Экономика

УДК 338

DOI 10.52375/20728689_2023_2_3

Этатистские факторы распространения серой теневой экономики в современной России

В развитие основных групп факторов, способствующих распространению серой теневой экономики в современной России, включая структуралистические факторы, легалистские факторы, институциональные факторы, рассмотрено проявление этатистских факторов в отечественной теневой экономике. Детально проанализировано влияние на отечественную экономику таких этатистских факторов как: высокое налоговое бремя для хозяйствующих субъектов легального сектора («белой») экономики, а также скрытая заинтересованность представителей системы государственного и муниципального управления в развитии теневой экономики, спровоцированная коррупцией.

Ключевые слова: проявление, этатистские факторы, теневая экономика.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры менеджмента Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, e-mail: Tebekin@gmail.com

Петров В.С., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление» Московского международного университета, e-mail: petrovvs@yandex.ru

Statistical factors of the spread of the gray shadow economy in modern Russia

In the development of the main groups of factors contributing to the spread of the gray shadow economy in modern Russia, including structural factors, legalistic factors, institutional factors, the manifestation of etatist factors in the domestic shadow economy is considered. The impact on the domestic economy of such statist factors as: a high tax burden for business entities of the legal sector («white») economy, as well as the hidden interest of representatives of the state and municipal government in the development of the shadow economy, provoked by corruption, is analyzed in detail.

Keywords: manifestation, statist factors, shadow economy.

Tebekin A., Doctor of Engineering, Doctor of Economics, professor, honorary worker of science and technology of the Russian Federation, professor of department of management of the Moscow State Institute of International Relations (University) MFA of Russia, e-mail: Tebekin@gmail.com

Petrov V., Ph.D., Associate Professor, Economics and Management chair, Moscow International University, e-mail: petrovvs@yandex.ru

---

Экономика

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_2_11

Повышение экономической эффективности железнодорожных перевозок на основе экосистемного подхода

Для Российской Федерации вопрос развития транспортно-логистической инфраструктуры является не только актуальным, но и стратегическим, так как успешность внутренней и внешней торговли непосредственно влияет на состояние экономики страны и является критической при имеющихся территориальных ресурсах. Железнодорожный транспорт считается одним из базовых видов транспорта при организации трансконтинентальных перевозок массовых грузов. В связи с этим вопросы управления экономической эффективностью деятельности данного сегмента приобретают стратегическую значимость. Авторы статьи анализируют национальный и зарубежный опыт управления затратами на железнодорожном транспорте, рассматривают перспективные виды сервиса в сфере железнодорожных перевозок и предлагают вариант экосистемного подхода для повышения эффективности работы транспортной компании на примере одного из участников рынка железнодорожных перевозок России.

Ключевые слова: железнодорожные грузовые перевозки; управление затратами на транспорте; цифровой транспорт; транспортная бизнес-экосистема; управление конкурентоспособностью транспортных услуг.

Жаков В.В., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: v.jakov@yandex.ru

Булахова П.А., ассистент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: polina120497@mail.ru

Комаров В.А., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: 734510@edu.rut-miit.ru

Increasing the economic efficiency of rail transportation based on the ecosystem approach

The issue of developing transport and logistics infrastructure is not only relevant, but also strategic for the Russian Federation, since the success of domestic and foreign trade directly affects the state of the country's economy and is critical due to available territorial resources. Rail transport is considered one of the basic modes of transport in the organization of transcontinental transportation of bulk cargo. In this regard, the issues of managing the economic efficiency of this segment acquire strategic importance. The authors of the article analyze national and foreign experience in managing costs in railway transport, consider promising types of services in the field of rail transportation and offer a variant of an ecosystem approach to improve the efficiency of a transport company using the example of one of the participants in the Russian rail transportation market.

Keyword: rail freight transportation; transport cost management; digital transport; transport business ecosystem; management of the competitiveness of transport services.

Zhakov V., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: v.jakov@yandex.ru

Bulakhov P., assistant of the Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: polina120497@mail.ru

Komarov V., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: 734510@edu.rut-miit.ru

---

Экономика

УДК 338.2

DOI 10.52375/20728689_2023_2_19

Анализ позиций в современных исследованиях о влиянии транспортного комплекса на региональное развитие

Цель настоящего исследования: предоставить позиции современных ученых на вопрос о влиянии транспортного комплекса региона на его экономическое развитие. В основу исследования легли работы следующих авторов: В.В. Бобровой, Ю.А. Щербанин, П.К. Мело, С.Л. Байер, Т. Денг и другие. Кроме того, использованы следующие ресурсы, содержащие статистические данные: infraoneresearch.ru, pppcenter.ru. Показано, что развитая транспортная инфраструктура уменьшает розничную стоимость товаров и услуг; повышает количество туристов, инвестиционную привлекательность региона. На положительную корреляцию между развитием транспортного комплекса и развитием региона в целом указывают следующие факты. Интегральный и транспортный отраслевой индексы регионов (на примере Республики Адыгеи) демонстрируют параллельные рост и падение. При этом коммунальный отраслевой индекс не оказывает такого влияния на интегральный индекс, так как растет на протяжении всего исследуемого периода.

Ключевые слова: транспортный комплекс, инфраструктура, интегральный индекс, региональное развитие, розничная стоимость, доступность.

Ермакова Е.В., доцент кафедры «Международный бизнес», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: Ermakovae@rambler.ru

Position analysis in modern studies on the impact of the transport complex on regional development

The purpose of this study: to provide the position of modern scientists on the issue of the impact of the transport complex of the region on its economic development. The study is based on the work of the following authors: V.V. Bobrova, Y.A. Scherbanin, P.K. Melo, S.L. Bayer, T. Deng and others. In addition, the following resources containing statistical data were used: infraoneresearch.ru, pppcenter.ru. As a result, the following conclusions were made. Developed transport infrastructure reduces the retail cost of goods and services; increases the number of tourists, investment attractiveness of the region. The positive correlation between the development of transport complex and the development of the region as a whole is indicated by the following facts. The region's integral and transport sector indices (using the example of the Republic of Adygea) show parallel growth and decline. At the same time, the utility industry index does not have such an impact on the integral index, as it grows throughout the whole period under study.

Keywords: transport complex, infrastructure, integral index, regional development, retail value, accessibility.

Ermakova E., assistant professor of the International Business chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: Ermakovae@rambler.ru

---

Экономика

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2023_2_22

Анализ структуры и определение проблем функционирования институциональной среды инновационно-инвестиционной деятельности в Северо-Кавказском регионе

В статье выделены конкурентные преимущества и проблемы институциональной среды инновационно-инвестиционной деятельности Республик Северо-Кавказского региона. Проанализированы ранги социально-экономического, научно-технического, экспортного и инновационного развития региона. Подчеркивается важность Республики Ингушетия и Ставропольского края в развитии институциональной среды инновационно-инвестиционной деятельности Северо-Кавказского региона. Приводятся проблемы развития институциональной среды инновационно-инвестиционной деятельности в Республике Северная Осетия-Алания, Кабардино-Балкарской и Чеченской Республиках.

Ключевые слова: институциональная среда, инновационно-инвестиционная деятельность, проблемы, Северо-Кавказский регион, Республика Ингушетия, Республика Северная Осетия-Алания, Ставропольский край, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Дагестан, Чеченская Республика, Кабардино-Балкарская Республика.

Гуц Д.Н., директор Института развития государственно-частного партнерства «РЕГИОН», член Союза Журналистов России, аспирант Северо-Кавказского института-филиала ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации», e-mail: 5008141@mail.ru

Analysis of the structure and identification of the problems of the functioning of the institutional environment of innovation and investment activity in the North Caucasus region

The article highlights the competitive advantages and problems of the institutional environment of innovation and investment activity of the Republics of the North Caucasus region. The ranks of socio-economic, scientific-technical, export and innovative development of the region are analyzed. The importance of the Republic of Ingushetia and the Stavropol Territory in the development of the institutional environment of innovation and investment activities of the North Caucasus region is emphasized. The problems of the development of the institutional environment of innovation and investment activity in the Republic of North Ossetia-Alania, Kabardino-Balkarian and Chechen Republics are presented.

Keywords: institutional environment, innovation and investment activity, problems, North Caucasus region, Republic of Ingushetia, Republic of North Ossetia-Alania, Stavropol Territory, Karachay-Cherkess Republic, Republic of Dagestan, Chechen Republic, Kabardino-Balkarian Republic.

Guts D., Director of the Institute for the Development of Public-Private Partnerships REGION, member of the Union of Journalists of Russia, the post-graduate student of the North Caucasus Institute-branch of the Russian Academy of National Economy and Public Administration under the President of the Russian Federation, e-mail: 5008141@mail.ru

---

Экономика

УДК 336

DOI 10.52375/20728689_2023_2_28

Основные тенденции развития цифровой экономики в Российской Федерации, ее влияние на финансовую сферу

В современном мире происходит переход на новый этап развития общества. Все сферы общественный жизни приобретают новые формы, точнее - цифровизируются. Цифровую трансформацию можно заметить в появлении новых технологий, которые каждый день внедряются в обыденную жизнь, при помощи них осуществляется дистанционное предоставление услуг, управление и, в целом, движение капитала. В статье рассмотрены актуальные теденции развития цифровой экономики в РФ, в том числе, как цифровизация влияет на финансовую сферу. В рамках формирования новой финансовой среды, экосистем на финансовых и нефинансовых сервисах обновляется и правовое регулирование. Благодаря научно-техническому прогрессу меняются парадигмы, поэтому фундаментальными задачами на ближайшие годы явля.ются: упрощение пользования финансовым сервисом посредством специально адаптированного приложения; обеспечение информационной безопасности цифровизации экономики; применение открытых API в финансовых и нефинансовых секторах экономики.

Ключевые слова: цифровизация, финансовая экосистема, цифровая экономика, правовое регулирование, деньги, инновации, банк, криптовалюта, финансовые технологии.

Раянова Э.Т., к.пед.н., доцент кафедры «Теория и история государства и права», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: ilvirat@mail.ru

The main trends in the development of the digital economy in the Russian Federation, its impact on the financial sphere

In the modern world, there is a transition to a new stage of development of society. All spheres of public life are acquiring new forms, more precisely, they are being digitalized. Digital transformation can be seen in the emergence of new technologies that are being introduced into everyday life every day, with the help of them, remote provision of services, management and, in general, the movement of capital is carried out. The article discusses current trends in the development of the digital economy in the Russian Federation, including how digitalization affects the financial sector. As part of the formation of a new financial environment, ecosystems on financial and non-financial services, legal regulation is also being updated. Thanks to scientific and technological progress, paradigms are changing, so the fundamental tasks for the coming years are.objectives: simplification of the use of financial services through a specially adapted application; ensuring the information security of the digitalization of the economy; the use of open APIs in financial and non-financial sectors of the economy; activation of the use of cryptocurrencies.

Keywords: digitalization, financial ecosystem, digital economy, legal regulation, money, innovation, bank, cryptocurrency, financial technologies.

Rayanova E., Candidate of Pedagogical Sciences, Associate Professor of the Theory and History of State and Law chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: ilvirat@mail.ru

---

Экономика

УДК: 656.071.3

DOI 10.52375/20728689_2023_2_32

Основы транспортной политики: принципы, критерии и методы принятия решений

Транспортная политика государства является элементом комплексной системы государственного управления. В настоящей статье рассмотрен ряд аспектов, связанных с аппаратом транспортной политики, – системой реализации данной политики. Предложена классификация принципов и критериев, используемых для целей определения вектора транспортной политики, уточнена терминология.

В рамках проработки теоретической базы транспортной политики проведена разработка методического обеспечения формирования метрик развития транспортной системы как основных регуляторов транспортной политики. Выработаны экономические подходы к определению направления транспортной политики, обеспечивающие повышение надежности параметров транспортной системы, обеспечивающие сбалансированность всех векторов развития – экономики, социума и экологии.

Ключевые слова: транспортная политика, экономика транспорта, анализ государственного управления, методы принятия решений.

Карлов А.В., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: karlov@edu.rut-miit.ru, ORCID 0000-0001-7147-8501

Fundamentals of transport policy: principles, criteriae and decision-making

Transport policy of the state is an element of a comprehensive system of public administration. In order to substantiate the goal-setting in transport policy the present article considers a number of aspects related to the apparatus of transport policy. The classification of principles and criteria used for the purpose of determining the vector of transport policy is proposed, the terminology is clarified.

Methodological support for the formation of transport system development metrics as the main regulators of transport policy has been developed within the scope of the article. Economic approaches to the definition of the direction of transport policy, ensuring the increase of the reliability of the parameters of the transport system, ensuring the balance of all vectors of development – economy, society and ecology, have been elaborated.

Keywords: transport policy, transport economics, state policy analysis, decision-making.

Karlov A., the post – graduate student of the FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: karlov@edu.rut-miit.ru, ORCID 0000-0001-7147-8501

---

Экономика

УДК: 330.332:656

DOI 10.52375/20728689_2023_2_36

Обеспечение устойчивого развития транспортного комплекса на принципах динамического тарифообразования на услуги инфраструктуры железнодорожного транспорта

В статье рассмотрены основные проблемы и условия реализации долгосрочного плана развития железнодорожного сектора, выявлены недостатки системы финансирования инвестиционных программ развития, проанализирована действующая система регулирования тарифов на железнодорожном транспорте, выделена основополагающая проблема индексации железнодорожных тарифов, предложена современная модель индексации железнодорожного тарифа на грузовых перевозках, основанная на прогрессивной системе индексации инфраструктурной составляющей, сделан вывод о возможности учета изменений конъюнктуры товарных рынков при установлении тарифов на перевозку, а также о возможности обеспечения финансирования инвестиционных программ развития без дополнительного тарифного давления на пользователей транспортных услуг. Целью статьи является представление новой модели индексации железнодорожного тарифа, основанного на динамическом подходе. Для изучения проблематики вопроса использовались отечественные и зарубежные источники информации.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, грузовые перевозки, инфраструктура, динамическое ценообразование, тарифы, инвестиционная составляющая, индексация.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: podsorin@mail.ru

Комаров В.А., аспирант кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: vchkomarov@gmail.com

Ensuring the sustainable development of the transport complex on the principles of dynamic tariff formation for the services of the railway transport infrastructure

The article considers the basic tasks and conditions of realization of the long-term program of the railway industry development, defects of the system of formation of sources of financing of the investment program are determined, the operating system of regulation of tariffs on a railway transport is analysed, the basic problem of indexation of railway tariffs is marked, the modern model of a railway tariff indexation on freight traffic, based on the progressive system of an infrastructure component indexation, is offered. The aim of the article is to introduce a new model of railway tariff indexation which is based on dynamic approach. Domestic and foreign sources of information were used to study the issue.

Keywords: railway transport, freight transportation, infrastructure, dynamic pricing, tariffs, investment component, indexation.

Podsorin V., Doctor of Economics, Professor of the Economics and Management in Transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: podsorin@mail.ru

Komarov V., the post-graduate student of the Economics and Management in Transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: vchkomarov@gmail.com

---

Экономика

УДК 330.341

DOI 10.52375/20728689_2023_2_42

Проблемы экономического обоснования коэффициента приведения при оценке приведенного грузооборота на железнодорожном транспорте

В статье приведен анализ эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта, которые составляют базу пересчета коэффициента приведения пассажирооборота к грузообороту. Приведены экономически обоснованные величины коэффициентов приведения и их динамика за разные периоды времени. Уточнена взаимосвязь коэффициента приведения и расходов по укрупненным видам работ.

Ключевые слова: приведенный грузооборот, коэффициент приведения, расходы, укрупненные виды работ, транспортная система России, железнодорожный транспорт.

Шарифова Н.Э., преподаватель МКТ, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Problems of reduction coefficient economic substantiation in estimating the corrected freight turnover in rail transport

The article provides an analysis of the operating costs of railway transport, which constitute the basis of conversion coefficient of passenger turnover to the cargo turnover. The economically justified values of reduction coefficients and their dynamics for different periods of time are given. The relationship between the adjustment coefficient and the costs for the consolidated types of work has been clarified.

Keywords: reduced freight turnover, reduction factor, costs, consolidated types of work, Russian transport system, rail transport.

Sharifova N., lecturer of the MСT, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2023_2_45

Анализ региональной обеспеченности финансовыми услугами

Изменение геополитической ситуации, масштабные санкции, в том числе в финансовом секторе ставят задачу формирования системы индикаторов экономического здоровья субъектов, их обеспеченности банковскими услугами на основе гармонизации информационных ресурсов. В данном исследовании проведена инвентаризация состава показателей статистических форм на предмет их актуальности и востребованности для оценки экономического здоровья субъекта, и уровня обеспеченности банковскими услугами.

Ключевые слова: большие данные, цифровая экономика, цифровой двойник субъекта, экономическое здоровье региона, индекс предоставления банковских услуг

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

Analysis of regional provision with financial services

Changes in the geopolitical situation, large-scale sanctions, including in the financial sector, set the task of forming a system of indicators of the economic health of the subjects, their provision with banking services based on the harmonization of information resources. In this study, an inventory of the composition of indicators of statistical forms was carried out for their relevance and relevance for assessing the economic health of the subject and the level of provision with banking services.

Keywords: Big data, digital Economy, digital twin of the subject, economic health of the region, index of provision of banking services

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, Plekhanov Russian University of Economics

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, Plekhanov Russian University of Economics

---

Экономика

УДК 338

DOI 10.52375/20728689_2023_2_49

Аналитический обзор железнодорожной строительной отрасли за рубежом и сравнение определения стоимости строительства в разных странах

Последствия системного мирового финансово-экономического кризиса продолжают оказывать достаточно серьезное воздействие на состояние международной и российской экономики. В этой связи эффективное функционирование механизма конкуренции выступает ключевым фактором, обеспечивающим успешное развитие отраслей национальной экономики. С целью изучения механизмов конкуренции необходимо проанализировать зарубежный рынок инфраструктурного строительства, сравнить определение стоимости строительства в разных странах, что позволит определить дальнейшие области развития отрасли в условиях экономического кризиса.

