Полностью автономные суда – без экипажа на борту, управляемые дистанционно или программно‑аппаратными средствами - становятся частью морского и внутреннего водного транспорта. В августе текущего года утверждены изменения в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации, закрепляющие необходимость ведения судового журнала полностью автономного судна в электронном виде. Порядок ведения такого журнала вынесен на общественное обсуждение, сообщила пресс-служба Минтранса РФ.

Документ устанавливает единые правила ведения судового журнала полностью автономного судна. Журнал ведется в электронном виде на протяжении всего срока эксплуатации судна. Его заполняет владелец судна либо, по его поручению, внешний капитан. Проект определяет, какие сведения о движении судна вносятся в журнал. В их числе курс, местоположение, пройденное расстояние, скорость судна и сведения о переходе с одной навигационной карты на другую. Эти сведения вносит судовладелец судна или внешний капитан судна.

Особое внимание уделено сохранению записей. Если владелец судна или внешний капитан обнаружит неверные либо неполные сведения, он внесет запись. В ней указываются правильные или отсутствующие сведения, а также дата и время внесения записи, которую исправляют или дополняют. Важный принцип нового порядка – неизменность записей – удалять прежнюю запись или изменять ее содержание нельзя. Это позволяет проследить историю внесенных сведений.

Проект по правилам ведения электронных журналов для автономных судов – часть системной работы по созданию правовой базы для автономного судоходства. Единый стандарт создает правовые условия для контроля за автономными судами наравне с традиционными.