На фото: Рыбинский шлюз (с) пресс-служба ФГБУ «Канал имени Москвы»

Помимо масштабного строительства новых судоходных гидротехнических сооружений (СГТС), подобных Багаевскому и Городецкому гидроузлам, Федеральное агентство морского и речного транспорта постепенно проводит модернизацию старых объектов, часть которых была возведена еще в 1950-е годы в СССР.

На сегодняшний ведомство ведет реконструкцию 19 таких СГТС. Об этом в ходе пресс-подхода на форуме «Транспорт России» сообщил глава Росморречфлота Андрей Тарасенко, передает корреспондент «Морских вестей России».

В частности, работы ведутся в следующих бассейнах внутренних водных путей: в Волжском – на 4 объектах; в Азово-Донском – на 10; в Московском– на 3. Наиболее сложным в части выполняемых работ и важным для судоходства является Рыбинский шлюз. Продолжается модернизация Красноярского судоподъёмника и Новосибирского шлюза, а также других СГТС.

«Есть у нас сегодня финансирование (из федерального бюджета на реконструкцию СГТС – прим. ред.), которое мы защищаем, говорим, что сегодня часть объектов подошла к линии опасной», - сказал Андрей Тарасенко.

В частности, по его словам, в предаварийном техническом состоянии находится ряд объектов на Канале имени Москвы. Напомним, в октябре в столице произошло затопление Тушинского тоннеля, движение судов на участке остановлено. Утечка была устранена в максимально короткие сроки.

«Сегодня у нас задачи масштабные, работы сложные, дорогие, требующие проектирования, но там, где прогнозируем опасность, делаем быстро (работы по реконструкции)», - сообщил руководитель.

Читайте по теме:

Финансирование содержания внутренних водных путей на 2026-2028 гг. может составить 71,41% от потребности

__

Присоединяйтесь к обсуждению актуальных вопросов развития внутренних водных путей! 25-26 ноября в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ состоится III Всероссийский речной форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста».