Объем перевозок по старейшей контейнерной линии между Россией и Японией вырос на 13% в прошлом году - Морские вести России

Объем перевозок по старейшей контейнерной линии между Россией и Японией вырос на 13% в прошлом году

30.03.2026 18:20

Лента новостей

FESCO отмечает 55-летие действующей контейнерной линии Japan Trans-Siberian Line (JTSL, до 1990-х гг. называлась Trans-Siberian Container Line). На сегодняшний день это единственный прямой морской сервис, соединяющий Россию и Японию. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе транспортной группы.

Линия была запущена 30 марта 1971 года, когда из порта Осака в Находку в первый регулярный рейс под руководством капитана Семёна Маслова вышел теплоход Дальневосточного морского пароходства «Кавалерово», специально переоборудованный для перевозки контейнеров.

JTSL объединила морское сообщение с возможностями Транссибирской магистрали и, по сути, стала первым в СССР регулярным интермодальным сервисом по доставке грузов из Азии в Европу. Ее запуск положил начало развитию линейных контейнерных перевозок FESCO и оказал значительное влияние на становление контейнерной логистики в стране.

В последующие годы направление активно развивалось: расширялась география перевозок, увеличивалось число портов захода, формировался собственный парк контейнеров. Уже в начале 1980-х годов перевозки достигли пиковых значений – на линии одновременно работало до восьми судов.

Несмотря на все изменения и внешние факторы, JTSL продолжает стабильно работать. В настоящее время сервис дважды в месяц связывает Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO) с японскими портами Йокогама, Нагоя, Кобе, Тояма и южнокорейским портом Пусан. Более того, по итогам 2025 года объем перевозок линией JTSL вырос на 13% и составил почти 17 тыс. TEU.

«Во многом именно запуск JTSL определил стратегическое развитие FESCO на десятилетия вперед, задав фокус на контейнерные перевозки, что в дальнейшем позволило Группе занять лидирующие позиции на этом рынке. Однако значение линии выходит далеко за рамки FESCO. Сервис способствовал формированию на Дальнем Востоке специализированной портовой инфраструктуры и созданию первых контейнерных терминалов», – отметил заместитель генерального директора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