- Морские вести России

Транспортное дело России

Журнал «Транспортное дело России» является научным изданием с многолетней историей. Журнал зарегистрирован в 1998 году, Свидетельство о регистрации средства массовой информации № 017611 от 19 мая 1998 г.

С 2003 года журнал входит в Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук (Перечень ВАК).

Формат журнала А-4, печать черно-белая, тираж 1000 экземпляров, режим выхода один раз в два месяца, всего 6 выпусков в год.

ISSN 2072 - 8689

Распространение производится по подписке в редакции, а также по каталогу Агентства Роспечать (подписной индекс 36871).

Содержание №4 (161) (2022)

Экономика

УДК 656

DOI 10.52375/20728689_2022_4_3

Формирование риск-профиля при экономической оценке проекта строительства железнодорожной инфраструктуры

Определение инвестиционного потенциала проекта железнодорожного строительства тесным образом связано с описанием его риск-профиля. В настоящей статье автор на базе существующей методики определения и работы с рисками предлагает подходы к ее адаптации к новым экономическим условиям в целях синхронизации развития железнодорожной инфраструктуры с потребностями развития страны. Предложена трехзвенная система рискассессмента, наряду с корректировками в систему управления рисками.

Ключевые слова: косвенные эффекты, железнодорожная инфраструктура, система управления рисками, риск-фактор, инвестиции, экономическая эффективность.

Джангирян А.В., советник заместителя генерального директора ОАО «РЖД», e-mail: dzhangiryan@center.rzd.ru

Forming a railway construction project’s risk-profile in terms of its economic assessment

The definition of a railway construction project investment potential closely corresponds with thoroughly describing its’ risk-profile. In the present article the author, relying on the existing methodology of defining and tackling risks, comes up with the means of adapting it to the new economic realities, dictating the need of synchronizing the pace of railway infrastructure development with the country’s priorities.

Keywords: indirect effects, railway infrastructure, risk-management system, risk-factor, investment, economic viability.

Dzhangirian A., Advisor to Deputy-CEO, JSC «Russian railways», e-mail: dzhangiryan@center.rzd.ru

Экономика

УДК 311.42

DOI 10.52375/20728689_2022_4_5

Тенденции развития малого предпринимательства в Новосибирской области

В статье обоснована концепция социальной оценки деятельности малого предпринимательства. Приведены результаты опроса предпринимателей о проблемах малого и среднего бизнеса. Выявлены основные тенденции развития малого предпринимательства на примере Новосибирской области, дана оценка региональной дифференциации показателей развития малого предпринимательства в Сибирском федеральном округе, определен рейтинг субъектов СФО по уровню развития малого бизнеса. Это позволило сделать вывод об актуальности повышения результативности мер государственной поддержки малого предпринимательства.

Ключевые слова: предпринимательство, малое и среднее предпринимательство, малый бизнес, уровень развития малого предпринимательства, государственная поддержка малого бизнеса.

Храмцова Т.Г., д.э.н., профессор кафедры «Статистика», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: tanyhram@mail.ru

Храмцова О.О., к.э.н., доцент кафедры «Информационно-аналитическое обеспечение и бухгалтерский учет», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: hramoo@mail.ru

Trends in the development of small business in the Novosibirsk region

The article substantiates the concept of social assessment of small business activities. The results of a survey of entrepreneurs on the problems of small and medium-sized businesses are presented. The main trends in the development of small business are identified on the example of the Novosibirsk region, an assess-ment of the regional differentiation of small business development indicators in the Siberian Federal District is given, the rating of the subjects of the Siberian Federal District by the level of small business development is determined. This allowed us to draw a conclusion about the relevance of improving the effectiveness of measures of state support for small businesses.

Keywords: entrepreneurship, small and medium-sized entrepreneurship, small business, the level of development of small entrepreneurship, state support for small business.

Khramtsova T., Doctor of Economics, Professor, Statistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management NINH», e-mail: tanyhram@mail.ru

Khramtsova O., Ph.D., Associate professor, Information and Analytical Support and Accounting chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management NINH», e-mail: hramoo@mail.ru

Экономика

УДК 656.025.4

DOI 10.52375/20728689_2022_4_9

Региональные особенности перевозки консолидированных грузов

В статье рассматриваются региональные особенности организации перевозок крупных партий грузов по маршруту г. Москва – г. Владивосток различными способами: LCL, FCL, FCL+LCL, FCL с консолидацией грузов. Для обоснования выбора наиболее выгодного способа перевозки производятся расчеты стоимости транспортировки на примере Дальневосточной компании - дистрибьютора бытовой химии. Данные расчётов показывают важность рациональной загрузки товара в контейнер, учитывающей возможность максимального заполнения контейнера по массе и по объему. Этого можно достигнуть благодаря использованию онлайн калькуляторов, размещенных на сайтах ведущих транспортных компаний. Окончательный выбор способа перевозок необходимо производить с учетом решения комплекса логистических задач, включающих работу распределительных центров, использование технологии кросс-докинга и концепции «Just in Time».

Ключевые слова: консолидированные перевозки грузов, LCL, FCL перевозки, рациональная загрузка контейнера, грузовместимость, грузоподъемность, плотность груза, «Just in time», кросс-докинг, региональные особенности грузоперевозок.

Боуш Г.Д., д.э.н., ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет», e-mail: gboush@narod.ru

Белозерцева Н.П., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет», e-mail: belozertseva.np@vvsu.ru

Колотило Д.А., студент, ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет», e-mail: kolotilodan@gmail.com

Regional features of consolidated cargo transportation

The article discusses the regional features of the organization of transportation of large shipments along the route Moscow – Vladivostok in various ways: LCL, FCL, FCL+ LCL, FCL with cargo consolidation. To justify the choice of the most profitable method of transportation, the cost of transportation is calculated using the example of a Far Eastern distributor of household chemicals. These calculations show the importance of rational loading of goods into the container, taking into account the possibility of maximum filling of the container by weight and volume. This can be achieved through the use of online calculators posted on the websites of leading transport companies. The final choice of the transportation method must be made taking into account the solution of a complex of logistics tasks, including the operation of distribution centers, the use of cross-docking technology and the «Just in Time» concept.

Keywords: consolidated cargo transportation, LCL, FCL transportation, rational container loading, cargo capacity, load capacity, cargo density, «Just in time», cross-docking, regional features of cargo transportation.

Boush G., Doctor of Economics, FSBEI HE «Vladivostok State University», e-mail: gboush@narod.ru

Belozertseva N., Candidate of Economics, assistant professor, FSBEI HE «Vladivostok State University», e-mail: belozertseva.np@vvsu.ru

Kolotilo D., student, FSBEI HE «Vladivostok State University», e-mail: kolotilodan@ gmail.com

Экономика

УДК 330.35

DOI 10.52375/20728689_2022_4_15

Результат в системе экономических категорий

Изложенный в статье материал посвящен формированию и динамике результата (доходов), зависящей от факторов интенсивного и экстенсивного характера, относящихся к качественным и количественным резервам прямого экономического роста хозяйствующих субъектов. В ходе проведенного исследования построены методики исчисления изменения показателей результата под воздействием приращения показателей результативности и затрат, формирующих его инструментарий.

Ключевые слова: результат, изменение результата, экстенсивный, интенсивный факторы.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент кафедры Управление и экономика, ФГБОУ ВО «Московский государственный юридический университет имени О.Е. Кутафина (МГЮА)», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The result in the system of economic categories

The material, presented in the article, is devoted to the formation and dynamics of the result (income), depending on the factors of intensive and extensive nature, related to the qualitative and quantitative reserves direct economic growth of economic entities. In the course of the conducted research the methods of calculating the change indicators of the result under the influence of the increment indicators of the of result-effectiveness and expenses, forming its tools, are constructed.

Keywords: result, change of result, extensive, intensive factors.

Ilyin S., Ph.D., associate Professor of the Management and Economy chair, FSBEU HE «Kutafin Moscow State Law University (MSAL)», e-mail: i.sergey777@gmail.com

Экономика

УДК 004.942:33

DOI 10.52375/20728689_2022_4_17

Экономические расчёты с использованием матриц и сетевых моделей в динамике

Многие модели прогноза строить сложно из-за временных задержек между ее переменными состояния и выходом отчетных данных. Чаще приходиться довольствоваться приближенной линеаризацией вокруг временной рабочей точки, которая обновляется на каждой итерации алгоритма управления. В условиях развития инструментальных технологий есть смысл в экономических оценках и прогнозах использовать матрицы или применять векторные решения. В статье приведены выводы проведенного анализа применяемых в расчетах инструментов моделирования экономики.

Ключевые слова: модель, статистика, волатильность.

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Lebedinskaya O.G.@rea.ru

Economic calculations using matrixes and network models in dynamics

Many forecast models are difficult to build because of the time delays between its state variables and the output of reported data. More often, one has to be content with an approximate linearization around a temporary operating point, which is updated at each iteration of the control algorithm. In the context of the development of instrumental technologies, it makes sense to use matrices or vector solutions in economic estimates and forecasts. The article presents the conclusions of the analysis of the economic modeling tools used in the calculations.

Keywords: model, statistics, volatility

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Lebedinskaya O.G.@rea.ru

Экономика

УДК 336.221:338.47:656.62

DOI 10.52375/20728689_2022_4_22

Взаимосвязь имущественного налогообложения и развития транспортного бизнеса

В статье рассматривается влияние имущественного налогообложения на развитие транспортной деятельности. Основным объектом исследования является налог на имущество организаций. Подчеркнута высокая фондоемкость транспортного бизнеса. Приводятся статистические данные по оценке и динамике изменений стоимости основных фондов транспорта с детализацией по основным группам. Проанализированы налоговые поступления от стоимости транспортного имущественного комплекса. Систематизированы нормативные документы, отражающие особенности формирования элементов имущественного налогообложения транспортного бизнеса, а также его преференции в соответствии с региональным законодательством Российской Федерации. Обобщены перспективы имущественного налогообложения транспортных организаций на основании тенденций стратегического развития производственных мощностей транспорта.

Ключевые слова: транспорт, налогообложение, имущество, налог на имущество организаций, фондоемкость.

Лаврентьева Е.А., д.э.н., профессор, проректор по развитию образовательного комплекса и взаимодействию с учебно-методическими объединениями, заведующий кафедрой Организационно-экономического обеспечения деятельности транспортных организаций ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: e_lavrentieva@mail.ru

Плавинская Г.А., к.э.н., доцент, советник налоговой службы РФ 2 ранга, e-mail: gplav@yandex.ru

The relationship of property taxation and the development of transport business

The article discusses the impact of property taxation on the development of transport activities. The main object of research is the property tax of organizations. The high capital intensity of the transport business is emphasized. Statistical data on the assessment and dynamics of changes in the cost of fixed assets of transport are provided with details on the main groups. Tax revenues from the value of the property complex are analyzed. Regulatory documents are systematized, reflecting the features of the formation of elements of property taxation of the transport business, as well as its preferences in accordance with the regional legislation of the Russian Federation. The prospects for property taxation of the transport business are summarized based on the trends in the strategic development of transport production capacities.

