЛ, работоспособность, система электрооборудования.

Гулый В.В., к.т.н., доцент кафедры «ЭАТиС», ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ), e-mail: Gylyv.v@yandex.ru

Радченко Г.В., студент кафедры «ЭАТиС», ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ), e-mail: gleb.radchenko1416@gmail.com

Technical role of electrical equipment systems in operation of the Arctic ATV TREKOL-39294

This paper assesses the technical role of the electrical system of the Arctic all-terrain vehicle, which is actively used in the regions of the Far North.

Particular attention is paid to the main malfunction of the vehicle - the failure of the electrical system: the electric motor of the heater of the ventilation and interior heating system.

Modern methods for diagnosing the technical condition of these vehicle units are analyzed. The procedure for the repair of electrical equipment is outlined, the implementation of which ensures the constant readiness of the Arctic vehicle to perform strategic important tasks in the field of freight and passenger transportation in difficult conditions in the Arctic North zone. The describing diagnostic parameters of the system are demonstrated.

The paper also puts forward the thesis about the dependencies of electrical system malfunctions on the heat release of its elements.

Keywords: operating conditions, Arctic zone, Far North, Chukotka, TREKOL, performance, electrical equipment system.

Guliy V., Ph.D., assistant professor, Operation of road transport and car service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: Gylyv.v@yandex.ru

Radchenko G., the student, Operation of road transport and car service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: gleb.radchenko1416@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.613.1:627.215(13)

DOI 10.52375/20728689_2023_3_196

Устойчивость больших систем связи при сверх насыщенной ЭМО в техносфере портового комплекса

Надежность, ЭМС и устойчивость работы больших систем связи в техносфере портового комплекса являются критически важными аспектами для обеспечения эффективной работы порта. Сверх насыщенная ЭМО может повлиять на качество связи и привести к сбоям в работе систем связи. Необходимо принимать меры для защиты систем связи от нежелательных воздействий ЭМО и обеспечения их устойчивости. В большом портовом комплексе работают различные системы связи, как радио, сотовая связь, проводная связь и прочие. Взаимодействие этих систем связи может быть организовано с помощью специальных шлюзов и маршрутизаторов, с резервированием и дублированием. В такой системе существует множество участников, которые нуждаются в коммуникационных услугах, начиная от судовладельцев и грузоперевозчиков, заканчивая государственными службами и другими организациями, что достигается разнообразием систем связи и их совместимостью.

Ключевые слова: связь, технологии, транспорт, электромагнитная обстановка, устойчивость, надежность, помехи, шумоподавление, порт, экран, фильтр, излучение, помеха, оптоволокно, метод, резервирование, дублирование, канал, мониторинг.

Завгородний А.И., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Stability of large communication systems with super saturated EMO in the technosphere of the port complex

Reliability, EMC and stability of large communication systems in the technosphere of the port complex are critical aspects to ensure the efficient operation of the port. Over-saturated EMO can affect the quality of communication and lead to failures in communication systems. It is necessary to take measures to protect communication systems from undesirable effects of EMO and ensure their stability. The large port complex has various communication systems, such as radio, cellular communication, wired communication and others. The interaction of these communication systems can be organized using special gateways and routers, with redundancy and duplication. In such a system, there are many participants who need communication services, ranging from shipowners and cargo carriers, ending with government services and other organizations, which is achieved by a variety of communication systems and their compatibility.

Keywords: communication, technologies, transport, electromagnetic environment, stability, reliability, interference, noise reduction, port, screen, filter, radiation, interference, optical fiber, method, redundancy, duplication, channel, monitoring.

Zavgorodniy A., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 656.13

DOI 10.52375/20728689_2023_3_203

Феноменологическая модель жизненного цикла автомобиля

В данной статье определены ключевые этапы жизненного цикла автомобиля и их взаимосвязь. Рассмотрено влияние индивидуального опыта, социальных практик и контекстуальных факторов на процесс формирования жизненного цикла транспортных средств. Проведено исследование взаимодействия между факторами, влияющими на устойчивость и эффективность жизненного цикла транспортных средств. Представлены теоретические основы этапов жизненного цикла транспортного средства, включая проектирование, производство, эксплуатацию, техническое обслуживание и утилизацию по окончании срока службы. Разработана структурная схема феноменологической модели жизненного цикла автомобиля, иллюстрирующая различные этапы и временные интервалы, с учетом постоянного совершенствования конструкций и необходимости удовлетворения потребностей потребителей. Определены стоимостные факторы, связанные с жизненным циклом транспортного средства, включая затраты на исследования, разработку, организацию производства и эксплуатационные расходы, связанные с поддержанием функциональной годности.

Ключевые слова: автотранспортные средства, жизненный цикл автомобиля, феноменологическая модель, прикладные исследования, стоимость эксплуатации.

Соколов Д.Д., студент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: sokolov.daniil.d@gmail.com

Суходоля А.В., к.т.н, доцент кафедры «Детали машин и теория механизмов», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: sualv@mail.ru

Радченко Г.В., студент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: gleb.radchenko1416@gmail.com

Vehicle life cycle phenomenological model

This article defines the key stages of the life cycle of a car and their relationship. The influence of individual experience, social practices and contextual factors on the process of forming the life cycle of vehicles is considered. A study was made of the interaction between factors affecting the sustainability and efficiency of the life cycle of vehicles. The theoretical foundations of the stages of the life cycle of a vehicle are presented, including design, production, operation, maintenance and disposal at the end of its service life. A block diagram of a phenomenological model of the life cycle of a car has been developed, illustrating various stages and time intervals, taking into account the constant improvement of designs and the need to meet consumer needs. The cost factors associated with the life cycle of a vehicle are determined, including the costs of research, development, production organization and operating costs associated with maintaining functional suitability.

Keywords: motor vehicles, vehicle life cycle, phenomenological model, applied research, cost of operation.

Sokolov D., student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: sokolov.daniil.d@gmail.com

Sukhodolya A., Ph.D., Associate Professor, Machine Parts and Theoretical Mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: sualv@mail.ru

Radchenko G., student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)». e-mail: gleb.radchenko1416@gmail.com

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_3_206

Использование технологии и автоматизации в логистике фармацевтических продуктов на основе СМК

В данной научной статье рассматривается использование технологий и автоматизации в логистике фармацевтических продуктов на основе СМК. Анализируются основные принципы СМК и их роль в обеспечении эффективности и качества логистических процессов в фармацевтической индустрии. Приводятся примеры использования СМК и технологий в логистике фармацевтических продуктов, включая стандарты ISO 9001 и GDP, технологию RFID, системы GPS, WMS и TMS.

В результате исследования было выявлено, что использование технологий и автоматизации в логистике фармацевтических продуктов на основе СМК позволяет улучшить качество логистических операций и контроля фармацевтических продуктов в процессе их хранения и дистрибуции, снизить риски нарушений требуемого режима и условий хранения, обработки на складе и перевозки и улучшить управление логистическими процессами. Кроме того, это позволяет улучшить доверие пациентов к фармацевтическим продуктам и повысить репутацию производителей.

Дальнейшие исследования в данной области могут быть направлены на более детальный анализ преимуществ и ограничений использования технологий и СМК в логистике фармацевтических продуктов, а также на исследование эффективности применения этих инструментов в различных условиях. Также могут быть рассмотрены вопросы, связанные с разработкой новых технологий и инновационных подходов в логистике фармацевтических продуктов на основе СМК.

Ключевые слова: технологии, автоматизация, логистика, фармацевтические продукты, система менеджмента качества, соблюдение температурного режима, ISO 9001, GDP, RFID, GPS, WMS, TMS.

Бондарева М.Н., член совета директоров, директор департамента «Международная логистика» DHL Global Forwarding, e-mail: Maria.Bondareva@wellgo.ru

The use of technology and automation in the logistics of pharmaceutical products based on QMS

This scientific article examines the use of technologies and automation in the logistics of pharmaceutical products based on Supply Chain Management (SCM). It analyzes the fundamental principles of SCM and their role in ensuring efficiency and quality in logistics processes within the pharmaceutical industry. Examples of SCM and technology utilization in pharmaceutical product logistics are provided, including ISO 9001 and GDP standards, RFID technology, GPS systems, WMS, and TMS.

The research reveals that the use of technologies and automation in pharmaceutical product logistics based on SCM allows for the improvement of the quality of logistics operations and control of pharmaceutical products throughout their storage and distribution. It helps to reduce risks related to deviations from required storage conditions, warehouse handling, and transportation, as well as enhances the management of logistics processes. Furthermore, this approach improves patient trust in pharmaceutical products and enhances the reputation of manufacturers.

Further studies in this field could focus on a more detailed analysis of the advantages and limitations of using technologies and SCM in pharmaceutical product logistics. Additionally, research could investigate the effectiveness of implementing these tools in various conditions. Furthermore, exploration of the development of new technologies and innovative approaches in SCM-based pharmaceutical product logistics could also be considered.

Keywords: technologies, automation, logistics, pharmaceutical products, quality management system, temperature control, ISO 9001, GDP, RFID, GPS, WMS, TMS.

Bondareva M., Member of the Board of Directors, Director of the International Logistics Department, DHL Global Forwarding, e-mail: Maria.Bondareva@wellgo.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052

DOI 10.52375/20728689_2023_3_210

Научное осмысление и сравнение интегрированного и интегрального конфигураций системы ходового мостика судна

Технологические изменения в судовождении наиболее акцентированы в системах управления и эксплуатации ходового мостика судна. Ходовой мостик является одной из ключевых управляющих компонент судна, обеспечивающих навигацию, связь, движение и маневренность. Выбор типа ходового мостика может значительно влиять на эффективность и безопасность эксплуатации судна. Поэтому выбор между интегрированным и интегральным ходовыми мостиками является актуальным. В исследовании предложены вариации двух систем.

Ключевые слова: интегральный, интегрированный, сфера, управление, система, агрегаты, механизмы, вахта, контроллеры, кинематика, движение, тип, программы.

Кисель Р.А., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Scientific understanding and comparison of integrated and integral configurations of the ship’s navigation bridge system

Technological changes in navigation are most accentuated in the control and operation systems of the ship’s navigation bridge. The navigation bridge is one of the key control components of the vessel, providing navigation, communication, movement and maneuverability. The choice of the type of navigation bridge can significantly affect the efficiency and safety of the operation of the vessel. Therefore, the choice between integrated and integral running bridges is relevant. Variations of the two systems are proposed in the study.

Keywords: integral; integrated; sphere; control; system; aggregates; mechanisms; watch; controllers; kinematics; movement; type; programs.

Kisel R., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 656.61.052(004)

DOI 10.52375/20728689_2023_3_215

Алгоритм управления судном на судовом пути методом прогнозирования маршрута при программировании с удаляющимся горизонтом событий и элементами предсказаний

Современное судовождение использует множество методов оптимизации судового пути. Для обеспечения доставки груза с минимальными затратами, в кратчайшее время и максимальны обеспечением безопасности на маршруте. В исследовании применен алгоритм с методом прогнозирования судового пути при удаляющемся горизонтом событий и элементами предсказаний. Предложена математическая модель.

Ключевые слова: программы, машинное обучение, фактор, управление, модель, нейронная сеть, функция, элемент, курс, конкуренция, алгоритм, горизонт событий, предсказание.

Куделя И.В., аспирант кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

An algorithm for controlling a ship on a ship’s way by a route prediction method when programming with a receding event horizon and prediction elements

Modern navigation uses a variety of methods to optimize the ship’s way. To ensure the delivery of cargo with minimal costs, in the shortest possible time and maximum safety on the route. The study uses an algorithm with the method of forecasting the ship’s way with a receding horizon events and elements of predictions. A mathematical model is proposed.

Keywords: programs, machine learning, factor, control, model, neural network, function, element, course, competition, algorithm, event horizon, prediction.

Kudelia I., the post - graduate student of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 656.073.27:656.078.12

DOI 10.52375/20728689_2023_3_220

Роль и эффективность логистического таможенного склада в системе смешанных перевозок

Рассмотрена возможность создания логистического таможенного склада на примере коммерческой организации – импортера. Обоснован авторский подход к методологическому определению и терминологии логистического таможенного склада, предложен систематизированный подход к выделению релевантных логистических затрат и представлена методология расчета экономической целесообразности для организации – импортера. Новизна представленной работы характеризует авторский подход к необходимости оптимизации системы смешанных перевозок с целью обеспечения постоянной потребности и сглаживания возможных сбоев в логистической цепочке под воздействием внешних мировых вызовов. Определен термин «логистический таможенный склад» и «логистическая компетентность», адаптирована функциональная компактность под потребности среднего бизнеса в России и представлено обоснование целесообразности и расчет эффективности создания собственного логистического таможенного склада организацией среднего бизнеса. Экономический расчет авторской методологии обосновывает практическую значимость работы.

Ключевые слова: логистический таможенный склад; оптимизация логистических затрат; система смешанных перевозок, логистическая компетентность, эффективность организации логистического таможенного склада, организация-импортер.

Курганова Н.В., аспирант, кафедра УТБиИС ИУЦТ, ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: kurganovanadya@inbox.ru

Сазонов А.А., к.э.н., директор по логистике ООО «Сим-Ато». e-mail: sazalex@mail.ru

The role and effectiveness of the logistics customs warehouse in the system of multimodal transport

The possibility of creating a logistics customs warehouse on the example of a commercial importing organization is considered. The author's approach to the methodological definition and terminology of a logistics customs warehouse is substantiated, a systematic approach to the allocation of relevant logistics costs is proposed, and a methodology for calculating economic feasibility for an importing organization is presented. The novelty of the presented work characterizes the author's approach to the need to optimize the multimodal transportation system in order to ensure constant demand and smooth out possible failures in the logistics chain under the influence of external global challenges. The term «logistics customs warehouse» and «logistics competence» are defined, functional compactness is adapted to the needs of medium-sized businesses in Russia and the rationale for the expediency and calculation of the effectiveness of creating its own logistics customs warehouse by a medium-sized business organization is presented. The economic calculation of the author's methodology justifies the practical significance of the work.

Keywords: logistics customs warehouse; optimization of logistics costs; multimodal transportation system, logistics competence, efficiency of logistics customs warehouse organization, importer organization.

Kurganova N., the post-graduate student, Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kurganovanadya@inbox.ru

Sazonov A., Ph.D., head of Logistics department, LLC «SIM-Auto», e-mail: sazalex@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052:629(621).396.96

DOI 10.52375/20728689_2023_3_225

Построение когерентной РЛС при нестабильных гетеродине и передатчике для контроля акватории в управлении судном на судовом пути

В исследовании представлена система, позволяющая в сложной обстановке множества работающих радиоизлучающих источников, при скученности судов, выделять сигналы, отраженные от объектов, не представляющих интереса, чтобы в последующем индикация от движущихся морских судов и объектов использовать для обнаружения и отображения радиолокационной обстановки на экране индикатора РЛС. Применен метод направленный не на повышение стабильности гетеродина и передатчика, а исключающий влияние нестабильности частоты гетеродина, путем компенсации этих нестабильностей.

Ключевые слова: гетеродин, судно, радио-источник, сигнал, компенсация, частота, акватория, курс, псевдокогерентный, селекция, фаза, зондирующий, цель, детектирование, импульс, модулирование, амплитуда.

Кричун В.А., аспирант кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Кричун Е.А., аспирант кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Кричун Ю.А., кандидат филологических наук, доцент

Попов А.Н., к.д.п., д.т.н., доцент кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Construction of a coherent radar with unstable heterodyne and transmitter for monitoring the water area in the management of the vessel on the ship’s way

The study presents a system that allows, in a complex environment of many working radio-emitting sources, when ships are crowded, to isolate signals reflected from objects of no interest, so that in the future the indication from moving ships and objects can be used to detect and display the radar situation on the radar indicator screen. The method is applied not aimed at increasing the stability of the heterodyne and the transmitter, but eliminating the influence of the instability of the frequency of the heterodyne, by compensating for these instabilities.

Keywords: heterodyne, vessel, radio source; signal, compensation, frequency, water area, course, pseudo-coherent, selection, phase, probing, target, detection, pulse, modulation, amplitude.

Krichun V., the post-graduate student, Navigation cycle chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Krichun E., the post-graduate student, Navigation cycle chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Krichun Y., Ph.D., assistant professor

Popov A., Master Mariner, Doctor of Techniques, associate professor of Navigation cycle chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 629.12.001.24:681.32:332.012.23

DOI 10.52375/20728689_2023_3_229

Использование экономических критериев для определения характеристик и элементов в договоре покупки судна из числа серийно освоенных в постройке

При определении характеристик и элементов в контракт на покупку серийного гражданского судна в рамках системного подхода требуется использовать целевые функции и проектные ограничения. Целевые функции в форме математических моделей охватывают определение следующих характеристик судна и его показателей: размеров (водоизмещения по грузовую марку, дедвейта, вместимости и др.), характеристик мощности и скорости, элементов кругового рейса, показателя годового эффекта (грузовой провозоспособности), годового дохода и операционных расходов, затрат на постройку судна, показателей приведенных затрат или удельных приведенных затрат (на единицу эффекта), внутренней нормы прибыли, др.

Ключевые слова: целевая функция, критерий оптимальности, экономический критерий, договор, покупка судна, проектируемое судно, проектное ограничение, постройка судна

Войлошников М.В., д.т.н., профессор, главный научный сотрудник, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: michae.vladlen@gmail.com

Огай С.А., д.т.н., доцент, профессор, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: ogay@msun.ru

Азовцев А.И., д.т.н., профессор, профессор ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: Azovtsev@msun.ru

Огай А.С., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского»

The use of economic criteria to determine characteristics and elements in the purchase agreement of a ship from the serially made in construction

When determining the characteristics of merchant ship under design or for contract to purchase of one batch-constructed in the frameworks of systemic approach the objective functions and the design constraints are applied. The objective functions in the form of mathematical models cover the determining of the follows characteristics and indexes of the ships: the sizes (cargo load line displacement, deadweight, tonnage, etc.), the characteristics of power and velocity, the elements of round trip, the annual effect (cargoes carrying capacity, etc.), the annual income, operation costs, the construction cost (total costs to construct the ship in the market prices), the indexes of the present worth or of specific present worth (per unit of effect), of internal rate of return, etc.

Keywords: objective function, optimality criterion, economic criterion, contract, ship purchase, ship under design, design constraint, ship construction.

Voiloshnikov M., Doctor of Technical Sciences, Professor, Chief Researcher, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: michae.vladlen@gmail.com

Ogay S., Doctor of Technical Sciences, Associate Professor, Professor, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: ogay@msun.ru

Azovtsev A., Doctor of Technical Sciences, Professor, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: Azovtsev@msun.ru

Ogay A., Ph.D., Associate Professor, Head of the chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656

DOI 10.52375/20728689_2023_3_234

Моделирование заполняемости контейнерного поезда

Цель: разработать математическую модель для расчета нормативного, фактического и дефицитного значений в двадцатифутовом эквиваленте (далее – ДФЭ) в контейнерном поезде (далее – КП). Методы: Excel в сегменте подсчета заполняемости состава контейнерного поезда, теория систем, теория логистики, математического анализа. Результаты исследования: Была предложена методика расчета ДФЭ для КП, разработана математическая модель. Практическая значимость: Выявлено, что новым элементом в расчетах параметра КП стоит считать автоматический расчет значений ДФЭ (нормативного, фактического, дефицитного значений) по всему контейнерному поезду (а не на отдельном вагоне-платформе) с выводом на экран таких важных параметров как количество вагонов в составе, общее количество контейнеров, погруженных на вагоны. Приведено поэтапное описание процессов расчета ДФЭ заданного состава КП. В результате исследований предложен программный продукт расчета показателей заполняемости поезда.

