В Москве состоялось заседание научно-экспертного совета Морской коллегии России. Ключевой темой повестки стала комплексная оценка состояния национальной безопасности России в сфере морской деятельности и выработка мер по ее укреплению в условиях растущей геополитической напряженности. Подробности приводит ТАСС.

Открывая заседание, председатель Морской коллегии, помощник президента РФ Николай Патрушев отметил, что военно-политическая обстановка в мире остается сложной и характеризуется деградацией системы международного права. По его словам, возрастают угрозы национальной безопасности РФ, исходящие с океанских и морских направлений. Помощник президента подчеркнул, что страны Запада усилили борьбу с торговым флотом, действующим в интересах России, сосредоточив усилия на блокировании морских перевозок углеводородов и стратегического сырья. Особо тревожная ситуация, по данным Морской коллегии, складывается в Средиземном, Балтийском, Каспийском и Черном морях.

«Серьезное дестабилизирующее влияние на глобальную повестку оказывают агрессивные действия США, стремящихся сохранить доминирование в Мировом океане, а также наращивание военной инфраструктуры НАТО у границ России», — заявил Патрушев, добавив, что фиксируются диверсионно-террористические атаки на российскую морскую инфраструктуру и случаи пиратских захватов судов в международных водах.

«Для обеспечения безопасности морского судоходства силы ВМФ осуществляли непосредственное сопровождение судов под российским флагом в наиболее опасных районах Мирового океана», - сказал помощник президента. 

Развитие ВМФ и кораблестроение

В ответ на внешние вызовы особое внимание было уделено развитию Военно-Морского Флота России. Как доложил глава Морской коллегии, продолжается оснащение флота современными образцами вооружения. В состав ВМФ приняты стратегический ракетоносец «Князь Пожарский», 20 кораблей и боевых катеров, а также пять судов обеспечения. Успешно прошло испытание перспективного комплекса «Посейдон» — подводного безэкипажного аппарата с ядерной энергетической установкой.

Вместе с тем Николай Патрушев обратил внимание на факторы, сдерживающие развитие флота. Среди них — наличие в составе кораблей и судов со значительным сроком службы, а также низкий уровень внедрения инновационных технологий. В связи с этим участники заседания подчеркнули важность обеспечения должного финансирования мероприятий, предусмотренных Стратегией развития ВМФ до 2050 года, и завершения подготовки программы кораблестроения для последующего внесения ее на утверждение президенту.

Помимо финансового обеспечения, предложены меры по увеличению производственных мощностей судостроительных предприятий, их модернизации и техническому перевооружению, а также по налаживанию выпуска отечественного судового комплектующего оборудования.

Новые вызовы — новые технологии

Отдельным пунктом повестки стало развитие морской робототехники. По словам Патрушева, учитывая изменения в характере ведения боевых действий, проявившиеся в ходе специальной военной операции, важнейшей задачей является проектирование и создание морских беспилотных комплексов. Речь идет о необитаемых подводных аппаратах, способных не только отражать нападение, но и наносить удары по объектам противника.

В условиях ограничения доступа к передовым технологиям и прекращения поставок импортных комплектующих, акцент был сделан на развитии морской науки. Для координации исследований и ускоренного внедрения разработок по инициативе Морской коллегии был образован Национальный исследовательский центр судостроения имени академика Крылова.

Приоритет - Север

Ключевым логистическим и инфраструктурным решением стало начало работы над комплексным проектом «Развитие Арктики и Трансарктического транспортного коридора». Как сообщил Патрушев, Морская коллегия совместно с правительством РФ приступила к подготовке этого документа. Проект призван сформировать новую архитектуру международной транспортной логистики, основанную на устойчивых и безопасных маршрутах.

Ожидается, что его реализация позволит обеспечить развитие территорий Арктической зоны России и Дальнего Востока, нарастить грузовую базу, а также увеличить объемы внутренних, международных и транзитных перевозок вдоль побережья страны.