В настоящее время суда «Инженер Трубин» и «Ямал Ирбис» находятся в ожидании ледокольной проводки в акватории Карского моря уже более семи дней. Кроме того, в порту Архангельск ожидает сопровождения ледокола теплоход «Тикси» с социально значимым грузом. Об этом редакции «Морских вестей России» сообщили в группе компаний ООО «АС ГРУПП», в состав которой входят компании ООО «АС ШИППИНГ» и ООО «А-Сервис», более 10 лет доставляющие грузы в районы Крайнего Севера.

На судах находится груз, необходимый для реализации инфраструктурных проектов по развитию Чукотского автономного округа, таких как: строительство ЛЭП «Певек-Билибино», вахтового городка АО «Эльконский ГМК», мостовых переходов дороги «Омсукчан – Омолон – Магадан», а также капитального ремонта взлетно-посадочной полосы аэропорта «Певек». Помимо этого, теплоходы должны доставить селитру для ООО «Колымавзрывпром», оборудование для ПАТЭС «Академик Ломоносов», предприятий ЧАО – рудников «Каральвеем», «Кекура» и других клиентов региона.

Наиболее остро стоит вопрос по доставке материалов для аэропорта Певек. Капитальный ремонт здесь не проводился очень давно. А в связи с разработкой золото-медного месторождения Баимского ГОКа и сопутствующим запуском первой плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов» обновление взлетно-посадочной полосы как никогда актуально. Реконструкция началась с 1 июля 2020 года, но затем работы отложили на год из-за коронавирусных ограничений. Из-за задержек грузов ремонт инфраструктуры 1939 года постройки могут вновь перенести.

«Также на судах есть груз продуктов питания, контейнеры с мясом, фруктами и товарами первой необходимости для жителей Певека. В общей сложности более 19 000 тонн социально значимого для региона груза», - уточняется в сообщении.

В группе компаний подчеркивают, что неоднократно направляли в адрес ФГУП «Атомфлот» уведомления о необходимости ледовой проводки.

«Получен ответ, что технической возможности оказать услуги по ледокольному обеспечению не имеется, по причине занятости атомных ледоколов по другим контрактам с такими компаниями, как ПАО «ГМК» Норильский никель», ПАО «Новатэк» и ПАО «Газпромнефть»», - сообщили «Морским вестям России».

Так, 16 ноября из Мурманска вышел ледокол «Ямал», однако окончательные решения по его действиям не приняты, поскольку ФГУП «Атомфлот» имеет обязательства по контрактам с вышеперечисленными компаниями.

В Восточно-Сибирском море, к северу от Новосибирских островов ледокол «Вайгач» сопровождает пять иностранных судов: UHL Vision, сухогрузы GoldenSuek, GoldenPearl, NordicQuinngua и NordicNuluujaak. 

18 ноября ледокол «Новороссийск» уводит «СМП Северодвинск» на Восток.

При этом в порту Певек ждут проводки пять судов с каботажными грузами: «Турухан», «Радик Баширов», «Георгий Седов», «РЗК Константа» и «Григорий Шелихов».

Обращение о необходимости ледокольного обеспечения вышеуказанных судов в адрес ФГУП «Атомфлот» направлялось также со стороны губернатора Чукотского округа Роман Копина.

«Считаем, что доставка груза, находящегося на наших судах, является приоритетной. Обеспечение ледокольной проводки в период окончания навигации 2021 года позволит избежать серьезных проблем, связанных с исполнением государственных контрактов по строительству стратегически важных объектов, сроки исполнения по которым обусловлены погодными условиями региона. Кроме того, поставка продуктов питания не требует дополнительных пояснений о крайней необходимости и срочности исполнения. Надеемся, что ФГУП «Атомфлот» признает острую необходимость в предоставлении услуг по ледокольной проводке вышеуказанным судам», - резюмировали в «АС ГРУПП».

Фото: «АС ГРУПП»

Читайте по теме: