Экономика

Экономические аспекты внедрения энергосберегающих мероприятий в процессе реформирования ЖКХ

В статье проанализированы проблемы внедрения энергосберегающих мероприятий в процессе модернизации жилищного фонда. Выполнен расчёт экономической эффективности энергосберегающего мероприятия на примере жилого здания в г. Новосибирске. Предложен алгоритм действий по внедрению энергосберегающих мероприятий в многоквартирном доме.

Ключевые слова: энергосберегающие мероприятия, экономическая эффективность, энергоэффективность, реформирование ЖКХ

Бочарникова О.В., к.э.н., доцент кафедры «Теплогазоснабжения и вентиляции» ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: bocharnikov70@mail.ru

Никифорова Т.И., к.э.н., доцент кафедры «Управления, социологии, экономики» ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: ntoma54@mail.ru

Economic aspects of the introduction of energy-saving measures in the process of reforming housing and communal services

The article analyzes the problems of introducing energy-saving measures in the process of modernization of the housing stock. The calculation of the economic efficiency of energy-saving measures on the example of a residential building in the city of Novosibirsk. An algorithm of actions for the implementation of energy-saving measures in an apartment building is proposed.

Keywords: energy saving measures, economic efficiency, energy efficiency, housing and communal services reform

Bocharnikova O., Ph.D., Associate Professor of the Heat, gas supply and ventilation chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)»

Nikiforova T., Ph.D., Associate Professor of the Management, Sociology, Economics chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)»

---

Экономика

УДК 656.078.8

Повышение конкурентоспособности транспортных компаний Азово-Черноморского бассейна в условиях цифровизации

В настоящее время тенденция цифровизация экономики обязывает транспортные компании развиваться с помощью инновационного менеджмента, который предполагает использование синергетического подхода в управлении для роста конкурентоспособности. В этой связи в статье рассматривается категория «качество оказываемых услуг» – как основополагающий фактор конкурентоспособности транспортного предприятия. Обосновывается необходимость применения концепции устойчивого развития в транспортной отрасли страны. Также анализируются теории стратегического менеджмента и выявляются ключевые аспекты в управлении. Доказывается необходимость применения синергии предлагаемых методов управления с помощью информации. Предлагается строить механизм улучшения качества транспортных услуг через формирование синергетических резервов, что потребовало исследования понятия «синергетический резерв». Представлена методика формирования синергетических резервов на базе цифровизации транспортных процессов.

Ключевые слова: цифровизация, конкурентоспособность, качество транспортных услуг, синергетический резерв.

Рыжикова М.А., аспирант, ассистент кафедры экономической теории, экономики и менеджмента, ФГБОУ ВО «ГМУ им адм. Ф.Ф. Ушакова», e-mail: solincorde8@gmail.com

Increasing competitiveness of transport companies of the Azov-Black sea pool under digitalization

Nowadays there is the digitalization of the economy that obliges transport companies to develop with the help of innovation economy, that supposes issuing the synergetic approach in management for growth of competitiveness. Due to this this article describes the category «quality of service» as fundamental factor to improve the competitiveness. We found the necеssity to use the сoncept of Sustainable Development in development of transportation. Also we analyze the theories of strategy management and reveal the main aspects in management. We prove the need of using the synergy of this management methods by information. We suggest a way to improve the quality of transport service through the formation of synergetic reserve. We describes the definition of item «synergetic reserve». Also we develop the methodology of the formation of synergetic reserve that is based on the digitalization of transport operations.

Keywords: digitalization, competitiveness, quality of transport service, synergetic reserve.

Rhyzhikova M., the post-graduate student, assistant of the Economics and Management chair, FSFEI HE Admiral Ushakov Maritime State University, e-mail: solincorde8@gmail.com

---

Экономика

УДК 65

Динамика развития прикладных направлений менеджмента

Рассмотрена динамика расширения спектра прикладных направлений менеджмента под влиянием развития теории менеджмента, базовой основой которой является менеджмент организации. В период с начала ХХ века по настоящее время проанализированы поэтапные процессы развития в экономике таких прикладных направлений менеджмента как: антикризисное управление, государственное и муниципальное управление, инвестиционный менеджмент, инновационный менеджмент, информационные технологии управления, исследование систем управления, логистика, маркетинг, международный менеджмент, менеджмент взаимодействия с органами государственной власти (GR-менеджмент), менеджмент организации, производственный менеджмент, риск-менеджмент, стратегический менеджмент, тайм-менеджмент, управление изменениями, управление интеллектуальной собственностью, управление качеством, управление на основе технологий цифровой экономики, управление персоналом, управление проектами, управление территориями (региональное управление), финансовый менеджмент, экологический менеджмент.

Ключевые слова: динамика, развитие, направления, прикладной менеджмент.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор кафедры «Менеджмент» Одинцовского филиала Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, e-mail: Tebekin@gmail.com

Тебекин П.А., главный сетевой администратор АО «Альфа-банк»

Егорова А.А., специалист отдела НИОКР ООО «Научно-технический центр «Интайр»

Dynamics of development of applied areas of management

Annotation: the dynamics of the expansion of the spectrum of applied areas of management under the influence of the development of management theory, the base of which is the management of the organization, is considered. In the period from the beginning of the twentieth century to the present, phased development processes in the economy have been analyzed for such applied management areas as: crisis management, state and municipal management, investment management, innovation management, management information technologies, management systems research, logistics, marketing, international management, management of interaction with public authorities (GR-management), organization management, production management, risk management, strategic management, time management, change management, intellectual property management, quality management, digital economy technology management, personnel management, project management, territory management (regional management), financial management, environmental management.

Keywords: dynamics, development, directions, applied management.

Tebekin A., Doctor of Engineering, Doctor of Economics, professor of department of management of the Moscow State Institute of International Relations (University) MFA of Russia, e-mail: Tebekin@gmail.com

Tebekin P., Chief Network Administrator of Alfa Bank JSC

Egorovа A., Specialist of the R & D Department of LLC «Scientific and Technical Center «Intair»

---

Экономика

УДК 336.21

Экономика современных организаций

В статье сформулированы и пояснены закономерности, присущие в настоящее время организациям как первичному микроэкономического звену при действующей хозяйственной конъюнктуре, определяющие тенденции осуществления ими своей деятельности в эпоху передовых научно-технических достижений и оказывающие влияние на эффективность и интенсификацию их деятельности.

Ключевые слова: современные организации, эффективность, интенсификация, личностные расходы, вещественные расходы.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Финансы и бизнес-аналитика» ФГБОУ ВО «Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина (Технологии. Дизайн. Искусство)», кафедры «Менеджмент» ОАНО ВО «Московский открытый институт», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The economic of modern organizations

The article formulates and explains the laws inherent in organizations as the primary microeconomic link in the current economic situation, which determine the trends of their activities in the era of advanced scientific and technical achievements and have an impact on the efficiency and intensification of their activities.

Keywords: modern organization, efficiency, intensification, personal expenses, material expenses.

Ilyin S., Ph.D., associate Professor of Finance and business analytics chair FSBEU HE «Russian State University named A.N. Kosygin (Technologies. Design. Art)», Management chair OANPO HE «Moscow Оpen Institute», e-mail: i.sergey777@gmail.com

---

Экономика

УДК 656.223.2; 338.32.053.4

Комплексный подход к оценке эффективности системы плановых ремонтов вагонов в экономическом механизме управления транспортной компанией

В статье поставлена задача повышения эффективности системы плановых видов ремонта грузовых вагонов, исследованы вопросы взаимосвязи конкурентоспособности и эффективности, рассмотрены мероприятия по повышению эффективности использования производственных ресурсов, формирования критерия и метода оценки эффективности реализации отдельных мероприятий в системе ремонта грузовых вагонов, предложен подход к управлению затратами на ремонт грузовых вагонов в условиях конкуренции операторов подвижного состава.

Ключевые слова: эффективность,управление, конкурентоспособность, ремонт, грузовые вагоны.

Горохов Д.А., старший преподаватель, кафедра «Экономика и управление на транспорте», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

An integrated approach to assessing the effectiveness of the planned wagon repair system in the economic mechanism of transport company management

The article sets the task of increasing the efficiency of the system of planned types of repair of freight cars, explores the relationship of competitiveness and efficiency, considers measures to improve the efficiency of using production resources, the formation of a criterion and method for assessing the effectiveness of the implementation of individual measures in the freight repair system wagons, an approach to managing the costs of repairing freight wagons in a competitive environment of rolling stock operators is proposed.

Keywords: efficiency, management, competitiveness, repair, freight cars.

Gorokhov D., head lecturer, Economics and Transport Management chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»

---

Экономика

УДК 338

Актуальный анализ состояния государственного и муниципального имущества и пути совершенствования его организации

В статье приведены актуальные особенности развития государственного и муниципального имущества в РФ. Отмечены основные изменения правотворческого и организационного порядка, влияющие на совершенствование механизма контроля качества управления государственным и муниципальным имуществом.

Ключевые слова: государственное и муниципальное имущество в РФ, актуальная оценка качества управления.

Максимова Д.А., преподаватель кафедры «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Научный исследовательский Московский государственный строительный университет» («НИУ МГСУ»)

Аnalysis of the state and municipal property and ways to improve its organization

The article describes the relevant peculiarities of the development of state and municipal property in the Russian Federation. The main changes in the law-making and organizational order affecting the improvement of the quality control mechanism for the management of state and municipal property were noted.

Keywords: the state and municipal property in Russian Federation, the relevant assessment of management quality.

Maksimova D., lecturer of the Management and Innovation chair, FSFEI HE «National Research Moscow State University of the Civil Engineering»

---

Экономика

УДК 338.2

Экономическая эффективность применения беспилотного транспорта в автодорожном хозяйстве

Статья посвящена изучению перспектив внедрения беспилотной техники в автодорожном хозяйстве. Определены достоинства беспилотного транспорта, заключающиеся в снижении аварийности и повышении безопасности для человека. Вместе с тем, определены и ограничения применения беспилотников, связанные с техническими особенностями (необходимость высокоскоростного доступа в Интернет на всей территории работы такой техники) и правовые аспекты, которые должны быть решены на государственном уровне для создания нормального правового поля применения автоматизированной техники. Рассмотрены технические возможности автоматизации существующей техники, а также рассчитана экономическая эффективностьинвестиционных затрат в организацию применения беспилотной техники на примере эксплуатационной снегоуборочной и поливомоечной техники в Москве. По результатам расчетов доказана экономическая эффективность мероприятий по автоматизации рассмотренных видов техники.

Ключевые слова: беспилотный транспорт, снегоуборочная техника, поливомоечная техника, инвестиционные затраты, экономическая эффективность.

Кисель Т.Н., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: SilantievaTN@mgsu.ru

Кристаль М.О., студент 4 курса, ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: maximkristal1@gmail.com

Economic efficiency of the use of pilotless equipment in the road sector

The article is devoted to studying the prospects for the introduction of unmanned vehicles in the road sector. The advantages of unmanned vehicles, consisting in reducing accidents and improving safety for humans, are determined. At the same time, the restrictions on the use of drones related to technical features (the need for high-speed Internet access throughout the territory of such equipment) and legal aspects that must be resolved at the state level to create a normal legal field for the use of automated technology have been identified. The technical possibilities of automating existing equipment are considered, and the economic efficiency of investment costs in organizing the use of unmanned equipment is calculated using the example of operational snow-removal and water-washing equipment in Moscow. Based on the calculation results, the economic efficiency of measures to automate the considered types of equipment is proved.

Keywords: unmanned vehicles, snow removal equipment, water-washing equipment, investment costs, economic efficiency.

Kisel T., assistant professor of the Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: SilantievaTN@mgsu.ru

Kristal M., student, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: maximkristal1@gmail.com

---

Экономика

УДК: 339.138:656.23

Маркетинговые принципы в системе тарифообразования на железнодорожном транспорте

В статье рассмотрены возможности использования маркетинговых принципов в системе тарифообразования на железнодорожном транспорте, проанализирована идеология определения тарифов для железнодорожного транспорта с позиций государственного регулирования, раскрыты существующие в настоящий момент проблемы действующих железнодорожных тарифов, предложено использование наряду с административными мерами и экономически затратным подходом современных маркетинговых механизмов в области ценообразования, показан опыт развитых стран на примере RAB-регулирования (Regulatory Asset Base), раскрыт методический подход к тарифообразованию, основанному на долгосрочном регулировании тарифов, направленный на привлечение инвестиций для развития субъекта регулирования, сделан вывод о необходимости использования маркетинговых принципов в тарифообразовании для соблюдения баланса интересов инвесторов, участников рынка, государства, предложено применение тарифов в отдельных сегментах рынка железнодорожных транспортных услуг, учитывающих маркетинговые принципы тарифообразования.

Ключевые слова: транспортный комплекс, глобализация экономики.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Евдокимов О.Г., к.б.н., доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Marketing principles in the tariff system for railway transport

The article considers the possibilities of using marketing principles in the system of tariff formation for railway transport, analyzes the ideology of determining tariffs for railway transport from the standpoint of state regulation, reveals the current problems of existing railway tariffs, proposes the use of modern marketing mechanisms in addition to administrative measures and an economically costly approach to field of pricing, shows the experience of developed countries at measure of RAB regulation (Regulatory Asset Base), a methodological approach to tariff formation based on long-term tariff regulation aimed at attracting investments for the development of the regulatory subject is disclosed, it is concluded that marketing principles should be used in tariff setting to maintain a balance of interests of investors, market participants, and the state , the use of tariffs in certain segments of the railway transport services market, taking into account the marketing principles of tariff formation, is proposed.

Keywords: transport complex, globalization of the economy.

Podsorin V., Doctor of Economics, professor of the Economics and Transport Management chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»

Evdokimov O., Ph.D., assistant professor of the Economics and Transport Management chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»

---

Экономика

УДК 338

Долгосрочные перспективы инфраструктурного развития России

Статья посвящена анализу инфраструктурных проектов в России с в долгосрочной перспективе – до 2040 г. В основу проведенного анализа положены материалы Национального центра государственно-частного партнерства. Авторы приходят к выводу, что дефицит инвестиций в инфраструктуру не является таким фатальным, как принято полагать. бизнес при создании соответствующих условий вполне может покрывать инфраструктурный разрыв, вкладывая средства в проекты. В качестве механизма, обеспечивающего связь бизнеса и государства, называется государственно–частное партнерство.Рассматривается Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры – масштабной программе инфраструктурного строительства. В результате авторы приходят к выводу, что несмотря на возможность привлечения частных средств и состоятельность механизма ГЧП, транспортная инфраструктура в своем развитии продолжает рассчитывать на госзаказ.

Ключевые слова: транспортная инфраструктура, инфраструктурные проекты, инвестиции в инфраструктуру, ГЧП, государственно-частное партнерство, Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

Васильева Е.Ю., старший преподаватель, кафедра «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: elena.chibisova_metr@mail.ru

Полякова И.С., к.э.н. доцент,кафедра «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: irazusina@mail.ru

Long-term prospects for Russia's infrastructure development

The article is devoted to the analysis of infrastructure projects in Russia in the long term - until 2040. The analysis is based on the materials of the National Center for Public-Private Partnership. The authors conclude that the lack of investment in infrastructure is not as fatal as is commonly believed. business in creating the appropriate conditions may well bridge the infrastructure gap by investing in projects. As a mechanism for connecting business and the state, public-private partnerships are called. A comprehensive plan for modernization and expansion of the main infrastructure, a large-scale infrastructure construction program, is being considered. As a result, the authors conclude that despite the possibility of attracting private funds and the viability of the PPP mechanism, the transport infrastructure in its development continues to rely on government orders.

Keywords: transport infrastructure, infrastructure projects, infrastructure investments, PPP, public-private partnership, Comprehensive plan for the modernization and expansion of trunk infrastructure.

