По сибирским рекам Енисей, Ангара, Сым, Подкаменная Тунгуска и Нижняя Тунгуска ежегодно перевозят порядка 6 млн тонн грузов: стройматериалы, оборудование, продовольствие, медикаменты и топливо. А также свыше 700 тысяч пассажиров.

Устранению лимитирующих участков и повышению уровня безопасности судоходства в Енисейском бассейне внутренних водных путей способствует Комплексный проект реконструкции гидросооружений и водных путей, реализуемый ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы России».

О результатах и перспективах развития внутренних водных путей «Морским вестям России» в ходе форума «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста» рассказал первый замруководителя учреждения Леонид Федоров.

Он добавил, что параллельно ведется реконструкция Красноярского судоподъемника. В настоящее время уровень его безопасности оценивается как пониженный, а техническое состояние ограниченно-работоспособное. Ремонт судовозных путей и камеры, механического оборудования и поворотного устройства, основных зданий и сооружений предприятия, инженерных сетей. Работы с общим объемом финансирования 1,8 млрд. руб. ведутся с 2019 года. Их завершение позволит реализовать весь потенциал уникального сооружения.

Несмотря на то, что навигация 2023 года, как и 2022-го выдалось непростой из-за маловодья, объем грузоперевозок в бассейне растет. Этому способствуют как работы, проводимые администрацией, так и реализация крупных инвестпроектов в регионе. Среди последних - проект «Роснефти» по освоению нефтяных месторождений в Красноярском крае «Восток Ойл», куда в летнюю навигацию доставили рекордный объем грузов, а также освоение Сырадасайского угольного месторождения и строительство грузового терминала в порту Диксон. Помимо этого, по Енисею доставляется большая часть стройматериалов по программе развития Норильска, реализуемой «Норникелем».

А вот для увеличения объемов пассажироперевозок необходимы новые суда. Причем как для круизов, так и для регулярных рейсов. К примеру, на маршруте Красноярск-Дудинка работают теплоходы «Александр Матросов» и «Валерий Чкалов», построенные в 1954 и 1953 годах в ГДР. В настоящее время им на смену по заказу правительства Красноярского края на Средне-Невском ССЗ строятся суда «Андрей Дубенской» и «Виктор Астафьев». В скором времени их должны ввести в эксплуатацию.

Видео: Морские Вести России