В России ощущается необходимость в новой крупнотоннажной верфи. Об этом сообщил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев на совещании по развитию судостроительной отрасли, которое провел президент РФ Владимир Путин, передает ТАСС.

«Эксперты, которых мы привлекали, и наши специалисты, наши партнеры приходят к выводу о необходимости строительства новой верфи крупнотоннажного судостроения», - сказал глава атомной отрасли. По его словам, наиболее реалистичным представляется вариант совместного проекта Росатома и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в лице Балтийского завода, входящего в ОСК. «Именно такой вариант разработал Центр технологии судостроения и судоремонта», - отметил Лихачев, добавив, что речь идет о крупнотоннажной верфи с обработкой на максимуме до 300 тыс. т металла.

Как уточнил гендиректор Росатома, это разделенный на несколько этапов проект, специализирующийся на судах с ядерными энергетическими установками, на судах ледового класса и плавучих атомных энергоблоках. Строительство, по словам Лихачева, возможно в три этапа. «Амбициозная цель - первый этап крупноузловой сборки завершить за 38 месяцев», - сказал он. По словам главы атомной отрасли, на первом этапе возможно финансирование с элементами частно-государственного партнерства. В дальнейшем, по его словам, проект может быть продолжен за счет собственных и заемных средств. «Естественно, со льготными и комфортными условиями этого финансирования», - сказал он, добавив, что это можно будет осуществить при условии консолидации заказа с учетом потребности в такой верфи не только у Росатома, но и у предприятий других отраслей.

Говоря о возможной площадке для реализации этого проекта, Лихачев предложил остров Котлин (Ленинградская область). «Мы проанализировали различные варианты размещения новой производственной площадки вместе с коллегами и со специалистами. <…> 13 площадок было рассмотрено. Наиболее перспективной по соотношению глубин, коммуникаций, ресурсов, в первую очередь, кадровых, представляется остров Котлин рядом с Кронштадтом», - сказал Лихачев, добавив, что этот вопрос уже проработан как с местными муниципальными властями, так и с руководством Санкт-Петербурга.

В ответ Путин заметил, что «остров Котлин - не рядом с Кронштадтом, сам Кронштадт расположен на острове Котлин», и спросил, с какой стороны дамбы планируется реализовать проект. Лихачев уточнил, что по проекту строительство верфи предполагается с внутренней стороны дамбы.

«Мы этот проект рассматривали с разных сторон. По сути своей, это реинкарнация планов моих предшественников образца 2010 года. И мы этот проект, можно сказать, зачехлили только по той причине, что у нас не было понимаемого структурного спроса на крупнотоннажный флот», - отметил в своем выступлении генеральный директор ОСК Алексей Рахманов. В целом, по его словам, технологические решения и подходы понятны. «Ну а потом, если судьба соответственно так решит, может быть к 2040 году посмотрим с вашего одобрения возможность перебазировать Балтийский завод уже целиком на эту (остров Котлин, Кронштадт – прим.) площадку, чтобы не потерять кадры», - сказал он. Отвечая на вопрос президента о том, смогут ли крупные суда проходить через дамбу сквозь шлюзовые сооружения к верфи, глава ОСК ответил утвердительно.