Вторую подлодку-носитель беспилотников спустят на воду в конце мая - Морские вести России

Вторую подлодку-носитель беспилотников спустят на воду в конце мая

06.05.2020 09:18

Лента новостей

Атомную подводную лодку спецназначения проекта 09851 "Хабаровск", которая станет вторым носителем беспилотных аппаратов "Посейдон", планируют спустить на воду на заводе "Севмаш" до конца мая. Как уточнил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе, испытания АПЛ продлятся не менее двух лет.

Как отмечает агентство, ранее тот же источник утверждал, что "Хабаровск" спустят на воду до конца 2019 года.

Подлодку "Хабаровск" заложили на "Севмаше" в июле 2014 года. Субмарина, как и первый носитель подводных необитаемых аппаратов "Посейдон" – атомная подлодка проекта 09852 "Белгород", разработана в Центральном конструкторском бюро морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург). О технических данных АПЛ на данный момент ничего неизвестно.

По неподтвержденной информации, боекомплект "Посейдонов" на "Хабаровске" составит шесть аппаратов.

В сентябре 2019 года глава "Севмаша" Михаил Будниченко заявил, что выход в море первого носителя "Посейдонов", АПЛ "Белгород", запланирован на 15 июня 2020 года. "Подписание приемного акта состоится в сентябре того же года в соответствии с контрактом", – добавил он.

Многоцелевая атомная подводная лодка "Белгород" является экспериментальной лодкой для беспилотников "Посейдон". Лодка относится к проекту 949А "Антей" (аналог "Курска"), который был переработан специально для системы "Посейдон".

О разработке "Посейдона" президент Владимир Путин впервые объявил в послании Федеральному собранию в 2018 году. По его словам, такие беспилотники могут быть оснащены как обычными, так и ядерными боеприпасами, что позволит им поражать широкий спектр целей, в том числе авианосные группировки, береговые укрепления и инфраструктуру.

Тактико-технические характеристики проекта подлодки 09851 "Хабаровск" официально не разглашаются. Однако, по данным из открытых источников, ее водоизмещение составляет около 10 тысяч тонн, скорость - 30-32 узла, глубина погружения - 500 метров, автономность - до 120 суток, экипаж - не менее 100 человек.

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