Объем перевозок грузов внутренним водным транспортом в 2025 году сократился на 14% по сравнению с предыдущим годом, составив более 90 млн тонн. Об этом заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин в ходе круглого стола «Перспективы развития речных грузовых перевозок во взаимодействии с железнодорожными и автомобильными перевозками» в Казани, передает ТАСС.

«Прежде всего в сегменте грузовых перевозок по итогам 2025 года объем перевозок грузов внутренним водным транспортом снизился на 14% и составил чуть более 90 млн тонн», - сказал глава Минтранса.

Как отметил, в свою очередь, замминистра транспорта РФ Борис Ташимов, с 2013 года объем перегрузки в речных портах сократился почти на 35%.

По словам Никитина, пассажирские перевозки внутренним водным транспортом в 2025 году выросли на 7% - до 13 млн человек. Кроме того, туристические перевозки увеличились на 23% по сравнению с показателем годом ранее. «Однако, безусловно, доля пассажирских перевозок остается незначительной и не компенсирует снижение грузового сегмента», - сказал министр, отметив необходимость стимулировать рост грузопотоков на внутренних водных путях, а также увеличить долю речного транспорта в общем транспортном балансе России.

«Для изменения текущей ситуации предстоит перейти к системному учету и цифровизации грузовых перевозок по внутренним водным путям, требуется формирование сквозного цифрового мониторинга перевозочного процесса. Он обеспечит прозрачность и достоверность данных, управляемость отраслей», - сказал он.

Никитин добавил, что Минтранс рассматривает Республику Татарстан как стартовую точку для начала активной работы по развитию внутренних водных путей. «Регион демонстрирует готовность к практической реализации решений. Расположение Татарстана на Волге - ключевой водной артерии восточной Европы - позволяет региону играть значимую роль в развитии международных транспортных коридоров, включая МТК Север - Юг», - заявил глава Минтранса РФ.

Кроме того, в 2026 году планируется заключить соглашение между Росморречфлотом и Татарстаном о предоставлении субсидий на софинансирование, содержание судовых ходов инфраструктуры внутренних водных путей, в целях получения судоходных условий реки Вятки.

Фото: (с) ФБУ «Администрация «Беломорканал»

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia