Ставки на маршрутах между Азией и восточным побережьем США, а также между Азией и Европой на прошлой неделе достигли самой высокой отметки с лета 2024 года, информирует судоходная цифровая платформа Freightos.

По ее данным, доставка стандартного 40-футового контейнера (длиной 12,9 метра, шириной 2,44 м и высотой 2,59 м) по маршруту Китай - восточное побережье США подскочила до $7 880, что на 62% больше, чем месяцем ранее. Стоимость таких грузоперевозок между Китаем и Средиземноморьем выросла на 47%, до $6 431.

"Неопределенность в отношении пошлин и стоимости судового топлива привела к ускоренной погрузке товаров, особенно в США, что резко повысило ставки фрахта", - говорится в заявлении крупнейшей ассоциации судовладельцев BIMCO. Клиенты и компании по грузоперевозкам переносят, по словам представителя Freightos Джуды Левина, поставки на более ранний срок, чтобы избежать потенциальных сбоев летом, а также роста цен на топливо вследствие кризиса на Ближнем Востоке.

Как сообщалось ранее, США намерены в июле наложить новые пошлины в размере 10% или 12,5% на продукцию из примерно 60 государств. Подобное решение принято по итогам начатого в марте разбирательства в отношении действующих в этих странах норм, касающихся импорта произведенных с использованием принудительного труда товаров.

Разбирательство было инициировано на основании раздела 301 "Закона о торговле" 1974 года. Он дает полномочия президенту США применять все необходимые меры для противодействия существующим, по мнению американской стороны, ограничениям национальной торговле со стороны других стран.