Кафедра электропривода и электрооборудования береговых установок ГУМРФ им. Адмирала С. О. Макарова уже два года разрабатывает реактивную электрическую машину с анизотропной магнитной проводимостью ротора. Об этом в ходе конференции «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов» сообщил завкафедрой Александр Саушев, передает корреспондент «Морских вестей России».

Реактивная машина представляет собой электрическую машину переменного тока, как правило, с явнополюсным ротором без обмотки возбуждения и без постоянных магнитов, у которого магнитный поток создается реактивным током, протекающим по обмотке статора.

Профессор отметил, что проведенные теоретические и экспериментальные исследования подтверждают энергетическую эффективность машины и показывают ее перспективность и большое будущее.

Кафедрой были спроектированы и успешно испытаны макеты и опытные образы электрических машин установленной мощностью от 1,5 кВт до 1,7 МВт.

Спроектированные и изготовленные машины на 1,63 МВт и 1,7 МВт предназначены для использования в качестве привода гребных винтов.

«Двигатель был опробован на буксирах, результаты крайне многообещающие», - отметил Александр Саушев.