ФГУП «Росморпорт» подвело итоги деятельности в январе-феврале текущего года.

За отчетный период силами ведомства в морских портах страны было обслужено 14 898 судов, из них 9 586 – суда загранплавания. Тяжелые штормовые погодные условия в Азово - Черноморском бассейне в январе 2020 года привели к сокращению общего количества судозаходов на 5 % по сравнению с сопоставимым периодом прошлого года. Количество лоцманских операций, выполненных службами ФГУП «Росморпорт» за отчетный период, составило 23 857, что на 9 % выше, чем за аналогичные месяцы 2019 года. Специалисты систем управления движением судов предприятия обеспечили 112 739 навигационных операций сопровождения судов.

Росморпорт продолжил дноуглубительные работы 2019 года в морских портах Кавказ, Махачкала, Корсаков. За два месяца 2020-го года извлечено 200 тыс. куб. м. грунта. Флот предприятия приступил к ремонтному дноуглублению в морском порту Холмск. Также извлечено 215 тыс. кубометров грунта в ходе формирования операционной акватории в морском порту Усть-Луга (проект строительства терминала для перевалки минеральных удобрений).  

Специалисты Росморпорта направили в Росморречфлот проект постановления Правительства России об использовании донного грунта при строительстве объектов федеральной собственности. Это обеспечит экономию бюджетных средств, позволит минимизировать нанесение ущерба окружающей среде, связанного с его захоронением.

На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялся спуск на воду рабочих катеров «Анатолий Климов» и «Виктор Воротыло», строящихся по заказу ФГУП «Росморпорт» с уникальной гибридной двигательной установкой. Инновационное решение, аналогов которому в стране нет, позволит оптимизировать эксплуатационные расходы и сократить негативное влияние на окружающую среду.

Ледокольный флот предприятия с начала года обеспечил безопасное движение более тысячи судов в замерзающих морских портах страны. Ледокол «Капитан Драницын» в тяжелейших навигационных и метеорологических условиях обеспечил доставку сменного персонала и оборудования для международной полярной экспедиции MOSAiC. Он первым среди дизель-электрических ледоколов самостоятельно достиг самой высокой точки Арктики - 88°13′ северной широты.