«Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию – ОСК) в 2027 г. рассчитывает запустить на своем предприятии в Санкт-Петербурге серийное производство многофункциональной самоходной амфибийной машины МТА-01. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщил генеральный директор КМЗ Анатолий Русин. Презентация прототипа машины состоялась 27 октября.

Как уточнил изданию Русин, общий объем инвестиций в создание прототипа и комплекта конструкторской документации составил порядка 40 млн руб. Из них половина – собственные средства компании. Еще 20 млн руб. получено в виде субсидии по программе поддержки Смольного на возмещение части затрат, связанных с выполнением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Максимальный размер субсидии по этой программе (для одной организации) составляет 20 млн руб. без НДС.

После становления льда на Неве прототип будет проходить испытания с участием специалистов МЧС. «Сейчас создан прототип, с ним будем работать до марта-апреля 2026 г., пока будет лед. Конструкторская документация уже создана, далее будет осуществляться ее доработка по результатам испытаний», – отметил Русин, добавив, что к марту 2027 г. будет создан опытный образец. После марта 2027 г. предприятие планирует начать серийное производство машины. Фактические объемы будут зависеть от количества заказов.

Эксплуатировать технику будут компания «ЭкоСервис» (оператор по вывозу мусора) и поисково-спасательная служба МЧС по Санкт-Петербургу. Разработка конструкторской документации велась с учетом пожеланий и технических требований МЧС. Одним из требований было обеспечение проходимости в условиях талого льда, быстроходность и устойчивость на воде и ледяном покрове.

Машина позволяет выполнять различные задачи на суше, воде и на границе воды и суши. Она предназначена, в том числе для вскрытия ледяного покрова водоемов, прорезания щелеобразных сквозных каналов и майн различной конфигурации. В будущем, машина будет укомплектована также оборудованием для очистки водоемов от нефтепродуктов, камышекосилкой и граблями. По словам Русина, первоначальной задачей, согласно договору с правительством города, было изготовление именно ледорезной машины, но решение доработать ее в части комплектации другими видами оборудования связано с универсальностью, поскольку производить только ледорез экономически нецелесообразно.