Северо-Двинская шлюзованная система была построена в 1828 году под названием «Канал герцога Александра Виртембергского», который курировал ее строительство. Изначально система протяженностью 78,4 км включала тринадцать судоходных шлюзов. Сооружения канала реконструировались дважды – в 1882-1885 и в 1916-1917 годах. После реконструкции 1916-1917 годах по Северо-Двинской системе могли проходить суда и составы длиной 150 м, шириной 12 м, осадкой 1,8 м. С такими характеристика система эксплуатируется и в настоящее время.

В современном состоянии система пересекает водораздел рек Шексны и Сухоны и состоит из ряда каналов, озер и рек. Протяженность искусственных водных путей составляет 127 км, в том числе 16,5 км составляют каналы и озера, 40 км – шлюзованные реки Иткла и Порозовица. Северо-Двинская система включает четыре гидроузла, на которых расположены 26 гидротехнических сооружений, в том числе шесть шлюзов.

Вследствие длительного периода эксплуатации, несмотря на ежегодные ремонтные работы, состояние гидротехнических сооружений постепенно ухудшалось. К началу 2000-х годов большинство сооружений находилось в аварийном состоянии.

В рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и при поддержке Росморречфлота началось восстановление системы.

В настоящее время ведутся активные работы на шлюзе № 2. Здесь завершено армирование 2/3 железобетонных распорок камеры шлюза, 1/3 залита бетоном. Подготовлено основание под диспетчерскую, сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.

Объем реконструкции на шлюзе включает целый спектр работ.

«Подготовлен под заливку левый устой нижней головы. Начато бетонирование пола нижней головы. На верхней голове идет армирование устоев понтонной переправы по обоим сторонам. Начата установка гальсбантов (устройств для прикрепления ворот к стенке головы шлюза, обеспечивающее вращение полотен ворот вокруг вертикальной оси) на верхней голове» - говорится в сообщении.