Vasileva E., head lecturer, Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: elena.chibisova_metr@mail.ru

Polyakova I., Ph.D., assistant professor, Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: irazusina@mail.ru

---

Экономика

УДК 338.1

Страхование топ-менеджеров компаний

В статье отражена ответственность менеджмента в управлении транспортной отраслью, отмечена особая роль в рамках управления предприятием системы, основывающейся на познании экономической сущности экономического риска. На основе методов управления рисками на предприятии, предложена возможность новых видов страхования, как метод передачи рисков.

Ключевые слова: транспорт, менеджмент на транспортных предприятиях, управление рисками, страхование.

Дрейцен М.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Машкин А.Л., к.э.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Гоголина Е.С., к.т.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Insurance of top managers of companies

The article reflects the responsibility of management in the management of the transport industry, noted a special role in the management of the enterprise of a system based on knowledge of the economic essence of economic risk. Based on the methods of risk management in the enterprise, the possibility of new types of insurance as a method of risk transfer is proposed.

Keywords: transport, transportation companies management, risk management, insurance.

Dreytsen M., Ph.D., assоciate professor, Road transport Economy chair, FSEI HE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI)

Mashkin A., Ph.D., assоciate professor, Road transport Economy chair, FSEI HE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI)

Gogolina E., Ph.D., assоciate professor, Road transport Economy chair, FSEI HE «Moscow Automobile and Road Construction Uiversity» (MADI)

---

Экономика

УДК:378.4

Развитие малых инновационных предприятий в ВУЗах

Статья посвящена анализу особенностей, проблем и перспектив развития малых инновационных предприятий в ВУЗах. В процессе исследования детально рассмотрен успешный мировой опыт функционирования малого инновационного бизнеса на базе ВУЗа, выделены различные его формы, перечень решаемых задач. Отдельное внимание уделено академическим бизнес-инкубаторам, услугам, которые они предоставляют, особенностям их создания и поддержки со стороны ВУЗа, с выделением в отдельную категорию студенческих бизнес-инкубаторов. Из числа основных проблем развития малых инновационных предприятий в ВУЗах особый акцент сделан на сложностях, связанных с коммерциализацией научных разработок.

Ключевые слова: инновации, малые предприятия, ВУЗ, развитие.

Гринев Н.Н., к.э.н., доцент кафедры «Экономическая теория», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е- mail: grinev.n@yandex.ru

Николаева Н.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Экономическая теория», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева»

Development of small innovative enterprises in universities

The article is devoted to the analysis of peculiarities, problems and prospects of development of small innovative enterprises in higher educational institutions. In the process of research, the successful world experience in the functioning of small innovative business on the basis of the university was considered in detail, its various forms, the list of tasks to be solved, were singled out. Special attention is paid to academic business incubators, services provided to them, peculiarities of their creation and support by the university, with a separate category of student business incubators. Among the main problems of the development of small innovative enterprises in higher education institutions, special emphasis is placed on the complexities, with the commercialization of scientific developments.

Keywords: innovations, small enterprises, university, development.

Grinev N., Ph.D., associate professor of the Economics chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», е- mail: grinev.n@yandex.ru

Nikolaeva N., Ph.D., associate professor of the Economics chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia»

---

Экономика

УДК 656.224:004

Особенности цифровизации железнодорожного транспорта

Ключевой тенденцией на новом этапе эволюции цивилизации выступает рост значимости информации во всех отраслях экономики и общественной жизни. В статье приводятся результаты исследования применения передовых интеллектуальных технологий на железнодорожном транспорте. Особое внимание уделяется перспективам развития перевозочного процесса на российской железной дороге. Отмечена необходимость и своевременность использования на железнодорожном транспорте передовой коммуникационно-информационной интернет-технологии блокчейн.

В результате исследования выявлены ряд преимуществ и ряд недостатков. На основании полученных результатов определены перспективные направления внедрения технологии блокчейн в перевозочный процесс на высокоскоростных магистралях, в том числе ее использование при составлении графиков движения поездов по высокоскоростным магистралям, учитывая реальное местонахождение подвижного состава и данные о его состоянии с применением мобильных устройств. Выявленные проблемы применения технологии блокчейн на российских железных дорогах свидетельствуют о недостаточном уровне проводимых исследований и нуждаются в незамедлительном решении.

Ключевые слова: цифровизация, железнодорожный транспорт, блокчейн.

Бердышева Ю.А., преподаватель, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения», e-mail: gravicappa@rambler.ru

Жаркова Е.А., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет путей сообщения», e-mail: zharkovaea@yandex.ru

Features of digitalization of railway transport

The key trend in the new stage of evolution of civilization is the growing importance of information in all sectors of the economy and social life. The article presents the results of research on the use of advanced intelligent technologies in railway transport. Particular attention is paid to the prospects for the development of the transportation process on the Russian railway. Attention is paid to the necessity and timeliness of the use of advanced communication and information Internet technology blockchain in railway transport. The study revealed a number of advantages and disadvantages. On the basis of the results identified promising areas for implementation of blockchain technology in the transportation process on high-speed motorways, including its use in scheduling of trains on high-speed rail, given the actual location of the rolling stock and the data about his condition using mobile devices. The identified problems of blockchain technology application on Russian Railways indicate the insufficient level of research and need to be addressed immediately.

Keywords: digitalization, railway transport, blockchain.

Berdysheva Y., lecturer, FSBEI HE «Siberian state University of Railways», gravicappa@rambler.ru

Zharkova E., Ph. D., associate Professor, FSBEI HE «Siberian state University of Railways», e-mail: zharkovaea@yandex.ru.

---

Экономика

УДК 338.2

Развитие региональной инновационной системы, как фактор экономического роста региона

Национальная экономики базируется на пяти ключевых подсистемах: институты, инфраструктура, инновации, инвестиции, интеллект. Инфраструктура обеспечивает согласованное, эффективное взаимодействие всех остальных приведенных подсистем. Инновационная инфраструктура характеризуется спецификой объектов управления и является одним из важнейших атрибутов развития государства. Обеспечение комплексного подхода к развитию различных элементов инновационной инфраструктуры, систематизированным по функциональному назначению, позволит создать благоприятную среду для инновационного бизнеса и основу для эффективной работы высокотехнологичных и наукоемких предприятий. При этом необходимо учитывать современные формы инновационной инфраструктуры, их сущность и содержание, порядок создания и особенности функционирования, а также накопленный опыт в их управлении и имеющиеся проблемные зоны. В исследовании проведен анализ блоков инновационной инфраструктуры, специфический набор которых определяется особенностями развития региона.

Ключевые слова: инновационная инфраструктура, национальная инновационная система, национальная региональная система, технопарк, наукоград.

Мещерякова Т.С., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: MeshcheryakovaTS@mgsu.ru

Development of a regional innovation system as a factor in the region’s economic growth

The national economy is based on five key subsystems: institutions, infrastructure, innovation, investment, intelligence. The infrastructure provides a coordinated, effective interaction of all other subsystems listed. Innovative infrastructure is characterized by the specifics of management objects and is one of the most important attributes of the development of the state. Providing an integrated approach to the development of various elements of the innovation infrastructure, systematized by functional purpose, will create a favorable environment for innovative business and the basis for the effective operation of high-tech and knowledge-intensive enterprises. At the same time, it is necessary to take into account modern forms of innovative infrastructure, their essence and content, the order of creation and features of functioning, as well as the experience gained in their management and the existing problem areas. The study analyzed the blocks of innovation infrastructure, a specific set of which is determined by the characteristics of the region.

Keywords: innovation infrastructure, national innovation system, national regional system, technology park, science city.

Mescheryakova T., Ph.D., assistant professor, Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: MeshcheryakovaTS@mgsu.ru

---

Экономика

УДК 338.984.0

Теоретические основы формирования модели стратегического планирования единых теплоснабжающих организаций в условиях развития рынка тепловой энергии

В статье приведены особенности рыночного поведения единых теплоснабжающих организаций с точки зрения микро- и макроэкономики. Также в ходе исследования выделены основные направления формирования приоритетов рынка тепловой энергии для единых теплоснабжающих организаций, его сущность и методология управления. А также представлены основные элементы, формирующие концепцию стратегического планирования.

Ключевые слова: стратегическое планирование, теплоснабжение, единые теплоснабжающие организации, концепции стратегического планирования.

Максимова Д.А., преподаватель кафедры «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Научный исследовательский Московский государственный строительный университет» («НИУ МГСУ»)

Theoretical basis for formation of model of strategic planning of unified heatsupply organizations in conditions of thermal energy market development

The article describes the peculiarities of market behavior of unified heatsupply organizations from the point of view of micro- and macroeconomics. The study also highlighted the main directions of formation of priorities of the heat energy market for unified heatsupplying organizations, its essence and methodology of management. And the main elements that form the concept of strategic planning are presented.

Keywords: strategic planning, heatsupply, unified heat supply organizations, concepts of strategic planning.

Maksimova D., lecturer of the Management and Innovation chair, FSFEI HE «National Research Moscow State University of the Civil Engineering»

---

Экономика

УДК: 656.003

Методологические подходы к проведению экономических исследований транспортного комплекса

В статье рассматриваются экономические особенности транспортного комплекса, а также перспективные направления исследований рынка транспортных услуг. Указывается, что при проведении исследований следует учитывать, что транспорт является одной из крупнейших системообразующих отраслей, которая связана со всеми элементами экономики и социальной сферы. Поэтому одним из актуальных вопросов, требующих постоянного изучения и мониторинга, является вопрос выявления степени и направлений взаимного влияния транспорта и других отраслей и сфер жизни. Результаты, полученные при проведении исследований в этом направлении, могут быть полезны, например, при решении проблемы сбалансированности развития транспорта. Указывается, что проблема достижения сбалансированности является задачей, для решения которой необходимо проводить исследования в различных направлениях.

Ключевые слова: транспортный комплекс, сбалансированность, рынок транспортных услуг, самоорганизация.

Панкратова Е.А., к.э.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта» (РУТ (МИИТ)), e-mail: pankratova_e_a@mail.ru

Methodological approaches to economic research of the transport complex

The article is devoted to the economic features of the transport complex, as well as promising areas of the research of the transport services market. It is important to take into account that transport is one of the largest system-forming industries, which is associated with all elements of the economy and social sphere. Therefore, one of the topical issues requiring constant study and monitoring is the issue of identifying the degree and directions of mutual influence of transport and other industries and spheres of life. The results obtained from research in this direction can be useful, for example, in solving the problem of balancing the development of transport. It is important to point out that the problem of achieving balance is a problem for which it is necessary to conduct research in various directions.

Keywords: transport complex, balance, transport services market, self-organization.

Pankratova E., Ph.D., associate professor, Russian University of Transport (RUT (MIIT))

---

Экономика

УДК 338

Формирование инновационного процесса на промышленных предприятиях

Рассмотрены составляющие инновационного процесса относительно различных авторских подходов. Сформированы типовые составляющие инновационного процесса на промышленных предприятиях. Сформулировано усовершенствованное определение инновационного процесса. Определены направления организации эффективного управления инновационным процессом. Обосновано, что технология инновационного процесса важна с точки зрения не только научной деятельности, но и для практического использования.

Ключевые слова: инновация, инновационный процесс, составляющие инновационного процесса, управление инновационным процессом.

Щепкина Н.Н., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ)

Forming of the innovative process at the industrial enterprises

The components of the innovative process regarding the various author’s approaches are considered. The typical components of the innovative process at the industrial enterprises are formed. The improved definition of the innovative process is formulated. The directions of the organization of effective management of the innovative process are determined. It is proved that the technology of the innovative process is important from the point of view of not only scientific activity, but also for practical use.

Keywords: innovation, innovative process, components of the innovative process, innovative process management.

Schepkina N., Ph.D., assistant professor, Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU)

---

Управление

УДК 658

Вопросы методологии организации процесса управления социально-экономическими системами

C диалектических позиций рассмотрены и обобщены вопросы методологии организации процесса управления социально-экономическими системами. Выделены основные направления развития менеджмента как науки, образующие систему знаний, включая: этапы истории менеджмента, среду реализации менеджмента, идеологию менеджмента, базовые подходы к управлению социально-экономическими системами, теоретическую базу менеджмента, технологии менеджмента, прикладные области развития менеджмента.

Ключевые слова: методология, организация, процесс, управление, социально-экономические системы.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор кафедры «Менеджмент» Одинцовского филиала Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России

Questions of the methodology of organizing the management of socio-economic systems

C dialectical positions considered and summarized the methodology of the organization of the management process of socio-economic systems. The main directions of development of management as a science, forming a knowledge system, are highlighted: stages of management history, management implementation environment, management ideology, basic approaches to socio-economic systems management, theoretical management framework, management technology, applied areas of management development.

Keywords: methodology, organization, process, management, socio-economic systems.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor of the Management Department of the Odintsovo Branch of the Moscow State Institute of International Relations (University) of the Ministry of Foreign Affairs of Russia

---

Управление

УДК 338.24

Управление современными организациями

Статья посвящена сложившейся в настоящее время конъюнктуре в области осуществления управленческой деятельности организаций, имеющих огромное значение для народного хозяйства, в ней автором раскрыты закономерности, создающие предпосылки для формирования объективных методик исчисления показателей эффективности и интенсификации управления ими в новейшую эпоху.

Ключевые слова: современные организации, эффективность, интенсификация, стратегические расходы, тактические расходы.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Финансы и бизнес-аналитика» ФГБОУ ВО «Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина (Технологии. Дизайн. Искусство)», кафедры «Менеджмент» ОАНО ВО «Московский открытый институт», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The management of modern organizations

The article is devoted to the current conjuncture in the field of management of organizations of great importance for the national economy, and the author reveals the laws that create the prerequisites for the formation of objective methods of calculating the indicators of the efficiency and intensification of their management in the modern era.

Keywords: modern organizations, efficiency, intensification, strategic expenses, tactical expenses.

Ilyin S., Ph.D., associate Professor of Finance and business analytics chair FSBEU HE «Russian State University named A.N. Kosygin (Technologies. Design. Art)», Management chair OANPO HE «Moscow Оpen Institute», e-mail: i.sergey777@gmail.com

---

Управление

УДК:339

Мировая практика функционирования технопарков

В статьи исследован мировой опыт и практика функционирования технопарков. Рассмотрены три классические модели организации и функционирования технопарков: американская, японская и смешанная. Выделены отличительные черты каждой из моделей, требования к организации технопарков, особенности государственной поддержки. Через призму мирового опыта проанализированы трудности и проблемы функционирования технопарков в России. С учетом успешных мировых практик сформулированы рекомендации для усовершенствования реализации государственной политики в области национального инновационного развития.

Ключевые слова: технопарк, развитие, поддержка, США, Япония, Россия.

Гринев Н.Н., к.э.н., доцент кафедры «Экономическая теория», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева», е- mail: grinev.n@yandex.ru

Николаева Н.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Экономическая теория», ФГБОУ ВО «Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева»

World practice of technopark functioning

The article examines the world experience and practice of functioning of technoparks. Three classical models of the organization and functioning of technoparks are considered: American, Japanese and mixed. The distinguishing features of each model, the requirements for the organization of technoparks, the features of state support are distinguished. Through the prism of world experience, the difficulties and problems of the functioning of technoparks in Russia have been analyzed. Taking into account the hasty world practices, recommendations are formulated to improve the implementation of the policy in the field of national innovation development.

Keywords: technopark, development, support, USA, Japan, Russia.