Ключевые слова: инфраструктурное строительство, стоимость строительства, зарубежная выручка, крупнейшие подрядчики.

Жукова Д.С., аспирант кафедры «Мировая экономика, финансы и страхование» Образовательного учреждения профсоюзов высшего образования «Академия труда и социальных отношений» (ОУП ВО «АТиСО»), e-mail: zhukvadas@mail.ru

Analytical review of the railway construction industry abroad and comparison of construction cost determination in different countries

The consequences of the systemic global financial and economic crisis continue to have quite a serious impact on the state of the international and Russian economy. In this regard, the effective functioning of the competition mechanism is a key factor ensuring the successful development of national economic sectors. In order to study the mechanisms of competition, it is necessary to analyze the foreign market of infrastructure construction, compare the determination of the cost of construction in different countries, which will determine further areas of development of the industry in the conditions of economic crisis.

Keywords: infrastructure construction, construction costs, foreign revenue, major contractors.

Zhukova D., The post-graduate student of the World Economy, Finance and Insurance chair, Academy of Labor and Social Relations, e-mail: zhukvadas@mail.ru

---

Управление

УДК 656.224

DOI 10.52375/20728689_2023_2_52

Обоснование принципов экосистемного подхода для их адаптации к деятельности транспортных компаний

Актуальность исследования обусловлена развивающимся экосистемным методом в управлении компаниями. В научной статье рассмотрены ключевые показатели эффективности работы ОАО «РЖД» в области пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, проанализирована цифровая среда на транспорте, сделаны выводы о целесообразности введения цифровой платформы на транспорте.

Ключевые слова: экосистемный подход, экосистема, цифровая среда, цифровизация, железнодорожный транспорт, пассажирские перевозки.

Флягина Т.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: t_flyagina@mail.ru

Булахова П.А., аспирант кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: polina120497@mail.ru

Substantiation of the principles of the ecosystem approach for their adaptation to the activities of transport companies

The relevance of the study is due to the developing ecosystem method in company management. The scientific article discusses the key performance indicators of Russian Railways in the field of passenger transportation by rail, analyzes the digital environment in transport and makes conclusions about the advisability of introducing a digital platform on transport.

Keywords: ecosystem approach, ecosystem, digital environment, digitalization, railway transport, passenger transportation.

Flyagina T., Ph.D., assistant professor of the Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: t_flyagina@mail.ru

Bulakhova P., the post-graduate student of the Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: polina120497@mail.ru

---

Управление

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2023_2_56

Управление предприятием в условиях турбулентности экономики

Турбулентность можно понимать, как сложную траекторию развития мировой тера-мега экономики, национальной макроэкономики или микроэкономики отдельного предприятия в процессе трансформаций. В данной статье рассмотрены цели, задачи и стратегические инструменты функционирования предприятия в условиях турбулентности экономики.

Ключевые слова: турбулентность экономики, турбулентность отраслей экономики, управление турбулентностью экономики, управление предприятием в условиях турбулентности экономики.

Полищук Н.В., к.э.н., доцент кафедры «Социология, психология и социальный менеджмент» Московского авиационного института (МАИ), e-mail: polishchuknat@yandex.ru

Management of an enterprise in conditions of economic turbulence

Turbulence can be understood as a complex trajectory of the development of the global tera-mega economy, national macroeconomics or microeconomics of an individual enterprise in the process of transformation. This article discusses the goals, objectives and strategic tools for the functioning of an enterprise in a turbulent economy.

Keywords: turbulence of the economy, turbulence of economic sectors, management of the turbulence of the economy, enterprise management in a turbulent economy.

Polishchuk N., PhD, associate professor at the Sociology, Psychology and Social Management chair at the Moscow Aviation Institute (MAI)

---

Управление

УДК 330.131.7:338.47.2:656.2

DOI 10.52375/20728689_2023_2_60

Управление системой контроля рисков транспортной компании в условиях зеленой экономики

В статье рассматриваются основные источники угроз безопасности и стабильности хозяйственной системы транспортной компании в условиях зеленой экономики, подходы к формулированию допустимой величины рисков, а также методы и основные этапы выделения ключевых рисков. Непрерывное совершенствование технологий и установление более жестких экологических стандартов формирует новые условия для обеспечения экономической безопасности и порождает многочисленные проблемы в обеспечении устойчивости экономических процессов. Эти проблемы выступают в качестве источник вызовов, угроз и рисков экономической безопасности. Транспортные компании должны учитывать в своей хозяйственной деятельности общегосударственные интересы и вопросы экономической безопасности. Контроль за уровнем рисков хозяйственной деятельности транспортной компании является необходимым элементом экономической безопасности компании.

Ключевые слова: управление рисками, экономическая безопасность, «зеленая экономика», риски транспортных компаний, система управления рисками.

Межох З.П., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Финансы и кредит» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Смирнова Н.Б., ассистент кафедры «Финансы и кредит» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Managing the risk control system of a transport company in a green economy

The article discusses the main sources of threats to the security and stability of the economic system of a transport company in a green economy, approaches to the formulation of the permissible amount of risks, as well as methods and main stages of identifying key risks. The continuous improvement of technologies and the establishment of stricter environmental standards creates new conditions for ensuring economic security and generates numerous problems in ensuring the sustainability of economic processes. These problems act as a source of challenges, threats and risks to economic security. Transport companies should take into account national interests and economic security issues in their economic activities. Control over the level of risks of the economic activity of the transport company is a necessary element of the economic security of the company.

Keywords: risk management, economic security, «green economy», risks of transport companies, risk management system.

Mezhokh Z., Doctor of Economics, Professor, Head of the Finance and Credit chair of the FSAEI HE «Russian University of Transport»

Smirnova N., assistant of the Finance and Credit chair of the FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_2_63

Экспертный подход к формированию приростной социально-экономической модели, отражающей взаимовлияние бизнес-процессов субъектов разного иерархического уровня (на примере развития региона и примыкающей части сети железных дорог)

Рассматриваются предпосылки к формированию модели, связывающей зависимость изменений регионального чистого продукта от изменения социально-экономических показателей региона и изменения мобильности населения. Мобильность рассматривается не только как мигрирующая численность к общей численности населения, а как показатель, учитывающий среднее транспортное время перемещения жителей регионов. Это позволяет более полно характеризовать факторы мобильности и достаточно просто связать социально-экономические характеристики регионального развития и характеристики развития железнодорожной сети.

Ключевые слова: социально-экономическое развитие региона, региональный чистый продукт, средняя заработная плата, объемы перевозочной работы, пассажиропоток, мобильность населения, приростная модель, прогнозирование.

Магнушевская И.Г., генеральный директор Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ)

Expert approach to the formation of an incremental socio-economic model reflecting the mutual influence of business processes of subjects of different hierarchical levels (on the example of the development of the region and the adjacent part of the railway network)

The prerequisites for the formation of a model linking the dependence of changes in the regional net product on changes in the socio-economic indicators of the region and changes in the mobility of the population are considered. Mobility is considered not only as a migrating number to the total population, but as an indicator that considers the average transport time of movement of residents of the regions. This allows you to characterize the factors of mobility more fully and quite simply link socio-economic characteristics of regional development and characteristics of the development of the railway network.

Keywords: socio-economic development of the region, regional net product, average wages, volumes of transportation work, passenger traffic, mobility of the population, incremental model, forecasting.

Magnushevskaya I., general director of the Institute for Economics and Development of Transport

---

Управление

УДК 658.8

DOI 10.52375/20728689_2023_2_66

Развитие клиентоориентированности на транспорте и в логистике

В статье рассматриваются вопросы необходимости построения системы управления клиентоориентированностью на транспорте и в логистике. Представлены основные элементы клиентоориентированности и формы организации. Дается понимание эффективного партнерства. Анализируются принципы клиентоориентированности. Развитие клиентоориентированности требует создание форм взаимодействия с партнерами и клиентами. Основными методами изучения клиентуры являются сегментирование и опросы, позволяющие выделять группы клиентов со схожими характеристиками и оценивать возможности и особенности создания системы управление клиентоориентированностью на предприятиях транспорта и логистики. Результатом формирования клиентоориентированных взаимоотношений с партнерами станет рост конкурентоспособности компании и повышение лояльности клиентов. При исследовании уровня партнерства устанавливаются и анализируются элементы клиентоориентированности и возможности их развития. Поэтому можно формировать уровни партнерства на основе развития клиентоориентированности.

Ключевые слова: клиентоориентированность на транспорте и в логистике, оценка клиентоориентированности, управление клиентоориентированностью.

Степанов А.А., д.э.н., профессор, Почетный работник сферы образования РФ, заведующий кафедрой «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления, e-mail: astepanov@guu.ru

Игнатова Я.С., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления

Ласточкина Г.А., старший преподаватель кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления

Малькова А.В., ассистент кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления

Development of customer orientation in transport and logistics

The article discusses the need to build a customer-oriented management system in transport and logistics. The main elements of customer orientation and the form of organization are presented. An understanding of effective partnership is given. The principles of customer orientation are analyzed. The development of customer orientation requires the creation of forms of interaction with partners and customers. The main methods of studying the clientele are segmentation and surveys, which make it possible to identify groups of clients with similar characteristics and evaluate the possibilities and features of creating a customer orientation management system at transport and logistics enterprises. The result of the formation of customer-oriented relationships with partners will be an increase in the competitiveness of the company and an increase in customer loyalty. When studying the level of partnership, the elements of customer orientation and the possibilities of their development are identified and analyzed. Therefore, it is possible to form partnership levels based on the development of customer orientation.

Keywords: customer orientation in transport and logistics, customer orientation assessment, customer orientation management.

Stepanov A., Doctor of Economics, Professor, Honorary Worker of Education of the Russian Federation, Head of the Transport Complex Management chair, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: astepanov@guu.ru

Ignatova Y., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Transport Complex Management chair, FSBEI HE «State University of Management»

Lastochkina G., Head teacher of the Transport Complex Management chair, FSBEI HE «State University of Management»

Malkova A., Assistant of the Transport Complex Management chair, FSBEI HE «State University of Management»

---

Управление

УДК 656:338.4

DOI 10.52375/20728689_2023_2_68

Обоснование транспортно-экономического развития территорий с участием социума

Целью представленного исследования стал анализ транспортной ситуации на примере территориальной единицы - города Подольск Московской области для обоснования модели ее транспортного развития и совершенствования транспортной доступности жителей данной территории с их участием. Для поиска приоритетных проектов по улучшению транспортной доступности населения целесообразно использование предложений самих жителей регионов, в том числе посредством социологических опросов.

Жители определенных территорий, воспринимая свой населенный пункт, город или регион как свою малую родину, объединены стремлением сделать жизнь в них более комфортной. Поэтому, выступая в роли социума, они представляют надежный источник идей о первоочередных направлениях совершенствования транспортной инфраструктуры и работы транспорта, посредством чего данная сфера становится более клиентоориентированной.

Ключевые слова: пассажирский транспорт, региональная экономика, транспортная доступность, качество жизни.

Шлеин В.А., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Институт экономики и финансов, кафедра «Экономика и управление на транспорте», e-mail: suntown@bk.ru

Чуверина О.Г., старший преподаватель ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», Институт экономики и финансов, кафедра «Экономика и управление на транспорте», e-mail: chuverina@gmail.com

Мулюкин Ф.Н., выпускник кафедры «Экономика и управление на транспорте» Института экономики и финансов, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: fedordepmode@ yandex.ru

Justification of transport and economic development of territories with the participation of society

The purpose of the study is the analysis of the transport situation in the Podolsk town, Moscow region, for substantiation of the transport development model and improving of the transport accessibility for residents. To find the priority projects for improving the transport accessibility is advisable to use sociological surveys. Residents of certain territories, perceiving their locality, city or region as their small homeland, want to make life more comfortable. Therefore, acting as a society, they represent a reliable source of ideas about priority areas for improving transport infrastructure and transport operations. With the development of the area with the expansion of its internal and external transport and economic ties, the growth of production volumes and the improvement of the standard of living of the population will increase the importance of transport and its role as a system-forming factor. In this regard, the relevance of the ongoing research will also increase.

Keywords: passenger transport, regional economy, transport accessibility, life quality.

Shlein V., Ph.D., assistant professor of the Economics and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: suntown@bk.ru

Chuverina O., head of the Economics and Transport Management chair, Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: chuverina@gmail.com

Mulyukin F., the post-graduate student, Economics and Transport Management chair of the Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: fedordepmode@yandex.ru

---

Управление

УДК 332.14

DOI 10.52375/20728689_2023_2_72

Актуальные проблемы развития автотранспортной инфраструктуры в контексте регионального управления

В настоящее время в России разработаны стратегии развития всех народнохозяйственных комплексов. Связующим элементом для всех сфер хозяйственной деятельности является стратегия пространственного развития, в которой определены цели государственной региональной политики. Важным компонентом территориального развития является транспортный комплекс, включающий дороги, транспорт и дорожную инфраструктуру. Ответственность за обновление и содержание транспортной инфраструктуры возложена на региональные и местные власти. В условиях недостаточности бюджетных возможностей регионов необходимо более активно использовать формы государственно-частного партнерства, в частности, при развитии придорожной инфраструктуры. С учетом постоянного увеличения протяженности автомобильных дорог, роста автомобильного парка и одновременно увеличения возрастных показателей транспорта, особое внимание следует уделить развитию объектов дорожного сервиса, в частности, станций технического обслуживания.

Ключевые слова: транспортная инфраструктура, автомобильный транспорт, регион, государственно-частное партнерство, дорожный сервис.

Шишова Л.С., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и предпринимательство» ФГБОУ ВО «Государственный университет просвещения», e-mail: zabava712@mail.ru

Пророков А.Н., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и предпринимательство» ФГБОУ ВО «Государственный университет просвещения», действительный член Академии менеджмента в образовании и культуре, почетный профессор по кафедре «Экономика и управление народным хозяйством», заслуженный экономист Вольного экономического общества России, e-mail: meo.prorokov@yandex.ru

The development of auto transport infrastructure in the context of regional management

Currently, Russia has developed strategies for the development of all national economic complexes. The connecting element for all spheres of economic activity is the spatial development strategy, which defines the goals of the state regional policy. An important component of territorial development is the transport complex, including roads, transport and road infrastructure. Responsibility for the renewal and maintenance of the transport infrastructure is assigned to regional and local authorities. In the conditions of insufficient budgetary opportunities of the regions, it is necessary to more actively use forms of public-private partnership, in particular, in the development of roadside infrastructure. Taking into account the constant increase in the length of highways, the growth of the car fleet and at the same time the increase in age indicators of transport, special attention should be paid to the development of road service facilities, in particular, service stations.

Keywords: transport infrastructure, road transport, region, public-private partnership, road service.

Shishova L., Ph.D., Associate Professor of the Economics and Entrepreneurship chair, State University of Education, e-mail: zabava712@mail.ru

Prorokov A., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Economics and Entrepreneurship chair, State University of Education, honorary Professor in the Economics and national economy management chair, honored economist the Free economic society of Russia, e-mail: meo.prorokov@yandex.ru

---

Управление

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_2_75

Эффекты развития внутригородского железнодорожного пассажирского сообщения в Екатеринбургской агломерации

В статье рассмотрено создание интегрированных транспортных сетей на примере города Екатеринбурга. Анализируются эффекты от создания нового клиентоориентированного типа транспортных продуктов – внутригородского движения в Екатеринбургской агломерации с учетом перспективного пассажиропотока.

В сложившихся условиях железнодорожный транспорт не способен конкурировать с наземными видами транспорта и метро во внутригородском сообщении из-за длительного времени ожидания пассажирами очередного поезда. Реализация проекта организации внутригородского сообщения позволит существенно снизить среднее время ожидания пассажирами внутригородского поезда, что, в свою очередь, создаст новый транспортный продукт, способный конкурировать с наземным транспортом и метро. На базе проекта организации внутригородского сообщения в г. Екатеринбурге также предлагается соединить районы города, обладающие высоким туристическим потенциалом, перспективами развития различных видов бизнеса, а также со значительным ростом нового жилищного строительства.

Ключевые слова: внутригородские и пригородные перевозки пассажиров железнодорожным транспортом, пассажиропоток, размеры движения внутригородских поездов, интеграция с внутригородскими видами транспорта.

Бранзиа Р.Л., к.э.н., начальник центра развития пассажирских перевозок, АО «ИЭРТ»

Коробкин С.Е., к.э.н., заместитель начальника центра развития пассажирских перевозок, АО «ИЭРТ»

Русакова Н.Е., ведущий инженер, АО «ИЭРТ»

Effects of the development of intercity railway passenger traffic in the Yekaterinburg agglomeration

The article considers the creation of integrated transport networks on the example of the city of Yekaterinburg. The effects of creating a new client-oriented type of transport products are analyzed - intracity traffic in the Yekaterinburg agglomeration, taking into account the prospective passenger traffic.

Under the current conditions, rail transport is not able to compete with surface transport and the metro in intracity traffic due to the long waiting time for passengers to take the next train. The implementation of the project for the organization of intracity communication will significantly reduce the average waiting time for passengers of an intracity train, which, in turn, will create a new transport product that can compete with surface transport and the metro. On the basis of the project for organizing intracity communication in Yekaterinburg, it is also proposed to connect city districts with high tourism potential, prospects for the development of various types of business, as well as with a significant increase in new housing construction.

Keywords: intracity and suburban transportation of passengers by rail, passenger traffic, the size of the movement of intracity trains, integration with intracity modes of transport.

