Реализация крупных проектов в полярных регионах в условиях меняющегося климата невозможна без системного подхода и консолидации усилий государственных и частных структур. Об этом эксперты говорили в ходе круглого стола «Росгидромет и партнёрство в Арктике и Антарктике», организованного Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом в рамках VIII Всероссийского объединенного метеорологического и гидрологического съезда. Мероприятие приурочено к 190-летию со дня создания гидрометеорологической службы России.

В соответствии с планом, к 2030 году годовой грузопоток по трассе Севморпути необходимо довести до 150 млн тонн, а еще через пять лет – до 220 млн тонн в год. Грузоперевозки по Севморпути за 2023 год составили 36,25 млн тонн, международный транзитный грузопоток превысил 2 млн тонн. Успешная навигация в Арктике во многом зависит от слаженной работы многих организаций, отмечают эксперты.

По данным ФГБУ «ГлавСевморпуть» количество разрешений на плавание по Севморпути год от года растет. В 2024 году было выдано 1 223 допуска, в акватории СМП работают 87 судов, рассказал заместитель генерального директора ФГБУ «ГлавСевморпуть» Святослав Степченков. 

«Сегодня у нас выстроено плотное взаимодействие с Арктическим институтом, без которого развитие Арктики и решение задач, которые поставил Президент нашей страны, просто невозможно», – отметил Святослав Степченков в ходе дискуссии.