21 октября 2020 года компания «СММ» произвела уникальную операцию по погрузке трех кранов для дальнейшей транспортировки на Дальний Восток по Севморпути. Операция проходила на территории терминала «Новая гавань» морского порта Усть-Луга. Наш специальный корреспондент Кирилл Воловик принял участие в погрузке оборудования и стал свидетелем того, как подобные операции производятся. Об этом читайте в оперативном репортаже.

Такого в России никто не делал

Сотрудники «СММ» реализовали действительно уникальную погрузочную операцию – произвели погрузку трех кранов на судно UHL Partner для того, чтобы доставить их по Северному морскому пути для Владивостокского морского торгового порта. Стоит отметить, что два из них – полностью отечественное тяжелое грузоподъемное оборудование, краны «Витязь», которые произведены на новой площадке компании «СММ» в Сосновом Бору.

Подобная транспортировка представляет собой задачу повышенной сложности и является уникальной по многим параметрам. Перевозимый груз относится к крупногабаритным тяжеловесным грузам общей массой более 1500 тонн, а высота оборудования достигает 68,5 метров. Краны перевозят в собранном виде с загруженными противовесами, что потребовало проведения предварительных дополнительных проектно-расчетных работ. UHL Partner с тремя кранами на борту преодолеет более 14 000 километров по Севморпути в караване ледоколов и спустя 25-30 дней пришвартуется во Владивостокском морском торговом порту.

Как отметили сами сотрудники «СММ», погрузка подобных портальных кранов – это действительно долгий и трудоемкий процесс, который требует тщательной подготовки. Во время подъема оборудования судовыми кранами с грузоподъемностью каждого в 400 тонн идет непрерывный процесс балластировки, а судовые насосы перекачивают воду в балластные танки для сохранения остойчивости судна. 

Два отечественных «Витязя» транспортируются специалистами компании «СММ» по СМП на место постоянной эксплуатации в Владивостокский морской торговый порт в рамках договора поставки в собранном виде на основании выигранного тендера. Все произведенное оборудование прошло заводские испытания, а вторую часть испытаний – приёмо-сдаточные – проведут на месте эксплуатации. Третий кран, что тоже отправится на Дальний Восток, является импортным, и «СММ», помимо ведущего производителя грузоподъемного оборудования, является и транспортировочной компанией, которая предлагает рынку уникальные услуги по перевозке сверхтяжелого и негабаритного груза в собранном виде по Севморпути. Подчеркнем, что раньше «СММ» доставила грузоподъемное оборудование в акватории Черного моря и осуществила две перевозки по Северному морскому пути.

О кранах

Грузоподъемность двух портальных кранов серии «Витязь» составляет 63 т, вылет стрелы – 40 м. Новые краны дополнят 28 действующих кранов Универсального терминала Владивостокского морского торгового порта – единственного полностью универсального порта на Дальнем Востоке. Первые два крана этой же серии были отправлены в пункт назначения двумя месяцами ранее. Новое оборудование позволит порту увеличить производительность труда, сократить время погрузки и выгрузки и повысит интенсивность обработки грузов. Загруженность «ВМТП» не позволяет проводить монтаж техники на причалах, именно поэтому компания «СММ» осуществляет сборку кранов на территории «Терминала Новая Гавань». По словам специалистов компании-производителя кранов, площадка была определена по следующим параметрам: транспортная доступность, удобство расположения и техническое оснащение.

Известно, что краны «Витязь» поставляются во Владивостокский порт в рамках программы импортозамещения и модернизации производственных мощностей. Портальные краны «Витязь» изготовлены на производственном комплексе «СММ-Тяжмаш», входящим в Группу компаний «СММ», расположенном в г. Сосновый Бор Ленинградской области.

«Это не первая операция для нас»

Во время подготовки к транспортировке оборудования нашему корреспонденту удалось поговорить с руководителем компаний «СММ», «СММ-ЭЛЕКТРО», «СММ-Тяжмаш» Сергеем Покровским о самой операции и о том, насколько уникальны «Витязи».

- Сергей Игоревич, краны «Витязь» произведены в Сосновом Бору. Правильно я понимаю, что это новая площадка?

- Завод был основан 19 апреля 2019 года, именно тогда был запущен первый станок. Продукция начала выпускаться с начала 2020 года. С площадки уже отгружено два крана «Витязь», поставлено два крана «Аист» компании «Северсталь», а также отгружено несколько кранов для ОСК.

- Какую грузоподъемность имеют краны? Какой груз способны перегружать?

- Портовые перегрузочные краны марки «Витязь» имеют максимальную грузоподъемность до 100 тонн. Перегружают контейнеры, навалочные грузы, слябы, все те грузы, что есть в портах России. Хочу отметить, что конкретно эти краны являются второй партией, первая партия была отправлена полтора месяца назад и доставлены в порт Владивосток. Эти два крана тоже отправляются во Владивосток и через 25-30 дней пребудут в порт.

- Почему выбран именно такой путь – транспортировка по Севморпути?

- Для «СММ» это не первая операция. Это четвертая транспортировка по СМП, первая транспортировка была в 2017 году в порт Раджин (Северная Корея). Наша компания была первой в мире, кто произвел транспортировку по СМП четырех портальных кранов «Витязь», подобных операций перевозки негабаритного груза не делал никто. Мы развиваем Северный морской путь, стараемся его загрузить с той программой импортозамещения и программой развития Арктики в России.

- Какой процент импортозамещения реализован в производстве кранов «Витязь»?

- Импортозамещение реализовано на 100% на наших кранах. Металлоконструкции произведены на заводе «Тяжмаш», электрооборудование и системы управления – в «СММ-ЭЛЕКТРО», это полностью российское производство.

- Конкретно эти «Витязи» будут заменять старое оборудование во Владивостокском морском торговом порте?

- Крановый парк России нуждается в обновлении. Он насчитывает более 5000 портальных кранов. Сегодня заменено не более 10%. Срок службы машин – 40 лет. Сейчас серьезные компании задумываются о переоснащении кранового парка.

- Чем краны уникальны?

- Представьте, что кран, который погружается на судно, имеет заводской номер 54. Выпущено конкретно моделей «Витязь» 54 единицы. В общей сложности компания «СММ» произвела более 150 портальных кранов за 15 лет. 10 кранов в год – это говорит само за себя.

Наши краны дешевле. Они эксплуатируются во Франции, в Польше, в Индии, в Пакистане. Мы выигрываем тендеры не только ценой, но и качеством, потому что предлагаем полный сервис услуг – изготовление, транспортировка, монтаж и сервис после запуска в эксплуатацию.