В апреле на официальном портале правовой информации было опубликовано распоряжение правительства, обязывающее Росморречфлот заключить концессионное соглашение с «Универсальным перегрузочным комплексом НСР3» на реконструкцию и эксплуатацию универсального перегрузочного комплекса в морском порту Новороссийска на 49 лет без проведения торгов. 

В настоящее время разработка концессионного соглашения находится на заключительной стадии. Об этом в ходе пресс-подхода в рамках форума «Транспорт России» сообщил временно исполняющий обязанности руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Борис Ташимов, передает корреспондент «Морских вестей России».

«С концессионером сейчас обсуждаем основные условия, нам нужно согласовать с рядом ФОИВом, этот процесс сейчас идет, в ближайшее время выйдем на заключение соглашения. Думаю, до конца этого года», - сказал и.о. руководителя Росморречфлота.

О планах строительства УПК в порту Новороссийска мощностью 12 млн тонн в год на базе Новороссийского судоремонтного завода группа «НМТП» сообщала еще в 2020 году. Для этого в августе 2021 года судоремзавод зарегистрировал дочернюю компанию - ООО «Универсальный перегрузочный комплекс НСРЗ». А в ноябре 2021 года «Лебединский горно-обогатительный комбинат» (входит в холдинг «Металлоинвест») стал владельцем 25%-й доли в уставном капитале УПК. 

Ранее сообщалось, что комплекс будет предназначен для перегрузки железорудного сырья навалом - концентратов железных руд, окатышей, горячебрикетированного железа, чугуна в чушках, черных металлов (заготовка, листовая сталь) и иных грузов, соответствующих технологическому оснащению площадки. Инвестиции оцениваются в 46 млрд рублей. 

В сентябре 2022 года правительство отмечало необходимость развития Новороссийского транспортного узла. В рамках проекта ожидается рост объема прибытия и отправки грузов железнодорожным транспортом с 25,7 млн до 43 млн тонн в год. Узкие железнодорожные подходы к морским портам юга России будут ликвидированы.