Keywords: transport, taxation, property, corporate property tax, capital intensity.

Lavrenteva E., Doctor of Economics, professor, Vice-Rector for the Development of the Educational Complex and Interaction with Educational and Methodological Associations, Head of the Department of Organizational and Economic Support for the Activities of Transport Organizations, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: e_lavrentieva@mail.ru

Plavinskaya G., Ph.D., assistant professor, adviser of the tax service of the Russian Federation 2nd rank, e-mail: gplav@yandex.ru

Экономика

УДК 004.942:33

DOI 10.52375/20728689_2022_4_27

Использование матриц и матричных уравнений в исследованиях рынка

Многие модели прогноза строить проще используя матрицы и матричные уравнения в оценке переменных состояний и обновления результатов с выходом отчетных данных. В условиях развития инструментальных технологий есть смысл в экономических оценках и прогнозах использовать матрицы или применять векторные решения. В статье приведены выводы проведенного анализа применяемых в расчетах инструментов моделирования экономики.

Ключевые слова: модель, статистика, волатильность.

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Lebedinskaya O.G.@rea.ru

Using matrixes and matrix equations in market research

Many forecast models are easier to build using matrices and matrix equations in the evaluation of state variables and updating the results with the release of reporting data. In the context of the development of instrumental technologies, it makes sense to use matrices or vector solutions in economic estimates and forecasts. The article presents the conclusions of the analysis of the economic modeling tools used in the calculations.

Keywords: model, statistics, volatility.

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Lebedinskaya O.G.@rea.ru

Экономика

УДК 004.942:33

DOI 10.52375/20728689_2022_4_32

Универсальный индикатор для стратегии пересечения экспоненциальной скользящей средней

Торговая система пересечения EMA — это самая простая торговая стратегия, с которой можно начать торговую деятельность. Сама по себе эта торговая стратегия предлагает низкую прибыль и требует выгодной схемы комиссий, чтобы быть прибыльной. Cпособы повышения доходности с течением времени с помощью алгоритмического процесса систематического начисления процентов не учитывает оптимизацию точек входа и выхода. В этой статье рассмотрен процесс создания индикатора «все-в-одном», который позволит находить наиболее безопасные точки входа и выхода стратегии пересечения ЕМА путем объединения нескольких индикаторов в простое параметрическое уравнение.

Ключевые слова: модель, статистика, курс валюты, волатильность

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Lebedinskaya O.G.@rea.ru

Universal indicator for exponential moving average crossing strategy

The EMA Crossover Trading System is the simplest trading strategy to get you started trading. On its own, this trading strategy offers low returns and requires a lucrative commission scheme to be profitable. Methods for improving returns over time using an algorithmic process of systematic interest calculation does not take into account the optimization of entry and exit points. This article walks through the process of creating an all-in-one indicator that will allow you to find the safest entry and exit points for an EMA crossover strategy by combining several indicators into a simple parametric equation.

Keywords: model, statistics, exchange rate, volatility

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Lebedinskaya O.G.@rea.ru

Экономика

УДК 338.47

DOI 10.52375/20728689_2022_4_38

Потенциал развития транспортно-логистических систем северных регионов ресурсного типа: тенденции и перспективы динамической устойчивости

Тема устойчивого роста экономки является самой востребованной в социально-экономическом развитии регионов. Пространственное развитие региональных транспортно-логистических систем в северных регионах ресурсного типа представляет собой сложную проблему планирования. Преобладание в регионах Севера существенной доли сезонных коммуникаций и ряда других особенностей не позволяют в полной мере определить транспортный потенциал территорий традиционными методами. Применяемый в исследовании подход заключается в учете сезонных видов коммуникаций. В статье отражены результаты анализа временных рядов, относительных и интегральных показателей, факторного и кластерного анализа, которые позволили выполнить оценку потенциала транспортно-логистических систем с проверкой ее устойчивости в динамике рассматриваемых процессов. Комплексная многофакторная оценка дала возможность определить группы факторов, проявляющих наибольшее влияние транспортно-логистических систем на устойчивость экономики региона.

Ключевые слова: транспортно-логистическая система, автозимник, сезонные коммуникации, региональные особенности, интегральная оценка, регионы Севера.

Егорова Т.П., к.э.н., в.н.с., Научно-исследовательский Институт региональной экономики Севера Северо-Восточного федерального университета им. М.К. Аммосова (Якутск), е-mail: tp.egorova@s-vfu.ru

Делахова А.М., с.н.с., Научно-исследовательский Институт региональной экономики Севера Северо-Восточного федерального университета им. М.К. Аммосова, е-mail: am.delakhova@s-vfu.ru

Potential of development of transport and logistics systems of the Northern regions of the resource type: trends and prospects of dynamic stability

The theme of sustainable economic growth is the most popular in the socio-economic development of the regions. Spatial development of regional transport and logistics systems in the northern regions of the resource type is a complex planning problem. The predominance of a significant proportion of seasonal communications in the regions of the North and a number of other features do not allow us to fully determine the transport potential of the territories by traditional methods. The approach used in the study is to take into account seasonal types of communications. The article reflects the results of the analysis of time series, relative and integral indicators, factor and cluster analysis, which made it possible to assess the potential of transport and logistics systems with a check of its stability in the dynamics of the processes under consideration. A comprehensive multifactorial assessment made it possible to identify groups of factors that have the greatest impact of transport and logistics systems on the stability of the region’s economy.

Keywords: transport and logistics system, winter truck, seasonal communications, regional features, integrated assessment, regions of the North.

Egorova T., Ph.D., FSAEI HE «Northeast Federal University named after M.K. Ammosova», е-mail: tp.egorova@s-vfu.ru

Delakhova A., Senior Researcher, FSAEI HE «Northeast Federal University named after M.K. Ammosova», е-mail: am.delakhova@s-vfu.ru

Экономика

УДК 330.36.01:656

DOI 10.52375/20728689_2022_4_44

Развитие модели регионального рынка авиаперевозок. производители и равновесие рынка

Экономика регионального рынка авиаперевозок является частью экономики транспорта и экономической науки в целом. Настоящая работа продолжает исследование разработанной нами модели регионального рынка авиаперевозок, отвечающей стандартам строгости современной математики и дающая возможность глубоких обобщений. Исследованы возможные производители регионального рынка авиаперевозок. Выявлен и обоснован единственный производитель регионального рынка авиаперевозок – авиакомпания. Рассмотрена возможность равновесия на региональном рынке авиаперевозок и условия достижимости равновесия в условиях закрытой экономики частной собственности. Обоснован вывод о необходимости введения механизма регуляторного воздействия на рынке региональных авиаперевозок в условиях закрытой экономики частной собственности.

Ключевые слова: региональный рынок авиаперевозок, региональный маршрут, экономические агенты, закрытая экономика, модель спроса, производители, авиакомпания, экономическое равновесие.

Матюха C.В., к.х.н, заместитель генерального директора ООО «Аэросвет»

Evolution of the model of the regional air transportation market. producers and market equilibrium

The economy of the regional air transportation market is a part of the economy of transport and economic science in general. This work continues the study of the model of the regional air transportation market developed by us, which meets the standards of rigor of modern mathematics and makes it possible to make deep generalizations. Possible producers of the regional air transportation market are investigated. The only producer of the regional air transportation market, the airline, has been identified and justified. The possibility of equilibrium in the regional air transportation market and the conditions for achieving equilibrium in a closed economy of private property are considered. The conclusion about the need to introduce a mechanism of regulatory influence on the market of regional air transportation in the conditions of a closed economy of private property is substantiated.

Keywords: regional air transportation market, regional route, economic agents, closed economy, demand model, producers, airline, economic equilibrium.

Matyukha S., Ph.D., Deputy General Director of Aerosvet, LLC

Экономика

УДК 657.371

DOI 10.52375/20728689_2022_4_48

Проект ФСБУ «Инвентаризация»: ожидание и реальность

Инвентаризация активов и обязательств экономического субъекта представляет собой элемент метода бухгалтерского учета, обеспечивающий полноту и реальность данных учета и отчетности, а также элемент внутреннего контроля, нацеленный на сохранность и рациональное использование ресурсов организации. Установленные действующими нормативными документами правила проведения и учета результатов инвентаризации не в полной мере соответствуют изменившимся за последнее десятилетие условиям хозяйствования. В ряде случаев в современной практике проведение инвентаризации традиционными методами нецелесообразно и требует пересмотра в связи с чем разработан проект Федерального стандарта бухгалтерского учета «Инвентаризация».

Данная статья призвана проанализировать ряд недостатков проекта ФСБУ «Инвентаризация», связанных с установлением случаев обязательного проведения инвентаризации, её сроков, возможности использования дистанционного формата инвентаризации, применения современной аппаратуры и информационных технологий при проведении проверочных процедур, оформлением результатов инвентаризации в условиях электронного документооборота. Игнорирование данных вопросов в тексте ФСБУ «Инвентаризация» не позволит решить назревшие на практике проблемы экономических субъектов и приведет к формальному применению нового федерального стандарта.

Ключевые слова: инвентаризация активов и обязательств, способы проведения инвентаризации, сроки проведения инвентаризации, результаты инвентаризации, бухгалтерский учет.

Кузьмина Т.М., к.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Информационно-аналитическое обеспечение и бухгалтерский учет», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: kuzmina_tm@mail.ru

Draft Federal Accounting Standard «Inventory»: expectation and reality

The inventory of assets and liabilities of an economic entity is an element of the accounting method that ensures the completeness and reality of accounting and reporting data, as well as an element of internal control aimed at the safety and rational use of the organization's resources. The rules for conducting and accounting for inventory results established by the current regulatory documents do not fully correspond to the economic conditions that have changed over the past decade. In some cases, in modern practice, carrying out inventory by traditional methods is impractical and requires revision, and therefore a draft Federal Accounting Standard «Inventory» has been developed.

This article is intended to analyze a number of shortcomings of the Federal Accounting Standard «Inventory» project related to the establishment of cases of mandatory inventory, its timing, the possibility of using a remote inventory format, the use of modern equipment and information technology during verification procedures, registration of inventory results in electronic document management. Ignoring these issues in the text of the Federal Accounting Standard «Inventory» will not solve the problems of economic entities that have matured in practice and will lead to the formal application of the new federal standard.

Keywords: inventory of assets and liabilities, methods of inventory, timing of inventory, results of inventory, accounting.

