Власти Севастополя изучают возможность создания компании на условиях ГЧП для Севморпорта - Морские вести России

Власти Севастополя изучают возможность создания компании на условиях ГЧП для Севморпорта

20.03.2020 09:52

Лента новостей

Компания на условиях государственно-частного партнерства может быть создана для развития Севастопольского морского порта. Об этом сообщил журналистам врио губернатора Михаил Развожаев, передает ТАСС

В среду на встрече президента РФ Владимира Путина с крымской общественностью один из участников отметил, что порт практически пустует из-за санкций, тогда как в советское время был одним из крупнейших на Юге России. Он обратился к президенту с просьбой начать возрождение гавани. На это Путин ответил, что стратегия развития порта будет разработана до конца 2020 года.

«[Ведется] поиск партнера государства в части эксплуатации порта. Это не значит, что мы отдадим в аренду - мы думаем о том, чтобы сделать государственно-частную компанию, где будет у Севастополя часть акций, чтобы город получал прибыль от того, что владеет портом», - сказал Развожаев.

Он уточнил, что сейчас ведется работа по инвентаризации собственности Севморпорта. «Там запутанная история: передавалось, отчуждалось, бесконечные судебные процессы. Сейчас надо привести в порядок. Первоочередная задача - консолидировать то, что принадлежит городу. Нам надо понять, чем мы распоряжаемся», - пояснил глава Севастополя.

Развожаев добавил, что одно из направлений, на которое рассчитывают в городе, - сотрудничество в Сирией. Это позволит наладить морские грузоперевозки. Ранее он отмечал, что в Севморпорте есть нефтяные и зерновые терминалы, мощности для перевалки строительных материалов. Он добавил, что также обсуждается вопрос развития рыболовного флота, строительства новых судов для этих целей.

Врио губернатора сообщил, что есть предложение выделить пассажирские перевозки в отдельную компанию. Сейчас работа городских маршрутных катеров и паромов также находится в ведении Севморпорта. «Будем думать, как это менять, но паромы, катера - это убыточное предприятие. Надо делать нормально, в бюджет закладывать нормальные деньги, чтобы нормально без сбоев все работало, получали зарплату, техника ремонтировалась, потому что это - обеспечение транспортных функций», - отметил Развожаев.

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