Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области оставил без удовлетворения иск городской прокуратуры к «Балтийскому заводу» и фирме «Антикоррозийные защитные покрытия», связанный с увеличением цены контракта. Об этом сообщает РБК.

Надзорное ведомство требовало признать недействительным дополнительное соглашение между компаниями, которое повышало стоимость основного контракта с 70,25 млн рублей до 85 млн рублей за поставку 168,5 тысяч литров лакокрасочных материалов. Основным доводом прокуратуры было отсутствие обоснований и подтверждающей документации для изменения существенных условий договора.

Ответчики заявили в суде, что исполнить контракт по ценам 2020 года невозможно. Пандемия коронавируса привела к дефициту сырья и логистических мощностей. Так, например, крупные перевозчики увеличили ставки фрахтов как минимум в 2-3 раза. А после введенных в 2022 году Евросоюзом и США санкций в отношении России, европейские перевозчики вовсе отказались доставлять грузы в страну, что увеличило стоимость доставки сырья. Поставщик пояснил, что стоимость эпоксидной смолы выросла относительно 2020 года на 208%. Соответственно, сырьевая себестоимость контракта увеличилась на 93,55%. Ситуация обернулась острым дефицитом сырья для «Балтийского завода», в результате чего и пришлось заключить дополнительное соглашение. При этом завод запросил цены и у других поставщиков. Меньшую сумму не предложил никто из них.

Суд принял во внимание, что «Балтийский завод» находится под санкциями Евросоюза, а также является частью стратегического холдинга «Объединенная судостроительная корпорация». Причины, приведшие к увеличению стоимости контракта, названы судом обстоятельствами непреодолимой силы, которые не зависят от воли или действий сторон договора. Прокуратура сможет обжаловать решение Арбитражного суда.

В настоящий момент «Балтийский завод» ведёт строительство трёх атомных ледоколов проекта 22220 мощностью 60МВт. Головной ледокол «Арктика» был спущен на воду в 2016 году. Заказчиком выступает предприятие «Атомфлот», входящее в госкорпорацию «Росатом». Всего со стапелей «Балтийского завода» должно выйти 7 ледоколов проекта. Эти суда имеют двухреакторную энергетическую установку и двухосадочную конструкцию, что позволяет им ходить и в арктических водах, и на мелководье, например, в устьях полярных рек. Ледоколы проекта «Арктика» будут задействованы в обслуживании Северного морского пути и проведении экспедиций в Арктику.