Kuzmina T., Ph.D., head of the Information and Analytical Support and Accounting chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: kuzmina_tm@mail.ru

Экономика

УДК 338

DOI 10.52375/20728689_2022_4_стр_51

Обоснование подхода к разработке критериев оценки эффективности устойчивого развития социально-экономических систем

В развитие обоснованных ранее национальных моделей устойчивого развития хозяйствующих субъектов EMESG (Economic development – Market development – Environmental development – Social development – Governance development) и EMСESG (Economic development – Market development – Adaptation to climate change – Environmental development – Social development – Governance development), которые должны прийти, по мнению автора, в отечественную экономику на смену традиционной модели ESG, обоснован подход к формированию критериев оценки эффективности устойчивого развития социально-экономических систем. С учетом сложившихся в настоящее время геополитэкономических условий развития российской экономики установлено, что наилучшим вариантом формирования критериев оценки эффективности устойчивого развития социально-экономических систем будет является модель взвешенной аддитивной модели оценки, допускающая при этом включение в базовые пятифакторную и шестифакторную модели устойчивого развития хозяйствующих субъектов (EMESG и EMСESG соответственно) дополнительные факторов оценки.

Ключевые слова: обоснование подхода, разработка критериев, оценка эффективности, устойчивое развитие, социально-экономические системы.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры менеджмента Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, e-mail: Tebekin@gmail.com

Justification of the approach to the development of criteria for assessing the effectiveness of sustainable development of socio-economic systems

In the development of previously justified national models of sustainable development of economic entities EMESG (Economic development – Market development – Environmental development – Social development – Governance development) and EMСESG (Economic development – Market development – Adaptation to climate change – Environmental development – Social development – Governance development), which, according to the author, should come to the domestic economy to replace the traditional ESG model, the approach to the formation of criteria for assessing the effectiveness of sustainable development of socio-economic systems is substantiated. Taking into account the current geopolitical and economic conditions for the development of the Russian economy, it has been established that the best option for forming criteria for assessing the effectiveness of sustainable development of socio-economic systems will be a weighted additive assessment model, which allows inclusion in the basic five-factor and six-factor models of sustainable development of economic entities (EMESG and EMСESG, respectively) additional evaluation factors.

Keywords: justification of the approach, development of criteria, performance evaluation, sustainable development, socio-economic systems.

Tebekin A., Doctor of Engineering, Doctor of Economics, professor, honorary worker of science and technology of the Russian Federation, professor of department of management of the Moscow State Institute of International Relations (University) MFA of Russia, e-mail: Tebekin@gmail.com

Управление

УДК 656:338.4

DOI 10.52375/20728689_2022_4_58

Экономическая оценка модели транспортного развития г. Солнечногорска

В статье рассматриваются вопросы развития и совершенствования транспортной инфраструктуры в городе Солнечногорск. На базе анализа данных и проведенного сегментированного анкетирования жителей города предложен проект развития транспортной инфраструктуры города, направленный на повышение качества транспортного обслуживания населения.

Ключевые слова: дорожная сеть, транспортная инфраструктура, общественный транспорт, транспортная доступность, качество транспортного обслуживания, внетранспортный эффект.

Иванова Е.А., к.т.н., доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: suntown@bk.ru

Флягина Т.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: t_flyagina@mail.ru

Economic evaluation of the model of transport development of Solnechnogorsk

The article deals with the development and improvement of transport infrastructure in the city of Solnechnogorsk. On the basis of data analysis and a segmented survey of city residents, a project for the development of the city's transport infrastructure was proposed, aimed at improving the quality of transport services for the population.

Keywords: road network, transport infrastructure, public transport, transport accessibility, quality of transport service, non-transport effect.

Ivanova E., Ph.D., assistant professor, Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: suntown@bk.ru

Flyagina T., Ph.D., assistant professor, Economics and management in transport chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: t_flyagina@mail.ru

Управление

УДК 657.1

DOI 10.52375/20728689_2022_4_62

XBRL как новый формат отчетности экономических субъектов

В статье проводится анализ объективных предпосылок возникновения нового цифрового формата формирования и представления финансовой отчетности экономических субъектов, рассматривается его структура и специфика. На основе проведенного статистического исследования в профессиональной среде осуществляется оценка результатов внедрения XBRL формата отчетности в учетно-аналитическую практику и перспектив дальнейшего развития данного подхода к составлению финансовой отчетности.

Ключевые слова: финансовая отчетность, формат XBRL, формат IXBRL, цифровой формат отчетности, таксономия, большие данные.

Храмцова О.О., к.э.н., доцент кафедры «Информационно-аналитическое обеспечение и бухгалтерский учет», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: hramoo@mail.ru

Хорошилов М.С., студент, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: matveykhoroshilov222@gmail.com

XBRL as a new reporting format of economic entities

The article analyzes the objective prerequisites for the emergence of a new digital format for the formation and presentation of financial statements of economic entities, examines its structure and specifics. Based on the conducted statistical research in the professional environment, the results of the introduction of the XBRL reporting format into accounting and analytical practice and the prospects for further development of this approach to financial reporting are evaluated.

Keywords: financial reporting, XBRL format, IXBRL format, digital reporting format, taxonomy, big data.

Khramtsova O., Ph.D., Associate professor, Information and Analytical Support and Accounting chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management NINH», e-mail: hramoo@mail.ru

Khoroshilov M.S., student, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management NINH», e-mail: matveykhoroshilov222@gmail.com

Управление

УДК 33.334

DOI 10.52375/20728689_2022_4_64

К вопросу об институте государственных (муниципальных) закупок Российской Федерации

Государственные закупки являются одним из приоритетных направлений социально-экономического развития страны в целом и отдельных регионов в частности. Институт государственных (муниципальных) закупок представляет собой сложную структуру, основные элементы которой рассмотрены в данной статье.

Ключевые слова: государственные и муниципальные закупки, закупочная деятельность, эффективность закупочной деятельности, контрактная система.

Волкова Е.Н., аспирант кафедры «Государственные (муниципальные) и корпоративные закупки», ГОУ ВО МО «Московский государственный областной университет», e-mail: kaf-goszak@mgou.ru

Егорова Л.И., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Управление проектами и программами», ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации», e-mail: li.egorova@migsu.ru

On the question of the institute of State (Municipal) procurement of the Russian Federation

Public procurement is one of the priority areas for the socio-economic development of the country as a whole and individual regions in particular. The institute of state (municipal) procurement is a complex structure, the main elements of which are considered in this article.

Keywords: state and municipal procurement, procurement activities, procurement efficiency, contract system.

Volkova E., the post-graduate student of the State (Municipal) and Corporate Procurement chair, Moscow State University, e-mail: kaf-goszak@mgou.ru

Egorova L., Associate Professor of the Project and Program Management chair, Russian Presidential Academy of National Economy and Public Administration, e-mail: li.egorova@migsu.ru

Управление

УДК 656

DOI 10.52375/20728689_2022_4_67

Оптимизация процесов на базе активного использования инструментов бережливого производства ОАО «РЖД»

Цель: Оценка тенденций перспективного развития сети железных дорог с потенциалом применения инструментов бережливого производства.

Методы: Применяются ключевые методы логического познания – анализ и синтез, а также методы оценки экономической эффективности проекта.

Результаты: Проведен анализ деятельности ОАО «РЖД» по вопросам внедрения технологических решений на базе бережливого производства. Обусловлена необходимость внедрения проекта по изменению технологического процесса доставки навесного оборудования до места проведения путевых работ, разработана дорожная карта по его совершенствованию. определены эффекты от реализации предложенного проекта. Разработаны рекомендации по повышению эффективности деятельности транспортной организации посредством применения инструментов бережливого производства.

Практическая значимость: Прикладная ценность предполагает возможность использования основных результатов исследования при прогнозировании бизнес-процессов на основе использования методов и инструментов бережливого производства.

Ключевые слова: инструменты бережливого производства, железнодорожный транспорт, эффективность проекта.

Чеченова Л.М., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

Optimization of processes based on the active use of lean production tools of JSC «Russian Railways»

Objective: Assessment of trends in the long-term development of the railway network with the potential for the use of lean production tools.

Methods: The key methods of logical cognition are applied – analysis and synthesis, as well as methods for assessing the economic efficiency of the project.

Results: The analysis of the activities of JSC «Russian Railways» on the implementation of technological solutions based on lean manufacturing. It is necessary to implement a project to change the technological process of delivery of attachments to the place of track work, a roadmap for its improvement has been developed. the effects of the implementation of the proposed project are determined. Recommendations have been developed to improve the efficiency of the transport organization through the use of lean production tools.

Practical significance: The applied value implies the possibility of using the main research results in forecasting business processes based on the use of lean production methods and tools.

Keywords: lean manufacturing tools, rail transport, project efficiency.

Chechenova L., Candidate of Economics, Associate Professor, Transport Economics chair, St. Petersburg State University of Railways Emperor Alexander I, e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

Управление

УДК 338

DOI 10.52375/20728689_2022_4_71

Синтетические возможности инструментов когнитивной школы менеджмента

В продолжение рассмотрения положений когнитивной школы менеджмента, касающихся построения стратегии как ментального процесса, исследования соотношения объективных и субъективных составляющих, сопровождающих принятия решения по итогам осуществления процесса познания, рассмотрения феномена познания как процесса обработки информации, исследования реализации процесса познания как катрографирования, представлены результаты рассмотрения процесса познания как процесса достижения синтетического понимания перспектив стратегического развития. В итоге представлены результаты аналитических оценок возможностей использования синтетических инструментов когнитивной школы менеджмента при выходе хозяйствующих субъектов из текущего глобального экономического кризиса.

Ключевые слова: синтетические возможности, инструменты, когнитивная школа менеджмента.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры Менеджмента Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, e-mail: Tebekin@gmail.com

Митропольская-Родионова Н.В., к.э.н., доцент кафедры менеджмента Одинцовского филиала МГИМО МИД России

Хорева А.В., старший преподаватель кафедры менеджмента Одинцовского филиала МГИМО МИД России

Synthetic possibilities of the tools of the cognitive school of management

In continuation of the consideration of the provisions of the cognitive school of management regarding the construction of a strategy as a mental process, the study of the correlation of objective and subjective components that accompany decision-making based on the results of the implementation of the cognition process, the consideration of the phenomenon of cognition as an information processing process, the study of the implementation of the cognition process as a mapping, the results of the consideration of the process are presented. knowledge as a process of achieving a synthetic understanding of the prospects for strategic development. As a result, the results of analytical assessments of the possibilities of using synthetic tools of the cognitive school of management are presented when economic entities exit the current global economic crisis.

Keywords: synthetic possibilities, tools, cognitive school of management.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Department of Management of the Moscow State Institute of International Relations (University) of the Ministry of Foreign Affairs of Russia, e-mail: Tebekin@ gmail.com

Mitropolskaya-Rodionova N., Ph.D., Associate Professor, Management chair, Odintsovo Branch, MGIMO of the Ministry of Foreign Affairs of Russia

Khoreva A., Senior Lecturer, Management chair, Odintsovo Branch, MGIMO of the Ministry of Foreign Affairs of Russia

Управление

УДК 330.34

DOI 10.52375/20728689_2022_4_76

Затраты в системе экономических категорий

В статье изложен материал по формированию затрат (расходов) хозяйствующих субъектов и их динамике под воздействием соответствующих интенсивных и экстенсивных факторов, представляющих собой качественные и количественные резервы их косвенного экономического роста. В процессе исследования сформирован инструментарий, включающий в себя методики исчисления показателей изменения затрат в зависимости от приращения затратности и результата.

Ключевые слова: затраты, изменение затрат, экстенсивный, интенсивный факторы.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Управление и экономика», ФГБОУ ВО «Московский государственный юридический университет имени О.Е. Кутафина (МГЮА)», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The expenses in the system of economic categories

The article presents the material on the formation of outlay (expenses) of economic entities and their dynamics under the influence of the corresponding intensive and extensive factors, representing qualitative and quantitative reserves of their indirect economic growth. In the course of the study was formed a tools, that includes methods for calculating change of expenses indicators, depending on the increment of expenses-effectiveness and result.

Keywords: expenses, change of expenses, extensive, intensive factors.

Ilyin S., Ph.D., associate professor of Management and Economy chair, FSBEU HE «Kutafin Moscow State Law University (MSAL)», e-mail: i.sergey777@gmail.com

Управление

УДК 33.334

DOI 10.52375/20728689_2022_4_78

Совершенствование нормативной правовой базы контрактной системы как основной фактор повышения качества управленческих решений в сфере государственных закупок

В статье представлен обзор изменений нормативной правовой базы контрактной системы, которые являются основными факторами повышения качества управления государственными закупками, а также представлен обзор проблем нормативного правового регулирования, наличие которых снижает эффективность управления закупочной деятельностью.

Ключевые слова: государственные закупки, управление закупками, эффективность управленческих решений в сфере закупок.

Востриков Д.В., аспирант кафедры «Государственные (муниципальные) и корпоративные закупки», ГОУ ВО МО «Московский государственный областной университет», e-mail: denis20032002@mail.ru

Трофимовская А.В., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Управление государственными и муниципальными закупками», ГАО УВО «Московский городской университет управления Правительства Москвы имени Ю.М. Лужкова», e-mail: a-lla@mail.ru

Improving the regulatory framework of the contract system as the main factor in improving the quality of management decisions in the field of public procurement

The article presents an overview of the changes in the regulatory legal framework of the contract system, which are the main factors in improving the quality of public procurement management, as well as an overview of the problems of regulatory legal regulation, the presence of which reduces the effectiveness of procurement management.

Keywords: public procurement, procurement management, efficiency of management decisions in the field of procurement.

Vostrikov D., the post-graduate student of the State (Municipal) and Corporate Procurement chair, Moscow State University, e-mail: denis20032002@mail.ru

Trofimovskaya A., Associate Professor of the State and Municipal Procurement Management chair, Moscow State University of the Government of Moscow, e-mail: a-lla@mail.ru

Управление

УДК 321.01

DOI 10.52375/20728689_2022_4_80

Управление развитием городской среды на основе ревитализации промышленных территорий

В статье рассматриваются проблемы управления комплексным устойчивым развитием территорий промышленных зон. Изучены формы ревитализации промышленных зон. Особое внимание уделено развитию и модернизации объектов промышленного назначения как модели развития комфортной и гармоничной городской среды с сохранением промышленной функции с учетом многообразия городской среды, ее прозрачности, доступности, экологичности, сохранения культурной идентичности и обеспечения социального взаимодействия.

Ключевые слова: ревитализация промышленных зон, устойчивое развитие территорий города, комплексное развитие территории, «серый» пояс города, кампус, технопарк, креативное пространство.

Лопаткин Д.С., к.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail: lopatkin.d.s@muctr.ru

Шушунова Т.Н., к.т.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail: serg-1167@yandex.ru

Вакуленко В.Ф., к.п.н., доцент кафедры «Менеджмент и маркетинг», проректор по общим вопросам ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail: vvakulenko@muctr.ru

Лашманкина К. Ю., к.э.н., старший преподаватель кафедры «Менеджмент и маркетинг», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е-mail: sunny.girl1986@rambler.ru

Urban environment development management on the basis of industrial territories revitalization

The article deals with the problems of managing the integrated sustainable development of industrial zones. Forms of revitalization of industrial zones have been studied. Particular attention is paid to the development and modernization of industrial facilities as a model for the development of a comfortable and harmonious urban environment while maintaining the industrial function, taking into account the diversity of the urban environment, its transparency, accessibility, environmental friendliness, preserving cultural identity and ensuring social interaction.

Keywords: revitalization of industrial zones, sustainable development of city territories, integrated development of the territory, «gray» belt of the city, campus, technopark, creative space.

Lopatkin D., Ph.D, Head of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: lopatkin.d.s@muctr.ru

Shushunova T., Ph.D., Associate Professor of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: serg-1167@yandex.ru

Vakulenko V., Ph.D., associate professor of the Management and Marketing chair, vice-rector for general issues, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: vvakulenko@muctr.ru

Lashmankina К., Ph.D, Senior lecturer of the Management and Marketing chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», e-mail: sunny.girl1986@rambler.ru

Управление

УДК: 33.08:378.4

DOI 10.52375/20728689_2022_4_83

Внедрение lean-технологий в управление производством

Конкурентоспособность любого бизнеса в значительной степени зависит от эффективности ее менеджмента. Одним из возможных инструментов, которые могут быть использованы для достижения необходимой эффективности управления, является совокупность методов, распространенных во многих крупных концернах с мировым именем и известных как концепция «бездефектного производства» с применением элементов lean-технологий.

Ключевые слова: оптимизация бизнес-процессов, бережливое производство, производственное предприятие, lean-технологии, диаграмма Исикавы, бездефектное производство, стандартные операционные карты.

Коваль С.В., ассистент кафедры «Управление и отраслевая экономика», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный аграрный университет»

Тройнич И.Д., магистрант, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет»

Introduction of lean technologies in production management

The competitiveness of any business largely depends on the effectiveness of its management. One of the possible tools that can be used to achieve the required management efficiency is a set of methods common in many large world-famous concerns and known as the concept of «defect-free production» using elements of lean technologies.

Keywords: business process optimization, lean manufacturing, manufacturing enterprise, lean manufacturing, Ishikawa diagram, defect-free manufacturing, standard operating cards.

Koval S., assistant professor, Management and sectoral economics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering»

Troynich I., magistrand, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering»

Управление

УДК 656.27

DOI 10.52375/20728689_2022_4_88

Раскрытие туристического и пассажирского потенциала малодеятельных железнодорожных линий на примере линии «Берендеево – Переславль»

В статье описывается модель повышения эффективности эксплуатации малодеятельных линий железных дорог на примере линии «Берендеево – Переславль» и возможный синергетический эффект от совместного развития туристического кластера в городе «Золотого кольца», а также от организации пассажирского и туристического сообщения на железнодорожном транспорте. Повышение эффективности работы убыточных малодеятельных железнодорожных линий может быть достигнуто за счёт реализации комплексных проектов развития туристско-пассажирских перевозок. Рассмотрены технологические варианты организации туристско-пассажирских перевозок на примере малодеятельной линии. Сделан вывод о предпочтительном использовании подвижного состава автономной тяги с точки зрения эксплуатационных затрат.

Ключевые слова: туристический кластер, пассажирское сообщение, туристические перевозки, малодеятельные железнодорожные линии.

Калинин К.А., ассистент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kalinin.k.a@mail.ru

Красильников П.А., ассистент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: spjasshka@yandex.ru

Роменская М.В., ассистент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: avantes7@yandex.ru

Ершов А.Д., ассистент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: mailrabochiy1@mail.ru

Айсина Л.Р., старший преподаватель кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: l.r.aysina@mail.ru

Disclosure of the tourist and passenger potential of low-density railway lines on the example of the Berendeevo – Pereslavl line

The article describes a model for increasing the efficiency of operation of low-density railway lines using the example of the Berendeevo – Pereslavl-Zalessky line and the possible synergistic effect of the joint development of a tourist cluster in the city of the Golden Ring and passenger and tourist traffic on the railways. Improving the efficiency of unprofitable low-performing railway lines can be achieved through the implementation of complex projects for the development of tourist and passenger traffic. The technological options for organizing tourist and passenger traffic are considered on the example of the low-density line. The conclusion is made about the preferable use of autonomous traction rolling stock in terms of operating costs.

Keywords: touristic cluster, passenger transport, tourist transport, low-intensity railways.

Kalinin K., assistant of the Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kalinin.k.a@mail.ru

Krasilnikov P., assistant of the Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: spjasshka@yandex.ru

Romenskaya M., assistant of the Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: avantes7@yandex.ru

Ershov A., assistant of the Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mailrabochiy1@mail.ru

Aysina L., head lecturer of the Transport business management and intelligent systems chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: l.r.aysina@mail.ru

Управление

УДК 656.073.235

DOI 10.52375/20728689_2022_4_93

Совершенствования управления контейнерными перевозками в Российской Федерации

Основная проблема затронутая в статье - совершенствование процесса организации контейнерных перевозок. Целью исследования является предоставление различных вариантов совершенствования контейнерных перевозок. В статье особое внимание обращено на то, что эффективность работы российского транспортного комплекса становится непременным условием его сбалансированного развития и планомерной интеграции в глобальную систему транспортных перевозок. Также в статье представлены пути совершенствования организации контейнерных перевозок как внутри страны, так и на международном уровне.

Ключевые слова: контейнерные перевозки, логистика, контейнер, транспортный комплекс, международные грузоперевозки.

Абдулфазова С., магистрант 2 курса, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: sevil7699@mail.ru

Мамедова И.А., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: irada-mamedowa@mail.ru

Improving the management of container transportation in the Russian Federation

The main problem raised in the article is the improvement of the process of organizing container transportation. The purpose of the study is to provide various options for improving container transport. The article pays special attention to the fact that the efficiency of the Russian transport complex is becoming an indispensable condition for its balanced development and systematic integration into the global transport system. The article also presents ways to improve the organization of container transportation both domestically and internationally.

Keywords: container transportation, logistics, cargo container, transport complex, international cargo transportation.