Branzia R., Ph.D., head of the Passenger Transportation Development center, IERT

Korobkina S., Ph.D., deputy head of the Passenger Transportation Development center, IERT

Rusakova N., head engineer, IERT

---

Управление

УДК 338.1

DOI 10.52375/20728689_2023_2_79

Управление риск-устойчивостью функционирования железнодорожного транспорта в период санкций

В статье анализируются источники проблемы разработки и реализации политики импортозамещения. Основой политики является локализация производства узлов подвижного состава и развертывание ремонтных участков в депо. На основе SWOT-анализа разработан поэтапный план организации процесса локализации. При разработке процесса были выделены и характеризованы его формы. В результате сформированы блок-схема управления обеспеченностью комплектующими для обслуживания подвижного состава, комплекс мер по организации ремонта.

Ключевые слова: санкции, интеграция, локализация, ремонт.

Кузнечихина Д.А., аспирант кафедры «Международный бизнес» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: darya.kuznechikhina.95@mail.ru

Managing the risk-sustainability of railway transport operations during the sanctions period

The article analyzes the sources of the problems of development and implementation of import substitution policy. The basis of the policy is the localization of the production of rolling stock units and the deployment of repair sites in depots. Based on the SWOT-analysis, a step-by-step plan for the organization of the localization process has been developed. When developing the process, its forms were highlighted and characterized. As a result, a block diagram of managing the availability of components for the maintenance of rolling stock, a set of measures for the organization of repair were formed.

Keywords: sanctions, integration, localization, repair.

Kuznechikhina D., the post-graduate student of the International Business chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: darya.kuznechikhina.95@mail.ru

---

Управление

УДК 656.03

DOI 10.52375/20728689_2023_2_83

Технологическое обеспечение информационной безопасности платежных систем в хозяйственной деятельности транспортных компаний

В условиях формирования нового многополярного мира дальнейшее развитие Российской Федерации вызывает острую необходимость обеспечения информационной безопасности в новых геополитических реалиях. Транспорт, как функциональный блок хозяйственной системы страны, играет главную системообразующую роль и вносит в формирование ВВП страны 5,3-6,8%. Современное состояние бизнес-субъектов, осуществляющих свою хозяйственную деятельность на рынке транспортных услуг, обусловлено техническими и организационными возможностями противостояния санкционной политики. В статье определены критерии классификаций платежных систем применительно для транспортной отрасли, выделены основные виды нарушений информационной безопасности передачи данных о электронных расчетах и платежах, предложены методы обеспечения совместимости и устойчивости основных сегментов финансового рынка с учетом риск-ориентированного подхода.

Ключевые слова: информационная безопасность; платежная система, конфиденциальности информации; идентификация, аутентификация; авторизация; транснациональные платежи.

Воронцов Ю.С., аспирант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: MindlessLate@yandex.ru

Technological provision of information security of payment systems in the economic activity of transport companies

In the context of the formation of a new multipolar world, the further development of the Russian Federation causes an urgent need to ensure information security in the new geopolitical realities. Transport, as a functional unit of the country's economic system, plays a major system–forming role and contributes 5.3 - 6.8% to the formation of the country's GDP. The current state of business entities carrying out their economic activities in the transport services market is due to the technical and organizational capabilities of countering the sanctions policy. The article defines the criteria for classifying payment systems in relation to the transport industry, highlights the main types of information security violations of data transmission on electronic payments and payments, suggests methods for ensuring compatibility and stability of the main segments of the financial market, taking into account the risk-based approach.

Keywords: information security; payment system, confidentiality of information; identification, authentication; authorization; transnational payments.

Vorontsov Y., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: MindlessLate@yandex.ru

---

Управление

УДК 620.4:004.9.612.17:616.7, 616.1

DOI 10.52375/20728689_2023_2_86

Оценка рисков энергосистем с атомными электростанциями

Проведенная оценка рисков энергосистем с атомными электростанциями на примере Смоленской атомной электростанции показала, что при мощности атомной электростанции 3 ГВт в год суммарная скорость утечки трития для службы технологического управления составляет 97 % предельного критического значения, то есть до критической точки не хватает 3%.

Актуальность вопроса. Влияние трития от работы атомных электростанций (АЭС) на жизнедеятельность населения вопрос актуальный, так как затрагивает конституционное право на охрану здоровья государством.

Предмет исследования. Влияние трития от работы АЭС на водную среду, почву, воздух и человека, оценка рисков этого воздействия.

Объект исследования. Объектом исследования являлся тритий, возникающий от работы АЭС, и его воздействие на человека, возникающие отсюда риски.

Методология. Обработка данных производилась аналитически, с привлечением математической статистики.

Научная новизна. Научная новизна выразилась в следующем:

1)определена эквивалентная доза радиации при внутреннем облучении, происходящем через питьевую воду с тритием:

для мужчин - составляет 0,00536769, Зв/год,

для женщин – 0,00607506, Зв/год,

для юношей (до 18 лет) 0,00536769, Зв/год,

для девушек (до 18 лет) – 0,00607506, Зв/год;

определен риск в денежном эквиваленте на одного человека - 107888,88 руб./год;

смоделирован оптимальный режим работы АЭС, приводящий к снижению риска в 3 раза, позволяющий работать АЭС с большей прибылью.

Практическая значимость. Результаты исследований позволяют научно, безопасно, гуманно и экономично управлять АЭС, с учетом компенсаций рисков для здоровья людей, прилегающих районов и получения прибыли от атомной электроэнергии.

Оценка рисков от утечки трития позволила выявить линии ограничения по генерируемой мощности с позиций СанПиН для службы технологического управления АЭC (СТУ-1) и населения, прилегающих территорий.

Выводы. Риск от работы атомной электростанции мощностью 3 ГВт составляет 0,5784<10, что относит такой риск к малым. Исходя из того, что Смоленская атомная электростанция производит в три раза больше электроэнергии, чем потребляется, сделан вывод о целесообразности ее работы на 1 ГВт. Смоделированы изменения рисков при работе атомной электростанции на 1 ГВт. Риск от работы атомной электростанции мощностью 1 ГВт составит 0,1928, а прибыль от продажи электроэнергии увеличится и составит 52023, млн.руб./год. На основании проведенного исследования можно рекомендовать строить атомные электростанции мощностью не более 1 ГВт на расстоянии друг от друга не ближе 600 км.

Ключевые слова: атомная электростанция, риски, тритий, СанПиН.

Микита Г.И., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: gim_2018@bk.ru

Щиголь Б.И., ассистент, Российский университет дружбы народов, e-mail: schigol1992@gmail.com

Морозов С.В., к.т.н., доцент, Брянский государственный технический университет, e-mail: morser777@yandex.ru

Risk assessment of power systems with nuclear power plants

The conducted risk assessment of power systems with nuclear power plants on the example of the Smolensk nuclear power plant showed that with a nuclear power plant capacity of 3 GW per year, the total tritium leakage rate for the technological management service is 97% of the critical limit value, that is, 3% is not enough to the critical point.

The relevance of the issue. The influence of tritium from the operation of nuclear power plants (NPP) on the vital activity of the population is an urgent issue, as it affects the constitutional right to health protection by the state.

The subject of the study. The impact of tritium from the operation of nuclear power plants on the aquatic environment, soil, air and humans, risk assessment of this impact.

The object of the study. The object of the study was tritium arising from the operation of nuclear power plants, and its impact on humans, the risks arising from it.

Methodology. Data processing was carried out analytically, with the involvement of mathematical statistics.

Scientific novelty. The scientific novelty was expressed in the following:

1) the equivalent dose of radiation during internal irradiation occurring through drinking water with tritium was determined:

for men – 0.00536769, Sv/year,

for women – 0.00607506, Sv/year,

for boys (under 18 years) 0.00536769, Sv/year,

for girls (under 18 years) – 0.00607506, Sv/year;

the risk was determined in monetary terms per person - 107888.88 rubles/year.;

the optimal operating mode of the NPP is modeled, leading to a 3-fold reduction in risk, allowing the NPP to operate with greater profit.

Practical significance. The research results make it possible to manage nuclear power plants scientifically, safely, humanely and economically, taking into account compensations for risks to human health, adjacent areas and profit from nuclear electricity.

The assessment of the risks from tritium leakage made it possible to identify the lines of limitation on the generated capacity from the positions of the SanPiN for the NPP Technological management service and the population, adjacent territories.

Conclusions. The risk from the operation of a nuclear power plant with a capacity of 3 GW is 0.5784<10, which makes such a risk small. Based on the fact that the Smolensk nuclear power plant produces three times more electricity than it consumes, it is concluded that it is expedient to operate at 1 GW. Risk changes during operation of a 1 GW nuclear power plant are modeled. The risk from the operation of a nuclear power plant with a capacity of 1 GW will be 0.1928, and the profit from the sale of electricity will increase and amount to 52023 million rubles/year. Based on the conducted research, it can be recommended to build nuclear power plants with a capacity of no more than 1 GW at a distance of no closer than 600 km from each other.

Keywords: energy system, economic indicators, third, SanPiN.

Mikita G., Ph.D., associate professor of Bauman Moscow State Technical University (BMSTU), e-mail: gim_2018@bk.ru

Schigol B., assistant, Peoples’ Friendship University of Russia (RUDN), e-mail: schigol1992@gmail.com

Morozov S., Ph.D., Associate Professor, State Technical University. e-mail: morser777@yandex.ru

---

Управление

УДК 656

DOI 10.52375/20728689_2023_2_90

Необходимость развития международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации для международных транзитных грузоперевозок

Целью работы является обоснование необходимости развития международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации для международных транзитных грузоперевозок. В статье показано, что в сложившейся геополитической обстановке развитие международных транспортных коридоров является необходимым условием для обеспечения конкурентоспособности России в глобальной экономике. Проведен анализ структуры валового внутреннего продукта России по секторам экономики, на основании которого сделаны выводы о тесной связи многий отраслей экономики с грузоперевозками по транспортным коридорам. Проанализирована динамика грузооборота транспортного комплекса и валового внутреннего продукта России, выявлена связь данных показателей. Сформированы выводы о роли международных транспортных коридоров в периоды потенциальных угроз со стороны недружественных стран и нестабильного функционирования национального хозяйственного комплекса.

Ключевые слова: международные транспортные коридоры, конкурентоспособность, грузооборот, транспортный комплекс, транзитные грузоперевозки, экспортный потенциал.

Дячук А.М., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: 9254167824@mail.ru

The need to develop international transport corridors on the territory of the Russian Federation for international transit cargo transportation

The purpose of the work is to substantiate the need for the development of international transport corridors on the territory of the Russian Federation for international transit cargo transportation. The article shows that in the current geopolitical environment, the development of international transport corridors is a necessary condition for ensuring Russia's competitiveness in the global economy. The analysis of the structure of the gross domestic product of Russia by sectors of the economy was carried out, on the basis of which conclusions were drawn about the close relationship of many sectors of the economy with cargo transportation along transport corridors. The dynamics of the cargo turnover of the transport complex and the gross domestic product of Russia is analyzed, the relationship between these indicators is revealed. Conclusions are drawn about the role of international transport corridors in times of potential threats from unfriendly countries and the unstable functioning of the national economic complex.

Keywords: international transport corridors, competitiveness, cargo turnover, transport complex, transit cargo transportation, export potential.

Dyachuk A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: 9254167824@mail.ru

---

Управление

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_2_93

Сравнительный анализ конкурентоспособности российских компаний в железнодорожном строительстве

ОАО «Российские железные дороги» является главным потребителем и заказчиком в отрасли железнодорожного строительства. Ввиду закрытости отраслевых игроков для изучения рынка российских компаний необходимо проведение сравнительного анализа конкурентоспособности крупнейших подрядчиков с целью оценки уровня концентрации рынка железнодорожного строительства. Для оценки конкурентоспособности крупнейших подрядчиков в отрасли железнодорожного строительства используются данные по выручке, чистой прибыли, расчеты рентабельности продаж, продаж по чистой прибыли и активов, которые анализируются на промежутке с 2017 года по 2021 год. Данный анализ позволяет оценить объемы и развитие отрасли, а также выявить характерные черты в развитии отрасли.

Ключевые слова: конкурентоспособность, железнодорожное строительство, выручка крупнейших подрядчиков.

Жукова Д.С., аспирант кафедры «Мировая экономика, финансы и страхование» Образовательного учреждения профсоюзов высшего образования «Академия труда и социальных отношений» (ОУП ВО «АТиСО»), e-mail: zhukvadas@mail.ru

Comparative analysis of the competitiveness of Russian companies in railway construction

OJSC «Russian Railways» is the main consumer and customer in the railway construction industry. Due to the closeness of industry players, in order to study the market of Russian companies, it is necessary to conduct a comparative analysis of the competitiveness of the largest contractors in order to assess the level of concentration of the railway construction market. To assess the competitiveness of the largest contractors in the railway construction industry, data on revenue, net profit, profitability calculations, net profit sales and assets are used, which are analyzed for the period from 2017 to 2021. This analysis allows us to assess the volume and development of the industry, as well as to identify characteristic features in the development of the industry.

Keywords: competitiveness, railway construction, revenue of the largest contractors.

Zhukova D., The post-graduate student of the World Economy, Finance and Insurance chair, Academy of Labor and Social Relations, e-mail: zhukvadas@mail.ru

---

Управление

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_2_96

Совершенствование перевозок зерновых подвижным составом АО «Путиловец Юг»

Проблемы повышения эффективности процессов транспортировки продукции силами самих предприятий актуальна как никогда. Снижение себестоимости перевозки позволит снизить финансовое бремя. Решение транспортной задачи позволяет снизить издержки хозяйств. Применение метода двойного предпочтения позволяет достичь наилучших результатов. Поскольку в хозяйствах примерно одинаковая урожайность по годам или даже ее можно спланировать, то легко можно вычислить хотя бы примерные объемы зерновых на продажу. Также предприятиями заключаются договора с элеваторами или амбарами, которые могут принять определенные объемы с конкретного предприятия. И далее составить план перевозок. Выделить поставщиков и потребителей и кому сколько надо доставить грузов. Затем оптимизировать данные перевозки. Планирование перевозок в дальнейшем позволит составить графики работы автотранспорта и упорядочить его работу. На элеваторах, как правило, в некоторые периоды времени скапливается много автотранспорта. В результате увеличивается простои транспортных средств. Избежать данного процесса можно, в том числе и планированием перевозок. Автотранспорт достаточно точно можно распределить по потребителям, и пускать его в определенные дни и часы. Все это позволит снизить издержки для предприятия. Но в данной статье мы только сокращаем непроизводительные пробеги.

Ключевые слова: планирование, перевозки, зерновые, исходные, данные, культуры, объем, поставщик, потребитель.

Бельц А.Ф., к.т.н., доцент кафедры «Сопротивление материалов» Кубанского государственного аграрного университета имени И.Т. Трубилина

Шевырев Л.Ю., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и технический сервис наземных транспортно-технологических средств» Азово-Черноморского института Донского государственного аграрного университета

Каплунов А.Н., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и технический сервис наземных транспортно-технологических средств» Азово-Черноморского института Донского государственного аграрного университета

Improvement of grain transportation by rolling stock of JSC «Putilovets Yug»

The problem of increasing the efficiency of the processes of transportation of products by the enterprises themselves is more relevant than ever.

Reducing the cost of transportation will reduce the financial burden. The solution of the transport problem allows to reduce the costs of farms. The use of the double preference method achieves the best results. Since farms have approximately the same yield over the years, or even it can be planned, it is easy to calculate at least approximate volumes of grain for sale. Also, enterprises conclude agreements with elevators or barns, which can accept certain volumes from a particular enterprise.

And then make a transportation plan. Select suppliers and consumers and to whom and how much cargo should be delivered. Then optimize the transportation data. Planning transportation in the future will make it possible to draw up schedules for the operation of vehicles and streamline its work. At the elevators, as a rule, a lot of vehicles accumulate in some periods of time. As a result, vehicle downtime increases. This process can be avoided, including by planning transportation. Vehicles can be fairly accurately distributed among consumers, and run on certain days and hours. All this will reduce costs for the enterprise. But in this article, we only reduce non-productive runs.

Keywords: planning, transportation, grain, raw, data, crops, volume, supplier, consumer.

Belts A., Ph.D., assistant professor, Strength of materials chair, Trubilin Kuban State Agrarian University

Shevirev L., Ph.D., assistant professor, Operation and technical service of ground transport and technological facilities chair, Azov-Chernomorsky Institute of the Don State Agrarian University

Kaplunov A., Ph.D., assistant professor, Operation and technical service of ground transport and technological facilities chair, Azov-Chernomorsky Institute of the Don State Agrarian University

---

Управление

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_2_100

Инновации в управлении складскими процессами в холодовой цепи поставок фармацевтической продукции: опыт Китая

В статье исследуется современное состояние управления складскими процессами в холодовой цепи поставок на фармацевтическом рынке Китая, основное внимание уделено инновациям, применяемым в процессах хранения и складирования в холодовой цепи поставок фармацевтической продукции. Методология исследования базируется на применении анализа статистических данных, а также контент-анализа исследований в области новых технологий логистики холодовой цепи поставок фармацевтической продукции. В результате исследования выявлено, что для обеспечения собственной конкурентоспособности, китайские операторы фармацевтического рынка холодовой цепи поставок активно внедряют инновационные технологии в управление складскими процессами, такие как Интернет вещей, беспроводные сенсорные сети, радиочастотную идентификацию, интеллектуальную упаковку с датчиками состояния окружающей среды.

Ключевые слова: холодовая цепь поставок, складские процессы, логистика, инновации, фармацевтическая продукция, управление фармацевтической холодовой цепью, логистический рынок, мониторинг температуры, цифровое управление, криогенное хранилище, Китай

Сунь Бинцзе, аспирант кафедры «Логистика и управление цепями поставок», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный экономический университет», e-mail: anastasiabaihe@qq.com

The warehouse processes innovations in pharmaceutical cold supply chain management: the Chinese experience

This paper examines the warehouse management of the Chinese pharmaceutical market cold supply chain, focusing on innovations applied in the storage and warehousing processes in the pharmaceutical products cold supply chain. The research methods include statistical data analysis, review study of new logistics technologies used in pharmaceutical products cold supply chain. As a result, operators of the Chinese pharmaceutical market of cold chain logistics are actively introducing innovative technologies in managing warehouse processes, such as the Internet of Things, wireless sensor networks, RFID, smart packaging with environmental sensors for to achieve a higher level of own competitiveness.

Keywords: cold supply chain, warehouse processes, logistics, innovation, pharmaceutical products, pharmaceutical cold chain management, logistics market, temperature monitoring, digital control, cryogenic storage, China.

Sun Bintsze, the post-graduate student, Logistics and Supply Chain Management chair, FSBEI HE «Saint Petersburg State University of Economics», e-mail: anastasiabaihe@qq.com

---

Управление

УДК 656

DOI 10.52375/20728689_2023_2_103

Разработка методологии диверсификации логистических услуг в условиях высокой волатильности логистических траекторий

Актуальность представленного исследования заключается в том, что существенно изменившиеся в последнее время для России геополитэкономические условия требуют радикального изменения системы отечественной логистики. Целью представленного исследования является формирование подхода к решению проблемы разработки методологии диверсификации логистических услуг в условиях высокой волатильности логистических траекторий. Научная новизна полученных результатов заключается в разработке алгоритма решения проблемы разработки методологии диверсификации логистических услуг в условиях высокой волатильности логистических траекторий, центральным звено которой является обоснование рационального механизма реализации функционирования логистической системы, основанной на диверсификации логистических услуг, отвечающей условиям высокой волатильности логистических траекторий. Практическая значимость полученных результатов заключается в определении состава комплекса практических рекомендаций по внедрению логистических систем, основанных на диверсификации логистических услуг, отвечающих условиям высокой волатильности логистических траекторий в национальный хозяйственный комплекс, и требующих дальнейшего содержательного наполнения.

Ключевые слова: разработка методологии, диверсификация логистических услуг, высокая волатильность, логистические траектории.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры «Менеджмент» Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, e-mail: Tebekin@gmail.com

Вахрушев В.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Экономика», НИТУ МИСИС, e-mail: val.vahrushev@gmail.com

Development of a methodology for the diversification of logistics services in the context of high volatility of logistics trajectories

The relevance of the presented study lies in the fact that the geopolitical and economic conditions that have changed significantly in recent times for Russia require a radical change in the system of domestic logistics. The purpose of the present study is to form an approach to solving the problem of developing a methodology for the diversification of logistics services in the context of high volatility of logistics trajectories. The scientific novelty of the results obtained lies in the development of an algorithm for solving the problem of developing a methodology for the diversification of logistics services in conditions of high volatility of logistics trajectories, the central link of which is the substantiation of a rational mechanism for implementing the functioning of the logistics system based on the diversification of logistics services that meets the conditions of high volatility of logistics trajectories. The practical significance of the results obtained lies in determining the composition of a set of practical recommendations for the implementation of logistics systems based on the diversification of logistics services that meet the conditions of high volatility of logistics trajectories in the national economic complex, and require further meaningful content.

Keywords: methodology development, diversification of logistics services, high volatility, logistics trajectories.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Department of Management of the Moscow State Institute of International Relations (University) of the Ministry of Foreign Affairs of Russia, e-mail: Tebekin@gmail.com

Vakhrushev V., Ph.D., associate professor of the Economic chair, MISIS, e-mail: val.vahrushev@gmail.com

---

Управление

УДК 65.011.56

DOI 10.52375/20728689_2023_2_106

Цифровизация бизнес-процессов транспортно- логистических компаний: акцент на импортозамещение

Рассмотрены актуальные направления цифровизации бизнес-процессов транспортно-логистической системы России с учётом необходимости импортозамещения на отечественном IT-рынке. Приведена аналитическая оценка тенденции развития IT-рынка России в 2022-2023 гг. Сделан акцент на основных целях и задачах цифровизации логистики.

Ключевые слова: транспортно-логистическая система, грузоперевозки, бизнес-процессы, цифровизация.

Лобачёв В.В., к.э.н., доцент ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Голышкова И.Н., старший преподаватель ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Digitalization of business processes of transport and logistics companies: emphasis on import substitution

The current directions of digitalization of business processes of the transport and logistics system of Russia are considered, taking into account the need for import substitution in the domestic IT market. An analytical assessment of the development trend of the Russian IT market in 2022-2023 is given. Emphasis is placed on the main goals and objectives of digitalization of logistics.

Keywords: transport and logistics system, cargo transportation, business processes, digitalization.

Lobachev V., Ph.D., associate professor of the FSBEI HE «State University of Management»

Golyshkova I., senior lecturer of the FSBEI HE «State University of Management»

---

Транспорт

УДК 656.072.6:332.145

DOI 10.52375/20728689_2023_2_108

Анализ современных решений, используемых при оборудовании остановочных пунктов городского пассажирского транспорта, с учетом общественного мнения

По мере расширения городов повышается роль общественного транспорта для эффективного передвижения людей, а остановочные пункты являются важнейшими неотъемлемыми элементами в транспортных сетях. Оснащение их современными решениями может значительно улучшить впечатления пассажиров от поездки и повысить общую эффективность транзитной системы. В работе исследован отечественный и зарубежный опыт по оснащению автопавильонов городского пассажирского транспорта различными современными решениями, а также функционал современных «умных» остановок. Осуществлена систематизация современных решений по оснащению остановочных пунктов городского общественного транспорта. Исследовано общественное мнение с целью выявления потребности горожан в тех или иных решениях по оснащению остановок. Определен приоритетный ряд по внедрению современных решений при модернизации остановок общественного транспорта. Рассмотрены предпосылки возникновения таких потребностей, а также целесообразность внедрения различных современных решений при модернизации остановочных пунктов.

Ключевые слова: автопавильон, остановка, умная остановка, интеллектуальная остановка, транспортная инфраструктура, общественный транспорт.

Менухова Т.А., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Транспортно-технологические процессы и машины», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский горный университет», e-mail: men-ta@yandex.ru

Киптева В.А., магистрант, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный технологический институт», бакалавр ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский горный университет», e-mail: valeriya.kipteva@mail.ru

Никитцына Т.С., студент, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет промышленных технологий и дизайна», e-mail: tatyana.21tn@gmail.com

Analysis of modern solutions used in equipping stopping points for urban passenger transport, taking into account public opinion

As cities expand, the role of public transportation for the efficient movement of people is increasing, and public transit stops are essential elements in transportation systems. Equipping them with modern solutions can significantly improve the passenger experience and increase the overall efficiency of the transit system. This paper studies domestic and foreign experience in equipping urban passenger transport pavilions with various modern solutions, as well as the functionality of modern «smart» stops. The systematization of modern solutions for equipping bus stops of urban public transport has been carried out. Public opinion was researched to identify the needs of the citizens for certain solutions for the equipment of stops. The priority number of modern solutions for the modernization of public transport stops has been determined. The prerequisites for the emergence of such needs, as well as the feasibility of introducing various modern solutions in the modernization of stops have been considered.

Keywords: car pavilion, stop, smart stop, intelligent stop, transport infrastructure, public transport.

Menukhova T., Ph.D., Associate Professor, Saint-Petersburg Mining University, e-mail: men-ta@yandex.ru

Kipteva V., master's degree student, St. Petersburg State Institute of Technology, bachelor, Saint-Petersburg Mining University, e-mail: valeriya.kipteva@mail.ru

Nikittsyna T., student, Saint-Petersburg State University of Industrial Technologies and Design, e-mail: tatyana.21tn@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.022

DOI 10.52375/20728689_2023_2_113

Методические основы организации туристических маршрутов с использованием железнодорожного транспорта

В рамках статьи рассматривается и подчеркивается значимость сферы туристических пассажирских перевозок с использованием железнодорожного транспорта на фоне нестабильности политических и эпидемиологических ситуаций. Сектор туризма выступает в роли механизма, направленного на решение проблем досуга различных групп населения, что способствует популяризации культурных ценностей, повышению уровня мобильности граждан и удовлетворению спроса на путешествия. Основными аспектами активного внедрения и организации туристических продуктов является наличие высокого туристического потенциала территориального пространства Российской Федерации и заинтересованность государства в расширении маршрутной сети и развитии инфраструктуры мест отдыха и туризма.

В статье приводится определение туристического продукта и его составляющих, входящих в организацию тура и туристического маршрута: анализ туристических ресурсов, изучение конкурентоспобных аналогов, моделирование трассы маршрута, разработка паспорта маршрута, подготовка кадров для туристического обслуживания, формирование требуемой документации и другое. В процессе создания туристического продукта, кроме разработки самого туристического маршрута, происходит расчет целесообразности его ввода и организации. В расчетах к затратам, связанным с формированием туристических поездов, стоит учитывать и добавлять новые важные элементы: арендную, туристическую и составляющую, объединяющую расходы во взаимодействии с другими перевозчиками.

В статье приведена методика расчета расходной составляющей при организации туристического продукта с использованием железнодорожного транспорта, как основного, с описанием элементов, входящих в данный сегмент затрат, влияющий на показатель экономической эффективности и уровень конечной стоимости туристического обслуживания пассажиров при организации перевозки на заданном маршруте.

Ключевые слова: туристический маршрут, туристические железнодорожные перевозки, пассажиропоток, железнодорожный туризм, перевозка пассажиров.

Шорохова Л.С., аспирант, ассистент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: lyubov.shorokhova@list.ru

Methodological bases for organizing tourist routes using railway transport

Within the framework of the article, the importance of the sphere of tourist passenger transportation using rail transport is considered and emphasized against the backdrop of instability of political and epidemiological situations. The tourism sector acts as a mechanism aimed at solving the problems of leisure of various groups of the population, which contributes to the popularization of cultural values, increasing the level of mobility of citizens and meeting the demand for travel. The main aspects of the active introduction and organization of tourism products are the presence of a high tourism potential of the territorial space of the Russian Federation and the state's interest in expanding the route network and developing the infrastructure for recreation and tourism.

The article provides a definition of a tourist product and its components included in the organization of a tour and a tourist route: analysis of tourist resources, study of competitive analogues, modeling of the route route, development of a route passport, training for tourism services, the formation of the required documentation, and more. In the process of creating a tourist product, in addition to developing the tourist route itself, the feasibility of its introduction and organization is calculated. When calculating the costs associated with the formation of tourist trains, it is worth considering and adding new important elements: rental, tourist and a component that combines costs in cooperation with other carriers.

The article presents a methodology for calculating the cost component when organizing a tourist product using railway transport as the main one, with a description of the elements included in this cost segment, which affects the economic efficiency indicator and the level of the final cost of a tourist product when organizing the process of transporting passengers.

Keywords: tourist route, tourist rail transportation, passenger traffic, rail tourism, passenger transportation.

Shorokhova L., the post-graduate student, assistant of the Management of operational work and safety in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: lyubov.shorokhova@list.ru

---

Транспорт

УДК 629.12

DOI 10.52375/20728689_2023_2_117

Мировой и внутренний грузооборот как основной фактор развития судостроительной промышленности

Судостроение является стратегически важным сектором экономики для государств с развитыми морскими и речными транспортными путями, в которым относится и Россия. Тенденции в отрасли в первую очередь находятся под воздействием таких факторов как объем и структура мирового и внутреннего грузооборота, структура и возрастной состав торгового флота. В настоящем исследовании рассмотрена динамика указанных факторов в связи с изменением уровня мировой торговли и производства. На основе статистики Росстата и международных аналитических агентств проанализирована структура и возраст мирового и отечественного коммерческого флота, что позволило сделать вывод о растущей потребности в его обновлении. Таким образом, перед российскими судостроительными предприятиями сегодня стоит сложная и ответственная задача существенно обновить и увеличить количественно торговый флот Российской Федерации, обеспечивая ее экономическую и политическую независимость.

Ключевые слова: судостроительное предприятие, судостроение, морской торговый флот, речной транспорт, морской грузооборот.

Мамедова Л. Э. гызы, к.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Управление судостроительным производством» Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, е-mail: maleyla@yandex.ru

Гоголюхина М.Е., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Управление судостроительным производством» Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, е-mail: m.gogolukhina@mail.ru

World and internal cargo turnover as the main factor of shipbuilding development

Shipbuilding is a strategically important sector of economics for countries with developed marine and river transport routes. Russia is among them. Industry tendencies are influenced by such factors as the world and national cargo turnover, type and aging structure of the merchant fleet. The research analyses the dynamics in changing of the aforementioned factors due to changes of the world trade and production level. On the basis of statistics provided by Rosstat, as well as of international analytical agencies, the structure and the age of the world and national commercial fleet were analysed. The growing necessity in renewal and increasing the volume of the fleet is revealed. Thereby nowadays Russian shipbuilding enterprises have a complicated and important objective to renew and to increase the volume of the Russian merchant fleet providing economic and political independence of the state.

Keywords: shipbuilding yard, shipbuilding, marine merchant fleet, river transport, marine cargo turnover.

Mamedova L., Ph.D., head of the Management in Shipbuilding chair, Saint-Petersburg State Marine Technical University, е-mail: maleyla@yandex.ru

Gogolukhina M., Ph.D., associate professor, Management in Shipbuilding chair, Saint-Petersburg State Marine Technical University, е-mail: m.gogolukhina@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.2

DOI 10.52375/20728689_2023_2_122

Кастомизация услуг по перевозке грузов в контейнерах

В текущих условиях нестабильности рынка транспортных услуг, вызванных последствиями пандемического кризиса и санкционной политикой в отношении РФ, наблюдается глобальная перестройка существующих цепей поставок, что вносит изменения в планы грузоотправителей, грузополучателей, операторов грузовых перевозок и прочих участников рынка. Это ведет к персонализации услуги по перевозке и созданию новых ценностных предложений, реализуемых на базе цифровых технологий, и созданию индивидуальных логистических решений под определенные запросы грузоотправителей и грузополучателей.

Методы: критерии и методы оценки эффективности транспортной логистики для организации перевозок грузов по сети железных дорог, в т.ч. с учетом цифровой координации процесса взаимодействия с морскими портами; статистический анализ данных об объемах, сроках и структуре перевозимых грузов с учетом динамики выполнения основных показателей до 2023 г.

Результаты: Обосновано внедрение принципиально новых подходов к организации перевозок грузов в контейнерах и движение к кастомизации логистических решений под определенные запросы клиентов с использованием онлайн-сервисов грузоперевозок, объединяющих участников процесса перевозки и обеспечивающих прозрачный характер взаимодействия транспортных компаний с клиентами и партнерами.

Практическая значимость: Нахождение оптимальных решений в части персонализации логистических решений под определенные запросы клиентов в части внедрения инструментов цифровой логистики и модификации механизма взаимодействия участников рынка транспортных услуг ведет к созданию глобальной информационной среды для всех участников перевозки, что повышает эффективность развития транспортной системы в целом.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, перевозка грузов, эффективность транспортной логистики.

Чеченова Л.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

Customization of cargo transportation services in containers

In the current conditions of instability of the transport services market caused by the consequences of the pandemic crisis and the sanctions policy against the Russian Federation, there is a global restructuring of existing supply chains, which makes changes in the plans of shippers, consignees, freight transport operators and other market participants. This leads to the personalization of transportation services and the creation of new value propositions implemented on the basis of digital technologies, and the creation of individual logistics solutions for certain requests of shippers and consignees.

Methods: criteria and methods for assessing the effectiveness of transport logistics for the organization of cargo transportation via the railway network, including taking into account the digital coordination of the process of interaction with seaports; statistical analysis of data on the volume, timing and structure of transported goods, taking into account the dynamics of the implementation of the main indicators until 2023.

Results: The introduction of fundamentally new approaches to the organization of cargo transportation in containers and the movement towards customization of logistics solutions for certain customer requests using online cargo transportation services that unite participants in the transportation process and ensure transparent interaction of transport companies with customers and partners is justified.

Practical significance: Finding optimal solutions in terms of personalization of logistics solutions for certain customer requests in terms of the introduction of digital logistics tools and modification of the mechanism of interaction of participants in the transport services market leads to the creation of a global information environment for all participants in transportation, which increases the efficiency of the development of the transport system as a whole.

Keywords: railway transport, cargo transportation, efficiency of transport logistics.

Chechenova L., Ph.D., Associate Professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

---

Транспорт

УДК 656.2

DOI 10.52375/20728689_2023_2_126

Совершенствование работы транспортной системы мегаполиса на основе моделирования пассажиропотока

Актуальность темы: Статья посвящена вопросам совершенствования работы городского общественного транспорта, так как одной из проблем, связанных с урбанизацией, во всем мире является несоответствие уровня развития транспортной системы возрастающим потребностям общества и экономики. Особенно это наблюдается в крупных городах-мегаполисах.

Целью данного исследования является построение математической модели входного пассажиропотока станции метрополитена такого мегаполиса, как Санкт-Петербург.

Методы. В работе использовались такие методы как статистические, методы математического моделирования, сравнительный анализ, структурирование процессов перевозки пассажиров, обобщение и логический анализ.

Результаты. Проведен анализ внутрисуточной неравномерности пассажиропотока Петербургского метрополитена. Разработана математическая модель входного пассажиропотока станции Петербургского метрополитена.

Перспективы исследования. Построенная модель может быть использована для повышения эффективности деятельности метрополитена на основе рациональной организации пассажирских перевозок.

Ключевые слова: Петербургский метрополитен, пассажиропоток, математическая модель, моделирование пассажиропотока.

Проскурякова Е.А., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: eaprosk@gmail.com

Казанская Л.Ф., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: yalifa@inbox.ru

Improving the operation of the megalopolis transport system based on passenger traffic modeling

Relevance of the topic: The article is devoted to the issues of improving the work of urban public transport, since one of the problems associated with urbanization around the world is the discrepancy between the level of development of the transport system and the growing needs of society and the economy. This is especially observed in large metropolitan cities.

The purpose of this study is to build a mathematical model of the incoming passenger traffic of the metro station of such a metropolis as St. Petersburg.

