Экономика

УДК 338.47:330.341

DOI 10.52375/20728689_2023_1_4

Интегрированные стратегические проекты развития транспортно-логистической инфраструктуры

Актуальность проблемы обеспечения интегрированного развития социально-экономических систем всех уровней, в том числе транспортно-логистической инфраструктуры обусловлена необходимостью формирования устойчивости развития. В качестве основного подхода к развитию предлагается формирование интегрированных стратегических проектов развития транспортно-логистической инфраструктуры. В статье раскрыты основные принципы и направления интегрированных стратегических проектов. Структура интегрированных стратегических проектов включает в себя ряд направлений, в том числе выделены опорные проекты, осуществляющие основную идею развития транспортно-логистической инфраструктуры, проекты подкрепления и проекты сопровождения. Определена необходимость внедрения системы проактивного проблемно-проектного управления развитием. Показана сущность стратегического партнерства в реализации интегрированных проектов. Показаны особенности формирования проектов трансграничной интеграции. Приведен пример развития интегрированных стратегических проектов в Республике Бурятия.

Ключевые слова: интегрированный стратегический проект, транспортно-логистическая инфраструктуры, стратегическое партнерство, трансграничная интеграция.

Беломестнов И.В., заместитель руководителя по проектной деятельности ФГКУ «Росгранстрой», e-mail: ivanbelomestnov@gmail.ru

Рубан В.А., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Государственное и муниципальное управление», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения», e-mail: vlalru@inbox.ru

Integrated strategic projects for the development of transport and logistics infrastructure

The relevance of the problem of ensuring the integrated development of socio-economic systems at all levels, including the transport and logistics infrastructure, is due to the need to form sustainable development. The formation of integrated strategic projects for the development of transport and logistics infrastructure is proposed as the main approach to development. The article reveals the main principles and directions of integrated strategic projects. The structure of the integrated strategic projects includes a number of areas, including key projects that implement the main idea of developing the transport and logistics infrastructure, reinforcement projects and support projects. The necessity of introducing a system of proactive problem-project management of development is determined. The essence of strategic partnership in the implementation of integrated projects is shown. The features of the formation of cross-border integration projects are shown. An example of the development of integrated strategic projects in the Republic of Buryatia is given.

Keywords: integrated strategic project, transport and logistics infrastructure, strategic partnership, cross-border integration.

Belomestnov I., deputy head for Project Activities of Rosgranstroy, e-mail: ivanbelomestnov@gmail.ru

Ruban V., Doctor of Economics, professor, Professor of the State and Municipal Administration chair, FSBEI HE «Siberian Transport University», e-mail: vlalru@inbox.ru

---

Экономика

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2023_1_7

Совершенствование стратегии комплексного управления отраслей экономики проблемных регионов СКФО

В научной статье рассматриваются назревшие отраслевые проблемы функциони-рования экономики региона в условиях рыночных преобразований. Актуальность по те-матике исследования заключается в необходимости повышения эффективности и ре-зультативности деятельности отраслей с позиции модернизационных и инновационных процессов. Отмечается реализация этой по тематике концепции автора должно стать ключевым звеном и значимыми с научной и практической точек зрения сбалансированного формирования производственно-отраслевой сферы. В ходе исследования использованы методы научного познания: системный анализ, обобщение и экономико-статистические методы, позволяющие четко определить структуризованные и композиционные подходы сбалансированному развитию отраслей проблемных регионов СКФО.

При этом разработаны перспективные пути решения стратегии, предполагающие использование значительного потенциала по перспективному развитию региона и по улучшению социально-экономического состояния субъектов округа, как ключевого фак-тора. По результатам разработанной актуальной тематике исследования сформулиро-ван вывод. Научно-практическое использование концепции будет способствовать уско-рению модернизационных процессов и инновационных преобразований в реализации инже-нерно-экономических проектов.

Ключевые слова: совершенствование, стратегия, комплексное управление отраслей, экономика, проблемные регионы.

Гасанов М.А., д.э.н., профессор, ведущий научный сотрудник ФГБУН «Дагестанский федеральный исследовательский центр» Российской академии наук Институт социально-экономических исследований, почетный академик Российской академии транспорта, e-mail: aida3259@mail.ru

Improving integrated management strategy branches of the economy of the problem regions of the NCFD

The scientific article deals with urgent sectoral problems of the functioning of the region's economy in the conditions of market transformations. The relevance of the research topic lies in the need to improve the efficiency and effectiveness of industries from the standpoint of modernization and innovation processes. It is noted that the implementation of this concept of the author should become a key link and significant from scientific and practical points of view of the balanced formation of the production and sectoral sphere. In the course of the study, methods of scientific knowledge were used: system analysis, generalization and economic and statistical methods, which make it possible to clearly define structured and compositional approaches to the balanced development of industries in the problem regions of the North Caucasus Federal District.

At the same time, promising ways of solving the strategy have been developed, involving the use of significant potential for the prospective development of the region and for improving the socio-economic condition of the subjects of the district, as a key factor. According to the results of the developed topical research, the conclusion was formulated that the scientific and practical use of the concept will accelerate the modernization processes and innovative transformations in the implementation of engineering and economic projects.

Keywords: improvement, strategy, integrated management of industries, economy, problem regions.

Gasanov M., Doctor of Economics, Professor, Leading Researcher Federal State Budgetary Institution of Science Dagestan Federal Research Center of the Russian Academy of Sciences Institute of Socio-Economic Research, Honorary Academician of the Russian Academy of Transport, e-mail: aida3259@mail.ru

---

Экономика

УДК 656.07

DOI 10.52375/20728689_2023_1_11

Современные тренды развития транспортно-логистической системы России

Рассмотрены актуальные направления развития транспортно-логистической системы России, а также общемировые тренды развития международных перевозок. Дана оценка динамики развития рынка грузоперевозок в России за период 2020-2022 гг. с учётом международных санкций. Показано влияние процессов цифровизации на развитие транспортного сектора экономики России.

Ключевые слова: грузоперевозки, слияния-поглощения, транспортно-логистические системы, цифровизация.

Метёлкин П.В., д.э.н., профессор ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Лобачёв В.В., к.э.н., доцент ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Голышкова И.Н., старший преподаватель ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Modern development trends transport and logistics system of Russia

The current directions of development of the transport and logistics system of Russia, as well as global trends in the development of international transportation are considered. The dynamics of the development of the cargo transportation market in Russia for the period 2020-2022 is assessed, taking into account international sanctions. The influence of digitalization processes on the development of the transport sector of the Russian economy is shown.

Keywords: cargo transportation, mergers and acquisitions, transport and logistics systems, digitalization.

Metelkin P., Doctor of Economics, Professor of the FSAEI HE «Russian University of Transport (MIIT)»

Lobachev V., Ph.D., associate professor of the FSBEI HE «State University of Management»

Golyshkova I., senior lecturer of the FSBEI HE «State University of Management»

---

Экономика

УДК 330.32

DOI 10.52375/20728689_2023_1_14

Место России в международной системе рейтинга эффективности развития логистики на основе технологий цифровой экономики

Логистика в транспортной компании связана со всеми экономическими, политическими и социальными процессами в стране. Это позволяет разработать стратегическую программу развития как для региона, так и для России в целом, направленную на оптимальную организацию потоковых процессов и долгосрочный успех на рынке. В статье рассматривается место России в международной системе оценки транспортно-логистической привлекательности. Дается информация о сущности рейтинга эффективности логистики, анализируются оценочные показатели России в сравнении с другими странами. Значительное внимание уделяется сравнению международного индекса LPI России со странами-лидерами.

Ключевые слова: индекс эффективности логистики, LPI, параметры индекса эффективности логистики, таможня, инфраструктура, международные перевозки, логистическая компетентность, отслеживание и прослеживание грузов, своевременность.

Сухов Н.С., аспирант кафедры «Информационные системы цифровой экономики» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», nikitasukhov@mail.ru

The place of Russia in the international rating system of the efficiency of development of logistics based on the technologies of the digital economy

Logistics in a transport company is connected with all economic, political and social processes in the country. This allows you to develop a strategic development program for both the region and Russia as a whole, aimed at the optimal organization of flow processes and long-term market success. The article discusses the place of Russia in the international system assessment of transport and logistics attractiveness. Provides information about the essence of the logistics efficiency rating, the estimated indicators are analyzed Russia in comparison with other countries. Considerable attention is paid comparison of the international LPI index of Russia with the leading countries.

Keywords: logistics efficiency index, LPI, index parameters logistics efficiency, customs, infrastructure, international transport, logistics competence, cargo tracking and tracing, timeliness.

Sukhov N.., Ph.D., Information Systems of the Digital Economy chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nikitasukhov@mail.ru

---

Экономика

УДК 330:656

DOI 10.52375/20728689_2023_1_17

Совершенствование механизма оценки транспортно-логистического обеспечения национальной экономики

В статье рассмотрен элемент механизма управления развитием транспортно-логистического обеспечения, в основе которого лежит процессная аналитика и системный регулятор ценового параметра материальных потоков – «уровень транспортной составляющей». Показана применимость данной экономической категории не только в управлении сбытовой и закупочной деятельности, но и в логистике производственно-экономических отношений, возникающих между различными хозяйствующих субъектами при непосредственном участии организаций транспорта, задействованных в продолжении процессов производства и продаж готовой продукции. Проанализированы основные показатели работы транспортно-логистического комплекса России. Предложены детализация показателя «уровень транспортной составляющей», а также алгоритм оценки влияния на тарифную политику субъектов транспортно-логистического комплекса с использованием результатов маржинального анализа. Проведена оценка эффектов для субъектов транспортного рынка на основе механизма формирования потребительской ценности. Выполнена оценка значения уровня транспортной составляющей в сформированной цепочке бизнес-отношений, связанных с экспортом дизельного топлива через порты Дальнего Востока.

Ключевые слова: транспортно-логистический комплекс, грузовые перевозки, маржинальный анализ, элементы транспортной составляющей, логистика бизнес-отношений, устойчивое развитие экономики, системный эффект цепочки поставок, индексы изменения конъюнктуры транспортного и товарного рынка.

Бубнова Г.В., д.э.н., профессор кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: bubisek@mail.ru

Подсорин В.А., д.э.н., профессор кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: podsorin@mail.ru

Овсянникова Е.Н., старший преподаватель кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: elena-ovs.21@yandex.ru

Improving the mechanism for assessing the transport and logistics support of the national economy

The article considers an element of the mechanism for managing the development of transport and logistics support, which is based on process analytics and a system regulator of the price parameter of material flows - the «level of transport component». The applicability of this economic category is shown not only in the management of marketing and purchasing activities, but also in the logistics of production and economic relations that arise between various economic entities with the direct participation of transport organizations involved in continuing the processes of production and sales of finished products. The main indicators of the work of the transport and logistics complex of Russia are analyzed. Detailing of the indicator «level of the transport component», as well as an algorithm for assessing the impact on the tariff policy of the subjects of the transport and logistics complex using the results of marginal analysis are proposed. An assessment of the effects for the subjects of the transport market was carried out on the basis of the mechanism of consumer value formation. The value of the level of the transport component in the formed chain of business relations associated with the export of diesel fuel through the ports of the Far East was assessed.

Keywords: transport and logistics complex, freight transportation, marginal analysis, elements of the transport component, logistics of business relations, sustainable development of the economy, systemic effect of the supply chain, indices of changes in the transport and commodity markets.

Bubnova G., Doctor of Economics, Professor of the Economics, Organization of Production and Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: bubisek@mail.ru

Podsorin V., Doctor of Economics, Professor of the Economics and Management in Transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: podsorin@mail.ru

Ovsyannikova E., Senior Lecturer, Economics and Management in Transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: elena-ovs.21@yandex.ru

---

Экономика

УДК 656.073.235

DOI 10.52375/20728689_2023_1_24

Перспективы развития выскоскоростного сообщения в России на основе мирового опыта

Одним из актуальных направлений развития территорий России в настоящее время является обеспечение транспортной доступности мегаполисов и крупных городов. Выполнение данного условия направлено на повышение качества жизни населения, торгово-экономическое развитие государств, регионов, городов и на обеспечение стабильности социально-экономической системы страны.

В связи с чем целью исследования являлось выявление преимуществ и недостатков использования высокоскоростного железнодорожного транспорта в России, а также определение основных тенденций в его развитии и прогнозируемых выгод, которые пополнят бюджет государства.

Ключевые слова: высокоскоростное железнодорожное сообщение, высокоскоростная магистраль, «Сапсан», доход от запуска ВСМ, транспортная инфраструктура.

Глазко В., магистрант 2 курса, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: vovaglazko@mail.ru

Мамедова И.А., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: irada-mamedowa@mail.ru

Prospects for the development of high-speed communication in Russia based on world experience

One of the actual directions of development of the territories of Russia at the present time is to ensure transport mega polices and big cities. The fulfillment of this condition is aimed at improving the quality of life of the population, trade and economic development of states, regions, cities and ensuring the stability of the socio-economic system of the country.

In this connection, the purpose of the study was to identify the advantages and disadvantages of using high-speed rail transport in Russia, as well as to identify the main trends in its development and the projected benefits that will replenish the state budget.

Keywords: high-speed rail service, high-speed highway, Sapsan, income from the launch of the HSR, transport infrastructure.

Glazko V., 2nd grade master-student, FSAEI HP «Russian University of Transport»

Mamedova I., Associate Professor of the International transport management and supply chain attention management chair, FSAEI HP «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 004.942: 33

DOI 10.52375/20728689_2023_1_27

Эффективность использования матричной структуры данных в экономическом анализе

В условиях развития инструментальных технологий есть смысл в экономических оценках и прогнозах использовать матрицы или применять векторные решения. Математики-экономисты уже оценили возможности матрицы и удобство представлении набора чисел и легкость их переноса в программах. Матричное умножение может переместить один набор данных из одного координатного пространства в другое координатное пространство. Матрицы эффективно запоминают каждую часть предыдущих преобразований, которые использовались для их создания. В статье приведены выводы проведенного анализа применяемых в расчетах инструментов матричного моделирования экономики.

Ключевые слова: матрица, модель, статистика.

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: LebedinskayaO.G.@rea.ru

Efficiency of using a matrix data structure in economic analysis

In the context of the development of instrumental technologies, it makes sense to use matrices or vector solutions in economic estimates and forecasts. Mathematicians-economists have already appreciated the capabilities of the matrix and the convenience of representing a set of numbers and the ease of their transfer in programs. Matrix multiplication can move one set of data from one coordinate space to another coordinate space. Matrices effectively remember every part of the previous transformations that were used to create them. The article presents the conclusions of the analysis of the tools used in the calculations of matrix modeling of the economy.

Keywords: matrix, model, statistics.

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: LebedinskayaO.G.@rea.ru

---

Экономика

УДК 656.025.2

DOI 10.52375/20728689_2023_1_34

Состояние и развитие транспортного комплекса Хабаровского края

Систематизированная организация перевозки – определяет успешность функционирования, как транспортного предприятия, так и системы транспорта в целом. Объем прибыли и благополучие транспортных предприятий напрямую зависят от грамотной работы специалистов. Актуальность темы работы несомненна, так как четкая организация и рациональная перевозочная деятельность – важный элемент формирования экономических отношений между предприятиями производителями продукции и потребителями. Транспортные связи в России стабильны исключительно на направлениях центр-окраина. Окраины, чаще всего, разобщены между собой. Эта проблема для Хабаровского края актуальна, так как он относится именно к окраинным регионам. Однако, некоторое преимущество для социально-экономического развития региона создаёт именно приграничное положение, но оно используются в настоящее время не в полной мере. Таким образом, цель работы – оценка состояния и развития системы организации перевозок пассажиров в транспортной системе Хабаровского края.

Ключевые слова: транспорт, автомобильный транспорт, объем перевозок, транспорт общего пользования, маршрутная сеть, авиационный транспорт, речной транспорт

Интизаров С.К., начальник отдела транспортной безопасности ФКУ ДСД «Дальний Восток», аспирант кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», e-mail: intizarov@dalvostok.su

Володькин П.П., д.т.н., профессор кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», e-mail: 004167@pnu.edu.ru

Лазарев В.А., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный университет», e-mail: v_lazarev51@mail.ru

The state and development of the transport complex of the Khabarovsk Territory

The systematized organization of transportation determines the success of the functioning of both the transport enterprise and the transport system as a whole. The volume of profit and well-being of transport enterprises directly depend on the competent work of specialists. The relevance of the topic of the work is undoubted, since clear organization and rational transportation activity is an important element in the formation of economic relations between enterprises, producers of products and consumers. Transport connections in Russia are stable only in the center-Ukraine direction. The suburbs are often divided among themselves. This problem is relevant for the Khabarovsk Territory, as it concerns the peripheral regions. However, a certain advantage for the socio-economic development of the region is created precisely by the border location, but it is not being used to the full extent at present. Thus, the purpose of the work is to assess the state and development of the system for organizing passenger transportation in the system transport of the Khabarovsk Territory.

Keywords: transport, road transport, traffic volume, public transport, route network, air transport, river transport

Intizarov S., Head of the Transport Security Department of FKU DSD «Far East», the post-graduate student of the Operation of Automobile Transport chair, FSBEI HE «Pacific National University», e-mail: intizarov@dalvostok.su

Volodkin P., Doctor of Technical Sciences, Professor, Operation of Automobile Transport chair, FSBEI HE «Pacific National University», e-mail: 004167@pnu.edu.ru

Lazarev V., Ph.D., Associate Professor of the Operation of Automobile Transport chair, FSBEI HE «Pacific National University», e-mail: v_lazarev51@mail.ru

---

Экономика

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2023_1_37

Концептуальные аспекты устойчивого развития корпоративной социальной ответственности в интегрированных промышленных структурах в зарубежном опыте

В статье рассмотрены концептуальные аспекты устойчивого развития корпоративной социальной ответственности в интегрированных промышленных структурах в зарубежном опыте. В последние годы наметилась тенденция к изменению внимания от конкретных финансовых результатов деятельности интегрированных структур к определенному балансу между финансовыми и качественными показателями, которые относятся к устойчивому развитию социальной сферы. Возникшая потребность в социальной ответственности интегрированных структур оказалась очень важной для социально-экономического развития как самих структур, так и общества в современных условиях. Интегрированные структуры часто считают себя участниками процесса устойчивого развития, происходящего в обществе. Такое самовосприятие побуждает интегрированные структуры действовать более эффективно в сфере корпоративной социальной ответственности посредством интеграции с системой развития человеческих ресурсов. Преимущества интеграции организационных элементов систем корпоративной социальной ответственности и развития человеческих ресурсов интегрированных структур обусловлены формированием синергетических эффектов, которые образуются в основном за счет разделенного использования ресурсов и структур этих систем. При этом полученные синергетические эффекты являются полезными как для интегрированных структур, так и для общества в целом. Эффекты для корпоративной социальной ответственности – это повышение конкурентоспособности структуры, а для развития человеческих ресурсов – это повышение квалификации сотрудников и определенный вклад в образование в целом для общества. Таким образом, важным результатом данной работы являются исследование концептуальных аспектов, рассматривающих интеграцию систем корпоративной социальной ответственности и развития человеческих ресурсов, принимая во внимание пожизненное обучение как образовательный феномен, передающий целевые социальные ценности.

Ключевые слова: концепция, корпоративная социальная ответственность, интеграция, развитие человеческих ресурсов, интегрированные структуры.

Соколицына Н.А., к.э.н., доцент, доцент Высшей школы производственного менеджмента федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого», e-mail: natasokoli@yandex.ru

Conceptual aspects of sustainable development of corporate social responsibility in integrated industrial structures in foreign experience

The article considers the conceptual aspects of the sustainable development of corporate social responsibility in integrated industrial structures in foreign experience. In recent years, there has been a tendency to change attention from specific financial results of integrated structures to a certain balance between financial and qualitative indicators that relate to the sustainable development of the social sphere. The emerging need for social responsibility of integrated structures turned out to be very important for the socio-economic development of both the structures themselves and society in modern conditions. Integrated structures often see themselves as participants in the process of sustainable development taking place in society. This self-perception encourages integrated structures to act more effectively in the area of corporate social responsibility through integration with the human resource development system. The advantages of integrating the organizational elements of corporate social responsibility systems and the development of human resources of integrated structures are due to the formation of synergistic effects, which are formed mainly due to the shared use of resources and structures of these systems. At the same time, the resulting synergistic effects are useful both for integrated structures and for society as a whole. The effects for corporate social responsibility are an increase in the competitiveness of the structure, and for the development of human resources, this is an increase in the qualifications of employees and a certain contribution to education in general for society. Thus, an important result of this work is the study of conceptual aspects that consider the integration of corporate social responsibility systems and human resource development, taking into account lifelong learning as an educational phenomenon that conveys targeted social values.

Keywords: concept, corporate social responsibility, integration, development of human resources, integrated structures.

Sokolitsyna N., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Higher School of Industrial Management of the FSAEI HE «Peter the Great St. Petersburg Polytechnic University», e-mail: natasokoli@yandex.ru

---

Экономика

УДК: 33.001.25:656.2

DOI 10.52375/20728689_2023_1_42

Экономическая безопасность транспортной компании как условие устойчивого развития

В статье анализируется взаимосвязь между экономической безопасностью транспортной компании и условиями ее устойчивого развития – мониторинг этой ситуации позволит сократить риски и угрозы макросанкционных ограничений и обеспечить экономическую безопасность транспортной компании. Новые элементы макроэкономической ситуации заставляют транспортные компании искать новые инновационные возможности в рамках «зеленой» экономики, в число которых входит ряд параметров, относящихся к экологической составляющей и заботящихся о развитии «зеленой» экономики. В статье проанализированы риски транспортных компаний, каждый из которых требует индивидуального подхода, расчета его величины, определения вероятности возникновения и проведения соответствующих мероприятий по воздействию на риск.

Ключевые слова: устойчивое развитие, экономическая безопасность, «зеленая экономика», риски транспортных компаний.

Межох З.П., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Финансы и кредит» Российского университета транспорта

Смирнова Н.Б., ассистент кафедры «Финансы и кредит» Российского университета транспорта

Economic security of a transport company as a condition for sustainable development

The article analyzes the relationship between the economic security of a transport company and the conditions of its sustainable development – monitoring this situation will reduce the risks and threats of macro-sanctions restrictions and ensure the economic security of a transport company. New elements of the macroeconomic situation force transport companies to look for new innovative opportunities within the framework of the «green» economy, which include a number of parameters related to the environmental component and caring for the development of the «green» economy. The article analyzes the risks of transport companies, each of which requires an individual approach, calculating its magnitude, determining the probability of occurrence and carrying out appropriate measures to influence the risk.

Keywords: sustainable development, economic security, «green economy», risks of transport companies.

Mezhokh Z., Doctor of Economics, Professor, Head of the Finance and Credit chair, Russian University of Transport

Smirnova N., Assistant of the Finance and Credit chair, Russian University of Transport

---

Экономика

УДК 625.7/8.05:658.51

DOI 10.52375/20728689_2023_1_44

Планирование развития парка машин дорожной организации с учетом стохастических условий формирования их производственной программы

В статье рассматривается один из возможных подходов к методам планирования развития парка машин дорожных организаций с учетом стохастических условий формирования их производственной программы в сложившейся рыночной конъюнктуре.

Ключевые слова: дорожная машина, неопределенность, риск, область применения, стохастические условия, производственная программа, имитационное моделирование.

Омаров А.З., к.э.н., доцент, директор Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: aiub.z@mail.ru

Абдулаев М.Н., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Расулова А.М., начальник учебного отдела Махачкалинского филиала МАДИ, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: albina4511@mail.ru

Шапиева Х.М., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: Hanna.shapieva@gmail.com

Planning of the development of the road organization’s machinery fleet taking into account stochastic conditions of the formation of their production program

The article considers the method of planning the development of the road organizations car fleet, taking into account the stochastic conditions of formation of their production program in the established market situation.

Keywords: road machine, uncertainty, risk, scope of application, stochastic conditions, production program, simulation.

Omarov A., Ph.D., Associate Professor, Director of Makhachkala branch of MADI, e-mail: aiub.z@mail.ru

Abdulaev M., Ph.D., Associate Professor, Economics and Management chair of Makhachkala branch of MADI, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Rasulova A., Head of the Educational Department of the Makhachkala branch of MADI, Associate Professor of the Economics and Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: albina4511@mail.ru

Shapieva H., Ph.D., Associate Professor, Economics and Management chair of Makhachkala branch of MADI, e-mail: Hanna.shapieva@gmail.com

---

Экономика

УДК 336.742

DOI 10.52375/20728689_2023_1_50

Денежные средства в системе хозяйственных операций

Статья включает в себя материал, содержащий информацию о показателях качества применения денежных средств как наиболее ликвидных активов в структуре капитала хозяйствующих субъектов, центральное место в котором занимают статические и динамические показатели. Методики их исчисления образуют требующийся для расчетов инструментарий, содействующий в проведении ими объективного анализа степени и размера извлекаемой финансовой тактической и стратегической выгоды.

Ключевые слова: денежные средства, наличные денежные средства, безналичные денежные средства, результативность, затратность, статика, динамика.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Управление и экономика», ФГБОУ ВО «Московский государственный юридический университет имени О.Е. Кутафина (МГЮА)», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The cash in the system of economic operations

The article includes material containing information on the quality indicators of the use of cash as the most liquid assets in the capital structure of economic entities, in which static and dynamic indicators occupy a central place. The methods of their calculation form the tools required for calculations, which help them to conduct an objective analyses of the degree and size of the financial tactical and strategic benefits extracted.

Keywords: cash, cash funds, non-cash funds, result-effectiveness, expenses-effectiveness, static, dynamic.

Ilyin S., Ph.D., associate professor of the Management and Economy chair, FSBEU HE «Kutafin Moscow State Law University (MSAL)», e-mail: i.sergey777@gmail.com

---

Экономика

УДК: 332.13

DOI 10.52375/20728689_2023_1_53

Факторы роста валового регионального продукта субъектов Российской Федерации

В статье рассматривается подход к моделированию валового регионального продукта в региональном разрезе с помощью производственной функции. Проанализирован набор факторов роста валового регионального продукта по субъектам РФ: численность рабочей силы, объем инвестиций, стоимость основных фондов, внутренние затраты на научные исследования и разработки, уровень инновационной активности организаций. С использованием значений выбранных показателей за 2020 г. с помощью корреляционно-регрессионного анализа проведена спецификация предлагаемой модели, представлены результаты оценки ее параметров, проведена интерпретация результатов и обозначены ключевые направления применения результатов моделирования. Произведенная оценка силы влияния различных факторов на величину валового регионального продукта позволяет определить оптимальные направления его повышения.

Ключевые слова: валовой региональный продукт, производственная функция, инвестиции, основные фонды, рабочая сила, инновационная активность.

Фроловичев А.И., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: a.frolovichev@myief.ru

Ишханян М.В., к.ф.-м.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: m.ishkhanyan@miit-ief.ru

Factors of growth of the gross regional product of the subjects of the Russian Federation

The article considers an approach to modeling the gross regional product in the regional context using the production function. The set of factors of growth of the gross regional product by the subjects of the Russian Federation is analyzed: the number of labor, the volume of investments, the cost of fixed assets, internal costs for research and development, the level of innovative activity of organizations. Using the correlation and regression analysis, the authors carried out the specification of the proposed model. The results of the evaluation of model’s parameters were presented, the interpretation of the results was carried out and the key areas of model’s results application were identified. The assessment of the strength of the influence of various factors on the value of the gross regional product makes it possible to determine the optimal directions for its increase.

Keywords: gross regional product, production function, investments, fixed assets, labor force, innovation activity.

Frolovichev A., Ph.D., Associate Professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: a.frolovichev@myief.ru

Ishkhanyan M., Ph.D., Associate Professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: m.ishkhanyan@miit-ief.ru

---

Экономика

УДК 338.1

DOI 10.52375/20728689_2023_1_58

Особенности применения цифровых финансовых активов и цифровой валюты в современных условиях

Статья посвящена особенностям применения цифровых финансовых активов и цифровой валюты в современных условиях. Рассматриваются закон «О цифровых финансовых активах», правовая природа цифровых финансовых активов в целом и криптовалют, и связанное с этим налогообложение, опыт подобного механизма на международном уровне.

Ключевые слова: цифровые финансовые активы, цифровая валюта, майнинг, налогообложение, криптовалюта.

Иванова Н.А., к.э.н., доцент, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), e-mail: na.iwanowa@gmail.com

Дворянчикова А.А., магистрант, Факультет экономики и бизнеса KU Leuven, Брюссель, Бельгия, бакалавр, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), e-mail: anadvoryanchikova@gmail.com

Features of digital assets and digital currencies in modern conditions

The article is devoted to the features of the use of digital financial assets and digital currency in modern conditions. The law «On digital financial assets», the legal nature of digital financial assets in general and cryptocurrencies, and the taxation associated with this, the experience of such a mechanism at the international level are considered.

Keywords: digital financial assets, digital currency, mining, taxation, cryptocurrency.

Ivanova N., Ph.D., Associate professor, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: na.iwanowa@gmail.com

Dvoryanchikova A., undergraduate Faculty of Economics and Business KU Leuven, Brussels, Belgium, Bachelor Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: anadvoryanchikova@gmail.com

---

Экономика

УДК 656.13.071:659.126

DOI 10.52375/20728689_2023_1_62

Перспективы использования системы ЭРА-ГЛОНАСС в создании единого транспортного пространства ЕАЭС

Активное развитие Евразийского экономического пространства связано со свободой перемещения людей, грузов, услуг. Важным фактором, определяющим успех интеграции, является сфера транспорта и логистики. Современное развитие транспортного комплекса, повышение эффективности использования транспортных средств, инфраструктуры невозможно без применения цифровых технологий. Развитие наднациональной платформы возможно на базе отечественных технологических решений, в том числе ГЛОНАСС. Сбор транспортной информации, позволяет повысить международную интеграцию, повысить качество решений в сфере транспортной логистики, а также обеспечить прозрачное управление грузопотоками.

Ключевые слова: цифровизация, транспорт и логистика, единое транспортное пространство, международный транспортный коридор, Евразийский Экономический Союз.

Меренков А.О., к.э.н., доцент кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: ao_merenkov@guu.ru

Prospects for the use of the ERA-GLONASS system in the creation of a single transport space of the EAEU

The active development of the Eurasian Economic Space is connected with the freedom of movement of people, goods, and services. An important factor determining the success of integration is the sphere of transport and logistics. The modern development of the transport complex, increasing the efficiency of the use of vehicles, infrastructure is impossible without the use of digital technologies. The development of a supranational platform is possible on the basis of domestic technological solutions, including GLONASS. The collection of transport information makes it possible to increase international integration, improve the quality of solutions in the field of transport logistics, as well as ensure transparent management of cargo flows.

Keywords: digitalization, transport and logistics, common transport space, international transport corridor, Eurasian Economic Union.

Merenkov A., Ph.D., Associate Professor of the Management of Transport Complexes chair, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: ao_merenkov@guu.ru

---

Экономика

УДК:338.45

DOI 10.52375/20728689_2023_1_65

Модели развития химической промышленности в условиях экономических санкций и технологической блокады

В статье рассматриваются модели смягчения влияния экономических санкций и технологической блокады Запада в области химической промышленности. Рассмотрены возможные негативные последствия торможения импортозамещения технологий, оборудования, сырьевой базы в критически важных направлениях химического производства. Особое внимание уделено мероприятиям по обеспечение импортонезависимости ключевых элементов цепочек поставок важнейшей химической продукции для отечественной экономики.

Ключевые слова: технологический суверенитет, импортозамещение, санкционные ограничения, технологическая блокада, приоритетные прорывные технологии химической промышленности.

Лопаткин Д. С., к.э.н., заведующий кафедрой «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е- mail: dreiven118@mail.ru

Шушунова Т. Н., к.т.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е- mail: serg-1167@yandex.ru

Вакуленко В. Ф., к.п.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», проректор по общим вопросам ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е- mail: vvakulenko@muctr.ru

Самороков А. В., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е- mail: samorokov@yandex.ru

Development models of the chemical industry under the conditions of economic sanctions and technological blockade

The article discusses models for mitigating the impact of economic sanctions and the technological blockade of the West in the field of the chemical industry. The possible negative consequences of slowing down the import substitution of technologies, equipment, raw materials base in critical areas of chemical production are considered. Particular attention is paid to measures to ensure the import independence of key elements of the supply chains of the most important chemical products for the domestic economy.

Keywords: technological sovereignty, import substitution, sanctions restrictions, technological blockade, priority breakthrough technologies in the chemical industry.

Lopatkin D., Ph.D., Head of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: dreiven118@mail.ru

Shushunova T., Ph.D., Associate Professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: serg-1167@yandex.ru

Vakulenko V., Ph.D., associate professor of the Management and Marketing chair, vice-rector for general issues, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: vvakulenko@muctr.ru

Samorokov A., Ph.D, Associate Professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: samorokov@yandex.ru

---

Экономика

УДК 330.332:656

DOI 10.52375/20728689_2023_1_68

Основы динамического ценообразования в сфере грузовых перевозок на железнодорожном транспорте

В статье рассмотрены принципы, особенности и задачи тарифообразования на грузовые железнодорожные перевозки с целью сбалансированного и эффективного развития железнодорожного транспорта, выделены основополагающие проблемы в формировании тарифов, описано состояние зарубежных исследований, а также предложены подходы к динамическому ценообразованию, которые могут способствовать обоснованному установлению тарифов в железнодорожной отрасли. Авторы приходят к мнению, что российский железнодорожный транспорт нуждается в модернизации системы тарифов на перевозку грузов. Целью статьи является изучение и раскрытие теоретических аспектов динамического тарифообразования на железнодорожном транспорте, а также обозрение зарубежных исследований на заданную тему. Для изучения проблематики вопроса использовались отечественные и зарубежные источники информации (статьи, выдержки из отчетности компаний).

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, грузовые перевозки, инфраструктура, динамическое ценообразование, тарифы, инвестиционная составляющая, индексация.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: podsorin@mail.ru

Комаров В.А., аспирант кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: vchkomarov@gmail.com

Fundamentals of dynamic pricing in the industry of freight transportation on the railway transport

The article considers principles, peculiarities and tasks of tariff formation for freight railway transportation for the purpose of balanced and effective development of railway transport, underlines fundamental problems in tariff formation, describes the state of foreign research, and suggests approaches to dynamic pricing, which may contribute to reasonable tariff setting in the railway industry. The main object of the article is to study and expose the theoretical aspects of dynamic tariff formulation on the railway transport and review of foreign researches on the given topic. National and foreign sources of information (articles, excerpts from company reports) were used to study the issue.

Keywords: railway transport, freight transportation, infrastructure, dynamic pricing, tariffs, investment component, indexation.

Podsorin V., Doctor of Economics, professor of the Economics and management of transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: podsorin@mail.ru

Komarov V., the post-graduate student, Economics and management of transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: vchkomarov@gmail.com

---

Экономика

УДК: 629.463.004.67:656.2

DOI 10.52375/20728689_2023_1_73

Основные направления обеспечения устойчивого развития вагоноремонтного комплекса железнодорожного транспорта

В связи с обострением геополитических рисков, усилением санкционного давления на экономику России важнейшее значение приобретает вопрос актуализации механизмов устойчивого развития экономических субъектов железнодорожного транспорта, вносящих значительный вклад в обеспечение функционирования транспортной системы РФ. Учитывая специфику эксплуатационной работы железнодорожного транспорта, в статье на примере пассажирского вагоноремонтного комплекса рассмотрены отраслевые особенности вагоноремонтного производства, позволяющие выработать современные экономически обоснованные подходы к решению проблем обеспечения устойчивого развития предприятий, осуществляющих ремонт и модернизацию вагонов.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, геополитические риски, устойчивое развитие, вагоноремонтный комплекс, отраслевые особенности, организация вагоноремонтного производства.

Терешина Н.П., д.э.н., профессор ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Новохатская Н.Н., аспирант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Main directions for sustainable development of the railway car repair complex

In connection with the aggravation of geopolitical risks, the strengthening of sanctions pressure on the Russian economy, the issue of updating the mechanisms for the sustainable development of economic entities of railway transport, which make a significant contribution to the functioning of the transport system of the Russian Federation, is of paramount importance. Taking into account the specifics of the operational work of railway transport, in the article, using the example of a passenger car repair complex, the industry features of car repair production are considered, which allow developing modern economically sound approaches to solving the problems of ensuring the sustainable development of enterprises that repair and modernize cars.

Keywords: railway transport, geopolitical risks, sustainable development, car repair complex, industry specifics, organization of car repair production.

Tereshina N., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Novokhatskaya N., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 330.36.01:656.7

DOI 10.52375/20728689_2023_1_77

Развитие модели рынка региональных воздушных перевозок: финансовое взаимодействие субъектов рынка

Настоящая работа продолжает исследование разработанной нами модели рынка региональных воздушных перевозок. Исследовано финансовое взаимодействие субъектов рынка региональных воздушных перевозок. Описана модель изменения совокупного спроса и совокупного предложения в условиях развития кризисных явлений на рынке региональных воздушных перевозок. Выявлен фактор поддержания летной годности иностранных воздушных судов, имеющий свойства внешнего воздействия для рынка региональных воздушных перевозок. Поддержание летной годности иностранных воздушных судов на рынке региональных воздушных перевозок вынужденно отвлекает финансовые ресурсы государства для сохранения флота российских авиакомпаний до выхода достаточного количества российских воздушных судов.

Ключевые слова: рынок региональных воздушных перевозок, региональный маршрут, экономические агенты, модель спроса, авиакомпания, экономическое равновесие, финансовые ресурсы государства.

Матюха С.В., к.х.н, доцент АНО ВО «Международный институт управления и права»

Evolution of the model of the regional air transportation market: financial interaction of market agents

This work continues the study of the regional air transportation market model developed by us. The financial interaction of the subjects of the regional air transportation market has been studied. A model of changes in aggregate demand and aggregate supply in the context of the development of crisis phenomena in the regional air transportation market is described. The factor of maintaining the airworthiness of foreign aircraft is revealed, which has the properties of external influence on the regional air transportation market. Maintaining the airworthiness of foreign aircraft in the regional air transportation market is forced to divert the financial resources of the state to maintain the fleet of Russian airlines until a sufficient number of Russian aircraft are released.

Keywords: regional air transportation market, regional route, economic agents, demand model, airline, economic equilibrium, state financial resources.

Matyukha S., Ph.D., Associate Professor ANO VO «International Institute of Management and Law»

---

Экономика

УДК 336.01:330.34

DOI 10.52375/20728689_2023_1_81

Об ожидаемом мировом финансовом кризисе, формируемым под влиянием факторов цикла К. Жугляра

В рамках исследования влияния циклов Жугляра К. на развитие международной экономики в ближайшей перспективе показали, что с ростом неосязаемой составляющей интеллектуального продукта под влиянием развития информационных технологий при формировании информационного общества существенно усложняется проблема обеспечения адекватности оценки многих интеллектуальных продуктов. В рамках ретроспективного анализа продемонстрировано, что с указанной проблемой в рамках малых (десятилетних) циклов экономической активности К. Жугляр на рубеже XX-XXI веков человечество сталкивалось в части «пузыря» доткомов. Показано, что к экономическим кризисам финансовой природы в полной мере относится ипотечный кризис 2008-2009 годов, когда необеспеченность эмитируемых финансовых активов реальными в период ипотечного бума привела к тому, что не только обанкротились (или оказались на грани банкротства) крупнейшие компании, но и привели по принципу домино национальные экономики подавляющего большинства стран мира в состояние рецессии. Продемонстрировано, что совсем другую природу имел мировой экономический кризис, начавшийся в 2020-м году, и обусловленный закономерной сменой технологических укладов. Отмечается, что главное отличие, возникшее в период экономического кризиса 2020-х годов, с точки зрения циклов экономической активности К. Жугляра заключается в том, что в отличие от предыдущих кризисов в рамках деловых циклов (2008-2009 годов, 1997-1998 годов и т.д.) не произошло «сдувание финансового пузыря» то есть не произошла корректировка превышения денежной массы относительно товарной. Сделан вывод о высокой вероятности возникновения мирового экономического кризиса финансовой природы в рамках циклов К. Жугляра в ближайшее время – в 2023-2024 годах.

Ключевые слова: влияние, циклы К. Жугляра, развитие, международная экономика, финансовый кризис.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры менеджмента Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России

On the expected global financial crisis, formed under the influence of K. Zhuglyar's cycle factors

As part of the study of the impact of Zhuglyar cycles on the development of the international economy in the short term, they showed that with the growth of the intangible component of the intellectual product under the influence of the development of information technologies in the formation of the information society, the problem of ensuring the adequacy of the assessment of many intellectual products becomes much more complicated. As part of a retrospective analysis, it was demonstrated that humanity faced this problem in the framework of small (ten-year) economic activity cycles of K. Zhuglyar at the turn of the 20th-21st centuries in terms of the “bubble” of dot-coms. It is shown that the mortgage crisis of 2008-2009 fully belongs to economic crises of a financial nature, when the insecurity of emitted financial assets with real ones during the mortgage boom led to the fact that not only the largest companies went bankrupt (or were on the verge of bankruptcy), but also led to according to the domino principle, the national economies of the vast majority of the world's countries are in a state of recession. It is demonstrated that the global economic crisis, which began in 2020 and was caused by a natural change in technological patterns, had a completely different nature. It is noted that the main difference that arose during the economic crisis of the 2020s, from the point of view of economic activity cycles of K. Zhuglyar, is that, unlike previous crises, within business cycles (2008-2009, 1997-1998 and etc.) there was no «deflation of the financial bubble», that is, there was no adjustment of the excess of the money supply relative to the commodity one. It is concluded that there is a high probability of a global economic crisis of a financial nature within the framework of the K. Zhuglyar cycles in the near future - in 2023-2024.

Keywords: influence, K. Zhuglyar's cycles, development, international economy, financial crisis.

Tebekin A., Doctor of Engineering, Doctor of Economics, professor, honorary worker of science and technology of the Russian Federation, professor of department of management of the Moscow State Institute of International Relations (University) MFA of Russia.

---

Экономика

УДК 657.1.012

DOI 10.52375/20728689_2023_1_93

Применение оценочных значений в бухгалтерском учете

Введение новых федеральных стандартов в области бухгалтерского учета основных средств обусловило появление более широкого перечня оценочных значений. Стандарты требуют проведения ежегодной проверки оценочных значений, результатом которой является принятие решения о необходимости их изменения и пересмотра.

Ключевые слова: основные средства, элементы амортизация, оценочные значения, ликвидационная стоимость, обесценение, срок полезного использования.

Макеева Е.З., к.э.н., доцент заведующий кафедры «Международный финансовый и управленческий учет», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: pk_ief_miit@mail.ru

Кузьминова Т.Н., к.э.н., доцент кафедры «Международный финансовый и управленческий учет», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: pk_ief_miit@mail.ru

Application of estimated values in accounting

The introduction of new federal standards in the field of accounting of fixed assets has led to the emergence of a broader list of estimated values. The standards require an annual review of the estimated values, the result of which is a decision on the need to change and revise them.

Keywords: fixed assets, depreciation elements, estimated values, liquidation value, impairment, useful life.

Makeeva E., Ph.D., associate professor, head of the International Financial and Management Accounting chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: pk_ief_miit@mail.ru

Kuzminova T., Ph.D., associate professor of the International Financial and Management Accounting chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: pk_ief_miit@mail.ru

---

Экономика

УДК 336.1:351

DOI 10.52375/20728689_2023_1_96

К вопросу о формировании системы электронного бюджета: российский и зарубежный опыт

В статье рассматриваются особенности формирования электронного бюджета, как главного инструмента обеспечения прозрачности бюджетного процесса и усиления роли участников бюджетного процесса, в том числе бюджетных организаций, в формировании эффективной системы управления бюджетными средствами.

В рамках исследования был проведен анализ имеющихся нормативных источников и сопоставление их с международными практиками реализации систем, аналогичных системе «Электронный бюджет». Также были выявлены основные целевые ориентиры, отражающие успешность развития подобных управленческих систем за рубежом, потребность в совершенствовании детализированной системы реализации и развития электронного бюджета.

В статье выделены основные проблемные места в системе электронного бюджета, требующие проработки с учетом мнений всех участников бюджетного процесса. Также в статье рассматриваются меры по совершенствованию интеграции централизованного и децентрализованного подхода к управлению публичными финансами с учетом примера партисипативных моделей инициативного бюджетирования.

Ключевые слова: государственная интегрированная информационная система, электронный бюджет, бюджетные организации, государственный бюджет.

Лаврентьева Е.А., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Организационно – экономическое обеспечение деятельности транспортных организаций», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: e_lavrentieva@mail.ru

Бровкина А.В., доцент кафедры «Организационно – экономическое обеспечение деятельности транспортных организаций», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: brovkinaav@mail.ru

Котов С.А., к.э.н., доцент кафедры «Организационно – экономическое обеспечение деятельности транспортных организаций», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: Kotovsa1@yandex.ru

Желамская А.Г., д.э.н., доцент кафедры «Организационно – экономическое обеспечение деятельности транспортных организаций», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: al10840@yandex.ru

On the formation of an electronic budget system: Russian and foreign experience

The article discusses the features of the formation of the electronic budget as the main tool for ensuring transparency of the budget process and strengthening the role of participants in the budget process, including budget organizations, in the formation of an effective budget management system.

Within the framework of the study, an analysis of the available regulatory sources was carried out and their comparison with international practices for the implementation of systems similar to the «Electronic Budget» system. The main targets were also identified, reflecting the success of the development of such management systems abroad, the need to improve the detailed system of implementation and development of the electronic budget.

The article highlights the main problem areas in the electronic budget system that require elaboration taking into account the opinions of all participants in the budget process. The article also discusses measures to improve the integration of a centralized and decentralized approach to the management of public.

Keywords: state integrated information system, electronic budget, budget organizations, state budget.

Lavrenteva E., Doctor of Economics, Professor, Head of the Organizational and Economic support of transport organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: e_lavrentieva@mail.ru

Brovkina A., Associate Professor of the Organizational and Economic support of transport organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: brovkinaav@mail.ru

Kotov S., Associate Professor of Organizational and Economic support of transport organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: Kotovsa1@yandex.ru

Zhelamskaia A., Associate Professor of the Organizational and Economic support of transport organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: al10840@yandex.ru

---

Экономика

УДК 004.942:33

DOI 10.52375/20728689_2023_1_101

О применимости матричных методов поддержки принятия решений в условиях цифровой трансформации

Матрицы и векторные решения все чаще становятся частью инструментальных технологий для экономических оценок и прогнозов. Долгое время стандартный алгоритм умножения матриц был лучшим из возможных с точки зрения эффективности, но более совершенные алгоритмы стали использовать для запуска симуляций для прогнозирования явлений и событий. В статье приведены выводы проведенного анализа применяемых в расчетах инструментов матричного моделирования экономики.

Ключевые слова: матрица, модель, статистика.

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: LebedinskayaO.G.@rea.ru

On the applicability of matrix methods for decision support under the conditions of digital transformation

Matrices and vector solutions are increasingly becoming part of instrumental technologies for economic assessments and forecasts. For a long time, the standard matrix multiplication algorithm was the best possible in terms of efficiency, but more advanced algorithms began to be used to run simulations to predict phenomena and events. In the article the conclusions of the analysis of the tools of matrix modeling of the economy used in the calculations are given.

Keywords: matrix, model, statistics.

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian Univesity of Economics», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: LebedinskayaO.G.@rea.ru

---

Экономика

УДК 519.862.6:656.01

DOI 10.52375/20728689_2023_1_106

Динамический анализ объемов перевозок различными видами транспорта в Российской Федерации

Данная рукопись является развитием научного поиска ранее предложенного подхода. Целью статьи является анализ динамики грузовых и пассажирских перевозок различными видами транспорта, а также построение моделей прогноза объемов перевозок.

Ключевые слова: грузовые и пассажирские перевозки; железнодорожные динамический анализ; корреляционный анализ, транспорт.

Тиндова М.Г., к.э.н., доцент, искусствовед, доцент кафедры «Бизнес – статистика», Московский финансово-промышленный университет «Синергия», e-mail: mtindova@mail.ru

Кублин И.М., д.э.н., профессор кафедры «Экономика и маркетинг», Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А., e-mail: kublinim@sstu.ru

Dynamic analysis of traffic volumes by various modes of transport in the Russian Federation

This manuscript is the development of a scientific search for a previously proposed approach. The purpose of the article is to analyze the dynamics of freight and passenger traffic by various modes of transport, as well as to build forecast models for traffic volumes.

Keywords: freight and passenger traffic; railway dynamic analysis; correlation analysis, transport. Keywords: freight and passenger transportation; railway dynamic analysis; correlation analysis, transport.

Tindova M., Ph.D., assistant professor, art critic, associate professor of the Business – statistics chair, Moscow Financial and Industrial University Synergy, e-mail: mtindova@mail.ru

Kublin I., Doctor of Economics, Professor of the Economics and Marketing chair, Gagarin Yu.A. Saratov State Technical University named after, e-mail: kublinim@sstu.ru

---

Экономика

УДК 004.9.

DOI 10.52375/20728689_2023_1_114

Энергосистема Смоленской области

Исследования взаимосвязей электроэнергетики с экономикой базируются на комплексном учете множества аспектов и направлений их взаимодействия, включая анализ их состояния и перспективы дальнейшего развития.

Актуальность вопроса. Поэтому исследование как существующего баланса мощности энергосистемы регионов, так и его перспективного развития, является важной темой исследований.

Предмет исследования. В данной работе проведен анализ существующего баланса мощности энергетической системы Смоленской области и анализ баланса мощности энергетической системы на перспективу 2023-2029 гг.

Объект исследования. Объектом исследования являлась энергетическая система Смоленской области, совмещенная с объединённой энергетической системой (ОЭС) Центра, и с единой энергетической системой (ЕЭС) России.

Методология. Обработка данных производилась аналитическим методом с использованием элементов математической статистики: метод определения приближения распределения к нормальному на основе выборочных коэффициентов асимметрии и эксцесса.

Научная новизна. Научная новизна выразилась в следующем:

1)была получена зависимость плотности вероятности доходов (TR) энергосистемы Смоленской области (ЭСО);

2)был получен полигон попаданий для TR ЭСО;

3)была получена эмпирическая функция распределения w_?=f(h_i) для TR ЭСО;

4)определены критерии распределения: a и у для TR ЭСО;

5)методом определения приближения распределения к нормальному на основе выборочных коэффициентов асимметрии и эксцесса были определены:

выборочный коэффициент асимметрии ?_an= 0,12;

выборочный коэффициент эксцесса ?_en= -0,94;

это доказывает, что распределение TR ЭСО умеренно симметрично, приближено к нормальному закону распределения, имеет правостороннюю асимметрию и плосковершинное распределение;

6)выведено уравнение нормальной кривой распределения и нормированное отклонение для TR ЭСО;

7)выявлен закон распределения генерации электроэнергии Смоленской атомной электростанцией (САЭ);

Он описывается распределением Коши-Лоренца.

8)проведена теоретическая оценка утечки трития на САЭ.

9)выявлено трехкратное превышение номинальной мощности (Р) ЭСО относительно P_max потребителей.

Практическая значимость. Результаты исследований позволяют научно прогнозировать TR ЭСО.

Наличие трехкратного превышения генерируемой мощности электрической энергии над его максимальным региональным потреблением, делает возможным её использование в качестве необходимого резерва мощности внутри энергосистемы, а также позволяет при необходимости организовать транспортирование избытка электроэнергии в соседние энергетические системы.

Теоретическая оценка утечки трития на САЭ позволяет выявить линии ограничения по генерируемой Р АЭ с позиций СанПиН для службы технологического управления АЭ (СТУ-1).

Выводы.

В результате проведенных исследований выявлено:

Средняя доля вклада в ЭСО САЭ составляет 75, %.

TR ЭСО возросла за 10 лет с 63 до 109 трил.руб./год (в 1,73 раза).

Средний тариф за кВт/ч возрос за 10 лет с 2,90 до 4,46 руб. (в 1,54 раза).

Полученное уравнение нормальной кривой распределения и нормированное отклонение для TR ЭСО позволяет вести научный прогноз изменений ТR.

Теоретическая оценка утечки трития на САЭ позволила выявить линии ограничения по генерируемой Р АЭ с позиций СанПиН для СТУ-1 АЭ.

Ключевые слова: энергосистема, экономические показатели, тритий, СанПиН.

Морозов С.В., к.т.н., доцент, Брянский государственный технический университет, e-mail: morser777@yandex.ru

Микита Г.И., к.т.н., доцент, Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана, Российский национальный исследовательский университет, e-mail: gim_2018@bk.ru

Щиголь Б.И., ассистент, Российский университет дружбы народов, e-mail: schigol1992@gmail.com

The power system of the Smolensk region

Studies of the interconnections of the electric power industry with the economy are based on a comprehensive account of many aspects and directions of their interaction, including an analysis of their state and prospects for further development.

The relevance of the issue.

Therefore, the study of both the existing power balance of the power system of the regions and its prospective development is an important research topic.

The subject of the study.

In this paper, the analysis of the existing power balance of the energy system of the Smolensk region and the analysis of the power balance of the energy system for the future 2023-2029 is carried out.

The object of the study.

The object of the study was the energy system of the Smolensk region, combined with the united energy system (UES) of the Center, and with the unified energy system (UES) of Russia.

Methodology.

Data processing was carried out by an analytical method using elements of mathematical statistics: a method for determining the approximation of the distribution to normal based on sample coefficients of asymmetry and kurtosis.

Scientific novelty.

The scientific novelty was expressed in the following:

1) the dependence of the probability density of income (TR) of the power system of the Smolensk region (ESO) was obtained;

2)a hit polygon was obtained for TR ESO;

3)an empirical distribution function w_?=f(h_i) was obtained for TR ESO;

4)distribution criteria are defined: a and у for TR ESO;

5)by the method of determining the approximation of the distribution to normal on the basis of sample coefficients of asymmetry and kurtosis, the following were determined:

sample coefficient of asymmetry ?_an = 0.12;

sample kurtosis coefficient ?_en = -0.94;

this proves that the TR ESO distribution is moderately symmetric, approximated to the normal distribution law, has right-sided asymmetry and a plane-vertex distribution;

6) the equation of the normal distribution curve and the normalized deviation for TR ESO are derived;

7)revealed the law of distribution of electricity generation by the Smolensk Nuclear Power Plant (SAE);

It is described by the Cauchy-Lorentz distribution.

8) a theoretical assessment of tritium leakage at the SAE was carried out.

9) revealed a three-fold excess of the rated power (P) of the ESO relative to the P_max of consumers.

Practical significance.

The results of the research allow us to scientifically predict the TR of ESO.

The presence of a three-fold excess of the generated power of electric energy over its maximum regional consumption makes it possible to use it as a necessary reserve of power within the power system, and also allows, if necessary, to organize the transportation of excess electricity to neighboring energy systems.

The theoretical assessment of tritium leakage at the SAE allows us to identify the lines of limitation on the generated AE from the positions of the SanPiN for the AE Technological management service (STU-1).

Conclusions.

As a result of the conducted research, it was revealed:

The average share of the contribution to the ESO of the SAE is 75, %.

TR ESO has increased in 10 years from 63 to 109 trillion rubles/year (1.73 times).

The average tariff per kWh has increased in 10 years from 2.90 to 4.46 rubles (1.54 times).

The obtained equation of the normal distribution curve and the normalized deviation for TR ESO allows for a scientific forecast of changes in TR.

The theoretical assessment of the tritium leakage on the SAE made it possible to identify the lines of limitation on the generated AE from the positions of the SanPiN for the STU-1 AE.

Keyword: energy system, economic indicators, third, SanPiN.

Morozov S., Ph.D., associate professor, Bryansk State Technical University, e-mail: morser777@yandex.ru

Mikita G., Ph.D., associate professor of Bauman Moscow State Technical University (BMSTU), e-mail: gim_2018@bk.ru

Schigol B., assistant, Peoples’ Friendship University of Russia (RUDN), e-mail: schigol1992@gmail.com

---

Экономика

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2023_1_119

Среда и проблемы развития малого бизнеса в Российской Федерации

В статье представлен анализ среды и развития малого бизнеса в России, рассматриваются государственные программы развития малого и среднего бизнеса, система мер поддержки малого бизнеса, а также роль франчайзинга как одного из направлений развития малого бизнеса. Определены основные проблемы развития малого бизнеса, внедрения инноваций и цифровой трансформации производства в малом предпринимательстве.

Результатом проведенного исследования являются меры по повышению эффективности малого бизнеса.

Ключевые слова: предпринимательство, малый бизнес, развитие, проблемы малого бизнеса, стимулирование экономики.

Беляева А.А., магистрант, Московский университет им. С. Ю. Витте

Рибокене Е.В., к.э.н., доцент, почётный работник ВПО РФ, научный консультант факультета «Управление», Московский университет имени С.Ю. Витте, e-mail: ribokene@gmail.com

Маковецкий М.Ю., к.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Менеджмент», Московский университет имени С.Ю. Витте

Environment and problems of small business development in the Russian Federation

The article presents an analysis of the environment and development of small business in Russia, examines state programs for the development of small and medium-sized businesses, a system of measures to support small business, as well as the role of franchising as one of the directions of small business development. The main problems of small business development, innovation and digital transformation of production in small entrepreneurship are identified.

The result of the study is measures to improve the efficiency of small businesses.

Keywords: entrepreneurship, small business, development, problems of small business, stimulating the economy.

Belyaeva A., magistrand, Witte Moscow University

Ribokene E., Ph.D., assistant professor, Honorary Worker of the Higher Professional Education of the Russian Federation, Scientific Consultant of the Management Faculty, Witte Moscow University

Makovetsky M., Ph.D., assistant professor, head of the Management chair, Witte Moscow University

---

Экономика

УДК 338.47:656.02

DOI 10.52375/20728689_2023_1_124

Анализ состояния транспортной системы московской агломерации

В статье проведено исследование деятельности городского общественного транспорта. Транспортная система, начиная с самого своего появления развивалась, подстраивалась под общественные нужды. Сначала шел процесс появления новых видов транспорта, далее шла работа над повышением качества. Пассажирооборот, который стремительно возрастал с каждым годом вплоть до 2019 года, в 2020 году составил примерно половину от прежнего количества, начав набирать темп в 2021 году. По проведенному прогнозу можно судить o том, что прежний уровень восстановится в 2024 году.

Ключевые слова: Московская агломерация, Московский транспортный узел, пассажирские перевозки, транспортная система Москвы и Московской области, экономика, качество обслуживания.

Егоров С.В., старший преподаватель, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: egorov@edu.rut-miit.ru

Хомутов А.С., ассистент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: andrey_93.06@mail.ru

Иванов А.В., ассистент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: artem1994352@yandex.ru

Канарейкин А.А., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: akolk100@yandex.ru

Сухов Н.С., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: nikitasukhov@mail.ru

Analysis of the state of the transport system of the Moscow agglomeration

The article conducted a study of the activities of urban public transport. The transport system, since its inception, has developed, adjusted to public needs. First, there was a process of the emergence of new modes of transport, then there was work on improving the quality. Passenger traffic, which has grown rapidly every year until 2019, is about half of what it used to be in 2020, picking up pace in 2021. According to the forecast, it can be judged that the previous level will be restored in 2024.

Keywords: Moscow agglomeration, Moscow transport hub, passenger traffic, transport system of Moscow and the Moscow region, economics, quality of service.

Egorov S., senior lecturer, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: egorov@edu.rut-miit.ru

Khomutov A., аssistant, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: andrey_93.06@mail.ru

Ivanov A., аssistant, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: artem1994352@yandex.ru

Kanareikin А., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: akolk100@yandex.ru

Sukhov N., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nikitasukhov@mail.ru

---

Управление

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2023_1_127

Влияние уровня развития человеческого капитала на эффективность деятельности предприятий малого бизнеса

Представлен анализ воздействия на эффективность осуществляемой субъектами малого предпринимательства деятельности уровня развития человеческого капитала. Изучен комплекс факторов, от которых зависит степень активности указанных субъектов в субъектах РФ. Для определения связи объемов производства, оборота субъектов малого предпринимательства в регионах РФ с уровнем развития человеческого капитала использован регрессионный анализ. Выявлено наличие выраженной статистической связи соответствующих показателей. На основе проведенного исследования выявлено определяющее влияние на эффективность функционирования малых предприятий уровня образования работников.

Ключевые слова: человеческий капитал, эффективность малого бизнеса, образованность работников, малый бизнес.

Беляева А.А., магистрант, Московский университет им. С. Ю. Витте

Рибокене Е.В., к.э.н., доцент, почётный работник ВПО РФ, научный консультант факультета «Управление», Московский университет имени С.Ю. Витте, e-mail: ribokene@gmail.com

Маковецкий М.Ю., к.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Менеджмент», Московский университет имени С.Ю. Витте

The impact of the level of human capital development on the efficiency of small business enterprises

The analysis of the impact of the level of human capital development on the effectiveness of the activities carried out by small business entities is presented. The complex of factors on which the degree of activity of these subjects in the subjects of the Russian Federation depends has been studied. Regression analysis was used to determine the relationship between the volume of production and turnover of small businesses in the regions of the Russian Federation with the level of human capital development.

The presence of a pronounced statistical relationship of the corresponding indicators was revealed. On the basis of the conducted research, the determining influence of the level of education of employees on the efficiency of the functioning of small enterprises has been revealed.

Keywords: human capital, small business efficiency, employee education, small business.

Belyaeva A., magistrand, Witte Moscow University

Ribokene E., Ph.D., assistant professor, Honorary Worker of the Higher Professional Education of the Russian Federation, Scientific Consultant of the Management Faculty, Witte Moscow University

Makovetsky M., Ph.D., assistant professor, head of the Management chair, Witte Moscow University

---

Управление

УДК 33.334, 658.711

DOI 10.52375/20728689_2023_1_130

Внедрение процессного подхода в управление закупочной деятельностью

В современных условиях организация закупочной деятельности рассматривается гораздо шире, чем некая стандартная модель отношений «заказчик – поставщик (подрядчик, исполнитель)». Если изначально в сфере государственных (муниципальных) закупок важна была оптимизации внутренних процессов, то сейчас все большую значимость приобретает внешняя интеграция участников данной деятельности, конечной целью которой является создание единых информационных каналов заказчика и контрагента. Это говорит о целесообразности применения процессного подхода к управлению закупочной практикой, внедрение которого рассмотрено в данной статье.

Ключевые слова: закупочная деятельность, государственные (муниципальные) закупки, процессный подход, контрактная система.

Журавлева С.Н., аспирант кафедры «Государственные (муниципальные) и корпоративные закупки», ГОУ ВО МО «Московский государственный областной университет», e-mail: jyrjyr88@mail.ru

Implement a process approach to procurement management

In modern conditions, the organization of procurement activities is considered much more broadly than a certain standard model of the relationship «customer - supplier (contractor, contractor).» If initially in the field of state (municipal) procurement it was important to optimize internal processes, now the external integration of participants in this activity is becoming more and more important, the ultimate goal of which is to create unified information channels for the customer and the counterparty. This indicates the advisability of applying a process approach to the management of procurement practice, the implementation of which is discussed in this article.

Keywords: procurement, state (municipal) procurement, process approach, contract system.

Zhuravleva S., the post-graduate student of the State (Municipal) and Corporate Procurement chair, Moscow State Regional University, e-mail: jyrjyr88@mail.ru

---

Управление

УДК 656.078

DOI 10.52375/20728689_2023_1_133

Значение рисков в логистической системе и возможность их предупреждения

Логистические системы включают в себя множество разнородных аспектов, от процесса перемещения товаров, до процесса перемещения заказов в рыночном пространстве, а их функционирование зависит от множества факторов и сопряжено с определенными рисками. Надежность – один из принципов логистики. Риски в логистических системах должны быть минимизированы или нейтрализованы.

Ключевые слова: логистика, управление рисками, минимизирование рисков, управление рисками, риски.

Реутов E.В., к.э.н., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Линник В.В., магистрант кафедры «Управления международными цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: freakfreak1997@mail.ru

The significance of risks in the logistics system and the possibility of their prevention

Logistics systems include many heterogeneous aspects, from the process of moving goods to the process of moving orders in the market space, and their functioning depends on many factors and is associated with certain risks. Reliability is one of the principles of logistics. Risks in logistics systems must be minimized or neutralized.

Keywords: logistics, risk management, risk minimization, risk management, risks.

Reutov E., Ph.D., assistant professor of the International transport management and supply chain management chair of the Institute of International Transport Communications of the FSBEI HE «Russian University of Transport (MIIT)», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Linnink V., magistand, International supply chain management chair of the Institute of International Transport Communications of the FSBEI HE «Russian University of Transport (MIIT)», e-mail: freakfreak1997@mail.ru

---

Управление

УДК 378:004

DOI 10.52375/20728689_2023_1_136

Методологические подходы к внедрению индивидуальных образовательных траекторий обучения с использованием цифровых платформ

Внедрение индивидуальных образовательных траекторий является важным трендом в рамках цифровизации дополнительного профессионального образования, высшего образования за счет индивидуализации непрерывного обучения, которое реализуется с использованием инновационных образовательных подходов, в том числе цифровых платформ.

Ключевые слова: индивидуальные образовательные траектории, индивидуальный маршрут обучения, траектория обучения, сквозные цифровые технологии.

Соколова И.И., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Гринчар Н.Н., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Леонова А.В., старший преподаватель ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Костюлин И.А., программист ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Methodological approaches to the introduction of individual educational learning trajectories using digital platforms

The introduction of individual educational trajectories is an important trend in the digitalization of additional vocational education, higher education through the individualization of lifelong learning, which is implemented using innovative educational approaches, including digital platforms.

Keywords: individual educational trajectories, individual learning route, learning trajectory, end-to-end digital technologies.

Sokolova I., Ph.D., Professor assistant, Federal State Autonomous Educational Institution of Higher Education «Russian University of Transport»

Grinchar N., Ph.D., Professor assistant, Federal State Autonomous Educational Institution of Higher Education «Russian University of Transport»

Leonova A., Senior Lecturer, Federal State Autonomous Educational Institution of Higher Education «Russian University of Transport»

Kostyulin I., Programmer, Federal State Autonomous Educational Institution of Higher Education «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 332.365

DOI 10.52375/20728689_2023_1_138

Земельные ресурсы в системе хозяйственных операций

Информация, скомпонованная в статье, приурочена к построению методик исчисления показателей, отражающих качество применения земельных ресурсов хозяйствующими субъектами в краткосрочном и долгосрочном временных интервалах, образующих надежный инструментарий для анализа извлекаемой ими финансовой выгоды от их эксплуатации тактического и стратегического характера.

Ключевые слова: земельные ресурсы, земельные ресурсы производственного назначения, земельные ресурсы непроизводственного назначения, результативность, затратность, статика, динамика.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Управление и экономика», ФГБОУ ВО «Московский государственный юридический университет имени О.Е. Кутафина (МГЮА)», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The land resources in the system of economic operations

The information, compiled in the article, dedicated to the construction of methods for calculation indicators, reflecting the quality of the use of land resources by economic entities in short-term and long-term time intervals, forming reliable tools for analysis the financial benefits from their exploitation of tactical and strategic character.

Keywords: land resources, industrial land resources, non-industrial land resources, result-effectiveness, expenses-effectiveness, static, dynamic.

Ilyin S., Ph.D., associate professor of the Management and Economy chair, FSBEU HE «Kutafin Moscow State Law University (MSAL)», e-mail: i.sergey777@gmail.com

---

Управление

УДК 338

DOI 10.52375/20728689_2023_1_141

Особенности применения технологии реинжиниринга бизнес-процессов «Ситуационный менеджер должен стать единственным каналом контакта с внешней средой»

Актуальность представленной темы определяется тем фактом, что в условиях высокого уровня насыщенности рынка в постиндустриальную эпоху и роста кастомизации товаров и услуг ужесточается борьба между компаниями за клиента на всех этапах взаимодействия производителя (продавца, поставщика и т.д.) и потребителя.

Целью представленных исследований является выявление особенностей применения технологии реинжиниринга бизнес-процессов «Ситуационный менеджер должен стать единственным каналом контакта с внешней средой», присущих постиндустриальной эпохе.

Научная новизна представленных исследований заключается в определении границ функциональной ответственности ситуационного и линейного менеджера при реализации бизнес-процессов обслуживания клиентов.

Практическая значимость представленных исследований заключается в формировании предложений по совершенствованию процессов реализации технологии реинжиниринга бизнес-процессов «Ситуационный менеджер должен стать единственным каналом контакта с внешней средой».

Ключевые слова: особенности применения, технологии реинжиниринга, бизнес-процесс, ситуационный менеджер, канал контакта, внешняя среда.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры «Менеджмент» Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, e-mail: Tebekin@gmail.com

Тебекин П.А., аспирант МГОУ, главный эксперт отдела сопровождения информационных коммуникаций АО «Альфа-Банк»

Егорова А.А., ведущий специалист отдела технического маркетинга ООО «Научно-технический центр «Интайр»

Егоров Р.В., аспирант МГОУ, старший разработчик дирекции разработки онлайн каналов юридических лиц АО «Альфа-Банк»

Features of the application of business process reengineering technology «The situation manager should become the only channel of contact with the external environment»

The relevance of the presented topic is determined by the fact that in the conditions of a high level of market saturation in the post-industrial era and the growth of customization of goods and services, the struggle between companies for the client is intensifying at all stages of interaction between the manufacturer (seller, supplier, etc.) and the consumer.

The purpose of the presented research is to identify the features of the application of business process reengineering technology «The situation manager should become the only channel of contact with the external environment», inherent in the post-industrial era.

The scientific novelty of the presented research lies in determining the boundaries of the functional responsibility of the situational and line manager in the implementation of customer service business processes.

The practical significance of the presented research lies in the formation of proposals for improving the processes of implementing business process reengineering technology «The situation manager should become the only channel of contact with the external environment».

Keywords: application features, reengineering technologies, business process, situational manager, contact channel, external environment.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Department of Management of the Moscow State Institute of International Relations (University) of the Ministry of Foreign Affairs of Russia, e-mail: Tebekin@ gmail.com

Tebekin P., the post-graduate student, Moscow Region State University, Chief Expert of the Information Communications Support Department, Alfa-Bank JSC

Egorova A., leading specialist of the department of technical marketing of Intire R&D Center (JSC Cordiant)

Egorov R., the post-graduate student of Moscow Region State University, Senior Developer, Alfa-Bank JSC

---

Управление

УДК 334.7:504

DOI 10.52375/20728689_2023_1_147

Формирование критериев устойчивого развития бизнес-экосистем

Актуальность исследования обусловлена развивающимся экосистемным методом в управлении компаниями. В научной статье рассмотрены вопросы финансово-экономического состояния компаний различных отраслей экономики с позиции системы показателей устойчивого развития, представлен интегральный показатель эффективности управления компаниями на основе экосистемного подхода, сделаны выводы о более высокой устойчивости бизнес-экосистем по сравнению с другими типами компаний.

Ключевые слова: капитализация, капитал, бизнес-экосистема, показатель экосистемного подхода, финансовое состояние компании.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет Транспорта»

Булахова П.А., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет Транспорта»

Комаров В.А., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет Транспорта»

The formation of criteria for the sustainable development of business ecosystems

The relevance of the study is due to the developing ecosystem method in company management. The scientific article discusses the issues of the financial and economic state of companies in various sectors of the economy from the standpoint of a system of indicators, presents an integral indicator of the effectiveness of company management based on the ecosystem approach, draws conclusions about the higher sustainability of ecosystems compared to other types of companies.

Keywords: capitalization, capital, business ecosystem, ecosystem approach indicator, company financial condition.

Podsorin V., Doctor of Economics, prodessor, Russian University of Transport

Bulakhova P., the post-graduate student, Russian University of Transport

Komarov V., the post-graduate student, Russian University of Transport

---

Управление

УДК 711.11

DOI 10.52375/20728689_2023_1_152

Разработка методики комплексного управления транспортно-логистической системой

В современном сложном и постоянно меняющемся мире управление цепочками поставок все чаще становится краеугольным камнем для любого бизнеса. Вследствие глобальных потрясений сбои в доставке и транспортировке за последние несколько месяцев выросли в два раза. В связи с этим цель статьи заключается в разработке методики комплексного управления транспортно-логистической системой. Методы исследования: анализ, моделирование, обобщение, систематизация, группировка, сравнение. Результаты. В процессе исследования формализована методика комплексного управления транспортно-логистической системой, которая включает в себя три элемента: управление безопасностью цепочки поставок, управление скоростью доставки и управление транспортабельным состоянием груза. Перспективы дальнейших исследований заключаются в разработке критериев качества доставки грузов с учетом временных, материальных и трудовых затрат.

Ключевые слова: логистика, транспорт, доставка, груз, спрос, маршрут.

Карнакова В.В., преподаватель филиала Самарского государственного университета транспорта в г. Саратове, e-mail: vika.ice@yandex.ru

Попова И.М., к.э.н., доцент, заместитель директора по высшему образованию филиал Самарского государственного университета транспорта в г. Саратове, e-mail: impopova@mail.ru

Development of a methodology for integrated management of transport and logistics system

In today’s complex and ever-changing world, supply chain management is increasingly becoming a cornerstone for any business. Due to global turmoil, delivery and transportation failures have doubled in the last few months. In this regard, the purpose of the article is formulated as follows - to develop a methodology for the system management of transport and logistics system. Research methods: comparative analysis, synthesis, mathematical modeling, making forecasts. Results. In the course of the analysis the methodology of the system management of the transport and logistics system was substantiated and structured, which includes three elements: supply chain security management, delivery speed management and management of the transportable state of the cargo, was formalized. Prospects for further research lies in the development of quality criteria for freight delivery, taking into account the time, material and labor costs.

Keywords: logistics, transport, delivery, cargo, demand, route.

Karnakova V., teacher Deputy Director of Higher Education the Branch of the Samara State Transport University in Saratov

Popova I., docent, Candidate of Economic Sciences Deputy Director of Higher Education the Branch of the Samara State Transport University in Saratov

---

Управление

УДК 378.4

DOI 10.52375/20728689_2023_1_155

Обучение по программам арктической направленности с точки зрения студента университета

В статье рассматривается вопрос подготовки кадров для Арктической зоны. Актуальность исследования обусловлена особым статусом этого региона и определением Арктики как одним из стратегических направлений развития экономики и обеспечения безопасности России. Выполнен обзор результатов научных исследований по вопросам подготовки кадров для Арктического региона. Материалом исследования является мнение обучающихся по реализуемым программам подготовки. Обоснована необходимость и проведено анкетирование выпускников Арктического факультета как будущих специалистов, ориентированных на работу в Арктике. Проанализированы анкеты, состоящие из трех групп вопросов, которые характеризуют состояние входа – реализации – выхода процесса обучения. Результаты проведенного анализа позволили дать определенную оценку программе обучения, установить изменение мнения обучающихся с момента начала и по завершении обучения, сформулировать ряд рекомендаций по работе с абитуриентами и обучающимися.

Ключевые слова: Арктика, подготовка кадров, анкетирование выпускников, удовлетворенность обучением, образование.

Тарануха С. Н., к.т.н., доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика» ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Савельева М.Н., к.фил.н., доцент, доцент кафедры «Философия, психология и культурология», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: savelevamn@gumrf.ru

Training on Arctic programs from the point of view of a university student

The article deals with the issue of personnel training for the Arctic zone. The relevance of the study is due to the special status of this region and the definition of the Arctic as one of the strategic directions of economic development and ensuring the security of Russia. The review of the results of scientific research on the issues of personnel training for the Arctic region is carried out. The research material is the opinion of students on the implemented training programs. The necessity is justified and a survey of graduates of the Arctic Faculty as future specialists focused on working in the Arctic is conducted. The questionnaires consisting of three groups of questions that characterize the state of input – implementation – output of the learning process are analyzed. The results of the analysis made it possible to give a certain assessment of the training program, to establish a change in the opinion of students from the beginning and after completion of training, to formulate a number of recommendations for working with applicants and students.

Keywords: Arctic, personnel training, graduate survey, satisfaction with training, education.

Taranukha S., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Professor of the Mathematical Modeling and Applied Computer Science chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Savelyeva M., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Philosophy, Psychology and Cultural Studies chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: savelevamn@gumrf.ru

---

Управление

УДК 334.021

DOI 10.52375/20728689_2023_1_160

Социальные риски цифровой трансформации общества

В статье рассматриваются ключевые социальные риски, вызывающие активные процессы цифровой трансформации российского общества. Показано, что распространение цифровых технологий влечет за собой трансформацию всей системы социальных отношений и вызывает непримиримые противоречия с духовно-ценностными основами российской культуры, искажая по сути представления о правах, достоинстве и свободе человека, в том числе и путем реализации попыток манипулирования общественным мнением и поведением людей в их повседневной жизни. Выделена и рассмотрена специфика социальных рисков, определены содержание трактовки «цифровой трансформации» и сущность понятия «социального риска». Показано, что масштабность и стремительность процессов цифровизации делают невозможным самостоятельное решение этих проблем обществом, в связи с этим выделены пути решения задач по минимизации воздействия социальных рисков с позиции общественных интересов. Сделан вывод о ключевой необходимости активного участия государства в процессах реализации задач, направленных на обеспечение защиты духовно-нравственных ценностей трансформирующегося российского общества при воздействии социальных рисков в цифровом информационном пространстве.

Ключевые слова: социальные риски, цифровая трансформация, общество, информационно-цифровая среда, духовно-нравственные ценности.

Гринев Н.Н., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», e-mail: grinev.n@yandex.ru

Николаева Н.Ю., к.х.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», e-mail: ny1563@yandex.ru

Калинина А.С., магистрант 1 курса кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», e-mail: anastasia_kalinina_2000@bk.ru

Social risks of the digital transformation of society

The article discusses the key social risks that cause active processes of digital transformation of Russian society. It is shown that the ultra-fast spread of digital technologies entails the transformation of the entire system of social relations and causes irreconcilable contradictions with the spiritual and value foundations of Russian culture, essentially distorting ideas about human rights, dignity and freedom, including through attempts to indiscriminately manipulate public opinion and behavior of people in their daily lives. The specifics of social risks are identified and considered, the content of the interpretation of «digital transformation» and the essence of the concept of «social risk» are determined. It is shown that the scale and speed of digitalization processes make it impossible for society to independently solve these problems, in this regard, ways to solve problems of minimizing the impact of social risks from the standpoint of public interests are highlighted. The conclusion is made about the key need for the active participation of the state in the processes of implementing tasks aimed at ensuring the protection of the spiritual and moral values of the transforming Russian society under the influence of social risks in the digital information space. The results of the study can be used by specialists of educational institutions, representatives of public organizations and employees of state institutions.

Keywords: social risks, digital transformation, society, information and digital environment, spiritual and moral values.

Grinev N., Ph.D., associate professor of the Management and marketing chair, FSBEI HE «Mendeleev University of Chemical Technology», e-mail: grinev.n@yandex.ru

Nikolaeva N., Ph.D., associate professor of the Management and marketing chair, FSBEI HE «Mendeleev University of Chemical Technology», e-mail: ny1563@yandex.ru

Kalinina A., magistrand of the 1 course of the Management and marketing chair, FSBEI HE «Mendeleev University of Chemical Technology», e-mail: anastasia_kalinina_2000@bk.ru

---

Управление

УДК 65.01

DOI 10.52375/20728689_2023_1_164

Виды развития и показатели работы клиентского сервиса

Существует множество вариантов развития клиентского сервиса, основными из которых являются непосредственно технические, технологические и социально-культурные элементы. Развитие данного направления в организации позволяет не только повысить лояльность потребителей, но и совершенствовать систему корпоративно-социальной ответственности, ведь через призму внутренних отношений и бизнес-процессов организации и влияют на общий клиентский сервис. Неизменным остается большое желание современного российского бизнеса развиваться в данном направлении.

Ключевые слова: клиентский сервис, маркетплейс, малый и средний бизнес, автомобиль, транспортные средства, система сервиса.

Сакульева Т.Н., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Role of electric transport in urban transportation system

There are many options for the development of customer service, the main of which are directly technical, technological and socio-cultural elements. The development of this direction in the organization allows not only to increase consumer loyalty, but also to improve the system of corporate social responsibility, because through the prism of internal relations and business processes of the organization they influence the overall customer service. The great desire of modern Russian business to develop in this direction remains unchanged.

Keywords: customer service, marketplace, small and medium business, car, vehicles, service system.

Sakulyeva T., Ph.D., associate professor FSBEI HE «State University of Management»

---

Управление

УДК 338.47

DOI 10.52375/20728689_2023_1_166

Алгоритм диагностики эффективности управления предприятием транспортной отрасли c позиций парадигмы устойчивого развития

В статье рассматривается международная реакция мирового сообщества на последствия промышленных революций, раскрывается история и содержание понятий «экосбалансированная политика» и «устойчивое развитие». В контексте устойчивого развития разработана пятикомпонентная пирамида управления устойчивостью транспортного предприятия. Разработана система частных индикаторов для пяти блоков устойчивости: производственная, социально-экологическая, ресурсная, финансово-экономическая и коммерческая устойчивость. Предложена методика расчета частных индикаторов и комплексного показателя устойчивости по каждому блоку, схема расчета интегрального показателя экономической устойчивости, оценки и интерпретации его значений. С использованием метода «дерево целей» представлены направления по повышению экономической устойчивости и алгоритм управления финансового-экономическими рисками транспортного предприятия.

Ключевые слова: устойчивое развитие, экономическая устойчивость, транспортное предприятие.

Бабурина О.Н., д.э.н., доцент, профессор кафедры «Экономическая теория, экономика и менеджмент», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: olgababurina@mail.ru

Подгорная Е.Ю., аспирант кафедры «Экономическая теория, экономика и менеджмент», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: elena9402yg@rambler.ru

Algorithm for diagnostics of the efficiency of management of the enterprise of the transport industry from the position of the paradigm of sustainable development

The article examines the international reaction of the world community to the consequences of industrial revolutions, reveals the history and content of the concepts of «eco-balanced policy» and «sustainable development». In the context of sustainable development, a five-component pyramid of managing the sustainability of a transport enterprise has been developed. A system of particular indicators has been developed for five functional components of sustainability: production, social and environmental, resource, financial and economic and commercial sustainability. A method for calculating private indicators and a complex indicator of sustainability for each functional component, a scheme for calculating the integral indicator of economic sustainability, evaluating and interpreting its values are proposed. Using the «tree of goals» method, directions for improving economic sustainability and an algorithm for managing the financial and economic risks of a transport enterprise are presented.

Keywords: sustainable development, economic sustainability, transport enterprise.

Baburina O., Doctor of Economic, assistant professor, professor of the Economic theory, economics and management, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: olgababurina@mail.ru

Podgornaya E., the post-graduate student, Economic theory, economics and management, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: elena9402yg@rambler.ru

---

Управление

УДК 332.02:658.71

DOI 10.52375/20728689_2023_1_173

Особенности закупочной практики в Московской области

Современная контрактная система государственных (муниципальных) закупок представляет собой один из важнейших инструментов регулирования экономической сферы, поскольку с одной стороны государственного заказа находится бизнес, а с другой стороны - государственные и муниципальные заказчики. В статье авторами изучены особенности закупочной деятельности и управления закупочной деятельностью в Московской области.

Ключевые слова: государственные (муниципальные) закупки, закупочная деятельность, контрактная система, управление, цифровая экосистема.

Вершинина Ю.М., старший преподаватель кафедры «Государственные (муниципальные) и корпоративные закупки», ГОУ ВО МО «Московский государственный областной университет», e-mail: 2pingold@mail.ru

Жураховская И.М., к.э.н., доцент кафедры «Государственные (муниципальные) и корпоративные закупки», ГОУ ВО МО «Московский государственный областной университет», e-mail: irina55zim@mail.ru

Peculiarities of procurement activities in the Moscow region

The modern contract system of state (municipal) procurement is one of the most important tools for regulating the economic sphere, since on the one side of the state order there is a business, and on the other side - state and municipal customers. In the article, the authors studied the features of procurement and procurement management in the Moscow region.

Keywords: state (municipal) procurement, procurement activities, contract system, management, digital ecosystem.

Vershinina Y., head lecturer of the State (Municipal) and Corporate Procurement, Moscow State University, e-mail: 2pingold@mail.ru

Zhurakhovskaya I., Associate Professor of the State (Municipal) and Corporate Procurement chair, Moscow State University, e-mail: irina55zim@mail.ru

---

Управление

УДК 658.7

DOI 10.52375/20728689_2023_1_178

Централизация сферы госзакупок как пролог эффективного расходования средств

Авторами представлен анализ проведения конкурентных процедур по закупке идентичных товаров заказчиком самостоятельно и федеральным органом в интересах подведомственных учреждений путем объявления централизованных торгов. На конкретных примерах показана эффективность применения эффекта масштаба, позволяющего повышать результативность государственных закупок. Авторами показано, что существенное снижение издержек поставщиков продукции за счет наращивания товарооборота позволяет участникам конкурентных процедур формировать наименьшие в сравнении с конкурентами ценовые предложения, что подтверждает наличие эффекта масштаба. Эффективность его практического применения в бюджетном секторе прослеживается по итогу закупок идентичных товаров конкурентным способом.

Ключевые слова: государственные закупки, централизация закупок, эффективность закупок, эффект масштаба.

Климанова Т.В., аспирант кафедры «Государственные (муниципальные) и корпоративные закупки», ГОУ ВО МО «Московский государственный областной университет», e-mail: tatiana.klim@mail.ru

Щеглов С.В., к.э.н., доцент кафедры «Государственные (муниципальные) и корпоративные закупки», ГОУ ВО МО «Московский государственный областной университет», e-mail: sv.scheglov@gmail.com

Centralization of the sphere of public procurement as a prologue of effective spending of funds

The authors presented an analysis of competitive procedures for the purchase of identical goods by the customer independently and by the federal body in the interests of subordinate institutions by announcing centralized tenders. Specific examples show the effectiveness of the use of economies of scale to improve the effectiveness of public procurement. The authors have shown that a significant reduction in the costs of product suppliers due to an increase in turnover allows participants in competitive procedures to form the lowest price offers in comparison with competitors, which confirms the existence of economies of scale. The effectiveness of its practical application in the budget sector can be traced to the result of purchases of identical goods in a competitive way.

Keywords: public procurement, procurement centralization, procurement efficiency, economies of scale.

Klimanova T., the post-graduate student of the State (Municipal) and Corporate Procurement chair, Moscow State University, e-mail: tatiana.klim@mail.ru

Shcheglov S., associate professor of the State (Municipal) and Corporate Procurement chair, Moscow State University, e-mail: sv.scheglov@gmail.com

---

Управление

УДК 332

DOI 10.52375/20728689_2023_1_180

Роль информационного обеспечения в управлении и рациональном использовании земельных ресурсов

В настоящее время, вопросы рационального использования земель и регулирования земельно–имущественных отношений в части информационного обеспечения достаточно актуальны. Поток информации, связанной с управлением земельными ресурсами, достаточно большой. Требуется корректная, достоверная, полная информация о состоянии земельных ресурсов, которая необходима как государственным органам, так и частным лицам, юридическим лицам – собственникам земельных участков.

В статье анализируются тенденции изменения государственной политики в области управления функционированием федеральной государственной информационной системы единого государственного реестра недвижимости.

В статье рассмотрен опыт совершенствования информационного обеспечения в управлении земельными ресурсами в Китае, который актуален и может быть интересен широкому кругу читателей и специалистов в данной области. Основными методами исследования, которые были использованы для написания данной работы, являются методы наблюдения, системного подхода.

Ключевые слова: землепользование, информационные технологии, рациональное использование земельных ресурсов, реальный сектор экономики, сельскохозяйственное производство, цифровизация, цифровые технологии, эффективное использование земельных ресурсов

Кузьмич Н.П., к.э.н, доцент кафедры «Геодезия и землеустройство», ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный аграрный университет»

The role of information support in the management and rational use of land resources

Currently, the issues of rational use of land and regulation of land and property relations in terms of information support are quite relevant. The flow of information related to land management is quite large. It requires correct, reliable, complete information about the state of land resources, which is necessary for both state bodies and private individuals, legal entities – owners of land plots. The article analyzes the trends of changes in state policy in the field of management of the functioning of the federal state information system of the unified state register of real estate. The article discusses the experience of improving information support in land management in China, which is relevant and may be of interest to a wide range of readers and specialists in this field. The main research methods that were used to write this work are methods of observation, a systematic approach.

Keywords: land use, information technology, rational use of land resources, the real sector of the economy, agricultural production, digitalization, digital technologies, efficient use of land resources.

Kuzmich N., Ph.D., Associate Professor of Geodesy and Land Management chair, FSBEI HE «Far Eastern State Agrarian University»

---

Управление

УДК 33

DOI 10.52375/20728689_2023_1_183

Ключевые бизнес-процессы в проектировании деятельности сложных систем при многокритериальных стратегических целях их развития

В статье рассмотрена область задач и алгоритм проектирования и реализации ключевых бизнес-процессов компании в условиях высокодинамичной среды.

Ключевые слова: бизнес-процессы, стратегические цели, ТОП-характеристики, разрывы показателей.

Магнушевская И.Г., генеральный директор АО «ИЭРТ», e-mail: ira_mag@mail.ru

Key business processes in the designand operation of complex systems with multi-criteria strategic goals for their development

The article deals with the scope of tasks and the algorithm for designing and implementing the key business processes of the company in a highly dynamic environment.

Keywords: business processes, strategic goals, TOP-characteristics, gaps in indicators.

Mangushevskaya I., general director, IERT, e-mail: ira_mag@mail.ru

---

Транспорт

УДК 338.31

DOI 10.52375/20728689_2023_1_187

Практика использования инструментов бережливого производства в транспортном строительстве

В данной работе рассмотрены основные принципы применения системы бережливого производства для управления производственными процессами, сформулированы виды потерь, возможных при реализации процессов транспортного строительства. На примере производственного процесса реконструкции объекта транспортной развязки исследованы этапы внедрения системы управления производством TPS, выполнены и проанализированы хронометраж и другие промежуточные измерения и наблюдения, построены объединённая карта стандартизированной работы и таблица сбалансированной работы по изучаемому процессу. Дана оценка и сравнительные показатели результатов до и после предложенных мероприятий. По результатам исследования сделаны основные выводы и предложения по совершенствованию данного процесса, которые внедрены в производство. Выявлены основные проблемы и сформулированы рекомендации по дальнейшему использованию полученных результатов в работе организаций.