Abdulfazova S., 2nd grade master-student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: sevil7699@mail.ru

Mamedova I., Associate Professor of the International transport management and supply chain management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: irada-mamedowa@mail.ru

Управление

УДК 338

DOI 10.52375/20728689_2022_4_96

Жизненный цикл персонала как фактор успеха промышленного предприятия

В настоящее время существует большой спрос на инженеров в области предприятий оборонно-промышленного комплекса. В связи с чем возникает вопрос – могут ли высшие учебные заведения обучить достаточное количество востребованных специалистов, или причина в том, что обученные специалисты (инженеры) не в состоянии конкурировать, поскольку они не отвечают требованиям общества, рынка труда (включая работодателей) и профессиональной среде? Этот вопрос определяет актуальность исследования конкурентоспособности специалистов. Система кадрового обеспечения всегда выступала в качестве главного элемента изменения и развития оборонно-промышленного комплекса страны. В статье определены проблемы кадрового обеспечения в оборонно-промышленном комплексе Российской Федерации, направления их решения в целях дальнейшего поддержания высочайшего уровня обороны страны. Большое внимание уделено изучению взаимосвязи жизненного цикла студента и специалиста предприятия ОПК. Также определена необходимость сотрудничества университетов и предприятий ОПК в плане создания системы подготовки высококвалифицированных кадров, включения персонала компаний и корпораций в систему обучения и развития, создания условий для повышения заинтересованности и вовлеченности молодежи в работе на предприятиях данной сферы.

Ключевые слова: компетенции, оборонно-промышленное предприятие, дефицит кадров, компетентность, жизненный цикл студента, жизненный цикл персонала.

Красникова А.С., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: krasnikovaas@bmstu.ru

Береговская Е.О., студентка кафедры «Менеджмент», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: 71.ekaterina@mail.ru

Personnel life cycle as a success factor of an industrial enterprise

Currently, there is a great demand for engineers in the field of enterprises of the military-industrial complex. In this connection, the question arises – whether higher educational institutions can train a sufficient number of specialists in demand, or the reason is that trained specialists (engineers) are not able to compete, since they do not meet the requirements of society, labor market (including employers) and the professional environment? This issue determines the relevance of studying the competitiveness of specialists. The personnel support system has always acted as the main element of the change and development of the country's defense-industrial complex. The article defines the problems of personnel support in the defense and industrial complex of the Russian Federation, the direction of their decision in order to further maintain the highest level of defense of the country. Much attention is paid to the study of the relationship of the life cycle of a student and a specialist of the OPC enterprise. The need to cooperate the universities and enterprises of the defense industry in terms of creating a system of training highly qualified personnel, inclusion of companies and corporations in the training and development system, creating conditions for increasing the interest and involvement of youth in work in enterprises of this sphere.

Keywords: competencies, military-industrial enterprise, personal deficit, competence, student's life cycle, the life cycle of an employee.

Krasnikova A., associate professor of the Management chair Bauman State Technical University, e-mail: krasnikovaas@bmstu.ru

Beregovskaya E., student of the Management chair, Bauman State Technical University, e-mail: 71.ekaterina@mail.ru

Управление

УДК 330.36.01:656

DOI 10.52375/20728689_2022_4_104

Развитие модели регионального рынка авиаперевозок. потребители рынка

Экономика регионального рынка авиаперевозок является частью экономики транспорта и экономической науки в целом. Исследование включает определение моделей спроса, предложения товаров и услуг, функционирующих на региональном рынке авиаперевозок, поиск результата их взаимодействия с экономическими агентами. Нами определены границы регионального рынка авиаперевозок. Показано, что региональный рынок авиаперевозок функционирует в условиях закрытой экономики частной собственности. Нами разработана модель регионального рынка авиаперевозок, отвечающая стандартам строгости современной математики и дающая возможность глубоких обобщений. Исследованы потребители регионального рынка авиаперевозок. В предложенную нами модель регионального рынка авиаперевозок, основанную на многомерных множествах потребителей, потребительских спросах отлично вписываются частные случаи однофакторных функций спроса.

Ключевые слова: региональный рынок авиаперевозок, региональный маршрут, экономические агенты, закрытая экономика, модель спроса, потребители.

Матюха С.В., к.х.н, заместитель генерального директора ООО «Аэросвет»

Evolution of the model of the regional air transportation market. market consumers

The economy of the regional air transportation market is a part of the economy of transport and economic science in general. The study includes the definition of models of demand, supply of goods and services operating in the regional air transportation market, the search for the result of their interaction with economic agents. We have defined the boundaries of the regional air transportation market. It is shown that the regional air transportation market operates in a closed economy of private property. We have developed a model of the regional air transportation market that meets the standards of rigor of modern mathematics and makes it possible to make deep generalizations. Consumers of the regional air transportation market have been studied. Particular cases of one-factor demand functions perfectly fit into the model of the regional air transportation market that we have proposed, based on multidimensional sets of consumers and consumer demands.

Keywords: regional air transportation market, regional route, economic agents, closed economy, demand model, consumers.

Matyukha S., Ph.D., Deputy General Director of Aerosvet, LLC

Управление

УДК 336.663

DOI 10.52375/20728689_2022_4_108

Управление оборотными активами в призме санкций и пандемии

Управление активами является эффективным инструментом аккумулирования финансовой основы наращивания капитала компании на перспективу. Ориентиры на долгосрочное развитие воплощаются в реалии более успешно при грамотной финансовой стратегии, составной частью которой выступает управление оборотными активами. Успех этой деятельности предопределяет направленное устойчивое развитие компаний.

Ключевые слова: управление, оборотные активы, финансовая стратегия, политика управления активами, источники формирования оборотных средств.

Бородина Ю.Б., к.э.н., доцент, кафедра «Экономики предпринимательской деятельности и логистики», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления НИНХ», e-mail: borod-151@yandex.ru

Managing current assets in the prism of sanctions and pandemics

Asset management is an effective tool for accumulating the financial basis for increasing the company's capital for the future. Guidelines for long-term development are translated into reality more successfully with a competent financial strategy, an integral part of which is the management of current assets. The success of this activity determines the directed sustainable development of companies.

Keywords: management, current assets, financial strategy, asset management policy, sources of working capital formation.

Borodina Y., Ph.D., Associated Professor, Economics of entrepreneurship and logistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management «NINH», e-mail: borod-151@yandex.ru

Транспорт

УДК 656.61.052:627.09.004

DOI 10.52375/20728689_2022_4_111

Алгоритм поиска оптимального управления дискретной системой с регуляторами вариационного типа при стратегии развития портов и морской операционной линией

Предлагается итерационный алгоритм применения оптимального управления портовой деятельностью, вида дискретной системой с регуляторами двух типов, реализуемых в нескольких версиях, что придает большую гибкость при адаптации к решаемым задачам разного типа. Исследуется применимость к оптимизации развития портовой операционной деятельности.

Ключевые слова: алгоритм, регулятор, вариации, адаптация, полином, локализация, дискретность, модификация, аппроксимация, функция, итерация, базовый.

Кисель Р., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Algorithm for finding optimal control of a discrete system with variation-type regulators in the development strategy of ports and a marine operating line

An iterative algorithm for the application of optimal control of port activity, a type of discrete system with two types of regulators, implemented in several versions, is proposed, which gives greater flexibility in adapting to the tasks being solved of different types. The applicability to the optimization of the development of port operating activities is investigated.

Keywords: algorithm, regulator, variations, adaptation, polynomial, localization, discreteness, modification, approximation, function, iteration, base.

Kisel R., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 656.61.052:62.50.004

DOI 10.52375/20728689_2022_4_116

Оптимальное управление связанными системами дискретного типа при управлении судном на курсе, в работе интегрированного ходового мостика

Исследуется система регулирования комплексом интегрированного ходового мостика, в составе взаимосвязанных блоков обработки решений в судовом вычислителе, где отдельные сегменты единого комплекса, возбуждаются при мультиструктурном взаимодействии. Так при регулировании одного из блоков, сегментированных в судовой вычислитель возбуждается другой, в основной цепи регулирования без наложенных ограничений.

Ключевые слова: система, регулирование, оптимизация, фазовое пространство, поток, матрица, норма, функционал, дискретный, элемент, искусственный интеллект, вектор-функция.

Лесковский И.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Optimal control of connected discrete-type systems when steering a vessel on course, in the operation of an integrated navigation bridge

The system of regulation by the integrated navigation bridge complex is investigated, as part of interconnected decision processing units in a ship’s computer, where individual segments of a single complex are excited by multistructural interaction. Thus, when regulating one of the blocks segmented into the ship’s computer, another is excited in the main control circuit without imposed restrictions.

Keywords: system, regulation, optimization, phase space, flow, matrix, norm, functional, discrete, element, artificial intelligence, vector function.

Leskovskii I., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 378.4:007

DOI 10.52375/20728689_2022_4_121

Реализация принципов зеленой экономики в развитии цифровой экосистемы университета

В статье рассматривается процесс эволюции электронной информационно-образовательной среды университета в цифровую экосистему. Цифровая экосистема образовательной организации представлена как инструмент реализации принципов «зеленой» экономики. Рассмотрено влияние интернета вещей на развитие цифровой экосистемы образовательной организации для реализации принципов «зеленой» экономики.

Ключевые слова: цифровая экосистема, информационные технологии, цифровая трансформация, интернет вещей, «зеленая» экономика.

Тарануха С.Н., к.т.н., доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Савельева М.Н., к.фил.н., доцент, доцент кафедры «Философия, психология и культурология», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: savelevamn@gumrf.ru

Implementation of the principles of green economy in the development of the university's digital ecosystem

The article examines the process of evolution of the electronic information and educational environment of the university into a digital ecosystem. The digital ecosystem of an educational organization is presented as a tool for implementing the principles of the «green» economy. The influence of the Internet of Things on the development of the digital ecosystem of an educational organization for the implementation of the principles of the «green» economy is considered.

Keywords: digital ecosystem, information technology, digital transformation, Internet of things, green economy.

Taranukha S., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Professor of the Mathematical Modeling and Applied Computer Science chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Savelyeva M., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Philosophy, Psychology and Cultural Studies chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: savelevamn@gumrf.ru

Транспорт

УДК 656.6

DOI 10.52375/20728689_2022_4_124

Особенности определения количества погруженного груза на судах типа река-море

В статье рассматриваются способы контрольного определения количества груза на суда типа «река-море». Особое внимание уделяется конструктивным особенностям судов класса «река-море», в частности, значению постоянного перегиба корпуса. В работе рассматривается порядок проведения драфт-сюрвея, и проведения расчетов по определению водоизмещения судна с целью вычисления веса погруженного груза. В статье описан стандартный метод проведения расчета водоизмещения с использованием формулы «усредненной осадки». Исходя из конструктивных особенностей судов класса «река-море», доказывается, что формула «усредненной осадки» не приводит к точному определению водоизмещения указанных судов, а значит, не рекомендуется к применению на практике в качестве точного определения количества груза. В статье рекомендуется к использованию метод расчета водоизмещения судна на основе геометрического описания сечений корпуса для любых вариантов посадки судна и наличия изгибов и скручивания корпуса, который дает наиболее точный результат в определении количества погруженного груза.