Methods. Such methods as statistical, mathematical modeling methods, comparative analysis, structuring of passenger transportation processes, generalization and logical analysis were used in the work.

Results. The analysis of intra-day unevenness of passenger traffic of the St. Petersburg metro is carried out. A mathematical model of the incoming passenger traffic of the St. Petersburg Metro station has been developed.

Research prospects. The constructed model can be used to improve the efficiency of the metro based on the rational organization of passenger transportation.

Keywords: Petersburg metro, passenger flow, mathematical model, passenger flow modeling.

Proskuryakova E., Ph.D., Associate professor, Economy of transport chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: eaprosk@gmail.com

Kazanskaya L., Doctor of Techniques, assistant professor, professor of the Economy of transport chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: yalifa@inbox.ru

---

Транспорт

УДК 656.13

DOI 10.52375/20728689_2023_2_130

Об оценке безопасности дорожного движения по критерию вероятности ошибок водителей

Статья посвящена проблеме определения количественной оценки безопасности дорожного движения. В отличие от существующих способов этой оценки путем использования различных видов статистического анализа дорожно-транспортных происшествий, являющихся следствием ошибок водителей, в статье предлагается способ, основанный на анализе вероятности ошибок водителей при управлении транспортными средствами, которые являются причинами дорожно-транспортных происшествий. Для этого предлагается проведение анализа технологических операций при управлении транспортными средствами с учетом при этом исследований и количественной оценки закономерностей изменений психо-физиологического состояния водителей, основанных на теории термодинамики биологических систем. Предлагаемый способ обеспечивает возможность разработки базы данных для различных условий дорожного движения и расчета на ее основе уровней безопасности дорожного движения и путей ее повышения.

Ключевые слова: автомобильный, транспорт, безопасность, оценка, вероятность.

Доброборский Б.С., к.т.н., доцент, старший научный сотрудник ООО «Контех», e-mail: 5542797@rambler.ru

Медрес Е.Е., к.э.н., доцент, доцент Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, e-mail: fire_21@mail.ru

Солодкий А.И., д.э.н., профессор, профессор Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета, e-mail: asolodkiy@mail.ru

On the assessment of road safety by the criterion of the probability of driver errors

The article is devoted to the problem of determining the quantitative assessment of road safety. In contrast to the existing methods of this assessment by using various types of statistical analysis of road accidents resulting from driver errors, the article proposes a method based on the analysis of the probability of driver errors when driving vehicles that are the causes of road accidents for this purpose, it is proposed to conduct an analysis of technological operations when driving vehicles, taking into account research and quantitative assessment of the patterns of changes in the psycho-physiological state of drivers based on the theory of thermodynamics of biological systems. The proposed method provides the possibility of developing a database for various traffic conditions and calculating on its basis the levels of road safety and ways to improve it.

Keywords: automobile, transport, safety, assessment, probability.

Dobroborsky B., Ph.D., Associate Professor, Senior Researcher of Contech LLC, e-mail: 5542797@rambler.ru

Medres E., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: fire_21@mail.ru

Solodky A., Doctor of Economics, Professor, Professor of the St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: asolodkiy@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.624.3

DOI 10.52375/20728689_2023_2_133

Стратегические факторы и задачи развития логистической инфраструктуры внутреннего водного транспорта: на примере Сибири, Дальнего Востока и Арктической зоны

В статье рассмотрены актуальные вопросы развития логистической инфраструктуры внутреннего водного транспорта ВВТ. На примере Сибири, Дальнего Востока и Арктики рассмотрены ключевые грузопотоки и транспортно-логистические схемы, подходящие для осуществления комбинированных (мультимодальных и интермодальных) перевозок. Сделаны предложения по формированию и развитию базовых объектов логистической инфраструктуры рассматриваемых регионов. Даны рекомендации по формированию опорной сети региональных логистических комплексов, определены основные принципы и требования при планировании их размещения.

Ключевые слова: грузы, логистическая инфраструктура, внутренний водный транспорт, Сибирь, Дальний Восток и Арктическая зона.

Костров В.Н., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Логистика и маркетинг», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: vnkostrov@yandex.ru

Ничипорук А.О., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Логистика и маркетинг», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: nichiporouk@rambler.ru

Сухарев Д.Н., Руководитель службы, АО «Русатом Оверсиз», e-mail: dnsukharev@rambler.ru

Крайнов Р.С., аспирант, ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: kafedra-lim@yandex.ru

Strategic factors and objectives for the development of multimodal and intermodal logistics infrastructure of inland water transport: on the example of Siberia, the Far East and the Arctic zone

The article discusses topical issues of the development of the logistics infrastructure of inland water transport of the WWT. On the example of Siberia, the Far East and the Arctic, key cargo flows and transport and logistics schemes suitable for combined (multimodal and intermodal) transportation were considered. Proposals have been made for the formation and development of basic logistics infrastructure facilities in the regions under consideration. Recommendations on the formation of a reference network of regional logistics complexes are given, the basic principles and requirements for planning their location are defined.

Keywords: cargo, logistics infrastructure, inland water transport, Siberia, Far East and Arctic zone.

Kostrov V., Doctor of Economics, Professor, Head of the Logistics and Marketing chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: vnkostrov@yandex.ru

Nichiporuk A., Doctor of Technical Sciences, Associate Professor, Logistics and Marketing chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: nichiporouk@rambler.ru

Sukharev D., Head of Service, Rusatom Overseas JSC, e-mail: dnsukharev@rambler.ru

Krainov R., the post-graduate student, Volga State University of Water Transport, e-mail: kafedra-lim@ yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.073:656.6

DOI 10.52375/20728689_2023_2_136

Некоторые особенности перевозок сборных грузов в контейнерах через порты Дальнего Востока

Наибольшее распространение получили технологии перевозки сборных грузов в крупнотоннажных контейнерах и грузовых автомобилях. Первая технология широко используется при мультимодальных перевозках грузов. Порты Дальнего Востока в современных условиях играют особую роль – как пункт приема импортных грузов в контейнерах, в том числе сборных. В статье описаны некоторые особенности организации контейнерных перевозок LСL, структурированы характерные причины использования этих технологических схем с учетом дальневосточных особенностей.

Ключевые слова: Дальний Восток, морские порты, контейнерные перевозки, сборные грузы, LCL, контейнерные линии, партионность, импорт.

Вороненко А.А., аспирант, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского»

Some features of transportation of grouped cargo in containers through the ports of the Far East

The most widespread technologies for the transportation of groupage cargo in large-capacity containers and trucks. The first technology is widely used in multimodal transportation of goods. The ports of the Far East in modern conditions play a special role - as a point of acceptance of imported cargo in containers, including groupage. The article describes some features of the organization of LСL container transportation, structured the characteristic reasons for the use of these technological schemes, taking into account the Far Eastern features.

Keywords: Far East, seaports, container transportation, general cargo, LCL, container lines, batching, import.

Voronenko A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.2

DOI 10.52375/20728689_2023_2_138

Создание транспортно-логистических центров в Урало-Сибирском регионе как драйвер контейнерных перевозок

Актуальность. В статье представлены результаты анализа rконтейнерных перевозок в России в условиях санкций, проводимых западными странами.

Цель. Пересмотреть тенденции развития контейнерных грузоперевозок в цепях поставок по сети железных дорог с разработкой мероприятий по повышению эффективности транспортировки и возведению транспортно-логистических центров в Урало-Сибирском регионе.

Методы. Используются базовые методы анализа – статистический анализ целевых показателей контейнеризации, сравнительный анализ, структурирование процессов контейнеризации, логический анализ причинно-следственных связей организации железнодорожных контейнерных перевозок. Результаты. Описано текущее состояние рынка контейнерных перевозок с приведением показателей по объему экспорта, импорта, транзита и внутреннего сообщения. Предложены мероприятия по возведению транспортно-логистических центров на Урале и в Сибири с целью оптимизации контейнерных перевозок.

Перспективы исследования. Полученные результаты целесообразно использовать для сокращения сроков доставки, уменьшения избыточного перемещения грузов.

Ключевые слова: контейнерные перевозки, транспортно-логистические центры, варианты движения грузов.

Казанская Л.Ф., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: yalifa@inbox.ru

Китанин Е.И., обучающийся 5-го курса, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: ktnne@yandex.ru

Пахомова Ю.В., обучающийся 5-го курса, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: julianapak@yandex.ru

Creation of transport and logistics centers in the ural-siberian region as a driver of container transportation

Relevance. The article presents the results of the analysis of container transportation in Russia under the sanctions imposed by Western countries.

The purpose. To review the trends in the development of container cargo transportation in the supply chains via the railway network with the development of measures to improve the efficiency of transportation and the construction of transport and logistics centers in the Ural-Siberian region.

Methods. Basic methods of analysis are used – statistical analysis of containerization targets, comparative analysis, structuring of containerization processes, logical analysis of cause-and-effect relationships of the organization of railway container transportation.

Results. The current state of the container transportation market is described with the reduction of indicators for the volume of exports, imports, transit and domestic traffic. Measures are proposed for the construction of transport and logistics centers in the Urals and Siberia in order to optimize container transportation.

Research prospects. The obtained results should be used to reduce the delivery time, reduce the excess movement of goods.

Keywords: container transportation, transport and logistics centers, options for cargo movement.

Kazanskaya L., Doctor of Techniques, assistant professor, Economy of transport chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: yalifa@inbox.ru

Kitanin E., the student, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: ktnne@yandex.ru

Pakhomova Y., the student, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: julianapak@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_2_142

Перевозка грузов на автомобильном транспорте: переход к электронной документации

Документационный процесс сопровождения грузов на автотранспорте увеличивает время доставки и простоя автотранспортных средств, а также сопровождается большим количеством документов. Оптимальное число создания накладных – это четыре экземпляра, на каждом из которых должна быть идентичная информация и стоят все печати и подписи. Необходима цифровизация введение электронного документооборота. Переход на электронные документы в грузовых перевозках - это отказ от бумажной документации.

Ключевые слова: автомобильный транспорт, товарно-транспортная накладная, перевозка грузов, груз, транспортно-логистическая услуга.

Сакульева Т.Н., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Transportation of goods by road: transition to electronic documentation

The documentation process of accompanying goods by motor transport increases the delivery time and downtime of vehicles, and is also accompanied by a large number of documents. The optimal number for creating invoices is four copies, each of which should have identical information and all seals and signatures are on it. Digitalization is necessary to introduce electronic document management. The transition to electronic documents in cargo transportation is a rejection of paper documentation.

Keywords: road transport, bill of lading, cargo transportation, cargo, transport and logistics service.

Sakulyeva T., Ph.D., associate professor FSBEI HE «State University of Management»

---

Транспорт

УДК 338.47

DOI 10.52375/20728689_2023_2_144

Пути реализации стратегии обновления флота судоходных компаний в Сибирском регионе

В статье исследуются вопросы, связанные с обновлением речного транспортного флота. Рассмотрены перевозки грузов в пункты Обской губы и Енисейского залива. Роль перевозок речным транспортом в этих районах в данный момент и в перспективе велика. Это связано с недостаточно развитой инфраструктурой других видов транспорта, освоением северных месторождений и обслуживанием потребителей по государственной программе «Северного завоза». Для анализа вариантов обновления флота выбраны суда, которые находятся на балансе предприятий речного транспорта и строятся на судостроительных предприятиях Сибири. Определены возможные типы подвижного состава. Приведены результаты эксплуатационно-экономического обоснования и оценки эффективности эксплуатации судов транспортного флота нового судостроения судоходных компаний Сибирского региона.

Ключевые слова: суда, речной транспорт, судостроение, обоснование, эффективность, оценка.

Григорьев Е.А., к.э.н. доцент кафедры «Экономика предпринимательской деятельности» ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта» (СГУВТ), e-mail: e.a.grigorev@nsawt.ru

Семёнова Р.А., доцент кафедры «Экономика транспорта и финансы» ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта» (СГУВТ), e-mail: r.a.semenova@nsawt.ru

Ways to implement the fleet renewal strategy of shipping companies in the Siberian region

The article examines issues related to the renewal of the river transport fleet. Cargo transportation to the points of the Gulf of Ob and the Yenisei Bay is considered. The role of river transport in these areas at the moment and in the future is great. This is due to the insufficiently developed infrastructure of other modes of transport, the development of northern deposits and customer service under the state program «Northern Delivery». For the analysis of fleet renewal options, vessels that are on the balance sheet of river transport enterprises and are being built at Siberian shipbuilding enterprises have been selected. Possible types of rolling stock have been identified. The results of the operational and economic justification and evaluation of the efficiency of the operation of the vessels of the transport fleet of the new shipbuilding of the shipping companies of the Siberian region are presented.

Keywords: ships, river transport, shipbuilding, justification, efficiency, evaluation.

Grigoriev E., Ph.D., Associate Professor of the Economics of Entrepreneurial Activity chair, Siberian State University of Water Transport (SSUVT), e-mail: e.a.grigorev@nsawt.ru

Semenova R., Associate Professor of Transport Economics and Finance chair, Siberian State University of Water Transport (SSUVT), e-mail: r.a.semenova@nsawt.ru

---

Транспорт

УДК 656.02

DOI 10.52375/20728689_2023_2_147

Мета-логистика: новая эволюционная парадигма

Современное развитие логистики, в том числе – транспортной, ведёт к пересмотру концептуальных представлений о современных подходах к ней через вновь доступные возможности и следующие из них новые функции. Возникает объективная потребность объяснения новых форм и функций через вновь вводимую специальную терминологию. Предлагаемое введение и широкое обсуждение нового понятия – «мета-логистика», – является не только практическим шагом в развитии цифровых технологий и переходом к инновационному пространству вещей, но и созданием новых условий для дальнейшего развития.

Ключевые слова: транспортная логистика, цифровизация, мета-логистика

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Кириченко А.В., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Щербакова-Слюсаренко В.Н., к.т.н., исполнительный директор, Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика», e-mail: victorysch@mail.ru

Meta-logistics: a new evolutionary paradigm

The modern development of logistics, including transport, leads to a revision of the conceptual ideas about modern approaches to it through newly available opportunities and new functions that follow from them. There is an objective need to explain new forms and functions through the newly introduced special terminology. The proposed introduction and broad discussion of a new concept - «meta-logistics» - is not only a practical step in the development of digital technologies and the transition to an innovative space of things, but also the creation of new conditions for further development.

Keywords: transport logistics, digitalization, meta-logistics

Kuznetsov A., Doctor of Techniques, professor, professor of the Ports and cargo terminals chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Kirichenko A., Doctor of Techniques, professor, professor of the Ports and cargo terminals chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Shcherbakova-Slyusarenko V., Ph.D., Executive Director, Digital Transport and Logistics Association, e-mail: victorysch@mail.ru

---

Транспорт

УДК 629.782/338.312

DOI 10.52375/20728689_2023_2_150

Эффективность использования многоразового возвращаемого аппарата в составе перспективных транспортных космических систем

В настоящей статье приведены предварительные результаты оценки эффективности использования многоразовых возвращаемых аппаратов класса «несущий корпус» в составе перспективных транспортных систем, включая авиационно-космические транспортные системы, для транспортно-технического обслуживания орбитальных комплексов на низкой околоземной орбите. В статье проведен анализ состояния разработок многоразовых возвращаемых аппаратов класса «несущий корпус». Определен перечень задач, которые возможно в перспективе решить с использованием данного класса возвращаемых аппаратов, к которым относятся: транспортно-техническое обслуживание орбитальных станций, свободно-летающих орбитальных телескопов, выведение на орбиту группировок малых космических аппаратов (внутри отсека полезной нагрузки) и т.д.

Проведена оценка основных потребительских свойств, которым должен удовлетворять перспективный многоцелевой возвращаемый аппарат.

Ключевые слова: многоразовый возвращаемый аппарат, эффективность, транспортная космическая система, транспортно-техническое обслуживание, орбитальные станции, низкая околоземная орбита.

Верховский И.Н., старший преподаватель кафедры СМ-1, ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: soyuz732@yandex.ru

Гязова М.М., д.э.н., профессор кафедры 505 «Инновационная экономика, финансы и управление проектами», ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)», e-mail: mgyazova@gmail.com

Закатаев Н.С., аспирант кафедры 505 «Инновационная экономика, финансы и управление проектами», ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)», e-mail: zakataevnikita@yandex.ru

Efficiency of using a reusable reentry vehicle as part of advanced transport space systems

This article presents preliminary results of evaluating the effectiveness of the use of reusable return vehicles of the class «bearing body» class as part of advanced transport systems, including aerospace transport systems, for transport and maintenance of orbital complexes in low Earth orbit. The article analyzes the state of development of reusable return vehicles of the «bearing body» class. A list of tasks that can be solved in the future with the use of this class of reentry vehicles has been determined, which include: transport and maintenance of orbital stations, free-flying orbital telescopes, launching constellations of small spacecraft into orbit (inside the payload compartment).

An assessment of the main consumer properties that a promising multi-purpose return vehicle should satisfy has been carried out.

Keywords: reusable return vehicle, efficiency, transport space system, transport and maintenance, orbital stations, low Earth orbit.

Verkhovsky I., Senior Lecturer, SM-1 chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: soyuz732@yandex.ru

Gyazova M., Doctor of Economics, Professor of the Innovative Economics, Finance and Project Management chair, FSBEI HE «Moscow Aviation Institute (National Research University)», e-mail: mgyazova@gmail.com

Zakataev N., the post-graduate student of the Innovative Economics, Finance and Project Management chair, FSBEI HE «Moscow Aviation Institute (National Research University)», e-mail: zakataevnikita@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.614.3

DOI 10.52375/20728689_2023_2_153

Проблемы диверсификации экспортных грузопотоков на восток и пути их решения

В настоящее время Дальневосточные порты России испытывают колоссальную нагрузку, связанную с переориентацией грузопотоков с европейской части страны на Восток связанную с ростом экономики после завершения пандемии и введением антироссийских санкций со стороны западных стран. Это спровоцировало рост спроса на морские перевозки в Дальневосточном регионе, являющемся Восточными воротами России. В результате такого логистического дисбаланса в портах Дальнего Востока скапливаются грузовые суда, преимущественно контейнеровозы китайских операторов, а также значительно увеличивается нагрузка на портовые мощности. Морские перевозчики и стивидорные компании с трудом справляются с растущим грузопотоком импорта. Все это послужило фактором увеличения нагрузки на все дальневосточные порты и транспортную инфраструктуру региона в целом. Таким образом огромные мощности транспортной инфраструктуры России простаивают, а Дальний Восток перегружен.