Grinev N., Ph.D., associate professor of the Economics chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia», е- mail: grinev.n@yandex.ru

Nikolaeva N., Ph.D., associate professor of the Economics chair, FSEI HPE «D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia»

---

Управление

УДК 338.47 : 656.02

Анализ методик оценки социально-экономического эффекта пассажирских перевозок автомобильным транспортом

В настоящее время отсутствуют методы оценки эффективности пассажирских автоперевозок в социальном и экономическом аспектах и их согласования, так как параметры социальной и экономической эффективности изменяются различным образом и темпами. Решения, эффективные с позиции экономики, не всегда являются оптимальными в социальном плане, т.е. стремление к достижению высокой экономической показателей работы пассажирского транспорта может привести к таким негативным социальным результатам, как снижение свободного времени пассажиров, падение уровня обслуживания при перевозках и прочее. Следует учитывать, что на региональном рынке пассажирских транспортных перевозок действует несколько субъектов, интересы которых, естественно, не совпадают. Поэтому, для каждого из них эффективность будет рассчитываться разными методами. Для частных перевозчиков эффективность будет определяться максимизацией дохода. С точки зрения муниципальных органов власти, эффективность рассматривается как максимальное удовлетворение транспортных потребностей населения региона при минимальных затратах бюджета. Что касается пассажиров, то для них эффективность пассажирских автотранспортных перевозок определяется стоимостью и качеством обслуживания. Из чего следует, что методика оценки эффективности пассажирских перевозок автомобильным транспортом должна принимать во внимание интересы всех участников процесса перевозки. Методы. При проведении данного исследования использовались общенаучные приемы анализа и синтеза, анкетирование и опрос; специфические методы исследования (сравнения и аналогии), а также метод экстраполяции. Результаты. Проведен сравнительный анализ существующих методик оценки социально-экономического эффекта пассажирских перевозок, выявлены их недостатки, обоснована необходимость разработки принципиально новой методики, позволяющей получить максимально полную и объективную оценку эффективности перевозки пассажиров автомобильным транспортном как в социальном, так и экономическом аспекте. Перспективы исследования. Данные сравнительного анализа свидетельствуют о необходимости разработки и методического обоснования предложений по совершенствованию методики оценки качества и эффективности управления пассажирскими автоперевозками в регионе.

Ключевые слова: методика оценки, социально-экономический эффект, экономическая эффективность, пассажирские перевозки, автомобильный транспорт, региональный рынок.

Аникин Н.В., к.т.н., доцент, кафедра «Автотракторная техника и теплоэнергетика», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: anikin81@yandex.ru

Горячкина И.Н., к.т.н., доцент, кафедра «Организация транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: gin.81@mail.ru

Мартынушкин А.Б., к.э.н., доцент, кафедра «Экономика и менеджмент», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: martinyshkin@mail.ru

Подъяблонский А.В., преподаватель кафедры «Тылового обеспечения УИС», ФКОУ ВО «Академия права и управления Федеральной службы исполнения наказаний», e-mail: podyablonskiy62@mail.ru

Терентьев В.В., к.т.н., доцент, кафедра «Организация транспортных процессов, безопасности жизнедеятельности и физического воспитания», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: vvt62ryazan@yandex.ru

Analysis of methods for assessing the socio-economic effect of passenger transport by road

Currently, there are no methods for assessing the efficiency of passenger transportation in the social and economic aspects and their coordination, since the parameters of social and economic efficiency are changing in different ways and at a pace. Decisions that are effective from the point of view of the economy are not always socially optimal, i.e. the desire to achieve high economic performance indicators of passenger transport can lead to negative social results such as a decrease in passengers’ free time, a drop in the level of service during transportation, etc. It should be borne in mind that several entities operate on the regional passenger transport market, the interests of which, of course, do not coincide. Therefore, for each of them, the efficiency will be calculated by different methods. For private carriers, efficiency will be determined by maximizing revenue. From the point of view of municipal authorities, efficiency is considered as the maximum satisfaction of transport needs of the population of the region with minimal budget expenditures. As for passengers, for them the efficiency of passenger road transport is determined by the cost and quality of service. From which it follows that the methodology for assessing the effectiveness of passenger transport by road should take into account the interests of all participants in the transportation process. Methods. In conducting this study, general scientific methods of analysis and synthesis, questioning and questioning were used; specific research methods (comparisons and analogies), as well as the extrapolation method. Results. A comparative analysis of the existing methods for assessing the socio-economic effect of passenger transportation was carried out, their shortcomings were identified, the need was substantiated for the development of a fundamentally new methodology, which allows to obtain the most complete and objective assessment of the efficiency of passenger transportation by road in both the social and economic aspects. Research prospects. Comparative analysis data indicate the need for development and methodological justification of proposals for improving the methodology for assessing the quality and effectiveness of passenger transportation in the region.

Keywords: assessment methodology, socio-economic effect, economic efficiency, passenger transportation, road transport, regional market.

Anikin N., Ph. D., associate professor, Automotive engineering and heat power engineering chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A.Kostycheva», e-mail: anikin81@yandex.ru

Goryachkina I., Ph. D., associate professor, Organization of transport processes and life safety chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A.Kostycheva», e-mail: gin.81@mail.ru

Martynushkin A., Ph.D., associate professor, Economics and management chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A.Kostycheva», e-mail: martinyshkin@mail.ru

Podyablonsky A., lecturer, UIS Rear support chair, FKOU VO «Academy of Law and Management of the Federal Penitentiary Service», e-mail: podyablonskiy62@mail.ru

Terentev V., Ph.D., assistant professor, Organization of transport processes and life safety chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A.Kostycheva», e-mail: vvt62ryazan@yandex.ru

---

Управление

УДК 658.078

Классификации объектов транспортной инфраструктуры с целью оптимизации их управления

Целью статьи является систематизация существующих подходов к определению объектов транспортной инфраструктуры и разработка унифицированной классификации с учетом последних достижений в данной области. Обобщение опыта, произведенное на основе работ, посвященных изучению типологии объектов транспортной инфраструктуры, позволило классифицировать основные объекты транспортной инфраструктуры в зависимости от вида транспорта, а также по укрупненным группам элементов, при этом сооружения по обслуживанию транспорта разделены на следующие подгруппы: места посадки (высадки) людей и погрузки (выгрузки) грузов, объекты информационного и сервисного обслуживания.

Ключевые слова: транспорт, транспортная инфраструктура, классификация, виды транспорта.

Бережная Л.Ю., старший преподаватель кафедры «Менеджмент», ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет», e-mail: berezhnayalu@mail.ru

Objects of transport infrastructure classifications in order to optimize their management

The aim of the article is to systematize existing approaches to the definition of transport infrastructure and the development of a unified classification, taking into account the latest achievements in this area. A generalization of the experience based on the work devoted to the study of the typology of transport infrastructure facilities made it possible to classify the main transport infrastructure facilities depending on the type of transport, as well as the enlarged groups of elements, while transport service facilities were divided into the following subgroups: landing (landing) places people and loading (unloading) of goods, objects of information and service.

Keywords: transport, transport infrastructure, classification, modes of transport.

Berezhnaya L., head lecturer, Management chair, FSBEI HE «Orenburg State University», e-mail: berezhnayalu@mail.ru

---

Управление

УДК 338

Типология инновационного процесса на промышленных предприятиях

Определены составляющие методического подхода к формированию инновационного процесса на промышленных предприятиях. Для стандартизации типологии инновационного процесса предложен теоретический подход к классификации типов инновационного процесса. Сформировано матрицу выбора типологии инновационного процесса путем выделения трех обобщающих типов инновационного процесса в соответствии с уровнем новшеств, которые внедряются: «инновация-прорыв», «инновация-усовершенствование», «инновация-модификация», которая выступает предварительным этапом обоснования уровня эффективности и риска стратегии инновационного развития предприятия.

Ключевые слова: инновация, инновационный процесс, типология инновационного процесса, матрица выбора типологии инновационного процесса, инновационная спираль.

Щепкина Н.Н., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и инновации» ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: natasha.chepkina@mail.ru

Typology of the innovative process at the industrial enterprises

The components of the methodological approach to forming of the innovative process at the industrial enterprises are determined. The theoretical approach to classifying the types of innovative process is proposed to standardize the typology of the innovative process. The matrix for selecting the typology of the innovative process is formed by identifying three generalized types of the innovative process in accordance with the level of innovations that are being introduced: «innovation-breakout», «innovation-improvement», «innovation-modification», which is a preliminary stage in substantiating the level of effectiveness and risk of the strategy of the enterprise innovative development.

Keywords: innovation, innovative process, typology of the innovative process, matrix for choosing the typology of the innovative process, innovative spiral.

Schepkina N., Ph.D., assistant professor, Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: natasha.chepkina@mail.ru

---

Управление

УДК 656

Проблемы вывода из эксплуатации неэффективных коммуникаций и объектов транспортной инфраструктуры

В статье рассмотрена проблема неэксплуатируемых или неэффективно эксплуатируемых коммуникаций и объектов транспортной инфраструктуры. Вскрыты причины, по которым эти объекты стали ненужными. Рассмотрены некоторые прецеденты в Москве и Московской области. Автор подчеркивает, что с выводом или переносом коммуникаций и объектов транспортной инфраструктуры связан целый ряд проблем, как технических, так и экономических, правовых. И все же анализ показывает, что эти проблемы решаются, если удается преодолеть конфликт интересов всех заинтересованных сторон.

Ключевые слова: объекты транспортной инфраструктуры, коммуникации, перенос коммуникаций, градостроительство, Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

Полякова И.С., к.э.н. доцент, кафедра «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: irazusina@mail.ru

Problems of decommissioning inefficient communications and transport infrastructure

The article considers the problem of non-operated or inefficiently operated communications and transport infrastructure facilities. Revealed are the reasons why these objects have become unnecessary. Some precedents in Moscow and the Moscow region are considered. The author emphasizes that a number of problems are associated with the withdrawal or transfer of communications and objects of transport infrastructure, both technical and economic, legal. Nevertheless, the analysis shows that these problems are solved if it is possible to overcome the conflict of interests of all interested parties.

Keywords: objects of transport infrastructure, communications, transfer of communications, urban planning, a Comprehensive plan for the modernization and expansion of the main infrastructure.

Polyakova I., Ph.D., assistant professor, Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: irazusina@mail.ru

---

Управление

УДК 65

Совершенствование процесса работы с клиентами туристической организации (на примере ООО «Туроператор ИНТУРИСТ»)

В статье приводятся результаты исследования процесса работы с клиентами, описываются отраслевые особенности организации процесса работы с клиентом в туристических компаниях, определяется круг основных проблем.

Ключевые слова: процесс работы с клиентами, бизнес-процесс, удовлетворенность покупателя.

Ткаченко Т.В., к.п.н., доцент кафедры «Социология, психология и социальный менеджмент», ФГБОУ ВПО «Московский авиационный институт», e-mail: tkatchenko06@rambler.ru

Перкова Е.П., старший преподаватель кафедры «Социология, психология и социальный менеджмент», ФГБОУ ВПО «Московский авиационный институт», e-mail: perkovaep@yandex.ru

Improving the process of working with clients of a tourism organization (using the example of Tour Operator Intourist LLC)

The article presents the results of a study of the process of working with clients, describes industry-specific features of the organization of the process of working with a client in travel companies, defines a circle of main problems.

Keywords: customer service process, business process, customer satisfaction.

Tkachenko T., Ph.D., associate professor, Sociology, Psychology and Social Management chair, FSFEI HPE «Moscow Aviation Institute», e-mail: tkatchenko06@rambler.ru

Perkova E., senior teacher, Sociology, Psychology and Social Managment chair, FSFEI HPE «Moscow Aviation Institute», e-mail: perkovaep@yandex.ru

---

Управление

УДК 37.014

Проблемы трудоустройства выпускников ВУЗов по приоритетным направлениям государства

Одна из наиболее актуальных проблем для современной России – подготовка кадров в высших учебных заведениях. Согласно опросам, более половины выпускников вузов по профессии не работают и не собираются. Вуз многие воспринимают просто, как способ получить диплом, как формальность. Особенно это касается бюджетного обучения. Государство, вкладывая деньги в обучение специалистов, которые при выпуске, как предполагается, должны работать в определённой отрасли, сфере профессиональной деятельности, фактически выкидывает деньги на ветер. А значит, их выкидывают и налогоплательщики. Ведь в результате человек задействует себя в совершенно другой сфере, не имеющей никакого отношения к его реальной профессии. И поступая в вуз, человек часто и сам не очень хорошо понимает, кем хочет стать. Но уверен, что с дипломом государственного вуза, неважно какого, найти работу будет просто легче, по факту, ведь работодателю, как он, вероятно, считает, важен сам факт наличия диплома, а не то, что в нём написано. Основной задачей исследования является выявить зависимость между выбором специальности по критерию бюджетные места и желания абитуриента построить свою карьерную траекторию по выбранной специальности.

Ключевые слова: четвертная спираль, высшее образование, выбор специальности.

Григорьева Е.В., старшей преподаватель кафедры «Экономика, управление, социология и педагогика», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)»

Коваль С.В., магистрант кафедры «Менеджмент», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный технический университет (НГТУ)»

Малков Д.В., магистрант кафедры «Отечественная история», ФГБОУ ВО «Новосибирский национальный исследовательский государственный университет»

Problems of employment of university graduates in priority areas of the state

One of the most pressing problems for modern Russia is the training of personnel in higher education institutions. According to surveys, more than half of University graduates by profession do not work and do not gather. Many people perceive a University simply as a way to get a diploma, as a formality. This is especially true of budget training. The state, investing in the training of specialists who are supposed to work in a certain industry, sphere of professional activity, actually throws money to the wind. So, they are thrown out and taxpayers. After all, as a result, a person engages himself in a completely different area that has nothing to do with his real profession. And entering the University, people often do not understand very well who they want to become. But I am sure that with a diploma of a state University, no matter what, it will be easier to find a job, in fact, because the employer, as he probably believes, is important the very fact of having a diploma, and not what is written in it. Perhaps this is so: a person knows what he wants to do and does really with the aim of working in the profession. But after leaving the University, faced with the real situation, disappointed and goes to work in another area. The main objective of the study is to identify the relationship between the choice of specialty by the criterion of budget places and the desire of the applicant to build their career path in the chosen specialty.

Keywords: fourth spiral, higher education, choice of specialty.

Grigorieva E., Senior Lecturer, Economics, management, sociology and pedagogy chair, FSBEI HE «Novosibirsk Architectural and Construction University (Sibstrin)»

Koval S., magistrand, FSBEI HE «Novosibirsk State Technical University (NSTU)»

Malkov D., magistrand, Domestic and General History chair, FSBEI HE «Novosibirsk State Pedagogical University (NGPU)»

---

Управление

УДК 332.87

Оценка благоустроенности придомовой территории на уровне муниципального управления

В статье рассматривается роль местного самоуправления в вопросах развития благоустройства территории придомового пространства, а также раскрывается значимость благоустройства дворовых территорий в современных условиях, определяемых новыми потребительскими стандартами, характеризуемыми новыми требованиями к качеству жилой инфраструктуры и появлением квалифицированного потребителя недвижимости. Рост уровня жизни населения в мегаполисах определяет и новые подходы при оценке жилой недвижимости, учитывающей уровень ее благоустроенности как на придомовой территории, так и на уровне городской среды в целом. Качественное управление благоустройством должно осуществляться на муниципальном уровне при непосредственном взаимодействии с потребителями жилой недвижимости и прилегающей инфраструктуры – гражданами, проживающими в конкретном районе. Это требует привлечения населения к решению вопросов о благоустройстве, которое в наибольшей степени осведомлено о всех проблемах благоустройства дворовых территорий. Для комплексного благоустройства территории двора необходимо разрабатывать муниципальные программы и дорожную карту ее реализации, позволяющие в полной мере и наглядно осветить все задачи и принимаемые по ним решения, учитывающие специфику отдельного субъекта, муниципального образования и его района.

Ключевые слова: благоустройство, придомовая территория, городское пространство, городская среда, муниципальная программа.