Ключевые слова: драфт-сюрвей, формула «усредненной осадки», суда класса «река-море», изгиб корпуса.

Слицан А.Е., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: slicanae@ gumrf.ru

Галин А.В., доктор технических наук, доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: galin2403@gmail.com

Виноградова Э.В., магистр, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: fynn@list.ru

Features of determining the amount of loaded cargo on river-sea vessels

The article discusses the methods of control determination of the amount of cargo on vessels of the «river-sea» type. Special attention is paid to the design features of the river-sea class vessels, in particular, the value of the constant inflection of the hull. The paper considers the procedure for conducting a draft survey, and carrying out calculations to determine the displacement of the vessel in order to calculate the weight of the loaded cargo. The article describes a standard method for calculating displacement using the formula «average draft». Based on the design features of the «river-sea» class vessels, it is proved that the «average draft» formula does not lead to an accurate determination of the displacement of these vessels, which means that it is not recommended for use in practice as an accurate determination of the amount of cargo. The article recommends the use of a method for calculating the displacement of a vessel based on a geometric description of the sections of the hull for any options for landing the vessel and the presence of bends and twisting of the hull, which gives the most accurate result in determining the amount of loaded cargo.

Keywords: draft survey, «average draft» formula, «river-sea» class vessels, hull bend.

Slican A., Ph.D., Associate Professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: slicanae@gumrf.ru

Galin A., Doctor of Technical Sciences, Associate Professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: galin2403@gmail.com

Vinogradova E., Master’s Degree, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: fynn@list.ru

Транспорт

УДК 656.2

DOI 10.52375/20728689_2022_4_127

Энергетическая эффективность использования объектов железнодорожной инфраструктуры

Одним из эффективных направлений инфраструктурной модернизации сети железных дорог являются энергосберегающие решения, повышающие энергетическую эффективность использования объектов железнодорожной инфраструктуры. Целью проводимого исследования является оценка экономической эффективности проекта модернизации контактной сети и разработка мероприятий, повышающих эффективность обслуживания железнодорожного участка дистанции электроснабжения.

Методы: статистический анализ целевых показателей удельного веса электрифицированных участков в общей эксплуатационной длине железнодорожных путей общего пользования, целевых показателей электрификации железнодорожных линий; экономическая оценка проекта модернизации контактной сети.

Результаты: Обоснована модернизация технологий электрификации на железнодорожном участке дистанции «Санкт-Петербург-Балтийский» ОЖД. Систематизированы основные этапы реализации проекта модернизации контактной сети. Определен экономический эффект, получаемый от модернизации технологий электрификации.

Практическая значимость: Нахождение оптимальных решений дальнейшей активизации мероприятий, повышающих эффективность обслуживания железнодорожного участка дистанции электроснабжения.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, электрифицированный участок, проект модернизации, экономическая эффективность.

Чеченова Л.М., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

Energy efficiency of the use of railway infrastructure facilities

One of the effective directions of infrastructure modernization of the railway network is energy-saving solutions that increase the energy efficiency of the use of railway infrastructure facilities.

The purpose of the study is to assess the economic efficiency of the project of modernization of the contact network and the development of measures that increase the efficiency of maintenance of the railway section of the power supply distance.

Methods: statistical analysis of target indicators of the specific weight of electrified sections in the total operational length of public railway tracks, target indicators of electrification of railway lines; economic evaluation of the project of modernization of the contact network.

Results: The modernization of electrification technologies on the railway section of the St. Petersburg-Baltic Railway distance is justified. The main stages of the implementation of the contact network modernization project are systematized. The economic effect obtained from the modernization of electrification technologies is determined.

Practical significance: Finding optimal solutions for further activation of measures that increase the efficiency of maintenance of the railway section of the power supply distance.

Keywords: railway transport, electrified section, modernization project, economic efficiency.

Chechenova L., Ph.D., Associate Professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

Транспорт

УДК 629.12.073.243.4

DOI 10.52375/20728689_2022_4_132

Повышение аналитичности процесса качки изменением интервала частоты качки

Рассматривается процесс достижения лучшей информативности при обработке дискретных записей бортовой качки судна. В качестве исходной нормы времени взят временной интервал дискретности записи углов крена. С использованием этой нормы уточнены размеры допустимых интервалов при разных значениях частоты качки. В полученной неравномерной шкале интервалов частот представлены исследуемые процессы амплитуд бортовой качки, спектральной плотности суммарного волнения и амплитудно-частотной характеристики качки. Сопоставлены результаты в неравномерной и в равномерной шкалах. Дан алгоритм пересчёта информации из неравномерной шкалы в равномерную через интервальную плотность исследуемого параметра для удобства дальнейшей аппроксимации экспериментальных данных. Сделаны выводы о необходимости совершенствования аналитического представления спектров зыби от удалённых генераторов волнения; о полезности использования обоснованных неравномерных интервалов для уточнения характера исследуемых процессов.

Ключевые слова: запись качки судна, интервал частот, интервальная плотность параметра.

Сичкарёв В.И., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»

Умрихин В.П., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»

Increasing the analyticity of the pitching processchanging the pitching frequency interval

The process of achieving better informativeness when processing discrete records of the ship’s onboard pitching is considered. The time interval of discreteness of recording roll angles is taken as the initial time norm. Using this norm, the sizes of permissible intervals for different values of pitching frequency are specified. In the resulting uneven scale of frequency intervals, the studied processes of the amplitudes of the onboard pitching, the spectral density of the total wave and the amplitude-frequency characteristics of the pitching are presented. The results are compared in uneven and uniform scales. An algorithm is given for converting information from an uneven scale to a uniform one through the interval density of the parameter under study for the convenience of further approximation of experimental data. Conclusions are drawn about the need to improve the analytical representation of the swell spectra from remote wave generators; about the usefulness of using reasonable uneven intervals to clarify the nature of the studied processes.

Keywords: vessel pitching recording, frequency interval, interval parameter density.

Sichkarev V., Doctor of Techniques, Professor, Professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport»

Umrikhin V., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Associate Professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport»

Транспорт

УДК 621.33

DOI 10.52375/20728689_2022_4_138

Неисправности гребных электрических установок при эксплуатации водного транспорта

В работе описана проблема, связанная с возникающими в процессе введения в эксплуатацию при проведении пуско-наладки и приемочных испытаний сбоями в работе гребной электрической установки. Рассмотрены возможные причины выявляемых неисправностей. Приведены примеры аварийных ситуаций и нежелательных режимов работы систем электродвижения судов различных классов на базе электропривода переменного тока с асинхронными и синхронными гребными электрическими двигателями. Обозначена важность вопросов, связанных с распределением нагрузки на источниках энергии в судовой сети. Приведены основные заводы-судостроители и проекты судов и подводных лодок, которые сегодня спускаются на воду или были спущены недавно. Описана важность проведения полного цикла предварительных, стендовых и приемочных испытаний систем электродвижения судов, связанная с сокращением незапланированных финансовых потерь при строительстве судов.

Ключевые слова: гребная электрическая установка, гребной электродвигатель, система электродвижения, изоляция обмоток.

Шарашкин С.В., к.т.н., старший преподаватель кафедры «Электропривод и электрооборудование береговых установок», ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: s_sharashkin@mail.ru

Accidents on electric installations during the operation of water transport

The paper describes the problem associated with the failures in the operation of the propulsion electrical installation that occur during commissioning during commissioning and acceptance tests. Possible causes of detected faults are considered. Examples of emergency situations and undesirable modes of operation of electric propulsion systems for ships of various classes based on an AC electric drive with asynchronous and synchronous propulsion electric motors are given. The importance of issues related to the distribution of the load on energy sources in the ship's network is indicated. The main shipbuilding plants and projects of ships and submarines that are launched today or have been launched recently are given. The importance of conducting a full cycle of preliminary, bench and acceptance tests of ship electric propulsion systems, related to the reduction of unplanned financial losses in the construction of ships, is described.

Keywords: propulsion electrical installation, propulsion motor, electric propulsion system, winding insulation.

Sharashkin S., Ph.D., Senior Lecturer of the Electric Drive and Electrical Equipment of Coastal Installations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: s_sharashkin@mail.ru

Транспорт

УДК 656.61.052:62.523

DOI 10.52375/20728689_2022_4_141

Оптимизация количества резервных элементов при разно-конфигуративном соединении блоков судового вычислителя при движении судна на курсе

В современных условиях судовождения, при полной загрузке судового вычислителя разнообразным программным продуктом, обеспечивающем безопасное прохождение судна на курсе, определяющем становится надежность работы отдельных элементов аппаратно-программного комплекса. В исследовании предложен алгоритм выбора оптимального числа элементов при параллельном, последовательном и смешанном резервировании, при наличии двух видов вероятностных отказов при рабочем состоянии элементов.

Ключевые слова: резервирование, надежность, элемент, алгоритм, вероятность, компонент, функционал, схема, интегрированный ходовой мостик судна, управление, модифицировать.

Брыляков А.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Optimization of the number of reserve elements with a variously-configurative connection of the ship’s computer blocks

In modern navigation conditions, when the ship’s computer is fully loaded with a variety of software product that ensures the safe passage of the vessel on the course, the reliability of the individual elements of the hardware and software complex becomes decisive. The study proposes an algorithm for selecting the optimal number of elements with parallel, sequential and mixed redundancy, in the presence of two types of probabilistic failures in the working state of the elements.

Keywords: redundancy, reliability, element, algorithm, probability, component, functional, scheme, integrated navigation bridge of the vessel, control, modify.

Bryliakov A., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 629.12.073

DOI 10.52375/20728689_2022_4_146

Вычислительная технология преобразования истинного спектра волнения в кажущийся

Для целей судовождения представляет интерес исследование качки движущегося судна. Достаточно адекватный расчёт качки может быть выполнен при известной амплитудно-частотной характеристике качки судна в состоянии его фактической загрузки. Для получения фактической амплитудно-частотной характеристики выполняется запись его качки непосредственно в рейсе. Дополнительно должен быть известен частотный спектр волнения, который задаётся в истинных частотах волнения, тогда как амплитудно-частотная характеристика и спектр качки, получаемый из записи качки, представлены в частотах качки. Частоты качки являются кажущимися частотами для истинных частот волнения. Пересчёт истинных частот в кажущиеся выполняется по однозначным формулам, а обратный пересчёт – по сложным и неоднозначным. Предложено пересчитывать спектр волнения в кажущиеся частоты в программе Excel заменой столбцов с истинными частотами и рассчитанными по ним значениям спектра волнения на столбец с кажущимися частотами, рассчитанными по однозначным формулам. При этом каждому значению кажущейся частоты в строках будет соответствовать значение спектральной плотности, соответствующее её истинной частоте.

