Убытки речных перевозчиков двух столиц приблизились к 2 млрд руб. - Морские вести России

Убытки речных перевозчиков двух столиц приблизились к 2 млрд руб.

03.06.2020

Лента новостей

Как выяснил «Коммерсантъ», пассажирские речные перевозчики в Москве и Петербурге просят власти разрешить им начать работу — сейчас они не могут не только возить клиентов, но и готовить суда к навигации. В отраслевых ассоциациях считают, что перевозки людей на открытом воздухе сводят к минимуму риск распространения вируса. К 14 июня убытки компаний в Москве и Петербурге могут достигнуть 2 млрд руб.

Москва

Так, Московская ассоциация судовладельцев пассажирского флота (МАСПФ) попросила мэра города Сергея Собянина разрешить с 15 июня перевозку пассажиров внутренним водным транспортом в пределах столицы.

Обращение было направлено главой ассоциации Кириллом Евдокимовым 28 мая. В нем отмечается, что пассажирские речные суда имеют открытую верхнюю палубу, позволяющую перевозить пассажиров на открытом воздухе, что в совокупности со своевременной обработкой дезинфицирующими средствами и минимальным контактом пассажиров с экипажем сводит риск распространения вирусов на речных судах к минимуму.

Другой проблемой является то, что по указу мэра Москвы от 10 апреля судоходные компании не могут не только перевозить пассажиров, но и вообще функционировать. Между тем компаниям нужно готовить флот к эксплуатации.

Как пояснил Кирилл Евдокимов, готовясь к открытию навигации, компании уже вызвали экипажи, которые сейчас находятся на судах,— каждую неделю-две их необходимо менять, при этом большинство людей — из других городов, и оформить пропуска невозможно, так как предприятия находятся в списке тех, чья деятельность приостановлена. При этом Росморречфлот и служба капитана бассейна издали распоряжение, исправляющее эту неточность и запрещающее движение судов именно с пассажирами, говорит Кирилл Евдокимов. Но необходимо заранее понимать, когда судоходные компании смогут перевозить пассажиров. «Пока мы рассчитываем на выход 15 июня, но угадать очень сложно, нет никакой логики в действиях московских властей»,— отмечает глава МАСПФ. Часть флота — это плавучие рестораны, и режим их работы вообще неясен, рассуждает господин Евдокимов,— возможно, им разрешат ходить только как экскурсионно-прогулочным судам без предоставления питания.

Общие потери судоходных пассажирских компаний в Москве на 14 июня составят около 840 млн руб., заключает господин Евдокимов.

Санкт-Петербург

Как рассказал «Коммерсанту» президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга (АВПС) Владимир Родионов, петербургские судоходные компании столкнулись с аналогичными проблемами. Изначально ограничения вводились до 31 мая, и на заседании рабочей группы оперативного штаба по транспорту в Петербурге в конце месяца все участники поддержали предложение об их снятии с 1 июня, говорит господин Родионов. Однако по решению губернатора пассажирскую навигацию не открыли, добавляет он. Исходя из данных прошлых лет, к 14 июня убытки перевозчиков в Петербурге могут составить 0,8–1 млрд руб., говорит Владимир Родионов. За прошлый год было перевезено порядка 3,5 млн человек, 30% пассажиропотока — это иностранцы, которых в этом году точно не будет. Остается рассчитывать на местных жителей, москвичей и туристов из регионов, рассуждает он. Кроме того, компании рассчитывают, что им не придется обязательно рассаживать пассажиров в шахматном порядке, потому что возить людей на «Метеорах» с загрузкой в 50% — это прямые убытки, отмечает президент АВПС.

Председатель союза пассажиров Кирилл Янков напоминает, что в некоторых регионах на безальтернативных маршрутах, где водные пути являются единственной возможностью добраться до пункта назначения, компании по-прежнему работают. Господин Янков считает совершенно нормальным и безопасным для пассажиров открытие прогулочных линий. Возможно, компаниям придется рассаживать людей на открытой палубе, сохраняя между ними дистанцию, работать с неполной вместимостью, что грозит увеличением стоимости билета, рассуждает он, но, учитывая, что люди устали сидеть дома, спрос на прогулочно-экскурсионные поездки по воде все равно будет.

 

Баннер
Газпромбанк
Camco
МТ Групп
Советская Гавань
6MX

Нас поздравляют

Газета Морские вести России 25 лет

Нас поздравляют

Журнал Морской флот 135 лет
Журнал Транспортное дело России
НЕВА-2021