Ограничения и стимулы: как Минтранс планирует обновлять ветхий флот?
02.07.2026 12:45
Лента новостей
Минтранс России совместно с Минпромторгом разрабатывает комплекс мер по обновлению флота смешанного плавания («река — море»), который должен одновременно повысить безопасность судоходства и сформировать долгосрочный спрос на строительство новых судов. О подходах к реализации поручения президента рассказал заместитель министра транспорта Александр Пошивай на сессии «Река в ожидании флота: потенциал большого заказа» в рамках форума «Река» в Чебоксарах. Подробности приводит корреспондент «Морских вестей России».
По данным Минтранса, к 2030 году количество судов возрастом от 40 до 49 лет, заходящих в морские порты (без учета речного флота), достигнет 733 единиц, еще 335 судов будут старше 50 лет. Совместно с Российской палатой судоходства и Минпромторгом ведомство предлагает считать возрастным флотом суда старше 30 лет, выделив контрольные пороги в 40 и 50 лет.
Реализация программы разделена между двумя ведомствами. Минтранс отвечает за разработку нормативных требований, учитывающих возраст и техническое состояние судов, а Минпромторг — за формирование программы строительства нового флота, который должен заменить устаревшие суда.
В числе ключевых регуляторных инициатив — введение ежегодного освидетельствования судов под российским и иностранным флагом после достижения 30-летнего возраста для подтверждения их мореходности. Кроме того, предлагается ограничить заход в российские порты судов под российским флагом старше 50 лет и судов под иностранным флагом старше 40 лет. При этом ограничения не планируется распространять на речные суда, следующие с внутренних водных путей в морские порты, расположенные в устьях рек.
Одновременно Минтранс предлагает усилить экономические стимулы для обновления флота. Одной из таких мер может стать увеличение минимальной страховой суммы для судов внутреннего водного транспорта не менее чем в десять раз. По мнению ведомства, действующий размер страхового покрытия не оказывает существенного влияния на экономику эксплуатации судов и не мотивирует судовладельцев инвестировать в строительство нового флота.
«Мы предлагаем повысить минимальную страховку для судов, работающих на внутренних водных путях, которая сейчас исчезающе мала, как минимум в 10 раз. Это необходимо для того, чтобы компенсация, которая может быть выплачена при аварии судна, была ощутимой и учитывалась судовладельцами при принятии решения о строительстве новых судов», — отметил Александр Пошивай.
Анализ производственных возможностей отечественных судоверфей показал, что основой программы серийного строительства могут стать сухогрузы проекта RSD59R и танкеры проекта RST27М. По оценкам Минтранса, российская промышленность способна строить около 50 таких судов ежегодно, что позволит за десять лет обновить порядка 500 судов класса «река — море».
Вместе с тем в министерстве подчеркивают, что масштабная программа строительства возможна только при наличии экономически устойчивой модели для судовладельцев. В качестве основных мер поддержки предлагается запуск программы льготного лизинга по ставке 3% сроком на 25 лет, а также предоставление утилизационного гранта в размере не менее 20% стоимости нового судна.
Кроме финансовых механизмов, Минтранс считает необходимым обеспечить долгосрочную загрузку нового флота за счет гарантированной грузовой базы, синхронизировать производственные возможности судостроительных предприятий с потребностями рынка, а также увязать меры государственной поддержки с программой обновления флота. В числе инфраструктурных приоритетов также названы завершение строительства Багаевского гидроузла и реконструкция Городецкого гидроузла, от которых зависит эффективность работы внутренних водных путей.
Как отметил Александр Пошивай, обновление флота должно строиться на принципах рыночной экономики, создавая привлекательные условия для строительства судов в России, сохраняя конкурентоспособность российского флага и обеспечивая отечественные верфи долгосрочным портфелем заказов.
На фото: танкер проекта RST27М (с) пресс-служба ОСК
_ _ _
Читайте самые важные и интересные новости отрасли в наших социальных сетях:
MAX: https://max.ru/id7710191560_biz
Вконтакте: https://vk.com/morvesti
Telegram: https://t.me/morvestirussia