Ключевые слова: контейнерные перевозки, двадцатифутовый эквивалент, фитинговая платформа, заполняемость контейнерного поезда, контейнерный поезд.

Шевердова М.В., аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой», Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, e-mail: insight1986@inbox.ru

Никифорова Г.И., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой», Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, e-mail: guzel.spb@mail.ru

Покровская О.Д., д.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Управление эксплуатационной работой», Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, e-mail: insight1986@inbox.ru

Simulation of container train occupancy

Objective: to develop a mathematical model for calculating the normative, actual and deficit values in twenty–foot equivalent (hereinafter referred to as DFE) in a container train (hereinafter referred to as KP). Methods: Excel in the segment of calculating the occupancy of a container train, systems theory, logistics theory, mathematical analysis. Results of the study: A method for calculating the DFE for KP was proposed, a mathematical model was developed. Practical significance: It has been revealed that a new element in the calculations of the KP parameter should be considered the automatic calculation of the values of DFE (normative, actual, deficit values) for the entire container train (and not on a separate platform car) with the display of such important parameters as the number of wagons in the composition, the total number of containers loaded on wagons. A step-by-step description of the processes of calculating the DFE of a given composition of KP is given. As a result of the research, a software product for calculating train occupancy rates is proposed.

Keywords: container transportation, twenty-foot equivalent, fitting platform, container train occupancy, container train.

Sheverdova M., the post-graduate student of the Operational Work Management chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: insight1986@inbox.ru

Nikiforova G., Ph.D., Associate Professor of the Operational Work Management chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: guzel.spb@mail.ru

Pokrovskaya O., Doctor of Technical Sciences, associate professor, head of the Operational Work Management chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: insight1986@inbox.ru

---

Транспорт

УДК 629.7:658

DOI 10.52375/20728689_2023_3_239

Исследование проблемы поддержания летной годности воздушных судов и развития парка национальных авиакомпаний

Исследованы пути решения проблемы обеспечения летной годности воздушных судов иностранного производства, описаны планы по развитию отечественного сегмента авиастроения. Отражены условия замены иностранных отечественными воздушными судами, описаны условия обеспечения имеющихся в парках авиакомпаний иностранных воздушных судов запчастями и оборудованием в обход санкций. Сделан вывод о том, что технологические процессы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта воздушных судов также будут подлежать коррекции и будут затрагивать интересы аэропортовых предприятий, авиакомпаний, предприятий-контрагентов и прочих взаимосвязанных субъектов рынка воздушных перевозок.

Ключевые слова: воздушный транспорт, летная годность воздушных судов, авиакомпания, авиастроение.

Попов В.А., доцент, Санкт-Петербургский университет гражданской авиации, e-mail: ipet43725@gmail.com

Бородулина С.А., д.э.н., профессор кафедры «Экономика водного транспорта», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»; профессор, заведующий кафедры «Экономика», Санкт-Петербургский университет гражданской авиации, e-mail: piter00000@mail.ru

The problem of the aircraft airworthiness maintaining and about the national airlines fleet development

The ways of solving the problem of ensuring the airworthiness of foreign-made aircraft are investigated, plans for the development of the domestic segment of the aircraft industry are described. The conditions for replacing foreign aircraft with domestic ones are reflected, the conditions for providing foreign aircraft with spare parts and equipment in the fleets of airlines, bypassing sanctions, are described. It is concluded that the technological processes of operation, maintenance and repair of aircraft will also be subject to correction and will affect the interests of airport enterprises, airlines, contracting companies and other interrelated subjects of the air transportation market.

Keywords: air transport, airworthiness of aircraft, airline, aircraft industry.

Popov V., associate professor, St. Petersburg University of Civil Aviation, e-mail: ipet43725@gmail.com

Borodulina S., Doctor of Economics, professor of the Economics of Water Transport chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»; professor, head of the Economics chair, St. Petersburg University of Civil Aviation, e-mail: piter00000@mail.ru

---

Транспорт

УДК 629.5.083.5:620.169.2

DOI 10.52375/20728689_2023_3_243

Особенности износа ответственных пар трения шарового крана судовой запорной арматуры выполненных из полимерных композиционных материалов

В статье рассмотрены вопросы моделирования пары трения – пробка шаровая из нержавеющей стали и уплотнительное кольцо, выполненное в виде «седла» из модифицированного фторопласта марки Ф-4. Проведено моделирование силовых нагрузок при механической обработке по технологиям резания лезвийным и абразивным инструментами. Приведены экспериментальные данные полученные после испытаний трибосопряжения по моменту трения и шероховатости поверхности деталей.

Ключевые слова: шаровой кран, уплотнительное седло, моделирование, модифицированный фторопласт, коэффициент трения.

Петров В.М., д.т.н., профессор, кафедра Е2 «Технология и производство артиллерийского вооружения» БГТУ «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова, e-mail: petrov_vm@voenmeh.ru

Федосов А.В., к.т.н., доцент, кафедра Е2 «Технология и производство артиллерийского вооружения» БГТУ «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова, e-mail: fedosov_av@voenmeh.ru

Шония К.Н., ассистент, кафедра Е2 «Технология и производство артиллерийского вооружения» БГТУ «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова, e-mail: shoniia_kn@voenmeh.ru

Кремлёв Г.Я., магистрант, кафедра Е2 «Технология и производство артиллерийского вооружения» БГТУ «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова, e-mail: georgkremlev5@gmail.com

Буцанец А.А., к.т.н., кафедра «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: butsanetsaa@gumrf.ru

Features of wear of responsible friction couples of the ball valve of the shutoff valves made of polymer composite materials

The article deals with the modeling of a friction pair – a stainless steel spherical cork and a sealing ring made in the form of a “saddle” made of modified fluoroplastic grade F-4. The simulation of power loads during machining using cutting technologies with blade and abrasive tools was carried out. Experimental data obtained after testing tribocoupling in terms of friction moment and surface roughness of parts are presented.

Keywords: ball valve, sealing seat, simulation, modified fluoroplast, coefficient of friction.

Petrov V., Doctor of Technical Sciences, professor, E2 Technology and production of artillery weapons chair, Baltic State Technical University VOENMEH named after D.F.Ustinov, tribotex@narod.ru

Fedosov A., Ph.D., associate professor, E2 Technology and production of artillery weapons chair, Baltic State Technical University VOENMEH named after D.F.Ustinov, e-mail: fedosov_av@voenmeh.ru

Shonia K., assistant of the E2 Technology and production of artillery weapons chair, Baltic State Technical University VOENMEH named after D.F.Ustinov, e-mail: shoniia_kn@voenmeh.ru

Kremlev G., magistrand of the E2 Technology and production of artillery weapons chair, Baltic State Technical University VOENMEH named after D.F.Ustinov, e-mail: georgkremlev5@gmail.com

Butsanets A., Ph.D., Navigation on inland waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: butsanetsaa@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.211.5

DOI 10.52375/20728689_2023_3_249

Совершенствование организации обслуживания пассажиров в транспортно-пересадочном узле Самара на основе имитационного моделирования

В данной статье рассматриваются вопросы исследования элементов транспортно-пересадочного узла (ТПУ) Самара с целью совершенствования организации обслуживания пассажиров, обеспечения безопасности и надлежащего качества предоставляемых транспортных услуг. Для выявления и устранения так называемых «узких мест» в работе узла была создана компьютерная реализация имитационной модели ТПУ Самара. В рамках исследования было выявлено значительное колебание пассажиропотока в связи с неравномерностью прибытия/отправления поездов. Отмечается большое скопление пассажиров в кассах дальнего следования в определенный период времени и в районе пунктов досмотра при входе в ТПУ. В работе предложены мероприятия по совершенствованию работы ТПУ Самара с учетом интересов пассажиров, которые позволят повысить эффективность работы транспортно-пересадочного узла. Даны рекомендации по обеспечению норматива времени ожидания в очереди в кассах дальнего следования. Выявлена зависимость плотности движения пассажиропотока в районе пунктов досмотра от скорости движения пассажиров и зависимость вероятности возникновения актов незаконного вмешательства от длины очереди в пунктах досмотра.

Ключевые слова: транспортно-пересадочный узел, моделирование, имитационная модель, кассы дальнего следования, пункты досмотра, время ожидания, транспортная безопасность, качество обслуживания.

Леонова С.А., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой» Самарского государственного университета путей сообщения, e-mail Svetlana.8709@mail.ru

Михеева Д.Н., студентка группы ЭЖД-81, специальность «Эксплуатация железных дорог», специализация «Магистральный транспорт», Институт управления и экономики Самарского государственного университета путей сообщения, e-mail mikheeva-daria.miheeva@yandex.ru

Improving the organization of passenger service in the Samara transport hub on the basis of simulation modeling

This article discusses the issues of researching the elements of the transport hub (TPU) Samara in order to improve the organization of passenger service, ensure the safety and proper quality of the transport services provided. In order to identify and eliminate the so-called "bottlenecks" in the operation of the node, a computer implementation of the simulation model of TPU Samara was created. As part of the study, a significant fluctuation in the passenger flow was revealed due to the uneven arrival / departure of trains. There is a large congestion of passengers at long-distance ticket offices in a certain period of time and in the area of checkpoints at the entrance to the TPU. The paper proposes measures to improve the work of the TPU Samara, taking into account the interests of passengers, which will improve the efficiency of the transport hub. Recommendations are given to ensure the standard of waiting time in line at long-distance ticket offices. The dependence of the traffic density of the passenger traffic in the area of inspection points on the speed of movement of passengers and the dependence of the probability of occurrence of acts of unlawful interference on the length of the queue at the inspection points are revealed.

Keywords: transport interchange hub, modeling, simulation model, long-distance ticket offices, screening points, waiting time, transport security, quality of service.

Leonova S., Ph.D., assistant professor, Operational work management chair, Samara State University of Communications, e-mail Svetlana.8709@mail.ru

Mikheeva D., student of the EZhD-81 group, Operation of railways specialty, Main transport specialization, Institute of Management and Economics of the Samara State University of Railways, e-mail mikheeva-daria.miheeva@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 378.4

DOI 10.52375/20728689_2023_3_253

Разработка клиентоориентированной цифровой экосистемы университета

В статье понятие цифровой экосистемы рассмотрено в контексте эволюции понятия электронной информационно-образовательной среды с учетом ее ориентации на запросы основных групп клиентов образовательной организации. По результатам анализа исследования потребностей основных групп клиентов университета может быть создана клиентоориентированная цифровая экосистема университета, реализующая функции, востребованные обучающимися и научно-педагогическими работниками. Разрабатываемая информационная система должна реализовать требуемые функции на основе принципов клиентоцентричности и омниканальности, с точки зрения удобства потребителей, а также рационального использования имеющихся ресурсов, с точки зрения образовательной организации–разработчика.

Ключевые слова: цифровая экосистема, клиентоцентричность, бот, цифровая трансформация.

Тарануха С.Н., к.т.н., доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика» ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Савельева М.Н., к.фил.н., доцент, доцент кафедры «Философия, психология и культурология, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: savelevamn@gumrf.ru

Кныш Т.П., к.физ.-мат. наук, доцент, доцент кафедры «Прикладная математика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: knyshtp@gumrf.ru

Development of a customer-oriented digital ecosystem of the university

In the article, the concept of a digital ecosystem is considered in the context of the evolution of the concept of an electronic information and educational environment, taking into account its orientation to the requests of the main groups of clients of an educational organization. Based on the results of the analysis of the needs of the main groups of university clients, a client-oriented digital ecosystem of the university can be created that implements the functions demanded by students and research and teaching staff.

The information system being developed should implement the required functions based on the principles of client–centricity and omnichannel, from the point of view of consumer convenience, as well as the rational use of available resources, from the point of view of the educational organization-developer.

Keywords: digital ecosystem, client-centricity, bot, digital transformation.