Ключевые слова: бережливое производство, транспортное строительство, потери, производство.

Шишова Л.С., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и предпринимательство» ФГБОУ ВО «Государственный университет просвещения», e-mail: zabava712@mail.ru

Пророков А.Н., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и предпринимательство» ФГБОУ ВО «Государственный университет просвещения», действительный член Академии менеджмента в образовании и культуре, почетный профессор по кафедре «Экономика и управление народным хозяйством», заслуженный экономист Вольного экономического общества России, e-mail: meo.prorokov@yandex.ru

The practice of using lean manufacturing tools in transport construction

In this paper, the main principles of applying the lean production system for managing production processes are considered, the types of losses that are possible in the implementation of transport construction processes are formulated. On the example of the production process of the reconstruction of a transport interchange, the stages of implementing the TPS production management system were studied, timing and other intermediate measurements and observations were made and analyzed, a combined map of standardized work and a table of balanced work for the process under study were built. The evaluation and comparative indicators of the results before and after the proposed activities are given. Based on the results of the study, the main conclusions and proposals for improving this process were made, which were introduced into production. The main problems are identified and recommendations are formulated for the further use of the results obtained in the work of organizations.

Keywords: lean production, transport construction, losses, production.

Shishova L., Ph.D., associate professor of the Economics and Entrepreneurship chair, State University of Education, e-mail: zabava712@mail.ru

Prorokov A., Ph.D., associate professor, associate professor of the Economics and Entrepreneurship chair, State University of Education, honorary Professor in the Economics and national economy management chair, honored economist the Free economic society of Russia, e-mail: meo.prorokov@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 378.4:007

DOI 10.52375/20728689_2023_1_190

Особенности системы управления знаниями инновационного университета

В исследовании рассмотрены особенности системы управления знаниями образовательной организации, обусловленные ее деятельностью – созданием и передачей знаний, а также внутренними бизнес-процессами. Сформулирована цель развития системы управления знаниями в современном университете. Показана двойственность самого понятия «управление знаниями». Сформулирована и исследована упрощенная модели системы знаний образовательной организации. Проблема устаревания знаний образовательной организации, востребованных внешней средой, может быть решена за счет их актуализации с помощью системы дополнительного профессионального образования и использования специализированных информационных систем управления знаниями. Кроме того, сделан вывод об интеграции информационной системы управления знаниями в цифровую экосистему образовательной организации.

Ключевые слова: менеджмент знаний, информационное общество, информационные технологии, система знаний, образование, образовательная экосистема, знаниевый потенциал.

Тарануха С. Н., к.т.н., доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Савельева М.Н., к.фил.н., доцент, доцент кафедры «Философия, психология и культурология», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: savelevamn@gumrf.ru

Features of the innovation university knowledge management system

The study examines the features of the educational organization’s knowledge management system due to its activities – the creation and transfer of knowledge, as well as internal business processes. The goal of developing a knowledge management system in a modern university is formulated. The duality of the concept of “knowledge management” is shown. A simplified model of the educational organization’s knowledge system is formulated and investigated. The problem of obsolescence of knowledge of an educational organization demanded by the external environment can be solved by updating them with the help of a system of additional professional education and the use of specialized knowledge management information systems. In addition, the conclusion is made about the integration of the knowledge management information system into the digital ecosystem of an educational organization.

Keywords: кnowledge management, information society, information technology, knowledge system, education, educational ecosystem, knowledge potential.

Taranukha S., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Professor of the Mathematical Modeling and Applied Computer Science chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Savelyeva M., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Philosophy, Psychology and Cultural Studies chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: savelevamn@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052(501.41.004)

DOI 10.52375/20728689_2023_1_194

Автономность и инвариантность в системах управления с разделяемыми движениями

Исследованы методы синтеза инвариантных и автономно управляемых линейных динамических систем на основе теории систем с разделяемым движением и использованием глубоких обратных связей и разрывных управлений. Применение класса обратных связей с дополнительной иерархической структурой синтезируемых управлений позволяет расширить класс инвариантных систем по сравнению с обобщенной теорией управления и решить поставленные задачи в условиях параметрической неопределенности модели объекта управления, путем расщепления решения задач синтеза на независимые подзадачи меньшей размерности и за счет создания в замкнутой системе разно-темповых движений.

Ключевые слова: метод, синтез, инвариантность, дифференцированный, параметрия, автономность, управление, параметр, движение, вектор, ядро матрицы, амплитуда, блочно-канонических, система, декомпозировать.

Кричун В.А., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: vkrichun@mail.ru

Кричун Е.А., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: kea525@mail.ru

Кричун Ю.А., кандидат филологических наук, доцент, e-mail: Yuliakrichun@yandex.ru

Autonomy and invariance in control systems with shared movements

Methods of synthesis of invariant and autonomously controlled linear dynamical systems based on the theory of systems with shared motion and the use of deep feedbacks and discontinuous controls are investigated. The use of a feedback class with an additional hierarchical structure of synthesized controls makes it possible to expand the class of invariant systems in comparison with the generalized control theory and solve the tasks set in conditions of parametric uncertainty of the control object model by splitting the solution of synthesis problems into independent subtasks of smaller dimension and by creating different tempo movements in a closed system.

Keywords: method, synthesis, invariance, differentiated, parametry, autonomy, control, parameter, motion, vector, matrix core, amplitude, block-canonical, system, decompose.

Krichun V., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: vkrichun@mail.ru

Krichun E., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: kea525@mail.ru

Krichun Y., Ph.D., assistant professor 

---

Транспорт

УДК 629.41

DOI 10.52375/20728689_2023_1_201

Порядок определения характера отказов в работе железнодорожного транспорта на основе данных автоматизированных системы учета

Основная миссия и стратегическое значение железнодорожного транспорта в Российской Федерации заключается в обеспечении бесперебойного перевозочного процесса в границах железных дорог. Своевременная доставка грузов в пункт назначения позволяет поддерживать стабильное функционирование промышленных организаций, а точное исполнение графика пассажирских перевозок обеспечивает удовлетворение спроса пассажиров. Железнодорожный транспорт представляет собой сложную систему, в которой одновременно функционируют технические средства объектов инфраструктуры, локомотивный и вагонный парки, работники смежных подразделений. Как в любой сложной системе, в процессе эксплуатации и выполнении перевозочного процесса возникают отказы, неисправности, сбои в работе, задержки и т.д. Для структурных подразделений, дочерних и зависимых обществ, нормативной документацией ОАО «РЖД» установлен единый порядок учета, расследовании и анализа отказов в работе технических средств и технологических нарушений. Своевременная и корректная работа с нештатными ситуациями позволяет устранить «слабые» стороны технологических процессов и взаимодействий, что в дальнейшем снижает вероятность повторного возникновения отказов, сбоев, задержек. В статье рассмотрен существующий порядок определения видов и категорий отказов на инфраструктуре ОАО «РЖД», отражены особенности в терминологии «вид» и «категория». Представленная информация несет комплексный подход рассмотрения вопроса, и обладает равнозначной практической ценностью для сотрудников железнодорожного транспорта, вне зависимости от структурного подразделения (дирекция управления движением ЦД, дирекция тяги ЦТ, дирекция инфраструктуры ЦДИ и иные.).

Ключевые слова: отказ, нарушения безопасности движения, повреждение, классификация отказов, определение ответственности, категория, вид.

Бережнов Д.А., аспирант кафедры «Электропоезда и локомотивы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail:ber.dima2011@yandex.ru

Procedure for determining the nature of failes in the operation of railway transport on the basis of automated accounting system data

The main mission and strategic importance of railway transport in the Russian Federation is to ensure an uninterrupted transportation process within the borders of railways. The timely delivery of goods the destination allows maintaining the stable functioning of industrial organizations, and the exact execution of the passenger transportation schedule ensures that the demand of passengers is met. Railway transport is a complex system in which the technical means of infrastructure facilities, locomotive and wagon fleets, and employees of related departments operate simultaneously. As in any complex system, failures, malfunctions, malfunctions, delays, etc. occur during the operation and execution of the transportation process. For structural subdivisions, subsidiaries and affiliates, the regulatory documentation of Russian Railways establishes a unified procedure for recording, investigating and analyzing failures in the operation of technical means and technological violations. Timely and correct work with emergency situations allows you to eliminate the «weak» sides of technological processes and interactions, which further reduces the likelihood of repeated failures, failures, delays. The article considers the existing procedure for determining the types and categories of failures in the infrastructure of Russian Railways, reflects the features in the terminology «type» and «category2. The presented information carries an integrated approach to the consideration of the issue, and has an equivalent practical value for employees of railway transport, regardless of the structural unit (Traffic Control Directorate, Central Traction Directorate, Infrastructure Directorate, and others.).

Keywords: failure, traffic safety violations, damage, failure classification, definition of liability, category, type.

Berezhnov D., the post-graduate student of the Electric trains and locomotives chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ber.dima2011@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 681.5

DOI 10.52375/20728689_2023_1_205

Модель оценки уровня рисков на основе программных средств многофункционального виртуального тренажера

Программный состав многофункционального виртуального тренажера (МФВТ), который состоит из процессора информационных ресурсов, процессора решателей задач и процессора пользовательских интерфейсов, каждый из которых представляет собой набор функций для поддержки соответствующих компонентов МФВТ. Процессор информационных ресурсов представляет собой набор функций обработки информационных ресурсов, доступный разработчикам и сопровождающим программных компонентов, хранимых в фонде. Целью исследований была разработка модели оценки уровня развития программных средств многофункционального виртуального тренажера. В результате проверки работы программного обеспечения была получена модель оценки уровня развития системы управления программных средств. Здесь важно подчеркнуть, что для оценки того или иного частного критерия существенно проще найти компетентного эксперта, то есть узкого специалиста по данному критерию, оценка которого не подвергается сомнению и от которого не требуется столь широкая эрудиция.

Ключевые слова: модель, оценка уровня развития программных средств, многофункциональный виртуальный тренажер.

Горячев И.С., старший преподаватель кафедры «Судовождение и промышленное рыболовство» ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: ivan_goryachev@list.ru

Сметюх Н.П., к.т.н., доцент кафедры «Электрооборудование судов и автоматизация производства», ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: nadya.s.2011@yandex.com

Koзаченко Л.Н., старший преподаватель кафедры «Судовождение и промышленное рыболовство» ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: Sudovodkgmtu@mail.ru

Model for assessing the level of risks based on software tools of a multifunctional virtual simulator

The software composition of the multifunctional virtual simulator (MFVT), which consists of an information resource processor, a processor of problem solvers and a user interface processor, each of which is a set of functions to support the corresponding components of the MFVT. An information resource processor is a set of information resource processing functions available to developers and maintainers of software components stored in the fund. The aim of the research was to develop a model for assessing the level of development of software tools of a multifunctional virtual simulator. As a result of checking the operation of the software, a model for assessing the level of development of the software management system was obtained. It is important to emphasize here that in order to evaluate a particular criterion, it is much easier to find a competent expert, that is, a narrow specialist in this criterion, whose assessment is not questioned and who does not require such broad erudition.

Keywords: model, assessment of the level of development of software tools, multifunctional virtual simulator.

Gorychev I., Senior Lecturer of the Navigation and Industrial Fishing chair, Kerch State Marine Technological University», e-mail: ivan_goryachev@list.ru

Smetuch N., Ph.D., assistant professor of the Electrical equipment of ships and automation of production chair, Kerch State Marine Technological University, e-mail: nadya.s.2011@yandex.com

Kozachenko L., Senior Lecturer of the Navigation and Industrial Fishing chair, Kerch State Marine Technological University, e-mail: Sudovodkgmtu@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.6

DOI 10.52375/20728689_2023_1_208

Формирование возможных стратегий обхода санкций в сфере морских грузоперевозок

В представленной статье рассматривается влияние сложившихся в 2022 году ограничений на внешнеэкономическую деятельность Российской Федерации в сфере морских грузоперевозок. Производится анализ проблем ухода мировых перевозчиков с российского рынка, и, как следствие, трудностей, возникших у отечественных перевозчиков при экспорте и импорте российского груза. Анализируются выработанные схемы обхода возникших ограничений, выявляются основные преимущества и недостатки путей решения возникших проблем и предлагается стратегия развития переориентации грузопотоков.

Ключевые слова: санкции, ограничения, варианты доставки, стратегии, грузопотоки, грузоперевозки.

Костин К.А., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kirill.kostin1998@yandex.ru

Рябинин Р.А., бакалавр, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: r.riabinin@yandex.ru

Слицан А.Е., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: slicanae@gumrf.ru

Generation of possible strategies to circumvent sanctions in the field of maritime cargo transportation

The presented article provides the impact of the restrictions that have developed in 2022 on the foreign economic activity of the Russian Federation in the field of maritime cargo transportation. The analysis of the problems of withdrawal of world carriers from the Russian market, and, as a result, the difficulties encountered by domestic carriers in the export and import of Russian cargo. The developed schemes for circumventing the restrictions that have arisen are analyzed, the main advantages and disadvantages of ways to solve the problems that have arisen are identified, and a strategy for the development of reorientation of cargo flows is proposed.

Keywords: sanctions, restrictions, delivery options, strategies, cargo flows, cargo transportation.

Kostin K., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kirill.kostin1998@yandex.ru

Rybinin R., Bachelor’s Degree, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: r.riabinin@yandex.ru

Slitsan A., Ph.D., Associate Professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: slicanae@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052:519.6(004)

DOI 10.52375/20728689_2023_1_211

Модель устойчивости движения в развитии динамической теории управления судном

Исследуется модель устойчивости движения в динамической триаде теории управления, как одна из центральных проблем перемещения объектов в безкоординатном пространстве, на многообразии структур в поле движения. Исследована функция Ляпунова и введены понятия идеальной функции динамической системы непосредственно по правой части дифференциального управления.

Ключевые слова: функция, динамическая система, дифференциальное уравнение, структура, векторное поле, фазовое пространство, топология, вариационное исчисление, градиент, метрика, пилотный, мера.

Лесковский И.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Model of motion stability in the development of dynamic control theory of ships

The model of stability of motion in the dynamic triad of control theory is investigated, as one of the central problems of moving objects in non-coordinate space, on the variety of structures in the field of motion. The Lyapunov function is studied and the concepts of the ideal function of a dynamical system are introduced directly on the right side of the differential control.

Keywords: function; dynamic system; differential equation; structure; vector field; phase space; topology; calculus of variations; gradient; metrics; pilot; measure.

Leskovskii I., the post-graduate student, Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov University Maritime State»

---

Транспорт

УДК 629.122

DOI 10.52375/20728689_2023_1_216

Современные задачи обновления судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания в рамках системы автоматизированного проектирования и управления процессами их жизненного цикла

Статья посвящена актуальной проблеме реновации (обновления) отечественных судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания, а также роли и месту этих задач в архитектуре единой системы автоматизированного проектирования и управления процессами жизненного цикла, подлежащей формированию. Показано, что оптимизация процессов жизненного цикла судов возможна только путем математического моделирования и цифровизации, а именно, создания математических моделей – так называемых «цифровых двойников», которые позволяют автоматизировать процесс комплексной оценки качеств судна и прогнозирования процессов его жизненного цикла. В статье сделан вывод, что компьютерные технологии и формирование унифицированного банка данных по техническому состоянию флота, находящегося в эксплуатации позволит существенно оптимизировать процедуры проектного обеспечения жизненного цикла судов, а также вывести их на качественно иной, более высокий уровень.

Ключевые слова: переклассификация, переоборудование, модернизация, реновация, обновление, ремонт, судно в эксплуатации, средний возраст, строительство судов с использованием элементов эксплуатировавшихся судов, жизненный цикл, математическое моделирование, цифровой двойник.

Гуляев И., начальник корпусного отдела ФАУ «Российское Классификационное общество», e-mail: guliaev@rfclass.ru. ORCID: https://orcid.org/0000-0003-2602-3115

Роннов Е., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой ФГБОУ ВО «ВГУВТ», e-mail: kaf_ptps@vsuwt.ru

Modern tasks of updating inland and mixed (river-sea) navigation vessels in the framework of the system of automated design and management of their life cycle processes

The article is devoted to the actual problem of renovation (renewal) of domestic inland and mixed (river-sea) navigation vessels, as well as the role and place of these tasks in the architecture of a unified computer-aided design and life cycle process control system to be formed. It is shown that the optimization of ship life cycle processes is possible only through mathematical modeling and digitalization, namely, the creation of mathematical models - the so-called «digital twins», which allow you to automate the process of a comprehensive assessment of the ship's qualities and forecasting its life cycle processes. The article concludes that computer technology and the formation of a unified data bank on the technical condition of the fleet in operation will significantly optimize the design support procedures for the life cycle of ships, as well as bring them to a qualitatively different, higher level.

Keywords: reclassification, re-equipment, modernization, renovation, renewal, repair, ship in operation, average age, ship building using elements of used ships, life cycle, mathematical modeling, digital twin.

Gulyaev I., Head of the Hull department, Russian Classification Society, e-mail: guliaev@rfclass.ru. ORCID: https://orcid.org/0000-0003-2602-3115

Ronnov E., Doctor of Technical Sciences, Professor, head of the department, Volga State University of Water Transport, e-mail: kaf_ptps@vsuwt.ru

---

Транспорт

УДК 656.135

DOI 10.52375/20728689_2023_1_222

Перспективы развития деловой авиации в условиях санкционного давления

Деловая авиация в России сегодня является важным сектором гражданской авиации. Целью данной статьи является описание основных ключевых проблем ее развития в условиях введённых санкций, а также поиск метода обоснования оптимального приоритета развития деловой авиации Российской Федерации в перспективе. Современные условия очертили ряд критических вопросов для развития сегмента деловой авиации, связанных с запретом на полеты в воздушном пространстве Европы и США, а также с запретом на продажу, поставку и ремонт бизнес-джетов, запчастей и ремонтных материалов, что наиболее серьезно сказывается на авиапарках частных и корпоративных собственников, имеющих в составе современные воздушные суда. Описаны факторы, замедляющие развитие деловой авиации, а также отмечены проблемы отсутствия проектирования воздушных судов для деловой авиации в планах российских авиационных заводов.

Ключевые слова: бизнес авиация, деловая авиация, бизнес-джет, санкции.

Рытенков А.А., магистрант, Санкт-Петербургский университет гражданской авиации, заместитель генерального директора авиакомпании «Джет Экспресс», e-mail: arytenkov@bk.ru

Бородулина С.А., д.э.н., профессор кафедры «Экономика водного транспорта», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: piter00000@mail.ru

Prospects for the business aviation development in sanctions pressure

Business aviation in Russia today is an important sector of civil aviation. The purpose of this article is to describe the main key problems of its development in the conditions of the imposed sanctions, as well as to find a method to justify the optimal priority of the development of business aviation of the Russian Federation in the future. Modern conditions have outlined a number of critical issues for the development of the business aviation segment related to the ban on flights in the airspace of Europe and the United States, as well as the ban on the sale, supply and repair of business jets, spare parts and repair materials, which most seriously affects the fleets of private and corporate owners with modern aircraft.

The factors slowing down the development of business aviation are described, as well as the problems of the lack of aircraft design for business aviation in the plans of Russian aircraft factories are noted.

Keywords: business aviation, corporate aviation, business jet, sanctions.

Rytenkov A., magistrand, St. Petersburg University of Civil Aviation, Deputy General Director of Jet Express Airline, e-mail: arytenkov@bk.ru

Borodulina S., Doctor of Economics, Professor of the Economics of Water Transport chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: piter00000@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.025

DOI 10.52375/20728689_2023_1_226

Анализ транспортного обеспечения северных регионов США (на примере штата Аляска)

В работе проведен анализ опыта организации транспортного обеспечения и текущего состояния транспортной системы Аляски (США). В результате анализа выявлено, что основным драйвером транспортного развития региона являются добывающие отрасли, в большей степени добыча нефти, газа и угля. В зависимости от транспортной характеристики груза используются различные виды транспорта для перевозки от месторождений до мест переработки и потребления. Установлено, что ключевым элементом транспортной системы нефтедобывающей отрасли Аляски является Трансаляскинский нефтепровод. Перспективное истощение месторождений северного склона Аляски и, как следствие, снижение объемов транспортировки вынуждают рассматривать проекты по комбинированию трубопроводного и железнодорожного транспорта. Инфраструктурный комплекс железнодорожного транспорта, в настоящее время не играет существенной роли в транспортном обеспечении штата и используется в основном в пассажирском сообщении в экскурсионных целях. Однако, рассматриваются проекты строительства железной дороги через Канаду, обеспечивающей наземное сообщение между Аляской и другими континентальными штатами. Основной объем пассажирских перевозок штата осуществляется автомобильным и воздушным транспортом. Несмотря на большое количество мощных судоходных рек внутренний водный транспорт используется ограниченно и фрагментарно, в силу специфики его эксплуатации в условиях арктического и субарктического климата. Морской транспорт активно используется, как в пассажирском, так и в грузовом сегменте перевозок.

Данная статья является частью аналитических исследований транспортных систем Арктики и практических регионов, выполняемых в рамках комплексного анализа опыта и текущего состояния транспортного обеспечения арктических стран, проводимых автором. Публикация осуществлена в рамках реализации гранта ОАО «РЖД» на развитие научно-педагогических школ в области железнодорожного транспорта.

Ключевые слова: транспорт Арктики, транспортное обеспечение северных регионов, транспортная система США, Аляска, железнодорожный транспорт США, Трансаляскинский нефтепровод.

Кузьмин Д.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Логистика и управление транспортными системами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kuzminmiit@gmail.com

Analysis of the transport support of the Northern Regions of the USA (by the example of the State of Alaska)

The paper analyzes the experience of organizing transport support and the current state of the transport system in Alaska (USA). As a result of the analysis, it was revealed that the main driver of the transport development of the region is the extractive industries, to a greater extent, the extraction of oil, gas and coal. Depending on the transport characteristics of the cargo, various types of transport are used for transportation from deposits to places of processing and consumption. It has been established that the key element of the transport system of the oil industry in Alaska is the Trans-Alaska oil pipeline. The prospective depletion of Alaska's northern slope deposits and, as a result, a decrease in transportation volumes make it necessary to consider projects to combine pipeline and rail transport. Infrastructure complex of the railway transport, currently does not play a significant role in the transport provision of the state and is used mainly in passenger traffic for excursion purposes. However, projects are being considered to build a railroad across Canada, providing overland communication between Alaska and other continental states. The bulk of the state's passenger traffic is by road and air. Despite the large number of powerful navigable rivers, inland water transport is used in a limited and fragmented way, due to the specifics of its operation in the Arctic and subarctic climate. Maritime transport is actively used, both in the passenger and cargo segments of transportation. This article is part of the analytical studies of the transport systems of the Arctic and practical regions, carried out as part of a comprehensive analysis of the experience and current state of the transport support of the Arctic countries, conducted by the author. The publication was made as part of the implementation of the Russian Railways grant for the development of scientific and pedagogical schools in the field of railway transport.

Keywords: transport of the Arctic, transport support of the northern regions, transport system of the USA, Alaska, US rail transport, Trans-Alaska Oil Pipeline.

Kuzmin D., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Logistics and Management of Transport System chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kuzminmiit@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.137

DOI 10.52375/20728689_2023_1_231

Расчет параметров рабочего органа специального автомобиля

В работе определено основное назначение щеточного узла специального автомобиля. Проведен анализ вариантов конструкций цилиндрической щетки по расположению ворса и пучков ворса относительно поверхности барабана с учетом работы транспортирующего устройства. Рассмотрены рабочие режимы рабочего органа в зависимости от метода отвода загрязнений непосредственно из рабочей зоны. Рассчитана относительная дальность отбрасываемого снега. Произведен расчет средней высоты призмы отбрасывания у заднего конца щетки. Определен момент сопротивления вращению косо установленной щетки в результате трения ворса о дорогу. Рассчитано количество ворса, находящегося в контакте с дорогой, фактическое количество ворса щетки, интегральное вертикальное усилие взаимодействия ворса всей щетки в контакте с дорогой. Определены основные параметры цилиндрической щетки специального автомобиля.

Ключевые слова: щеточный узел, специальный автомобиль, эксплуатационные показатели, цилиндрическая щетка.

Никитин Д.А., заместитель начальника УНИР, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), e-mail: d.nikitin@madi.ru

Гайдар С.М., д.т.н., профессор, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), e-mail: avtokon93@yandex.ru

Радченко Г.В., студент, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), e-mail: gleb.radchenko1416@gmail.com

Special vehicle functional part parameters calculation

The paper defines the main purpose of the brush assembly of a special car. The analysis of design options for a cylindrical brush was carried out according to the location of the pile and pile bundles relative to the surface of the drum, taking into account the operation of the transporting device. The operating modes of the working body depending on the method of removal of contaminants directly from the working area are considered. The relative distance of the thrown snow is calculated. The calculation of the average height of the rejection prism at the rear end of the brush was made. The moment of resistance to rotation of an obliquely installed brush as a result of friction of the pile against the road is determined. The amount of pile in contact with the road, the actual amount of brush pile, the integral vertical force of interaction of the pile of the entire brush in contact with the road are calculated. The main parameters of the cylindrical brush of a special car are determined.

Keywords: brush assembly, special vehicle, performance indicators, cylindrical brush.

Nikitin D., Deputy Head of the Department of Scientific Research, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: d.nikitin@madi.ru

Gaidar S., Doctor of Techniques, professor, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: avtokon93@yandex.ru

Radchenko G., student, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: gleb.radchenko1416@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.073

DOI 10.52375/20728689_2023_1_234

Транспортно-логистические проблемы обслуживания грузовых перевозок в Ямало-Ненцком автономном округе Российской Федерации и пути их возможного решения

В данной статье рассматриваются проблемы обслуживания районов Крайнего Севера и возможные пути решения проблем транспортировки грузов в ЯНАО.

Ключевые слова: транспортная инфраструктура, север, суровый климат, грузовые перевозки, логистика.

Реутов E.В., к.э.н., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Линник В.В., магистрант кафедры «Управления международными цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: freakfreak1997@mail.ru

Transport and logistics problems of service of cargo transportation in the Yamal-Nentsk Autonomous District of the Russian Federation and ways of their possible solution

This article discusses the problems of servicing the regions of the Far North and possible ways to solve the problems of transporting goods in the Yamalo-Nenets Autonomous Region.

Keywords: transport infrastructure, north, harsh climate, freight traffic, logistics.

Reutov E., Ph.D., assistant professor of the International transport management and supply chain management chair of the Institute of International Transport Communications of the FSBEI HE «Russian University of Transport (MIIT)», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Linnink V., magistand, International supply chain management chair of the Institute of International Transport Communications of the FSBEI HE «Russian University of Transport (MIIT)», e-mail: freakfreak1997@mail.ru

---

Транспорт

УДК 625.7/8.05:658.51

DOI 10.52375/20728689_2023_1_236

Концепция управления развитием парка машин дорожных организации функционирующих на коммерческой основе

В статье рассматриваются концептуальные основы управления развитием парка машин дорожных организаций функционирующих на коммерческой основе, в частности, приводится система показателей оценки эффективности использования парка машин, а также рациональная область их применения. Представлены наиболее общие методы и модели оценки эффективности капитальных вложений в приобретение дорожных машин и установления оптимальных форм их использования.

Ключевые слова: эффективность, концепция, дорожная машина, производственная программа, показатели оценки, область применения, парк машин, неопределенность.

Омаров А.З., к.э.н., доцент, директор Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: aiub.z@mail.ru

Абдулаев М.Н., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Расулова А.М., начальник учебного отдела Махачкалинского филиала МАДИ, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: albina4511@mail.ru

Шапиева Х.М., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и управление» Махачкалинского филиала МАДИ, e-mail: Hanna.shapieva@gmail.com

Concept for managing the development of road fleets for the road organizations on a commercial basis

The article considers the conceptual bases of management of development the road organizations' machinery operating on a commercial basis, in particular, provides a system of indicators for evaluating the efficiency of use of the car fleet, as well as a rational scope of their application. The most common methods and models of assessment of efficiency of capital investments in the purchase of road cars and establishment of optimal forms of their use are presented.

Keywords: efficiency, concept, road machine, production program, evaluation indicators, scope, fleet of machines, uncertainty.

Omarov A., Ph.D., Associate Professor, Director of Makhachkala branch of MADI, e-mail: aiub.z@mail.ru

Abdulaev M., Ph.D., Associate Professor, Economics and Management chair of Makhachkala branch of MADI, e-mail: murad10021974@yandex.ru

Rasulova A., Head of the Educational Department of the Makhachkala branch of MADI, Associate Professor of the Economics and Management chair of the Makhachkala branch of MADI, e-mail: albina4511@mail.ru

Shapieva H., Ph.D., Associate Professor, Economics and Management chair of Makhachkala branch of MADI, e-mail: Hanna.shapieva@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.2

DOI 10.52375/20728689_2023_1_241

Модель рынка перевозок рефрижераторных грузов железнодорожным транспортом

Потребность в совершенствовании процессов управления на рынке перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом в последние годы постоянно возрастает. Вследствие целого ряда событий и явлений в сфере политики, макроэкономики, и, как следствие, во многих отраслях отечественной промышленности сложилась ситуация, когда уровень конкурентоспособности железнодорожного транспорта в области перевозок скоропортящихся грузов стал снижаться. Однако, вследствие введения Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов в 2019 году конъюнктура на рынке перевозок скоропортящихся грузов наземным транспортом изменилась. В статье предлагается метод попарных сопоставлений для формирования парка изотермических транспортных средств включая как железнодорожные транспортные средства, так и автотранспортные средства. В условиях разных регламентируемых температурных режимов для различных грузов этот метод может быть эффективен для логистических компаний на рынке перевозок скоропортящихся грузов.

Ключевые слова: железнодорожные перевозки, скоропортящиеся грузы, рефрижераторный контейнер, изотермический подвижной состав, рынок перевозок, моделирование транспортных процессов.

Багинова В.В., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Логистика и управление транспортными системами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Ушаков Д.В., к.э.н., доцент кафедры «Логистики и управления транспортными системами», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: usdm888@mail.ru

Model of the market for transportation of refrigerated cargo by railway

The need to improve management processes in the market for the transportation of perishable goods by rail has been constantly increasing in recent years. Due to a number of events and phenomena in the field of politics, macroeconomics, and, as a result, in many sectors of the domestic industry, a situation has developed when the level of competitiveness of rail transport in the field of transportation of perishable goods began to decline. However, due to the introduction of the Rules for the carriage of perishable goods by rail in 2019, the situation in the market for the carriage of perishable goods by land has changed. The article proposes a method of pairwise comparisons for the formation of a fleet of isothermal vehicles, including both railway vehicles and motor vehicles. Under conditions of different regulated temperature regimes for various cargoes, this method can be effective for logistics companies in the perishable cargo transportation market.

Keywords: railway transportation, perishable goods, refrigerated container, isothermal rolling stock, transportation market, modeling of transportation processes.

Baginova V., Doctor of Technical Sciences, Professor, Head of the Logistics and Management of Transport Systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Ushakov D., Ph.D., Associate Professor of the Logistics and Management of Transport Systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: usdm888@mail.ru

---

Транспорт

УДК 338.32.053.3

DOI 10.52375/20728689_2023_1_246

Обеспечение экономической безопасности автомобильного транспорта как составляющей транспортной системы

Статья посвящена проблемам автомобильного транспорта и транспортной инфраструктуры в условиях санкций и трансформации внешней среды. «Транспорт взаимосвязан со многими сферами экономического и социального функционирования. Для решения проблемы данной отрасли необходимо применять комплексные методы».

Транспортная инфраструктура считается одним из драйверов развития экономики страны, обеспечивая логистику для бизнеса, рабочие места и комфортные условия жизни граждан. В статье рассматриваются зависимость между объемами грузо- и пассажирооборота, а также объемом промышленного производства и валовым внутренним продуктом в сфере автомобилестроения и транспортной инфраструктуры в условиях современной экономики. Следует вести гибкую политику реагирования на все изменения в экономике и отраслях, мгновенно оперировать процессами перестройки схем товародвижения, определять перспективные направления сбыта товаров в направлениях юга и востока.

В соответствии с поручением Президента Российской Федерации в настоящее время Минпромторгом России разработана «Стратегия развития автомобильной промышленности России на период до 2025 года».

В статье сделан акцент на недополучении ВВП вследствие дорожно-транспортных происшествий, проведен расчет социально-экономических потерь от гибели и ранения людей.

Ключевые слова: автомобильный транспорт, грузоперевозки, пассажироперевозки, социально-экономического ущерба в результате ДТП.

Кунцман М.В., старший преподаватель кафедры «Экономические теории», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: mvkun@mail.ru

Султыгова А.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономические теории», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: dzh9473@yandex.ru

Васильева М.М., студентка экономического факультета 4бЭС1, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: vasilieva_marina_6236@mail.ru

Ensuring the economic security of road transport as a component of the transport system

The article is devoted to the problems of road transport and transport infrastructure in the context of sanctions and the transformation of the external environment. «Transport is interconnected with many areas of economic and social functioning, therefore, to solve the problem of this industry, it is necessary to apply complex methods».

Transport infrastructure is considered one of the drivers of the country's economic development, providing logistics for business, jobs and comfortable living conditions for citizens. The article discusses the relationship between the volume of cargo and passenger traffic, as well as the volume of industrial production and gross domestic product in the automotive industry and transport infrastructure in the modern economy. It is necessary to pursue a flexible policy of responding to all changes in the economy and industries, to instantly operate the processes of restructuring commodity circulation schemes, and to determine promising directions for the sale of goods in the directions of the south and east.

In accordance with the instructions of the President of the Russian Federation, the Ministry of Industry and Trade of Russia has currently developed the «Strategy for the Development of the Russian Automotive Industry for the Period up to 2025».

The article focuses on the shortfall in GDP due to traffic accidents, the calculation of socio-economic losses from the death and injury of people is carried out.

Keywords: road transport, cargo transportation, passenger transportation, socio-economic damage as a result of an accident.

Kuntsman M., senior lecturer of the Economic Theories chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: mvkun@mail.ru

Sultygova A., Ph.D., associate professor, Economic Theories chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: dzh9473@yandex.ru

Vasilyeva M., student of the Economics Faculty 4bES1, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: vasilieva_marina_6236@mail.ru

---

Транспорт

УДК 338.32.

DOI 10.52375/20728689_2023_1_251

Обеспечение экономической безопасности при строительстве дорог федерального значения

Статья посвящена проблемам строительства новых федеральных дорог и обеспечения экономической безопасности. Самым массовым и доступным видом транспорта среди существующих является автомобильный транспорт. «Транспорт взаимосвязан со многими сферами экономического и социального функционирования, поэтому для решения проблемы данной отрасли необходимо применять комплексные методы». На конец 2021 года на долю автотранспорта приходилось 78% общего объема перевозок грузов, что демонстрирует достаточно сильную зависимость страны в развитой и эффективной дорожной инфраструктуре, в основе которой лежит опорная сеть федеральных трасс и региональные и межмуниципальные дороги.

В статье рассматривается федеральная сеть автомобильных дорог как составляющая транспортной национальной системы для обеспечения экономической безопасности. «Развитие экономики России зависит от развития регионов». Положительным сдвигом для экономики Российской Федерации будет адекватное развитие национальной транспортной системы, что в свою очередь предопределяет эффективную работу автодорожной сферы, ее необходимость, приемлемость и высокий уровень качества.

В статье сделан акцент на то, что почти треть стоимости продукции составляют транспортные расходы, что для многих организаций является тяжелым бременем. Проведен подробный анализ положительных эффектов для жителей регионов от строительства новых автомагистралей. Сделан вывод об изменении транспортных потоков, росте интенсивности движения и повышении инвестиционной привлекательности субъектов РФ.

Ключевые слова: федеральные дороги, социально-экономические эффекты, государственно-частное партнерство, инвестиционная привлекательность, снижение аварийности.

Кунцман М.В., старший преподаватель кафедры «Экономические теории», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: mvkun@mail.ru

Султыгова А.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономические теории», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: dzh9473@yandex.ru

Васильева М.М., студентка экономического факультета 4бЭС1, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: vasilieva_marina_6236@mail.ru

Ensuring economic security in the construction of federal roads

The article is devoted to the problems of building new federal roads and ensuring economic security. The most popular and affordable mode of transport among the existing ones is road transport. «Transport is interconnected with many areas of economic and social functioning, therefore, to solve the problem of this industry, it is necessary to apply complex methods». At the end of 2021, road transport accounted for 78% of the total volume of cargo transportation, which demonstrates the country's rather strong dependence on a developed and efficient road infrastructure, which is based on a backbone network of federal highways and regional and intermunicipal roads.

The article considers the federal highway network as a component of the national transport system to ensure economic security. A positive shift for the economy of the Russian Federation will be the adequate development of the national transport system, which in turn predetermines the efficient operation of the road sector, its necessity, acceptability and high level of quality.

The article focuses on the fact that almost a third of the cost of production is transport costs, which is a heavy burden for many organizations. A detailed analysis of the positive effects for residents of the regions from the construction of new highways was carried out. The conclusion is made about the change in traffic flows, the growth of traffic intensity and the increase in the investment attractiveness of the constituent entities of the Russian Federation.

Keywords: federal roads, socio-economic effects, public-private partnership, investment attractiveness, accident rate reduction.

Kuntsman M., senior lecturer of the Economic Theories chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: mvkun@mail.ru

Sultygova A., Ph.D., associate professor, Economic Theories chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: dzh9473@yandex.ru

Vasilyeva M., student of the Economics Faculty 4bES1, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: vasilieva_marina_6236@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.025.2

DOI 10.52375/20728689_2023_1_255

Организация транспортного пересадочного узла (на примере города Екатеринбург)

В настоящее время формирование оптимальной транспортно-логистической сети осложняется постоянным ростом населения и числа автомобилей, что неизменно приводит к необходимости оптимизации городской транспортной системы. Комплексным решением данной проблемы может стать строительство сети транспортно-пересадочных узлов как новая ступень реализации транспортной реформы. В статье представлена типология транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), определена роль и назначение ТПУ в системе городского общественного транспорта и представлен сравнительный анализ и классификация одноплоскостных и многоплоскостных ТПУ, проанализированы возможные типы ТПУ и обозначены места их расположения в городе Екатеринбурге, предложена идея размещения данных типов в городе Екатеринбурге.

Ключевые слова: транспортно-пересадочный узел, пассажиропотоки, городской транспорт, общественный транспорт, маршрутная сеть, транспортная инфраструктура, логистическая система.

Жужгова Ю.Е., к.т.н., доцент кафедры «Станции, узлы и грузовая работа», ФГБОУ ВО «Уральский государственный университет путей сообщения» (УрГУПС), е-mail: YuZhuzhgova@usurt.ru

Савельева В.В., магистрант ФГБОУ ВО «Уральский государственный университет путей сообщения» (УрГУПС), е-mail: viktorija-saveleva@rambler.ru

Organization of a transport hub (on the example of the city of Yekaterinburg)

Currently, the formation of an optimal transport and logistics network is complicated by the constant growth of the population and the number of cars, which invariably leads to the need to optimize the urban transport system. A comprehensive solution to this problem can be the construction of a network of transport interchange hubs as a new stage in the implementation of transport reform. The article presents the typology of transport interchange hubs (THU), defines the role and purpose of THU in the urban public transport system and presents a comparative analysis and classification of single-plane and multi-plane THU, analyzes the possible types of THU and indicates their location in the city of Yekaterinburg, proposes the idea of placing data types in the city of Yekaterinburg.

Keywords: transport interchange hub, passenger traffic, urban transport, public transport, route network, transport infrastructure, logistics system.

Zhuzhgova Y., Ph.D., assistant professor of the Stations, nodes and cargo work chair, FSBEI HE «Ural State University of Railway Transport» (USURT), е-mail: YuZhuzhgova@usurt.ru

Saveleva V., the undergraduate, FSBEI HE «Ural State University of Railway Transport» (USURT), е-mail: viktorija-saveleva@rambler.ru

---

Транспорт

УДК 656:338

DOI 10.52375/20728689_2023_1_259

Система показателей для моделирования стратегического потенциала развития речных перевозок пассажиров на туристских маршрутах

В статье показана актуальность исследования, направленного на совершенствование методов стратегического планирования речных перевозок пассажиров на туристских маршрутах, и предлагается использовать моделирование стратегического потенциала как инструмент повышения качества и обоснованности планирования перевозок в средне- и долгосрочном периодах. Определены структурные элементы стратегического потенциала. Отмечается, что стратегический потенциал пассажирских перевозок внутренним водным транспортом на туристских маршрутах отражает стратегические возможности развития этих перевозок для реализации стратегических целей развития экономической системы на разных уровнях управления (отрасли, региона, судоходной компании). Обоснована многоуровневая система показателей для оценки ресурсного, процессного потенциалов и потенциала взаимодействия, а также детализации ресурсного потенциала развития этих перевозок.

Ключевые слова: стратегический потенциал, пассажирские перевозки, внутренний водный транспорт, система показателей, ресурсный потенциал.

Анисимов К.О., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kanisimov2015@yandex.ru

A system of indicators for the strategic potential modeling on tourist routes river passenger transportation

The article shows the relevance of the study aimed at improving the methods of strategic planning of river transportation of passengers on tourist routes, and it is proposed to use strategic potential modeling as a tool to improve the quality and validity of transportation planning in the medium and long term. The structural elements of the strategic potential are determined. It is noted that the strategic potential of passenger transportation by inland water transport on tourist routes reflects the strategic opportunities for the development of these transportations to achieve the strategic goals of developing the economic system at different levels of management (industry, region, shipping company). A multi-level system of indicators is substantiated for assessing resource, process potentials and the potential for interaction, as well as detailing the resource potential for the development of these transportations.

Keywords: strategic potential, passenger transportation, inland waterway transport, system of indicators, resource potential.

Anisimov K., Associate Professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kanisimov2015@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.29.6

DOI 10.52375/20728689_2023_1_262

Формирование альтернативных вариантов выбора спецтехники при планировании заказов на основе матричного подхода

Выбор спецтехники при планировании заказов становится стороной деятельности транспортной компании, определяющей экономическую эффективность реализации основных целей хозяйствования. В работе описываются возможности формирования альтернативных вариантов выбора спецтехники при планировании заказов на основе формирования матриц маршрутов по показателям баз данных, учитывающих ограничивающие выбор спецтехники факторы и условия в конкретной организации. Статья основывается на методах теоретического исследования, включает в себя методы моделирования, построения матриц. По итогам исследования описываются алгоритмические маршруты выбора транспорта с учетом построенных матриц маршрутов по выбранным показателям. В качестве образующих показателей, закладывающихся в матрицы выбора спецтехники, выставлены: требования, характеристики объекта задачи, условия выполнения, признаки способа, средства выполнения, количественные ограничения. Отражается авторский подход построчного сравнения матрицы требований для заявки на спецтехнику и матрицы технических ограничений транспорта для выбора альтернативной спецтехники, что позволяет удовлетворить необходимый запрос. Перспективы будущих исследований связаны с апробацией алгоритма выбора альтернативной спецтехники и уточнением системы эффектов, получаемых при воспроизводстве алгоритма, с внедрением дополнительных показателей оценки.

Ключевые слова: планирование транспорта, спецтехника, альтернативные варианты, матричный подход.

Вафин И.И., аспирант, кафедра «Автоматизация и информационные технологии», отделение информационных технологий и энергетических систем, Набережночелнинский институт ФГАОУ ВО «Казанский (Поволжский) федеральный университет»

Симонова Л.А., д.т.н., кафедра «Автоматизация и информационные технологии», отделение информационных технологий и энергетических систем, Набережночелнинский институт ФГАОУ ВО «Казанский (Поволжский) федеральный университет», e-mail: vafinsaf1@gmail.ru

Formation of alternative options for the selection of special equipment when planning orders on the basis of a matrix approach

The choice of special equipment when planning orders becomes a part of the activity of the transport company, which determines the economic efficiency of the implementation of the main goals of management. The paper describes the possibilities of forming alternative options for choosing special equipment when planning orders based on the formation of matrices of routes based on database indicators that take into account factors limiting the choice of special equipment and organization conditions. The article is based on the methods of theoretical research, includes methods of modeling, building matrices. Based on the results of the study, algorithmic routes for choosing transport in deterministic conditions are described, taking into account the constructed matrices of routes according to the selected indicators. As forming indicators laid down in the matrices for the selection of special equipment, the following are set out: requirements, characteristics of the task object, execution conditions, features of the method, means of execution, quantitative restrictions. The author's approach of line-by-line comparison of the requirements matrix for the application for special equipment and the matrix of technical restrictions of transport for the selection of alternative special equipment is reflected, which allows satisfying the required request. Prospects for future research are related to testing the algorithm for choosing alternative special equipment and refining the system of effects obtained by reproducing the algorithm.

Keywords: transport planning, special equipment, alternatives, matrix approach.

