На фото: Кочетовский гидроузел (с)  ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация»

В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» Росморречфлот планирует до 2030 года произвести ремонт семи судоходных гидротехнических сооружений (СГТС), имеющих неудовлетворительный уровень безопасности, а также находящихся в предаварийном техническом состоянии. Об этом сообщается в заключении Счетной палаты РФ о результатах проверки исполнения федерального бюджета и бюджетной отчетности Росморречфлота в 2024 году, передает корреспондент «Морских вестей России».

Важно отметить, что шлюз № 18 гидроузла № 18 Беломоро-Балтийского канала еще не был включен в перечень мероприятий нацпроекта. Готовится пакет документов для направления в Ространснадзор. Техническое состояние по разработанной декларации безопасности оценивается как ограниченно работоспособное, уровень безопасности - пониженный.

Водосброс-водоспуск № 46 Пироговского гидроузла ФГБУ «Канала имени Москвы» при формировании нацпроекта не прошел ранжирование, в том числе, учитывая недостаточность финансирования. В случае выделения дополнительных средств будут направлены предложения по включению данного объекта.

В период 2025-2030 гг запланирован ремонт следующих шлюзов ФБУ «Администрация «Беломорканал»: № 1 гидроузла № 1, № 14 гидроузла № 14, № 19 гидроузла № 19.

В 2026–2030 гг отремонтируют дамбы канала № 288 Гидроузла № 5 ФГБУ «Канал имени Москвы».

Работы на шлюзе № 1 Кочетовского гидроузла ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» проведут в период 2027–2029.

В заключении Счетной палаты отмечается, что на конец 2024 года 19 из 334 подведомственных Росморречфлоту СГТС имели неудовлетворительный уровень безопасности и одно – опасный уровень.

__

Присоединяйтесь к обсуждению актуальных вопросов развития внутренних водных путей! 25-26 ноября в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ состоится III Всероссийский речной форум и выставка «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста».