Перевозчики субсидированных грузов в Калининград из портов Санкт-Петербурга и Ленинградской области постепенно выбирают лимиты, на сегодня израсходовано 26,7% от общего объема средств, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе Федерального агентства морского и речного транспорта.

«Морские перевозки субсидированных грузов на Калининградском направлении осуществляются стабильно. Они выполняются всеми компаниями, которым были выделены данные субсидии. Их получила 41 компания на общую сумму 4 млрд рублей. По состоянию на 26 июня получателям перечислено 1,1 млрд рублей, или 27,6 % от предусмотренного финансирования», - сказал сотрудник пресс-службы.

Напомним, Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) в феврале провело конкурс на распределение субсидий на морские перевозки в Калининград на 2025 год.

Росморречфлот определил 41 организацию для получения субсидий из федерального бюджета на морские перевозки грузов в объеме 4 млрд рублей.

ОАО «Северное морское пароходство» получит в рамках субсидирования 217,5 млн рублей. Несколько других дочерних компаний АО «Совфрахт» также получили субсидирование.

Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва летом 2022 года ввела ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов с определенными оговорками и квотами на их объемы. При этом транзит через Литву подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.

На начало июня морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали порядка 28 судов и паромов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Бронка - Калининград, Санкт-Петербург - Балтийск, Санкт-Петербург - Калининград.

Читайте по теме:

Президент подписал закон об упрощении вывоза товаров из калининградской ОЭЗ

Доля морских перевозок в калининградском направлении в 2025 году составит не менее 60% - губернатор