Болотнова В.А., студентка ИЭУИСм-2-12, ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail:BolotnovaVika@yandex.ru

Мещерякова Т.С., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: MeshcheryakovaTS@mgsu.ru

Assessment of the improvement of the local area at the municipal government level

The article considers the role of local self-government in the development of landscaping of the territory of the adjoining space, and also reveals the importance of landscaping of courtyards in modern conditions, defined by new consumer standards, characterized by new requirements for the quality of residential infrastructure and the emergence of a qualified consumer of real estate. An increase in the standard of living of the population in megacities also defines new approaches to the assessment of residential real estate, taking into account the level of its well-being both on the local territory and on the level of the urban environment as a whole. High-quality improvement management should be carried out at the municipal level in direct interaction with consumers of residential real estate and the surrounding infrastructure - citizens living in a particular area. This requires the involvement of the population in resolving issues of land improvement, which is most aware of all the problems of land improvement. For comprehensive landscaping of the courtyard, it is necessary to develop municipal programs and a roadmap for its implementation, which will fully and clearly cover all the tasks and decisions made on them, taking into account the specifics of an individual subject, municipality and its district.

Keywords: improvement, house territory, urban space, urban environment, municipal program.

Bolotnova V., student, IEUIS chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: BolotnovaVika@yandex.ru

Mescheryakova T., Ph.D., assistant professor, Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: BolotnovaVika@yandex.ru

---

Управление

УДК 330.34

Анализ теоретических основ и практик поддержки малого и среднего предпринимательства

Малое и среднее предпринимательство составляет основу социально-экономической системы, определяя темпы роста страны. Для текущего нестабильного состояния российской экономики развитие малого и среднего предпринимательства может стать важным фактором, способствующим социальному и экономическому развитию страны, росту производства, формированию среднего класса и росту благосостояния населения. С этим связана важность и необходимость государственной поддержки малого и среднего предпринимательства. В статье представлен анализ основных показателей, характеризующих деятельность предприятий малого и среднего бизнеса. Рассмотрены механизмы и практики государственной поддержки малого и среднего предпринимательства. Проанализирована одна из практик государственной поддержки малого и среднего предпринимательства, в соответствии с которой крупные государственные заказчики обязаны проводить определённый объем годовых закупок у субъектов малого и среднего предпринимательства.

Ключевые слова: малое и среднее предпринимательство, государственная поддержка малого и среднего предпринимательства, закупки у субъектов малого и среднего предпринимательства.

Глазкова В.В., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»

Analysis of theoretical foundations and practices of small and medium-sized businesses

Small and medium-sized enterprises form the basis of the socio-economic system, determining the growth rate of the country. For the current precarious state of the Russian economy the development of small and medium enterprises can be an important factor contributing to social and economic development of the country, growth of production, formation of middle class and increasing the welfare of the population. Therefore, state support for small and medium-sized businesses is important and necessary. The article presents an analysis of the main indicators characterizing the activities of small and medium-sized businesses. The article describes the mechanisms and practices of state support for small and medium-sized businesses. The article analyzes the practice of state support for small and medium-sized businesses, according to which large state customers are required to carry out a certain amount of annual purchases from small and medium-sized businesses.

Keywords: small and medium-sized businesses, state support for small and medium-sized businesses, purchases from small and medium-sized businesses.

Glazkova V., Ph.D, senior lecturer, Management and innovation hair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU)

---

Транспорт

УДК 629.122

Анализ разработок безбалластных систем плавучих резервуаров и компрессионных тоннелей для морских, речных и беспилотных судов

В статье рассматривается проблема предотвращения переноса инвазивных морских организмов балластными водами судов в различные морские и речные акватории и вопросы создания безбалластных морских и речных судов, а также возможность применения безбалластных систем в разработках беспилотных судов, как альтернатива системам обработки балласта на борту судна. В исследовании представлены разработки безбалластных судов с системами плавучих резервуаров и компрессионных тоннелей с целью определения их эффективности с точки зрения переноса инвазивных организмов, и возможности оснащения ей современные суда смешанного района плавания и беспилотных судов. Произведена оценка параметров, влияющих на остойчивость и управляемость судна.

Результатами данного исследования является определение наиболее актуальных разработок безбалластных судов с использованием систем воздушных резервуаров и компрессионных тоннелей с возможностью их применения на современных судах.

Ключевые слова: балластные воды, балластные системы, экологическое загрязнение, остойчивость, плавучие резервуары, компрессионные тоннели, беспилотные суда.

Андрюшечкин Ю.Н., к.т.н., преподаватель кафедры «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала C.О. Макарова»

Столповский Д.Ю., аспирант кафедры «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала C.О. Макарова»

Analysis of the development of balloonless systems of floating reservoirs and compression tunnels for marine, river and unmanned vessels

The article considers the problem of preventing the transfer of invasive marine organisms by the ballast waters of ships to various sea and river water areas and the issues of creating ballastless sea and river vessels, as well as the possibility of using ballastless systems in the development of unmanned vessels, as an alternative to ballast processing systems on board the vessel. The study presents the development of ballastless vessels with systems of floating tanks and compression tunnels in order to determine their effectiveness in terms of the transfer of invasive organisms, and the possibility of equipping it with modern vessels of a mixed navigation area and unmanned vessels. The parameters affecting the stability and controllability of the vessel are estimated.

The results of this study are to determine the most relevant developments of ballastless vessels using air tank systems and compression tunnels with the possibility of their use on modern ships.

Keywords: ballast water, ballast systems, environmental pollution, stability, floating tanks, compression tunnels, unmanned vessels.

Andryushechkin Y., Ph.D, lecturer of the Navigation on inland waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Stolpovskii D., the post-graduate student of the Navigation on inland waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Транспорт

УДК 656.7.08

О противодействии полетам хулиганских беспилотных летательных аппаратов в районе аэропортов

В статье рассмотрена возможность применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на территории аэропорта для борьбы с беспилотными летательными аппаратами, выполняющими несанкционированные полеты. Предложены общая концепция применения БПЛА против БПЛА; требования к комплексу противодействия БПЛА в районе аэропорта и к стартовым площадкам. Рассмотрены технические аспекты создания противодронов (постановщиков помех) и дронов-киллеров (захватывающих чужие дроны и транспортирующих их на собственную базу).

Ключевые слова: БПЛА, воздушное хулиганство, противодрон, борьба с дронами, аэропорт.

Беловодский Ю.П., к.т.н., доцент, преподаватель кафедры «Конструкции и эксплуатации авиационной техники», ФГК ВОУ ВО «Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова», e-mail: yury_belovodsky@mail.ru

Стадник С.В., к.э.н., доцент кафедры «Конструкции и эксплуатации авиационной техники», ФГК ВОУ ВО «Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова», e-mail: svs2167@yandex.ru

Шарапов К.А., курсант ФГК ВОУ ВО «Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова»

On countering flights of huligan unmanned aircraft in the area of airports

The article considers the possibility of using unmanned aerial vehicles (UAVs) at the airport to combat unmanned aerial vehicles that perform unauthorized flights. The general concept of the use of UAVs against UAVs is proposed; requirements for the UAV counteraction complex in the vicinity of the airport and to launch pads. The technical aspects of creating counter-drones (jammers) and killer drones (capturing alien drones and transporting them to their own base) are considered.

Keywords: UAV, aerial hooliganism, counter-drone, fight with drones, airport.

Belovodskiy Y., Ph.D., Associate Professor, lecturer of the Design and Operation of Aviation Equipment chair, FSM EI HO «Krasnodar Air Force Institute for Pilots named after Hero of the Soviet Union A.K.Serov», e-mail: yury_belovodsky@mail.ru

Stadnik S., Ph.D., associate professor of Design and Operation of Aviation Equipment chair, FSM EI HO «Krasnodar Air Force Institute for Pilots named after Hero of the Soviet Union A.K.Serov», e-mail: svs2167@yandex.ru

Sharapov K., cadet, FSM EI HO «Krasnodar Air Force Institute for Pilots named after Hero of the Soviet Union A.K. Serov»

---

Транспорт

УДК 65.656

Внедрение информационных технологий при организации пассажирских маршрутных перевозок в г. Брянске

В статье рассмотрены вопросы внедрения информационных технологий в процесс организации пассажирских перевозок в г.Брянске, приведены примеры их практической реализации в виде информационной системы, отслеживающей местоположение автобусов, выполняющих городские пассажирские перевозки, и предоставляющей доступ к их передвижению на специализированном сайте, в мобильном приложении или же на информационном табло на остановке общественного транспорта, а также в виде применения безналичных расчетов за проезд.

Ключевые слова: общественный транспорт, информационные технологии на транспорте, пассажирские перевозки, безналичные платежи за проезд.

Сиваков В.В., к.т.н., доцент кафедры «Транспортно-технологические системы и сервис», ФГБОУ ВО «Брянский государственный инженерно-технологический университет», e-mail: sv@bgitu.ru

Боровая К.С., магистрант кафедры «Транспортно-технологические системы и сервис», ФГБОУ ВО «Брянский государственный инженерно-технологический университет», e-mail: kristina260319@mail.ru

The introduction of information technologies in the organization of passenger route transportation in Bryansk

The article deals with the introduction of information technologies in the process of organizing passenger transportation in Bryansk, provides examples of their practical implementation in the form of an information system that tracks the location of buses performing urban passenger transportation, and provides access to their movement on a specialized website, in a mobile application or on an information Board at a public transport stop, as well as in the form of non-cash payments for travel.

Keywords: public transport, information technologies in transport, passenger transportation, non-cash payments for travel.

Sivakov V., Ph.D., Associate Professor of the Transport and technological systems and services chair, FSBEI HE «Bryansk State University of Engineering and Technology», e-mail: sv@bgitu.ru

Borovaya K., magistrand of the Transport and technological systems and services chair, FSBEI HE «Bryansk State University of Engineering and Technology», e-mail: kristina260319@mail.ru

---

Транспорт

УДК 303.05; 656.62

Разработка предложений по типовой структуре системы дистанционного управления беспилотным техническим флотом

Внедрение в промышленную эксплуатацию беспилотных судов является актуальной задачей, решение которой требует комплексного подхода. Система дистанционного мониторинга таких судов должна обеспечивать необходимый уровень безопасности и эффективности функционирования. В работе предложена типовая структурная схема, применение которой позволит получить наибольшую эффективность при эксплуатации системы дистанционного управления беспилотным техническим флотом.

Ключевые слова: типовая структурная схема, беспилотные технологии, безопасность судоходства, управление беспилотным судном, технический флот, промышленная эксплуатация.

Буцанец А.А., аспирант ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Proposals development for the typical structure of a remote control system for unmanned technical fleet

The introduction of unmanned vessels into commercial operation is a topical task, the solution of which requires an integrated approach. The remote monitoring system of such vessels must provide the necessary level of safety and operational efficiency. A typical block diagram, the use of which will allow us to obtain the greatest efficiency at the operation of the remote control system of unmanned technical fleet, is proposed in the paper.

Keywords: typical block diagram, unmanned technology, navigation safety, unmanned vessel control, technical fleet, commercial operation.

Butsanets A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Транспорт

УДК 656

Проблемы «возрастных» ограничений при эксплуатации автотранспорта

В статье анализируется предложение Комитета по экономической политике и промышленности Государственной Думы РФ о запрете эксплуатации старых автомобилей, у которых истекли предельные сроки использования. Авторы ставят задачу выяснить, каких автомобилях идет речь, что значит предельный срок, почему именно сейчас появилось это предложение.Лоббирование интересов той или иной отрасли в Госдуме – явление нормальное, если оно действительно преследует интересы отрасли и экономики в целом, но вопрос заключается в целесообразности вывода старых автомобилей, причинах их существования на дорогах, рассматриваемых инструментах воздействия, а также в возможных последствиях этого шага как для народного хозяйства, так и для личных интересов населения.

Ключевые слова: автомобили, средний возраст автомобилей, предельные сроки использования, безопасность эксплуатации старых автомобилей, проблемы обновления автопарка.

Васильева Е.Ю., старший преподаватель, кафедра «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: elena.chibisova_metr@mail.ru

Полякова И.С., к.э.н. доцент, кафедра «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: irazusina@mail.ru

Problems of «age D» restrictions in the vehicle operation

The article analyzes the proposal of the Committee on Economic Policy and Industry of the State Duma of the Russian Federation to ban the operation of old cars that have expired. The authors set the task to find out which cars are in question, what is the deadline, why this proposal has appeared right now. Lobbying the interests of an industry in the State Duma is normal if it really pursues the interests of the industry and the economy as a whole, but the question is whether it’s advisable to withdraw old cars, the reasons for their existence on the roads, the instruments of influence considered, and the possible consequences of this step as for the national economy, and for the personal interests of the population.

Keywords: cars, average age of cars, deadlines for use, safety of operation of old cars, problems of updating the fleet.

Vasileva E., head lecturer, Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: elena.chibisova_metr@mail.ru

Polyakova I., Ph.D., assistant professor, Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: irazusina@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052(004.94)

Влияние робастных свойств системы управляющих воздействий на судно при ограничениях модальной параметрической оптимизации в концепции развития Е-навигации

В работе исследуется синтез многоцелевого алгоритма управления судна по курсу, обеспечивающего лучшие робастные своиства замкнутои системы при ограничениях на внешние воздействия в переходных процессах. Формализуется задача оптимизации робастных своиств и предлагается метод ее решения, основанныи на модальнои параметрическои оптимизации.

Ключевые слова: параметрическая оптимизация, робастное управление, алгоритм управляющих воздействий, автопрокладчик курса судна, динамический регулятор, коррекция, асимптотический наблюдатель, интегральная спектральная характеристика, модели логистические, иерархические, фреймы, формы Вознесенского и Коши, матричные неравенства.

Чекунков И.А., аспирант кафедры «Судовождения» ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Influence of robust properties of the system of control actions on the vessel under restrictions of modal parametric optimization in the concept of E-navigation development

The paper studies the synthesis of a multi-purpose ship control algorithm for the course, providing the best robust properties of a closed system under restrictions on external influences in transients. The problem of optimization of robust properties is formalized and the method of its solution based on modal parametric optimization is offered.

Keywords: parametric optimization, robust control, algorithm of control actions, auto-plotter of a vessel course, dynamic regulator, correction, asymptotic observer, integral spectral characteristic, logistic, hierarchical, frames models, forms of Voznesensky and Cauchy, matrix inequalities

Chekunkov I.,the post-graduate student of Navigation» faculty, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.13

Основные направления транспортной доступности в городах

В статье рассматриваются проблемные вопросы организации транспортного процесса в условиях несоответствия существующей транспортной инфраструктуры стремительному росту автомобильного парка. Предлагаются пути решения, сложившейся ситуации путем внедрения интеллектуальных систем на транспорте, применение которых позволит оптимизировать процесс движения автомобилей, повысить пропускную способность дорог, а также улучшить транспортную доступность городов. Интеллектуальная транспортная система – это система, позволяющая путем интеграции информационных и коммуникационных технологий в транспортную инфраструктуру, обеспечивать реализацию максимально эффективных сценариев управления транспортно-дорожным комплексом региона, конкретным транспортным средством или группой транспортных средств с целью обеспечения заданной мобильности населения, максимизации показателей использования дорожной сети, повышения безопасности и эффективности транспортного процесса, комфортности для водителей и пользователей транспорта. Снижения транспортных издержек предлагается достичь путем разработки и внедрения в систему управления дорожным движением комплекса организационно-технических мероприятий, основанных на применении глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). Внедрение предлагаемых организационно-технических мероприятий в систему управления дорожным движением позволит снизить транспортные издержки при осуществлении грузовых и пассажирских автомобильных перевозок, снизить аварийность на транспорте и уменьшить экологическую нагрузку на окружающую среду.