Vafin I., the post-graduate student, Automation and Information Technology chair, Information Technology and Energy Systems department, Naberezhnye Chelny Institute Kazan (Volga Region) Federal University

Simonova L., Doctor of Techniques, Automation and Information Technology chair, Information Technology and Energy Systems department, Naberezhnye Chelny Institute Kazan (Volga Region) Federal University, e-mail: vafinsaf1@gmail.ru

---

Транспорт

УДК 656.137

DOI 10.52375/20728689_2023_1_267

Определение рабочих параметров продувочной установки специального автомобиля

В данной работе рассмотрены особенности работы и задачи, выполняемые специальными автомобилями на территории аэропорта и летного поля. Выявлены наиболее сложные этапы взлета и посадки воздушного судна, при которых качество уборки взлетно-посадочной полосы напрямую влияет на безопасность авиационного сообщения. Определено основное оборудование специального автомобиля, напрямую влияющее на чистоту взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов и прилегающих территорий. Определена конструкция продувочной установки специального автомобиля, обеспечивающая высокие показатели производительности и качества уборки. Выявлены основные параметры работы продувочной установки для определения характеристик вентилятора. Определены исходные параметры для расчета вентилятора. Выявлены показатели скорости потока воздуха на выходе, максимальная теоретическая (полезная) мощность вентилятора, максимальная возможная мощность привода, величина крутящего момента на валу гидропривода и другие параметры. Исходя из полученных данных определен вентилятор продувочной установки.

Ключевые слова: вентилятор, продувочная установка, специальный автомобиль, надежность базового автомобиля, производительность.

Акулов А.А., преподаватель, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: a.akulov.98@mail.ru

Карелина М.Ю., д.т.н., д.пед.н, профессор, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: karelinamu@mail.ru

Гулый В.В., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: Gylyv.v@yandex.ru

Main directions of special cleaning vehicle blowing unit performance increment

This paper discusses the features of work and tasks that are assigned to those responsible for driving cars on the territory of the airport and the airfield. The most important stages of takeoff and landing of aircraft are identified, during which the quality of cleaning the runway on the runway is observed. Special special equipment for vehicles, engaged in reconnaissance in the area of the runway, taxi routes, aircraft parking areas and the detection of their reconnaissance. The specific design of the blowing unit of a special vehicle, high performance and cleaning quality. The main operating parameters of the purge unit for determining the characteristics of the fan have been identified. Defined initial calculation parameters for the fan. The indicators of the air flow rate for the final, increased theoretical (useful) fan power, increased drive power, torque value for the hydraulic drive value and other parameters have been identified. the excess of the income amount is determined by the fan of the purge unit.

Keywords: fan, blowdown unit, special vehicle, base vehicle reliability, performance.

Akulov A., lecturer, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: a.akulov.98@mail.ru

Karelina M., Doctor of Techniques, Doctor of Pedagogical Sciences, professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: karelinamu@mail.ru

Guly V., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: Gylyv.v@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.66

DOI 10.52375/20728689_2023_1_270

Разработка математических структурно-эксплуатационных моделей функционирования системы погрузки-разгрузки «судно-порт»

Актуальность работы заключается в том, что эффективность процессов погрузки-разгрузки судов зависят от многих факторов, как внешнего воздействия, работоспособности техники, готовности персонала, так и готовности терминалов к принятию и обработке грузов. В расчетное время процессы погрузки или выгрузки происходят при исправном функционировании системы. При форс-мажорных обстоятельствах выхода из строя техники, нехватки подготовленного персонала требуется дополнительное время на устранение факторов, влияющих на процессы функционирования системы «судно-порт». Для того, чтобы повлиять на эффективность работы системы в целом необходимо выявить слабые места, воздействовав на которые можно было бы повысить готовность к работе.

Актуальной задачей проведенных исследований авторами является разработка математических моделей готовности сложных систем, включая и систему погрузки-разгрузки «судно-порт». Разработана базовая математическая модель оценивания готовности системы погрузки-выгрузки «судно-порт».

Практическая значимость проведенных авторами исследований заключается в том, что полученная марковская математическая модель оценивания готовности позволяет провести выбор управляемых параметров системы обеспечения готовности системы погрузки-разгрузки «судно-порт» на различных этапах эксплуатации.

Новизной проведенных исследований является разработка авторами марковской математической модели оценивания готовности системы погрузки-выгрузки «судно-порт».

Ключевые слова: погрузка, разгрузка, судно, порт, система, марковская математическая модель, марковские процессы, эффективность.

Радионова А.П., ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: rodionova66s@yandex.ru

Кулапат Д., преподаватель кафедры «Судовождение», Российский университет транспорта (Академия водного транспорта) (ФГАОУ ВО «РУТ» (АВТ), e-mail: koolaput@gmail.com

Калугина А.А., ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: sasha.k-2001@yandex.ru

Бойков А.В., к.т.н., доцент, заместитель директора Института «Морская Академия» по учебной работе, доцент кафедры навигации факультета навигации и связи, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: boykovalexey@bk.ru

Development of mathematical structural and operational models of functioning of the loading-unloading system «ship-port»

The relevance of the work lies in the fact that the efficiency of the loading and unloading processes of ships depends on many factors, such as external influences, the efficiency of equipment, the readiness of personnel, and the readiness of terminals to accept and handle cargo. At the estimated time, loading or unloading processes occur when the system is functioning properly. In case of force majeure of equipment failure, lack of trained personnel, additional time is required to eliminate factors affecting the functioning of the ship-port system. In order to influence the efficiency of the system as a whole, it is necessary to identify weaknesses, by influencing which it would be possible to increase readiness for work.

The actual task of the research carried out by the authors is to develop mathematical models of the readiness of complex systems, including the ship-port loading and unloading system. A basic mathematical model for assessing the readiness of the ship-port loading and unloading system has been developed.

The practical significance of the research carried out by the authors lies in the fact that the obtained Markov mathematical model of readiness assessment makes it possible to select the controlled parameters of the readiness system of the ship-port loading and unloading system at various stages of operation.

The novelty of the conducted research is the development by the authors of the Markov mathematical model for assessing the readiness of the ship-port loading-unloading system.

Keywords: loading, unloading, ship, port, system, Markov mathematical model, Markov processes, efficiency.

Radionova A., FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Koolaput D., lecturer of the Navigation chair, Russian university of Transport (Academy of water transport), e-mail: koolaput@gmail.com

Kalugina A., FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Boykov A., assistant professor, Deputy Director of the Marine Academy Institute for Academic Affairs, Associate Professor of the Navigation chair of the Navigation and communication faculty, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: boykovalexey@bk.ru

---

Транспорт

УДК 338.47;656.02

DOI 10.52375/20728689_2023_1_275

Развитие наземного транспорта в городе Москве

В этой статье рассмотрены основные виды общественного транспорта в Москве, которые находятся на трех уровнях транспортной системы: подземной, наземный и надземный. Учтены все преимущества и недостатки каждого вида транспорта. Проанализированы перспективы развития системы пассажирского транспорта в городе. Статья посвящена исследованию реформы наземного транспорта, которая произошла в 2021 году, выявлению причин изменения показателей общественного наземного транспорта в Московской агломерации, исследованию изменения скорости нескольких автобусов одного района.

Ключевые слова: Московская агломерация, Московский транспортный узел, пассажирские перевозки, транспортная система Москвы и Московской области, экономика, качество обслуживания.

Егоров С.В., старший преподаватель, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: egorov@edu.rut-miit.ru

Хомутов А.С., ассистент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: andrey_93.06@mail.ru

Шационок П.В., ассистент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: p.shatsionok@miit-ief.ru

Иванов А.В., ассистент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: artem1994352@yandex.ru

Канарейкин А.А., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: akolk100@ yandex.ru

Development of ground transport in the city of Moscow

This article discusses the main types of public transport in Moscow, which are located on three levels of the transport system: underground, surface and aboveground. All the advantages and disadvantages of each mode of transport are taken into account. The prospects for the development of the passenger transport system in the city are analyzed. The article is devoted to the study of the land transport reform that took place in 2021, the identification of the reasons for the change in the indicators of public land transport in the Moscow agglomeration, the study of changes in the speed of several buses in the same area.

Keywords: Moscow agglomeration, Moscow transport hub, passenger traffic, transport system of Moscow and the Moscow region, economics, quality of service.

Egorov S., senior lecturer, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: egorov@edu.rut-miit.ru

Khomutov A., аssistant, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: andrey_93.06@mail.ru

Shatsionok P., assistant, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: shatsjonok.pv@edu.rut-miit.ru

Ivanov A., assistant, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: artem1994352@yandex.ru

Kanareikin А., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: akolk100@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 629.122

DOI 10.52375/20728689_2023_1_279

Особенности проектного и нормативного сопровождения работ по переоборудованию несамоходных судов для решения разовых технологических задач

Статья посвящена современной общемировой тенденции, заключающейся в широком использовании несамоходных судов для решения разовых технологических задач. Работы по переоборудованию несамоходных судов в такой постановке имеют свои проектные и нормативные нюансы и особенности. В статье проанализировано современное состояние дел, мотивы, преимущества и недостатки подобной схемы переоборудования и использования флота.

Показано, что оптимизация процессов жизненного цикла судов возможна только путем математического моделирования и цифровизации, а именно, создания математических моделей – так называемых «цифровых двойников», которые позволяют автоматизировать процесс комплексной оценки качеств судна и прогнозирования процессов его жизненного цикла. В статье сделан вывод, что компьютерные технологии и формирование унифицированного банка данных по техническому состоянию флота, находящегося в эксплуатации позволит кардинально упростить, ускорить и обеспечить широкие возможности для переоборудования судов, а также вывести его на качественно иной, более высокий уровень.

Ключевые слова: несамоходное судно, баржа-площадка, понтон, переоборудование, изменение типа и назначения, грузоподъёмное устройство, плавучий кран, проектирование, жизненный цикл, математическое моделирование, цифровой двойник.

Гуляев И.А., начальник корпусного отдела, ФАУ «Российское Классификационное Общество». ORCID: https://orcid.org/0000-0003-2602-3115

Роннов Е.П., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой, ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта»

Special aspects of design and regulatory support of works on refitting of non-self-propelled vessels when solving single technological tasks

The article is devoted to the current global trend, which consists in the widespread use of non-self-propelled vessels for solving one-time technological tasks. In this regard the works on refitting of non-self-propelled vessels have their own design and regulatory features. The article analyzes the current state of affairs, reasons, pros and cons of such a scheme for the refitting and operation of the vessels.

It is shown that the optimization of the vessel's life cycle processes is possible only through mathematical modeling and digitalization, namely, the creation of mathematical models – the so-called «digital clones», which allow to automate the process of a comprehensive assessment of the vessel's qualities and predicting its life cycle processes.

The article concludes that computer technology and the creation of a unified database on the technical condition of ships in operation will significantly facilitate, speed up and provide ample opportunities for refitting of ships, as well as bring it to a higher quality level.

Keywords: non-self-propelled vessel, platform barge, pontoon, refitting, change of type and purpose, cargo handling equipment, floating crane, design, life cycle, mathematical modeling, digital clone.

Gulayev I., Head of Corps Department, FAU «Russian Classification Society». ORCID: https://orcid.org/0000-0003-2602-3115

Ronnov E., Doctor of Economics, head of the chair, FSBEI HE «Volga State University of Water Transport»

---

Транспорт

УДК 656

DOI 10.52375/20728689_2023_1_283

Направления совершенствования методов государственного регулирования рынка пригородных пассажирских перевозок

В статье рассматриваются действующая система тарифообразования и система субсидирования железнодорожных пригородных пассажирских перевозок в Российской Федерации. Вовремя поступающие в рассматриваемую отрасль положительные денежные потоки способствуют ее развитию, что позволяет повысить качество транспортного обслуживания пассажиров, как в мегаполисах, так и в самых отдаленных частях страны. В статье авторы формулируют положительные эффекты, которые могут быть получены при совершенствовании методов государственного регулирования рынка пригородных пассажирских перевозок, включая системы ценообразования и субсидирования.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, железнодорожные тарифы, Московское центральное кольцо, железнодорожная инфраструктура.

Соколов Ю.И., д.э.н., профессор, директор Института экономики и финансов, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: jurysokolov@yandex.ru

Колядин Д.Г., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: deloren@list.ru

Щукин В.В., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: vvschukin@yandex.ru

Подоплелова Я.В., старший преподаватель кафедры «Лингвистика», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: yanapodoplelova@mail.ru

Improving methods of public regulation of suburban passenger transport market

The present article considers operating tariff formation system and subsidy system for commuter traffic in the Russian Federation. The positive cash flow duly invested in the railway transport industry contributes to its development and results in quality enhancement of passenger transport services both in megapolis and outlying regions of the country. The beneficial effect achieved by public regulation methods improvement of suburban passenger transport market which includes cost formation system and subsidy system is stated in the article.

Keywords: railway transport, railway tariff, Moscow Central Circle, railway infrastructure.

Sokolov Y., Doctor of Economics, professor, Director of the Institute of Economics and Finance, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: jurysokolov@yandex.ru

Kolyadin D., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: deloren@list.ru

Schukin V., Ph.D., assistant professor of the Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: vvschukin@yandex.ru

Podoplelova Y., senior lecturer of the Linguistics chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: jurysokolov@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.6

DOI 10.52375/20728689_2023_1_286

Интегрированный технологический процесс перевалки контейнерного грузопотока в морском порту

В статье рассмотрены вопросы совершенствования организации технологии перевалки контейнерного грузопотока в морском порту на основе формирования интегрированного технологического процесса перевалки контейнеров, позволяющего скоординировать различные виды портовых операций и участников, взаимодействующих при их выполнении.

Ключевые слова: морской порт, интегрированный технологический процесс, контейнеры, оператор морского контейнерного терминала, предварительное информирование, органы государственного контроля, портовое обслуживание.

Королева Е.А., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Транспортная логистика» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kea_56@mail.ru

Коробкова М.Н., старший преподаватель кафедры «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kor-mari@yandex.ru

Котляров С.Л., к.э.н., старший преподаватель, ФГКВОУ ВО «Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева»

Integrated technological process of container cargo traffic transport in seaport

The article deals with the issues of improving the organization of the container traffic transshipment technology in the seaport based on the formation of an integrated technological process for container transshipment, which allows coordinating various types of port operations and participants interacting in their implementation.

Keywords: seaport, integrated technological process, containers, sea container terminal operator, preliminary informing, state control bodies, port services.

Koroleva E., Doctor of Economics, Professor of the Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kea_56@mail.ru

Korobkova M., Senior Lecturer, Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kor-mari@yandex.ru

Kotlyarov S., Ph.D., Senior Lecturer, Military Academy of Logistical Support General of the Army A.V. Khrulyov

---

Транспорт

УДК 656.025.2

DOI 10.52375/20728689_2023_1_289

Порядок определения доступности транспортной инфраструктуры для маломобильных пассажиров

В современных условиях, при организации пассажирских перевозок, значительное внимание уделяется совершенствованию качества и доступности предоставляемых услуг маломобильным группам населения на объектах транспортной инфраструктуры. Доступность объектов транспортной инфраструктуры должна определяться для каждой категории маломобильных групп населения отдельно. В статье представлен порядок определения доступности объектов транспортной инфраструктуры по маршруту следования в зависимости от категории маломобильного пассажира. Формирование карт доступности объектов транспортной инфраструктуры позволит населению, из маломобильных групп, выбирать оптимальный вариант поездки с учетом транспортной и финансовой доступности.

Ключевые слова: маломобильные пассажиры, доступность, транспортная инфраструктура, маршрут следования.

Бондаренко О.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: o.bondarenko@samgups.ru

Муковнина Н.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», e-mail: n.mukovnina@samgups.ru

Procedure for determining the accessibility of transport infrastructure for passengers with little vehicles

In modern conditions, when organizing passenger transportation, considerable attention is paid to improving the quality and accessibility of services provided to low-mobility groups of the population at transport infrastructure facilities. Accessibility of transport infrastructure facilities should be determined separately for each category of low-mobility groups of the population. The article presents the procedure for determining the availability of transport infrastructure facilities along the route, depending on the category of a passenger with limited mobility. The formation of maps of accessibility of transport infrastructure facilities will allow the population, from low-mobility groups, to choose the best option for a trip, taking into account transport and financial accessibility.

Keywords: passengers with limited mobility, accessibility, transport infrastructure, railway station.

Bondarenko O., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: o.bondarenko@samgups.ru

Mukovnina N., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Samara State Transport University», e-mail: n.mukovnina@samgups.ru

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_1_292

Контроль оборота компонентов воздушных судов

Настоящая статья посвящена проблеме контроля оборота компонентов ВС, в которой основное внимание уделено организациям-поставщикам авиационно-технического имущества, как одному из участников жизненного цикла компонента воздушного судна. В статье раскрывается важность оценки источников поставок авиационно-технического имущества и рассматриваются вопросы и методы предотвращения поставок неаутентичных комплектующих.

Ключевые слова: авиационная техника, контроль оборота компонентов, жизненный цикл, система добровольной сертификации, авиационно-техническое имущество, организация-поставщик.

Коньков А.Ю., заместитель начальника отдела Информационно-аналитического центра Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: konkov@mlgvs.ru

Шарыпов А.Н., к.т.н., заместитель директора центра Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: sharypov@mlgvs.ru

Черников П.Е., к.т.н., заместитель начальника отдела, Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, Москва, Россия, e-mail: chernikov@mlgvs.ru

Семин А.В., начальник отдела Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: semin@ncplg.ru

Turn-round control of aircraft components

This article is devoted to the problem of controlling the turn-round of aircraft components, in which the main attention is paid to organizations-suppliers of aviation equipment, as one of the participants in the life cycle of an aircraft component. The article reveals the importance of assessing the sources of supplies of aviation equipment and discusses issues and methods of preventing the supply of inauthentic components.

Keywords: aviation equipment, component turn-round control, life cycle, voluntary certification system, aviation and technical property, supplier organization.

Konkov A., Deputy Head of Department of the Scientific Center, The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: konkov@mlgvs.ru

Sharypov A., Ph.D., Deputy Director of the Scientific Center, The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: sharypov@mlgvs.ru

Chernikov P., Ph.D., Deputy Head of the Department, The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: chernikov@mlgvs.ru

Semin A., Head of the Department The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: semin@ncplg.ru

---

Транспорт

УДК 656.08

DOI 10.52375/20728689_2023_1_294

Многомерный анализ распределения дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети Ленинградской области

Безопасность дорожного движения является важнейшим компонентом транспортного планирования. В Российской Федерации дорожно-транспортные происшествия (ДТП) ежегодно уносят жизни десятки тысяч водителей, пассажиров, велосипедистов и пешеходов. В этой связи безопасность является главной заботой при проектировании, обслуживании и эксплуатации автомобильных дорог. Существует множество факторов, влияющих на риск возникновения дорожно-транспортных происшествий при движении по автомагистралям и городским улицам. Наиболее ясное представление о том, насколько дороги на самом деле безопасны для водителей, пассажиров, пешеходов и велосипедистов даёт статистика. В данном исследовании проведен анализ основных показателей безопасности дорожного движения на дорогах различного значения в Ленинградской области в период с 2020 г. по 2022 г. Установлены основные факторы, влияющие на количество и тяжесть последствий ДТП.

Ключевые слова: автомобильная дорога, безопасность дорожного движения, дорожно-транспортное происшествие, тяжесть ДТП, статистический анализ.

Сорокина Е.В., аспирант, старший преподаватель кафедры «Транспортные системы», Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, e-mail: eva.sorok@mail.ru

Шпет В.В., студент, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет

Гончарова Я.Д., аспирант кафедры «Наземные транспортно-технологические машины», Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет

Голов Е.В., к.т.н., старший преподаватель кафедры «Транспортные системы», Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, e-mail: egorgoloff@yandex.ru

Multidimensional analysis of the distribution of road accidents in the Leningrad region road network

Road safety is an essential component of transport planning. In the Russian Federation, road traffic accidents annually claim the lives of tens of thousands of drivers, passengers, cyclists and pedestrians. In this regard, safety is the main concern in the design, maintenance and operation of highways. There are many factors that affect the risk of road accidents when driving on motorways and city streets. Statistics give the clearest idea of how safe roads really are for drivers, passengers, pedestrians and cyclists. This study analyzes the main indicators of road safety on roads of various significance in the Leningrad region in the period from 2020 to 2022. The main factors influencing the number and severity of the consequences of an accident have been established.

Keywords: highway, road safety, traffic accident, severity of the accident, statistical analysis.

Sorokina E., the post-graduate student, head lecturer of the Transport systems, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: eva.sorok@mail.ru

Shpet V., the student, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering

Goncharov Y., the post-graduate student, Ground transport and technological machines chair, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering

Golov E., Ph.D., head lecturer of the Transport systems chair, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, e-mail: egorgoloff@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 338.47

DOI 10.52375/20728689_2023_1_298

Экономическая оценка внедрения интеллектуальных технологий в деятельности железнодорожных станций

Цель: рассмотреть и дать экономическую оценку внедрения интеллектуальных технологий – машинного зрения и цифрового приемосдатчика, внедряемых в деятельность железнодорожных станций. Методы: технико-экономическое обоснование, анализ отчетности железнодорожной и операторских компаний, эмпирическое исследование, экспертная оценка. Результаты: на примере железнодорожной станции Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги рассмотрены перспективные технологические решения в области цифровизации процессов станционной работы, показаны преимущества диджитализированной технологии мониторинга технического состояния вагонов и соблюдения правил погрузки и крепления грузов на основе машинного зрения, технологии дистанционной приемки поездов и вагонов к перевозке «Цифровой приемосдатчик».

Ключевые слова: цифровой приемосдатчик, цифровая станция, машинное зрение, интеллектуальная станция.

Сакс Н.В., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: my@nsaks.ru, eLibrary SPIN: 4539-1545

Economic assessment of the introduction of intelligent technologies in the activities of railway stations

Objective: to consider and give an economic assessment of the introduction of intelligent technologies – machine vision and digital transceiver, implemented in the activities of railway stations. Methods: feasibility study, analysis of reports of railway and operator companies, empirical research, expert assessment. Results: on the example of the Krasnoyarsk-Vostochny railway station of the Krasnoyarsk Railway, promising technological solutions in the field of digitalization of station operation processes are considered, the advantages of digitalized technology for monitoring the technical condition of wagons and compliance with the rules of loading and securing cargo based on machine vision, technology of remote acceptance of trains and wagons for transportation «Digital receiver» are shown.

Keywords: digital transceiver, digital station, machine vision, intelligent station.

