Датский холдинг представил  первое судно, работающее на биотопливе. У судна два двигателя — один обычный дизельный, второй работает на метаноле. В Maersk заявляют, что при движении на таком топливе судно выделяет в день на 100 т углекислого газа меньше, чем в случае с обычным дизелем. Вчера судно совершило первый выход в море в районе Копенгагена.

Maersk заказала судно в 2021 году. По словам гендиректора компании Винсента Клерка, тогда оно было первым судном такого рода. С тех пор разные компании заказали 125 подобных судов. У самой Maersk к 2024 году должно быть уже 25 таких судов. Компания также подписала девять соглашений с производителями «зеленого» метанола, чтобы стимулировать его поставки. Ранее Maersk заявляла, что планирует достичь углеродной нейтральности к 2040 году. Аналитики организаций NewClimate Institute и Carbon Market Watch, изучившие обещания и планы по снижению выбросов 25 корпораций, в том числе Google, Amazon, Volkswagen, Unilever, сочли программу Maersk наиболее реалистичной.

Напомним, Начальная стратегия Международной морской организации (IMO) по ограничению выбросов предполагает снижение на 40% выбросов углекислого газа (в сравнении с уровнем 2008 года) на «единицу транспортной работы» к 2030 году и на 50% к 2050 году, а также запрет на выбросы к концу столетия.

Однако проблемы, которые предстоит решить для достижения цели IMO по уровню сложности сродни технологическим революциям в судоходстве, когда осуществлялся переход от использования физической силы человека к энергии ветра, от ветра – к пару, от пару – к двигателям внутреннего сгорания, считает вице-президент Ассоциации международного морского права Владимир Медников.