Ключевые слова: интеллектуальная система, автомобильный транспорт, безопасность движения, ГЛОНАСС.

Шемякин А.В., д.т.н., доцент, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: shem.alex62@yandex.ru

Латышенок М.Б., д.т.н., профессор, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: l907073@yandex.ru

Мелькумова Т.В., ассистент, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: taaaaaa2007@yandex.ru

Аникин Н.В., к.т.н., доцент, кафедра «Автотракторная техника и теплоэнергетика», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: anikin81@yandex.ru

Андреев К.П., к.т.н., доцент, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: kosta066@yandex.ru

The main directions of transport accessibility in cities

The article discusses the problematic issues of the organization of the transport process in the conditions of inconsistency of the existing transport infrastructure with the rapid growth of the fleet. The ways of solving the current situation by introducing intelligent systems in transport are proposed, the use of which will optimize the process of car traffic, increase the throughput of roads, and also improve the transport accessibility of cities. An intelligent transport system is a system that allows, through the integration of information and communication technologies in the transport infrastructure, to ensure the implementation of the most effective scenarios for managing the region’s transport and road complex, a specific vehicle or group of vehicles in order to ensure given mobility of the population, maximizing the use of the road network, increase the safety and efficiency of the transport process, comfort for the driver th and transport users. It is proposed to reduce transport costs by developing and implementing a complex of organizational and technical measures based on the use of the global navigation satellite system (GLONASS) into the traffic control system. The implementation of the proposed organizational and technical measures in the traffic management system will reduce transport costs for freight and passenger road transport, reduce the accident rate in transport and reduce the environmental burden on the environment.

Keywords: intelligent system, road transport, traffic safety, GLONASS.

Shemyakin A., doctor of Technical Sciences, Associate Professor, Organization of transport processes and life safety chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A.Kostycheva», e-mail: shem.alex62@ yandex.ru

Latyshenok M., doctor of Technical Sciences, Professor, Organization of transport processes and life safety chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostycheva», e-mail: l907073@yandex.ru

Melkumova T., assistant, Organization of transport processes and life safety chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostycheva», e-mail: taaaaaa2007@yandex.ru

Anikin N., Ph.D., assistant professor, Automotive and heat engineering chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostycheva», e-mail: anikin81@yandex.ru

Andreev K., Ph.D., assistant professor, Organization of transport processes and life safety chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostycheva», e-mail: kosta066@yandex.ru

---

Транспорт

УДК: 65.011.56

Исследование применения альтернативных двигателей для портовой перегрузочной техники

В данной работе рассмотрена альтернатива широко применяемому дизельному (и бензиновому) двигателю, который используется в большинстве перегрузочного оборудования на контейнерных терминалах. Изучены методы энергосбережения и системы накопления энергии, которые можно эффективно использовать на контейнерном терминале. Изучен эффект от экономии при использовании электро- и гибридных двигателей на примере Логистического парка Янино. Рассмотрены положительные и отрицательные стороны использования альтернативных двигателей. Рассмотрен благоприятный эффект на окружающую среду при замене дизельных двигателей, выраженный в значительном уменьшении вредных выбросов при сгорании дизельного топлива.

Даная тема является актуальной, ввиду мировых тенденций по переоснащению контейнерных терминалов перегрузочной техникой с альтернативными двигателями и стремительной разработкой этой техники лидирующими мировыми компаниями.

Ключевые слова: электродвигатель, гибридный двигатель, энергосберегающая система, сохранение энергии, контейнерный терминал, окружающая среда, экология

Крупнов П.А., аспирант кафедры «Портов и грузовых терминалов», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: krupnov_pavel@bk.ru

Огнев И.О., аспирант кафедры «Портов и грузовых терминалов», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail:iognev93@yandex.ru

Research of application of alternative engines for port transshipment equipment

In this article were considered an alternative to the widely used diesel (and gasoline) engine, which is used in majority cargo handling facilities at container terminals. The methods of energy saving and energy storage systems that can be effectively used at the container terminal are studied. The effect of savings in the use of electric and hybrid engines is studied on the example of Yanino Logistics Park. The positive and negative aspects of the use of alternative engines are considered. The favorable effect on the environment when replacing diesel engines is considered, expressed in a significant reduction of harmful emissions from the combustion of diesel fuel.

This topic is relevant in view of global trends in re-equipment of container terminals with cargo handling equipment with alternative engines and the rapid development of this technology by the world's leading companies.

Keywords: electric motor, hybrid motor, energy saving system, energy saving, container terminal, environment, ecology.

Krupnov P., the post-graduate student of the Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: krupnov_pavel@bk.ru

Ognev I., the post-graduate student of Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: iognev93@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 53.05:656.7

Заявки на два научных открытия под названиями: «Трение облака о поверхность земли или о воздух является причиной рождения электрических зарядов молний» и «Истоки русел движения электрических зарядов молний в атмосфере располагаются в одной горизонтальной поверхности»

Объяснение формирования электрических зарядов молний. Классификации молний. Общее и основное русло движения электрического заряда молнии. Букет рассыпания основного русла молнии в его устье. Молниесдачеприёмник молниеотвода. Горизонтальное разное направление, разная скорость и разная высота ветра как причина трения облака о поверхность Земли и о воздух. Удельное электрическое сопротивление (УЭС) воды в облаке, объектов на континентальной и океанической поверхности Земли. Свободные и слабо связанные электроны облака и объектов на поверхности Земли. Расположение точек электрических зарядов молний в атмосфере в одной горизонтальной поверхности трения облака либо о поверхность Земли, либо о воздух. Направление удара электрического заряда молнии. Удар молнии или с Земли вверх, в том числе по находящемуся на Земле либо в атмосфере самолёту, или с атмосферы вниз, в том числе по находящемуся в атмосфере либо на Земле самолёту. Удар молнии с летящего самолёта или вверх по атмосфере, или по другому летящему самолёту, или вниз по Земле.

Ключевые слова: столкновения частиц в облаках; молния Земля-атмосфера, молния атмосфера-Земля, молния атмосфера-атмосфера, «неправильные» удары молний в Останкинскую телебашню, загадочности «атмосферных частиц» электризации летящего самолёта.

Федотов И.Ф., инженер, изобретатель, автор патента RU на изобретение № 2194216, патента RU на изобретение № 2296203, почётный работник транспорта России, e-mail: igo8262012@yandex.ru

Applications for two scientific openings under titles: «The friction of the cloud on the surface of the earth or about the air is the cause of the birth of electric charges»

An explanation of the formation of electric charges of lightning. Classification of lightning. The general and mainstream movement of the electric charge of lightning. Bouquet of scattering of the main channel of lightning at its mouth. Lightning rod Different horizontal directions, different speeds and different wind heights as the reason for the friction of the cloud on the Earth’s surface and on the air. Electrical resistivity (resistivity) of water in the cloud, objects on the continental and oceanic surfaces of the Earth. Free and weakly bound electrons of the cloud and objects on the surface of the Earth. The location of the points of electric charges of lightning in the atmosphere in one horizontal surface of friction of the cloud is either on the surface of the Earth or on the air. The direction of impact of the electric charge of lightning. A lightning strike either from the Earth upwards, including a plane located on Earth or in the atmosphere, or from the atmosphere downwards, including an aircraft located in the atmosphere or on Earth. A lightning strike from a flying airplane either up the atmosphere, or another flying airplane, or down the Earth.

Keywords: particle collisions in the clouds; Earth-atmosphere lightning, atmosphere-Earth lightning, atmosphere-atmosphere lightning, «incorrect» lightning strikes to the Ostankino TV tower, mystery of the «atmospheric particles» of electrification of a flying airplane.

Fedotov I., engineer, inventor, author of RU patent for invention No. 2194216, RU patent for invention No. 2296203, Honored Transport Worker of Russia, e-mail: igo8262012@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656

Перспективы экспедирования морских контейнерных перевозок

В статье раскрывается механизм образования монополистических компаний в сфере логистики морских контейнерных перевозок, что приводит к вытеснению с рынка транспортных услуг многочисленных экспедиторских компаний и раскрыты направления совершенствования облуживания сборных грузов на этапе транспортировки до/после погрузки/выгрузки в/из контейнер. Общим в организации перевозок по нижеописанным системам является то, что сквозные перевозки осуществляются по единому тарифу, грузы перевозятся по единому транспортному документу и деление доходов производится между морскими перевозчиками, которые берут на себя обязательства по доставке грузов «от двери до двери», и сухопутными перевозчиками, выступающими клиентами морских перевозчиков. Стоит отметить, что после появления монополистов в логистике, только внедрение новых технологий позволит экспедиторам занять свою нишу в сфере транспортных услуг.

Ключевые слова: экспедирование перевозок, контейнерные перевозки, контейнерные терминалы, сборные грузы

Изотов О.А., доцент кафедры «Портов и грузовых терминалов» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (ГУМРФ)», e-mail: izotovoa@gumrf.ru

Кузнецов А.Л., профессор кафедры «Портов и грузовых терминалов» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (ГУМРФ)», e-mail: thunder@yandex.ru

Гультяев А.В., аспирант ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (ГУМРФ)», e-mail: alex_gultyaev@inbox.ru

The prospects for freight forwarding container shipping

The article reveals the mechanism of formation of monopolistic companies in the field of logistics of sea container transportation, which leads to the displacement from the market of transport services of numerous forwarding companies and reveals the direction of improving the service of groupage cargo during transportation before/after loading/unloading in/out of the container. What is common in the organization of transportation according to the systems described below is that through transportation is carried out at a single tariff, goods are transported under a single transport document, and revenue is divided between sea carriers that undertake door-to-door cargo delivery obligations and land carriers serving customers of maritime carriers. It should be noted that after the emergence of monopolists in logistics, only the introduction of new technologies will allow freight forwarders to occupy their niche in the field of transport services.

Keywords: freight forwarding, container transportation, container terminals, groupage cargo.

Izotov O., associate professor of the Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: izotovoa@gumrf.ru

Kuznetsov A., Professor of the Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: thunder@yandex.ru

Gultyaev A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: alex_gultyaev@inbox.ru

---

Транспорт

УДК 629.33:658.516

О квалификации эксперта по сертификации продукции машиностроения

В российском законодательстве отсутствует определение термина «эксперт по сертификации». Наличие практики толкования судом квалификационных требований к экспертам по сертификации свидетельствует о необходимости такой правовой нормы-дефиниции. В статье оценивается регулирующее воздействие требований правил аккредитации к квалификации эксперта по сертификации на примере органа по сертификации продукции машиностроения. Установлено, что российские квалификационные требования к эксперту по сертификации проникнуты формализмом и препятствуют допуску к экспертной деятельности высококвалифицированных специалистов, компетентных в подтверждении соответствия. Полученные результаты целесообразно применять для совершенствования правовых норм, излагающих требования к экспертам по сертификации.

Ключевые слова: опыт работы по подтверждению соответствия, квалификация эксперта по сертификации, персонал органа по сертификации.

Блянкинштейн И.М., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет», e-mail: blyankinshtein@mail.ru

Махова Е.Г., к.т.н., доцент кафедры «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»

Худяков Д.А., ассистент кафедры «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»

Смоленков Ф.Ю., ассистент кафедры «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»

Ковалев А.Г., к.т.н., доцент кафедры «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»

Колесников И.М., аспирант кафедры «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»

About qualification of an expert on engineering product certification

There is no definition of the term «certification expert» in the Russian legislation. The court’s practice of interpreting the qualifications of certification experts calls for the need for such legal standard of definition. The article assesses the regulatory impact of accreditation rules on the qualifications of a certification of an expert by means of an example of the Mechanical Engineering Product Certification Authority. It has been established that the Russian qualification requirements for the certification expert are imbued with formalism throw a roadblock for to the expert activities for highly qualified specialists competent in the confirmation of compliance. It is good practice to implement the attained results for improvement of legal norms and provisions that set out the requirements for certification experts.

Keywords: compliance confirmation experience, certification expert qualifications, certification authority staff.

Blyankinstein I., Doctor of Sciences in Technology, Professor, head of the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University», e-mail: blyankinshtein@mail.ru

Makhova E., Ph.D., Associate Professor at the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University»

Khudyakov D., Lecturer at the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University»

Smolenkov F., Lecturer at the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University»

Kovalev A., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor at the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University»

Kolesnikov I., the post-graduate student at the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University»

---

Транспорт

УДК 629.5.073.4

Моделирование системы автоматизации контроля устойчивой скорости судна при ледовом плавании на примере СПГ газовоза типа ARC7

В статье определена возможность внедрения элементов автоматизации ледового плавания на примере СПГ газовозов типа ARC7 в рамках перспектив развития без- и мало-экипажного судовождения. Рассмотрены параметры судовой пропульсивной установки, а также особенности ее использования при ледовой навигации, на основе чего проведен анализ, который указал на возможность автоматизации процесса удержания устойчивой скорости хода во льду при изменяемой тяговой нагрузке.

Приведена динамическая модель движения судна в ледовых условиях. Модель смоделирована в программной среде Matlab Simulink. Построен управляющий контур, использующий пропорционально-интегрально-дифференциальный (ПИД) регулятор. Проведена симуляция работы управляющего звена при различных типах динамической нагрузки. Рассмотрены возможные ограничения системы, проанализирована устойчивость ее работы. Представлены графики процессов.

Ключевые слова: автоматизация судовождения, арктическая навигация, управляющий контур, контроль скорости, ПИД регулятор, СПГ газовоз, Arc7 газовоз.

Тульчинский В.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Modeling of the automation system for stable ship’s speed control under navigation in ice conditions on the example of ARC7 LNG carrier

The article identifies the possibility of implementation some elements of ice navigation automation using like an example ARC7 LNG carriers as part of the prospects of little crew and crewless navigation. The parameters of the ship’s propulsion system, as well as the features of its using while ice navigation are examined. On the basis of this examination the analysis was carried out. Analysis showed the possibility to automate the process of maintaining a steady speed in ice conditions with a variable trust loads.

A dynamics model of ship’s motion in ice conditions was introduced. The model was created in the Matlab Simulink software. The control loop was constructed using a proportional-integral-differential (PID) controller. The control circuit’s work was simulated for various dynamic loads. Possible limitations of the system were considered, the operational stability was analyzed. The graphs of process were presented.

Keywords: automation of navigation, arctic navigation, control loop, speed control, PID controller, LNG carrier, Arc7 gas carrier.

Tulchinskiy V., the post - graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 624.131.5

Изменение деформационных характеристик оснований резервуарного парка в составе транспортной системы

Важным этапом строительства резервуарного парка является подготовка песчаных оснований для строительства. Согласно нормативным документам предусматривается увлажнение грунта до оптимального значения, таким образом, рациональной является задача по увлажнению грунта, для достижения требуемых деформационных характеристик и с целью уменьшения временных и материальных затрат. Это в свою очередь позволит уменьшить количество аварийных ситуаций. В данной работе предложена усовершенствованная технология увлажнения грунтов, которая позволит изменить его деформационные свойства.

Ключевые слова: деформационные характеристики, основание резервуаров углеводородов, транспорт углеводородов, влажность грунта.

Кононова М.И., ассистент кафедры НГДСиМ, ФГБОУ ВО «Омский государственный технический университет»

Серкова Л.Б., ассистент кафедры НГДСиМ, ФГБОУ ВО «Омский государственный технический университет»

Медкова Э.Ю., старший преподаватель кафедры НГДСиМ, ФГБОУ ВО «Омский государственный технический университет»

Малая Л.Д., старший преподаватель кафедры НГДСиМ, ФГБОУ ВО «Омский государственный технический университет»

Серков А.С., аспирант, ФГБОУ ВО «Омский государственный технический университет»

Change of deformation characteristics of the foundations of the reservoir park in the transport system

An important stage in the construction of the tank farm is the preparation of sandy foundations for construction. According to regulatory documents, the soil is moistened to the optimum value, so the task of moistening the soil is rational in order to achieve the required deformation characteristics and in order to reduce time and material costs. This in turn will reduce the number of emergencies. In this paper, an advanced technology of soil moistening is proposed, which will allow changing its deformation properties.