Taranukha S., Ph.D., Associate Professor, Professor of the Mathematical Modeling and Applied Computer Science chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Savelyeva M., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Philosophy, Psychology and Cultural Studies chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: savelevamn@gumrf.ru

Knysh T., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Applied Mathematics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: knyshtp@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_3_257

Анализ российской классификации морских автономных надводных судов

Морские автономные надводные суда представляют собой новую и перспективную область развития морской технологии. Классификация этих судов имеет важное значение для обеспечения их безопасности, эффективности и соблюдения требований международных и национальных стандартов. В данной научной статье проводится анализ российской классификации морских автономных надводных судов, рассматривая различные аспекты, такие как законодательные акты, стандарты и руководства, размерные и конструктивные аспекты, применяемые технологии, типы энергетических установок, степени автономности и другие факторы, влияющие на классификацию. Результаты анализа позволяют сделать выводы о существующей системе классификации и предложить рекомендации для ее улучшения с учетом последних тенденций в развитии автономных судов.

Ключевые слова: морские автономные надводные суда, российская классификация, законодательные акты, применяемые технологии, степени автономности.

Долгов А.А., аспирант ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: dolgovandrew@mail.ru

Analysis of the Russian classification of marine autonomous surface vessels

Maritime autonomous surface vessels represent a new and promising area for the development of marine technology. The classification of these vessels is essential to ensure their safety, efficiency and compliance with international and national standards. This scientific article analyzes the Russian classification of maritime autonomous surface vessels, considering various aspects, such as legislation, standards and guidelines, dimensional and design aspects, applied technologies, types of power plants, degrees of autonomy and other factors affecting the classification. The results of the analysis allow drawing conclusions about the existing classification system and suggesting recommendations for its improvement, taking into account the latest trends in the development of autonomous courts.

Keywords: marine autonomous surface vessels, Russian classification, legislative acts, applied technologies, degrees of autonomy.

Dolgov A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: dolgovandrew@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.072.6

DOI 10.52375/20728689_2023_3_261

Формирование методических подходов к исследованию проблем обслуживания авиапассажиров

Используемые в настоящее время подходы к исследованию проблем обслуживания пассажиров на транспортных, в том числе авиатранспортных, предприятиях имеют ряд существенных недостатков, вследствие чего разрабатываемые мероприятия, направленные на устранение или минимизацию проблем, и вложенные для их реализации средства зачастую оказываются малоэффективными. Это требует совершенствования существующих методологических подходов к решению данных задач. Целью исследования является разработка методологических принципов и методики исследования проблем, возникающих в процессе обслуживания авиапассажиров. Решение поставленных в работе задач базируется на использовании одной из моделей управления качеством — цикле PDCA. Основным результатом работы является алгоритм процесса исследования проблем обслуживания пассажиров на транспортном предприятии, включающий четыре последовательных этапа в соответствии с циклом Деминга-Шухарта. Применительно к наземному обслуживанию авиапассажиров на этапе регистрации установлены критерии и перечень типовых вопросов для сбора исходной информации, необходимой для выявления и оценки проблем обслуживания, и определены методы установления их значимости и причин возникновения.

Ключевые слова: авиатранспортное предприятие, проблемы обслуживания пассажиров, алгоритм процесса исследования проблем, цикл PDCA, регистрация билетов и оформление багажа.

Шеромова И.А., д.т.н., профессор, профессор кафедры дизайна и технологий, почетный работник ВПО РФ, ФБГОУ ВО «Владивостокский государственный университет» (ВВГУ), e-mail: irina.sheromova@mail.ru

Самойлова И.Д., бакалавр, ФБГОУ ВО «Владивостокский государственный университет» (ВВГУ), e-mail: irinasam1503@edu.vvsu.ru

Formation of methodological approaches to the research of air passenger service problems

Currently used approaches to the study of passenger service problems at transport, including air transport, enterprises have a number of significant shortcomings, as a result of which the developed measures aimed at eliminating or minimizing problems and the funds invested for their implementation often turn out to be ineffective. This requires the improvement of existing methodological approaches to solving these problems. The purpose of the study is to develop methodological principles and methods for studying the problems that arise in the process of servicing air passengers. The solution of the tasks set in the work is based on the use of one of the quality management models - the PDCA cycle. The main result of the work is the algorithm of the process of studying the problems of passenger service at a transport enterprise, which includes four successive stages in accordance with the Deming-Shewhart cycle. With regard to ground handling of air passengers, at the check-in stage, criteria and a list of standard questions were established to collect the initial information necessary to identify and evaluate service problems, and methods for determining their significance and causes were determined.

Keywords: air transport enterprise, passenger service problems, problem investigation process algorithm, PDCA cycle, ticket check-in and baggage handling.

Sheromova I., Doctor of Technical Sciences, рrofessor, Professor of the Department of Design and Technology, honored worker of Higher Professional Education of the Russian Federation, Vladivostok State University (VVGU), e-mail: irina.sheromova@mail.ru

Samoylova I., Bachelor, Vladivostok State University (VVGU), e-mail: irinasam1503@edu.vvsu.ru

---

Транспорт

DOI 10.52375/20728689_2023_3_264

Подготовка к эксплуатации вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов

В статье рассматриваются основные этапы подготовки цистерн к работе на железнодорожных перевозках. Разряженное давление в котле вагона-цистерны может вызвать аварийные ситуации, поэтому статья уделяет особое внимание контролю данного параметра при очистке нефтебензиновых цистерн. Также проводятся вычисления оптимального сечения предохранительного клапана, чтобы обеспечить безопасность в процессе перевозки. Другой важный аспект - проверка колесной пары и тормозной системы вагонов-цистерн. В статье описываются правила осмотра колес, проверки тормозных колодок и других деталей, а также работы тормозной системы в целом. Исправно работающая тормозная система - залог безопасности в процессе железнодорожных перевозок. Необходимость соблюдения всех правил и норм, описанных в статье, обусловлена увеличивающимся спросом на железнодорожные перевозки внутри страны и за ее пределами. Кроме того, важной составляющей безопасности вагонов-цистерн являются унифицированные элементы цистерн, такие как люк-лаз, сливное устройство и предохранительные клапаны. Статья описывает данные элементы и их использование для обеспечения безопасной и эффективной перевозки нефтепродуктов. Но чтобы груз был действительно безопасен, перед перевозкой необходимо провести промывочно-пропарочные работы. Эти процессы описываются в статье и охватывают всю последовательность выполнения работ - от откачки остатков до нейтрализации опасных химических соединений. Без проведения промывочно-пропарочных работ, перевозка нефтепродуктов может быть небезопасной. Все описанные в статье правила и меры безопасности обязательны для соблюдения и установлены законодательством Российской Федерации.

Ключевые слова: очистка и пропаривание вагонов, подготовка для транспортировки нефтепродуктов, светлые и тёмные нефтепродукты, грузовые транспортировки, железнодорожный транспорт.

Алёхин Е.Н., студент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Ившин Д.Ю., студент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ivshin.dmitriy@inbоx.ru

Скоков А.А., студент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: skоkоvаlеx2001@mаil.ru

Туху Г.А., студент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Асманкин Е.Г., заведующий лабораторией «Процессы и аппараты защиты окружающей среды и промышленной экологии» кафедры «Химия и инженерная экология», старший преподаватель кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: аsmаn08@yаndеx.ru

Preparation for operation of tank cars for the transportation of petroleum products

The article discusses the main stages of preparing tanks for work on rail transport. Discharged pressure in the boiler of a tank car can cause emergency situations, so the article pays special attention to the control of this parameter when cleaning oil and gasoline tanks. Calculations are also made of the optimal section of the safety valve to ensure safety during transportation. Another important aspect is checking the wheelset and brake system of tank cars. The article describes the rules for inspecting wheels, checking brake pads and other parts, as well as the operation of the brake system as a whole. A properly functioning brake system is a guarantee of safety in the process of rail transportation. The need to comply with all the rules and regulations described in the article is due to the increasing demand for rail transportation within the country and abroad. In addition, an important component of the safety of tank cars are unified elements of tanks, such as a manhole, a drain device and safety valves. The article describes these elements and their use to ensure the safe and efficient transportation of petroleum products. But in order for the cargo to be really safe, it is necessary to carry out washing and steaming work before transportation. These processes are described in the article and cover the entire sequence of work - from pumping out residues to neutralizing hazardous chemical compounds. Without flushing and steaming operations, the transportation of petroleum products can be unsafe. All the rules and security measures described in the article are mandatory and established by the legislation of the Russian Federation.

Keywords: cleaning and steaming of wagons, preparation for the transportation of petroleum products, light and dark petroleum products, freight transportation, rail transport.

Alekhin E., the student of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Ivshin D., the student of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ivshin.dmitriy@inbоx.ru

Skokov A., the student of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: skоkоvаlеx2001@mаil.ru

Tukhu G., the student of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Asmankin E., head of the Processes and devices for environmental protection and industrial ecology Laboratory, Chemistry and Engineering Ecology chair, Senior Lecturer of the Chemistry and Engineering Ecology chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: asman08@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_3_270

Прогнозирование загруженности дорог при помощи рекуррентных нейронных сетей

В статье рассматривается, использование машинного обучения и ана-лиза данных для прогнозирования загруженности дорог и предотвраще-ния пробок в городах. Описывается, как рекуррентные нейронные сети (RNN) могут быть использованы для прогнозирования трафика на дорогах и как можно применить эти прогнозы, чтобы улучшить жизнь людей на транспортной сети. В статье подробно описывается процесс обучения модели RNN на данных о дорожном движении в Москве, а также процесс прогнозирования загруженности дорог на следующие 7 дней. По результатам исследования сделаны выводы, что обученная модель RNN довольно точно прогнозирует загруженность дорог на следующие 7 дней и что эта информация может быть полезна для водителей и пассажиров при планировании поездок с наименьшим количеством или отсутствием пробок, такжесуществуют возможности улучшения модели RNN и ее применения для прогнозирования загруженности дорог в других городах и странах.

Ключевые слова: машинное обучение, дорожное движение, модель.

Ковалев А.Л., бакалавр кафедры «Инструментальное и прикладное программное обеспечение» Института Информационных Технологий РТУ МИРЭА

Куликов А.А., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Инструментальное и прикладное программное обеспечение» Института Информационных Технологий РТУ МИРЭА

Predicting road traffic congestion using recur-rent neural networks

In the article, we explore how machine learning and data analysis can be used to predict road congestion and prevent traffic jams in cities. We describe how recurrent neural networks (RNNs) can be used to predict traffic on roads and how these predictions can be used to improve people's lives in the city. The article details the process of training an RNN model on data on road traffic in Moscow, as well as the process of predicting road congestion for the next 7 days. The results of the study indicate that the trained RNN model accurately predicts road congestion for the next 7 days and that this information can be useful for drivers and passengers when planning trips and avoiding traffic jams. There are also opportunities for improving the RNN model and its application for predicting road congestion in other cities and countries.

Keywords: machine learning, road traffic, model.

Kovalev A., Bachelor of the Instrumental and Applied Software of the Institute of Information Technologies chair, MIREA

Kulikov A., Ph.D., Associate Professor of Instrumental and Applied Software of the Institute of Information Technologies chair, MIREA

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_3_272

Совершенствование методов подготовки вагонов-цистерн для перевозки светлых и темных нефтепродуктов к эксплуатации

Рассмотрена перевозка нефтепродуктов на железнодорожном транспорте, а именно методы подготовки вагонов-цистерн для перевозки светлых и темных нефтепродуктов к эксплуатации. Нельзя не согласиться с тем фактом, что процесс перевозки нефтепродуктов выступает важным компонентом экономики страны. Особенно важна перевозка нефтепродуктов, которые требуют особой технической подготовки вагонов. Совершенствование методов подготовки вагонов-цистерн для перевозки светлых и темных нефтепродуктов имеет высокий экономический потенциал и может принести значительные выгоды. Новые методы подготовки вагонов позволяют обеспечить надежность перевозок и своевременное доставление грузов.

Ключевые слова: перевозка нефтепродуктов на железнодорожном транспорте; современные цистерны для перевозки нефтепродуктов; грузоперевозки на железнодорожном транспорте, вагон-цистерна, предохранительный клапан, нефтепродукты.

Асманкин Е.Г., заведующий лабораторией «Процессы и аппараты защиты окружающей среды и промышленной экологии» кафедры «Химия и инженерная экология», старший преподаватель кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: аsmаn08@yаndеx.ru

Таранов М.И., студент кафедры «Цифровые технологии управления транспортными процессами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Белокуренко К.И., студент кафедры «Цифровые технологии управления транспортными процессами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Сулейманов Д.Ф., студент кафедры «Цифровые технологии управления транспортными процессами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Оттев Я.Н., студент кафедры «Цифровые технологии управления транспортными процессами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Improvement of methods of preparing tank cars for transportation of light and dark petroleum products for operation

The transportation of oil products by rail transport is considered, namely, the methods for preparing tank cars for the transportation of light and dark oil products for operation. One cannot but agree with the fact that the process of transportation of petroleum products is an important component of the country’s economy. Especially important is the transportation of oil products, which require special technical preparation of wagons. Improving the methods of preparing tank cars for the transportation of light and dark oil products has a high economic potential and can bring significant benefits. New methods of wagon preparation allow ensuring the reliability of transportation and timely delivery of goods.