Ключевые слова: простои судов, грузопоток, дальневосточные порты, портовые мощности.

Вальков В.Е., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и управление транспортом» ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет», e-mail: vlvalkov@yandex.ru

Ковылин Ю.Ю., старший преподаватель кафедры «Эксплуатация и управление транспортом» ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет», e-mail: yura990860@gmail.com

Problems of diversification of export cargo flows to the east and ways to solve them

Currently, the Far Eastern ports of Russia are experiencing a colossal load associated with the reorientation of cargo flows from the European part of the country to the East associated with the growth of the economy after the end of the pandemic and the introduction of anti-Russian sanctions by Western countries. This provoked an increase in demand for sea transportation in the Far East region, which is the Eastern gate of Russia. As a result of such a logistical imbalance, cargo ships, mainly container ships of Chinese operators, are accumulating in the ports of the Far East, and the load on port facilities is also significantly increasing. Sea carriers and stevedoring companies are struggling to cope with the growing import traffic. All this served as a factor in increasing the load on all Far Eastern ports and the transport infrastructure of the region as a whole. Thus, the huge capacities of the transport infrastructure of Russia are idle, and the Far East is overloaded.

Keywords: demurrage of ships, cargo traffic, Far Eastern ports, port facilities.

Valkov V., Ph.D., Associate Professor of the Operation and Management of Transport chair, FSBEI HE «Far Eastern State Technical Fisheries University», e-mail: vlvalkov@yandex.ru

Kovylin U., Senior Lecturer of the Operation and Management of Transport chair, FSBEI HE «Far Eastern State Technical Fisheries University», e-mail: yura990860@gmail.com

---

Транспорт

УДК 629.12.001.24:681.32

DOI 10.52375/20728689_2023_2_155

Ограничения и предпосылки при определении расхода энергии для движения во льдах на начальных этапах проектирования судна

Проходимость судна во льдах, его ходовые качестве, расход энергии на движение и на другие потребности, а также элементы и мощность силовой установки, обеспечивающей электродвижение во льдах, согласованно зависят от заданной ледовой категории или от ледовых качеств судна, заданных физическим показателем. Перечисленные показатели находятся в системной взаимной зависимости, которая отражает как состав и структуру судовой силовой установки – источников энергии, движителей и других потребителей, так и функции судна ледового плавания. Рекомендации по нахождению элементов силовой установки, обеспечивающей эксплуатационные качества судна во льдах с учетом многорежимности движения, предлагаются для использования на начальных этапах проектирования судна и его силовой установки, при формулировании исходных технических требований и в предпроектных разработках.

Ключевые слова: ледовое плавание, ледовая категория судна, элементы судна, проектные характеристики, эффективная мощность, пропульсивная мощность, мощность судовой силовой установки

Огай С.А., д.т.н., доцент, профессор ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: ogay@msun.ru

Войлошников М.В., д.т.н., профессор, главный научный сотрудник ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: michael.vladlen@gmail.com

Огай А.С., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: ogay_a@msun.ru

Кулеш В.А., д.т.н., профессор, профессор ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: vkulesh@mail.ru

Азовцев А.И., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Теория и устройство судна», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: azovtsev@msun.ru

Limitations and prerequisites in determining the energy consumption for movement in ice at the initial stages of ship design

The running performances of ships in ice, their energy consumption for movement and for other needs, as well as the particulars and capacity of power installation that provides electric propulsion in ice, depend in coordinated manner on the specified ice category or other properties in ice of the ship under design, assigned by the appropriate physical index. The listed indicators are in systemic interdependence, which attracts both the composition and structure of power plant of the ship – the energy sources, the propulsors and the other consumes of the power, and the function for the purpose of ice navigation ship. Recommendations for finding the particulars of power installation that provides performances of considered ship in ice, taking into account the multi-mode movement, are offered for use at the initial stages of ship and it power installation designing, for use when formulating the constraints for the terms of reference and for the pre-design developments.

Keywords: ice navigation, ice category of ship, particulars of ship, design characteristics, effective power, propulsion power, power of ship’s installation.

Ogai S., Doctor of Techniques, associate professor, professor, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: ogay@msun.ru

Voyloshnikov M., Doctor of Techniques, professor, head research scientist, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: michael.vladlen@gmail.com

Ogai A., Ph.D., associate professor, head of the chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: ogay_a@msun.ru

Kulesh V., Doctor of Techniques, professor, professor of the FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: vkulesh@mail.ru

Azovtsev A., Doctor of Techniques, professor, professor of the Theory and construction of ships chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: azovtsev@msun.ru

---

Транспорт

УДК: 656.2:612.003.13

DOI 10.52375/20728689_2023_2_159

Организация эффективного взаимодействия железнодорожного и морского транспорта в границах Восточного полигона

В статье рассмотрены особенности функционирования терминалов морских портов Дальнего Востока, особое внимание уделено вопросам синхронизации железнодорожной и портовой инфраструктур, а также рассмотрены перспективы построения логистических маршрутов внешнеторговых перевозок грузов в сообщении с морскими портами Дальнего Востока в результате диверсификации грузовых потоков.

Ключевые слова: взаимодействие различных видов транспорта, логистика, морской порт, грузооборот, грузовые перевозки, транспортная система, контейнеры, внешняя торговля.

Дмитриева Е.В., начальник сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ», аспирант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Маслова А.П., ведущий инженер сектора логистического взаимодействия различных видов транспорта АО «ИЭРТ»

Organization of effective interaction of rail and sea transport within the boundaries of the Eastern polygon of the railway network

The article considers the features of the functioning of the terminals of the seaports of the Far East, special attention is paid to the issues of synchronization of railway and port infrastructures, and also considers the prospects for building logistics routes for foreign trade cargo transportation in communication with the seaports of the Far East as a result of the diversification of cargo flows.

Keywords: interaction of various modes of transport, logistics, seaport, cargo turnover, cargo transportation, transport system, containers, foreign trade.

Dmitrieva E., head of the Logistics Interaction of Various Types of Transport Sector, IERT, JSC, the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Maslova A., leading engineer of the Logistics Interaction of Various Types of Transport Sector, IERT, JSC

---

Транспорт

УДК 62

DOI 10.52375/20728689_2023_2_161

Имитационное моделирование энергетических потребностей на базе системы VICUS

Человечество сталкивается с энергетическим кризисом из-за роста глобального спроса на энергоносители, сохраняющейся зависимости от ископаемого топлива для производства и транспортировки энергии, а также увеличения численности мирового населения. Чрезмерное сжигание ископаемого топлива не только истощает природные ресурсы, но и приводит к неуклонному увеличению выбросов углекислого газа, который, по мнению экспертов, является причиной повышения средних глобальных температур. В статье рассматривается использование альтернативных источников энергии с целью снижения объемов антропогенных выбросов углекислого газа. Разработана имитационная оптимизационная модель, позволяющая планировать мощности в распределенных энергетических системах. Предложен базовый сценарий, описаны основные понятия и исходные данные.

Ключевые слова: энергетика, углекислый газ, транспортные средства, имитационная модель, выбросы углекислого газа.

Воробьев С.А., к.т.н., доцент кафедры «Техническая эксплуатация транспортных средств», СПбГАСУ, e-mail: svorobev@list.ru

Simulation of energy demands based on the VICUS system

Humanity is facing an energy crisis due to the growing global demand for energy, continued dependence on fossil fuels for energy production and transportation, as well as an increase in the world population. Excessive burning of fossil fuels not only depletes natural resources, but also leads to a steady increase in carbon dioxide emissions, which, according to experts, is the reason for the increase in average global temperatures. The article discusses the use of alternative energy sources in order to reduce anthropogenic emissions of carbon dioxide. A simulation optimization model has been developed that allows planning capacities in distributed energy systems. A basic scenario is proposed, basic concepts and initial data are described.

Keywords: energy, carbon dioxide, vehicles, simulation model, carbon dioxide emissions.

Vorobev S., Ph.D., associate professor of the Technical operation of vehicles chair, St Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: svorobev@list.ru

---

Транспорт

УДК 519.812.3

DOI 10.52375/20728689_2023_2_164

Обоснование критерия оптимизации

В статье рассмотрено обоснование выбора критерия оптимизации. Изучена теоретическая информация, которая позволяет сформировать понимание критерия оптимизации. Выявлены типы критериев оптимизации. Описаны типы критериев оптимизации. Рассмотрены главные критерии оптимизации.

Ключевые слова: оптимизация, критерий оптимизации, имманентность, эммерджетность, социальная система, экономическая система, внутренний критерий, эффективность перевозок.

Эглит Я.Я., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление транспортными системами», ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: eglit34@mail.ru

Эглите К.Я., д.э.н., профессор кафедры «Логистика» Санкт-Петербургского института экономики и управления, e-mail: eglit34@mail.ru

Шаповалова М.А., старший преподаватель кафедры «Управление транспортными системами» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова», e-mail: mciveleva@mail.ru

Розинкова М.Н., магистр, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: yraa197033@yandex.ru

Justification of the optimization creiterion

The article discusses the rationale for choosing the optimization criterion. Theoretical information has been studied, which allows us to form an understanding of the optimization criterion. Types of optimization criteria are revealed. The types of optimization criteria are described. The main optimization criteria are considered.

Keywords: optimization, optimization criteria, immanence, emergency, social system, economic system, internal criterion, transportation efficiency.

Eglit Y., Doctor of Technical Sciences, Professor, Head of the Transport Systems Management chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: eglit34@mail.ru

Eglite K., Doctor of Economics, Professor, Department of Logistics, St. Petersburg Institute Economics and Management, e-mail: eglit34@mail.ru

Shapovalova M., Senior Lecturer of the Department «Transport Systems Management», FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: mciveleva@mail.ru

Rozinkova M., Master, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: yraa197033@ yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.07

DOI 10.52375/20728689_2023_2_166

О необходимости развития железнодорожных контейнерных перевозок в современных условиях

В статье доказывается необходимость развития железнодорожных контейнерных перевозок с учетом переориентации товарно-материального потока, постоянным ростом на дальневосточном направлении числа участников внешнеэкономической деятельности и перевозимых ими грузов, а также имеющихся узких мест в терминальной и железнодорожной инфраструктуре. Определены и раскрыты направления этого развития. Даны рекомендации, касающиеся вопросов технологии железнодорожных контейнерных перевозок, тарифной политики и совершенствования инфраструктуры.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, контейнерные перевозки, блок-поезда, мультимодальный сервис, грузовладелец.

Клименко Ю.В., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: yuklimenko@gmail.com

About the necessity of rail container transportation development in modern conditions

The article proves the necessity of rail container transportation development controlling for the reorientation of the commodity and material flow, constant growth in the number of foreign trade operators in the Far East and the goods they transport, as well as the existing bottlenecks in the terminal and railway infrastructure. The directions of this development are determined and disclosed. Recommendations were made regarding the matters of railway container transportation technology, tariff policy and improvement of infrastructure.

Keywords: rail transport, container transportation, block trains, multimodal service, cargo owner.

Klimenko Y., Ph.D., Associate Professor of Transport Economics chair FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»

---

Транспорт

УДК 656.025

DOI 10.52375/20728689_2023_2_168

Анализ транспортного обеспечения северных регионов Канады

В статье проведен анализ актуального состояния и опыта организации транспортного обеспечения северных регионов Канады. При проведении исследования основной акцент сделан на провинциях Юкон, Нунавут и Северо-Западных территориях.

Проведен анализ транспортной сети и инфраструктурного развития различных видов транспорта в северных регионах и экспортных транспортных решений ресурсодобывающих отраслей.

Помимо этого, проведен анализ актуальной конфигурации интересов Канады в Арктике в части транспорта, логистики, научных исследований, международного сотрудничества и повышения качества жизни местного населения.

Анализ транспортного обеспечения северных регионов Канады является частью комплексной аналитической работы, проводимой в рамках исследования транспортного обеспечения зарубежных арктических и практических стран: США, Канады, Дании, Норвегии, Швеции, Финляндии и тд.

Публикация осуществлена в рамках реализации гранта ОАО «РЖД» на развитие научно-педагогических школ в области железнодорожного транспорта.

Ключевые слова: транспортная система Канады, транспорт Арктики, ресурсная база Канады, транспортное обеспечение северных регионов, транспортная система Арктики, транспорт добывающей отрасли северных регионов.

Кузьмин Д.В., доцент кафедры «Логистика и управление транспортными системами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kuzminmiit@gmail.com

Analysis of transport provision in the Northern regions of Canada

The article analyzes the current state and experience of the organization of transport support in the northern regions of Canada. The study focuses on the provinces of Yukon, Nunavut and the Northwest Territories.

The analysis of the transport network and infrastructure development of various types of transport in the northern regions and export transport solutions of resource-producing industries is carried out.

In addition, the analysis of the current configuration of Canada's interests in the Arctic in terms of transport, logistics, scientific research, international cooperation and improving the quality of life of the local population was carried out.

The analysis of transport support for the northern regions of Canada is part of a comprehensive analytical work carried out as part of the study of transport support for foreign Arctic and practical countries: the USA, Canada, Denmark, Norway, Sweden, Finland, etc.

The publication was made as part of the implementation of a grant from Russian Railways for the development of scientific and pedagogical schools in the field of railway transport.

Keywords: transport system of Canada, transport of the Arctic, natural resources of Canada, transport support of the northern regions, transport system of the Arctic, transport of the extractive industry of the northern regions.

Kuzmin D., assistant professor, Logistics and management of transport systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kuzminmiit@gmail.com

---

Транспорт

УДК 629.12.001.24:681.32

DOI 10.52375/20728689_2023_2_172

Оценка прочности корпуса и обобщение эксплуатационных показателей судна во льдах

Повышение качества проектов судов ледового плавания связано со снижением массы корпуса при его достаточной прочности. Для оценки прочности в ледовых условиях решаются следующие задачи: определение нагрузки в зависимости от заданной в проект ледовой категории судна или иначе назначенных его качеств во льдах, выбор наиболее нагруженных конструктивных элементов и тех, которые оказывают прямо или косвенно наибольшее влияние на массу корпуса, создание расчетной модели, а также анализ способов снижения массы корпус, в частности путем установки дополнительного набора на наиболее нагруженные участки. При определении нагрузки учитывается многорежимность движения судна и воздействия льдов, а также возможности обобщения качеств судна во льдах или выделение основного критерия, системно связанного с остальными качествами судна во льдах.

Ключевые слова: ледовое плавание, прочность во льдах, конструкция судна, масса корпуса судна, ледовая нагрузка на корпус, критерий качеств во льдах

Огай А.С., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: ogay_a@msun.ru

Кулеш В.А., д.т.н., профессор, профессор ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: vkulesh@mail.ru

Огай С.А., д.т.н., доцент, профессор ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: ogay@msun.ru

Азовцев А.И., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Теория и устройство судна», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: azovtsev@msun.ru

Войлошников М.В., д.т.н., профессор, главный научный сотрудник ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: michael.vladlen@gmail.com

Hull strength assessment and generalization of the performance indicators of a ship in ice

Improving the ice-going shops performances is associated with reduction of mass of the hull with its sufficient strength. To assess the strength in ice conditions, the following tasks are solved: determining the load depending on the ice category of the ship specified in the project or otherwise assigned its performances in ice, choosing the most loaded structural elements and those that directly or indirectly have the greatest impact on the mass of the hull, creation of the mathematical model, as well as analysis of ways to reduce the mass of hull, in particular, by installing the extra framing on the most loaded areas. When determining the load, the multi-mode motion of the ship and the impact of ice are taken into account, as well as the possibility of generalizing the ship performances in ice or the selection of the main criterion, systemically related to the other ship performances in ice.

Keywords: ice navigation, strength in ice, ship structure, ship hull mass, ice load on the hull, criterion of performance in ice

Ogai A., Ph.D., associate professor, head of the chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: ogay_a@msun.ru

Kulesh V., Doctor of Techniques, professor, professor of the FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: vkulesh@mail.ru

Ogai S., Doctor of Techniques, associate professor, professor, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: ogay@msun.ru

Azovtsev A., Doctor of Techniques, professor, professor of the Theory and construction of ships chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State Universi-ty», e-mail: azovtsev@msun.ru

Voyloshnikov M., Doctor of Techniques, professor, head research scientist, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: mi-chael.vladlen@gmail.com

---

Транспорт

УДК 62

DOI 10.52375/20728689_2023_2_177

Энергетический анализ легковых автотранспортных средств

Исследования в области альтернативных видов топлива продолжаются активными темпами. Многие транспортные средства могут быть переоборудованы для работы на водороде или электричестве в качестве экологически чистой альтернативы бензину или дизельному топливу. В данной статье рассматривается три вида транспортных средств: на двигателях внутреннего сгорания, аккмуляторные и на топливных элементах. Проведен анализ дальности пробега, времени зарядки/заправки, а также энергопотребления. Показано, что потребление энергии будет увеличиваться по мере внедрения альтернативных транспортных средств, а преимущество получит транспорт с более развитой экосистемой.

Ключевые слова: транспортное средство, водородное топливо, бензин, дизельное топливо, электричество, энергопотребление.