Keywords: deformation characteristics, the base of hydrocarbon reservoirs, hydrocarbon transport, soil moisture.

Kononova M., assistant of the Oil and gas business, standardization and metrology chair, FSEI HE «Omsk State Technical University»

Serkova L., assistant of the Oil and gas business, standardization and metrology chair, FSEI HE «Omsk State Technical University»

Medkova E., head lecturer of the Oil and gas business, standardization and metrology chair, FSEI HE «Omsk State Technical University»

Malaya L., head lecturer of the Oil and gas business, standardization and metrology chair, FSEI HE «Omsk State Technical University»

Serkov A., the post-graduate student, FSEI HE «Omsk State Technical University»

---

Транспорт

УДК: 658

Анализ проблем развития судостроительного кластера Дальнего Востока России на примере завода «Звезда»

В данной работе рассматриваются проблемы, затрудняющие развитие судостроительного кластера Дальнего Востока. На основе материалов проверки, проведенной Счётной палатой России совместно со Контрольно-счётной палатой Приморского края, проанализированы недостатки, мешающие развитию Территории опережающего развития «Большой Камень».Завод «Звезда» является главнейшим резидентом судостроительного кластера Дальнего Востока по количеству привлекаемых инвестиций и реализуемых проектов в перспективе на ближайшие десятки лет, и географически располагается на Территории опережающего развития «Большой Камень», а также пользуется преференциями, полагающимися в рамках особого экономического режима. Произведены попытки установить причины, по которым завод «Звезда» должным образом не успевает развиваться согласно установленному плану. Даны рекомендации по устранению недостатков, выявленных в ходе проверки, проведенной Счётной палатой России совместно со Контрольно-счётной палатой Приморского края. Рассмотрены примеры разрешения подобных проблем и подходы к реализации подобных проектов в других частях России, имеющих судостроительные кластеры.

Ключевые слова: судостроение, судоремонт, судостроительный кластер, территория опережающего развития, Счетная палата.

Рогулин Д.С., студент второго курса направления «Прикладная информатика», ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса», e-mail: rogulin.ds@students.vvsu.ru

Пугачева Е.С., студентка третьего курса направления «Медицинской биофизики, кибернетических и биотехнических систем», ФГАОУ ВО «Дальневосточный Федеральный Университет», e-mail:pugacheva.es@students.dvfu.ru

Плешанов Д.Е., аспирант первого курса, ФГАОУ ВО «Дальневосточный Федеральный Университет», e-mail: pleshchanov.de@students.dvfu.ru

Смолей М.О., студентка второго курса направления «Физическая культура», ФГАОУ ВО «Дальневосточный Федеральный Университет», e-mail: smoley.mo@students.dvfu.ru

Снетков Д.А., студент второго курса направления «Прикладная математика и информатика», ФГАОУ ВО «Дальневосточный Федеральный Университет», e-mail: Snetkov.da@students.dvfu.ru

Максименко В.И., к.т.н., доцент, член научного совета Инженерной Школы, ФГАОУ ВО «Дальневосточный Федеральный Университет», e-mail: maximenko.vi@dvfu.ru

Analysis of the problems of the development of the shipbuilding cluster of the Far East of Russia on the example of «Star» plant

This paper deals with the problems that impede the development of the shipbuilding cluster of the Far East. On the basis of the materials of the audit conducted by the Accounts Chamber of Russia together with the Chamber of Control and Accounts of the Primorsky Territory, the shortcomings that hinder the development of the Advanced Development Area “BolshoyKamen” are analyzed. The Zvezda plant is the main resident of the shipbuilding cluster of the Far East in terms of the number of attracted investments and ongoing projects over the coming decades, and is geographically located in the BolshoyKamen Advanced Development Territory and also enjoys preferences relying on a special economic regime. Attempts were made to establish the reasons why the Zvezda plant did not have time to develop properly according to the established plan. Recommendations are made to eliminate the deficiencies identified during the audit, conducted by the Accounts Chamber of Russia together with the Control and Accounts Chamber of the Primorsky Territory. Examples of solving such problems and approaches to the implementation of similar projects in other parts of Russia with shipbuilding clusters are considered.

Keywords: shipbuilding, ship repair, shipbuilding cluster, territory of advanced development, Accounts Chamber.

Rogulin D., student of the Applied Informatics chair, FSBEI HE «Vladivostok State University of Economics and Service», e-mail: rogulin.ds@students.vvsu.ru

Pugacheva E., Medical biophysics, cybernetic and biotechnological systems chair, FSAEI HE «Far Eastern Federal University», e-mail: pugacheva.es@students.dvfu.ru

Pleshanov D., the post-graduate student, FSAEI HE «Far Eastern Federal University», e-mail: pleshchanov.de@students.dvfu.ru

Smoley M., PE chair, FSAEI HE «Far Eastern Federal University», e-mail: smoley.mo@students.dvfu.ru

Snetkov D., Applied Mathematics and Computer Science chair, FSAEI HE «Far Eastern Federal University», e-mail: Snetkov.da@students.dvfu.ru

Maksimenko V., Ph.D., assistant professor, Member of the Scientific Council, School of Engineering, FSAEI HE «Far Eastern Federal University», e-mail: maximenko.vi@dvfu.ru

---

Транспорт

УДК 656.13

Основные направления транспортной доступности в городах

В статье рассматриваются проблемные вопросы организации транспортного процесса в условиях несоответствия существующей транспортной инфраструктуры стремительному росту автомобильного парка. Предлагаются пути решения, сложившейся ситуации путем внедрения интеллектуальных систем на транспорте, применение которых позволит оптимизировать процесс движения автомобилей, повысить пропускную способность дорог, а также улучшить транспортную доступность городов. Интеллектуальная транспортная система – это система, позволяющая путем интеграции информационных и коммуникационных технологий в транспортную инфраструктуру, обеспечивать реализацию максимально эффективных сценариев управления транспортно-дорожным комплексом региона, конкретным транспортным средством или группой транспортных средств с целью обеспечения заданной мобильности населения, максимизации показателей использования дорожной сети, повышения безопасности и эффективности транспортного процесса, комфортности для водителей и пользователей транспорта. Снижения транспортных издержек предлагается достичь путем разработки и внедрения в систему управления дорожным движением комплекса организационно-технических мероприятий, основанных на применении глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). Внедрение предлагаемых организационно-технических мероприятий в систему управления дорожным движением позволит снизить транспортные издержки при осуществлении грузовых и пассажирских автомобильных перевозок, снизить аварийность на транспорте и уменьшить экологическую нагрузку на окружающую среду.

Ключевые слова: интеллектуальная система, автомобильный транспорт, безопасность движения, ГЛОНАСС.

Шемякин А.В., д.т.н., доцент, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: shem.alex62@yandex.ru

Латышенок М.Б., д.т.н., профессор, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: l907073@yandex.ru

Мелькумова Т.В., ассистент, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: taaaaaa2007@yandex.ru

Аникин Н.В., к.т.н., доцент, кафедра «Автотракторная техника и теплоэнергетика», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: anikin81@yandex.ru

Андреев К.П., к.т.н., доцент, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: kosta066@ yandex.ru

The main directions of transport accessibility in cities

The article discusses the problematic issues of the organization of the transport process in the conditions of inconsistency of the existing transport infrastructure with the rapid growth of the fleet. The ways of solving the current situation by introducing intelligent systems in transport are proposed, the use of which will optimize the process of car traffic, increase the throughput of roads, and also improve the transport accessibility of cities. An intelligent transport system is a system that allows, through the integration of information and communication technologies in the transport infrastructure, to ensure the implementation of the most effective scenarios for managing the region’s transport and road complex, a specific vehicle or group of vehicles in order to ensure given mobility of the population, maximizing the use of the road network, increase the safety and efficiency of the transport process, comfort for the driver th and transport users. It is proposed to reduce transport costs by developing and implementing a complex of organizational and technical measures based on the use of the global navigation satellite system (GLONASS) into the traffic control system. The implementation of the proposed organizational and technical measures in the traffic management system will reduce transport costs for freight and passenger road transport, reduce the accident rate in transport and reduce the environmental burden on the environment.

Keywords: intelligent system, road transport, traffic safety, GLONASS.

Shemyakin A., doctor of Technical Sciences, Associate Professor, Organization of transport processes and life safety chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A.Kostycheva», e-mail: shem.alex62@yandex.ru

Latyshenok M., doctor of Technical Sciences, Professor, Organization of transport processes and life safety chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostycheva», e-mail: l907073@yandex.ru

Melkumova T., assistant, Organization of transport processes and life safety chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostycheva», e-mail: taaaaaa2007@yandex.ru

Anikin N., Ph.D., assistant professor, Automotive and heat engineering chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostycheva», e-mail: anikin81@yandex.ru

Andreev K., Ph.D., assistant professor, Organization of transport processes and life safety chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostycheva», e-mail: kosta066@yandex.ru

---

Транспорт

УДК: 65.011.56

Исследование применения альтернативных двигателей для портовой перегрузочной техники

В данной работе рассмотрена альтернатива широко применяемому дизельному (и бензиновому) двигателю, который используется в большинстве перегрузочного оборудования на контейнерных терминалах. Изучены методы энергосбережения и системы накопления энергии, которые можно эффективно использовать на контейнерном терминале. Изучен эффект от экономии при использовании электро- и гибридных двигателей на примере Логистического парка Янино. Рассмотрены положительные и отрицательные стороны использования альтернативных двигателей. Рассмотрен благоприятный эффект на окружающую среду при замене дизельных двигателей, выраженный в значительном уменьшении вредных выбросов при сгорании дизельного топлива.

Даная тема является актуальной, ввиду мировых тенденций по переоснащению контейнерных терминалов перегрузочной техникой с альтернативными двигателями и стремительной разработкой этой техники лидирующими мировыми компаниями.

Ключевые слова: электродвигатель, гибридный двигатель, энергосберегающая система, сохранение энергии, контейнерный терминал, окружающая среда, экология

Крупнов П.А., аспирант кафедры «Портов и грузовых терминалов», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: krupnov_pavel@bk.ru

Огнев И.О., аспирант кафедры «Портов и грузовых терминалов», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail:iognev93@yandex.ru

Research of application of alternative engines for port transshipment equipment

In this article were considered an alternative to the widely used diesel (and gasoline) engine, which is used in majority cargo handling facilities at container terminals. The methods of energy saving and energy storage systems that can be effectively used at the container terminal are studied. The effect of savings in the use of electric and hybrid engines is studied on the example of Yanino Logistics Park. The positive and negative aspects of the use of alternative engines are considered. The favorable effect on the environment when replacing diesel engines is considered, expressed in a significant reduction of harmful emissions from the combustion of diesel fuel.

This topic is relevant in view of global trends in re-equipment of container terminals with cargo handling equipment with alternative engines and the rapid development of this technology by the world's leading companies.

Keywords: electric motor, hybrid motor, energy saving system, energy saving, container terminal, environment, ecology.

Krupnov P., the post-graduate student of the Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: krupnov_pavel@bk.ru

Ognev I., the post-graduate student of Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: iognev93@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 53.05:656.7

Заявки на два научных открытия под названиями: «Трение облака о поверхность земли или о воздух является причиной рождения электрических зарядов молний» и «Истоки русел движения электрических зарядов молний в атмосфере располагаются в одной горизонтальной поверхности»

Объяснение формирования электрических зарядов молний. Классификации молний. Общее и основное русло движения электрического заряда молнии. Букет рассыпания основного русла молнии в его устье. Молниесдачеприёмник молниеотвода. Горизонтальное разное направление, разная скорость и разная высота ветра как причина трения облака о поверхность Земли и о воздух. Удельное электрическое сопротивление (УЭС) воды в облаке, объектов на континентальной и океанической поверхности Земли. Свободные и слабо связанные электроны облака и объектов на поверхности Земли. Расположение точек электрических зарядов молний в атмосфере в одной горизонтальной поверхности трения облака либо о поверхность Земли, либо о воздух. Направление удара электрического заряда молнии. Удар молнии или с Земли вверх, в том числе по находящемуся на Земле либо в атмосфере самолёту, или с атмосферы вниз, в том числе по находящемуся в атмосфере либо на Земле самолёту. Удар молнии с летящего самолёта или вверх по атмосфере, или по другому летящему самолёту, или вниз по Земле.

Ключевые слова: столкновения частиц в облаках; молния Земля-атмосфера, молния атмосфера-Земля, молния атмосфера-атмосфера, «неправильные» удары молний в Останкинскую телебашню, загадочности «атмосферных частиц» электризации летящего самолёта.

Федотов И.Ф., инженер, изобретатель, автор патента RU на изобретение № 2194216, патента RU на изобретение № 2296203, почётный работник транспорта России, e-mail: igo8262012@yandex.ru

Applications for two scientific openings under titles: «The friction of the cloud on the surface of the earth or about the air is the cause of the birth of electric charges»

An explanation of the formation of electric charges of lightning. Classification of lightning. The general and mainstream movement of the electric charge of lightning. Bouquet of scattering of the main channel of lightning at its mouth. Lightning rod Different horizontal directions, different speeds and different wind heights as the reason for the friction of the cloud on the Earth’s surface and on the air. Electrical resistivity (resistivity) of water in the cloud, objects on the continental and oceanic surfaces of the Earth. Free and weakly bound electrons of the cloud and objects on the surface of the Earth. The location of the points of electric charges of lightning in the atmosphere in one horizontal surface of friction of the cloud is either on the surface of the Earth or on the air. The direction of impact of the electric charge of lightning. A lightning strike either from the Earth upwards, including a plane located on Earth or in the atmosphere, or from the atmosphere downwards, including an aircraft located in the atmosphere or on Earth. A lightning strike from a flying airplane either up the atmosphere, or another flying airplane, or down the Earth.

Keywords: particle collisions in the clouds; Earth-atmosphere lightning, atmosphere-Earth lightning, atmosphere-atmosphere lightning, «incorrect» lightning strikes to the Ostankino TV tower, mystery of the «atmospheric particles» of electrification of a flying airplane.

Fedotov I., engineer, inventor, author of RU patent for invention No. 2194216, RU patent for invention No. 2296203, Honored Transport Worker of Russia, e-mail: igo8262012@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656

Перспективы экспедирования морских контейнерных перевозок

В статье раскрывается механизм образования монополистических компаний в сфере логистики морских контейнерных перевозок, что приводит к вытеснению с рынка транспортных услуг многочисленных экспедиторских компаний и раскрыты направления совершенствования облуживания сборных грузов на этапе транспортировки до/после погрузки/выгрузки в/из контейнер. Общим в организации перевозок по нижеописанным системам является то, что сквозные перевозки осуществляются по единому тарифу, грузы перевозятся по единому транспортному документу и деление доходов производится между морскими перевозчиками, которые берут на себя обязательства по доставке грузов «от двери до двери», и сухопутными перевозчиками, выступающими клиентами морских перевозчиков. Стоит отметить, что после появления монополистов в логистике, только внедрение новых технологий позволит экспедиторам занять свою нишу в сфере транспортных услуг.

Ключевые слова: экспедирование перевозок, контейнерные перевозки, контейнерные терминалы, сборные грузы

Изотов О.А., доцент кафедры «Портов и грузовых терминалов» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (ГУМРФ)», e-mail: izotovoa@gumrf.ru

Кузнецов А.Л., профессор кафедры «Портов и грузовых терминалов» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (ГУМРФ)», e-mail: thunder@yandex.ru

Гультяев А.В., аспирант ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (ГУМРФ)», e-mail: alex_gultyaev@inbox.ru

The prospects for freight forwarding container shipping

The article reveals the mechanism of formation of monopolistic companies in the field of logistics of sea container transportation, which leads to the displacement from the market of transport services of numerous forwarding companies and reveals the direction of improving the service of groupage cargo during transportation before/after loading/unloading in/out of the container. What is common in the organization of transportation according to the systems described below is that through transportation is carried out at a single tariff, goods are transported under a single transport document, and revenue is divided between sea carriers that undertake door-to-door cargo delivery obligations and land carriers serving customers of maritime carriers. It should be noted that after the emergence of monopolists in logistics, only the introduction of new technologies will allow freight forwarders to occupy their niche in the field of transport services.

Keywords: freight forwarding, container transportation, container terminals, groupage cargo.

Izotov O., associate professor of the Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: izotovoa@gumrf.ru

Kuznetsov A., Professor of the Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: thunder@yandex.ru

Gultyaev A., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: alex_gultyaev@inbox.ru

---

Транспорт

УДК 629.33:658.516

О квалификации эксперта по сертификации продукции машиностроения

В российском законодательстве отсутствует определение термина «эксперт по сертификации». Наличие практики толкования судом квалификационных требований к экспертам по сертификации свидетельствует о необходимости такой правовой нормы-дефиниции. В статье оценивается регулирующее воздействие требований правил аккредитации к квалификации эксперта по сертификации на примере органа по сертификации продукции машиностроения. Установлено, что российские квалификационные требования к эксперту по сертификации проникнуты формализмом и препятствуют допуску к экспертной деятельности высококвалифицированных специалистов, компетентных в подтверждении соответствия. Полученные результаты целесообразно применять для совершенствования правовых норм, излагающих требования к экспертам по сертификации.

Ключевые слова: опыт работы по подтверждению соответствия, квалификация эксперта по сертификации, персонал органа по сертификации.

Блянкинштейн И.М., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет», e-mail: blyankinshtein@mail.ru

Махова Е.Г., к.т.н., доцент кафедры «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»

Худяков Д.А., ассистент кафедры «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»

Смоленков Ф.Ю., ассистент кафедры «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»

Ковалев А.Г., к.т.н., доцент кафедры «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»

Колесников И.М., аспирант кафедры «Транспорт», ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет»

About qualification of an expert on engineering product certification

There is no definition of the term «certification expert» in the Russian legislation. The court’s practice of interpreting the qualifications of certification experts calls for the need for such legal standard of definition. The article assesses the regulatory impact of accreditation rules on the qualifications of a certification of an expert by means of an example of the Mechanical Engineering Product Certification Authority. It has been established that the Russian qualification requirements for the certification expert are imbued with formalism throw a roadblock for to the expert activities for highly qualified specialists competent in the confirmation of compliance. It is good practice to implement the attained results for improvement of legal norms and provisions that set out the requirements for certification experts.

Keywords: compliance confirmation experience, certification expert qualifications, certification authority staff.

Blyankinstein I., Doctor of Sciences in Technology, Professor, head of the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University», e-mail: blyankinshtein@mail.ru

Makhova E., Ph.D., Associate Professor at the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University»

Khudyakov D., Lecturer at the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University»

Smolenkov F., Lecturer at the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University»

Kovalev A., Ph.D., Associate Professor, Associate Professor at the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University»

Kolesnikov I., the post-graduate student at the Transport chair, FAEI HE «Siberian Federal University»

---

Транспорт

УДК 629.5.073.4

Моделирование системы автоматизации контроля устойчивой скорости судна при ледовом плавании на примере СПГ газовоза типа ARC7

В статье определена возможность внедрения элементов автоматизации ледового плавания на примере СПГ газовозов типа ARC7 в рамках перспектив развития без- и мало-экипажного судовождения. Рассмотрены параметры судовой пропульсивной установки, а также особенности ее использования при ледовой навигации, на основе чего проведен анализ, который указал на возможность автоматизации процесса удержания устойчивой скорости хода во льду при изменяемой тяговой нагрузке.

Приведена динамическая модель движения судна в ледовых условиях. Модель смоделирована в программной среде Matlab Simulink. Построен управляющий контур, использующий пропорционально-интегрально-дифференциальный (ПИД) регулятор. Проведена симуляция работы управляющего звена при различных типах динамической нагрузки. Рассмотрены возможные ограничения системы, проанализирована устойчивость ее работы. Представлены графики процессов.

Ключевые слова: автоматизация судовождения, арктическая навигация, управляющий контур, контроль скорости, ПИД регулятор, СПГ газовоз, Arc7 газовоз.

Тульчинский В.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Modeling of the automation system for stable ship’s speed control under navigation in ice conditions on the example of ARC7 LNG carrier

The article identifies the possibility of implementation some elements of ice navigation automation using like an example ARC7 LNG carriers as part of the prospects of little crew and crewless navigation. The parameters of the ship’s propulsion system, as well as the features of its using while ice navigation are examined. On the basis of this examination the analysis was carried out. Analysis showed the possibility to automate the process of maintaining a steady speed in ice conditions with a variable trust loads.

A dynamics model of ship’s motion in ice conditions was introduced. The model was created in the Matlab Simulink software. The control loop was constructed using a proportional-integral-differential (PID) controller. The control circuit’s work was simulated for various dynamic loads. Possible limitations of the system were considered, the operational stability was analyzed. The graphs of process were presented.

Keywords: automation of navigation, arctic navigation, control loop, speed control, PID controller, LNG carrier, Arc7 gas carrier.

Tulchinskiy V., the post - graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 624.131.5

Изменение деформационных характеристик оснований резервуарного парка в составе транспортной системы

Важным этапом строительства резервуарного парка является подготовка песчаных оснований для строительства. Согласно нормативным документам предусматривается увлажнение грунта до оптимального значения, таким образом, рациональной является задача по увлажнению грунта, для достижения требуемых деформационных характеристик и с целью уменьшения временных и материальных затрат. Это в свою очередь позволит уменьшить количество аварийных ситуаций. В данной работе предложена усовершенствованная технология увлажнения грунтов, которая позволит изменить его деформационные свойства.

Ключевые слова: деформационные характеристики, основание резервуаров углеводородов, транспорт углеводородов, влажность грунта.

Кононова М.И., ассистент кафедры НГДСиМ, ФГБОУ ВО «Омский государственный технический университет»

Серкова Л.Б., ассистент кафедры НГДСиМ, ФГБОУ ВО «Омский государственный технический университет»

Медкова Э.Ю., старший преподаватель кафедры НГДСиМ, ФГБОУ ВО «Омский государственный технический университет»

Малая Л.Д., старший преподаватель кафедры НГДСиМ, ФГБОУ ВО «Омский государственный технический университет»

Серков А.С., аспирант, ФГБОУ ВО «Омский государственный технический университет»

Change of deformation characteristics of the foundations of the reservoir park in the transport system

An important stage in the construction of the tank farm is the preparation of sandy foundations for construction. According to regulatory documents, the soil is moistened to the optimum value, so the task of moistening the soil is rational in order to achieve the required deformation characteristics and in order to reduce time and material costs. This in turn will reduce the number of emergencies. In this paper, an advanced technology of soil moistening is proposed, which will allow changing its deformation properties.

Keywords: deformation characteristics, the base of hydrocarbon reservoirs, hydrocarbon transport, soil moisture.

Kononova M., assistant of the Oil and gas business, standardization and metrology chair, FSEI HE «Omsk State Technical University»

Serkova L., assistant of the Oil and gas business, standardization and metrology chair, FSEI HE «Omsk State Technical University»

Medkova E., head lecturer of the Oil and gas business, standardization and metrology chair, FSEI HE «Omsk State Technical University»

Malaya L., head lecturer of the Oil and gas business, standardization and metrology chair, FSEI HE «Omsk State Technical University»

Serkov A., the post-graduate student, FSEI HE «Omsk State Technical University»

---

Транспорт

УДК: 658

Анализ проблем развития судостроительного кластера Дальнего Востока России на примере завода «Звезда»

В данной работе рассматриваются проблемы, затрудняющие развитие судостроительного кластера Дальнего Востока. На основе материалов проверки, проведенной Счётной палатой России совместно со Контрольно-счётной палатой Приморского края, проанализированы недостатки, мешающие развитию Территории опережающего развития «Большой Камень».Завод «Звезда» является главнейшим резидентом судостроительного кластера Дальнего Востока по количеству привлекаемых инвестиций и реализуемых проектов в перспективе на ближайшие десятки лет, и географически располагается на Территории опережающего развития «Большой Камень», а также пользуется преференциями, полагающимися в рамках особого экономического режима. Произведены попытки установить причины, по которым завод «Звезда» должным образом не успевает развиваться согласно установленному плану. Даны рекомендации по устранению недостатков, выявленных в ходе проверки, проведенной Счётной палатой России совместно со Контрольно-счётной палатой Приморского края. Рассмотрены примеры разрешения подобных проблем и подходы к реализации подобных проектов в других частях России, имеющих судостроительные кластеры.

Ключевые слова: судостроение, судоремонт, судостроительный кластер, территория опережающего развития, Счетная палата.

Рогулин Д.С., студент второго курса направления «Прикладная информатика», ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса», e-mail: rogulin.ds@students.vvsu.ru

Пугачева Е.С., студентка третьего курса направления «Медицинской биофизики, кибернетических и биотехнических систем», ФГАОУ ВО «Дальневосточный Федеральный Университет», e-mail:pugacheva.es@students.dvfu.ru

Плешанов Д.Е., аспирант первого курса, ФГАОУ ВО «Дальневосточный Федеральный Университет», e-mail: pleshchanov.de@students.dvfu.ru

Смолей М.О., студентка второго курса направления «Физическая культура», ФГАОУ ВО «Дальневосточный Федеральный Университет», e-mail: smoley.mo@students.dvfu.ru

Снетков Д.А., студент второго курса направления «Прикладная математика и информатика», ФГАОУ ВО «Дальневосточный Федеральный Университет», e-mail: Snetkov.da@students.dvfu.ru

Максименко В.И., к.т.н., доцент, член научного совета Инженерной Школы, ФГАОУ ВО «Дальневосточный Федеральный Университет», e-mail: maximenko.vi@dvfu.ru

Analysis of the problems of the development of the shipbuilding cluster of the Far East of Russia on the example of «Star» plant

This paper deals with the problems that impede the development of the shipbuilding cluster of the Far East. On the basis of the materials of the audit conducted by the Accounts Chamber of Russia together with the Chamber of Control and Accounts of the Primorsky Territory, the shortcomings that hinder the development of the Advanced Development Area “BolshoyKamen” are analyzed. The Zvezda plant is the main resident of the shipbuilding cluster of the Far East in terms of the number of attracted investments and ongoing projects over the coming decades, and is geographically located in the BolshoyKamen Advanced Development Territory and also enjoys preferences relying on a special economic regime. Attempts were made to establish the reasons why the Zvezda plant did not have time to develop properly according to the established plan. Recommendations are made to eliminate the deficiencies identified during the audit, conducted by the Accounts Chamber of Russia together with the Control and Accounts Chamber of the Primorsky Territory. Examples of solving such problems and approaches to the implementation of similar projects in other parts of Russia with shipbuilding clusters are considered.

Keywords: shipbuilding, ship repair, shipbuilding cluster, territory of advanced development, Accounts Chamber.

Rogulin D., student of the Applied Informatics chair, FSBEI HE «Vladivostok State University of Economics and Service», e-mail: rogulin.ds@students.vvsu.ru

Pugacheva E., Medical biophysics, cybernetic and biotechnological systems chair, FSAEI HE «Far Eastern Federal University», e-mail: pugacheva.es@students.dvfu.ru

Pleshanov D., the post-graduate student, FSAEI HE «Far Eastern Federal University», e-mail: pleshchanov.de@students.dvfu.ru

Smoley M., PE chair, FSAEI HE «Far Eastern Federal University», e-mail: smoley.mo@students.dvfu.ru

Snetkov D., Applied Mathematics and Computer Science chair, FSAEI HE «Far Eastern Federal University», e-mail: Snetkov.da@students.dvfu.ru

Maksimenko V., Ph.D., assistant professor, Member of the Scientific Council, School of Engineering, FSAEI HE «Far Eastern Federal University», e-mail: maximenko.vi@dvfu.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052.484

Альтернативные системы обсервации судна на курсе в развитии концепции Е-навигации

В статье исследованы альтернативные системы глобального позиционирования судов. Предложен ранее не исследованный метод определения места судна по сигналам метео- и буев предупреждения цунами. Метод основан на исчислении единовременного вытеснения воды движущимся судном к привязке от точки радиобуя. Кратко охарактеризованы развивающиеся системы импульсно-фазовой навигации и акселерометрические системы, особенно на квантовой основе.

Ключевые слова: альтернативные ГНСС системы навигации; импульсно-фазовые системы дальней навигации; квантовые системы навигации; обсервация; виртуальное пространство; радиомаяки; акселерометрические системы навигации; квантовая ловушка; генерация случайных чисел по Фибоначчи.

Заломихин Д.В., аспирант кафедры «Судовождение» ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Alternative systems of observation of the course in the development of the concept of E-navigation

The article investigates alternative systems of global positioning of ships. A previously unexplored method for determining the position of the ship on the signals of meteorological and tsunami warning buoys is proposed. The method is based on the calculation of a one-time displacement of water by a moving vessel to the binding from the point of the beacon. The developing systems of pulse-phase navigation and accelerometric systems, especially on the quantum basis, are briefly characterized.

Keywords: alternative GNSS navigation systems; pulse-phase long-range navigation systems; quantum navigation systems; observation; virtual space; radio beacons; accelerometric navigation systems; quantum trap; generation of random numbers by Fibonacci.

Zalomikhin D., the post-graduate student, Navigation chair, FSEI HE Admiral Ushakov Maritime State University

---

Транспорт

УДК 656.6

Охранное телевидение в системах безопасности морского и речного флота

В статье рассматриваются вопросы проектирования охранного телевидения (ОТВ) в системах безопасности (СБ) морского и речного флота, поскольку ОТВ является обязательной как для судов, так и для портовых средств (ПС) Затраты на ОТВ достигают огромных размеров: только при оснащении периметра ПС приходится затрачиватьнаоборудование порядка 1200-1400 рубна 1 погонный метр, а на проектирование – 40 -60 тысруб для длины периметра 0,8-1 км, а для длины 5-6 км – до 180-210 тыс руб. Затраты на оснащение судна 6-8 видеокамерами составляют до 500-700 тыс .руб, а на проектирование – порядка 30-35 тыс руб. В статье предложена новая детализированная классификация охранного телевидения и теоретико-множественное описание процедур проектирования ОТВ для судов, портовых средств наоснове различных видеокамер, регистраторов-коммутаторов информации и компьютерных технологий, а также алгоритм построения ОТВ с учетом всех элементов данной подсистемы.

Ключевые слова: охранное телевидение, система безопасности, угрозы объектам, теоретико-множественное описание, алгоритм выбора охранного телевидения.

Пивоваров А.Н., д.т.н., старший научный сотрудник, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: panicol@mail.ru

CCTV in the security systems of the sea and river fleet

In articlequestions of creation of security television for vessels are considered, offered: new classification of security television and 8 main options of creation of structural and parametrical schemes on the basis of analog, network video cameras, registrars switchboards of information and computer technologies, are given reasons on equipment of cargo and passenger ships by security television, and also algorithm of creation of security television from 40 blocks.

Keywords: security television, security system, threats to vessels, options of creation of structural and theoretic-parametrical description, classification of television, algorithm of a choice of security television.