Sax N., Ph.D., Associate Professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: my@nsaks.ru, eLibrary SPIN: 4539-1545

---

Транспорт

УДК 656

DOI 10.52375/20728689_2023_1_301

Волго-Донской канал в дореволюционных проектах

В статье дается обзор развития судоходной системы России со времен Петра I до наших дней. Рассматриваются основные этапы развития водно-транспортной системы Российской федерации. Анализируются гидротехнические проекты, разрабатываемые в дореволюционный период для Волго –Донской водной системы, а также дается исторический обзор использования рек Волга и Дон для нужд России на разных этапах ее исторического развития. Дается анализ экономического значения Волго-донского канала для экономики России на основных этапах преобразования экономической жизни нашей страны.

Ключевые слова: Волго-Донской канал, водно-транспортная сеть, речные караваны, торговые пути Волги и Дона, водораздел Волги и Дона, шлюзовая система, комитет гидравлических работ, Министерство путей со-общения, Ростовский Комитет Торговли и Мануфактур, Великая Отечественная война.

Романов А.А., к.и.н., доцент кафедры «Управление в международном бизнесе и туризме», ФГБУ ВО «Государственный университет управления»

Липатов А.Г., к.э.н., доцент кафедры «Управление транспортными комплексами», ФГБУ ВО «Государственный университет управления»

Volga-Don Canal in pre-revolutionary projects

The article provides an overview of the development of the Russian shipping system from the time of Peter I to the present day. The main stages of development of the water transport system of the Russian Federation are considered. The hydrotechnical projects developed in the pre-revolutionary period for the Volga-Don water system are analyzed, and a historical overview of the use of the Volga and Don rivers for the needs of Russia at different stages of its historical development is given. An analysis is given of the economic significance of the Volga-Don Canal for the Russian economy at the main stages of the transformation of the economic life of our country.

Keywords: Volga-Don Canal, water transport network, river caravans, trade routes of the Volga and Don, the watershed of the Volga and Don, gateway system, Committee of hydraulic works, Ministry of Railways, Rostov Committee of Trade and Manufactories, The Great Patriotic War.

Romanov A., Ph.D., assistant professor of the Management in international business and tourism chair, FSBEI HE «State University of Management»

Lipatov A., Ph.D., assistant professor of the Transport complex management chair, FSBEI HE «State University of Management»

---

Транспорт

УДК 332.1

DOI 10.52375/20728689_2023_1_305

Структуризация и классификация системных ограничений транспортных систем

Логистика не имеет границ и является важным элементом содействия процветанию как национальных экономик, так и мировой экономики. В связи с этим она обладает влиянием рядом факторов, которые могут затруднять её эффективную реализацию на рынке. Особенное значение для положительного развития работы транспортных систем состоит в выявлении таких факторов. Целью статьи является анализ системных ограничений транспортных систем. В статье использовались методы теоретического анализа научной литературы и анализа статистических данных.

В статье приведена авторская классификация системных ограничений, которая включает в себя: инфраструктурные системные ограничения, геополитические системные ограничения, системные ограничения трудовых ресурсов, технологические системные ограничения, системные ограничения, связанные с окружающей средой, внутренние ограничения. Была проанализирована сущность каждого системного ограничения, используемых в практике оценки транспортных систем.

В результате проведенного исследования был сделан вывод о том, что существуют различные системные ограничения, которые влияют на транспортную систему, а при их учете можно повысить эффективность логистической деятельности.

Ключевые слова: системные ограничения; транспортные сети; классификация; логистика.

Иванова М.Б., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: ivanovambi@yandex.ru

Structuring and classification of system constraints of transport systems

Logistics has no borders and is an important element in promoting the prosperity of both national economies and the global economy. In this regard, it has the influence of a number of factors that may hinder its effective implementation on the market. Of particular importance for the positive development of transport systems is the identification of such factors. The purpose of the article is to analyze the system limitations of transport systems. The article uses methods of theoretical analysis of scientific literature and analysis of statistical data. The article presents the author's classification of system restrictions, which includes: infrastructural system restrictions, geopolitical system restrictions, system restrictions of labor resources, technological system restrictions, and system restrictions related to the environment, internal restrictions. The essence of each system restriction used in the practice of evaluating transport systems was analyzed.

Because of the conducted research, it was concluded that there are various system limitations that affect the transport system and, considering them, logistics efficiency can be significantly increased.

Keywords: system restrictions; transport networks; classification; logistics.

Ivanova M., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: ivanovambi@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_1_307

Железнодорожный транспорт Китая: система высокоскоростных поездов

В данной статье рассматривается сложившаяся система высокоскоростных поездов Китая. Кратко затрагивается история развития китайских высокоскоростных поездов, от освоения технологий до реализации собственных. Начальной скоростью высокоскоростных поездов в Китае принято считать 200 км/ч., а основной – 250 км/ч. В свою очередь среди групп высокоскоростных EMU, CHR «Harmony» и CR «Fuxing» скорость отдельных видов поездов способна достигать 350-400 км/ч., но согласно международным нормам, 250 км/ч. принято в качестве минимального стандарта. Автор подробно рассматривает серии моделей CHR «Harmony» и CR «Fuxing» и проводит сравнительный анализ основных характеристик. Поезда серии «Harmony» могут развивать скорость до 350-380 км/ч., однако это не является основным показателем качества, с точки зрения безопасности и энергопотребления, новых технологий и комплектующих «Harmony» отстает от «Fuxing». Проводится анализ производной модели серии «Fuxing» CR400AF, как одного из основных автоматизированных интеллектуальных составов в Китае. Разработанная система по уменьшению энергопотребления, низкое аэродинамическое сопротивление, тормозная система и тяги, сетевое управление, усиленные функции безопасности и т.д. все это определяет Китай, как страну полностью овладевшую ключевыми технологиями в области высокоскоростных железных дорог.

Ключевые слова: Harmony, Fuxing, высокоскоростные железные дороги Китая, поезд, скорость.

Чжичжэн Юй, магистр, факультет «Транспортные и энергетические системы», Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, e-mail: tchzhichzhen@yandex.ru

China's railroads: the high-speed train system

This article discusses China's current high-speed train system. The history of the development of Chinese high-speed trains is briefly touched upon, from the mastering of technology to the realization of their own. The initial speed of high-speed trains in China is considered to be 200 km/h, and the main speed is 250 km/h. In turn, among the EMU, CHR «Harmony» and CR «Fuxing» high-speed train groups, certain types of trains can reach 350 to 400 km/h, but according to international standards, 250 km/h is accepted as the minimum standard. The author takes a detailed look at the CHR «Harmony» and CR «Fuxing» series and conducts a comparative analysis of the main characteristics. Harmony» series trains can reach speeds of up to 350-380 km/h, but this is not the main quality indicator, in terms of safety and power consumption, new technologies and components «Harmony» lags behind «Fuxing». Fuxing's derivative model CR400AF is analyzed as one of the main automatic intelligent trains in China. Developed energy-saving system, low aerodynamic drag, braking and traction system, network control, enhanced safety features, etc. all of which define China as a country that has fully mastered key technologies in high-speed railroads.

Keywords: Harmony, Fuxing, China high-speed railroads, train, speed.

Chzhichzhen Yui, magistrand, Transport and energy systems faculty, Petersburg State University of Communications of Emperor Alexander I, e-mail: tchzhichzhen@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_1_311

Понятие и нормативная база дубликатов пономерной документации

В статье дается определение пономерной документации и ее дубликатов. Отмечается, что утрата пономерной документации на практике является исключительным случаем и требует оформления дубликатов, однако надлежащая нормативная база, регулирующая данную сферу, в настоящее время не разработана. В связи с этим, формулируется вывод о пробеле действующего законодательства и необходимости его восполнения на фоне важности оформления дубликатов пономерной документации, а также в связи с тем, что фактически такие дубликаты оформляются, а авиационные власти препятствий к этому не создают, что нельзя оценить с положительной точки зрения.

Ключевые слова: пономерная документация, авиационная техника, воздушное судно, дубликат, нормативная база.

Кузнецов Е.И., старший инженер ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации», e-mail: kuznetsov@mlgvs.ru

Брусникин В.Ю., директор Информационно-аналитического центра ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации», e-mail: brusnikin@mlgvs.ru

Максименко А.В., к.с.н., генеральный директор ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации», e-mail: priemnaya@gosniiga.ru

Коваль С.В., заместитель начальника отдела ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации», e-mail: koval@mlgvs.ru

The concept and regulatory base of duplicates of numerical documentation

The article defines the number-by-number documentation and its duplicates. It is noted that the loss of numbered documentation in practice is an exceptional case and requires the issuance of duplicates, however, the proper regulatory framework governing this area has not yet been developed. In this regard, a conclusion is drawn about the gap in the current legislation and the need to fill it against the background of the importance of issuing duplicates of numbered documentation, and also due to the fact that such duplicates are actually issued, and the aviation authorities do not create obstacles to this, which cannot be assessed from a positive point of view.

Keywords: numbered documentation, aviation equipment, aircraft, duplicate, regulatory framework.

Kuznetsov E., Senior engineer, The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: kuznetsov@mlgvs.ru

Brusnikin V., Director of Scientific Center, The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: brusnikin@mlgvs.ru

Maksimenko A., Ph.D., General Director, The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: priemnaya@gosniiga.ru

Koval S., Deputy Head of Department of the Scientific Center, The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: koval@mlgvs.ru

---

Транспорт

УДК 338.47:656.02

DOI 10.52375/20728689_2023_1_313

Государственная программа города Москвы по развитию транспортной системы

В статье выявлены результаты проведения государственных программ развития транспорта и тенденции изменения его деятельности. Для развития транспортной инфраструктуры Московской агломерации осуществляются меры в таких направлениях, как повышение доступности транспортных услуг для всех групп населения, повышение уровня качества транспортного обслуживания населения, повышение безопасности дорожного движения, повышение эффективности грузовой логистики. Одной из главных задач транспортной системы является - повысить популярность общественного транспорта путем увеличения скорости, безопасности, доступности.

Ключевые слова: пассажирские перевозки, транспортная система Москвы и Московской области, экономика, качество обслуживания, государственная поддержка, городской транспорт.

Егоров С.В., старший преподаватель, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: egorov@edu.rut-miit.ru

Хомутов А.С., ассистент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: andrey_93.06@mail.ru

Шационок П.В., ассистент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: p.shatsionok@miit-ief.ru

Иванов А.В., ассистент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: artem1994352@yandex.ru

Канарейкин А.А., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: akolk100@yandex.ru

State program of mountains. of Moscow for the development of the transport system

The article reveals the results of the implementation of state programs for the development of transport and the study of changes in its activities. To develop the transport problem of the Moscow agglomeration, people meet in such places as increasing the availability of convenient services for all groups of the population, improving the quality of public service, improving road safety, and increasing the efficiency of freight logistics. One of the main tasks of the transport system is to increase the popularity of public transport, increase speed, safety, and accessibility.

Keywords: passenger traffic, transport system of Moscow and the Moscow region, economy, quality of service, government support, urban transport.

Egorov S., senior lecturer, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: egorov@edu.rut-miit.ru

Khomutov A., аssistant, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: andrey_93.06@mail.ru

Shatsionok P., assistant, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: shatsjonok.pv@edu.rut-miit.ru

Ivanov A., assistant, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: artem1994352@yandex.ru

Kanareikin А., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: akolk100@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052.004

DOI 10.52375/20728689_2023_1_316

Отдельные модели в оптимизации и управлении интегрированным ходовым мостиком судна на курсе

В современных управляющих мостиковых системах судна, как интегрированного судового вычислителя, с достаточно большим набором периферийных устройств, присутствуют элементы управления применяющие фазовое пространство управляемой системы с составом показателей, частично упорядоченное конусом доминирования. В исследовании представлено каким образом меняется этот конус с ростом числа показателей взаимодействующих систем. Проанализированы подходы к построению метрики на конусе доминирования, позволяющей количественно оценивать элементы управления.

Ключевые слова: анализ, судовой вычислитель, конус управления, элемент, интегрированный, доминирование, фазовое пространство, метрика, модель, одномерность и многомерность, оптимальность, состояние, ассоциативность.

Брыляков А.В., аспирант кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова

Попов А.Н., к.д.п., д.т.н., доцент кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова

Separate models in optimization and management of the integrated navigation bridge of the vessel on the course

In modern control bridge systems of a ship, as an integrated ship computer, with a sufficiently large set of peripheral devices, there are controls that apply the phase space of the controlled system with a composition of indicators, partially ordered by a cone of dominance. The study presents how this cone changes with an increase in the number of indicators of interacting systems. The approaches to the construction of a metric on the cone of dominance, which allows quantifying the controls, are analyzed.

Keywords: analysis, ship computer, control cone, element, integrated, dominance, phase space, metric, model, one-dimensionality and multidimensionality, optimality, state, associativity.

Bryliakov A., the post-graduate student, Navigation cycle chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

Popov A., Master Mariner, Doctor of Techniques, associate professor of the Navigation cycle chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.61.052:351.811.12

DOI 10.52375/20728689_2023_1_323

Идентификация внешних электромагнитных полей по шлейфу высокочастотных систем в ближней и дальних зонах обнаружения судов на судовом пути

Современное судовождение столкнулось с высокой турбулентностью отношений в мировом сообществе, что влечет проблемы в безопасности мореплавания, связанное с нестабильностью связи и навигации. Одним из способов безопасного судовождения применим метод идентификации высокочастотных электромагнитных систем в ближней и дальней зонах обнаружения.

Создана математическая модель на функциях Лежандра и Бесселя, с применением функции Ханкеля и идентификации трудно-обнаружимых морских объектов идентификатором высокочастотного поля, с корреспондированным пакетом программ локализацией на акватории излучающих объектов.

Ключевые слова: высокочастотное поле, идентификатор, транспортные суда, метод, курс, диаграмма направленности антенн, спектр, источник, дальняя и ближняя зоны, дискретный, модель, сфера, радиус поля, структура, вектор.

Троеглазов А.П., к.д.п., к.т.н., докторант, преподаватель кафедры «Цикл судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Identification of external electromagnetic fields by the loop of high-frequency systems in the near and far detection zones of ships on the ship’s way

Modern navigation is faced with high turbulence of relations in the world community, which entails problems in the safety of navigation associated with the instability of communication and navigation. One of the ways of safe navigation is the method of identification of high-frequency electromagnetic systems in the near and far detection zones.

A mathematical model based on Legendre and Bessel functions has been created, using the Hankel function and the identification of hard-to-detect marine objects with a high-frequency field identifier, with a corresponding software package localization in the water area of radiating objects.

Keywords: high-frequency field, identifier, transport vessels, method, course, antenna pattern, spectrum, source, far and near zones, discrete, model, sphere, field radius, structure, vector.

Troeglazov А., Master Mariner, Ph.D, doctorant, lecturer of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 656.135

DOI 10.52375/20728689_2023_1_328

Исследование особенностей развития морского транспорта Азербайджана в условиях инновационного вектора развития экономики

В статье рассматривается взаимосвязь инновационного пути развития республики Азербайджан с развитием транспортной отрасли. Приводится описание текущего состояния перевозок на морском транспорте. Изменения во внешней среде способствуют инновационному развитию морского транспорта. Инновационным вектором развития морского транспорта является: внедрение технологических инноваций на различных видах судов морского флота; моделирование базового бизнес-процесса перевалки груза в порту; внедрение цифровой платформы для автоматизации услуг портов с последующей интеграцией в единую цифровую транспортную систему страны.

Ключевые слова: морской транспорт Азербайджана, морской порт Баку, инновации, инновационный проект, процессный подход.

Багиров Этибар Aзиз оглы, к.э.н., доцент, Государственная морская академия Азербайджана, e-mail: etibar989@mail.ru

Копцева Е.П., к.э.н., доцент кафедры «Экономика водного транспорта», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: elkopceva@mail.ru

Study of the peculiarities of the development of maritime transport in azerbaijan in the conditions of the innovative vector of economic development

The article discusses the relationship between the innovative development path of the Republic of Azerbaijan and the development of the transport industry. A description of the current state of transportation in maritime transport is given. Changes in the external environment contribute to the innovative development of maritime transport. An innovative vector for the development of maritime transport is: the introduction of technological innovations on various types of ships of the navy; modeling of the basic business process of cargo transshipment in the port; introduction of a digital platform for automating port services with subsequent integration into the country's unified digital transport system.

Keywords: sea transport of Azerbaijan, seaport of Baku, innovations, innovative project, process approach.

Baghirov E., PhD, Associate Professor, State Maritime Academy of Azerbaijan, e-mail: etibar989@mail.ru

Koptseva E., Ph.D., Associate Professor of the Economics of Water Transport chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: elkopceva@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.137

DOI 10.52375/20728689_2023_1_331

Разработка математической модели фронтального отвала автомобиля специального назначения

В настоящей работе рассмотрены основные существующие виды рабочих органов снегоочистительных машин и определены их отличия. Описаны особенности конструкций отвалов в составе автомобилей специального назначения, осуществляющих уборку снега на высоких скоростных режимах движения на территории аэропортов. Приведена разработанная трехмерная модель фронтального отвала и её составные элементы. Рассмотрены эквивалентная расчетная схема нагружения отвала при уборке снега и рабочий диапазон значений угла поворота. Разработана конструкция рамы отвала, а также выделены её составные элементы. Выбран материал конструкции фронтального отвала, а также определена масса трехмерной модели. Проведен расчёт значений напряжений, линейных перемещений, и коэффициента запаса прочности конечно-элементной модели рамы отвала посредством программного модуля APM FEM для КОМПАС-3D. Определено соответствие разработанной конструкции основным прочностным требованиям.

Ключевые слова: фронтальный отвал, трехмерная модель, эксплуатационные показатели, автомобиль специального назначения, виртуальные испытания.

Карелина М.Ю., д.т.н., д.п.н., профессор, e-mail: karelinamu@mail.ru

Ершов В.С., преподаватель, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), e-mail: vsershov21@gmail.com

Гулый В.В., к.т.н., доцент кафедры «ЭАТиС» Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), e-mail: Gylyv.v@yandex.ru

Special vehicle front blade mathematical model development

Abstract. In this paper, the main existing types of working bodies of snowplows are considered and their differences are determined. The features of the design of dumps as part of special-purpose vehicles that clean snow at high speeds on the territory of airports are described. The developed three-dimensional model of the frontal blade and its constituent elements are presented. The equivalent design load removal of the blade during snow removal and the operating range of the angle of rotation are considered. The design of the blade frame has been developed, and its constituent elements have been identified. The material for the construction of the front blade has been selected, and the mass of the three-dimensional model has also been determined. The calculation of stress values, linear displacements, and safety factor of the finite element model of the blade frame was carried out using the APM FEM software module for KOMPAS-3D. The compliance of the developed design with the main strength requirements was determined.

Keywords: front blade, 3D model, performance indicators, special purpose vehicle, virtual tests.

Karelina M., Grand PhD in Engineering, Grand PhD in Pedagogy, professor, e-mail: karelinamu@mail.ru

Ershov V., lecturer, MADI, e-mail: vsershov21@gmail.com

Gulyi V., Ph.D., Associate Professor of the Department of OaSMV MADI, e-mail: Gylyv.v@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 658.5

DOI 10.52375/20728689_2023_1_335

Цифровой бизнес: возможности и проблемы

Одним из компонентов цифровизации экономики является цифровизация бизнеса. В статье оценены преимущества и возможности, получаемые в результате цифровой трансформации бизнеса, которая рассматривается в качестве необходимого условия ускорения процессов принятия управленческих решений в организации, играет решающую роль в управлении качеством. Рассмотрение значения человеческого фактора в процессе цифровизации позволило сделать вывод об актуальности формирования цифровой культуры как важнейшего компонента корпоративной культуры в компании на пути успешной трансформации бизнеса в цифровой среде.

Ключевые слова: цифровизация экономики, цифровая трансформация бизнеса, бизнес-процессы, цифровая культура.

Храмцова Т.Г., д.э.н., профессор кафедры «Статистика», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: tanyhram@mail.ru

Храмцова О.О., к.э.н., доцент кафедры «Информационно-аналитическое обеспечение и бухгалтерский учет», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: hramoo@mail.ru

Digital business: opportunities and problems

One of the components of the digitalization of the economy is the digitalization of business. The article evaluates the advantages and opportunities obtained as a result of digital business transformation, which is considered as a necessary condition for accelerating the processes of managerial decision-making in the organization, plays a crucial role in quality management. Consideration of the importance of the human factor in the process of digitalization allowed us to conclude about the relevance of the formation of digital culture as the most important component of corporate culture in the company on the path of successful business transformation in the digital environment.

Keywords: digitalization of the economy, digital transformation of business, business processes, digital culture.

Khramtsova T., Doctor of Economics, Professor, Statistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management NINH», e-mail: tanyhram@mail.ru

Khramtsova O., Ph.D., Associate professor, Information and Analytical Support and Accounting chair, «FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management NINH», e-mail: hramoo@mail.ru

---

Транспорт

УДК 65

DOI 10.52375/20728689_2023_1_338

Система добровольной сертификации объектов гражданской авиации

В статье рассмотрена возможность и методы контроля организаций-поставщиков авиационно-технического имущества в рамках системы добровольной сертификации объектов гражданской авиации, что позволит включить сертифицированные организации-поставщики авиационно-технического имущества в работы по оценке аутентичности компонентов воздушного судна и тем самым устранить неконтролируемый период жизненного цикла авиационного изделия между предприятием-изготовителем и эксплуатантом.

Ключевые слова: авиационная техника, аутентичность, контроль оборота компонентов, жизненный цикл, система добровольной сертификации, авиационно-техническое имущество, организация-поставщик.

Коньков А.Ю., заместитель начальника отдела Информационно-аналитического центра, Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: konkov@mlgvs.ru

Шарыпов А.Н., к.т.н., заместитель директора центра, Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: sharypov@mlgvs.ru

Черников П.Е., к.т.н., заместитель начальника отдела, Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: chernikov@mlgvs.ru

Семин А.В., начальник отдела, Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, e-mail: semin@ncplg.ru

The system of voluntary certification of civil aviation facilities

The article considers the possibility and methods of control of organizations-suppliers of aviation and technical property within the framework of the system of voluntary certification of civil aviation facilities, which will enable certified organizations-suppliers of aviation and technical property to be included in the work on assessing the authenticity of aircraft components and thereby eliminate the uncontrolled period of the life cycle of an aircraft product between the manufacturer and the operator.

Keywords: aviation equipment, authenticity, component turnover control, life cycle, voluntary certification system, aviation and technical property, supplier organization.

Konkov A., Deputy Head of Department of the Scientific Center, The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: konkov@mlgvs.ru

Sharypov A., Ph.D., Deputy Director of the Scientific Center, The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: sharypov@mlgvs.ru

Chernikov P., Ph.D., Deputy Head of the Department, The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: chernikov@mlgvs.ru

Semin A., Head of the Department, The State Scientific Research Institute of Civil Aviation, e-mail: semin@ncplg.ru

---