Первое шлюзование успешно: строительство Багаевского гидроузла ликвидирует лимитирующий участок в 646 км - Морские вести России

Первое шлюзование успешно: строительство Багаевского гидроузла ликвидирует лимитирующий участок в 646 км

19.11.2025 16:27

Лента новостей

Первое шлюзование успешно: строительство Багаевского гидроузла ликвидирует лимитирующий участок в 646 км

Фото: пресс-служба Минтранса Ростовской области 

Танкер «Энцелад» осуществил тестовый проход через камеру шлюза Багаевского гидроузла в рамках пусконаладочных работ. Об этом сообщила пресс-служба Минтранса Ростовской области.

Как сообщил замминистра транспорта РФ Александр Пошивай в ходе «Транспортной неделе», первое шлюзование прошло успешно, передает корреспондент «Морских вестей России». 

Полностью завершить строительство планируют в 2028 году. Как отметил замминистра, ввод объекта в эксплуатацию позволит устранить лимитирующий участок внутренних водных путей длиной в 646 км.

Напомним, в 2026 году планируется приступить к работам II этапа строительства Багаевского гидроузла в зоне водохранилища. Планируется:
- возвести земляную плотину с водоспуском в ее теле;
- проложить русло, регулирующее дамбы в зоне водохранилища (от створа Багаевского ГУ до Кочетовского ГУ на протяжении 80км);
- построить 31 дамбу (более 23км) и провести берегоукрепление на 5 участках (6,2км);
- осуществить дноуглубительные работы в объеме 4,3 млн куб. м. в нижнем бьефе, на подходах к гидроузлу, в створе гидроузла, в верхнем бьефе и на участках спрямления русла.

После завершения строительства всего объекта его пропускная способность превысит 19 тыс. судов в год.

__

Присоединяйтесь к обсуждению актуальных вопросов развития внутренних водных путей! 25-26 ноября в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ состоится III Всероссийский речной форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста».

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