Ключевые слова: частота качки, частота волнения, пересчёт спектра волнения в частоты качки.

Сичкарёв В.И., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»

Умрихин В.П., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»

Computational technology for converting the true spectrum of excitement into an apparent one

For the purposes of navigation, it is of interest to study the pitching of a moving vessel. A sufficiently adequate calculation of pitching can be performed with a known amplitude-frequency characteristic of the ship’s pitching in the state of its actual loading. To obtain the actual amplitude-frequency response, its pitching is recorded directly on the flight. Additionally, the frequency spectrum of the wave must be known, which is set in the true frequencies of the wave, while the amplitude-frequency response and the pitching spectrum obtained from the pitching recording are represented in the pitching frequencies. Pitching frequencies are the apparent frequencies for true wave frequencies. The conversion of true frequencies into apparent ones is performed using unambiguous formulas, and the reverse recalculation is performed using complex and ambiguous ones. It is proposed to recalculate the wave spectrum into apparent frequencies in Excel by replacing columns with true frequencies and calculated values of the wave spectrum with a column with apparent frequencies calculated using unambiguous formulas. In this case, each value of the apparent frequency in the lines will correspond to the value of the spectral density corresponding to its true frequency.

Keywords: pitching frequency, frequency of excitement, recalculation of the spectrum of excitement into pitching frequencies.

Sichkarev V., Doctor of Techniques, Professor, Professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport»

Umrikhin V., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Siberian State University of Water Transport»

Транспорт

УДК 656.61.052.004

DOI 10.52375/20728689_2022_4_149

Реализация магистральных решений задач оптимизации управления судном на курсе в режиме автономного плавания

При построении решений задач в процессе работы с судовым вычислителем вносятся минимизирующие последовательности в вырожденных задачах оптимального управления на основе обобщенных предложений. Предлагаются вариационные схемы аппроксимации обобщенного решения, как непосредственное улучшение простой аппроксимации кусочно-непрерывного движения судна на курсе решениями исходной дифференциальной системы или в вариации построения приближенного синтеза оптимального управления в окрестности направления движения, как параметрически заданной кривой в пространстве состояний. В вариационных схемах генерируются последовательность управлений с обратной связью, линейной по состоянию с переменными коэффициентами, что дает реальные преимущества при практической реализации алгоритма.

Ключевые слова: оптимизация, параметрические, алгоритм, пассивные, дифференциальный, итерация, кусочно-непрерывный, линейный, интервал, матрица, система, кусочно-гладкий, функционал, генерация, аргумент.

Дергилев В.А., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Жук С.С., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Implementation of trunk solutions to the problems of optimizing the management of the vessel on the course in the mode of autonomous navigation

When constructing solutions to problems in the process of working with the ship’s computer minimizing sequences are introduced in degenerate optimal control problems based on generalized propositions. Variational schemes of approximation of the generalized solution are proposed, as a direct improvement of a simple approximation of piecewise continuous motion of the vessel on the course by solutions of the original differential system or in a variation of constructing an approximate synthesis of optimal control in the vicinity of the direction of motion, as a parametrically given curve in the state space. In variational schemes, a sequence of feedback controls is generated, linear in state with variable coefficients, which gives real advantages in the practical implementation of the algorithm.

Keywords: optimization, parametric, algorithm, passive, differential, iteration, piecewise continuous, linear, interval, matrix, system, piecewise smooth, functionality, generation, argument.

Dergilev V., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Zhuk S., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 656.61.052:501.52

DOI 10.52375/20728689_2022_4_154

Аттракторы ансамблей динамических систем управляющих воздействий интегрированного ходового мостика судна

Понятие ансамбля динамической системы ходового мостика судна находится в природе построения систем и алгоритмов судового интегрированного мостика. Ансамбль динамических систем порождает многозначную дискретную систему в фазовом пространстве взаимодействий совокупности приборов и агрегатов управляющей среды мостикового комплекса. В изложении приводятся условия существования притягивающего инвариантного множества этой дискретной системы. Доказывается возможность приложения полученных результатов к проблеме кодирования графических изображений в визуализаторах системы интегрированного ходового мостика судна.

Ключевые слова: аттрактор, визуализатор, алгоритм, ансамбль, динамический, интегрированный, дискретный, фазовый, инвариантный, графический, кодирование, аппроксимация, виртуальный.

Куделя И.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Attractors of ensembles of dynamic control systems of the integrated navigation bridge of the vessel

The concept of the ensemble of the dynamic system of the ship’s navigation bridge is in the nature of the construction of systems and algorithms of the ship’s integrated bridge. The ensemble of dynamic systems generates a multi-valued discrete system in the phase space of interactions of a set of devices and aggregates of the control environment of the bridge complex. The conditions for the existence of an attractive invariant set of this discrete system are given in the presentation. The possibility of applying the obtained results to the problem of encoding graphic images in the visualizers of the integrated bridge of the vessel is proved.

Keywords: attractor, visualizer, algorithm, ensemble, dynamic, integrated, discrete, phase, invariant, graphic, coding, approximation, virtual.

Kudelia I., the post-graduate student of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 62–44

DOI 10.52375/20728689_2022_4_160

Обеспечение устойчивости штабеля рулонного металлопроката на складе морского порта с помощью стопорных клиньев

Перевозка рулонного металлопроката занимает значительный объем в грузообороте морских и речных портов. При хранении груза на складах порта, для обеспечения безопасности хранения и предотвращения раскатывания рулонов используются различные методы их фиксации. Одним из наиболее распространенных методов является установка деревянных стопорных клиньев. Объем используемой древесины является весьма существенным, а повторное использование клиньев не рекомендуется. Для снижения экономических затрат, при хранении рулонного проката, возникает требование оптимизации размеров клиньев, их углов и высот.

Ключевые слова: рулон стальной, стопорный клин, угол наклона, нагруженность, надежность, устойчивость.

Гришкин В.Г., к.т.н., доцент кафедры «Технологии, эксплуатации и автоматизации работы портов» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: vg.griskin@gmail.com

Карпов В.В., к.т.н., доцент кафедры «Технологии, эксплуатации и автоматизации работы портов» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: karpov733@gmail.com

Евграфов В.А., к.т.н., доцент, Лаборатория грузоподъемных машин АО «ИНТЕХ»

Ensuring the stability of the rolled metal stack in the warehouse of the seaport with the help of locking wedges

The transportation of rolled metal products occupies a significant volume in the cargo turnover of sea and river ports. When storing cargo in the warehouses of the port, various methods of fixing them are used to ensure the safety of storage and prevent the rolls from rolling out. One of the most common methods is the installation of wooden locking wedges. The amount of wood used is very significant, and the reuse of wedges is not recommended. To reduce economic costs, when storing rolled products, there is a requirement to optimize the size of wedges, their angles, and heights.

Keywords: steel roll, locking wedge, angle of inclination, loading, reliability, stability.

Grishkin V., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of the Department of Technology, Operation and Automation of Ports, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: vg.griskin@gmail.com

Karpov V., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of the Department of «Technology, Operation and Automation of Ports», FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: karpov733@gmail.com

Evgrafov V., Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Laboratory of Lifting machines of JSC «INTECH»

Транспорт

УДК 656.61.052.383:629.5.051

DOI 10.52375/20728689_2022_4_171

Отдельные аспекты Е-навигации в развитии морской портовой техносферы и проведение судовых работ в морской операционной зоне порта

Представлены отдельные вариации реализации систем национального сегмента Е-навигации в Азово-Черноморском бассейне. Внедрение разновидностей систем оптимизации, управления, предсказания, прогнозирования, анализа и оценки опасностей пребывания судна в пределах акваторий порта и морской операционной зоны, значительно снижает количество аварийных случаев, и определяет помощь в принятии решений как для судового экипажа (ходовой вахты), так и для участников береговых сегментов управления и поддержки движения судов (СУДС, операторы, различные сервисы и службы на море).

Ключевые слова: техносфера, трафик, сегмент, алгоритм, интеграция, вариация, эргатический, концепция, погрешность, мультифакторный, вектор.

Жук С.С., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Дергилев В.А., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Certain aspects of E-navigation in the development of the seaport technosphere and ship operations in the marine operating area of the port

Some variations of the implementation of the systems of the national segment of E-navigation in the Azov-Black Sea basin are presented. The introduction of various types of systems for optimization, management, prediction, forecasting, analysis and assessment of the dangers of a vessel’s stay within the waters of the port and the marine operating zone significantly reduces the number of accidents, and determines assistance in decision-making for both the ship’s crew (navigation watch) and participants in the coastal segments of ship traffic management and support (VTS, operators, various services and services at sea).

Keywords: technosphere, traffic, segment, algorithm, integration, variation, ergatic, concept, error, multifactorial, vector.

Zhuk S., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Dergilev V., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Транспорт

УДК 656.073:339.56

DOI 10.52375/20728689_2022_4_177

Контейнерные перевозки по международным транспортным коридорам стран-членов ШОС и Восточный полигон России: необходимость согласования общей позиции и программы развития

Обоснована необходимость разработки программы развития контейнерных перевозок в странах-членах ШОС (Шанхайской организации сотрудничества) на период до 2025-2030 гг., и предложены основные направления её формирования. Показаны тенденции мировой торговли за 2020-2021 гг., а также роль стран ШОС, и прежде всего, России и Китая, в развитии торговых связей между ними. Дан анализ современного состояния и проблем развития контейнерных перевозок по железным дорогам России и морским портам, расположенных в восточной части страны. Предложены направления повышения эффективности взаимодействия железнодорожного и морского транспорта на Восточном полигоне.

Ключевые слова: страны-участники Шанхайской организации сотрудничества, меж-дународные транспортные коридоры, объём мировой торговли, контейнерные перевозки, Восточный полигон, взаимодействие железнодорожного и морского транспорта.

Фисенко А.И., д.э.н., профессор кафедры «Экономика», ФГБОУ ВО «Морской госу-дарственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

Баранова Е.Ю., старший преподаватель кафедры «Управление морским транспортом», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

Container traffic along international transport corridors of SCO member states and Russia's Eastern Polygon: the need to agree on a common position and development program

The article substantiates the necessity of developing a program for the development of container transportation in the SCO (Shanghai Cooperation Organization) member countries for the period up to 2025-2030 and proposes the main directions of its formation. It shows trends of world trade in 2020-2021 and the role of SCO countries, first of all Russia and China, in development of trade relations between them. An analysis of the current state and problems of development of con-tainer transportation by railroads of Russia and sea ports located in the eastern part of the country is given. It offers directions for increasing the efficiency of interaction between railway and sea transport in the eastern part of the country. It proposes directions for increasing the efficiency of interaction between railways and sea transport in the Eastern Polygon.