Воробьев С.А., к.т.н., доцент кафедры «Техническая эксплуатация транспортных средств», СПбГАСУ, e-mail: svorobev@list.ru

Energy analysis of passenger vehicles

Research in the field of alternative fuels continues at an active pace. Many vehicles can be converted to run on hydrogen or electricity as an environmentally friendly alternative to gasoline or diesel fuel. This article discusses three types of vehicles: internal combustion engines, battery and fuel cells. The analysis of the mileage range, charging/refueling time, as well as energy consumption was carried out. It is shown that energy consumption will increase with the introduction of alternative vehicles, and transport with a more developed ecosystem will gain an advantage.

Keywords: vehicle, hydrogen fuel, gasoline, diesel fuel, electricity, energy consumption.

Vorobev S., Ph.D., associate professor of the Technical operation of vehicles chair, St Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: svorobev@list.ru

---

Транспорт

УДК 629.322.016

DOI 10.52375/20728689_2023_2_179

Влияние ландшафта на комфортность велосипедного маршрута, определение мощностных характеристик велосипедиста

Для повышения уровня заинтересованности населения в использовании велотранспортных средств и сокращения рисков устройства нерациональных веломаршрутов было предложено проведение оценки мощностных затрат велосипедистов на проектируемых и существующих участках велотранспортной сети. Приводятся факторы, влияющие на мощностные затраты велосипедиста. Приводится методика оценки мощностных затрат велосипедиста на маршруте. Проводится сравнение мощностей, которые необходимо вырабатывать велосипедистам для движения, на двух популярных маршрутах на территории города Москвы «Битцевский лес – метро Беляево» и «Парк Горького». В результате исследования маршрутов было определено, что для движения по маршруту «Парк Горького», велосипедисту необходимо вырабатывать меньшие показатели мощности, чем при движении по маршруту «Битцевский лес – метро Беляево».

Ключевые слова: велосипед, мощность, веломаршрут, комфорт, рациональность

Зеге А.Н., аспирант, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: zege1999@mail.ru

Шелмаков С.В., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: shelwood@yandex.ru

The influence of the landscape on the comfort of the cycling route, the determination of the power characteristics of the cyclist

In order to increase the level of public interest in the use of bicycle transport facilities and reduce the risks of setting up irrational bicycle routes, it was proposed to assess the power costs of cyclists on the projected and existing sections of the bicycle transport network. The factors influencing the power costs of a cyclist are given. The method of estimating the power costs of a cyclist on the route is given. A comparison is made of the power that cyclists need to generate for movement on two popular routes in the territory of the city of Moscow «Bitsevsky Forest – Belyaevo metro station» and «Gorky Park». As a result of the study of routes, it was determined that in order to travel along the Gorky Park route, a cyclist needs to produce lower power indicators than when traveling along the Bitsevsky Forest – Belyaevo metro route.

Keywords: bicycle, power, route, comfort, rationality.

Zege A., the post-graduate student, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: zege1999@mail.ru

Shelmakov S., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: shelwood@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.022

DOI 10.52375/20728689_2023_2_184

Влияние внешних факторов как ключевого элемента глобальной трансформации логистических потоков в системе смешанных перевозок

Статья представляет актуальный анализ влияния внешних факторов (COVID-19, экономических санкций, кризиса контейнерных перевозок, внутрироссийских факторов) на структуру, качество и направления импортных грузопотоков как от дальневосточных, так и от европейских поставщиков. Представлена авторская методика определения системы смешанных перевозок, области её применения, представлены критические параметры влияния внешних факторов. Показана взаимосвязь и определена эволюция структуры и географии грузопотоков путём интеграции системы смешанных перевозок в логистических потоках, нашедшая применение в практических организациях, где была обсуждена предложенная методика. Авторами произведен статистический анализ, обработка и оценка влияния внешних факторов на экономическую составляющую хозяйственной деятельности транспортной отрасли России. Определены перспективы направлений и возможности развития системы смешанных грузоперевозок России.

Ключевые слова: система смешанных перевозок, структура грузопотоков, география грузопотоков, логистический поток, эволюция системы смешанных перевозок

Курганова Н.В., аспирант кафедры УТБиИС ИУЦТ, ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: lilo13071996@yandex.ru

Сазонов А.А., к.э.н., директор по логистике ООО «СИМ-Авто», e-mail: sazalex@mail.ru

The influence of external factors as a key element of the global transformation of logistics flows in the multimodal transport system

The article presents an up-to-date analysis of the impact of external factors (COVID-19, economic sanctions, the shipping container crisis, domestic factors) on the structure, quality and the directions of import cargo flows from both Far Eastern and European suppliers. The paper introduces the authors’ methodology for determining the system of multimodal transport, the scope of its application, and the critical parameters of the influence of external factors. The interrelation is shown and the evolution of the structure and geography of cargo flows is determined by integrating the system of multimodal transport in logistics flows, which was applied in practical organizations where the proposed methodology was discussed. The authors conducted a statistical analysis, performed the processing and evaluation of the influence of external factors on the economic component of the business activity of Russia's transport industry. The prospects of directions and opportunities for the development of the system of mixed cargo transportation in Russia are determined.

Keywords: multimodal transportation system, cargo traffic structure, geography of cargo flows, logistics flow, evolution of multimodal transportation system.

Kurganova N., the post-graduate student of the Transport Business Management and Intelligent Systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: lilo13071996@yandex.ru

Sazonov A., Ph.D., Director of Logistics, LLC «SIM-Auto», e-mail: sazalex@mail.ru

---

Транспорт

УДК 629.123

DOI 10.52375/20728689_2023_2_187

Анализ современных парусных систем для крупнотоннажных грузовых судов

В статье приводится анализ качеств, которые обретают современные грузовые суда установкой на них парусных систем. Показано, что достигается экономия топлива, судно становится более «зеленым», однако усложняется управление судном и его навигация, у экипажа появляются дополнительные функции по эксплуатации парусных систем. Установка жестких парусов занимает пространство на палубе, в отдельных случаях затрудняет проведение грузовых операций. В условиях штормового плавания при неблагоприятных направлениях ветра установленному курсу жесткие парусные системы могут существенно ухудшать мореходность судна. В значительной степени нивелировать отрицательные качества жестких парусных систем удается применением пневматических надувных конструкций. Приводится сравнение качеств надувных парусных систем с системами на основе жестких парусов. Сделана оценка несущей способности парусной системы из одиночного паруса на основе надувной конструкции.

Ключевые слова: грузовые суда, зеленые суда, жесткие паруса, пневматические конструкции, мореходные качества морских судов.

Огай А.С., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: ogay_a@msun.ru

Огай С.А., д.т.н., доцент, профессор ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: ogay@msun.ru

Яковлев Н.В., аспирант, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: yakovlevnikita19981014@mail.ru

Войлошников М.В., д.т.н., профессор, главный научный сотрудник ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: michael.vladlen@gmail.com

Азовцев А.И., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Теория и устройство судна», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: azovtsev@msun.ru

Analysis of modern sailing systems for large-capacity cargo ships

The article provides an analysis of the qualities that modern cargo ships acquire by installing sailing systems on them. It is shown that fuel economy is achieved, the vessel becomes more “green”, but the management of the vessel and its navigation becomes more complicated, the crew has additional functions for the operation of sailing systems. The installation of rigid sails occupies space on the deck, in some cases it complicates the conduct of cargo operations. In stormy navigation conditions with unfavorable wind directions to the established course, rigid sailing systems can significantly impair the seaworthiness of the vessel. To a large extent, it is possible to neutralize the negative qualities of rigid sailing systems by using pneumatic inflatable structures. A comparison of the qualities of inflatable sailing systems with systems based on rigid sails is given. An assessment of the bearing capacity of a sailing system made of a single sail based on an inflatable structure is made.

Keywords: cargo ships, green vessels, rigid sails, pneumatic structures, seaworthiness of seagoing vessels.

Ogai A., Ph.D., associate professor, head of the chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: ogay_a@msun.ru

Ogai S., Doctor of Techniques, associate professor, professor, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: ogay@msun.ru

Yakovlev N., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: yakovlevnikita19981014@mail.ru

Voyloshnikov M., Doctor of Techniques, professor, head research scientist, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: michael.vladlen@gmail.com

Azovtsev A., Doctor of Techniques, professor, professor of the Theory and construction of ships chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: azovtsev@msun.ru

---

Транспорт

УДК 330.341

DOI 10.52375/20728689_2023_2_192

Экономическая оценка перевозочной деятельности железных дорог в механизме устойчивого развития транспортной отрасли

В статье приводится значимость комплексной экономической оценки приведенного грузооборота железнодорожного транспорта для механизма устойчивого развития транспортной отрасли РФ, поэтапно раскрывается методика экономической оценки перевозочной деятельности железнодорожного транспорта, основанная на учете особенностей работы отраслевых хозяйств в оценке коэффициентов корректировки, сделан вывод о роли коэффициента приведения видов перевозочной деятельности к единому измерителю работ – приведенным тонно-километрам, а также демонстрируется динамика приведенного грузооборота с уточненной величиной коэффициента по сети железных дорог РФ.

Ключевые слова: приведенный грузооборот, коэффициент приведения, транспортный комплекс РФ, комплексная оценка, перевозочная деятельность, механизм устойчивого развития.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Шарифова Н.Э., преподаватель МКТ, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Economic evaluation of railway transportation activities in the mechanism for sustainable development of the transport industry

In the article given the significance of complex economic assessment of the listed rail transport turnover for the transport mechanism of sustainable development, the method of economic assessment of the railway transportation activity is gradually disclosed, based on the consideration of the specific features of the sectoral farms in the assessment of adjustment coefficients, the article draws a conclusion about the role of the coefficient in the types of transport activity to a single measure of work - the reduced tonkilometers, as well as the dynamics of the reduced freight turnover with the updated value of the coefficient for the Russian railway network.

Keywords: reduced cargo turnover, reduction coefficient, transport complex of the Russian Federation, comprehensive assessment of transportation activities, sustainable development mechanism

Podsorin V., Doctor of Economics, Professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Sharifova N., lecturer of the MСT, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 656

DOI 10.52375/20728689_2023_2_196

Автомобильный ремень безопасности с механизмом автоматического удаления фиксации пользователя

При эксплуатации автомобильного транспорта зачастую происходит травмирование водителя и пассажиров, например, по причине резкого торможения или столкновения с другим объектом (например, автомобиль, фонарный столб, дерево и др.). Все современные транспортные средства оборудованы ремнями безопасности, которые удерживают пользователей и ограничивают их перемещение в пространстве, благодаря чему существенно снижают их травмирование. Помимо трехточечного ремня безопасности, который стал неотъемлемой частью всех выпускаемых автопроизводителями автомобилей, существует пятиточечный ремень безопасности (как правило, применяется в гоночных болидах). Известны случаи, когда люди не смогли высвободиться от ремней безопасности и своевременно покинуть салон транспортного средства, что привело к смертельному исходу. Предложена конструкция ремня безопасности, в которой функция высвобождения от ремня безопасности автоматизирована. Внедрение ремней безопасности данной конструкции приведёт к улучшению показателей аварийности. Конструкция позволяет максимально быстро покинуть попавшее в аварию транспортное средство, что особенно актуально, например, если существует вероятность опрокидывания машины с набережной в воду или при возгорании автомобиля. Также при травмировании участников дорожного движения или при потере ими сознания техническое решение облегчает процесс извлечения пострадавших из машины третьими лицами.

Ключевые слова: ремень безопасности, автомобильный транспорт, удерживающее устройство, автоматическое высвобождение.

Трофимов Е.С., магистрант 2 курса Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, e-mail: e001st178@yandex.ru

Воробьев С.А., к.т.н., доцент Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, e-mail: svorobev@list.ru

Черняев И.О., к.т.н., доцент Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, e-mail: chernyaev@rambler.ru

Разумов П.А., аспирант 1 курса Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, e-mail: wolftier@mail.ru

Vehicle seat belt with automatic removal of the user

During the operation of road transport, injury to the driver and passengers often occurs, for example, due to sudden braking or a collision with another object (for example, a car, a lamppost, a tree, etc.). All modern vehicles are equipped with seat belts that restrain users and restrict their movement in space, thereby significantly reducing their injury. In addition to the three-point seat belt, which has become an integral part of all cars produced by automakers, there is a five-point seat belt (usually used in racing cars). There are cases when people could not free themselves from seat belts and leave the vehicle interior in a timely manner, which led to death. The design of the seat belt is proposed, in which the release function from the seat belt is automated. The introduction of seat belts of this design will lead to an improvement in accident rates. The design allows you to leave the vehicle that has been in an accident as quickly as possible, which is especially important, for example, if there is a possibility of the car tipping over from the embankment into the water or if the car catches fire. Also, in case of injury to road users or when they lose consciousness, the technical solution facilitates the process of removing victims from the car by third parties.

Keywords: seat belt, road transport, restraint, automatic release.

Trofimov E., 2nd year master's student, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: e001st178@yandex.ru

Vorobyov S., Ph.D., Associate Professor, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, Russia, St. Petersburg, e-mail: svorobev@list.ru

Chernyaev I., Ph.D., Associate Professor, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: chernyaev@rambler.ru

Razumov P., 1st year postgraduate student of St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: wolftier@mail.ru

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_2_199

Морские порты Северного морского пути: специфика строительства и перспективы развития

В настоящей статье представлены перспективы развития морских портов входящих в инфраструктуру северного морского пути, на примере порта Лавна. Подробно рассмотрена специфика развития северного морского пути, экономический и социальный эффекты. Проанализированы преимущества Мурманского транспортного узла, с учетом развития транспортной инфраструктуры порта Лавна. Рассмотрены положительные и отрицательные факторы при строительстве портов в акватории Кольского залива.

Ключевые слова: Северный морской путь (СМП), порт, развитие, экономический и социальный эффекты, преимущества, положительные и отрицательные факторы.

Янкин Н.А., ООО «Морской торговый порт «Лавна».

Sea ports in high latitudes: specificity and development prospects

This article presents the prospects for the development of seaports included in the infrastructure of the northern sea route, using the example of the port of Lavna. The specifics of the development of the northern sea route, economic and social effects are considered in detail. The advantages of the Murmansk transport hub are analyzed, taking into account the development of the land transport infrastructure of the port of Lavna. The positive and negative factors in the construction of ports in the waters of the Kola Bay are considered.

Keywords: Northern Sea Route (NSR), port, development, economic and social effects, advantages, positive and negative factors.

Yankin N., Sea trade port «Lavna» LLC

---

Транспорт

УДК 656

DOI 10.52375/20728689_2023_2_202

Конкурентоспособность инфраструктуры международных транспортных коридоров как основной фактор повышения эффективности грузоперевозок

Целью работы является обоснование необходимости развития международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации для международных транзитных грузоперевозок. В статье показано, что в сложившейся геополитической обстановке развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров является необходимым условием для обеспечения конкурентоспособности России в глобальной экономике.

Россия обладает огромной территорией в сравнении с другими странами, а также имеет выгодное географическое положение, позволяющее развить мощную транспортную сеть. Вместе с тем, инфраструктура значительной части маршрутных путей устарела и требует модернизации, что не позволяет России в настоящее время занять лидирующие позиции по транзиту грузов.

Так, развитие и модернизация инфраструктуры международных транспортных коридоров и формирование новых маршрутов позволит повысить конкурентоспособность страны и выйти на качественно новый уровень в глобальной транспортно-логистической системе.

Ключевые слова: международные транспортные коридоры, конкурентоспособность, инфраструктура, транспортный комплекс, экспортные грузоперевозки, транзитный потенциал.

Дячук А.М., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: 9254167824@mail.ru

Competitiveness of the infrastructure of international transport corridors as the main factor in improving the efficiency of cargo transportation

The purpose of the work is to substantiate the need for the development of international transport corridors on the territory of the Russian Federation for international transit cargo transportation. The article shows that in the current geopolitical environment, the development of the infrastructure of international transport corridors is a necessary condition for ensuring Russia's competitiveness in the global economy.

Russia has a huge territory compared to other countries, and also has an advantageous geographical position that allows it to develop a powerful transport network. At the same time, the infrastructure of a significant part of the route routes is outdated and requires modernization, which does not allow Russia to take a leading position in the transit of goods at present.

Thus, the development and modernization of the infrastructure of international transport corridors and the formation of new routes will increase the country's competitiveness and reach a qualitatively new level in the global transport and logistics system.

Keywords: international transport corridors, competitiveness, infrastructure, transport complex, export cargo transportation, transit potential.

Dyachuk A., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: 9254167824@mail.ru

---

Транспорт

УДК 629.01

DOI 10.52375/20728689_2023_2_205

Инженерные решения в конструкции закрепления мотоцикла на барабанном стенде для ресурсных испытаний

Работа посвящена разработке и созданию стенда с беговыми барабанами для ресурсных испытаний комплектного мотоцикла и его компонентов. Общей проблемой в конструкции данных стендов является сложность в реализации системы удержания объекта испытаний. Существуют разные варианты решения, однако они не являются совершенными. Предложенная в данной работе конструкция закрепления надежно удерживает мотоцикл на стенде, при этом обеспечивает условия, максимально приближенные к эксплуатационным. Описанные принципы барабанного стенда в комплексе с предлагаемой системой удержания позволяют сделать акцент на исследовании передней подвески, как основного компонента мотоцикла, отвечающего за управляемость, устойчивость и безопасность движения. Практическое применение данных инженерных решений повысит эксплуатационные качества выпускаемых мототранспортных средств.

Ключевые слова: ресурсные испытания, мотоцикл, испытательные стенды, барабанный стенд, сервогидравлический стенд, подвеска мотоцикла, испытания шасси.

Чайкин И.Д., инженер-конструктор 3 категории испытательного центра продукции автомобилестроения, e-mail: ig.ig.ch@yandex.ru

Эйдельман А.Л., к.т.н., ведущий научный сотрудник испытательного центра продукции автомобилестроения

Engineering solutions in the design of fixing a motorcycle on the cam drum test rig for resource testing

The work is devoted to the development and creation of the test rig with rolling cam drums for resource testing of a complete motorcycle and its components. A common problem in the design of these stands is the complexity in the implementation of the retention system of the test object. There are different solutions, but they are not perfect. The fastening design proposed in this article reliably holds the motorcycle on the test rig, while providing conditions as close as possible to operational ones. The described principles of the cam drum stand in combination with the proposed retention system allow us to focus on the study of the front suspension, as the main component of the motorcycle responsible for handling, stability and driving safety. The practical application of these engineering solutions will improve the operational quality of manufactured motorcycles.

