В бюджете на 2025-2027 годы заложено почти 40 млрд руб. на мероприятия федерального проекта по развитию опорной сети внутренних водных путей. Их реализация позволит увеличить экономическую эффективность речных грузоперевозок в сравнении с текущими показателями. Об этом сообщил глава Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко в ходе пресс-подхода в рамках форума «Транспорт России», передает корреспондент «Морских вестей России».

По словам руководителя, при текущем уровне гарантированных глубин в Единой глубоководной системе (ЕГС) России судоходные компании вынуждены загружать флот не полностью. В следующие три года ситуацию планируют изменить в лучшую сторону.

Основными мероприятиями федерального проекта станут реконструкция судоходных шлюзов № 15-16 Городецкого и строительство Багаевского гидроузлов. Их завершение позволит ликвидировать основные лимитирующие участки ЕГС и обеспечить глубины в 4 метра на Волге и Дону.

Еще одна важная статья расходов - обеспечение эффективной работы судоходных гидротехнических сооружений (СГТС). Напомним,  по итогам июньского совещания по вопросам развития речного судоходства в 2023 году президент РФ Владимир Путин поручил не позднее 2025 года приступить к выполнению программы реконструкции объектов Канала имени Москвы.

Андрей Тарасенко подчеркнул, что без внимания не оставят и СГТС Волго-Балтийского, Волго-Донского и Беломоро-Балтийского каналов.

Параллельно Росморречфлот реализует программу создания мультимодальных логистических хабов на реках России. Они должны поспособствовать значительному росту грузооборота речных портов - до 151,1 млн т. к 2027 году, что на 20% больше в сравнении с показателем 2023 года.

Фото: Морские вести России