В Мурманске возобновили строительство ближних железнодорожных подходов к порту «Лавна». Об этом на выездном совещании в порту «Лавна» сообщил заместитель генерального директора по объектам железнодорожного транспорта ФКУ «Ространсмодернизация» Александр Шатунов.

«Мы заключили контракт. Сейчас выдана вся рабочая документация. Акты приёма-передачи строительной площадки подписаны. В настоящий момент начинается подготовительный этап. Основные объёмы работ будут проводиться в мае. В активной фазе строительства на объекте будут работать около 2,5 тыс. человек и 500 единиц техники», - рассказал Александр Шатунов.

Он также подчеркнул, что за год планируется достроить 49 км. ж/д путей, которые включают в себя семь искусственных сооружений, в их числе самый крупный мост через реку Тулому.

Строительство инфраструктуры ведется в рамках комплексного развития Мурманского транспортного узла. (Федеральный проект «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо - Западного бассейна».

Напомним, строительство порта Лавна и железнодорожных подходов к нему началось в 2018 году. В 2020 году контракт на возведение ж/д ветки к порту через реку Тулома был разорван после падения цен на уголь, который должен был стать одним из основных грузов для перевалки мощностями порта. Часть инвесторов покинула проект. В 2021 году Государственная транспортно-лизинговая компания (ГТЛК) приступила к пересборке проекта МТУ и порта Лавна, сыграв большую роль в его структурировании и заключении концессионного соглашения, сформировала финансовую модель работы порта. Лавна стала первой в России портовой концессией.

История вопроса:

Запуск Лавны удвоит грузооборот РЖД на северном направлении и разгрузит восточное