Pivovarov A., Doctor of Techniques,Senior Researcher, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: panicol@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656

Выявление участков концентрации дтп в г. Якутске и пути их снижения

В статье рассматриваются актуальные вопросы, связанные с выявлением участков концентрации ДТП в г. Якутске. Методы исследования включают в себя сравнительный анализ, расчетные процедуры, приемы прогнозирования. Отдельное внимание уделено распределению ДТП по улицам г. Якутск, также рассмотрены очаги ДТП. Также проанализирована зависимость количества ДТА от числа пересечений в одном уровне. Полученные данные послужили основанием для проведения оценки выявленных очагов ДТП на определение типа пересечений и наличие конфликтных точек. Кроме того, особый акцент сделан на определении сложности перекрестков на основании количества конфликтных точек. Опираясь на результаты исследований, в статье обоснованы мероприятия для снижения ДТП в разрезе конкретных перекрестков и установлено соответствие указанных очагов ДТП требованиям ГОСТа. Полученные данные позволили формализовать недостатки, влияющие на безопасность движения. Перспективы дальнейших исследования заключается в разработке мероприятий по повышению БДД на наиболее интенсивных очагах ДТП.

Ключевые слова: очаг ДТП, конфликтные точки, перекресток, эффект.

Петрова С.А., к.с-х.н., заведующий кафедрой «Механизация», доцент, Октемский филиал ФГБОУ ВО «Якутская государственная сельскохозяйственная академии», e-mail: sofalo@list.ru

Охлопкова М.К., к.т.н., доцент, Автодорожный факультет, ФГАОУ ВО «СВФУ имени М.К. Аммосова», e-mail: Omk1268@mail.ru

Identification of places of concentration of accidents in Yakutsk and ways of their reduction

The article discusses current issues related to the identification of areas of accident concentration in Yakutsk. Research methods include comparative analysis, calculation procedures, forecasting techniques. Particular attention is paid to the distribution of accidents in the streets of Yakutsk, the centers of accidents are also considered. The dependence of the number of DTAs on the number of intersections at one level is also analyzed. The data obtained served as the basis for assessing the identified foci of accidents to determine the type of intersection and the presence of conflict points. In addition, special emphasis is placed on determining the complexity of intersections based on the number of conflict points. Based on the research results, the article substantiates measures to reduce accidents in the context of specific intersections and establishes the conformity of these foci of accidents with the requirements of GOST. The data obtained allowed us to formalize the shortcomings affecting traffic safety. The prospect of further research is to develop measures to increase road safety at the most intense foci of traffic accidents.

Keywords: accident center, conflict points, intersection, effect.

Petrova S., Ph.D., assistant professor, head of the Mechanization chair, FSBEI HE «Yakutsk State Agricultural Academy», e-mail: sofalo@list.ru

Okhlopkova M., Ph.D., assistant professor, Faculty of Road, FSAEI HE «Northeast Federal University named after M.K. Ammosova», e-mail: Omk1268@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052[571-13]

Вариативная конфигурация определения оптимального среднего интервала между соседними судозаходами в порт в развитии концепции Е-навигации при обработке судов на терминалах

В концепции Е-навигации предложенной в резолюциях ИМО вектор направленности изменений условий судоходства указывает на переход к автоматическому судовождению и максимальное внедрение в системы управления математических методов, с оцифровкой исполнительских систем.

В исследовании предложена вариация математического метода Эрланга построения модели управляемого потока судов с учетом гармоники подхода флота и исследовании минимизированного средневзвешенной суммы квадратов случайных отклонений вероятных поступлений судов и интервала между судозаходами. Одновременно исследована достаточная необходимость буксирной поддержки при обработки судов на терминалах и вероятностно-логистический расширенный процесс швартовых операций от точки встречи лоцманов до причаливания к терминалу, как многопредметное пространство из совокупности судов – основного транспортного судна и буксирной группы – вспомогательного флота, взаимодействующих между собой и перемещающихся в едином алгоритме работ. Одна из вариаций – исследовано математическое виртуальное пространство в котором действует совокупная группа судов с целью достижения некоторого горизонта событий, оконечная «картинка» – судно у причальной стенки.

Ключевые слова: управляемый поток судов, гармоника подхода флота, сумма квадратов случайных отклонений, портовый терминал, швартовые операции, интервал судозахода, пуассоновский поток, буксир-кантовщик.

Васютина А.А., аспирант кафедры «Судовождения» ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Литвиненко В.В., аспирант кафедры «Судовождения» ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

---

Транспорт

Variable configuration of determining the optimal average interval between adjacent ship calls to the port in the development of the concept of E-navigation in the processing of ships at the terminals

In the concept of E-navigation proposed in IMO resolutions vector orientation of changes in shipping conditions indicates the transition to automatic navigation and maximum implementation in the control system of mathematical methods, with the digitization of performance systems.

The study proposes a variation of the mathematical method erlang build a model of controlled flow of ships, taking into account the harmonic approach of the fleet and the study of the minimized weighted average sum of squares of random deviations of the likely revenues of ships and the interval between ship calls. At the same time, the sufficient need for towing support in the processing of ships at the terminals and probabilistic and logistics expanded process of mooring operations from the point of meeting of pilots to mooring to the terminal, as a multi-subject space from the set of ships – the main transport vessel and the towing group – the auxiliary fleet, interacting with each other and moving in a single algorithm of works. One of the variations is a mathematical virtual space in which a group of vessels acts in order to achieve a certain horizon of events, the terminal «picture» is a vessel at the mooring wall.

Keywords: controlled flow vessels; the harmonic approach of the fleet; the sum of the squares of the random deviations; port terminal; mooring operations, the interval of loading; Poisson stream; ship-towing tug.

Vasiutina A., the post-graduate student, Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

Litvinenko V., the post-graduate student, Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.025

Создание канатных дорог – перспективная тенденция в развитии транспортной инфраструктуры страны

В статье представлены типы канатных дорог и проанализирована их роль в транспортной инфраструктуры некоторых стран. Рассмотрен проект канатной дороги, которая соединит Северный и Северо-Западный административные округа Москвы между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал», а также несколько проектов, предлагаемых для регионов. Проанализированы возможности финансирования подобных проектов и возникающие при их реализации ограничения.

Ключевые слова: транспортная инфраструктура, инфраструктурные проекты, канатные дороги, фуникулеры, пассажироперевозки, перевозки грузов.

Васильева Е.Ю., старший преподаватель, кафедра «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: elena.chibisova_metr@mail.ru

The creation of cableways is a promising trend in the development of the country's transport infrastructure

The article presents the types of cableways and analyzes their role in the transport infrastructure of some countries. The project of a cableway, that will connect North and North-West administrative districts of Moscow between the metro stations «Skhodnenskaya» and «River station», as well as several projects, proposed for the regions. The possibilities of such projects financing and the limitations, arising during their implementation, are analyzed.

Keywards: transport infrastructure, infrastructure projects, cable cars, funiculars, passenger transportation, cargo transportation.

Vasileva E., head lecturer, Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: elena.chibisova_metr@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052(004.93)

Модель системы автоматического управления судном на курсе при обработке управляющих воздействий с помощью дифференциальных уравнений в развитии концепции Е-навигации

В исследовании развернут один из вариантов системы автоматического управления судном на курсе с созданием модели управляющих воздействий при помощи дифференциальных уравнений с преобразованием Лапласа. Предложена модель в виде дифференциальных уравнений с передаточной дробно-рациональной функцией. Теоретические и инженерные вариации представлены в виде схематического отображения исследуемых процессов.

Ключевые слова: одномерная стационарная модель, преобразование Лапласа, Комплексная переменная, дробно-рациональная система, комплексная плоскость, эргодическая схема, дифференциальные уравнения, передаточная функция, сопряженные полюса и нули системы.

Лукашкин Г.Е., аспирант кафедры «Судовождения» ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

The model of the automatic control system of the vessel on the course in the processing of control actions by means of differential equations in the development of the concept of E-navigation

The study deployed one of the variants of the automatic control system of the ship on the course with the creation of a model of control actions using differential equations with Laplace transform. A model in the form of differential equations with a transfer fractional-rational function is proposed. Theoretical and engineering variations are presented in the form of a schematic representation of the studied processes.

Keywords: one-dimensional stationary model, Laplace transform, Complex variable, fractional rational system, complex plane, ergodic scheme, differential equations, transfer function, conjugate poles and zeros of the system.

Lukashkin G., the post - graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.61.052:681.5(004)

Система обработки судов на конечной стадии рейса швартовно-буксирной группой с автоматизированной системой причаливания крупно-тоннажных судов в концепции развития Е-навигации

В исследовании проведен анализ современных методов вариации обработки судов на конечной стадии рейса – швартовно-буксирных операциях. В развитии концепции Е-навигации особенно важен метод автоматического обслуживания судов и алгоритм причаливания с максимальным исключением человеческого фактора. Представлен математический расчет буксирного ордера и создана математическая многоагентнаяя модель эволюций «транспортное судно-буксирный ордер». Предложены вариации в развитии технологий и агрегатов автоматической швартовки.

Ключевые слова: автоматическое судовождение, буксирная поддержка, гармоника подхода флота к портам, сумма квадратов случайных отклонений, вероятностно-логистический процесс, многопредметное пространство.

Мельник П.В., аспирант кафедры «Судовождения» ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Ship handling system at the final stage of the voyage by a mooring and towing group with an automated berthing system for large-tonnage vessels in the concept of E-navigation development

The study analyzes the modern methods of variation of ship handling at the final stage of the voyage – mooring and towing operations. In the development of the concept of E-navigation is particularly important method of automatic maintenance of ships and mooring algorithm with the maximum exception of the human factor. The mathematical calculation of the towing order is presented and the mathematical multi-agent model of evolution «transport vessel-towing order»is created. The proposed variation in the development of technologies and automated mooring units.

Keywords: automatic navigation, the tow support, the harmonic approach of the fleet to ports, the sum of the squares of the random deviations, probability-logistic process, multi-disciplinary space.

Melnik P., the post-graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.61.052(004.94)

Зона навигационной безопасности двух и более маневрирующих судов в концепции развития Е-навигации

В представленной статье изложены некоторые аспекты анализа маневровых элементов в зоне навигационной безопасности судна, как алгоритмы математического расчета положения судов на акватории в различные промежутки времени. Предложенные модели позволяют оценить эволюции двух и более судов относительно опасностей сближения и маневра. Предложены вариативные модели и блок-схема алгоритма сближения судов на курсе с целью недопущения аварийного происшествия и безопасного расхождения.

Ключевые слова: лидер, мателот, безопасные дистанции, навигационная безопасность, мгновенная скорость, эквивалентная скорость, аппроксимация, гамма-функция.

Чекунков И.А. аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Попов А.Н., к.т.н., доцент кафедры «Технические средства судовождения», докторант, ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова

Navigation safety zone of two or more maneuvering vessels in the concept of E-navigation development

The article presents some aspects of the analysis of shunting elements in the navigation safety zone of the vessel, as algorithms for mathematical calculation of the position of ships in the water area at different time intervals. The proposed models allow us to assess the evolution of two or more vessels with respect to the dangers of convergence and maneuver. The proposed variable model and a block diagram of the algorithm convergence of ships on the course with the aim of preventing accidents and safe differences.

Keywords: leader, Matelot, safe distances, navigation safety, instantaneous speed, equivalent speed, approximation, gamma function.

Chekunkov I., the post-graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

Popov A., Ph.D., associate professor of the «TMM» chair, doctorant, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

---

Транспорт

УДК 656.078.12

Принципы повышения эффективности логистической деятельности на примере компании ООО «Карелия Палп»

В статье представлены результаты исследования о возможности повышения эффективности логистической деятельности компании, продукция которой – газетная бумага - доставляется в контейнерах из Кондопоги (Республика Карелия) в Индию. Кроме того, компания закупает необходимое для производства оборудование, поставляемое продавцом во время летнего периода из Гамбурга в Кондопогу на судах типа «река – море» балком. Авторы предлагают изменить транспортное качество груза – перевозить его балком. Это позволяет вместо 2–х действующих автономных транспортных схем, использующих железнодорожный и водный транспорт (морской линейный флот и суда типа «река – море»), сформировать единую логистическую цепь, доставляющую груз только балком посредством арендованного водного транспорта. Все перевозки компании организованы в режиме фидерного обслуживания и осуществляются без балластных пробегов. Таким образом, перечисленные меры реализуют принцип кооперированного использования ресурсов, в данном случае логистических возможностей компании, и могут способствовать сокращению логистических издержек.

Ключевые слова: контейнер, перевозка балком, железнодорожный транспорт, водный транспорт, логистическая деятельность.

Вепринская Т.А., доцент кафедры «Технология и организация перевозок», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова», e-mail:vta46@bk.ru

Слепцов К.С., магистр, менеджер отдела мультимодальных перевозок компании ООО «Карелия Палп», e-mail: sks_95@inbox.ru

The principles of increase in efficiency of logistic activity onthe example of the LLC «Karjala Pulp»

The article represents the results of research on theme of a possibility to increase efficiency of logistic activity of the company which produces newsprint and delivers it in containers from Kondopoga (the Republic of Karelia) to India. Besides the company buys the equipment necessary for production which the seller supplies during the summer period from Hamburg to Kondopoga on River Sea vessels in bulk. Authors suggest to change the transport quality of freight – to transport it in bulk. It allows instead of two transport schemes which exist autonomously and use Inlandrail and water transport (sea linear fleet and River – Sea vessels) to create the uniform logistic chain which delivers the freight only in bulk by means of leased water transport. All company’s transportations are organized in the feeding service regime and implemented without ballast runs. Thus, the listed measures realize the principle of cooperative using of resources, in this case of logistic capabilities of company, and can give an opportunity to reduce the logistic expenses.

Keywords: container, transportation in bulk, rail transport, water transport, logistic activity.

Veprinskaia T., Ph.D., assistant professor of the Transport technology and management chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritimeand Inland Shipping», e-mail: vta46@bk.ru

Sleptsov K., Master degree, multimodal transport manager of the LLC Karjala Pulp, e-mail: sks_95@inbox.ru

---

Транспорт

УДК 656

Развитие экологического автотранспорта в России

Для России из-за растущей автомобилизации как коммерческого транспорта, так и личного проблема обеспечения экологической безопасности весьма актуальна. Меры по ее обеспечению также разрабатываются и применяются. По мнению автора, успешность этих мер зависит от политической воли, законодательных инициатив, региональных особенностей и финансовых возможностей. В статье проанализированы различные пути решения экологических проблем, связанных с использованием автотранспорта. Сделан вывод, что что автотранспорт и экология – это не антагонизм, если соблюдаются правила эксплуатации транспортных средств, используется нормальное топливо, оптимизировано дорожное движение, т.е. применяется комплексный подход к решению проблемы.

Ключевые слова: экологический автотранспорт, электротранспорт, совершенствование транспортной инфраструктуры.

Полякова И.С., к.э.н. доцент, кафедра «Менеджмент и инновации», ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет» (НИУ МГСУ), e-mail: irazusina@mail.ru

Development of ecological vehicles in Russia

For Russia, due to the growing motorization of both commercial vehicles and personal, the problem of ensuring environmental safety is very relevant. Measures to ensure it are also being developed and applied. According to the author, the success of these measures depends on political will, legislative initiatives, regional characteristics and financial opportunities. The article analyzes various ways to solve environmental problems associated with the use of vehicles. It is concluded that motor transport and the environment are not antagonisms, if the rules for operating vehicles are followed, normal fuel is used, traffic is optimized, i.e. an integrated approach to solving the problem is applied.

Keywords: ecological motor transport, electric transport, improvement of transport infrastructure.

Polyakova I., Ph.D., assistant professor, Management and Innovation chair, FSBEI HE «National Research Moscow State University of Civil Engineering» (NRU MGSU), e-mail: irazusina@mail.ru

---