Keywords: member countries of the Shanghai Cooperation Organization, international transport corridors, the volume of world trade, container transportation, the Eastern Polygon, inter-action of rail and sea transport.

Fisenko A., Doctor of Economic Sciences, Professor, Economics chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University»

Baranova E., Senior Lecturer of the Maritime Transport Management chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University»

Транспорт

УДК 656.615

DOI 10.52375/20728689_2022_4_181

Методика расчета показателей работы проектируемых морских экспортных угольных терминалов на основе имитационной модели

В статье сформулированы принципы использования разработанной авторами дискретно-событийной имитационной модели морского экспортного угольного терминала в качестве инструмента для расчета показателей работы проектируемых морских экспортных угольных терминалов. Имитационная модель реализована в среде программного обеспечения Anylogic. Авторами проведена её верификация и валидация, проведено исследование чувствительности, установлена адекватность модели. Изложены результаты проведенной серии имитационных экспериментов, в которых модель конфигурировалась под параметры реальных прототипов – терминалов АО «Ростерминалуголь», АО «Дальтрансуголь» и АО «ВаниноТрансУголь». Определены исходные параметры, оказывающие наибольшее влияние на изменение итоговых показателей работы модели терминала. Для установления ценности и пригодности разработанной имитационной компьютерной модели, как инструмента поддержки принятия решений при проектировании морских угольных терминалов, авторами спланирована и проведена серия имитационных экспериментов, в рамках которых осуществлялась индивидуальная конфигурация модели в двух состояниях — с минимальной и максимальной оснащенностью оборудованием и техническими средствами. Результаты серий экспериментов (количественные и качественные показатели) проанализированы методами математической статистики, вследствие чего подтверждена возможность их использования в качестве верифицированных данных для методики поддержки принятия решений при проектировании подобных транспортных объектов. Результаты экспериментов позволили оценивать грузооборот, судооборот и вагонооборот моделируемого терминала с учетом различной интенсивности поступления экспортного угля. На основании полученного опыта моделирования и результатов экспериментов сформулированы принципы методики, ориентированной на расчет показателей работы проектируемых морских угольных терминалов, разработана блок-схема алгоритма указанной методики, базирующейся на имитационной модели. Доказана пригодность использования методики в качестве инструмента поддержки принятия решений при осуществлении проектирования угольных терминалов. Установлено, что использование разработанной модели и методики возможно при решении как прямой, так и обратной задачи проектирования морских угольных терминалов.

Ключевые слова: морские терминалы, имитационное моделирование, портовая логистика.

Мазуренко О.И., доцент кафедры «Коммерческой эксплуатации водного транспорта» ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: mazyrenko.olga@gmail.com

Русинов И.А., д.т.н., профессор кафедры «Коммерческой эксплуатации водного транспорта» ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: makarovka@inbox.ru

Павленко С.С., к.т.н., заместитель начальника отдела, ОАО «РЖД», e-mail: spavlenko90@mail.ru

Methods of calculation of performance indicators of projected coal terminals using a simulation modeling

The article contains main principles of using the discrete-event simulation model of the sea export coal terminal as a tool for calculating the KPI of the designed sea export coal terminals. The simulation model is implemented in Anylogic software. The authors performed its verification and validation, conducted a sensitivity and established the adequacy of the model. The results of simulation experiments, in which the model was configured for the parameters of real prototypes: the terminals of Rosterminalugol JSC, Daltransugol JSC and VaninoTransUgol JSC are presented. The initial parameters that have the greatest impact on the change in the final performance of the terminal model are ranged. Authors planned and conducted a series of simulation experiments, within which an individual configuration of the model was carried out in two states: with minimum and maximum equipment and technical means. The results of a series of experiments (quantitative and qualitative indicators) were analyzed by the methods of mathematical statistics, as a result of which the possibility of their use as verified data for the decision support methodology in the design of such transport facilities was confirmed. The results of the experiments made it possible to evaluate the cargo turnover, ship turnover and rail wagon turnover of the simulated terminal, taking into account the different intensity of export coal. Based on the modeling experience gained and the results of experiments, the principles of a methodology focused on calculating the performance indicators of the designed offshore coal terminals were formulated, and a block diagram of the algorithm of this methodology based on a simulation model was developed. The suitability of using the methodology as a decision support tool in the design of coal terminals has been proven. It has been established that the use of the developed model and methodology is possible when solving both direct and inverse problems of designing sea coal terminals.

Keywords: sea terminals, simulation modeling, port logistics.

Mazurenko O., Associate Professor of Commercial operations of water transport chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: mazyrenko.olga@gmail.com

Rusinov I., Doctor of technical science, professor, Head of Commercial operations of water transport chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: makarovka@inbox.ru

Pavlenko S., Ph.D., deputy head of the department, JSC «RZD», e-mail: spavlenko90@mail.ru

Транспорт

УДК: 334

DOI 10.52375/20728689_2022_4_189

К вопросу о цифровизации в работе поставщиков транспортно-логистических услуг

Статья посвящена вопросам внедрения цифровых технологий на предприятиях транспортно-логистических услуг. Методы исследования – анализ научной литературы, синтез. Рассматриваются основные препятствия для цифровой трансформации на предприятиях транспортно-логистических услуг. Выделены факторы успеха для внедрения цифровизации в работу транспортно-логистических компаний. Предложены рекомендации по внедрению цифровой трансформации на предприятиях транспортно-логистических услуг.

Ключевые слова: цифровизация, цифровая трансформация, поставщики транспортно-логистических услуг, транспортный бизнес

Евдокимова А.С., к.э.н., доцент кафедры «Экономика водного транспорта», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: evdokimovaas@gumrf.ru

On the issue of digitalization in the work of transport-logistics service providers

The article is devoted to the implementation of digital technologies at the enterprises of transport and logistics services. Research methods - analysis of scientific literature, synthesis. The main obstacles for digital transformation at the enterprises of transport and logistics services are considered. The success factors for the introduction of digitalization in the work of transport and logistics companies are identified. Recommendations for the implementation of digital transformation at the enterprises of transport and logistics services are proposed.

Keywords: Digitization, digital transformation, transport-logistics service providers, transport business

Evdokimova A., Ph.D., associate professor at the Economic Security chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: evdokimovaas@gumrf.ru

Транспорт

УДК 629.5.077

DOI 10.52375/20728689_2022_4_192

Информационные аспекты и электромагнитная совместимость радиоэлектронных средств при дистанционном управлении морским автономным судном

В данной статье рассматриваются вопросы эксплуатации морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов выявили новые задачи в области эксплуатационной надежности морских радиоэлектронных средств (РЭС) и их электромагнитной совместимости с другими радиосредствами, в связи с требованием приема и передачи большого объема информации, которая необходима для успешности и безопасности при автономном и дистанционном управлении судном. В существующих проектах и концепциях автономного судна с дистанционным управлением человеком-оператором с берега система управления судном включает целый ряд новых подсистем. Базовыми параметрами информационной системы являются, такие параметры, как объем передаваемой информации и скорость её передачи по каналу, а в радиоканале передачи и приема базовыми параметрами являются полоса частот, занимаемая информационным потоком, отношение сигнал/шум, несущая частота, на которой осуществляется связь, её электромагнитная совместимость с другими РЭС.

Ключевые слова: электромагнитная совместимость радиосредств; информационная система; автономное судно; скорость информационного потока.

Лицкевич А.П., к.т.н., доцент кафедры «Радиоэлектроника и информационные технологии», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Лицкевич С.А., к.т.н., доцент кафедры «Радиоэлектроника и информационные технологии», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: lion_novoross@mail.ru

Information aspects and electromagnetic compatibility of radio-electronic means with remote control of an autonomous marine vessel

This article discusses the issues of the operation of autonomous and remotely operated surface vessels and has revealed new challenges in the field of operational reliability of marine radio-electronic means and their electromagnetic compatibility with other radio means, due to the requirement of receiving and transmitting a large amount of information that is necessary for the success and safety of autonomous and remote control of a vessel. In the existing projects and concepts of an autonomous vessel with remote control by a human operator from the shore, the ship’s control system includes a number of new subsystems. The basic parameters of the information system are parameters such as the volume of transmitted information and the speed of its transmission over the channel, and in the radio channel of transmission and reception, the basic parameters are the frequency band occupied by the information flow, the signal-to-noise ratio, the carrier frequency at which communication is carried out, its electromagnetic compatibility with other electronic means.

Keywords: electromagnetic compatibility of radio equipment; information system; autonomous vessel; speed of information flow.

Litskevich A., Ph.D., Associate Professor of the Radio Electronics and Information Technology chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Litskevich S., Ph.D., Associate Professor of the Radio Electronics and Information Technology chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University», e-mail: lion_novoross@mail.ru

Транспорт

УДК 338.47

DOI 10.52375/20728689_2022_4_196

Эффективность цифровизации железнодорожных компаний – операторов вагонного парка

Цель статьи: исследовать особенности цифровых бизнес-моделей железнодорожных операторских компаний, в частности, рассмотреть и оценить передовой опыт-ориентир для других участников рынка крупного железнодорожного оператора – Первой грузовой компании. Методы: анализ статистических массивов данных, анализ публичной отчетности компаний, контент-анализ бизнес-презентаций, бенчмаркинг. Результаты: оценены позиции российских железнодорожных операторов по статистическим параметрам: инвестициям в ИТ-проекты; использованию персоналом компаний различных цифровых технологий; обучению работников освоению цифровых компетенций, по результатам оценки выявлено значительное отставание операторов по ключевым статистическим показателям. Систематизированы особенности модели омникабельности железнодорожной компании – оператора вагонного парка. На примере одного из лидеров рынка операторских услуг – Первой грузовой компании – раскрыты функциональные преимущества внедрения цифровых сервисов и продуктов.

Ключевые слова: цифровая бизнес-модель, омникабельность, цифровой вагон, Первая грузовая компания.

Гулый И.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Efficiency of digitalization of railway companies – operators of the car fleet

The purpose of the article: to investigate the features of digital business models of such companies, in particular, to consider and evaluate best practices – a reference point for other market participants of a large railway operator - the First freight Company. Methods: analysis of statistical data sets, analysis of public reporting of companies, content analysis of business presentations, benchmarking. Results: the positions of Russian railway operators are evaluated according to statistical parameters: investments in IT projects; the use of various digital technologies by company personnel; training of employees to master digital competencies, according to the results of the assessment, a significant lag of operators in key statistical indicators was revealed. The features of the omnicability model of the railway company – the operator of the carriage fleet are systematized. On the example of one of the leaders of the operator services market – the First cargo company – the functional advantages of the introduction of digital services and products are revealed.

Keywords: digital business model, communication skills, digital wagon, first freight company.

Gulyi I., Ph.D., Associate Professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, e-mail: ilya.guliy@mail.ru, eLibrary SPIN: 1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561