По предварительным прогнозам, наступивший год будет более разнообразным на проекты. Суда станут больше и технически сложнее. Помимо сдачи рыболовных судов на Выборгском СЗ, Северной верфи, ЛСЗ «Пелла», Адмиралтейские верфи должны спустить на воду головной БМРТ «СТ-192».

В конце 2019 года на испытания отправились круизное судно смешанного река – море плавания на 329 пассажиров (первое после 1959 года!) «Мустай Карим» проекта PV300, что строится на заводе «Красное Сормово», и атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 Балтийского завода. Сдача обоих судов также намечена на 2020 год.

На Дальневосточном заводе «Звезда» должны спустить на воду головной танкер типа «Афрамакс», а Зеленодольский завод запланировал сдачу гидрографических судов проекта BLV03 для Северного морского пути: «Александр Парфёнов» и «Всеволод Пересыпкин».

На Окской судоверфи, Невском, Амурском, Зеленодольском заводах, заводах «Вымпел», «Нефтефлоте», «Лотосе» будут продолжать строиться 8 морских грузопассажирских судов и железнодорожных паромов для Дальнего Востока и Балтийского моря, 6 речных и река – море круизных судов, суда на подводных крыльях, речные, морские и пассажирские суда местных линий.

Почин поддержат и корабелы «Красного Сормово», Окской судоверфи, Невского завода, «Лотоса», Волжского ССЗ, завода «Нефтефлот» и порта Коломны, которые в сумме должны сдать 25 сухогрузов проекта RSD59 и танкеров RST25 и RST22TP, 6 новых сухогрузных барж и барж-площадок. Все по проектам Морского инженерного бюро.

И это далеко не полный перечень всего того нового, что мы надеемся услышать и увидеть в следующем году. Несомненно, нас ждет много интересного. Следите за всеми новостями и новинками в мире судостроения на страницах журнала «Морской флот» и на сайте morvesti.ru.

Подробности читайте в журнале «Морской флот» № 1 за 2020 г.