«Владимира Жириновского» отправят из Астрахани в Петербург на достройку - СМИ - Морские вести России

«Владимира Жириновского» отправят из Астрахани в Петербург на достройку - СМИ

17.09.2025 12:00

Лента новостей

«Владимира Жириновского» отправят из Астрахани в Петербург на достройку - СМИ

Фото: пресс-служба ОСК

Круизное пассажирское судно «Владимир Жириновский» проекта PV300VD будет достроено на Балтийском заводе ОСК. Об этом сообщает «Медиапалуба» со ссылкой на источники в отрасли, знакомые с ситуацией.

Строительство лайнера началось восемь лет назад, в декабре 2016 года на судостроительном заводе «Лотос» ОСК Астраханской области. В мае 2019 года судно «Пётр Великий» было спущен на воду — для достройки, оснащения и внутренней отделки.

Лайнер спроектирован как «плавучая гостиница» с устройством полноценных балконов или террас, бассейном и баром, носовым обзорным салоном, «солнечной» палубой из двух частей, в том числе тентовой со сдвижным закрытием на случай непогоды. Экипаж судна - 90 человек, пассажировместимость - 310 туристов, которые путешествуют в 155 комфортабельных каютах различных классов.

В марте 2022 года заявлялось, что готовность лайнера составила 90%. Теплоход планировали передать заказчику - «Московскому речному пароходству» до конца года, но старт его эксплуатации пришлось отложить «по ряду технических и экономических причин».

Отчасти сроки затянулись из-за необходимости смены поставщиков. Первоначально почти все внутренне оборудование и отделка должны были быть импортными, и пришлось искать им замену, такую, которая была бы произведена на должном уровне качества.

В январе 2024 года ССЗ «Лотос» посетила делегация от «ЛДПР» во главе с председателем Леонидом Слуцким. делегация от «ЛДПР» во главе с председателем Леонидом Слуцким. Лайнер был переименован в честь основателя партии Владимира Жириновского. 

Слуцкий заявил о проведении ходовых испытаний лайнера в Каспийском море, а также что сдать его в эксплуатацию планируют в сентябре 2024 года. Очевидно, в ходе тестов были выявлены существенные недостатки.

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