Развитие грузоперевозок по сибирским и дальневосточным рекам упирается в необходимость создания сети мультимодальных логистических центров – накопителей (МЛЦ). Такие объекты позволят аккумулировать грузы с удаленных месторождений и обеспечить их эффективную транспортировку, включая выход на Северный морской путь (СМП). Об этом в ходе пресс-подхода на форуме «Транспорт России» сообщил глава федерального агентства Андрей Тарасенко, передает корреспондент «Морских вестей России».

Как подчеркнул Андрей Тарасенко, такие реки как Енисей, Лена, Яна, Колыма и Обь обладают огромным логистическим потенциалом, который пока не раскрыт. Решением могут стать МЛЦ, где груз будет накапливаться в межсезонье. С началом сезона собранные объемы отправятся в центральные регионы страны, либо в морские порты для отправки по СМП.

«Многие действующие месторождения, взятые коммерсантами для разработки, сегодня не осваиваются по одной причине — из-за отсутствия логистики. Везти зимниками неудобно, а груз не всегда достаточно рентабелен для такой транспортировки. Чтобы решить эту проблему, нужны продуманные логистические схемы», — отметил Тарасенко.

Агентство будет работать над реализацией подобных решений совместно с «Росатомом». Напомним, 4 сентября 2025 года во Владивостоке в рамках Х Восточного экономического форума (ВЭФ-2025) Росморречфлот и госкорпорация заключили соглашение об совместном развитии речной логистики в Сибири и на Дальнем Востоке. Для детальной проработки проектов стороны создадут совместные рабочие и экспертные группы.

__

Присоединяйтесь к обсуждению актуальных вопросов развития внутренних водных путей! 25-26 ноября в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ состоится III Всероссийский речной форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста».