Капитан контейнеровоза Solong, российский моряк Владимир Мотин приговорен британским судом к шести годам тюремного заключения за столкновение двух судов в Северном море в 2025 году. Об этом сообщил, оглашая приговор, судья Центрального уголовного суда Лондона Олд-Бейли Эндрю Бейкер, передает ТАСС.

Как постановил судья, 11 месяцев, которые моряк провел в предварительном заключении, будут учтены. Он сможет претендовать на условно-досрочное освобождение через 37 месяцев, пояснил Бейкер.

Как заявил судья, обстоятельства катастрофы позволяют предположить, что Мотин "не отдавал себе отчет, какая опасность была впереди". Бейкер указал на то, что Мотин в течение нескольких минут перед столкновением не сделал ничего, чтобы предотвратить его, не дал никакой команды членам экипажа. Судья также посчитал "в высшей степени противоречивыми" заявления капитана. Слова обвиняемого о том, что он был в замешательстве в тот момент, когда неудачно попытался перевести судно с автопилота в ручной режим, Бейкер назвал ложью.

Судья пришел к заключению, что Мотин "не сумел обеспечить необходимого наблюдения" и никоим образом "не оценил риск столкновения", фактически увидев танкер лишь перед самым столкновением.

Бейкер пояснил, что итоговый срок, вынесенный Мотину, не оказался больше потому, что столкновение "не было случаем умышленного применения насилия", капитан не имел в прошлом серьезных инцидентов и положительно характеризовался коллегами и экипажем судна. Бейкер также учел заявление Мотина, что после выхода не свободу он больше не вернется за судовой штурвал, положив конец своей работе, которой он занимался последние 40 лет.

Мотин присутствовал на заседании и выслушал приговор без особенных эмоций.

2 февраля суд присяжных признал 59-летнего Мотина виновным в непредумышленном убийстве, которое стало следствием столкновения. Инцидент произошел 10 марта 2025 года, когда Solong, шедший под флагом Португалии, врезался в Северном море у берегов Англии в стоявший на якоре танкер Stena Immaculate под флагом США. В результате разлома грузового танка часть авиационного топлива, которое перевозил танкер, вылилась в море. На Stena Immaculate произошли взрывы, после чего оба судна загорелись.

Среди членов экипажа контейнеровоза были пять россиян, включая капитана. Никто из них не пострадал. Один из моряков с Solong, филиппинец Марк Анджело Перния, пропал без вести, его поиски прекратились в первый же день, он считается погибшим. Все остальные члены экипажей обоих судов были эвакуированы.

"Смерть Пернии можно было совершенно очевидно предотвратить, и вина за нее полностью лежит на вас", - сказал судья при вынесении приговора.

В результате инцидента был задержан Мотин. Ему предъявили обвинение в преступной халатности, которая повлекла за собой гибель человека. Он был единственным обвиняемым по этому делу.

В ходе разбирательства Мотин отверг утверждения о том, что он невнимательно следил за происходящим вокруг, не использовал все имеющиеся средства для оценки риска столкновения, не задействовал радиолокационное оборудование и не оставил достаточно времени для предотвращения инцидента. Он также заявил, что не знал о нахождении в передней части сухогруза одного из членов экипажа, который при столкновении выпал за борт. При этом Мотин признал, что совершил ошибку при попытке переключения из режима автопилота на ручное управление. По его словам, он вовремя не осознал, что судно по-прежнему идет на автопилоте.