После летних атак БПЛА и беспилотных катеров на порты Азовского, а потом Черного моря грузопоток был переориентирован на терминалы Северо-Запада или сухопутные погранпереходы. В Азово-Черноморском (АЧБ) бассейне объем перевалки в сентябре сократился на 95–100%, а пассажиропоток — на 85%. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источник в отрасли.

По информации издания, все крупнейшие порты АЧБ — Новороссийск, Тамань, Туапсе и др.— так или иначе сжали штат: отправили сотрудников в неоплачиваемые отпуска или сократили насовсем, оптимизировали кадровую структуру или перешли на сокращенную неделю.

В ОТЭКО (управляет терминалами в Тамани) газете рассказали, что трудности испытывают не только морские порты: это и аэропорты, и зависящий от транспортной инфраструктуры малый бизнес, и производители различной продукции.

«По экспертным оценкам, совокупные ежемесячные потери бюджетов всех уровней и бизнеса превышают 200 млрд руб.», - отметили в компании.

«Коммерсантъ» сообщает, что с просьбой о господдержке в сентябре к вице-премьеру Александру Новаку, который возглавляет подкомиссию по повышению устойчивости финансового сектора и отдельных отраслей экономики, обратилась Ассоциация морских торговых портов (АСОП).

В обращении предлагалось предоставить отсрочки платежей за аренду объектов федеральной собственности в адрес ФГУП «Росморпорт», Росморречфлота, Росимущества и т. д., обязательств по оплате НДС, налога на прибыль, страховых взносов, налога на имущество и земельного налога. Также АСОП просила обеспечить субсидии на ФОТ в размере одного МРОТ в месяц на работника, перестрахование военных рисков через РНПК с сохранением ставок, действовавших в первом полугодии, надзорные каникулы и рассмотреть возможность установления страховыми компаниями лимитов покрытия расходов, соответствующих фактически нанесенному ущербу.

Александр Новак 14 сентября поручил Минтрансу, Минэкономики и Минфину рассмотреть обращение и представить согласованные предложения.

По информации газеты, о господдержке попросил и глава Краснодарского края Вениамин Кондратьев, который в письме к вице-премьеру Дмитрию Патрушеву предложил меры, подобные тем, что были приняты для аэропортов юга.

«В июле—августе 2026 года объем перевалки сельскохозяйственных грузов через морские порты Краснодарского края составил 3,8 млн тонн, что практически в два раза ниже уровня аналогичного периода 2025 года (7,9 млн тонн),— отметил губернатор.— В ближайшей перспективе сохраняются риски пониженного уровня объемов перевалки».

Глава региона предлагает рассмотреть для стивидоров субсидирование понесенных затрат в период остановки, в том числе расходов на фонд оплаты труда (ФОТ), содержание и техобслуживание оборудования, силосов, складов, причальной инфраструктуры, оплату электроэнергии и ЖКХ. Также в числе предложенных мер — возмещение расходов на поддержание терминалов в состоянии готовности к перезапуску после снятия ограничений, возмещение части процентов по кредитам и займам на строительство и реконструкцию терминалов и портовой инфраструктуры, а также субсидирование процентной ставки по кредитам на покрытие кассовых разрывов в период остановки.

Как пишет «Коммерсантъ», Дмитрий Патрушев 6 октября поручил Минтрансу, Минфину, Минсельхозу и Минэкономики рассмотреть предложенные меры.

Архивное фото: порт Кавказ (с) ФГБУ «АМП Азовского моря»

_ _ _

Читайте самые важные и интересные новости отрасли в наших социальных сетях:

MAX: https://max.ru/id7710191560_biz

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Дзен: https://m.dzen.ru/morvesti