Keywords: transportation of oil products by rail; modern tanks for the transportation of petroleum products; rail freight transportation, tank wagon, safety valve, oil products.

Asmankin E., head of the Processes and devices for environmental protection and industrial ecology Laboratory, Chemistry and Engineering Ecology chair, Senior Lecturer of the Chemistry and Engineering Ecology chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: asman08@yandex.ru

Taranov M., the student, Digital technologies for managing transport processes chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Belokurenko K., the student, Digital technologies for managing transport processes chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Suleymanov D., the student, Digital technologies for managing transport processes chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Ottev Y., the student, Digital technologies for managing transport processes chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 656.13.02-027.43

DOI 10.52375/20728689_2023_3_275

Моделирование закономерностей реализации управленческих решений на предприятиях автомобильного транспорта

На эффективность предприятий автомобильного транспорта оказывает влияние большое количество внешних и внутренних факторов. С увеличением количества влияющих на объект управления факторов и с усложнением самого объекта управления задача управления такой системой резко усложняется. В связи с этим возникает необходимость в автоматизации управленческих процессов путем внедрения технологий, которые были бы способны решать задачи многокритериальной и многофакторной оптимизации, а также прогнозирования будущих вероятных состояний системы. Для этих задач предлагается использовать концепцию цифровых двойников как способ создания цифровой копии реального производственного объекта и синхронизации бизнес-процессов предприятия с их виртуальной моделью. Изучение модели системы с помощью системного подхода позволит установить закономерности, формирующие потоки требований на управление ресурсами автотранспортного предприятия. Установленные закономерности позволят повысить эффективность процесса принятия управленческих решений и их обоснованность.

Ключевые слова: системный анализ, предприятия автомобильного транспорта, моделирование, цифровой двойник, прогнозирование.

Захаров Н.С., д.т.н., профессор, заведующей кафедрой «Сервис автомобилей и технологических машин», ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: zakharovns@tyuiu.ru

Козин Е.С., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Сервис автомобилей и технологических машин», ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: kozines@tyuiu.ru

Modeling the patterns of implementation of management decisions at road transport enterprises

The efficiency of road transport enterprises is influenced by a large number of external and internal factors. With an increase in the number of factors influencing the control object and with the complication of the control object itself, the task of managing such a system becomes much more complicated. In this regard, there is a need to automate management processes through the introduction of technologies that would be able to solve the problems of multi-criteria and multi-factor optimization, as well as forecasting future probable states of the system. For these tasks, it is proposed to use the concept of digital twins as a way to create a digital copy of a real production facility and synchronize the business processes of an enterprise with their virtual model. The study of the system model using a systematic approach will make it possible to establish patterns that form the flow of requirements for managing the resources of a motor transport enterprise. The established patterns will improve the efficiency of the process of making managerial decisions and their validity.

Keywords: system analysis, road transport enterprises, modeling, digital twin, forecasting.

Zakharov N., Doctor of Techniques, professor, head of the Service of cars and technological machines chair, FSBEI HE «Tyumen Industrial University», e-mail: zakharovns@tyuiu.ru

Kozin E., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Service of cars and technological machines chair, FSBEI HE «Tyumen Industrial University», e-mail: zakharovns@tyuiu.ru

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_3_279

Возникновение вакуума в вагоне-цистерне 15-1219 при перевозке нефтепродуктов

Рассмотрена перевозка нефтяных грузов на железнодорожном транспорте и её актуальность; приведены особенности грузовых перевозок нефтепродуктов, меры предосторожности и требования при их транспортировке, статистика перевозок нефтепродуктов по сети ОАО «РЖД», современные тенденции к увеличению грузоперевозок нефтяных грузов по железной дороге; рассмотрены конструкционные элементы современного вагона-цистерны модели 15-1219 и приведены расчёты эквивалентного диаметра проходного сечения предохранительно-впускного клапана для данной модели, которые демонстрируют оптимальный диаметр предохранительно-впускного клапана для увеличения его срока службы, повышения надёжности всего вагона-цистерны в целом и значительного снижения вероятности аварийных ситуаций при транспортировке нефтепродуктов по железной дороге связанных со взрывом или схлопыванием цистерны из-за изменения давления вследствие перепада наружных и внутренних температур которое возникает по причине загрязнения предохранительно-впускного клапана.

Кохан Б.А., студент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kokhan.ba@gmail.com

Чичерин Н.В., студент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: n4i4erin1@yandex.ru

Мещерякова А.С., студент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: nastameserakova310@gmail.com

Антонов А.А., студент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: fallen.xlangell@gmail.com

Асманкин Е.Г., заведующий лабораторией «Процессы и аппараты защиты окружающей среды и промышленной экологии» кафедры «Химия и инженерная экология», старший преподаватель кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: аsmаn08@yаndеx.ru

The occurrence of a vacuum in a tank car 15-1219 during the transportation of petroleum products

The transportation of oil cargo by rail and its relevance are considered; the features of cargo transportation of petroleum products, precautions and requirements for their transportation, statistics of transportation of petroleum products through the network of JSC “Russian Railways”, current trends in increasing the transportation of oil cargo by rail are given; the structural elements of the modern tank car model 15-1219 are considered and calculations of the equivalent diameter of the passage section of the safety inlet valve for this model are given, which demonstrate the optimal diameter of the safety inlet valve to increase its service life, increase the reliability of the entire tank car as a whole and significantly reduce the likelihood of accidents during transportation of petroleum products by rail related to explosion or collapse of the tank due to pressure changes due to a difference in external and internal temperatures that occurs due to contamination of the safety inlet valve.

Keywords: transportation of petroleum products by rail, modern tanks for the transportation of petroleum products, cargo transportation by rail, safety and intake valve of the tank car.

Kokhan B., the student of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kokhan.ba@gmail.com

Chicherin N., the student of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: n4i4erin1@yandex.ru

Meshcheryakova A., the student of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nastameserakova310@gmail.com

Antonov A., the student of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: fallen.xlangell@gmail.com

Asmankin E., head of the Processes and devices for environmental protection and industrial ecology Laboratory, Chemistry and Engineering Ecology chair, Senior Lecturer of the Chemistry and Engineering Ecology chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: asman08@yandex.ru

---