Строительство порта «Суходол» затягивается из-за паводка 2023 года  - Морские вести России

Строительство порта «Суходол» затягивается из-за паводка 2023 года 

11.07.2024 09:00

Лента новостей

Сроки строительства угольного терминала морского порта «Суходол» в Приморском крае увеличены из-за последствий паводка, случившегося в августе 2023 года, сообщила пресс-служба полпреда президента в ДФО после заседания президиума правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока. 

Заседание провел во Владивостоке вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. 

«Обсуждалась реализация проекта по строительству нового специализированного порта на дальневосточном побережье России для обеспечения доступа к портовой инфраструктуре малых и средних угледобывающих предприятий (ООО «Морской порт «Суходол»). В связи с чрезвычайной ситуацией, произошедшей в августе прошлого года, были увеличены сроки реализации проекта», - говорится в сообщении. 

Из-за рекордных ливней и подтоплений в Приморье 25 августа 2023 года был введен режим ЧС федерального уровня. В августе в крае был побит 87-летний рекорд по количеству осадков. 

В апреле 2024 года гендиректор ООО «Морской порт «Суходол» Сергей Кропотов в ходе посещения порта Трутневым сказал, что мощность угольного порта к концу 2024 года планируется увеличить с 300 тысяч до 1 млн тонн в месяц. 

Планировалось, что в мае 2024 года в порту будет сдан в эксплуатацию третий универсальный причал, предназначенный для работы с генеральными грузами, в том числе с автомобилями и контейнерами. Мощность этого терминала составит до 2 млн тонн грузов в год. 

Строительство порта «Суходол» ведется в рамках программы «Фабрика проектного финансирования», оператором которой выступает ВЭБ.РФ. Общий объем инвестиций госкорпорации в проект - 17 млрд рублей. 

В конце 2023 года в порту «Суходол» состоялись первые тестовые отгрузки угля на экспорт по технологиям «склад-судно» и «вагон-судно». В перспективе на базе порта будет создан многофункциональный хаб с перегрузкой контейнеров, зерна и других генеральных грузов. Также предусмотрены мощности для сжиженного газа, метанола, минеральных удобрений и рыбный кластер.

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