В Калининградской области морской терминал в Пионерском начал регулярный прием судов на линии Усть-Луга - Пионерский, сообщили «Интерфаксу» в ООО «Транс-Бизнес-Консалтинг» (генеральный агент линии).

В строй введена первая очередь терминала.

«Новый порт в Пионерском приступил к регулярному приему судов. Первым стал паром «Антей», который минувшим днем ошвартовался у причала № 1. Оператором морского терминала является ФГУП «Росморпорт», - сказали в компании.

При этом одновременно с прибытием «Антея» в Пионерский, на паромный комплекс в городе Балтийск встал под разгрузку паром «Балтийск». Таким образом, портовый комплекс региона теперь может одновременно обеспечить обработку двух крупнотоннажных паромов, существенно повысив пропускную способность паромной переправы.

«В соответствии с графиком движения парома, который уже составлен и представлен оператором линии, заходы на терминал в город Пионерский теперь будут регулярными», - отметил представитель агента паромной линии.

В Пионерском продолжается строительство причала № 2 терминала, оградительного мола, здания пассажирского терминала и других вспомогательных зданий и сооружений.

Первая очередь береговых сооружений морского терминала включает причал №1, береговой пандус и операционную акваторию площадью 304,3 тысячи кв. метров, которые в совокупности обеспечивают прием и обработку судов с грузами типа ro-ro.

Длина причального фронта морского терминала составляет 163,9 метра, глубина у причальной стенки - 7,5 метра. На терминале имеется площадка для хранения автотранспорта с подъездным путем общей площадью 14 тыс. кв. метров и вместимостью 74 транспортных средства.

Портовая инфраструктура терминала в настоящее время позволяет обслуживать суда длиной до 191 метра, шириной до 26 и осадкой до 7 метров.

На морском терминале возможна перевалка грузов типа ro-ro, включая грузовые автомобили и легковые автомобили, а также генеральных и навалочных грузов по прямой схеме (судно - автотранспортное средство). Используя инфраструктуру морского терминала, Северо-Западный бассейновый филиал может переваливать до 20 тысяч стандартных грузовых автомобилей в год.

Значимость калининградской грузовой морской линии повысилась после того, как Литва летом 2022 года ввела ограничения на железнодорожный и автомобильный транзит подсанкционных грузов с определенными оговорками и квотами на объемы различных грузов. При этом транзит через Литву подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.

На начало декабря 2024 года морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали в общей сложности 27 сухогрузов и паромов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Усть-Луга - Пионерский, Бронка - Калининград, Петербург - Балтийск, Петербург - Калининград.

Фото: пресс-служба ФГУП «Росморпорт»

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

–Telegram: https://t.me/morvestirussia

– Вконтакте: https://vk.com/morvesti

– Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/morvesti

– YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia