Преподаватели, аспиранты и студенты кафедр «Электронная техника» и «Радиоэлектроника и телекоммуникации»Севастопольского государственного университета разрабатывают систему дистанционного мониторинга навигационной обстановки для морских судов. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе вуза.

«Задача в том, чтобы на берегу видели то, что видит капитан судна, и даже больше. Для этого нужно по надежным каналам передавать информацию о том, в каком состоянии находятся системы управления судном», - отметил руководитель проекта, заведующий кафедрой «Электронная техника» Юрий Михайлюк.

Для контроля навигационной обстановки помимо других приборов используются видеокамеры. Достоверность информации о навигационной обстановке зависит от их количества и функциональных возможностей. Например, от того, могут ли они работать в темное время суток.

«Возможности человеческого организма ограничены. К примеру, капитан не все и не всегда может разглядеть в тумане. Традиционно эту проблему помогают решить радиолокационные системы. Но более простыми являются системы, основанные на анализе изображений с видеокамер. Те методы, которые мы используем для обработки изображений, позволяют увидеть то, что скрыто для человеческого зрения», - рассказал Михайлюк. 

Севастопольские ученые разработали морскую систему передачи информации. При передаче видеоизображений речь идет о больших объемах данных. Нужно передать их так, чтобы они не были искажены и поступали на берег непрерывно, даже когда передатчики находятся в движении.

Выбор системы связи зависит от того, как далеко судно находится от берега. Спутниковая связь позволяет решать задачупередачи данных на большой акватории, но для ее обеспечения нужны довольно габаритные устройства, которые могут быть размещены далеко не на каждом судне. Кроме того, спутниковая связь по-прежнему дорога. 

«Если судно находится недалекоот берега, можно использовать недорогие, но достаточно распространенные и надежные средства связи.  Для организации выделенного канала доступа в Интернет мы используем устройства стандарта WiFi. Это позволяет создать простую и надежную систему передачи данных. Наши эксперименты это подтвердили», - сказал Михайлюк. 

Особенностью севастопольской разработки является то, что данные передаются с регистратора данных рейса VDR. Это корабельный аналог черного ящика, который есть на каждом самолете. 

«На это устройство передаются данные от всех систем судна. Наша задача состоит в том, чтобы взять их и передать на берег. Использованное техническое решение упрощает и удешевляетсистему сбора и передачи данных. Она становится очень гибкой», - пояснил завкафедры.