Keywords: resource tests, motorcycle, test benches, test rig with rolling cam drums, servohydraulic test rig, motorcycle suspension, chassis tests.

Chaikin I., design engineer category 3 of the Automotive Product Testing Center, e-mail: ig.ig.ch@yandex.ru

Eidelman A., Ph.D., Senior Research Associate of the Automotive Product Testing Center

---

Транспорт

УДК 656.61:621.396.39(097)

DOI 10.52375/20728689_2023_2_210

Некоторые аспекты физического сканирования малоразмерных объектов судовыми РЛС при сложных внешних условиях рейса

Усложнение требований, предъявляемых к современным РЛС в условиях развития концепции Е-навигации обязывает судоводителя обнаруживать малоразмерные цели на повышенной дальности, флюктуациях подстилающих поверхностей, получения некоординатной информации, повышении точности и разрешающей способности, как применение сверхширокополосных сигналов при использовании двухканального по поляризации приемного устройства, обеспечивающего прием ортогонально поляризованных компонент сигналов.

Ключевые слова: поляризация, флюктуация, сигнал, ортогональный, информация, подстилающая, матрица, элемент, когерентность, транспонирование, модификация, помеха, цель, волновое.

Куделя И.В., аспирант кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Попов В.В., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Some aspects of physical scanning of small objects by ship radar under difficult external conditions of the voyage

The increasing complexity of the requirements for modern radars in the context of the development of the E-navigation concept obliges the boatmaster to detect small targets at an increased range, fluctuations of the underlying surfaces, obtaining non-coordinate information, increasing accuracy and resolution, as the use of ultra-wideband signals using a two-channel polarization receiver that provides reception of orthogonally polarized signal components.

Keywords: polarization, fluctuation, signal, orthogonal, information, underlying, matrix, element, coherence, transposition, modification, interference, target, wave.

Kudelia I., the post-graduate student of the Navigation cycle chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Popov V., Doctor of Techniques, professor of the Navigation cycle chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 656.61.052:519.72.004(056)

DOI 10.52375/20728689_2023_2_216

Математические модели оптимизации состава системы защиты информации судовом вычислителе при передачи и обработки, путем обращения в «облачные носители»

При векторе направленности судовождения на автономное управление судном на судовом пути, растет тенденция несанкционированных входов в судовой вычислитель и нарушение функционирования системы программных и информационных потоков при передаче и обработке информации, особенно при запросах в «облачные носители». Исследование способов реализации угроз позволил найти математические алгоритмы противодействия, перечень средств и методов защиты информации, путем динамического программирования.

Ключевые слова: защита информации, цель, попытка, граф, комплексный, угроза, модификация, модерация, итерация, ранжировка, реализация, критерий, параметрический, вероятность.

Троеглазов А.П., к.д.п., к.т.н., докторант, преподаватель кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Mathematical models for optimizing the composition of the information security system in the ship’s computer during transmission and processing, by accessing «cloud media»

With the vector of navigation orientation towards autonomous control of the vessel on the ship’s way, there is a growing trend of unauthorized entries into the ship’s computer and disruption of the functioning of the system of program and information flows during the transmission and processing of information, especially when requests to «cloud media». The study of ways to implement threats allowed us to find mathematical algorithms for countering, a list of means and methods of information protection, through dynamic programming.

Keywords: information protection, goal, attempt, graph, complex, threat, modification, moderation, iteration, ranking, implementation, criterion, parametric, probability.

Troeglazov А., Master Mariner, Ph.D, doctoranter, lecturer of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 656.61.052:517.977.5

DOI 10.52375/20728689_2023_2_220

Оптимизация управляющих воздействий на адаптивные и робастные свойства системы управления при качественных ограничениях в системе авторулевого

При создании конфигурации интегрированного ходового мостика судна применяются методы оптимизации управляющих процессов. Исследована система многоцелевого алгоритма управления судном на судовом пути при принятых адаптивных и робастных свойствах, в ограниченной системе судового вычислителя с допустимыми ограничениями качества при программных модальных параметрических переходах в момент управляющих воздействий систем управления.

Ключевые слова: конфигурация, оптимизация, модальный, программный, алгоритм, адаптивный, робастной, полином, вектор, транспонирование, динамический, модификация, навигация, авторулевой.

Литвинов В.В., аспирант кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Optimization of control actions on adaptive and robust properties of the control system with qualitative limitations in the autoroule system

When creating the configuration of the integrated navigation bridge of the vessel, methods of optimizing control processes are used. The system of a multi-purpose algorithm for controlling a ship on a ship’s way with accepted adaptive and robust properties, in a limited system of a ship’s computer with permissible quality limitations with software modal parametric transitions at the time of control actions of control systems is investigated.

Keywords: configuration, optimization, modal, program, algorithm, adaptive, robust, polynomial, vector, transposition, dynamic, modification, navigation, auto-steering.

Litvinov V., the post-graduate student of the Navigation cycle chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 656.224

DOI 10.52375/20728689_2023_2_225

Особенности организации пассажирских перевозок на Московском центральном кольце

В статье рассматривается опыт запуска одного из крупнейших в России проектов по организации пассажирских перевозок во внутригородском сообщении – Московское центральное кольцо (МЦК). Уникальный по своему масштабу проект, запущенный в 2016 году, является интересным предметом исследования для анализа принципов формирования пассажиропотоков и влияния на них различных факторов объективного и субъективного плана. Проанализированы процессы формирования на МЦК контура пересадочных узлов и их вклад в поступательный рост пассажиропотока в течение 5 лет с момента запуска перевозок. Высочайший уровень пассажирского сервиса, превышающий по некоторым параметрам все другие виды городского транспорта, не смог полностью нивелировать большую протяжённость некоторых пересадок с МЦК на метрополитен и на пригородные электропоезда, снижающую привлекательность МЦК для мультимодальных поездок во внутригородском и пригородно-городском сообщении.

Ключевые слова: Московское центральное кольцо, Москва, железнодорожный транспорт, пассажирские перевозки, прогнозирование пассажиропотоков, МЦК, пассажиропоток, ТПУ, пересадка, электропоезд.

Вакуленко С.П., к.т.н., профессор, директор института управления и цифровых технологий, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Роменский Д.Ю., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Калинин К.А., к.т.н., старший преподаватель кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Красильников П.А., ассистент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Лысов Г.М., ассистент кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: lysov.george@yandex.ru

Features of the organization of passenger transport on the Moscow Central Ring

The article discusses the experience of launching one of the largest projects in Russia for the organization of passenger transportation in intracity traffic - the Moscow Central Ring (MCC). The project, unique in its scale, launched in 2016, is an interesting subject of research for analyzing the principles of the formation of passenger flows and the influence of various factors of an objective and subjective plan on them. The processes of formation of the circuit of transfer hubs at the MCC and their contribution to the progressive growth of passenger traffic over 5 years from the moment the traffic was launched were analyzed. The highest level of passenger service, exceeding in some parameters all other types of urban transport, could not completely offset the large length of some transfers from the MCC to the metro and suburban electric trains, which reduces the attractiveness of the MCC for multimodal trips in intracity and suburban-urban traffic.

Keywords: Moscow Central Circle, Moscow, railway transport, passenger transportation, passenger traffic forecasting, MCC, passenger traffic, TPU, transfer, electric train.

Vakulenko S., Ph.D., professor, Director of the Institute of Management and Digital Technologies, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Romensky D., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Kalinin K., Ph.D., Senior Lecturer of the Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Krasilnikov P., assistant of the Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Lisov G., assistant of the Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 656.61.052:519.004

DOI 10.52375/20728689_2023_2_229

Непараметрические ранговые и знаковые обнаружители сигналов радиоэлектронных систем при множестве работающих рэс при скученности судов

В современном судовождении связные и радиотехнические системы определяют уровень безопасности судов на судовом пути. Спутниковые системы работают, как связные, так и навигационные. Для повышения надежности системы дублируются и сигналы фильтруются. Однако паразитные помехи снижают устойчивость каналов связи и непроизводительно расходуют энергию и ресурсы. В исследовании предложен алгоритм обнаружения и купирования помех радиосвязи, как цифровой так и аналоговой, путем применения непараметрических обнаружителей знаковых и ранговых, методом статистических и математических расчетов биноминального распределения числа помех. Проведены исследования выраженного математического ожидания и дисперсии знакового и рангового последовательных обнаружителей позволивших осуществлять расчеты вероятности правильного обнаружения паразитных шумов и помех.

Ключевые слова: фильтр; параметр; шум; помеха; статистика; обнаружитель; частотно-фазовая гребенка; поток; флуктуация; индикатор; инверсия; алгоритм; качество.

Лесковский И.В., аспирант кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Попов В.В., д.т.н., профессор кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Nonparametric rank and sign detectors of signals of radio-electronic systems with a multitude of operating res, with crowded vessels

In modern navigation, communication and radio engineering systems determine the level of safety of ships on the ship’s way. Satellite systems work, both connected and navigational. To increase the reliability of the system, the signals are duplicated and filtered. However, parasitic interference reduces the stability of communication channels and unproductively consumes energy and resources. The study proposes an algorithm for detecting and stopping radio communication interference, both digital and analog, by using nonparametric sign and rank detectors, by statistical and mathematical calculations of the binomial distribution of the number of interference. Studies of the expressed mathematical expectation and variance of the sign and rank sequential detectors have been carried out, which made it possible to calculate the probability of correct detection of parasitic noise and interference.

Keywords: filter; parameter; noise; interference; statistics; detector; frequency-phase comb; flow; fluctuation; indicator; inversion; algorithm; quality.

Leskovskii I., the post-graduate student of the Navigation cycle chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Popov V., Doctor of Techniques, professor of the Navigation cycle chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_2_235

Разработка метода выбора спецтехники по заявкам с применением нечеткой логики

В данной научной работе рассматривается применение нечеткой логики, базы правил и базы знаний для выбора спецтехники по заявкам.

Целью данной научной работы является разработка системы принятия решений при выборе спецтехники по заявкам на основе нечеткой логики, базы правил и базы знаний. Работа предполагает создание базы знаний, которая будет содержать информацию о технических характеристиках спецтехники, ее стоимости, особенностях эксплуатации и т.д., а также системы правил, которые позволят определить подходящую технику для выполнения задачи.

Ключевые слова: нечеткая логика, база правил, база знаний, спецтехника, принятие решений.

Вафин И.И., аспирант, отделение информационных технологий и энергетических систем, кафедра «Автоматизация и информационные технологии», Набережночелнинский институт ФГАОУ ВО «Казанский (Поволжский) федеральный университет», e-mail: vafinsaf1@gmail.ru

Симонова Л.А., д.т.н., отделение информационных технологий и энергетических систем, кафедра «Автоматизация и информационные технологии», Набережночелнинский институт ФГАОУ ВО «Казанский (Поволжский) федеральный университет»

Development of a method for selecting special equipment for applications using fuzzy logic

In this scientific work, the application of fuzzy logic, a database of rules and a knowledge base for the selection of special equipment on request is considered.

The purpose of this scientific work is to develop a decision-making system when choosing special equipment for applications based on fuzzy logic, a database of rules and a knowledge base. The work involves the creation of a knowledge base that will contain information about the technical characteristics of special equipment, its cost, features of operation, etc., as well as a system of rules that will determine the appropriate equipment for the task.

Keywords: fuzzy logic, rule base, knowledge base, special equipment, decision-making.

Vafin I., the post-graduate student, Information Technology and Energy Systems department, Automation and Information Technology chair, Naberezhnye Chelny Institute, Kazan (Volga Region) Federal University, e-mail: vafinsaf1@gmail.ru

Simonova L., Doctor of Technical Sciences, Information Technologies and Energy Systems department, Automation and Information Technologies chair, Naberezhnye Chelny Institute Kazan (Volga Region) Federal University

---

Транспорт

УДК 656.025.2

DOI 10.52375/20728689_2023_2_239

Определение оптимального маршрута следования при организации поездки маломобильного пассажира

В настоящее время необходимо уделять повышенное внимание качеству и доступности предоставляемых транспортных услуг маломобильным группам населения.

Для повышения качества обслуживания, при организации поездки, необходимо учитывать критерии, выявленные при анализе предпочтений маломобильных пассажиров.

В статье рассматривается определение оптимального маршрута следования, при организации поездки маломобильного пассажира, с использованием системы множеств. Оптимальный маршрут следования определяется на основе индивидуальных предпочтений маломобильного пассажира.

Ключевые слова: маломобильные пассажиры, доступность, критерии поездки, оптимальный маршрут, система множеств.

Муковнина Н.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: n.mukovnina@samgups.ru

Бондаренко О.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: o.bondarenko@samgups.ru

Determining the optimal route when organizing a trip for a passenger with limited mobility

Currently, it is necessary to pay increased attention to the quality and accessibility of transport services provided to low-mobility groups of the population.

To improve the quality of service, when organizing a trip, it is necessary to take into account the criteria, identified when analyzing the preferences of passengers with limited mobility.

The article considers the determination of the optimal route, when organizing a trip for a passenger with limited mobility, using a system of sets. The optimal route is determined based on the individual preferences of a passenger with limited mobility.

Keywords: passengers with limited mobility, accessibility, travel criteria, optimal route, the system of sets.

Mukovnina N., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: n.mukovnina@samgups.ru

Bondarenko O., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: o.bondarenko@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 654.078

DOI 10.52375/20728689_2023_2_242

Судовой терминал связи для речной информационной системы

В настоящее время для управления движением флота и обмена информацией на внутренних водных путях используются радиостанции ОВЧ диапазона в режиме радиотелефонии. Обеспечение безопасности, эффективности и экологичности перевозок требует автоматизации процессов ввода/вывода, обработки, архивирования, анализа, передачи информации, циркулирующей в системе управления судами на внутренних водных путях. Комплексное решение этих проблем возможно на базе Речной информационной системы. Компонентами такой системы являются судовой и диспетчерский терминалы связи, позволяющие автоматизировать как обмен информацией между участниками технологического процесса (диспетчерами, судами, судовладельцами, заинтересованными службами и организациями), так и формирование баз данных, необходимых для оптимизации процесса перевозок на внутреннем водном транспорте. В статье рассмотрена структура и функциональные возможности судового терминала связи, обеспечивающего обмен информацией как по каналам автоматической идентификационной системы (АИС), так и по каналам сотовой связи. Приведены примеры аппаратной и программной реализации фрагментов судового терминала.

Ключевые слова: речная информационная система, судовой терминал связи, автоматическая идентификационная система, связь на внутренних водных путях.

Базылев А.В., аспирант кафедры «Радиоэлектроника», ФГБОУ «Волжский государственный университет водного транспорта»

Кузьмичев И.К., д.т.н., профессор, ректор, ФГБОУ «Волжский государственный университет водного транспорта»

Плющаев В.И., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Радиоэлектроника», ФГБОУ «Волжский государственный университет водного транспорта»

Ship's communication terminal for the river information system

Currently, VHF radio stations in radiotelephony mode are used to control the movement of the fleet and exchange information on inland waterways. Ensuring the safety, efficiency and environmental friendliness of transportation requires the automation of input/output processes, processing, archiving, analysis, transmission of information circulating in the ship management system on inland waterways. A comprehensive solution to these problems is possible on the basis of the River Information System. The components of such a system are ship and dispatch communication terminals, which allow automating both the exchange of information between process participants (dispatchers, ships, shipowners, interested services and organizations) and the formation of databases necessary to optimize the transportation process in inland water transport. The article discusses the structure and functionality of the ship's communication terminal, which provides information exchange both via automatic identification system (AIS) channels and cellular communication channels. Examples of hardware and software implementations of ship terminal fragments are given.

Keywords: river information system, ship communication terminal, automatic identification system, communication on inland waterways.

Bazylev А., the post-graduate student of the Radio Electronics chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport»

Kuzmichev I., Doctor of Techniques, Professor, rector of FSBEI HE «Volga State University of Water Transport»

Plyushchaev V., Doctor of Techniques, Professor, Head of the Radio Electronics chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport»

---

Транспорт

УДК 656.02

DOI 10.52375/20728689_2023_2_246

Исследование моделей оценки временной задержки транспортных средств на регулируемом перекрестке

Временная задержка является наиболее важным показателем эффективности регулируемого перекрестка. Низкий показатель влечет к увеличению количества ДТП и ухудшению экологической обстановки из-за частых смен скоростных режимов. Поскольку дорожный трафик обладает свойством стохастичности, расчет временной задержки затруднен. Для расчета транспортной задержки применяет методы: практические измерения, имитационное моделирование и аналитический расчет. Аналитический расчет является наиболее удобным и легко автоматизированным для расчета. В статье проанализированы некоторые аналитические модели, допускающие различные ограничения.

Ключевые слова: задержка, эффективность, стохастичность, светофорный объект.

Панькина К.Е., старший преподаватель кафедры «Вычислительные системы, сети и информационная безопасность», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: Pankinaksenia1@gmail.com

Investigation of models of time delay of vehicles at a regulated intersection

The time delay is the most important indicator of the effectiveness of a regulated intersection. A low indicator leads to an increase in the number of accidents and deterioration of the environmental situation due to frequent changes in speed modes. Since road traffic has the property of stochasticity, calculating the time delay is difficult. To calculate the transport delay, it uses the following methods: practical measurements, simulation modeling and analytical calculation. Analytical calculation is the most convenient and easily automated for calculation. The article analyzes some analytical models that allow various limitations.

Keywords: delay, efficiency, stochasticity, traffic light object.

Pankina K., Senior Lecturer of the Computing Systems, Networks and Information Security chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: Pankinaksenia1@gmail.com

---