Иллюстрация: АО «КС-Стратегический Альянс»

На полях Восточного экономического форума (ВЭФ) ФГУП «Росморпорт», правительства Приморского края, Сахалинской области и Камчатского края, Минвостокразвития России, АО «КС-Стратегический Альянс» и ПАО «Совкомфлот» договорились о сотрудничестве по созданию круизных линий на Дальнем Востоке.

В рамках своих компетенций стороны будут совместно работать над запуском тихоокеанского круиза, который в 2026 году свяжет Приморский и Камчатский края и Сахалинскую область. При реализации проекта они планируют изучать и использовать лучшие мировые практики морских путешествий.

Участники обсудили реализацию проекта в рамках сессии ВЭФ «Круизный туризм Дальнего Востока».

Спа, рестораны и виды на острова 

Кирилл Шубский, председатель совета директоров АО «КС-Стратегический Альянс», выступающей управляющей компанией проекта сообщил, что в настоящее время идет процесс по приобретению судна для круизов.

Им станет морской лайнер «Астория Нова», аналогичный российскому судну «Асториа Гранде», работающему сейчас в Черном и Средиземном морях.

Дизель-электроход представляет собой современное судно длиной более 200 метров, способное принять более 1400 пассажиров. На борту будут размещены: концертный зал на 1000 мест, 8 ресторанов и баров, фитнес - и спа-центры, торговые помещения.

Первый рейс стартует весной 2026 года. В маршрут включены: Владивосток, Корсаков, Южно-Курильск, Кунашир, Курильск, Итуруп и Петропавловск-Камчатский.

Планируется также посещение Командорских островов и острова Тюлений. Стоимость круиза составит около 17 тысяч рублей в день на человека.

По словам Шубского, в перспективе рассматриваются также заходы в китайские порты Шанхай и Гонконг, остров Хайнань, южнокорейские Сокчо, Пусан и Чеджу. Идет работа также над добавлением в маршруты портов Японии.

«Несмотря на геополитическую обстановку, есть неплохие перспективы», - пояснил он.

Поддержка и компетенции

Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко отметил, что запуск круизной линии позволит повысить доступность и туристическую привлекательность регионов ДФО, даст импульс развитию пассажирской инфраструктуры в морских портах, а также обеспечит существующим пассажирским терминалам постоянную загрузку и пассажирооборот.

«Мы рассчитываем, что подписанный документ поможет нам собрать обширную методологическую базу и выработать единую комплексную стратегию круизного развития на Дальнем Востоке. Благодаря этому все заинтересованные стороны смогут предусмотреть множество деталей и предложить соотечественникам и зарубежным туристам действительно качественный и современный продукт», – добавил генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.

Кирилл Шубский сообщил о предварительной договоренности с госкорпорацией ВЭБ.РФ о выделении кредита из средств Министерства по развитию Арктики Дальнего Востока в объеме более 50% средства бюджета проекта по льготной ставке.

Игорь Тонковидов, генеральный директор ПАО «Совкомфлот», выступающего партнером круизной линии, заявил о готовности применить большой опыт компании в реализации проекта. Руководитель напомнил, что судоходная компания является оператором круизного терминала в порту Сочи и в своем время управляла флагманом советского пассажирского флота, теплоходом «Максим Горький».

Подготовка к запуску

Участники отметили, что в преддверии запуска предстоит еще много работы. Председатель совета директоров АО «КС-Стратегический Альянс» попросил поддержки в оформлении страхования рисков по прерыванию бизнеса круизных операций, общепринятой в мировой круизной индустрии.

 Игорь Тонковидов отметил важность принимающей инфраструктуры: «это, прежде всего, берег, нет вопроса о том, как довезти туриста до точки схода на берег, но вот способность этого берега принять одномоментно тысячу человек, комфортно их обслужить в течение суток-двух в зависимости от расписания программы и в хорошем настроении вернуть на пароход - вот именно это обеспечивает успешность или неуспешность этой круизной линии. Поэтому со своей стороны хотел бы подчеркнуть , для регионально-исполнительной власти, что этим придется заниматься».

«Мы ожидаем какого-то интереса от Сибири и Европейской части к этой линии. И поскольку круиз приходит и отправляется одномоментно, то авиационная логистика тоже должна быть предусмотрена - согласование с Росавиацией и Минтрансом и доработаны», - отметил генеральный директор ПАО «Совкомфлот».

Значимую роль играет и готовность сферы услуг к одномоментному волновому притоку туристов.

Напомним на ПМЭФ-2025 Росморречфлот, ФГУП «Росморпорт» и АО «КС-Стратегический Альянс» заключили соглашение по развитию круизного судоходства на Дальнем Востоке. В частности, стороны договорились о создании оператора морских путешествий – АО «Русская круизная компания».

_ _ _

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia